Я не домашний эксперт, со свинцово-кислотными батареями уже более 30 лет имею дело, сдавал по батареям дипломную работу. Мутный электролит, так как в процессе эксплуатации допускаете низкую степень заряда батареи, при больших токах разряда у севшей батареи разрушается активная масса пластин. Если установить зарядный ток 1 ампер и 16-16.3вольта,газовыделение будет слабым, выравнивается плотность по банкам, но приём заряда зависит от запущенности данной батареи, как долго она находилась на авто в полузаряженном состоянии. Газовыделение при заряде батареи приводит к перемешиванию электролита, это нормальный процесс протекающий в батарее, электролит более плотный возле пластин перемешивается с менее плотным на поверхности. Многие автоматические зарядники не способны полноценно зарядить батарею. Причина запущенности батарей у владельцев, вспоминают о батарее тогда когда уже поздно. Плотность электролита повышается в процессе заряда, но многие люди начинают заливать электролит, а батарея просто находится в разряженном состоянии, тем самым делают только хуже. Рекомендую после покупки новой батареи сделать заряд до 100% перед установкой на автомобиль и следить на протяжении эксплуатации за состоянием, степенью заряда, а если пробки есть, то это большой плюс, можно отследить состояние пластин и проверить плотность электролита, то есть степень заряда по плотности электролита, долить дистиллированной воды. Обслуживание раз в квартал при исправном электрооборудовании, залог здоровья батареи, но многие вспоминают о батарее довольно поздно. Заинтересовала меня эта тема ещё в далёком детстве, когда помогал отцу в обслуживании автомобиля и выучился на автомеханика. Могут быть современные батареи различного исполнения, но принцип работы свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом всё тот же. Удачи Вам!
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное за ваш комментарий и что вы поделились своими знанием и опытом . И Вам успехов и всех благ .
@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН Жыл бұрын
Всё правильно,просто образовонности у людей нет всё замылили не правдой и наживой вот и результат,в далёкие 70е в этом плане народ был грамотнее вообщем вина 90х и развала страны англосаксами привела вот к такому отупению народа.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН Нормально все . Просто каждый должен думать сам своей головой .
@NoName-bz6cw Жыл бұрын
Подскажите, до какого минимального значения тока, нужно заряжать акум, например 75ку? Спасибо. Заряжаю ввмпелом 37
@АлексейЕжель-и8х Жыл бұрын
@@NoName-bz6cw здравствуйте! Не важно какой ёмкости батарея, даже когда зарядник пишет "заряд окончен" заряд можно продолжать до падения минимального значения по силе зарядного тока, который остаётся без изменений в течении двух часов, потом заряд можно прекратить. Если батарея полностью разряжена, например 75-ка, значит заряд одним ампером займёт 75 часов. Если батарея имеет пробки, то заряд производят до плотности 1,27-1,28г/см3 при температуре +20-25 градусов.
@АстронавтПандоры11 ай бұрын
На моей машине стоит аккумулятор Аком на 60А/ч. Срок эксплуатации 4.5года. Прямо сейчас передо мной на столе лежит паспорт этого аккумулятора где черным по белому написано: ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ И ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ АКБ, ИЗГОТОВИТЕЛЕННЫХ ПО ТЕХНОЛОГИИ СА/СА, ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДОЛЖНО ОБЕСПЕЧИВАТЬ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 16,0 ВОЛЬТ, ДЛЯ МАЛОСУРЬМЯНИСТЫХ И ГИБРИДНЫХ БАТАРЕЙ 15,2 ВОЛЬТА. Лично моё мнение, что для щадящего режима зарядки такие аккумуляторы следует заряжать напряжением 14.8Вольта и по окончанию зарядки дозарядить аккумулятор напряжением 16вольт, чтобы в процессе кипения электролит хорошо перемешался в течение 1-2-х часов.
@rashpill083010 ай бұрын
а для EFB и 16.8 норм
@VladzimirY9 ай бұрын
Надо учитывать и то, что производителю выгодно, чтобы акком вышел из строя быстрее и Вы купили новый.
@denispopov21357 ай бұрын
"Прямо сейчас передо мной на столе лежит паспорт этого аккумулятора" Тогда откуда двойственность трактовки. Они не знают по какой технологии продали аккумулятор. Больше похоже на универсальную инструкцию по всем аккумуляторам.
@АстронавтПандоры11 сағат бұрын
@@denispopov2135Я написал комментарий именно про заряд кальциевых аккумуляторов
@СлаваАвецюк11 ай бұрын
конкретно по поводу вымпела 57, сколько там не выставляй- 5,10 или больше % он всеравно автоматически понижает ток взависимости от разряжености акб. Только если акб посажен "до воды" тогда он будет выходить на выставленые значения и по мере заряда показания тока будут уменьшаться, а напряжение наоборот!!!
@oilrulit98112 ай бұрын
Ток при зарядке снижается зарядным устройством не втоматически, а из-за повышения ЭДС АКБ.
@АлександрИванов-д3л8е8 ай бұрын
Напряжение на Ca/Ca производитель Аком рекомендует 16 вольт. 5% от ёмкости первые 2 часа, а потом 10%
@wladmir65able11 ай бұрын
Метод хорош когда времени полно. Или дома несколько АКБ. А это невозможно по нашей жизни. Поэтому напруга 16,2В. И ток 6А. И за ночь надо успеть зарядить !!!!!
@ЕвгешКа-ч7ъАй бұрын
😂😂😂
@DX38444 күн бұрын
Сегодня читал инструкцию на этот аккумулятор, там написано надо заряжать до 16 вольт первые 2 часа током 5%, потом 10%, и до падения тока до 0.5-1 А
@СергейСергеевТестыиобзоры4 күн бұрын
@@DX3844 Отлично так и делай и не смотри тогда видео по этой теме если у тебя есть инструкция)
@DX38444 күн бұрын
@СергейСергеевТестыиобзоры именно так и делаю. Засоряй ютюб дальше.
@АлександрВосарат3 ай бұрын
В качестве резервного источника электричества использую стартерную батарею 75 ампер часов torus , пользуюсь им изредка раз в месяц а то и раз в два , бывает нужда , свет выключают надолго иногда. Разряд идёт током 3-5 Ампер с 12.9 до 12.2 Вольт , часов на 12 работы как бесперебойника хватает. Заряжаю 🔌 батарею раз в две недели током 4 Ампера до 14.8 вольт , потом дозаряд до 15.6 вольт и в режиме хранения стоит ещё пару суток на зарядке Кулон 720 , потом просто стоит аккумулятор недели две , потом опять подзарядаю. Имеется солнечная панель 100 ватт ток дает до 6 Ампер ., на крайняк зарядить через солнечный контролер. Да можно было тяговый аккумулятор взять , но у меня не про выработку от солнца а чтоб не смотря на чп было электричество, а тяговый 75 ампер стоит 25 тыс это уж совсем не в какие ворота ,говорят что тяговые прослужат 10лет , но пусть мой торус прослужат хотя бы два три года но за 6 тыс рублей я могу этих стартовых купить 4-5 штук и даже если по два года служить они будут то как раз по стоимости сравняются стартерные с тяговым на круг. Так я если запарю стартовую ну и хрен с ней выкинул 6' тыс и купил новую. А если угробишь тяговую 9:45 9:45 9:45 то это 25 тыс рублей , ну и кому это надо . Купить батарею за 25 тыс и потом как Кащей над златом над ней трястись чтоб она прослужила 10лет ,, да ну нах... А учитывая что я начинающий солнцевик , так я лучше поэкспериментирую с дешёвой стартерной которую не так жалко выбросить как тяговую.... Потому что понятно в связи с отсутствием опыта бу и КЗ, и нештатные экстремальные режимы оборудования и прочая фигня... Пока научишься.... Как говорится лучше учится на мышах...
@ЮрийЛезин-к6н7 ай бұрын
Коллега, Здравствуйте, Я тут недавно посетил наш старый добрый институт нами зашёл на кафедру электрооборудования. Пообщался с преподавателями в курилке вот их мнение для кальциевых акб. Про контрольно тренировочные циклы забыть. Даже кратковременное изменение напряжения разомкнутой цепи от пределов 11.8-14.8 Вольт очень плохо сказывается на ресурсе АКБ. То есть напряжение заряда для тёплой погоды, если это ручное АКБ, - 14.4 Вольт, для зимы 14.7 ! ! никакого перемешивания электролита, никакого кипячения не допускается . Если нет пробок делаем прокол иголкой шприца Или под резиновые заглушки сверлим отверстие 15 мм . Это рекомендация для тех кто заботится о максимальном ресурсе АКБ. уровень электролита держать стараться всегда 3.5-4 см выше пластин. Правильная десульфатация приветствуется, Кстати эта функция реализована в новинке двадцать четвёртого года Вымпел 28 без всяких ламп и самодельных проводов причём в автоматическом режиме и без всякого нагрева . на 3 дня на даче поставил и забыл. десульфатация-длительный процесс. Желательно использовать летом ! чехол , он защитит АКБ от жары ДВС точка на зиму надо снять, иначе будет мешать прогреву АКБ от тепла ДВС точка лучший друг АКБ - это генератор и регулярные поездки. Неровности наших дорог в движении отлично перемешают электролит . наличие пробок и заторов неважно, АКБ заряжается и на холостом ходу, главное время поездки . при их отсутствии каждые 3 недели заводить ДВС на 30 минут. Слух про 16 Вольт видимо запустили большие любители своей прибыли, но чтобы народ почаще менял АКБ
@ГенаКарейша10 ай бұрын
человек экспериментатор ну и молодец а вы открываете литературу и читаете там всё написано про все виды батарей а по кислотникам чем меньше положенного ток всегда будет недо заряд и не заряжайте аком на 16 в. во первых надо знать в каком состоянии пластины аком плюсовые и минусовые осыпаются по разному сначала если холодное время принесите аком в тёплое помещение пускай наберёт температуру помещения , потом ставите на зарядку ток 10 % от ёмкости и на 14 . 4 максимум 14. 8 и заряжаете до тех пор пока ток не опустится до не меняющегося минимума тогда если аком обслуживаемый проверяете плотность для северных районов зимой плотность варируется от 1. 27 до 1.29 -1.3 , для средней полосы 1.25 - 1.27 если плотность в ваших широтах не такая но это если вы хотите сами в домашних условиях , то берёте отсос и вынимаете электролит до решёток из всех банок и заливаете электролит с плотностью большей до нужного уровня , потом опять заряжаете выставляете ток как положено по литературе это давно уже всё прописано уже как сотня даже больше лет как появился первый электромобиль а эксперименты вроде как 3 ампера и напряжение 16 вольт при всём уважении к автору это на мой мозг бред во первых у одного акамулятору 2 года у второго акамулятору 5 лет и пластины у одного высыпались на 30 % а у новейшего только на 5% и вы думаете рекомендации автора видео подойдут всем это бред при всём уважении к автору при правильной установке параметров зарядки акомулятора чем ниже во время зарядки упадёт ток тем лучше для аком произойдёт очистка пластин поскольку аком никогда не бывает полностью заряжен на авто и чем чаще вы его будете снимать и обслуживать и заряжать во время использования то больше шансов на продолжительную жизнь у меня аком на джипе отслужил 10 лет а у некоторых 4 года и не менее важное все соединения клем силовых на вашем авто удачи автору и здоровья и всем вам в новом году
@АлександрВасин-в8м6 ай бұрын
К сведению. Прежде чем менять плотность в батарее в большую или меньшую сторону знающий аккумуляторщик в начале банально сделает рассульфатацию пластин и только потом с полученной после десульфатации откорректирует плотность до нужного показателя . Вот правильный алгоритм действий .
@oilrulit98112 ай бұрын
@@АлександрВасин-в8м Повышенная плотность означает, что АКБ просто потеряла воду и теперь надо её долить. Если, конечно, перед этим там не игрались с плотностью шаловливыми ручонками))
@АлександрВасин-в8м2 ай бұрын
@@oilrulit9811 Я не писал про какую то повышенную плотность . Ведь например при нужной плотности в АКБ , если долго покрутить стартер , плотность банально понизится . А если тот же аккумулятор , с такой плотностью подержать например при минус 55 градусов Цельсия , что будет ? Правильно , плотность станет повышенной . Из этих двух примеров , ведь ни кто не начинает изменять плотность в какую либо сторону . А я написал , что прежде чем работать (изменять ) с плотностью электролита , нужна удалить сначала именно сульфат свинца и только потом откорректировать плотность. И насчёт побаловаться ручонками . Если например вы жили в городе Сочи и переехали в солнечный ... Магадан (или наоборот ) , явно придётся менять электролит в авто , согласно климатической зоне эксплуатации .
@ВладимирД-ю4ч11 ай бұрын
Аккумулятор штатный GS YUASA 20HR 65Ah CCA 520A, не нашел по какой технологии: Са-Са или гибрид. Поставил на зарядку (Вымпел 57) с параметрами: u=14.8v, I=3.0a. Вымпел в начале зарядки показал "Заряд-45%". Примерно через 1ч 15 мин появилось "кипение", я уменьшил U до 14.4 v ("кипение"уменьшилось, стало еле заметно , как пузырьки в шампанском). На зарядке аккумулятор уже 30 часов, ток заряда уменьшился до 0,3а ( 0,3А держится уже примерно 14-15 часов), "кипение" такое же, еле заметное. Плотность электролита на начало зарядки от "-" к "+" : 1,24; 1,25; 1,25; 1,25; 1,25; 1,23. До начала зарядки выровнял уровни в "-" и "+"банках, долил дис. воды. В крайней "-" плотность-1,23, в крайней "+" - 1,19. Через 30 часов зарядки плотности от "-" к "+": 1,26; 1,27; 1,27; 1,27; 1,27; 1,23. Стоит еще ждать в таком же режиме для выравнивания плотностей электролита, затем второй ступенью Uз=16,2в, Iз=1-2А?
@slv68655 Жыл бұрын
При напряжении 14.8 плотность не поднимаете до 1.27. Нужно напряжение 16.2 и выше чтобы перемешать электролит
@Dr.Rihi1980 Жыл бұрын
😮😮
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
смотря в каком состоянии акб . если старый и умотанный то не поднимиться .
@alexanr_leto2 жыл бұрын
начало полезной инфы - 1:45
@niklogg11 ай бұрын
Если уже решил поделится опытом, так делай это.
@сергейсергеев-с8т8 ай бұрын
СПАСИБО ВАМ ЗА РОЛИК!
@lossfree Жыл бұрын
Что ж Вы так боитесь нормальных токов заряда? Смело ставьте 10% и не парьтесь. На авто Вы же не регулируете ток заряда от генератора. А генератор может и 50 и 80+ ампер дать аккумулятору. Должна быть достаточная плотность тока для заряда. 10% оптимально.
@АлександрЧаянов-б3е3 ай бұрын
Скажите пожалуйста если у меня аккумулятор 62 ач значит я должен выставить где-то 55 или 60 ач
@ПавелБразинский-н1е9 ай бұрын
Здравствуйте, а не подскажите, сколько вольт должно быть на клемах зарядки без нагрузки? У меня зарядка только с Амперами индикация, а вольт нет. Но когда подключаешь мультиметр к зарядке к клешням то если регулятор на 0 то 3 вольта, на максимуме 12,8. Должно ли быть больше вольт?
@НаебнизаДедываевале2 жыл бұрын
Чтобы аккумулятор служил как можно дольше, он должен быть постоянно полностью заряжен. Раз в месяц ставлю на сутки, ток 1 Ампер. Плотность с 1.25 поднимается после суток заряда и 8 часов отстоя, до 1.31. заряжаю аймаксом В-6 не снимая и не отсоединяя от авто.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Ну это в идеале , не все так могут . А так да акб должен всегда быть заряжен .
@yuritor19702 жыл бұрын
Раз в месяц - это не все могут, но! Перед и после зимы сделать профилактический заряд очень полезно.
@MTLB613 Жыл бұрын
Заряжаю каждый день, как мобильный телефон!
@2556031f Жыл бұрын
А как у вас аккумулятор будет постоянно полностью заряжен? Вот зарядили вы его до 100%, поставили на машину, завелись и все. После заведения мотора аккумулятор уже не будет полностью заряженным. Или вы после каждой поездки носите его домой заряжать?
@МихаилКириллов-з2ъ Жыл бұрын
@@2556031f,после запуска машины особенно зимой нужно хотя бы 30мин чтобы машина работала и генератор зарядит акамулятор сколько он взял на себя при запуске,при исправном генераторе
@МаксимР-г7у10 ай бұрын
Здравствуйте, Bosch s4 025 это гибрид или Кальцевый??? В документах по аккумулятору ни слова..
@Акб66-щ5оАй бұрын
Делктанский совет. Аком efb на 62А V=14.4v A=6a, продолжвть до падения тока до 0.2-0.3А и далее на 1ч или 1ч30мин V=16v и А=1,2-1,3а после отстоя 4 часов замеряем плотность. Если плотность не достигла1. 28-1,29 повторяем все снова. При такой методике автора он теряет за 1год 10% емкости и вследствие пусковых токов, засчет недозаряженности акб
@АлександрШерстянкин-н2м9 ай бұрын
На зиму плотность 1,28,1,29,а на лето 1,25,1,26 норма.
@Алексей-ъ2у2ч11 ай бұрын
Не подскажите как правильно такой аккумулятор зарядить трансформаторным зарядником
@АлександрИванов-д3л8е8 ай бұрын
У меня в гранте аком 64 Ah ни где не нашел, кальциевый он, или гибридный, хз
@Dr.Rihi1980 Жыл бұрын
Здравствуйте! как бы вы заряжали 2акума на тлк 200 не снимая?! Сейчас заряжаю 14.7-16амч пологаю лучше 14.7-8амч?! Вымпел 57
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
всё можно только осторожно .
@ЮрийКравченко-р6е2 жыл бұрын
И ещё смотрел видео, где вы заряжаете акб на 14,2в и 3 а, кто вам это подсказал и для чего - не понял, но по видео, вы остановились при токе 0,5а, это недозаряженный акб, при таком напряжении должно быть 0а
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Это был эксперимент, я уже на разных токах и вольтах пробывал .
@ChiefRobber7 ай бұрын
Если патоттсправен, и машина каждый день ездит, ничего, не нужно, заряжать, все будет прекрасно заряжаться от генератора. На работе прекрааротзарядаем EFB акб на орионе 57,током 16.0 и 10% от ёмкости.
@СергейСергеевТестыиобзоры6 ай бұрын
еще как нужно на старых вазах часто генератор не выдает ножного напяряжения для нормального до заряда акб и если езда на короткие расстояния тоже не до зарядит акб .
@dmitriifedorov18762 жыл бұрын
Надо заряжать его по плотности держа это все под контролем ареометра.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Так я и так все время проверяю плотность !
@ВладимирД-ю4ч11 ай бұрын
Добрый день. Аккумулятор GS YUASA 75D23L-MF (TDR KF03A) 20HR 65Ah CCA 520A. Не пойму, гибрид или Са-Са, соответственно какое напряжение выставлять на зарядке , 14.4В или 14.8В (Вымпел-57). Ток зарядки поставил 3А.
@ЕвгенийК-с2г Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите,зарядать батерею по вашему методу ,как на ролике 5% и 14.8. Нужно до полной зарядки ,можно прервать заряд и пользоваться авто ,а потом снова поставить на зарядку?
@user-VI88VA88T8 Жыл бұрын
Можно пользоваться авто но желательно в ближайшее время подзарядить хотябы минимум 6-7 часов и чем чаще тем лучше
@АндрейТрофимов-ю1г10 ай бұрын
Можно не отключать клеммы он авто этой зарядкой ???
@user-VI88VA88T810 ай бұрын
@@АндрейТрофимов-ю1г если автоматическое и с вынутым ключём из гнезда зажигания
@Toliar5552 жыл бұрын
Ой какую сказку рассказал )))) Да еще и с почти новым акб. Возьми 5 летний аккумулятор и засульфатированный. И попробуй заряди его своей методикой )) (
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Тут не сказки рассказывают а факты . Зачем мне 5 летний акб ? Нужно понимать как правильно вообще заряжать аккумулятор.
@SergeHot11 ай бұрын
Подскажите. Шипение (газовыделение) в процесе зарядки это нормальное явление?
@user-VI88VA88T811 ай бұрын
Подсказываю - да это нормально для аккумулятора стоящего на зарядке , только здесь есть небольшое НО , если аккумулятор обслуживаемый ( с выкручивающимися крышками то лучше приоткрыть если вентиляционные дырочки запылились и не пропускают воздух и очень кстати если вы любитель регулировать ток ( бывают такие кто хочет быстро зарядить дают помощнее ток зарядки вот и происходит выделение водорода а если автоматический то нет необходимости выкручивать пробки - автомат не даст возможности перекипеть аккумулятору и даже если автомат заряжая аккумулятор будет слышно реакцию то это нормально единственное желательно заряжать в проветриваемом помещение вдали от пищевых и взрывоопасных предметов потому что выделяемый газ это тот же водород
@wladmir65able2 жыл бұрын
У меня в этом акб ареометр не достал до электролита. Ареометр поплавочный. Долил немного дист. воды. А может надо другой ареометр. Или носик кембриком удлинить ??? В других всегда доставал. Если и не доставал, я считал что вода выкипела, надо долить !
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Нужно посмотреть на сколько закрыты пластины электролитом . Я думаю в любом случаи он должен достать до электролита они на это рассчитаны без удлинений и всяких танцев с бубном если конечно не выкипил электролит . Я в видео показывал сколько у меня электролита в банках можете сравнить со своим .
@Toyota_Ekb2 жыл бұрын
А зарядник который снизу стоит, почему не им? Там же много всяких вариантов зарядки? Сейчас между этими 2мя выбираю. Какой лучше?
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Оба хорошие просто 55 может больше всяких функций которых в 57 нет . Мне удобнее 57 там две настройки всего а в 55 слишком много тыкать . А так одинаково хорошо заряжают .
@АлександрВасин-в8м6 ай бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзорыА Вымпел 57 может заряжать отстающую банку в батарее именно одну или например сразу только две банки ?
@Русь_великая Жыл бұрын
😂😂😂1,5 года аккумулятору😂😂😂 4 года назад поставил новый акум, на днях он помер, сдал его в приемку за 1к руб и купил новый за 6 к руб и голову себе не морщу😂😂😂
@yuriyrodionov4839 Жыл бұрын
Всем привет. Сдох акум. Что скажете про Акб аком? Можно брать, качество норм? Был в 11 году Акб аком Сдох после первой зимы. Как щас по качеству?
@motorcycle-boots11 ай бұрын
У меня 2 АКБ аком Efb 75Ач, оба 2021года. Один подзаряжаю 2 раза в год, второй первый раз за 2 года хотел зарядить- в плюсовой банке плотность 1,20г/см3 и не растет. Банка не кипит, при этом НРЦ 12,9В, стартер крутит. Думаю если бы его своевременно обслуживал, то АКБ был бы в порядке.
@АлександрВасин-в8м6 ай бұрын
@@motorcycle-bootsВ таком случае делается так Плюс уже есть надо вскрыть верх этой банки с другой стороны частично . Будет доступ к борну отрицательному . Отобрать электролит до уровня верха пластин временно и подсоединить ЗУ Вымпел 55 . с Это зарядное по сравнению с остальными может настраивать ток , напряжение под любое количество банок (1 , 2 , 3 , 4 и 5 ) В процессе заряда эта банка как правило выходит на параметры остальных банок . АКБ будет и дальше эксплуатироваться Ведь давно известно , что крайние банки подвержены отставанию по сравнению с другими
@pavelbelov7483 Жыл бұрын
Пять баллов+.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
спасибо)
@ДмитрийСмирнов-й3з Жыл бұрын
Здравствуйте уважаемый автор..на логане 19года степвее стоит акб рено ниссан кальциевый, наклеек мало но слышал что это фима Аком..заряжал его ввмпелом 57 . так- 14.6 до оканчания заряда а после отстоя 16,2 вольтами..плотность посстоянна 1.к28 даже после отстоя..в современном рено организована долбанная умная зарядка и выдает 13,3 вольта..вечером машину ставлю а утром заряд 12,2вольта..пошел другим путем, програмно поднял уровень заряда до15,5вольт.теперь первые минут 30 акб получает 15.5вольта а потом скидывает на 14,4 на посстоянку..но на утро всеравно показывает 12,2 или 12,3 вольта..вебасту отключил,сигналка в дежурном режиме тоже берет по норме..или у кальциевых акб в состоянии покоя так и должно быть? Кстати после трехдневного простоя те же 12,2 вольта....
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Добрый вечер. Для них это норма . Если просто акб будет стоять он 13 будет , но если есть какие то потребители то он падает до 12 и так и остаётся .
@ДмитрийСмирнов-й3з Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры спасибо за ответ., успокоили). А то думал кирдык баттарейке.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@ДмитрийСмирнов-й3з пожалуйста
@alehaN8432 Жыл бұрын
Плотность упала в банках,оттого и падает напряжение на 12.2 и ниже,в морозы может перемерзнуть,нужно поднимать плотность электролита
@ДмитрийСмирнов-й3з6 күн бұрын
@@alehaN84321к 28...
@АндрейМакаренко-в7ю9 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста зарядное устройство 12 вольт 6 ампер зарядит этот аккумулятор, если максимальный ток 13,8 вольт? Мне сказали что efb чтобы зарядить полностью надо 16 вольт,13,8 Вольт это мало.
@ВолодимирФілоненко-э8ш6 ай бұрын
ток - в амперах, напряжение - в вольтах, а не "ток 13,8 вольт"
@simbionify11 ай бұрын
полностью согласен коментом ниже , Что тут сиськи мять Поставили на 10% и все заряжай на автоматическом зарядилась Не уверен поставь еще на три часа на ручном режиме ВСЁ , автор демагогию развел , Если старый аккумулятор Купи новый не мучай себя
@ВладимирЧернов-о5в10 ай бұрын
Заряжал а кком 16,4 и больше батарея прослужил 12 лет
@user-zj7lx2hm3bАй бұрын
С какой периодичностью?
@user-VI88VA88T8 Жыл бұрын
Как известно любая АКБ даже не установленная ( не запитаная ) в машину сама по себе разряжается . Покупая новый ! акоммулятор правильнее установить на дозарядку перед тем как установить на авто , потому что ни кто не знает где и как хранился аккумулятор с момента его изготовления на заводе и были ли добросовестные посредники продавцы которые его вовремя подзаряжали . Посмотрел коменты и вот думаю для чего вся эта волокита с зарядным устройством под названием вымпел , встречал я такой но не внушил доверия очень лёгкий то есть по себестоимости я думаю не больше тысячи рублей должен стоить а сгорел такой вымпел как мне сказали из-за короткого замыкания плюсовой крокодил задел минусовой , много было зарядников но … остановил свой выбор на автоматическом ( подключил и утром снял уже заряженый ) искал пуско-зарядный из-за лютых морозов и случайно увидел пускозарядное устройство АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1012 А одним словом красота в мороз достаточно десяти минут и аккумулятор как новый даёт хороший старт очень часто для профилактики подключаю к аккумулятору не снимая с авто есть два заряда один для новых или долго стоящих а также для сохранения называется реверсный заряд а другой заряд для обычной зарядки под названием старт в эксплуатации это пуско зарядное устройство уже так долго что не помню когда его купил , один лишь минус очень дорого сейчас стоит такой вот зарядник но и по весу килограмм пять -семь но с поставленной задачей справляется идеально заряжает от 9 до 200 амперных акомычей то есть даже самолётный может потянуть . С таким зарядником только подключил и забыл до утра а если подзаряжать раз в неделю то один акомулятор прослужит очень долго , и не надо вдаваться в подробности сколько там накрутить когда прибежать и подрегулировать за вас это сделает автоматика и лучшим образом , нет это не реклама просто стоит такой зарядник двадцать с копейками но хватит на очень долго чего не гарантирует такой простецкий вымпел походу чел сотрудничает с торговой компанией вымпел . И правильный заряд не человек должен контролировать а автоматика а где-то здесь читал что кто-то не рекомендует автоматические зарядные устройства так это выбирать вам что лучше но автоматическое пуско-зарядное устройство это профессиональная техника а для любопытных и не знающих элементарная зарядка с двумя ручками и только контролируйте когда и сколько давать тока, кстати читал где сам автор рекомендовал 1-2 ампера скажу сразу всегда в любых ситуациях давайте слабый ток даже если сильно или как говорят глубоко разряженный аккумулятор , максимальный ток вредит аккумулятору конечно можно в ускоренном виде подзарядить но такой аком долго не прослужит . Кстати зарядное устройство АВТОЭЛЕКТРИКА при подключение слышно как происходит реакция но даже сутки простоя такой зарядки не давало кипения наверно автомат регулирует ток
@user-d16m5g599 ай бұрын
Все верно, кому нужно тот поймет, но если объяснять с ошибками то никому не будет интересно это смотреть. так как понимают что не верное рассказываете.
@СергейСергеевТестыиобзоры9 ай бұрын
Пусто тоже голову напрягают А то все за них нужно делать , думать за за других не умею .
А специалисты поправляют двоечника правильно- плотность измеряется в единицах и сотых. Уравновешивающий заряд нужен, если сам не рубишь- не учи других. Мат часть сначала выучи и жизнь познай.
@savaruso Жыл бұрын
Посоветуйте нормальное зарядное, чтобы делать показанное в этом видео и заряжать аккум до 100%. Спасибо.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Вымпел 57 и 55 .
@yuriyrodionov4839 Жыл бұрын
Вымпелы как задумка нормальный аппарат. Но воплощение в жизнь трешь, провода дубовые и тоненькие при токе 20 ампер греются пипец, крокодилы один смех. Когда шевелишь провода то внутри искрение (у меня pw325).
@user-VI88VA88T8 Жыл бұрын
Всё эти вымпелы пустая трата денег, он даже по весу словно пустой внутри микросхемы и конденсаторы ничего толкового а продают как зарядное устройство . Для любого аккумулятора идеально зарядное устройство полностью автоматическое - для чего вам каждую минуту бегать и смотреть какой ток кипит не кипит за вас всё сделает автоматическое зарядное устройство , подключили с вечера не снимая с авто зарядник а на утро акомыч заряжен на всё 100 процентов а если аккумулятор купили принесли и поставили на дозарядку перед установкой да в неделю раз ставить минимум на 8 часов подзарядки то ваш аком прослужит много много лет , да самое главное не в целях рекламы а для тех кто действительно хочет один раз купить нормальное зарядное устройство а не менять каждый раз ( на своём опыте ) были различные и с двумя настройками и без но скажу только однажды так как у нас морозы под сорок доходят зимой заинтересовался не просто зарядником а именно пуско зарядным устройством и случайно в автомагазине купил б/у так как коробка вскрытой оказалась за 1500 уж очень давно и служит по сей день без нареканий если у кого разряжен аком за ночь то достаточно подождать минут десять и дохлый акомыч с пол пинка запускает а для профилактики подключаю старый акомыч который уже и не должен работать на сутки двое и нет опасности что закипит аком . А тут такие все мудрые собрались регулируют выжидают и всякую дребедень несут как будто только и живут как бы правильно ( накормить аккумулятор электрическим зарядом ) опять ушёл от темы называется зарядник АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1012 А ещё много полезных действий можно проделать с пускачём проверить работу генератора кстати у этого зарядника два вида заряда если долго стоявший или новый или на сохранность то включаете кнопку реверс и подаётся синусоида заряд потом разряд и снова заряд разряд а если вы уже эксплуатируете аком то просто кнопка старт и подаётся постоянный стартовый заряд и мечется индикация указывающая реальный остаток заряда в аккумуляторе не подключая в сеть а как подключите поначалу тестирование на сколько разряжен и под него подбирается ток зарядки , но что самое главное этот зарядник я могу оставить заряжать на двое суток и всегда только гуд
@Gnomishe11 ай бұрын
@@user-VI88VA88T8 так вымпелы тоже автоматические, там ампераж снижается по мере заряда. и в конце заряда оповещает. Снижает ток до 0,4 А и там может держаться долго. не, я, конечно, профан, но разве здесь не так, как я описал?
@user-VI88VA88T811 ай бұрын
@@Gnomishe быть может и автоматические но по весу содержимое только микросхемы с виду не серьёзная техника говорящая своим видом ( если сгорит только выбросить ) наиболее серьёзная техника это та которая защищена от короткого замыкания и имеющая много функций . Я так думаю , а собрать подобное вымпелу мне кажется любой электрик соберёт просто корпус придумать и отлить и всего то
@onlyaudi3187 Жыл бұрын
Добрый вечер! Поставил заряжать аккум.,вымпелом 27,на 14.8в.,2А. Ток упал до 0.5А,постоял так какое-то время,а потом начинает подниматься 0.6А,07А,0.8А.,дальше пока не лезет. Так оставить на зарядке,или пушной зверёк приходит? (ссыкотно,если сам угроблю батарею)
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Добрый вечер. Снимете с зарядки и дайте отстоятся часов 12 и потом поставьте опять на 14.8-15 в и 1 ампер .
@onlyaudi3187 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры День добрый! Ещё такой вопрос: (пластины,решетки не были оголены),но воды было мало долил до MIN,ну может чуть-чуть больше(лил простым 5мл шприц),что теперь заряжать и каким лучше током,или же поставить на десульфатацию на верху в банках видно фонариком что чуть налета есть по верху пластин не везде и не много,го есть?
@onlyaudi3187 Жыл бұрын
просто в паспорте З.У.,сказано что если ток менее 1А,то происходит режим десульфатации
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@onlyaudi3187 правильно написано в инструкции, по этому я всегда всем рекомендую ждать до полного падения по амперам до 0.0 . Ставте опять на зарядку 14.8 и 5% от емкости . А там следите за состоянием и процессом как пойдёт . Если не получится то 15 вольт и 1 ампер .
@2556031f Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Десульфатация ведь предполагает импульсный режим: заряд-разряд. А не просто заряд на малом токе.
@ЛеонидКудрявцев-ц7ч Жыл бұрын
Не знаю как все а я согласен😊
@Виталий-д2д7и Жыл бұрын
Здравствуйте! вы пологаю спец в этом подскажите😅 Короче,поставил такой зарядник на тлк 200,2 акума не снимал пандора показывала 12.2 выставил 14.8-10А спустя 10 часов было написано заряд окончен,отдано 30А ток упал до 1.6 какие выводы можно сделать?😅 че то мне кажется мало А они взяли😅
@oneundecided6 ай бұрын
Уважаемый, спасибо за видео. Вопрос - а вместо Вымпел 57 подойдет ли другой источник питания с возможностью стабилизации тока? Вообще заряжают и сварочными аппаратами - kzbin.info/www/bejne/opPUen5tor6AoaM
@СергейСергеевТестыиобзоры6 ай бұрын
ну можно что угодно пробвать , но на сколько это будет эфективно и не ушатает акб это вопрос как говориться можно и головой об стену если ума нет .
@ИванИванович-й4п Жыл бұрын
Очень интересно, а можно ли зарядить кулоном 405-м нормально аккумулятор?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Хороший вопрос я думаю не только вам это интересно.
@ИванИванович-й4п Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры по сути он такой же, как 57-й у них беда общая - по достижению напряжения заканчивает заряд (( - вот к примеру вымпел 57 с таким же горем, не подержать, не покипятить до минимального тока , или эти возможно?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@ИванИванович-й4п Возможно я в видео это показывал много раз . Просто ждите падение по амперам до 0 .
@ИванИванович-й4п Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры извините, я не обратил внимания, а как задать тогда заряд? Он жп заканчивается по напряжению … в этом видео есть? Гляну )
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@ИванИванович-й4п Просто как обычно ставьте на заряд и ждите . В этом нету в других есть .
@saab13532 жыл бұрын
тоже пользуюсь недавно Вымпел-57...но при зарядке своего акб (AGM EXIDE EK700)амперы ниже чем 1,0А не видел на экране...ставлю ему для профилактики 0,7А и напряжение 14,4В...доходит до 13,5В и все...а амперы так и стоЯт 0,7А - пишет заряд окончен, так уже 6 часов...отданные ампер-часы тикают помаленьку)) - может что то с ЗУ не так раз не падает до 01.-0.2А ? АКБ 3 года...не разборный.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Ждите у меня бывало по 10 дней заряжал тоже не падало . Все с зу в порядке .
@saab13532 жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры понял. Спасибо.)) буду ждать...второй акб есть, машина на ходу)) время есть.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
@@saab1353 Я также делал один акб на машине другой на зарядке по 10 суток . Успехов .
@saab13532 жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры ага)😃
@saab13532 жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Привет! Видимо у меня дело в моем АКБ...((минимум 13,5В и 0,7А..больше не берет. Наверно буду вскрывать и смотреть что там с водой....и матами внутри. Потому что сегодня поставил другой АКБ с машины, так он зарядился нормально...правда пока еще на зарядке, но показания ЗУ как и должно быть.
@ВоваВова-ж2с Жыл бұрын
Б.ять не парился вообще, первый заряд авто-зарядкой через 3 года и в дальнейшем 2-4 раза в год, акб родной 8 лет !!!
@ВиталийА-ж7с Жыл бұрын
Вот родной сдохнет больше так другие служить не будут. У меня родной тоже 8 отходил.
@Сергей-х8ъ4ы Жыл бұрын
Привет всем! Купил "Вымпел 57" и поставил заряжать аккумулятор. Varta,5 лет от роду, 44 а/ч, 350А, 12 v., необслуживаемый. (Подзаряжаю первый раз по неграмотности) Выставил ток 4,4 А и напряжение 14,7в Заряжал 28 часов. Последние 6 часов сила тока держалась на уровне 0,3А и уже не уменьшилась. Прошу ликбез: так и должно быть, или надо было ждать до победы, т. е. пока ток до нуля не упал бы?
@dserg302310 ай бұрын
Вы сделали всё правильно, но не довели дело до конца. Последние часы заряда током меньше 1 А расслоил электролит. Для дозаряда на 100% и перемешивания электролита необходимо в Вашем случае заряжать 2-3 часа напряжением 16,2 и током до 1 А. После чего отстой минимум 8 часов.
@dimson384 Жыл бұрын
Заметил, что у вас зарядный ток показывает 0,2А при окончании заряда. Я пытаюсь зарядить штатную варту AGM 68Ач Вымпелом-57, но у меня ток не падает ниже 0,8А. Вообще, в паспорте 0,8-20А диапазон регулировки тока. Хотя, по факту можно задать 0,5А. Как у вас получается увидеть 0,2А?
@roma429911 ай бұрын
Какие параметры выставляли при заряде? такой же аккумулятор
@КаренКироваканский9 ай бұрын
У меня 12,30 вольт а ампераж отцувствует, не заводит что нужно предпринимать, заряжаю а ампераж не берёт.
@oilrulit98112 ай бұрын
Внутренний обрыв
@artart2964 Жыл бұрын
Скажи пожалуйста, сегодня купил зу, но вентилятор охлаждения не включается, зарядка уже горячая. Так должно быть? Он типа автомат, сижу жду, час прошёл ещё не включился
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Да там от настроек зависит не страшно , выкрути настройки все на максимум тогда вентилятор сразу включится , к меня на малых токах вообще не включается .
@artart2964 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Не включается, уже паленым завоняло. Пришлось разобрать, а там всё сплавилось
@oshig944410 ай бұрын
А если ток падает в 0, а плотность не достигнута, то как дальше заряжать?
@АлексейЧ-э3я10 ай бұрын
В ручном режиме можно попробывать.
@АлександрВасин-в8м6 ай бұрын
Надо делать десульфатацию аккумулятора , только и всего .
@tatari4757 Жыл бұрын
АКБ необслуживаемый 40ач. Сегодня поставил 2 Ампера 14.8 Вольта за четыре часа упал на один ампер заряд окончен написал. Глазок чёрный, чуть болтаешь АКБ, зеленеет и опять чернеет. На момент начала показывал 45%. Что дальше?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Чёрный это похоже на то что нужно долить дистиллированной волы , но судя по тому что он не обслуживается только остаётся дальше ждать падения по амперам до 0.0 . Ну или близкое к этому значению .
@tatari4757 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Тоже подумал о воде, сверлить не охота. АКБ то новый, год в декабре был, на Матиз брал. Eneus 42B19R 40Ah 350A CCA Если пишет заряд окончен, значит ли это ,что больше не будет заряжать?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@tatari4757 Ещё как будет заряжать ждите увидите как амперы будут со временем падать и чем ближе к 0 тем лучше зарядится акб .
@tatari4757 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Спасибо за подсказку.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@tatari4757 всегда пожалуйста)
@Sergey_-_-_Sergey Жыл бұрын
Если плотность вырастает и ёмкость показывает, значит метод даёт результат.
@АлександрРезник-ц4и Жыл бұрын
А когда пишет заряд завершён это всё ? Включаешь по меньше он 95% показывает
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
я сто раз говорил ждите до падения по амперам до 0.0
@АлександрРезник-ц4и Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Ну ладно ладно не ругайся ,понятно
@ДимонБаклан Жыл бұрын
А можно малым током на неделю оставить заряжаться?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Даже нужно !
@ДимонБаклан Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры а свинцово кислотный 75а.ч до какого напряжением лучше заряжать,чтоб бережно само было,не навредить??
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@ДимонБаклан 14.6 и 5% от емкости .
@РусланБарсуков-е8й Жыл бұрын
Сколько у вас АКБ ходит?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Пока что два года .
@АлександрКалашников-ы3м6 ай бұрын
у меня 7 уже..бери аком..
@Downito Жыл бұрын
А что вас так бомбит от правильного "1,21"?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Ха обычно такие выучили только 1.21 а больше в голове не чего и нет и услышат где не правильно говорят и типо да ну ты что не так говоришь . А сами не фига больше не шарят . Кому нужно понимают о чем идёт речь .
@ЭдемСелямиев-о3ф Жыл бұрын
А если 75 ка,то тогда какие параметры
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Я бы ставил 15 вольт и 4 ампера до падения по максимуму по амперам до 0.0 .
@АлексШос Жыл бұрын
Вымпелом 30 можно также зарядить?
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Можно .
@Алексей-д1р7ь3 ай бұрын
...и ждете, просто ждете.
@yuritor19702 жыл бұрын
'Как правильно заряжать... ? " Разве можно в ролике обозреть все случаи жизни!? Люди, смотрите манул своего ЗУ и бирку на акб!
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Мануал и бирку ага смотрите что бы быстрее убить свой акб .
@yuritor19702 жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры буду благодарен, если растолкуешь "почему"?
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
@@yuritor1970 А что тут не понятного ? Какая выгода если акб будет работать 10 лет ? Ну и соответственно каждые два три года а то и раньше лучше обновлять и производитель только прибыль считает . Сами подумайте вроде писать умеете не 5 лет вам .
@vasapetrov811210 ай бұрын
Са са заряжается полностью только 16 вольт
@Евгений-у5ч9щ9 ай бұрын
У меня в паспорте на АКБ СА-СА написано заряжать при напряжении 14,8 В и 10% от ёмкости. А потом дозаряжать напряжением 16 Вольт 10% от ёмкости в течении 40 мин. АКБ 5 лет полёт нормальный. Брал самый дешёвый АКБ на сколько хватит. В паспорте также написано ВНИМАНИЕ!!!! доливать только дистилированная воду в банки.. Так как АКБ уже старый буду заряжать 5% от ёмкости. Есть отстающие банки "+""-" на 1-2 деления.
@Idontknowovich16 күн бұрын
Кому нужна эта мышиная возня? Был у меня MEDALIST 6-7 лет прослужил без обслуживания и нареканий, и по сей день живой. Сколько без обслуживания и нареканий прослужат такие экспонаты как этот?
@СергейСергеевТестыиобзоры16 күн бұрын
@@Idontknowovich Люди разные и каждому свое , кто то до последнего пытается всё их акб выжать а кому то пофиг сразу сдаёт и меняет так что я бы не был так котегоричен а с учётом какие сейчас цены ну и выводы сами напрашивается. До сих пор жив акб 3 года стоял полу разряженый вроде откачал.
@Idontknowovich15 күн бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры у меня просто уже три года Аком 75 EFB, и вымпе 57 пркупал для Бинара, и при нескольких подключениях показывает разный процент разряда, и зарядка сперва шла 16в, затем стала 14,5. Я плюнул и оставил его на ночь, утром - "Заряд окончен", заряжался около 12± часов. А все± советы в интернете напоминают басни Крылова "Лебедь, Щука и Рак", "Щука и Кот" грызня, разрозненность болтология - эгоизм. Где бы научные, локоничные инструкции найти?
@СергейСергеевТестыиобзоры15 күн бұрын
@@Idontknowovich Только сам методом тыка.
@ВикторКанаев-р4э2 жыл бұрын
а нечего что он не возмёт больше чем надо . все ставят 10% как в книге к устройству.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Зависит от степени разрежённости акб и его состояния иногда не стоит ставить максимальные значения а лучше снизить и так он будет лучше заряжается а так хоть 150% ставьте вам не кто не запретит .
@СергейМорозов-д9ь2 жыл бұрын
А если ёмкость года через три упадет наполовину.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
@@СергейМорозов-д9ь может быть что и через год а то и быстрее он умрет я видел и такое так что тут как повезёт .
@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН Жыл бұрын
Зачем на 16.2 давать ток 6а?,конечно будет интенсивное кипение,на 60-и , 16.2, -1.2а и всё будет ровно,но это надо делать после того как эта зарядка процдёт тем режимом о которо вы расказываете.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Надо давать так если акб плохо берет заряд , если акб нормально заряжается не нужно ему не чего давать ‘
@Bobrr2210 ай бұрын
Нужно ставить 12v и 12% и мозги не парьте,если ставить 3 ампера то пусть сутки зарежается
@sirius8197 Жыл бұрын
Может поэтому и не смотрят ваши видео!?? У вымпела есть инструкция зарядки акб.
@ТемирТемиров-к2у10 ай бұрын
Почему 16 , 2 выходит у тебя 10 % от 62 амера ? 😏
@ИгорьТихонов-э2н2 жыл бұрын
а что лучше вымпел 55 или 57?
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Функций больше в 55 , а лучше лично для меня 57 . А так оба супер .
@РеставрацияваннвВоронеже.Компа5 ай бұрын
Ну ты дядя конечно молодец. Сначала говоришь, что придерживаешься рекомендаций завода изготовителя и через минуту уже говоришь , что рекомендации завода( аком рекомендует дозарядить при 16.2в) бред собачий и нахер это надо!... 😂 логика у вас железная🎉😂
@СергейСергеевТестыиобзоры4 ай бұрын
логика на то она и логика что в ней нет логики )
@vitaliastroukh8005 Жыл бұрын
Если критику воспринимаете, то, много пустых слов, и отсылок к другим видео. Напишите сценарий по пунктам, и всё будет ВООБЩЕ ХОРОШО.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Спасибо .
@vitaliastroukh8005 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры , спасибо за понимание, я за развитие. Удачи +
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@vitaliastroukh8005 И Вам удачи.
@vitaliastroukh8005 Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры , спасибо +
@TubeUser-y6w Жыл бұрын
Ну так видос толковый. Это лайк, господа.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Спасибо!
@Segun051 Жыл бұрын
А в чем толк то?
@ПавелАнуфриев-т7м10 ай бұрын
Товарищи,купите себе нормальный аккумулятор с нормальной ценой и не надо будет парить мозги,и поддерживайте авто в рабочем состоянии и будет вам счастье без всяких навороченных зарядок и другим бредом,вы же не навариваете на люсую резину,как делали в нищие года,а покупаете новую это тот же расходник.
@Евгений-у5ч9щ9 ай бұрын
Не согласен. В этом январе на праздниках в Питере были 30 градусные морозы и новые автомобили с новыми АКБ у соседей не заводились. А я снял зарядил зарядником дома и нет проблем. Новый АКБ это не панацея. Зарядник всегда нужен дома Когда нет времени снимать АКБ и заряжать подключаю ещё повербанк чтобы помочь АКБ крутить стартер. У меня всегда автомобиль заводится. Главное свечи не залить.
@ПавелАнуфриев-т7м9 ай бұрын
@@Евгений-у5ч9щ Не знаю как там новые,у меня лада калина 2008года ,аккумулятор ризел по тестеру остаток 390А из 680А EN, все морозы заводил,кстати советую 65А 680EN производство словения.
@ПавелАнуфриев-т7м9 ай бұрын
@@Евгений-у5ч9щ А зарядной конечно должен быть,я имел ввиду всякие супервосстановители из стар во млад.
@СергейЛюбимов-э5ы4 ай бұрын
Это в голове сыпется у автора,а в аккумуляторе все хорошо с технологией CA CA
@СергейСергеевТестыиобзоры4 ай бұрын
смотри что бы твоя не рассыпалась.
@niklogg11 ай бұрын
Очень тяжело смотреть и слушать. Автор постоянно мечется в разговоре. Даже не подготовился. Одно желание снять видео. Полезной информации нет
@VA-qi5qb9 ай бұрын
Очень много воды и историй про АКБ и ЗУ
@olif84592 жыл бұрын
Са-Са, это всего лишь добавки в свинец. Активная обмазка точно такая же как и 50 лет назад. Не надо повторять маркетинговую дурилку!!! Заряжать напряжением не более 14,4 в (но это предельное напряжение), вполне достаточно и 14 в. Ток заряда любой, но не более 10% от ёмкости. А самую главную изюминку автор даже и не озвучил. Внимание! После некоторой эксплуатации, при заряде, аккумулятор вдруг перестаёт набирать полную плотность электролита. Эту проблему легко решить, но только не этой зарядкой, что на видео. Нужна до зарядка аккумулятора асимметричным током, что бы снять не растворимый сульфат с пластин. Но проблема в том, что современные зарядки лишены этой функции, что бы люди чаще меняли свои аккумуляторы. А ещё рекламируют добавить напряжение заряда до 16,2 в, что ещё сильней убивает аккумулятор. Это бизнес такой. Инфу про асимметричный заряд надо искать в интернете, но не на ЮТУБЕ. Здесь мало тех кто знает об этом. Только старики.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
Понял Вас огромное спасибо. Посмотрю по ищю . Сделаю видео .
@olif84592 жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Если интересно, могу выслать схему. Я её сфотографировал прямо с экрана монитора. Я её испытывал, работает.
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
@@olif8459 Если не найду напишу Вам , спасибо!
@_-world2 жыл бұрын
16.2V не убивает кальцевый аккумулятор
@СергейСергеевТестыиобзоры2 жыл бұрын
@@_-world Возможно! А возможно это заговор производителей !
@TubeUser-y6w Жыл бұрын
Перематываем бесполезную болтовню до 0:01:45
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
У каждого своё мнения для кого то полезная .
@kachalka1005 ай бұрын
начало с 4-й минуты, до этого бла бла
@СергейСергеевТестыиобзоры4 ай бұрын
не чего не поделать люблю по болтать . а не которые любят по слушать не все как ты бла бла бла .
@ЭдемСелямиев-о3ф Жыл бұрын
Вольт&ампер
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Ага )
@ВиталийШаповалов-о7с11 ай бұрын
Боже, какой нудный!
@user-tv9pi6pz9c10 ай бұрын
Долго, нудно не информативно... Подготовьте материал потом снимайте. Вывод информация так зажевана и не скомпанованно, что стоит кому надо тому понять, видео говно.
@szw42 Жыл бұрын
1.5 года акумму, а такой весь, грязный. Помыл бы.
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
Очередной умник. Ага спасибо помою обязательно только не сегодня и не сейчас . Свой то моешь или только дельные советы другим даёшь ?
@МихаилФамилия-р6у Жыл бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзоры Единственное, что он усвоил из ролика🤣, да и бог с ним...
@СергейСергеевТестыиобзоры Жыл бұрын
@@МихаилФамилия-р6у Да ппц к сожалению многие интеллектом не блещут )
@АлексейЧ-э3я10 ай бұрын
Ты грязный еше не видел, советчик.
@szw4210 ай бұрын
@@СергейСергеевТестыиобзорыэто ты про свой интеллект??