Нові вагони - це завжди добре, тим більше що є необхідність в оновленні рухомого складу. Дякую вам за випуск.
@flali19795 ай бұрын
добре, але, на жаль, у військовий час, значно розтягнули терміни виробництва. По 22 вагони на рік всього.
@halographijs6 ай бұрын
Браво модернізаторам і усім працівникам, до цього причетних
@Данті6 ай бұрын
Кременчук в соло тримає Укрзалізницю на плаву💪
@vm94646 ай бұрын
ну монополія це дуже зле. Треба почитать якусь аналітику, щоб порівняти ціни в ЄС і від Кременчука. Тут потенційна корупційна складова дуже велика. мушу вказати шо Кременчук робить дуже хороші вагони, але треба знати їх вартість у порівнянні з іншими виробниками
@МенязовутЮА6 ай бұрын
ну..возможно потому, что с Киева в 3 четверти Украины можно добраться на маршрутках( как и обратно),а так.. хватает даже меньше суток,что бы на поезде проехать с самой восточной точки Украины(Харькова,Луганска) до того до Львова или Ужгорода. А так да, что то медленно делают.Но таки не хотят почему то в новые вагоны слишком много электроники совать .Ну..понятно, что у нас не такое большое расстояние с востока на запад, что бы приспособить и душевую кабинку..хотя.. не плохо бы было( на всякий случай), но, скорее всего нерентабельно из-за того, что расстояние проезда меньше суток
@Андрей-ц2м4м5 ай бұрын
@@МенязовутЮАпочему? Поезда как раз рентабельны на средних расстояниях. Что точно будет нерентабельным,так это внутренние авиарейсы,ну кроме перелётов между крупными городами.
@flali19795 ай бұрын
@@vm9464 а с чого б тут корупція? Спочатку, треба проаналізувати ціноутворення, як таке. А воно наступне - весь рухомий склад для наших доріг буде завжди дорожчим за європейський. Тому, що в нас більший габарит.
@jinglestore43066 ай бұрын
Дякую за відео, дуже цікаво, творчих успіхів Вам.
@ИгорьЯ-р5с6 ай бұрын
Це дуже приємна новина.
@SoundPower-sk8ji6 ай бұрын
Це дуже добре, що Укрзалізниця розвивається. Нехай так продовжується.
@ЕгорЛогинов-ч7ы6 ай бұрын
І де ви такі дураки тільки беретеся? Хоча дураків не орють і не сіють, самі родяться.
@galinag355-kovalchuk...66 ай бұрын
👍👍❤️
@ОлександрДіденко-ш2у6 ай бұрын
Скільки кузову років?
@Lumen_on6 ай бұрын
УЗ ❤❤❤
@Igor-um6ii6 ай бұрын
Все остальные вагоноремонтные заводы пошли как известно по адресу, при руководстве эффективных "менеджеров" за 30 лет независимости. Могу привести пример - КВРз, два литейных цеха, немецкие станки и т.д., осталось от завода только руины, торговали кирпичом и металлоломом с завода. Это то что вам нужно знать о ворах, спекулянтах, мошенниках, олигарских сучках которые не умеют сберечь то что досталось.
@yurysamoilov29666 ай бұрын
Ну і, як завжди, вагонів габариту RIC нуль цілих, нуль десятих...
@onealpha56 ай бұрын
Зачем? Кого выпускают за границу?
@andriiua36036 ай бұрын
Интересно какими силами Крюковский завод 66 вагонов изготовит .... Закон о мобилизации подписал вчера Зеленский..
@AR1TEMKA6 ай бұрын
Работники таких заводов под мобилизацию не попадают так как это стратегический объект влияющий на экономику государства....
@vnyk_babu_zinu6 ай бұрын
@@AR1TEMKA попадають,та броні не мають.
@andriiua36036 ай бұрын
@@AR1TEMKA ага сочиняй ... зато попадают работники Інтерпайпа , которые колеса для этих вагонов делают, и еще тысячи смежников... бес колёс ездить будете ???
@КрасавчикВ-л3в6 ай бұрын
Ну не сосредоточаться же исключительно на Крюковском заводе. Тем более, что броня частично снимается с госслужащих, работников органов (кроме полиции и ДБР).
@flali19796 ай бұрын
вопрос не в том, какими силами, а в том, что всё крайне медленно проходит. Ибо все 66 вагонов придётся ждать аж целых два года. Это идиотизм. Правда, есть надежда, что выполнят контракт досрочно, и закажут потом еще.
@aspi_man6 ай бұрын
Здолбуінв-Сарни - 1 дизель поїзд (Д1) на день лишився
@Miha-5806 ай бұрын
Нічогособі
@alex-hk5wq6 ай бұрын
Плацкартные вагоны КВСЗ вообще на УЗ эксплуатируются? Или это первая партия? А то помню были у них в каталоге на сайте, но ни разу не видел в эксплуатации. 🤔
@ZalizniMahistrali6 ай бұрын
КВБЗ ще не виготовляв плацкартні вагони для УЗ
@alex-hk5wq6 ай бұрын
@@ZalizniMahistrali Интересно, понял, спасибо!
@flali19796 ай бұрын
на Ютуб, как-то, видел плацкарты КВСЗ в составе какого-то белорусского поезда. А вот обзор такого вагона кто бы сделал. Ибо количество мест в них 58, и интересно увидеть, что расположено там, где должны были бы по логике быть 59-60 места.
@alex-hk5wq6 ай бұрын
@@flali1979 Это скорей всего вагоны Гомельского завода.
@onealpha56 ай бұрын
@@flali1979Это строили белорусы. 10 отсеков вместо привычных 9. И оба туалета с нерабочей стороны вагона.
@Pasha_37986 ай бұрын
А жаль, симпатичный получился...)
@ОпанасОпанасович-ж5ч6 ай бұрын
А тут все пілят. Потрібні танкі, а вороги купують вагіни (с) Азірів