(6MT) WRX STI フル加速 | SUBARU VABの迫力走行【エンジン始動 & 巡航回転数】SUBARU 名機 EJ20

[@fightingspirit2868]

オールシーズン乗れて5人乗りで普段使いもできる良い車まさにランエボの良きライバルって感じ

[@internationaleldorado1532]

スバルのいいところは、こういう速さだけでなくボディの頑丈さやブレーキの効きの良さが生み出す安心感にある。 EJ20に思い入れもクソもないけど、こいつがいい車なのは間違いない。

[@通りすがり-y7g]

アイサイトの性能の良さも、基本のブレーキ性能やボディ剛性を作り込んでこそ実現できたんだと思います

[@さぬ-s9p]

ラリーで培った剛性とトラクションですかね

[@josea1114]

でもブレーキ不正をやったことありますけどねSUBARUは

[@MASA-uo1vj]

そして、見切りやシートの硬さ、ハンドルの反応がいい。

[@ウナギ犬-o1q]

100キロの回転数めちゃ高いな

[@MD92TJ]

VAってこんな速いんですね… フォルムといい音といい最高です

[@とあるレジェナー]

昔から変わらないこの気持ちいい音。EJ20は孤高の存在だ。

[@freiheit8070]

この手の車はドライバーの腕で0 100タイムが大きく変わるから期待せず動画見たけど、良い動画でした。次回も楽しみにしてます！

[@kyosuke2929]

ほんまに凄いのは加速より安定感の半端なさ！ 雪で横向いても余裕で立て直せたのはびっくりました

[@竹田ゲンゴロウ]

そう、WRXならね！

[@user-uji]

WRCで鍛えられたAWD技術の結晶

[@user-bx7dd4cp1v]

ターボ付きで8000も回るんか 最先端の安全装備も去ることながら、スポーツドライビングの心を持ち続けてる最高のメーカーだな…(ホンダ信者)

[@bunta_huji1]

信者なのにスバルを的確に褒めてくれてうれしい(スバル信者)

[@takamph1945]

ショートストロークビッグボアで、トルクカーブ見てもわかる通り、高回転型のエンジン(年代が進むごとに低回転のトルクは改善されてる) STIはアイサイト付いてないけどね あと、0-100ならGDBの方が軽いし速いね

[@lmp1411]

流石ホンダ信者。高回転大好きなのが伝わる（笑）信者のなかでももしかしたらvtec依存症の方かもしれないね

[@なご-u3h]

@@lmp1411 高回転は正義ですから (by ホンダ信者)

[@ecoeco2457]

よく音で比べられる、同じ水平対抗ターボのポルシェ718シリーズより好きな音だなぁ。EJ20はターボでは珍しい回したくなるエンジンですね（ポルシェ好きの意見です）

[@Ares-wt4rj]

ええ…… 速すぎてなんか芸術的⭐︎

[@アビス-l9d]

ベースが30年前のものでも、安全装備で重くなっても、4秒台は凄い。

[@Candy-qf2uh]

4.93秒ってそれは5秒だよ😂

[@bunta_huji1]

4秒台と5秒台じゃ違うんだよ

[@Candy-qf2uh]

@@bunta_huji1 4.93秒を4秒台って自慢してんの バカっぽいね

[@おれ-r4z]

@@Candy-qf2uh0.07秒を削る為にエンジニアは死に物狂いで仕事をしてるんだよ！

[@カケスト]

⁠@@Candy-qf2uh算数のお勉強しよう👍

[@SakeichiFusuma]

画面を見なくともエンジン音を聴いているだけでゾクゾクしてくる。

[@smash787B]

若い頃フォレスターのブースト1.7キロで、調子に乗って短命にしてしまった切ない思い出が蘇る…

[@akatyandayo]

短命にしてしまったとはいえ1.7耐えれるんですね

[@ペニワイフ]

SG9で似たような事やりました

[@アウトレイジ-u5e]

0:30 2500回転くらいから落ちてく時のルﾙヒューンっていう感じの音聞いて5.6年前に父が手放したB4を思い出しました 懐かしくてうるっときました😂 やはりSUBARUはいいですね‥

[@sousketarou]

エンジンかける時にメーター振り切るのバカカッコいい

[@とある暇人-z1p]

スバルが最近まで8000回転まで回る高回転タイプのターボエンジンを改良を重ねて作り続けたのは凄かったと思います 1989年登場の初代レガシィに搭載されて以来30年以上に渡って主力車種に載せ続けてきたから、品質や信頼性が他の2Lエンジンとはとてつもなく高いエンジンなのは間違いないですね😶 お金があればVABを買いたいものです😆

[@Ise_kei]

親が2・3・5代目レガシイ（EJ20・25）をのりついできましたが、故障もほとんどなく、全て20万キロオーバーまで走ってくれました EJ20は生産終了になりましたが、BRZに期待したいです BRZにターボつけてほしいな・・・

[@charmeaznable]

@@Ise_keiレガシィにFA型のターボあったような・・あれ違うのかなDIT

[@OCRR-vu4gy]

@@charmeaznableありますよ！

[@alphard660]

俺のアルファード６６０馬力

[@tyoku-]

4G63や4B11もなかなかに品質や耐久性は凄いらしいですよ。

[@zen-my8fq]

待ってました！！！！！ さすがEJ20、速いいいい

[@hiro6004]

改良されまくってるとはいえ、基本設計が20年以上前のエンジンとは思えねぇや

[@アビス-l9d]

確かデビューが1989年で開発スタートが1985年なので基本設計は30年以上前と思われます…！ホント、ヤバいエンジンですよね！

[@Skyscrapers1]

@@アビス-l9d ということは設計を担当した技術者たちはそろそろ定年退職とかになる年代か。 30年以上たった時代でもトップクラスの性能を持っていられる様な設計をした人は誇らしいだろうな。

[@Mugendina]

EJ20は良きエンジンですな... 生産終了が惜しいです...

[@諌山昌寿]

さすがはSTI。一般的なクルマではあり得ない加速力。 しかし、軽量のGDB型スペックCに比べると僅かながらマイルドに感じる。

[@齋藤隆-v9d]

加速はGDBスペＣりよりも初代が1番速い

[@やまやま-l9f]

GDBのスペックCそんな軽くないよ笑　GC8にも及ばない

[@white-wk9ur]

ガソリン車でMT車、最高ですね 電気？そんなんしらね

[@2sobagaramakura707]

俺もMT乗りだ、ただ電気は舐めちゃいかん、一度乗ればわかるが　あやつはガソリンとは違う楽しさを持ってる

[@tao3045]

道民だから寒冷地に電気自動車のバッテリー弱いのお偉いさん達は知らないのかな？ 絶対に干渉しない技術を持ってるのか疑問ですね 北海道はガソリン車ありにしてほしい、朝仕事行く時に車使えないとか洒落にならないよ〜

[@ファミリーのマート]

@@tao3045 あいつら頭使わねぇからよ

[@ゆふぉ87]

トヨタのハイブリッドは嫌いだけど、日産のハイブリッドはいいよ！スカイラインハイブリッド(350GT)は全然エコじゃない加速するしw e-powerは踏むと発電用の3気筒エンジンが高速回転しだしておもしろかった！軽みたいな音して加速するのにモーターでパワフルな加速するからねwアコードハイブリッドも良かったけどやっぱり完全ガソリン車がいいよね♪

[@ペロハチ]

@@2sobagaramakura707 環境面では魅力を感じませんけど、0キロからマックストルク出るのは魅力的ですよね

[@カリンさま-k1o]

高回転まで淀みなく！！ 孤高のエンジンＥＪ20よ…永遠なれ！！

[@drive464]

うお5秒切り！速い！ できればタイプRA-Rも見てみたい

[@ichibandude]

VAB持ってるけど、速すぎて高速の入口以外で踏む機会殆ど無い。1000-2000回転で、法定速度ぐらいで走ってます。いつも軽とアルファードに抜かされるｗ

[@user-vc8cj3vo7j]

速い車乗ってたらやる気になれば置いてけぼりにできるから抜かされようが、煽られようがイライラしませんよね笑

[@user-SUPERPOSITIVE]

車種関係なく、法定速度ってのがイライラする...😅

[@reeroux936]

乗ろう乗ろうと学生時代から思ってたらフォレスター乗ってたワイ、、、いいなぁぁぁ

[@アベルト-f1f]

いや、ホント速いなぁ…。 SUBARUは楽しい車ばかりで羨ましい🤔

[@DJ-mv6ol]

良いお値段はしますけどね😅

[@アベルト-f1f]

@@DJ-mv6ol 私の友達で乗ってる方いたので試乗したのですが、踏んでも怖くないし乗り心地も良いし安全性能が充実しててこんなに最高な車があったのかと驚きました笑 ただ、その頃には今の相棒のアバルト595の納車を控えていたのでもう少し早ければと少し後悔しました😅😅😅

[@onyx357]

@@DJ-mv6ol この手のスペックのマシンにしてはスバルは安いと思う

[@SE3P-1308]

@@onyx357 コスパは強い

[@enr9460]

@@SE3P-1308 内装がプラスチッキーというかシンプルすぎて安くさいのどうにかならんのですかねぇ、多少値段上がっても売れると思うんですが

[@川崎飛燕]

よくよく考えたら8000まで回るターボエンジンて市販車ではかなり珍しいかも

[@ECHO_S8000]

一番速い走り方を知ってるな笑 さすがオーナー。

[@karatoro]

空ぶかしで8000まで回せてくれるの好き 最近のは結構リミッターかかってるし

[@yuyuGreadTV]

マニュアル車は回せるくない？

[@齋藤隆-v9d]

@@yuyuGreadTV FK8リミッターかかってたような

[@yuyuGreadTV]

@@齋藤隆-v9d あれパーキングブレーキがあるからじゃね？

[@齋藤隆-v9d]

@@yuyuGreadTV 知らんけど4000くらいで止まるは止まるやん

[@yuyuGreadTV]

@@齋藤隆-v9d 多分パーキングブレーキがある車は、リミッターがついてるかもね。サイドブレーキがある車(FK8にはない)は物理的に、回転数リミッター×の無理かも

[@Chihiro4217black]

この後継のエンジンはこれを超越したものである事を期待したい

[@tunneldamngt]

走行モード切り替えのときの「ポッ」て音が好きですw

[@SE3P-1308]

ですよね!! あとはリバースの音も良いですよー

[@_reven2701]

@@SE3P-1308 ポワーン、ポワーンw

[@Mrkaman0502]

アイサイトの音も好き。なんか安心する。 けどやっぱリバース音が1番好きだなぁ

[@ハマの電チャン]

音が安っぽくなくて好きです

[@shirasu_negi]

スバル車特有の効果音

[@khonmaru2455]

ホンダ党だけど、ターボでありながらej20は本当に良い音だし獰猛な加速するし優しく扱えば街乗りでも全く問題ないし… ターボエンジンの中で一番好きだなぁ でも高くて貧乏人には💦💰️

[@ハマの電チャン]

ついに来た！！ まさか5秒切るとは思わなかった‪‪w

[@Sランレボリューション]

FK8乗りのワイ、STiも欲しいと贅沢を求めるもローン通らず死亡⚰️

[@r1998-z6r]

FK8欲しいと贅沢求めたが高すぎてSTIを購入して無事死亡

[@llmqpmll]

もうこの二人車交換しろよ

[@kaede221]

@@llmqpmll 問題解決

[@有限会社-y8w]

コメ主は両方欲しいのだから交換しても問題は解消しないよ。知らんけど。

[@GAIJI-NU]

FK8かSTIが欲しいと贅沢を求めるも頭金足らずBRZを購入し無事死亡

[@TY-jm1jn]

EJ20 vs FA20DITで 0-100はFAに軍配 高回転での伸びはEJに叶いません 今後進化するFAに期待

[@bnr3439]

vab納車されましたが、やっぱコーナリングそこそこよく、加速も申し分ないぐらい早いです、本当にいい車ですね

[@そか-u2z]

VABよりかっこいい車はもう一生見れないだろうなって思う

[@macwindows3284]

これぞスバル。 この一言に尽きる。

[@ジェラオまる]

トルク400N以上あるターボかつ、8000まで回るなんてすげえなぁおい

[@わか-i2b]

何がすごいって基本設計が20年前のエンジン(ほとんど別物みたいなものだけど笑)で、今の時代で2Lターボ、6MTっていういかにも走り好きの人が好みそうなものばっかりで400万ちょっとから乗れるのが凄い、、

[@カスタードまんじゅう]

30年前でっせ

[@ecoeco2457]

今のスポーツカー市場見ると、この手の車欲しい人は本当に今がチャンスでしょうね。

[@シグマ-b2w]

今月の5日にWRXSTIを納車しました！

[@ecoeco2457]

@@シグマ-b2w 　おめでとうございます！

[@toshifumisakurai9697]

10年後には存在しない車種になってしまうから１度は乗っておきたい

[@lrzz2359]

EV「(⌒▽⌒)こっちにくるかい？」

[@おなかすいた-h2w]

@@lrzz2359 こないで

[@lrzz2359]

@@おなかすいた-h2w w

[@nismo270r2]

SG5型のSTIフォレスター(MT)乗ってる父さんが本気でWRXを買おうか迷ってる

[@5channel446]

それsg9？

[@nismo270r2]

@@5channel446 いや、SG5っすね

[@fierceman3777]

@@nismo270r2 SG5はSTIじゃ無いですよww

[@nismo270r2]

@@fierceman3777 ごめんなさい今お父さんに確認したら2.5L STiのエンジンに載せ替えてるらしく僕が勝手に勘違いしてただけみたいです

[@extooth8]

高回転域の加速がエグいな

[@user-wv5sc3hc3r]

見る前からわかる、速いやつやん

[@Professor7.62]

2Lで300馬力を捻り出すとは恐ろしいな。そして速えぇ

[@ナンチ-m3d]

本気は狂気(凶器) 流せばエコカー(C型 リッター17越え)

[@雪のアナベル]

@@ナンチ-m3d え、ej20ってそんな燃費でるんすか、、、

[@ナンチ-m3d]

@@雪のアナベル 自分は出したことないですが、郊外で15.5は出したことありますね。

[@WanganExpert]

Oh that stock turbine got a lot of potential, peaking at 1.46 bar

[@ts-vb1qf]

消えていく運命のエンジンと車

[@Kzx_R1ver]

EJ20のサウンド好きすぎる...

[@tomkato6400]

アメリカでVAF(EJ25ターボ)に乗ってます。この動画でEJ20のアドバンテージが分かりました。 EJ20の8000回転レッドゾーンだと2速で100km/hまで引っ張れるんですね。 EJ25だと6700回転レッドゾーンなので2速で90km/hまでしか伸びません。3速にギアチェンジが必要なので、どうしても0-100km/hタイムに影響してしまいます。 でも北米仕様車はリミッターが無いので161MPH (259km/h)まで行けます。しかしアメリカでもそこまでスピードを出せる所はかぎられてますけどね。

[@Ise_kei]

羨ましい

[@STI-wq5ml]

SUBARUは中間加速を重視して作る車なのでパワーは中間からですね　昔のSUBARUはロケットスタート重視でしたが今のSUBARUは中間加速ですね

[@ichibandude]

低回転トルクが無いから、ゆっくり走らせるのが結構むずい。

[@_tokaido4989]

308p トルク41キロ 4WD は、 凄い！

[@ずみしとひ]

レッドゾーンまで回した後に回転数が落ちていく音が最高

[@HeadBadTaketani]

ブースト計かっこいい…

[@masagrb5342]

このサウンド、吹け上がり、懐かしい…。GRB手放したのが悔やまれる。

[@Gooogle-user]

それにしても速い

[@石山礼門]

エンジン始動さすがボクサーらしいな！

[@時任重信]

いやぁいい音してますなぁ WRX欲しくなってくるw

[@user-vy4ev2ch8m]

2Lでこの加速はエグすぎる

[@m.s5385]

待ってたよ。ベタ踏みchでWRXが来るのを！！

[@SE3P-1308]

お〜きた〜 ありがとうEJ20様🤩

[@user-1jzgte]

EJ20は最高のエンジンだったなぁ

[@あざといもんすたー]

めっちゃ乗りたいこの車…

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

買えばいい

[@TR_kazu0124]

500万貯金して、中古で込みで350万のVABのB型 7万キロを購入しました。

[@えななん-fd2]

ランエボも見てみたいですね

[@nobuyukichannel8679]

掟破りのスーパーウェポン

[@白黒さん-h4p]

地元でインベタのさらにイン突いてそう

[@coyote.2929]

2.0LターボのMTで5秒切るのはかなり速い方だな 次期型はFA24エンジン登載で2.4Lに排気量アップするので楽しみですね

[@kato8207]

シフトアップの時のクラッチの繋ぎめっちゃいい

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

スバル車は人生で一度は乗っておきたいです。

[@かずぼん-u3b]

音もいいし速いし本当にいい車だなぁ。

[@銀狼のるーちゃん]

まぢかー！五秒かなーと思ったら四秒台出しちゃいますか！！すごいですねー

[@虎太郎くん-s4g]

WRXの加速はすごくカッコいいです👍

[@user-ro7sg6mz9c]

GVB乗ってる自分からしたら嬉しい動画！

[@yutk_rb]

VABより速いんですね‼️

[@neo389]

@@yutk_rb 自分もGVB乗りなんですが、VABより速く感じますね笑 実際は前の型より性能が劣化する訳無いと思うので、体感に過ぎないのかも知れませんけど笑

[@最神釈迦-d2y]

@@neo389 GVBは若干ドッカンな所があるので、 早く感じるんですかね？タイムで見たらVABの方が速いしねー

[@SE3P-1308]

@@neo389 ブーストのかかり方の違いなんでしょうね

[@neo389]

@@最神釈迦-d2y かなりドッカンですね

[@田中田中-s4v]

コンパクトカーの加速動画見ててたどり着いたけどもう次元違って笑う

[@Chihiro4217black]

新型が売れなくなったらエンジンはこのままでVABを再販して欲しいわ。

[@yyy.420]

2Lで4秒台とかまじかよ…

[@I-_--si8bs]

今の時代、3気筒のテンロクで300馬力超えの車もあるらしいぞ 凄いよな

[@evolutionLANCER]

@@I-_--si8bs G16E-GTS搭載車で草

[@Ise_kei]

父親の車がこの車（タイプS）じゃないほうですが 60-90km/ｈSPORTモードの50%アクセルでペットボトルが倒れて大惨事になりました EJ20は最高です!!

[@佐藤孝汰-x3u]

加速速いな さすがスバルですね‼️

[@立直自摸対々]

メーター見やすくていいですね

[@NYANTENDO3DS]

空吹かしレブ付近でメーターが左右に振動してるのボクサーらしくて堪らん

[@voxy-kt1lc]

280kmでも振り切りそうな勢いですんご。

[@onyx357]

意外とお淑やかなエキゾーストノートなのね

[@takamph1945]

騒音規制が厳しくなったのと等長エキゾーストでこうなりました ただ回すと直列エンジンとは明らかに違う音

[@TMY-e4b]

7000回転超えたくらいの音たまらん

[@Abang745]

ランエボと約0.1秒差でVABの方が速いんか…さすが競い合ってきた車ですね。

[@twinturboVAB]

VABの前期乗ってるけどブースト0.5からの加速がエグい

[@キミスケ-z9x]

維持できる財力があれば絶対買ってたヤツ

[@るっとらん]

僕は社会人2年目(3ヶ月前)に中古で買った軽を手放してvab後期、気合いで買いました👍 維持なんて考えてたら、維持できるお金が用意できてる頃にはもう雲の上の存在になってますよ

[@7techs]

同じく社会人2年目にして気合いでE型購入しました フルオプにstiパーツ付けまくって600万位いきましたが...

[@キミスケ-z9x]

いいですね〜 乗りたくても乗れない私の分まで楽しんでください(笑)

[@最神釈迦-d2y]

所詮2リッターだし、燃費も特別悪い訳ではないので意地に関してはそこまで難しくはないのでは？

[@HasegawaNobutame]

@@最神釈迦-d2y >意地 この場合、これで正しい気もします。・・・頑張りましょう。

[@r1998-z6r]

今の時代ターボで8000まで回るって相当すげぇ

[@evolutionLANCER]

超ショートストロークだからね〜

[@SE3P-1308]

確かに回るんだけど、ホンダのTypeRみたいに回せばパワーが出るというわけではなく、7000以上は回してもブーストが垂れていくだけです(^_^;)

[@imprezastigdb555]

あぁ～、EJの音ぉ〜💕

[@ipodtouch5th]

スキー場行くとスバル車ばかりだけど納得

[@元赤メッシュ]

2Lで5秒切りは速いな！

[@supaburo]

しかもＭＴ

[@wanwanwaniwani]

ゴルフrもはやち！

[@りり-e1z]

@@wanwanwaniwani そらAT

[@めぐみ-q1q]

@@wanwanwaniwani ゴルフはミッションがうんち

[@sho.2958]

S65のが速いけどね

[@noraqlo]

待ってました！

[@アオギリニウム]

本当に基本設計30年前のエジソンなのかこれ

[@senkan_MUSASHI_0620]

エジソン？？

[@23bullet33]

最新型にもSTiがあれば・・・なんて思うこの頃 4気筒なのに時々6気筒みたいな音するのは水平対向エンジンの特徴なのかな？ あとこの車ってMTでもリバース音鳴るらしいね

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

最近峠のせてもらいましたが、スピードめっちゃでますね。

[@LEA-ej]

6年落ちですがどこも弄ってないvabを先日購入しました。 初めての自分の車ということもありますが、乗っていて非常に楽しい車です。少しずつ手を入れるつもりなので、それも楽しみで仕方がないですね。 ちなみに自分のはメーター読み191km/hでリミッターがかかりました。これが個体差なんですかね？

[@大山和馬-k2f]

僕もですよー。実測は181~186？くらいでした くらいだったかな……🤔 普段使いしてたらまず出さない速度なのであんまり気にしてませんね笑

[@ゆた-b1y]

ここは天国か😇🕊

[@いちごみるく-c6t]

自分が車好きになったきっかけの車です。ずっとこの車に乗りたくて頑張ってきましたが諦めました笑今乗ってる人たちが羨ましいです笑それにしても速いですね。

[@恋のステーションワゴン]

なんで諦めたのか興味深い

[@いちごみるく-c6t]

@@恋のステーションワゴン 単純に金です。笑

[@恋のステーションワゴン]

@@いちごみるく-c6t 今は車なに乗ってますか？

[@いちごみるく-c6t]

@@恋のステーションワゴン オンボロなスカイラインです笑そろそろ乗り換えたいです笑GT-Rじゃないですよ笑

[@恋のステーションワゴン]

このWRX STIってのは買えないぐらい高いのですか？あんまり詳しくなくて

[@aquasky9774]

出た！大本命！

[@ch-yd4ie]

やっぱ、バケモンですね🙇‍♂️

[@yoshim4911]

速さにも驚いたが、ブースト圧も高いのね

[@cando4707]

たしかに

[@ゆた-b1y]

GH8の純正クラッチはめっちゃ柔らかいので高速走行が不安ですが、街乗りは楽です。 STIはGVBに試乗してみましたが、純正クラッチはめっちゃ重く、街乗りは頭打ちですが、高速走行がしやすい感じです。 ただし、俺のGH8は前のオーナーがクラッチを変えて重くなっているからバランス面では悪いですが、高速走行がしやすくなっています。

[@thesolo3184]

やっぱﾎﾞﾃﾞｨがﾒﾀﾎﾞ化してもWRXの加速はﾛｹｯﾄだな…自分は基本的に飛ばすのはﾊﾞｲｸでだけど400ccまでならｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで軽くかもられる位の異常な加速性能だ💦

[@bxd02055]

流石だねー 名前負けしない加速性能は、ほんと素晴らしい！ 質実剛健なスバルは健在ということだね！