Удаление катализатора: ПЛЮСЫ и МИНУСЫ, РАСХОД, МОЩНОСТЬ, ПРОШИВКА (ЕВРО2)

Что будет если вы удалите катализатор на своем автомобиле? Ходят мифы что это очень негативно сказывается на ресурсе двигателя. Также поговорим про мощность (вырастит или нет), расход топлива, а также прошивку (под ЕВРО2) и установку обманки...
Ссылка на статью - avto-blogger.ru...

[@Avto-Blogger]

*Первая часть в которой разберем все аспекты после удаления катализатора. НА этой неделе выложу свое мнение* *убивает или нет этот узел двигатель! Так что подписывайтесь, ставьте ЛАЙКИ и следите за каналом!* *Ссылка на текстовую версию* - avto-blogger.ru/glush/udalenie-katalizatora.html

[@НұрсұлтанХалманов]

Avto-Blogger.ru подскажите пожалуиста если котолизатор забито то машина может на больших оборотах плавать и глохнеть на гору на пятом передаче ехал и в друк сразу скорость падаеть и приходиться на первый передаче подниматься хотя я в скористи 100 км в час ехал

[@Avto-Blogger]

ЗАВОД ДИЗЛАЙКОВ им. СЕРГЕЯ СИМОНОВА, с ТО все плохо! если каталика нет, не пройдешь! Хотя все это решаемо ... Не мне вас учить ...

[@Avto-Blogger]

НУ вот и я про тоже! :)))

[@pirate1570]

Ничово уже ни паможит, купи ишак, он в гора на пятом тянет!

[@olegoleg7055]

Avto-Blogger.ru у меня прямой выхлоп откатана онлайн нет не каких лишних запахов.

[@jevgenijf8745]

Датчик кислорода не может фиксировать никакие вредные вещества кроме кислорода в выхлопе! Лямбда фиксирует только остаточный кислород в выхлопе и отправляет эти сигналы в ЭБУ, обычный лямбда отправляет 0-1 вольт, широкополосный 0-5 вольт, по полученным данным эбу двигателя обедняет или обогащает смесь. По Лямбда установленной до катализатора ЭБУ двигателя корректирует состав смеси! Вторая лямбда после катализатора (если есть) контролирует сам катализатор и в случае чего по этим данным мозг выдаёт ошибку о состояние катализатора, например низкая эффективность катализатора, при наличии этой ошибки авто едет хуже, жрёт больше, есть авто у которых просто горит чек на приборке.

[@ВВосток-с9ж]

где то в колхозе кировец к700,грубо говоря,газанул два раза и этим нанес ущерб экологии больше чем легковушка за год эксплуатации без ката, так что за экологию можно не переживать!

[@CarreraRS]

Про запах 100% подтверждаю. Запах есть и он напрягает, особенно если это семейное авто.

[@сергейтомилов-т9н]

ВСЕМ ЭКОЛОГАМ!!!!!!!! Гостил в Германии ,в городке Гослар , прямо за домом течет речка ,не помню как обзывается, ну течет и течет , красивая такая каждый камешек на дне видать , на берегу где хочешь присесть можно, не нужно ничего ногой отпинывать. Ну по удивлялся, по восхищался , так про себя негромко (Европа херли). ВЫШЕБЛО ИЗ СЕБЯ ДРУГОЕ. Оказывается эта же речка протекает через вполне себе ХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД(НАСКВОЗЬ) ,25 КМ ВЫШЕ ПО ТЕЧЕНИЮ. Сразу вспомнил родное озеро и химзавод на берегу и все дерьмо которое он навалил за 70 лет существования. Стало почему то грустно.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Датчик кислорода перед катализатором меряет наличие кислорода в выхлопных газах, никаких вредных веществ он не определяет, и тем более не делает это от противодавления газов. Его задача сообщить ЭБУ о текущем составе смеси (наличия кислорода), проходящих мимо него газов, чтобы тот по его показаниями старался удерживать стехиометрический состав рабочей смеси, который является оптимальным для полного сгорания топливовоздушной смеси, с минимальным количество вредных выбросов, которые впоследствии проходя через катализатор уменьшались ещё больше. До кучи первые датчики кислорода могли чётко определять только стехиометрический состав, бедную смесь( без степени обеднённости) и богатую( без степени обобщённости), в результате состав газов был плавающим от обогащённой к обеднённой смеси. Это уже потом начали применять широкополосные датчики которые показывали состав точно, и ЭБУ мог уже держать также точно. Поржал на части повышения мощности прошивок что что-то там страдает, не страдает там ровным счётом ничего, кроме здоровья окружающих..Несколько обогащают рабочую смесь, увеличивается количество тех же вредных газов, но одновременно с этим обогащённая смесь лучше охлаждает клапана, поршни, снижая температуру газов, поэтому страдать там будет всё с точности до наоборот, но если для спокойных режимов смесь обогащают, то это вред, и расход выше и закоксовываться всё будет нагаром, но на высоких оборотах тапок в пол обогащать до предела сам бог велел для здоровья механики.

[@Ervin_Origin]

Молодец, учишься, меньше повторов и ненужных рассусоливаний, мне нравится. Очень информативно, спасибо за видео, ждем еще!

[@SergProchny]

В катализаторах используется не радий, а родий. 2:45 Радий - радиоактивный металл. ))))))

[@MrBocxod]

Не поверишь каталик не хило ФОНИТ!

[@DERIVACIA]

Александр Волков проверял дозиметром?сколько МЭД ?

[@AnonymouSRU]

айзона бы сюда

[@екатеринагорская-ь8у]

википедия тебе в помошь, если уроки химии прогуливал.....

[@smoolkaa]

Обманку не всегда можно установить, что обусловлено конструкцией выхлопной системы некоторых моделей автомобилей + обманки "Евро-3" (без мини-катализатора, с мелким отверстием) быстро забиваются. Более надежно, существенно дешевле и долговечней модифицировать провод датчика, установив пару радиодеталей: резистор и конденсатор, которые будут перерабатывать неправильные показания в приемлемые для ЭБУ

[@АлександрВасюхичев-с1у]

Я купил 2,5 года назад универсальный за 4 т.р. . Один за 3 часа в гараже вырезал старый, он стоял в одном корпусе с резонатором, после резонатора. Вырезал всё вместе, вварил новый ,звук выхлопа не поменялся. Вышло куда дешевле, чем шить и удалять. Когда поехал проверять, уже и забыл, что машинка может так резво стартовать.

[@KASRMP]

самое простое и правильное,в чём согласен-снимается катализатор,пробиваются сетки чем нибудь,ставится обратно...,а в прошивке снимаются флаги комплектации датчика кислорода и его ошибок чтоб не светилась ошибка на приборке и не ориентировался на датчик.сам так сделал,всё замечательно работает.

[@MyRoshik]

Мне очень нравятся этот канал.Все грамотно,точно обясняет.Минусы и плюсы вообше нужная вещь.Спасибо за этот канал.Лайк за важную информацию.Ждем продолжение.

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова!

[@lecx1494]

После того как я на своей сандеро выкинуть катализатор и чипанул на евро 2, дури ощутимо добавилось,а расход уменьшился примерно процентов на 20, я говорю про расход на трассе, не по городу

[@Samyi_Glavnyi]

ЛЯМБА. ЭТО КРУТО.

[@maximys6858]

хорошо что не хуямба как у шнурова из ленинграда! а так да, тоже улыбнуло!

[@bigart164]

Лямбада)))

[@ThomasButba]

больше режет слух: пайетому, пайетому.... 😊

[@Buhtelko]

Мне тоже понравилось :)

[@Святослав-я3й]

Интересное видео, с одной стороны видно: человек старается, рисует, рассказывает. А с другой стороны понятно, что всё это какой-то фристайл, хотя можно подглядывать в шпаргалку, мы же не видим. " Лямба, Радий, вредный газ (что за вредный газ, у меня машина с гбо, какой вредность в выхлопе, как тогда я вообще езжу) дядя Вася пишет прошивки " и т.д.

[@РусланРафисович-н7ю]

ждем видео о том как распознать когда катализатору конец и про ЕГР

[@bamboocha0013]

ЗИЛ130. Ни чего нет,и бензин пахнул как бензин. А сейчас одни присадки.

[@lxslxsv4650]

Например цена на катализатор для калина 2 ценник не запредельный, сдохнет лючше новый поставлю, чем небо коптить, мне нравится, что от работающего движка во дворе вонизма нет.

[@jacksmith6299]

сколько стоит он?

[@Alekyanchenko]

Я бы тоже новый купил,только вот на мою А5 он стоит 120 штук... но я старый не убрал, только лямбду отключил, а кат работает. Запах нормальный. Можно нюхать у трубы:)

[@Vadim_Andr.]

Александр Янченко так купи не оригинал . Ты еще с золота посмотрел.

[@KlLL]

ставьте универсальный, металлический. он вроде дешевле и не разрушится(только оплавиться может)

[@ДардВейдер-о6к]

Забыл сказать про температурный режим двигателя с катом и без.У меня Ниссан Альмера 2015 года,брал новую из салона,пробег 67 тыс.Кат вырезал год назад,с другом взяли ноут с программой для диагностики и проверяли параметры двигателя до и после удаления ката.Летом в городском режиме температура двигателя не падала ниже 95 градусов и иногда доходила до 110,а после удаления при тех же условиях не поднялась выше 80 градусов.Более термонагруженный двигатель живет меньше.

[@пережилконцертУкупника]

Удалил катализатор,на тойоте вместо него напихал медную "губку" для мытья посуды(штук 15-20)точно не помню,5 лет,отъездил всё ок,никаких изменений в выхлопа и т.д.

[@irvincraft1646]

Наконец посмотрел нормальное видео! Всё понятно рассказали, теперь я знаю, что мне делать. Спасибо!

[@СергейМихайленко-ж6к]

В целом всё хорошо и ровно, НО катализатор это зло! И вот почему: 1) Разговор об идеальных и даже лаборатораторных условиях. 2) Живя в России, понимаешь, что на экологию всем наплевать и страдает, в основном, личный автотранспорт и кошельки автолюбителей. И 3) Топливо в России соответствует стандартам евро 3 и 4 только на бумагах, а про евро5 вообще молчу.

[@leonidsmirnov1261]

Лямбда зонд - потому и называют датчик кислорода, потому что он реагирует только на не сгоревший кислород, и ЭБУ по сигналу с этого датчика обедняет или обогащает топливо-воздушную смесь. И больше ни на какие примеси в выхлопе он не реагирует, и ему всё равно забит кат или нет. А вот датчик за катализатором следит за эффективностью работы этого самого катализатора. Ну и по нему ЭБУ тоже смесь корректирует.

[@АлексейИвановобовсём]

Leonid Smirnov не подскажите почему после заливки евро2 прошивки, у меня OBD2 и программа опендиаг всё равно показывает работу второго датчика кислорода?, напряжение 2го датчика при работе скачет, как будто он работает и так же показывает фактор износа катализатора, но катализатора уже нет давно. Это нормально??

[@АлександрПавлов-ч3г]

Вам залили некорректно поправленную прошивку,удалили только маску ошибок

[@evgen_kozlov]

Сергей, здравствуйте! История такая: ВАЗ 2114; 1,6; 81 л.с. (старый добрый 8-миклапанник :)). Нормальная рабочая температура двигателя - датчик показывал 80-85 градусов (90 и выше - только если в пробках на жаре торчишь). Прогорел штатный выпускной коллектор и умер катализатор (как-то почти одновременно), стал вылазить "чек". Убрали коллектр с катализатором, поставили "паука". Рабочая температура не поменялась. Потом перепрошили под Евро-2, чтоб "чек" не вылазил. После перепрошивки рабочая температура стала 75-80 градусов. Почему? Я бы связал данное обстоятельство с удалением катализатора (т.е. уменьшается сопротивление, горячие выхлопные газы не задерживаются в выпускном коллекторе, а сразу улетают в глушитель, соответственно двигатель лучше охлаждается), но после его удаления до перепрошивки рабочая температура двигателя не поменялась. Кстати, если кому-то интересно: сразу после перепрошивки (примерно 2-3 недели) расход топлива был просто "аховый" (хоть живи на заправке), потом снизился до "нормального" уровня. Но здесь можно понять, первое время ЭБУ "прирабатывался" с новой прошивкой. А вот с температурой двигателя - не совсем понятно. Заранее спасибо!

[@SS-vj8be]

Всегда улыбает когда про химию процессов рассказывает)

[@МаксимМ-р7и]

А если лямбду просто засунуть в герметичную небольшую ёмкость с газом, который ей нужен и пусть она там живёт и не нервничает

[@АлександрБабак-ч3с]

Спасибо, всё очень интересно. Езжу на газ-бензин, хотелось бы увидеть Ваше мнение по ресурсу двигателя на газу.

[@onlymonada]

Я выбил каталик на форд мондео2 ( 1996г) - звук ни грамма не изменился. Хотя я очень боялся этого. Видать мне повезло. Машина стала немного поживей.

[@sanja78919]

Если появилась проблема с катализатором на авто с двумя и более лямбдами, то рекомендую купить контрактный. Это не дорого. Не заморачивайтесь с его выбиванием, пламягасителями, обманками и прошивками. Могут не помочь. После долгой эпопеи с этими проблемами в итоге купил контрактный катализатор.

[@Vadim_Andr.]

Александр Пусенков или зайти как нормальный человек на ebay и приобрести новый.

[@СергейБойко-п8щ]

Спасибо за видео интересно очень было. А можете снять видео о сроках замены катализатора и как определить забился он или нет.

[@Avto-Blogger]

Вот есть видео посмотрите - kzbin.info/www/bejne/p6G1fKCtrrZohqs Возможно поможет ...

[@Андрей-е4в7э]

Спасибо за объяснение очень помогло

[@fedordenisov1567]

Спасибо за видео. Выводы каждый сам для себя делает. Могу добавить - у меня Спринтер 2015 года - брал новым - уже два года езжу, пробег 220000 км. Катализатор и сажевый фильтр в норме. Масло меняю через каждые 10000км топливо заливаю кл5 - Не верю что евро5 и кл5 одно и тоже. Катализатор мог вырезать сразу после покупки авто но не стал - и если забьется катализатор то поставлю новый. Кто не уважает других то и себя не уважает.

[@kakautdin]

Федор Денисов пиздишь, как узнаешь цену, сразу себя уважать перестанешь

[@klowndnsklowndns2554]

Тема нужная, видео хорошее, спасибо.

[@Р.М-ц8м]

Спасибо! Всегда нужная информация!

[@Avto-Blogger]

Старался ...

[@ВалерийИгнатьев-з4з]

Забыл упомянуть, что отклик педали газа становится информативнее.

[@_Odesamama]

Сергей, спасибо за видео. Ждем ЕГР.

[@kailwane]

Даже современный катализатор засоряется маслом, бензином, шлаком всяким, возможно даже антифризом если тот попадает в камеру сгорания. К 150-200 килокм образуется пробка, которая не даёт нормально работать двигателю. Двигатель не должен испытывать закупорку в выхлопе. Для сравнения картошку в выхлоп засунуть как в детстве. После удаления катализатора у всех тяга возрастает ощутимо. И про электронные обманки ни слова не сказал. Хотя мне самому они не нравятся. В следующем видео ждём клапан EGR или PCV. Спасибо

[@romanov_uz]

Kail Wane 11:38

[@Николай-г1х6щ]

Kail Wane про электронные тоже сказал .

[@ВячеславМ-ф4и]

В следующем видосе хотелось бы послушать о попадании пыли в поршневую группу и об установке пламя госителя, нужен ли он вообще?!

[@Nismo1662]

Прошивки от паулюса очень хорошие и стоят своих денег,за видео спасибо, будем ждать следующее

[@Avto-Blogger]

ДА я тоже такое слышал ...

[@Kapn_Xapuyc]

Очень хорошей может быть прошивка только от завода. Касаемо "умельцев" - это ваша вера в них и ваш риск. Как в прошивке планшета: можете? Да, но результат как "что-то улучшится", так и "кирпич" на выходе. Я бы свой авто всяким "Геббельсам" не доверял))

[@Nas-Rat18126]

Питт Хариус посмотри тут,человек проехал 340 тыс,масло не добивает от замены,до замены,смотри Шумахера,и что твой катализатор делает

[@Vlas_Volosogradov]

Игорь Локтев ЧИТО? ЧИТО? ТВОЯ ГАВАРИТЬ?

[@yourshadow2823]

Сергей, спасибо за познавательные ролики!

[@gennadyvedyakin5804]

Механические обманки в большинстве случаев не работают. Помогает только прошивка под евро 2

[@kotyandrei]

Каким образом можно полностью избежать проникновения запаха в салон после удаления катализотора ?

[@mike_miller]

да уж... без катализатора у меня 1) упала тяга на средних оборотах, 2) стало вонять, 3) в машине стало невозможно ездить - дикий гул и вой. Вернул на место - всё отлично. Машина Евро-2.

[@Gehi-]

Mike Miller Враньё полнейшая!Удалил кат,никакого гула и вони!!!Если жор масла будет,тогда вонь.

[@glebzhyglov5836]

Молодец! Всё по делу говорил, доходчиво и убедительно

[@Vadim_Andr.]

Gleb Zhyglov деловой такой

[@victorprestaia9701]

Было бы интересно послушать про универсальные катализаторы, их цена ниже, и есть под разное евро. И про дизельные катализаторы тоже интересно, там ведь есть отличия.

[@Vlas_Volosogradov]

За экологию скажу больше, один бичара с киевского вокзала, когда курит и бухает, в день выделяет угарных газов как 3-4 автомобиля 90-х годов

[@ЛевСтоляревский]

Чет не помню противного запаха на Иж Оде с 2106 карбовым двигателем с его Евро-0

[@АлександрСергеев-д6д]

Удаление катализатора на турбо двигателе, в мощности прибавляет реально ощутимо. (из личного опыта суперб 1.8т. и Вольво ХС70 2.5т.)

[@aliexpress3937]

Отличный ролик, как обычно!

[@Avto-Blogger]

Спасибо ...

[@sergeychudaev5654]

На ресурс двигателя не влияет. Да! А на ресурс корееподделий люди жалуются ;) Да кстати, про катализатор, вот есть у меня подозрение, что ушлые стошники выбивают каталик и аккуратно складывают кусочки в пакетик ;)

[@lacostamontana3019]

Спасибо. Очень информативно

[@nwgroup76]

Я так полагаю, катализатора на KIA Optima уже нет?

[@ficusfest1012]

главно же рассказывать уверенно, кислород вредный газ)))) нейтролизатор фильтрует вредные газы, ржу, не могу)))

[@kaugurid1608]

а почему не написан минус то что техосмотр не пройти . они же замеряют выхлоп .

[@timfreedallas]

кому нудно слушать, ставьте скорость воспроизведения на 1,5 :)

[@Vadim_Andr.]

timdallas я на минус 1.5 всегда ставлю.

[@АлексейАлексеев-е9д9ф]

Спасибо большое, чек задолбал уже, буду действовать

[@Atashka56]

А что такое пламегаситель? Расскажите подробнее.

[@Vlas_Volosogradov]

типа резонатор, только пламегас, вместо ката служит для снижения шума и темп газов

[@Александре-б5к]

3% от общей мощьности это впринцепе не плохо если взять за основу 100 лс,то это 3 л/с,а если 240 то выходит 7л/с. Тоже хороший результат на ровном месте причём + ресурс ДВС. По росходу если излогать за основу 3% то тоже не плохо при нынешних ценах на топливо.

[@Vadim_Andr.]

Александр е тупо для отжига ...еее

[@НиктоНеизвестный]

Лучше для двигателя будут на 4 цилиндра 4 трубы вверх или в бок.. как на старых спортивных тачках)) но тогда с практической точки зрения место такому автомобилю только на специальной трассе)) или в музее. и водитель должен носить беруши... а прохожие будут слышать эту тачку за пол километра... зато красиво.. и звук приятный.. сразу чувствуется вся мощь мотора.. а то понимаешь заперли всю мощь в тесную трубу))) На самом деле придержусь старого мнения - стоит катализатор, пусть стоит, сдохнет он, выпиливаем, ставим пламягаситель и перепрошиваем мотор. ВСЕ.

[@sonic07maile]

У VAG только отключение «контроля катализатора», обманка ошибку выдавать будет. В Eurocode себе сделал такое. Долго не мог решить проблему после удаления катализатора. Обманки хватало на несколько тысяч километров.

[@Юрий_Павлов]

EGR расскажи нужен или нет

[@kailwane]

Ky4a Ma/\a не нужен!

[@ALLXANDER]

Нахер не нужен - если не желаете выхватить капиталку намного раньше. К примеру можете посмотреть на канаде ДВС где он про газель рассказывает.

[@raguoliotv]

Otchistit nado ili ydaliat

[@armagedon2210]

ЕГР нужен Но вот его реализация с завода хромает,ибо он призван снизить расход на холостых,а производители зашивают(либо вакуумный клапан делают) так,что он ещё до ~2-3к открыт,что уже ничего хорошего за собой не несёт.

[@elhosemactitkiss1090]

Разжевал, осталось только проглотить! Спасибо!

[@Vadim_Andr.]

Александр Липин сопли

[@ВячеславСоловьёв-у6ж]

А как тогда прохадить тех осмотр в 2018

[@laa24b]

Мне дядя Олега прошивал.Минус в том что после выбивает катика он махом прогрел и звенел и рычал. Пришлось паука ставить. Да мощ. прибавила но и расход тоже. Приора.

[@dans1802]

наконец то увидел достойную информацию

[@АнастасияНагорнова-у7б]

Дядь, не по теме, расскажи про такую новую услугу, чистка двигателя водородом??? Во впускной коллектор ставляют шланг с водородом и мотор работает, как результат обещают что мотор внутри очистится от кокса, нагара, и от грехов

[@ВиталийМ-к7б]

Напридумывали какие то катализаторы,EGR, мочевину ,и ту же делают движки с объёмом 4,8л. Ладно бы если после ката выхлоп пах ландышами. А так парадокс какой то.Причина одна ограничить ввоз дешевых повозок на территорию евросоюза, а так эта экология никому не впёрлась

[@Alekyanchenko]

Виталий Михальченко жаль что есть люди,которые считают бесполезным заботу об экологи...

[@АлександрБ-ж9ч8й]

Не очень ясен смысл Вашего комментария... У меня двигатель 4.0. Стоит 4 катализатора. Выхлоп не пахнет вообще ни чем. Т.е. вообще. Просто пар. А то, что экология никому не вперлась.. это до поры, до времени.

[@Макс-е2и1в]

Очень познавательно. Зачёт .... Посоветуйте пожалуйста прошивку на церато 1.6???

[@alexzhe5903]

Купил машину с выбитым катом и перепрошитым , расход был нормальным двигатель 1,6 расход 8 по городу, чек горел показывая ошибку, поставил обманка, и о чудо, чек погас но вот расход вырос, и через некоторое время ошибка снова появилась, и расход поднялся в среднем на 2-3 литра, ну я подумал что в обманке отверстие маленькое, снял её и пока езжу без неё и расход уменьшился но чек горит да и пофиг. Получается что газы которые считывала ую2ая лямда с обманкой было недостаточеюно, ниже порога программного

[@rlabaznikov96]

Катализаторы нужны только для того, что бы их выбить и здать на драгметаллы за денежку(кстати не маленькую)!))

[@irvincraft1646]

серьезно, можно катализатор сдать?

[@gunner9874]

не такие уж и большие.. около 500 руб.. больше бензина спалишь чтобы отвезти..я свой просто выкинул

[@rumpelstilzchen6366]

Все четко и правильно. НО ЛЯМБА...

[@ВладимирКорнеев-у7щ]

Лучший канал

[@ИгорьНикиферович-ю1ъ]

почему не рассказать и про дизельные турбированные двигатели и как забившийся каталик убивает турбину?

[@HabibulinVasya]

Игорь Никиферович турбину убивает не катализатор, а сажевый и ЕГР!

[@rassholespeso1245]

HabibulinVasya, турбину убивает не ЕГР и саживый, а дегенеративные водилы и наездники, которые не знают что данные узлы - НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИВАТЬ (правильно, на СТО, которая потом отправляет отходы на правильную-платную переработку, а не сжигают вмести с маслами и тд)! И тогда, не какая турбина не умрет!!! Забыл, мы же в рашке.... У нас, люди - тупые! И в проблемах винят всегда других, а не себя.... Печалько.

[@sergeykravchenko8201]

HabibulinVasya вот это верное замечание

[@АлександрБ-ж9ч8й]

Ты забыл добавить, что данные наездники не только дегроды... но еще и нищие. Покупают хлам на последние.. и укатывают до состояния "труп".

[@КонстантинВилл]

Хорошее видео. Вот думаю у себя по весне выбить катик. Спасибо автору

[@kakautdin]

Константин Вилл не мешай технике работать

[@БайроМистер]

вот так надо обьеснять долго но чётко и доходчиво даже беспонтовые вопросы не возникают.а по поводу экологии люди вдумайтесь сколько времени вы тратите на починку усовершенствование тюнинг своего агрегата пока мы заботимся и убиваем время борясь с техникой не остаётся времени для других достежений в жизни да есть отдельные типы людей по другому их не унять когда делать нечего всякие преступные идеи приходят в голову умные люди специально думаю оставляют минусы чтобы остальным было куда тратить свое безценное время или как бы надо же как то народ чем то занять ето страшное влечение человека транспорт прям как наркотик

[@znakrip]

если не ставить вместо катализатора пламегаситель, то жизнь следующего за ними резонатора может серьезно сократиться

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

znakrip чушь, с катом резонатор живёт меньше, сказано же что догорает несгоревшая смесь, следовательно температура после ката становится только выше, эта байка появилась из-за естественного старения выхлопной системы, кат сдох, а резонатор должен жить вечно?

[@gunner9874]

да, многие такое говорят, еще что гофра сгорает,... на ваз первых впрысковых ката не было, и ничего.. долго работало

[@063EAGLE]

Расскажи ещё про клапан EGR.

[@gunner9874]

форд фокус 3 , пробег 45т.км., 2 мес после гарантии, заправлялся на хороших заправках, сдох кат!!! ошибка 0420, оф. дилер -менять, цена со скидкой 39 тыс.... гарантий на дальнейший пробег никаких... т.е. по деньгам почти 1тыс. на 1 тыс км пробега, реальная эффективность ооочень сомнительна.. Поверьте, никто реально не борется с выбросами!!! В промышленности на это просто забивают, хотя там есть квоты на выбросы, никто этого не соблюдает!!! А наши машинки на этом фоне просто смешно...

[@Vadim_Andr.]

Серега GuNNeR нах тебе офф дилер по десятикратным ценам? Купи какой нить и будет норм.

[@ЛюдмилаЖупикова]

катализатор вещь очень особенно для двигателя выхлопных газов чтобы были безвредные и безопасность надежного автомобиля для экология природы токсичности атмосферы воздухе сохранять этот агрегат достаточно сложно и правильно ремонт был он дорого стоит для катализатора будьте внимательны прежде чем когда вы ремонтироваете и друтно чем самостоятельно ремонтировать

[@_Odesamama]

З - знаки препинания. Чувак, ну ты сам понимаешь, что ты написал?

[@ravenholm5944]

Прекратите употреблять наркотики лучше

[@НиколаПитерский-д2ц]

Это все ГРИБЫ!

[@Vadim_Andr.]

Блин пока вы сверху не написали о знаках препинания я прочитал и все понял а потом все забыл.

[@ЕсенинВладимир]

Привет, спасибо за труд! Расскажи про установку спортивного катализатора. Лично я рассматриваю такой вариант, экология сохраняется , мощность увеличивается, хоть и не сильно, никакой возни с обманкой и прошивкой, пламегасителем. По деньгам для моей машины не большая разница...

[@iuslatinim]

пока кат живой не влияет, как сдохнет то плохо. сдохнет вырезайте накуй. а для прироста мощности помимо ката надо еще и выпускной коллектор менять если что.

[@versus4758]

При нормальном катализаторе, ничего там не перенапрягается в двигле, а нормально все проходит.

[@Vadim_Andr.]

Михаил Середкин хоть один из двести это написал.

[@SerzhKiaCerato]

Автор,я надеюсь ты удалил каталик на своей Киа Оптима? Если нет,то удаляй,иначе задиры получишь и 100тыс.км не проедешь. Плюс машинка хоть поедет,а то она с 1.6 6МТ Серато до 100км/ч просто сливает,хотя двигатель у Оптимы 2.4. Шейся, будет у тебя 205лс и не будет проблем с двигателем.

[@Nas-Rat18126]

Сергей Шумахер Серёг я не удалял на церато катализатор,пробег 180 тыс,нужно удалить? знаю что у тебя удален,и пробег 360 тыс уже. Серег напиши ,нужно удалять?и как и где лучше,тебе доверяю.и если что прошить ,где и на что напиши,пожалуйста,от этого чела,при каждом видео думаю отписаться

[@SerzhKiaCerato]

Игорь Локтев да норм чел видосы то делает , я в принципе с ним согласен почти всегда. Думаю на Серато с 1.6 2ого поколения можно и не удалять, а вот начиная с двигателя 2.0 G4KD и выше лучше удалять. Правильно автор сказал , что двигателю от этого только лучше будет, расход уменьшится. Тут вопрос в том , перепрошивать или обманку ставить. Я рискнул и перепрошился , у меня все хорошо, но и прошивка от Паулюса уже проверена годами, а если вдруг прошивка кривая , то и мотор можно загубить

[@Nas-Rat18126]

Сергей Шумахер ну 180 тыс уже,может удалить,думаешь задиров не будет?

[@SerzhKiaCerato]

Игорь Локтев задиров у тебя не будет , если бы и были, уже давно бы проявились. Каталик у меня даже на 300тыс км в отличном состоянии был

[@forych]

А если у меня тайота Карина 1997г. И там стоит катализатор. Но комп не шьётся??? Двигатель 7А-FE

[@alexsmirnov4103]

про выпускной паук можно подробнее,у меня на 2110 евро2 стоял каталик,я его выбил,теперь пустая банка,именно банка как то оказывает на взаимное влияние при работе цилиндров?

[@vivalaitalia8613]

Хотелось бы его удалить конечно но страшно ехать к нашим мастерам так называемым ибо гарантий нет вообще никаких Звонил узнавал все готовы сделать а когда спрашиваешь про нормальную гарантию ПОДЧЕРКИВАЮ НОРМАЛЬНУЮ не на словах а под печать и подпись начинают нести бред уговаривать типа мы на рынке 100500 лет все гуд и все ок Нуууу незнаю товарищи вы вот сами доверяете таким словам в наше время ?

[@Vadim_Andr.]

Максим Еремеев гарантия чего? Колес?

[@mag.maratmag4739]

писали что один из минусов это выхлоп может проникнуть в салон, слышал что это очень опасно.. и как он скажется на солярисах? точнее на расходах топлива, мощности,. наличие у них фазоврашателей, хоть и не сильно разбераюсь,, слышал что он перерабатывает не сгоревший смесь что то вроде этого

[@Vadim_Andr.]

Mag.marat Mag нужно ставить сигнализацию.

[@АндрНестеренко]

"датчик кислорода фиксировал, что нет вредных веществ"

[@ВладимирДоронин-м6и]

По большей части, особенно рассказ о кислородных датчиках )))), полный бред сивой кобылы! Мехобманки практически не работают на большей части авто. Чисто реклама. Решил обмануть ЭБУ, чудак. Попробуй немца обмани. Там или евро даа шить или электронная обманка. Она намного эффективнее работает. Без какой либо прошивки. Ну, и не забываем ставить пламягаситель. Он тут тоже как то всё обтекаемо-сопливо рассказал. В общем не о чём. Картинки пригодятся начинающему чайнику. Это единственный плюс этого видео.

[@leoevgeniy]

Подскажите, возможно ли снять этот нейтрализатор просто на машине, которая стоит во дворе, без ямы и т. п.? А то мне говорят, что у меня его кто-то снял, хотя машина стояла рядом с домом на сигналке.. Действительно что ли так просто к нему добраться?

[@surf9730]

Стою перед выбором, в данный момент стоят гофры, они уже на подходе, есть каты в отличном состоянии, либо всёже пламягасы?

[@MrRESIDENTEVIL1976]

Спасибо.Очень интересно.

[@Vadim_Andr.]

ComandanteCHE и не очень

[@Toni73RU]

Если НЕ хотите засирать атмосферу - переводите двигатель на МЕТАНОЛ! У него НЕТ вредных выхлопов и стоит 10-15л., за литр!

[@АнатолийВолков-р7я]

лайк, однозначно

[@raha96kz21]

Я убрал катализатор щек горит,обманку не вставель нечего не будет мотору?

[@ВЛАДИМИРКНЯЗЬ-я1в]

если удалить каталик - пострадает только экология вашего любимого города !!! к сожалению сейчас большинство нашего населения на это внимание не обращают , бесследно это не проходит природа мстит - отсюда и итог Россия занимает 1 место по причине онкологических заболеваний !!!  

[@user-si1ov3bn2u]

катализатор нужен для того чтобы машина кушала больше, вам не ощутимо но в рамках государства это нормальные деньги.

[@АртурХ-л3н]

на опеле обманка-миникатализатор не решает проблему с катом. точнее гасит ошибку низкой эффективности ката но появляется другая ошибка по лямбде

[@КонрадСтронглав]

скажите, а от 98-го бензина запаха меньше будет? если без катализаторов

[@Vadim_Andr.]

Виктор Кардаш лучше ездить с открытым окном.

[@НаильХисматуллин-ы5е]

Все понятно, спасибо