UNE TESLA DE 550 000 km : CA RESSEMBLE A QUOI ?

[@yackbel]

J'ai une Model S 85 de 12/2014, donc très proche de celle-ci. en ce qui me concerne, j'ai parcouru 286.500 KM... je ne suis encore qu'à la moitié du chemin ;-) En tout cas, je confirme le bon choix...difficile d'imaginer revenir à autre chose par la suite... Notez que je roule de temps en temps enThermique car je possède également une 2CV6 de 1988 😀

[@SALVATORE974]

Mais C'est incroyable 😍😍😍

[@davefagnan]

Tesla s 2015 ici de près de 400 000km .batterie moteurs original. Donc sa vari can même selon utilisation

[@XavMaX_Tech]

J'ai eut une Renault 19, ma première voiture ... Acheté avec déjà 300 000km et je suis allé un peu plus loin des 500 000km. Je m'en suis séparé lorsque j'ai foiré moi même le remplacement de la courroie de distribution lol je n'ai jamais eut de dépense dessus en dehors des pneus et plaquette... J'espère que ma model 3 fera aussi bien ! Pour le moteur et batterie de cette S, ne pas oublier qu'on est sur des première version d'une révolution technologique. Donc , leur remplacement sous garantie est presque logique et "normal" voir très rassurant pour l'acheteur. Je ne suis pas choqué. Ensuite, niveau tarif, ça a baissé depuis l'arrivé de la model 3. On trouve des S dans les 40 000€ avec un kilométrage raisonnable . Je pense qu'il reste discret sur le tarif car il l'a acheté avant cela. En tout cas , bravo pour cette prise de risque. Et même à 500 000km ça reste une belle Tesla ;-)

[@superbeber27]

Tu es un chanceux tu as connu une Renault fiable il y’a 30 ans

[@XavMaX_Tech]

@@superbeber27 T'inquiètes, j'ai aussi connu le apres... car j'ai eu une laguna 2 en 1.9Dci : turbo HS qui a entrainé un emballement et un changement de moteur (hors garanti), et 2 boites de vitesse en moins de 100 000km... des moules fait en Chine il parait... Et je ne parle meme pas des petits à coté comme les lèves vitres electrique qui ont laché les un apres les autres juste après la fin de garantie.

[@clementr]

@@superbeber27 les r19 et les r25 diesel étaient ultra fiables Mon voisin a une r25 à 750k km, il l'entretient bien (vidanges tous les 40k km, distri tous les 120k km), plaquettes, pneus changés.. Bien entendu il fait les vidanges, plaquettes lui-même, et il fait faire la distri et les pneus

[@superbeber27]

@@clementr Ils o ont du en rendre malade des cyclistes avec leur diesel

[@TheChoucrouteGarage]

Bon visionnage et merci pour les Partages ;) Un coucou aux élève de l'IUT où enseigne Stéphane, d'un ancien du Génie Mécanique et Productique de Belfort ;)

[@dvr55us]

Justement je viens comprendre que nous étions de la même promotion de l'IUT... Contacte moi vite en mp , ou sur LinkedIn je viens de notifier.

[@vulcainariane781]

juste une question si j'achete une model S au pays bas je peut avoir les aide de la France sachant que je réside en France et y vie

[@lorisatak2585]

@@vulcainariane781 bah non tu l'achète aux pays bas 😂

[@vulcainariane781]

@@lorisatak2585 merci pour ta réponse mais je l'avais vue après coup c'est dommage malgré tous

[@lorisatak2585]

@@vulcainariane781 c'est logique, une aide payé par de l'argent public doit servir en France, le but est pas de ruiner l'économie du pays ^^

[@SL-xj9km]

Ça serait bien de refaire un point à aujourd'hui de cette voiture ?

[@alexandrechouette6680]

Tout à fait. Normalement c’est 700 à 800k km la durée de vie. Voir plus.

[@robertpanico9104]

Bravo pour votre initiative ça remet les choses en place sur les critiques actuelles sur les détracteurs des véhicules tesla

[@dominique4757]

C'est effectivement des véhicules exceptionnels. Volvo par exemple à côté c'est du carton-platre. Entre la poire et le fromage si le coeur t'en dis lis mon post. Tu as entièrement raison....qu'elle idée à part la méchanceté (souvent gratuite) des détracteurs de dénigrer les véhicules Tesla. 😊

[@jag60000]

merci pour ce témoignage ! les disques de frein... ça c'est impressionnant aussi.

[@christophelemaire4551]

C'est peut être dû au fait que les Tesla ont un système de récupération d'énergie a la décélération, qui limite la nécessité d'avoir recours au freins, qui du coup s'usent moins.

[@TheChoucrouteGarage]

Clairement, et toutes les électriques l'ont ;)

[@jag60000]

😁 J'ai déjà vu les même plaquettes apres 200000 bornes sur une tesla. Mais 500000 avec les même disques... même si on le sait... ça surprend toujours

[@juroxs]

En soit la voiture n'est pas très vieille car elle n'a que 6 ans. Mais pour le kilométrage elle est super propre !

[@jean-francoisaubry]

Ca dépend du propriétaire, de l'endroit ou il habite la propreté d'une voiture

[@Remydussart]

@@jean-francoisaubry rien compris...

[@paulvanderhaegen761]

et en plus c'etait un taxi, y a pas pire. chapeau bas, c'est juste impressionant.

[@reviensgaminfr59]

ça aurait été intéressant de connaître le prix d’achat à 500 000 kms.

[@Jose.Ramos.BourgogneVE]

Le parking.fr

[@jeanculluc5753]

ne vous faite pas avoir la voiture électrique ce n'est pas le kilomètrages qui compte mais les années qui passent et les problèmes électroniques qui sont très frèquents....

[@sonny9546]

@@jeanculluc5753 comme sur toutes les voitures récentes équipés d’électronique en fait

[@matthiasbretonnier4015]

Sonny95 sur une voiture thermique, c’est surtout le kilométrage qui fait le prix hein...

[@eliotdelsosa435]

m.kzbin.info/www/bejne/pnykfKt3fcSSpas

[@passionquebecetdecouvertes3370]

En effet pour immatriculer une voiture acheter dans l'union européenne , le COC n'est plus obligatoire à la condition qu'il y est à la rubrique K du certificat d'immatriculation un numéro : e* ....... . Ce petite numéro avec ce joli petit " e" vous évite la pack : COC payant DREAL et UTAC. Donc il a parfaitement eu raison de faire ainsi pour son achat avec de grosse économie à la clé .

[@TheChoucrouteGarage]

Merci de ce complément d'information.

[@sa7644]

Excellente vidéo ! Dommage pas de prix d’achat ! Je suis taxi je pense commander ma model3 en fin d’année ! Vidéo très rassurante pour ma profession !

[@stephn8205]

un ami taxi qui a eu la X et maintenant la S me disait: "les poignées de porte de la model 3 pas adapté pour les clients." Il adore sa S mais en période COVID préfère la X.

[@sa7644]

Steph N 👍🏻 2 tesla en usage taxi !!! Il a l’air satisfait de la marque visiblement… Pour les poignées de la model3 c’est vrai quelles ne sont pas vraiment pratique pour la clientèle !

[@stephn8205]

david d oui il est très satisfait et pas près de retourner sur une thermique

[@sa7644]

@@vlajko896 Merci pour l’info,Je vais je t’ai un coup d’œil merci 👍🏻😉

[@borntokill158]

je ne vois pas en quoi c'est rassurant ? Si j'ai bien compris la voiture à eu un changement de batterie et de moteur avant 350.000km

[@michelmenguy5489]

Bonjour à tous .La semaine dernière au super chargeur de Bruges(Belgique) ,j'ai vu la même avec 558277 km !!! Comme neuve !!L'utilisateur m'a laissé regarder l'intérieur (nickel), j'ai même fait une photo du kilométrage .Sa tesla personnelle était en révision pour un changement des plaquettes de freins .C'est donc une tesla que le garage prête et qui est utilisée par une multitude de chauffeurs .

[@TheChoucrouteGarage]

Merci de ce témoignage ;)

[@Marco95000]

Impressionnant ! on ne parle pas d'obsolescence programmée ;-) Comme quoi l'électrique a ses avantages et des inconvénients que l'on connait ! Merci Didier pour ce partage.

[@flointhecloud]

La grande majorité des véhicules thermiques sont aujourd'hui bourrés d'électronique, et donc soumis à la même obsolescence programmée. Et les moteurs thermiques n'échappent pas à cette obsolescence, à cause de leur conception et des matériaux utilisés ils sont souvent très sollicités et ne durent pas vraiment très longtemps.

[@benoitm8273]

Je trouve incroyable que le siège conducteur soit encore en bon état après une utilisation aussi intensive. Dommage qu'il n'ait pas donné le prix qu'il a payé pour sa Tesla.

[@TheChoucrouteGarage]

Ca se trouve sans soucis en consultant les petites annonces autoscout 24

[@TheMineas]

@@TheChoucrouteGarage On parle du prix de SA tesla, pas des autres

[@hugodigio8027]

@@TheMineas non mais faut pas chercher, faut pas parler d'argent sur cette chaîne. Parler d'argent c'est tabou ...

[@piochers2490]

C’est impressionnant vraiment un peu de jugeote et de risques et on peu faire de très bonnes affaires c’est fou !

[@aurelied.9199]

Cette vidéo très intéressante (comme toujours) et qui casse l'image des batteries jetables qu'ont beaucoup de non-initiés. Cela m'inspire deux sujets de vidéos qui pourraient vous intéresser : 1) importer un véhicule depuis les Pays-Bas et l'Allemagne ou d'ailleurs en UE (où ils sont plus nombreux et moins chers : il y a déjà eu deux Model 3 à 32.000 € (dont une était une long range, mais je l'ai ratée : elles sont évidemment vites parties...). Procédures, points d'attention, intérêt, sites internet (leparking par exemple), sociétés d'importation si on ne parle pas la langue, quid des garanties, ... 2) Quels sont les points d'attention particuliers à vérifier pour acheter un VE d'occasion : location batterie, type de batteries, comment évaluer l'état de la batterie, y a-t-il des logiciels pour tester ?, ... Bonne continuation et longue vie au choucroute garage !

[@valentinvignal1880]

Ordinateur de bord, moteur, batteries, tout a été changé en faite !

[@julosx]

Tu connais beaucoup de voitures qui ont leur batterie d'origine à 385 000 km ? Et en 6-7 ans d'utilisation, combien ont leurs amortisseurs, plaquettes de freins, échappement d'origine ?

[@aziz_uzi]

@@julosx batterie ✅ mais amortisseur,plaquettes de frein, disque ce sont des pièces consommables donc normal qu’il change ces pièces mais changer le moteur d’une tesla je trouve sa inacceptable... j’ai vu des anciennes bmw audi mercedes avoir plus de 600.000km ! Et même voir plus mais le moteur n’a jamais été changé....

[@arondrebin7333]

@@julosx moi

[@YanisTSFX]

@@aziz_uzi Sauf que c’était sous garantie, et pour les tt premier modèle, donc c’est pardonnable

[@Dark_ARN]

@@aziz_uzi a priori le moteur actuel à dans les 300 000 km

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Didier Grand merci pour cette vidéo.

[@Cquoica]

Je rappelle quand meme l’article qui classe Tesla comme le pire constructeur. Qu’est ce que ce serait s’il était mieux classé!!! Comme quoi ceux qui traitent ces infos n’en ont probablement jamais conduit!!!

[@XavMaX_Tech]

dans cette études, il me semble (source à vérifier) qu'on ne parle pas vraiment de fiabilité mais plutôt de qualité... Et les gens l'ont interprété comme ils veulent...

[@dimitriouin]

Tesla Model 3 Standard Range plus , oui effectivement, si on parle de JD Power, on parle des « problèmes » par véhicule, j’avais déjà vu Mercedes ,Ford ou Cadillac dégringoler à cause de leur système d’infotaintement (info-divertissement, s’il vous plait , francisé) car les proprios n’y comprenaient rien ou n’étaient pas contents, ça peut être également comme tu le dis, l’écart des panneaux ou même la perception des clients qui s’attendent à +), précision, je ne possède pas de Tesla, je n’ai pas de parti pris aveuglé pour du thermique ou électrique, mais je reste admiratif de la conception, la mise en marché, la disposition des supercharger pour contrer le défaut actuel pour les VÉ ... alors chapeau du travail effectué, c’est juste « con » au pire de pas resserrer les critères de contrôle de fabrication quitte à demander 300€ de + et foutre moins de pression sur les employés pour les cours de bourses (et à l’inverse bien fait pour les autres constructeurs qui n’ont pas pris le train à temps, si Tesla a réussi en levant des fonds, n’importe quel constructeur aurait pu faire pareil au lieu de diesel gatisé la moitié de la planète, merci VW) Le «dieselgate» a depuis coûté à VW plus de 45 milliards $ en frais juridiques, amendes et dédommagements, principalement aux États-Unis. Voilà comment gaspiller au lieu d’investir en R et D

[@jeanculluc5753]

@@XavMaX_Tech non non de fiabilitée parce que beaucoup oublie mais une voiture électrique a la différence d'une thermiques se n'est pas les kilometrage qu'ils faut prendre en compte mais le temps(car les transsmission et les batterie perdent en efficacité) une voiture électrique ces excellent pour les gens qui font beaucoup de ville qui roulent toutes la journée sinon pour les longs trajet(plus de 1500 km par semaine avec des tres long trajets ) la voiture électrique montre vite ces limites(ces pour ca que y a pas de camions éléctriques...) le plus gros problème d'une voiture électrique sont les bug,les problème éléctroniques et surtous les problèmes de transsmission qui sont extrêmement fréquents et la batterie qui (ce qui normal ) perd en efficacitée ....

[@KrRider-sd1ju]

@@jeanculluc5753 je ne suis pas d'accord aujourd'hui les voiture électrique sont bien adapter à tout tumype de route, ya 10 ans oui c'était réserver à la ville mais ces fini depuis bien longtemps

[@XavMaX_Tech]

@@jeanculluc5753 je ne suis pas d'accord. les Tesla sont des routières bien moins adapté à la ville par leur taille. Il y a énormément de taxi, livreurs et loueurs qui leur en mettent plein la figure. De plus , même si une batterie peut faire 500 000km (bientôt bien plus), il est bien plus simple et rapide de la remplacer que de changer un moteur thermique. Pour le reste , dont la transmission je ne vois pas trop de quoi vous parlez et la différence de faiblesse par rapport à une thermique.

[@rahansk8200]

Bonjour Et maintenant 3 ans plus tard ?

[@biboulou28]

Hello, y aura-t-il des nouvelles de cette fameuse Tesla? Bàt,

[@TheChoucrouteGarage]

Elle va très bien ;)

[@Thésé69]

C.est surtout le soin qu'a du apporter le précédent propriétaire qui fait que le véhicule est propre. Pour la peinture, elle n'est pas trés vielle (8 ans) il faut voir au bout de 15 ans véhicule qui dort dehors. Pour la

[@gillesdurosoir7941]

on aimerai avoir une idée du prix de reviens .....

[@cafe.de.marc.torrefaction]

Beaucoup d'informations, mais quelle était le prix d'achat ??

[@Désanuseurdemiou]

Les gars cous s'avez faire des recherche pas vous meme

[@tux1747]

@@cafe.de.marc.torrefaction environs 40 000 euros

[@renaudlaurent828]

Pour l’instant il y en a une de 610 000 km à 30 000 € sur auto scout 24 aux Pays-Bas, des autres moins de km à 36 000 €

[@gromiko1350]

@@renaudlaurent828 Faut être malade ou alors amoureux fou de la marque pour acheter à ce prix la..... D'autant plus que sur celle de la vidéo ils ont changé le moteur et la batterie........ donc tout quoi... Mon collègue était taxi aussi, et il avait des Toyota de 500000km à essence et ils n'a rien changé dessus.

[@Bruno-jp1wq]

très intéressant comme retour. En complément si Stéphane peut nous communiquer quelques chiffres de cout dont il aurait connaissance (batterie, moteur, achat ...) ce serait super, Merci !!

[@TheChoucrouteGarage]

Batterie et moteur, c'était sous garantie donc gratuit. Les moteurs avaient tous un soucis réglé depuis 2015. Les batteries actuelles ont une durée de vie estimée de 800 000km donc pas de soucis non plus.

[@teslaperefils1321]

Témoignage super intéressant, un grand merci à Stéphane 👏

[@ggj30]

A 500 000 et malgré le changement complet de la partie propulsion faut pas se faire trop d illusion. Il va y avoir inévitablement des organes mécaniques a changer tôt ou tard. Roulements rotules, coupelles d amortisseurs etc.. après il ne faut pas qu'il y ait d infiltration d eau car la c est plus la même. Pour moi avec un km pareil c est une voiture de collection et pas une dailly

[@TheChoucrouteGarage]

Si c'est une voiture de tous les jours. 0 problèmes depuis la vidéo soit 50000km

[@dan01300]

quel prix ? pour ce kilométrage ça doit etre très bas

[@WarlaxTv]

Le km n'est pas prit en compte pour les tesla c'est les pièces électriques surtout

[@taxipat5074]

Exceptionnel, merci pour ce témoignage et retour d'expérience. 550 000 kilométres.... Oh bordel!!!

[@Turbo999be]

Oui c'est impressionnant, mais ayant une Model S aussi je suis convaincu que la longévité de ces bagnoles est phénoménale, je ne serais pas étonné qu'elles tiennent assez facilement (moyennant quelques réparations par ci par là) les 500.000km et les 15-20 ans. En fait ces bagnoles électriques, ça roule, ça roule, ça roule... et ça marche toujours comme au premier jour... C'est un aspect que beaucoup oublient en regardant le prix d'achat... oui c'est significativement plus cher qu'une thermique MAIS vous avez la puissance d'une super sportive (chez Tesla du moins), un coût carburant 1/2 prix qu'un diesel, une longévité de fou et un coût d'utilisation ridicule.

[@znormand3690]

@@Turbo999be Sauf que tout le monde ne fait pas 500kkm en 15-20ans... donc hormis pour un professionnel de la route l'intérêt est limité. Maintenant de la mécanique qui tient 1million de kilomètres on sait faire depuis les années 70, si c'est plus difficilement réalisable aujourd'hui c'est surtout une volonté politique/économique. Suffit de regarder les véhicules en afrique et amérique du sud. D'ailleurs dans la vidéo ils disent qu'elle a 500kkm certes, mais elle a aussi eu le droit à moteur+batterie neuf et ça c'est loin d'être une paille. En faisant un changement de moteur+boite sur une voiture classique et bien elle aussi fera des centaines de milliers de kilomètres. 👍 A l'époque mes parents ont vendu leur Renault 21 avec plus de 430kkm et la mécanique entièrement d'origine, dans le réseau Mercedes que je connais bien il y a régulièrement des modèles des années 2010 de 500kkm, 550kkm... 650kkm (ex-taxis), ma propre voiture V8 de 20ans arrive à 400kkm sans le moindre signe d'usure anormale. Bref, je suis plutôt impressionné sur le fait que Tesla ait réussi à produire des autos assez fiable relativement vite, par contre la longévité (kilométrique) n'est pas impressionnante elle. Cependant la marge de progression est réelle !

[@nicocouv6378]

Il faut rajouter la mention avec une nouvelle batterie, un deuxième moteur et un deuxième ordinateur de bord sur l'autocollant

[@laurentrichard7062]

Ouiii🤠

[@davefagnan]

Oui mais le thermique moderme jamais il ce rendra là..et arrête avec vos corolla de 130hp. Une tesla s à près de 500hp , ninporte qu'elle thermique performante dure pas lontemps .

[@PowermaxPowermax-tj5fc]

@@davefagnan Euh … il y’a un américain qui a passé le million de km avec une 996 turbo ( moteur metzger) ça fait 420 ou 460 Cv en origine , j’ai la même avec 170.000 km et elle est pour ainsi dire neuve ! ( et heureusement, au prix du neuf !!! ) donc avec un entretien suivi , avoir dans les 500 Cv avec une thermique et avoir des km au compteur , c’est possible ! 😊

[@detoutderien5139]

Très belle voiture monsieur Roddier😉👌 Les papiers qu'il faut sont le quitus fiscal pour éviter la TVA, et le certificat de conformité Européen. Mais attention pour les voitures importées hors Europe, qui n'ont pas été commercialisé en Europe, il faudra faire une homologation allant de 500 euro jusqu'à 6000 euro pour les plus gros véhicule. 😊

[@TheChoucrouteGarage]

Exact Woozy ;)

[@julosx]

C'est rien, à une époque c'était impossible d'obtenir une homologation à titre isolé aux Mines pour une voiture importée.

[@freddyclipet9409]

Salut, très belle vidéo seul regret on a pas le prix que Stéphane a payé pour s'offrir cette Tesla model S!!!

[@TheChoucrouteGarage]

Le prix n'est plus trop d'actualité car la vidéo a plus d'un an. 30k€ dans ce cas mais on en trouve maintenant à 24-25000.

[@DENISLEBOULLENGER]

il reste la question cruciale de l'usage en Hiver : comment évolue l'autonomie ???

[@jonasweber9408]

Merci beaucoup beaucoup pour cette vidéo ! C'est en effet ce que je compte faire et c'était vraiment informatif !

[@dominique4757]

Tiens puisque tu compte faire beaucoup voici ce petit recueil de ce qui ont fait aussi beaucoup avec leur Tesla. Tout es dans mon post Jonas 😉 see you soon

[@theshuff]

2:10 " ce n'est pas grand chose vu le kmetrage de la voiture"... on résume les pièces changés cités : batterie, moteur, suspension, odb. En fait en dehors de la carrosserie et des jantes, tout a été changé :D

[@dashcamhauts-de-seine402]

Qu'une fois compare à une voiture dite classique ou faut changer tout un tas de chose hors garantie. J'ai un ami qui a 1M de km avec une Mercedes, tout a été changé sauf la carrosserie hors garentie.

[@yutuniopati]

Euh, vous avez un véhicule ? Parce que prés de 600km et ne changer que ces composants c'est un presque un exploit. Surtout quand le moteur à eu un défaut de fabrication tout comme l'ordinateur de bord. Sans compter la batterie qui s'est pris des recharges au superchargeur littéralement tout les jours pour faire les 400km journalier du Taximan. Une Tesla super kilométré ça à l'air d'être un trés-trés bon investissement.

[@dashcamhauts-de-seine402]

@@yutuniopati Surtout que les composants les plus chères sont en garentie comme la batterie.

[@yannickgrente1925]

Merci Didier pour ce reportage de qualité avec un proprietaire tres sympatique.

[@mash561016]

Batterie, moteur, ordinateur de bord, suspension arr changée, au final il reste plus grand chose d'origine parmi les éléments les plus importants, ce n'est donc pas un exploit. Pour le reste, l'état général pour 6 ans c'est normal. J'avais une Lexus GS de 2006 qui paraissait neuve à l'intérieur.

[@stephane6047]

L’alignement du capot best certainement un choc, mais juste une approximation d’assemblage, c’est connu

[@davidgervois1629]

Super occasion si on peut le dire! Retour sur les 100 000 km.

[@stylmaxiop8806]

rentré en voiture... après combien d'arrêts recharges ???

[@fabfifo2195]

Ça donne à réfléchir...

[@francoisdelestre1728]

Quel a été le prix d'achat du véhicule ?

[@mrnice3573]

Ouai c'est la question, j'ai l'impression qu'avec l'électrique et encore plus avec Tesla c'est un Tabou.. Edit : Après une petite recherche de ce que j'ai trouvé ça tourne entre 20 k et 30 k pour un kilomètrage inférieur exemple : Model S >>420.000km >> 29k ( cf : WWW.ooyyo.com/pays+bas/c=CDA31D7114D28565111BFA6FBA8C3544CDBB1C5016/4475293375857318458.html/#_)

[@fab.r.88]

Pas de bruit de "mobilier"" a 550000km, cela mérite une mention spéciale. ! et je remarque que toutes les grosses pannes ont été résolu sous garantie. Il sont fort chez TESLA Et leurs points fort chez TESLA,c'est qu'ils ont leurs désigne intérieure et extérieure, ils n'ont pas copié les voitures allemande par exemple...... Pour le vieillissement de la peinture, il faut tout de meme signaler quelle est blanche, les defaults sont bien moin visible que sur une noire ou bleu....

[@Eckmuhl29]

C'est valable pour tous les véhicules électriques ou juste les Tesla ?

[@TheChoucrouteGarage]

C'est valable pour les Tesla dont on a maintenant pas mal de recul. On reparlera des autres électriques et de leur longévité sous peu

[@davidpeigne6220]

Ça serait pas le t-shirt d'Alec Steele ? Sinon très bonne vidéo. Tesla est un modèle de voiture à la hauteur du génie d'Elon Musk

[@GP-nc3xr]

Combien a coûté toutes les réparations Sur ce véhicule?

[@alexisriva2526]

pour moi elle n'a pas 555 000 km sachant que le moteur la batterie et l'ordi ont été changés , il reste quoi d'autre d'origine ?

[@TheChoucrouteGarage]

Tout le reste. La batterie a 380000 à ce jour sans soucis ... En plus les changements ont été faits sous garantie (entretemps, Tesla a remboursé les remplacement de MCU).

[@mickaDly]

Bonjour, Très propre pour le kilométrage Moteur et batterie changer sous garantie a presque 400000 km cest bien, car le prix du moteur et de la batterie cela doit faire très mal ?

[@TheChoucrouteGarage]

C'est sous garantie. La batterie vaut dans les 20K€ ... soit le prix d'un Tdi à remplacer ... je dus ça je dis rien

[@leneanderthalien]

selon mes infos, l'échange standard des moteurs Tesla est peu coûteuse: les moteurs déposés sont reconditionnés/rénovés

[@Philippe1952]

BMW i3 .... batteries 10.000 €

[@arnaudducoulombier3920]

Bel exemple de longévité bravo pour cette vidéo qui tord le cou à bien des idées reçues 👍

[@RealArdor]

Oui d'accord mais il l'a payée combien ? Faut nous le dire aussi. 17:00 Je suppose que tu voulais dire "rédhibitoire" plutôt que "rébarbatif" ?

[@TheChoucrouteGarage]

Pas pertinent, la vidéo a bientôt 2 ans donc le prix de l'époque ne veut plus rien dire.

[@RealArdor]

@@TheChoucrouteGarage Ben oui c'est plutôt au moment de la prise qu'il aurait fallu le dire. Mais même aujourd'hui c'est intéressant de savoir que cette voiture valait tel prix il y a deux ans, pour connaître la décote d'une Tesla en fonction de l'âge de la voiture et de son kilométrage.

[@cambobby2011]

Un sujet intéressant à developper je crois: en estimant le nombre de Tesla sur la route présentement, avec des moyennes, combien de pétrole/Co2 ont été "économiser" sur notre planète. Et aussi, selon ces estimations, est ce que cela a changer qlq chose sur la demande de la production mondiale de pétrole... Merci.

[@pascalg.8772]

Total de CO2 économisé par les véhicules Tesla : 3 602 930,14 tonnes économisées le 3 juillet 2020 à 14h15 www.tesla.com/fr_FR/carbonimpact

[@TheChoucrouteGarage]

Les effets seront longs à venir mais il sont déjà sensibles pour les pétroliers.

[@DENISLEBOULLENGER]

Quel coût de l'assurance STP ?

[@MrAupire]

Super vidéo ! Mais pense aux micro cravate pour un meilleur son dans voiture ;)

[@TheChoucrouteGarage]

Merci oui, c'est ce que je fais maintenant et j'ai changé ma manière de faire aussi pour la caméra.

[@sixte6]

J'ai peut être raté l'info mais combien l'a t il payé et pour combien de frais a t il eu en grosses réparation? Merci pour cette vidéo, cette voiture est impressionnante .

[@toulousain]

Effectivement dommage aucun prix ...

[@TheChoucrouteGarage]

J'ai préféré être discret de ce coté. Stéphane répondra lui-même lorsqu'il passera dans les commentaires s'il le juge nécessaire.

[@Bafien67]

The Choucroute Garage le remplacement du MCU a été fait chez Tesla?

[@toulousain]

@@TheChoucrouteGarage Sans faire dans le voyeurisme, c'est quand même un des indicateurs principal du sujet de la vidéo. @Stephane ?

[@TheMineas]

@@TheChoucrouteGarage la prochaine fois ne fait pas de vidéo ce sera plus simple pour toi ça t’évitera de devoir dévoiler des secrets d’État

[@charleslj8334]

J’ai une model 3 de 2021 je fais hyper gaffe mais je trouve que sa veillis mal

[@sergelaffont1241]

Je viens de trouver sur autoscout une tesla s pour 26.499 euros avec 167.030 km en Autriche.

[@TheChoucrouteGarage]

Clairement les prix deviennent interessants

[@mouhamedndiongue4227]

Merci pour ce témoignage

[@eagl_alpha]

Et du coup cobient ça coûte un tesla model S avec plus de 500 000 Km ?

[@TheChoucrouteGarage]

Les prix sont trouvables sur Autoscout24 NL. Entre 30 et 35 K€

[@calarfe]

Je ne suis pas anti électrique, J'envisage même acheter un model Y, mais le seul truc qui m'empêche de passer à l'acte c'est le fait de me dire :" dans 5 ou 10 ans, la batterie n'aura plus que 90 ou 85% de capacité". Et ça, psychologiquement, c'est terrible...

[@christiancrigent2058]

Bonjour L’électrique c'est super il n'y a rien à dire la dessus. Mais ça me fait un peut rigolé, je m'explique: 550 000km c'est bien on ne va pas le nier, avec quand même le moteur et les batteries de changés ce qui sont le cœur de la voiture, j'ai travaillé dans l'industrie toute ma vie et pour moi un moteur électrique c'est increvable mise à part les roulements ! Si on veux comparer à un petit diesel ( pour le kilométrage avec les pièces d'origines) c'est pas terrible......... J'ai utilisé une 205 diesel , le moteur d'origine, jamais ouvert, boite pareil + de 600 000 km pour une moyenne de 5/l au 100. J'ai arrêté de rouler avec car la carrosserie était morte, et je ne suis pas le seul à avoir réussie l'exploit si on peut appeler ça un exploit. Maintenant réfléchissez à la fiabilité et au prix de revient au km. Je pense que c'est ce qu'il faut privilégier par les temps qui cours . Enfin c'est mon avis mais vidéo sympa et instructive. Bon courage pour la suite.

[@TheChoucrouteGarage]

Sur 600 000 km (et la Tesla est loin d'être au bout, elle n'est pas à mi-vie) cette Model S a coûté moins cher que votre 205. Pas de carburant (superchargers gratuits à vie), pas d'entretien ou révisions. Batterie et moteur ont été changés en raison de problèmes de jeunesse maintenant bien connus (jusqu'en 2014) et pris en garantie. Donc l'auto a coûté son achat, des pneus et des balais d'essuie-glace. Au rang des réparations payantes, entre le MCU (remboursé par la garantie entre-temps), le compresseur pneumatique et les bras de suspension (origine mercedes CLS, dont à rotules intégrées), le coût est de moins de 3000€ ...rdv dans 600 000 km pour le prochain bilan.

[@rejeantheriault7589]

bonjour ao qoebec pas certain quel ne soit pas avoir de la roulle

[@neandertalensis1608]

Je n'ai jamais vu un taxi ou un vtc négliger l'entretien et l'aspect de son véhicule. Il ne faut pas oublier que c'est son outil de travail. Donc l'aspect de ce Model S ne me surprend pas.

[@davefagnan]

Un ami a mon père a une compagnie de taxi et rare un thermique même très bien entretenu dépassé 300 000km . Il a des chevrolet bolt 100% électrique qui on 500 000km passe et pourtant toute original sans gros entretien. Pareil pour certaine modèle s . Et sa prend des 2021 en montant les systèmes on été grandement amélioré. La vous sorte des 2015 normal c'était dans les première génération qui était beaucoup moin durable.

[@dunnews994]

Impressionnant de durabilité ! Et surtout très bien conservé

[@flamby78]

c'est sur, quand on change tout, ça dure longtemps !

[@albert3316]

J’ai du mal à le croire c’est impressionnant!!

[@alainquenoy8434]

Superbe vu le nombre de KM Reportage vraiment super

[@LAMIB44]

Elle est nickel 👍 Trop indiscret de donner le prix ?

[@TheChoucrouteGarage]

Le parking ;) Il y en a encore de ces autos ;) Suffit de chercher un peu

[@galaxys8remy155]

@@TheChoucrouteGarage pas trouvé avec autant de km au Danemark... Dommage effectivement pas de prix c est tabou ??

[@LAMIB44]

En voyant le titre , je penses que beaucoup pensait qu'au minima le prix serait donné . Pourquoi ne pas le révéler ? Et les coûts de réparation ordinateur de bord , suspensions arrières , compresseur de suspensions pneumatiques ? Rien que l'ordinateur il y en a pour mini 3.000 alors le " finalement c'est pas grand chose " piou ça dépends pour qui .

[@Turbo999be]

@@LAMIB44 L'ordinateur de bord c'est 2500€ (il est possible de faire un upgrade volontaire). Les suspentions pneumatiques c'est 2000€/pièce pour l'ensemble d'une suspension. Le compresseur je pense qu'il n'y a pas moyen de s'en sortir à moins de 500€. Perso j'ai dû changer une poignée, c'est 250€, problème, les nouvelles poignées ne sont plus compatibles avec le module de commande ancien, donc nouveau module de commande +300€... donc au final 590€ TTC pour ma poignée. J'ai le compresseur d'air co qui a claqué (j'ai quasiment plus d'airco) et là le devis était de 800€. Par contre c'est vrai que plaquettes, disques c'est bon pour une vie. Ceci dit, je ne fais que des supercharges car j'ai un superchargeur à 10km de chez moi et du coup ben je roule gratos car jusqu'en 2016 les Model S ont les supercharges gratuites à vie dans le monde entier, ce qui représente dans mon cas, environ 1500€ d'électricité / an... Quelque part je les investis dans les réparations. La mienne à 230.000km et est dans un meilleur état que celle qui est présentée ici, j'ai pas une griffe et les sièges sont littéralement comme neuf, le moteur a été changé en 2015 comme lui et il tourne comme une horloge et ma batterie a été changée début 2020 (soit après 225000km), le tout sous garantie.

[@adrienhugon9695]

@@Turbo999be salut, ta batterie a été changée parce que son autonomie était descendu sous les 70% de sa capacité d'origine ?

[@denislavoie4088]

J’ai eu un Honda Accord, 600000 kilomètres, même moteur, même transmission, pas changer d’ordi, remplacer un bearing de roue, un radiateur, un link kit, une tie rod end et conduite de liquide de frein, les freins une fois

[@michaellopez7025]

Rien d’exceptionnel si le moteur et la batterie on été changé non? 😁

[@TheChoucrouteGarage]

Le moteur était une toute première génération et la batterie est également un ancien modèle. Demandez aux taxi ayant changé 2 moteurs en 300000km (c'est plus courant que l'on ne le croit) et dépensé près de 15000€ d'entretien dont cette Tesla s'est largement bien passé.

[@LAMIB44]

Un taxi Mercedes fait 600.000kms sans changer de moteur

[@yutuniopati]

@@LAMIB44 Ouai, certain modéle qui se compte sur le doigt d'une main et qui roule dans des pays peu regardant sur les émissions de particule fine...

[@leneanderthalien]

@@LAMIB44 faisait , car selon les taxi que je connais, les Mercedes récentes ne font de loin plus ce kilométrage...

[@velocemini]

Clairement ! J'ai un JTD qui a plus de 500000 et un autre de 300000... Et tout d'origine !!

[@Erougel]

Très intéressant. Lorsque j'observe de près les Model S des taxis parisiens, il ne fait aucun doute que ces véhicules seront revendus un bon prix car il sont très bien entretenus et très homogènes. Il y a 10 ans la Mercedes classe E avait les faveurs de la corporation car ce modèle consommait peu et se revendait très bien; comme quoi les temps changent. Si le Model S dont il est question dans cette vidéo a été revendu moins cher qu'une M3 SR+, à performance équivalente, c'est une affaire de mon point de vue. Après, tout se discute...;-)

[@ericmetral6937]

CQFD Je crois que c’est tout ce qu’il y a dire ! Bravo pour cette vidéo et à bientôt pour une future rencontre à l’occasion d’un événement que tu organiseras ;) Eric

[@jbnitpou9942]

Génial … Mais tu vois que même devant l’évidence, tu as encore des gens qui la nie cette évidence … c’est à désespérer de la nature humaine parfois, ou de son intelligence. 😀

[@francoisbadoux625]

De ça, il est en effet facile de désespérer!

[@andrevayssette4868]

Bravo , Epoustouflant ! Merci pour l'exemple cela donne des ailes

[@cedriccharlier9162]

Salut , j'aurais peut être fait le pas aussi... Véhicule neuf "mod3" ou charge gratuite plus une garantie. Vue l'usage de la personne c'est un bon choix... Bravo pour la qualité de t'es vidéo bien dommage que les belges sont encore loin en électrique... Nos taxes nos assurance sont énorme et aucune aide même pour une occase celà nous bloc et nous décourage...

[@raphaeltriffoux1093]

La Belgique n'est pas un paradis fiscal mais les taxes sont avantageuses pour les véhicules électriques. Je cite le moniteur automobile : "Tout acheteur wallon d'une voiture électrique en 2018 devra s'acquitter d'une taxe de mise en circulation de 61,50 €. ... La taxe de circulation annuelle reste fixée à 80,52 €." Et c'est toujours le cas en 2020. Pour rappel, mettre une thermique de 150cv sur la route coûte 867€ ... Ce n'est pas pour rien que la majorité des voitures de société sont électriques ou hybrides. Et nous sommes loins d'être en retard ...rien que dans mon petit village il y'a 4 Tesla dont la mienne et une Zoé. 😉

[@dashcamhauts-de-seine402]

@@raphaeltriffoux1093 et croire qu'on arrive à se plaindre en France...

[@mariogauthier1957]

je suis du quebec j'ai une volvo S40 2008 2.4 litre transmission manuel elle a elle aussi 550 milles kilometre elle fonctionne comme une neuve NB: ici au quebec on a pas de belle route

[@TheChoucrouteGarage]

Super 👍

[@danielduartepereira5203]

Alors oui le kilométrage est impressionnant mais moteur changer batterie changer ordinateur changer et plus sur une voiture classique sa revient à tout refaire !!!

[@TheChoucrouteGarage]

Sur une voiture classique à ce kilométrage, tout aurait été refait sans comptes les multiples entretiens.

[@clementr]

@@TheChoucrouteGarage oui mais il n'y a que les pigeons pour acheter une voiture neuve et espérer faire 500k km dessus Si on veut une voiture incassable, on achète une Mercedes w124 300d, elle coûte 2-3000€ en bon état, consomme 6L/100 sur route (un diesel ne va pas en ville), et dépassera le million sans problème avec pièces d'origine ! Sauf les consommables bien sûr Ps: je ne suis pas fantaisiste. J'ai hâte que des voitures électriques fiables et avec une électronique simplifiée (pas à la Tesla) sortent. En espérant qu'elles sortent un jour 😅

[@davefagnan]

​@@clementrjamais tu fera 1 millions de km avec un Mercedes moderne . De plus un tesla s à 500hp ,trouve un équivalent thermique qui ce rendra juste la . A 200 000km sans entretien majeure impossible cote thermiqueperformant. Un diesel aujourd'hui avec les beau système antipollution adblue en trautre jamais tu te reprochera de même 500 000km .

[@davefagnan]

​et en passant pamal tesla qui on les meilleurs systèmes électriques. Va te renseigner sur le système électrique du cybertruck il ont des année d'avance sur Mercedes.

[@clementr]

@@davefagnan tu réponds à un vieux message ^^ la w124 a plus de 30 ans, bientôt 40. C’est sûr qu’une Mercedes moderne ne le fera pas

[@mildot5482]

Il pouvait donner les pris d'achat et de changement de ordinateur .. quand même.. pour nous donner une idée 💡

[@TheChoucrouteGarage]

C'est le choix de chacun. Pour info, le passage en MCU 2 coûte 1550€ pour cette voiture chez Tesla.

[@SkylineDrone76]

6 ans, c'est un peu normal que l'état soit bon. Par contre 550 000 kms, et pas de problème, ni de bruit,c'est plutôt tres beau. J'ai raté le prix payé aux pays bas pour la modèle S?

[@TheChoucrouteGarage]

Il y a plein d'annonces sur Autoscout avec les prix ;) Entre 30 et 40k€ en général ;)

[@davidlambotin]

très intéressant mais juste pour préciser , l'alu s'oxyde comme tout autres métaux donc faut le protéger . la elle eu une utilisation intensive mais l'ordi de bord qui tient pas la distance et les soucis de batteries et de moteur sa fait u peut léger pour auto de ce prix quand même ...

[@TheChoucrouteGarage]

C'était à l'époque le nouveau modèle d'une nouvelle marque. Ils ont tout remplacé sous garantie.

[@davidlambotin]

@@TheChoucrouteGarage ok mais bon quand meme , l'ordi de bord aussi ? par ce qu'il me semble pas qu'il l'est préciser .

[@TheChoucrouteGarage]

Il a été remboursé depuis. Rappel constructeur. Les autres ne font pas mieux, parfois même pire a des prix plus élevés encore

[@davidlambotin]

@@TheChoucrouteGarage oh oui j'ai un peut de vécu et certaines marques ne doute de rien

[@xXmangatechnoXx]

Je pense que, même si dans le futur, les voitures électriques passe à prix raisonnable, il y aura toujours des gens pour dire que l'électrique c'est nul. Les gens n'aiment pas le changement, le porte-monnaie est une excuse pour beaucoup, alors que certains en on les moyen...

[@TheChoucrouteGarage]

Clairement mais un jour, ils n'auront plus le choix, comme les fanas de chevaux, comme les anti-téléphone ou ceux qui rêvent de trains à vapeur ;)

[@dobe2050]

@@TheChoucrouteGarage ici au Quebec ,,.,... sa a sortis voila une semaine, en 2035 (* dans 15 ans ) il sera interdit de vendre des automobiles a essence neuves .....................

[@raphaelsoula5814]

Je n'ai jamais entendu personne dire que l'électrique, "c'est nul", parce que... personne ne le dit : ce que l'on entend réellement, c'est des craintes ou des doutes sur l'autonomie ou le manque de recul sur la technologie. Inutile donc de faire passer ceux qui doutent de l'électrique pour des idiots qui penseraient bêtement que "c'est nul", et mieux vaut faire de la pédagogie.

[@Stephane7586]

La batterie est garantie 8 ans et le moteur également kilométrage illimités?

[@TheChoucrouteGarage]

Oui

[@Stephane7586]

Il m’avait semblé lire 160000 km. Est ce que je me trompe ou bien est-ce simplement les modèles S qui sont garantie illimités ?

[@renaudlaurent828]

Les nouvelles model S ont maintenant une limite de km pour la garantie batterie : 8 ans et 240 000 km , donc on ne verra plus dans l’avenir des model S fort kilométrées et garanties .

[@nancypatry3243]

Es ce vous avez d hiver mais la Tesla à Quebec plein probleme ces une voiture d été

[@julosx]

Aux Pay-Bas, c'est pas l'été toute l'année, hein.

[@shannonbriggs7579]

Il parles que c est impréssionant, mais ce qui doit être vraiment impréssionant c est les montant payer de toutes les intervention, changement de baterie, changement de moteur, de tableau de bord, sa doit etre vraiment des valeur astronomique! A mon sens sans intéret!

[@jeje76240]

Pour comparaison avec Renault, la Fluence du père de ma voisine a fini à la casse car Renault ne voulais pas changer la batterie qui ne permettais plus que 40 km d’autonomie. La voiture avait 8 ans et 60000 km...

[@TheChoucrouteGarage]

La Fluence était clairement défectueuse sur ce point en effet. Pas mal de clients en ont subi les défauts. Par contre je suis étonné car la batterie était en location donc normalement, sous les 70% Renault devait la changer par contrat.

[@jeje76240]

The Choucroute Garage sauf si la batterie ne se fait plus?

[@sylvaincompagnon6436]

En quoi donner l'information du prix est un problème ?! Sinon très surprenant. Merci

[@bliblogr13]

moi ce qui me rebute le plus dans l'achat du tesla s ou autre , c'est la durée de vie de la batterie sur 10 15 20 ans car cela montre qu'elle peut faire beaucoup de cycle la batterie mais pas la durée de vie sur 10 15 20 ans car par exemple je pense a la revente dans 10 ans pour celle ci ou 15 ans pour une modele 3 quelle sera le niveau de batterie ? De plus tesla devrait faire en sorte de garantir l'evolution de ses batterie en effet si dans 15 ans il faut payer 8000€pour changer de batterie je serais content je le ferrais mais es ce que j'aurais une ancienne génération ou dernier cri ? Bref sinon je partage le fait que pour 28 000 € environ (tesla s 400 000km) de 2014 actuellement c'est le bon le sauf que en septembre si tesla met sa sr+ a 45000€ avec les prime (7k national + 5 k prime conversion + 5 k bouche du rhones) on peut l'avoir à un prix très intéressant :D 28000€ bref je vais encore garder mon ibiza 6j en attendant d'avoir un prix proche des 30 000€ :D

[@Kriss5054]

bliblogr13 Les batteries et moteurs sont garantis 8 ans. Le temps n’a pas d’influence sur la durée de vie des batteries. Ce qui les fait vieillir, ce sont les charges ou décharges poussées (>90% ou

[@alexc3330]

@@Kriss5054 Hello. Je suis pas d'accord. Une batterie se détériore dans le temps. C'est de la chimie. Sans doute lentement avec des éléments de qualité et un bon entretien. Mais 90% au bout de 10 ans, je demande vraiment à voir !

[@runnews5815]

incroyable ce kilométrage ...

[@eljay0]

Je découvre cette vidéo seulement maintenant. La conclusion logique de ces vidéos qui nous montrent des Tesla avec des kilométrages impressionnants et en parfait état c'est que je pense que la voiture électrique va aussi profondément modifier le marché de l'occasion. D'ici qqs années il sera possible de trouver des voitures performantes, efficientes et en parfait état de marché à des prix très abordables. Il y aura bcp moins d'inconnues que lors de l'achat d'une vieille thermique. Pour la petite histoire avant d'acheter ma TM3 LR il y a un an je m'étais presque laissé tenter par l'achat d'une model S d'occasion en très bon état. C'est vraiment une option à considérer selon moi en particulier si vous cherchez qqchose d'un peu plus spacieux que la TM3.

[@studiomoris4542]

Merci pour ce sujet très intéressant. Est il possible d avoir plus d informations concernant le transfert de compte tesla ?

[@TheChoucrouteGarage]

Oui, un simple mail au service client Tesla avec une copie de votre nouvelle carte grise et Tesla vous fait le transfert ;)

[@VALK_MUSIC]

Elle est récente c’est normal que ça ne ce voit pas... le kilométrage on s’en moque un peut a la limite. Surtout quand on voit la plupart des pièces remplacées !

[@wermelingerserge4764]

Elle a combien de km aujourd’hui ?

[@TheChoucrouteGarage]

Entre 560 et 570000

[@valentinchevalier5110]

Elle est nickel propre et elle paraît très neuve

[@vincentpatrick5130]

super nickel !

[@thomaspesenti4721]

par contre ne confondez pas le kilométrage et le temps, il y a des choses qui s'use avec le temps, mais pas forcément avec l'utilisation ou alors peu je pense notamment à la peinture, qui dans la vidéo est assez bien conservé, ont peu félicité le conducteur de ne pas avoir rayé, poqué, ou pris un platane de front mais l'usure en elle même de la peinture (écaillement, perte de couleur, jaunissement, etc...) ça s'est le temps qui fera son travail, à la rigueur le climat mais pour 4 ans sur du "moderne" ça va malgré tout il est vrai qu'après 550 000 kilomètre, c'est étonnant que la peinture soit "intacte" mais je félicite en premier l'ancien conducteur

[@leneanderthalien]

Je suis un gros rouleur et aucune de mes voitures (dont une Renault 25 GTX (2.2L essence) que j'ai conservée jusqu'à 550000km) n'a été accidentée ni même rayée, par contre des millions d'impacts de gravillons sur le capot et le parebrise ça oui, car sur autoroute on en ramasse forcément beaucoup...

[@thomaspesenti4721]

@@leneanderthalien pas mal ;-) Oui c'est vrai pour les gravillons cailloux qui peuvent atterrir dessus Mais ta peinture en elle même, elle a perdu de sa couleur ? ou à certain endroit elle s'écailles ? Voir est-ce qu'elle à rouillé ? Bien entretenu comme tu le dis j'imagine que non donc je pense pas que ce soit une prouesse qu'une voiture moderne high-tech de 4/5 ans ait une peinture qui ne soit pas ruiné Avec autant de kilomètres, y a juste le fait qu'elle ne se soit pas trop pris de cailloux/gravillons qui est à salué et qu'elle n'ai pas eu d'accident

[@teamlapince6564]

Franchement impressionnant y’a pas photo t’es là c’est les meilleurs je pense que aucune voiture avec le kilométrage équivalent sera dans la même santé surtout un thermique donc l’électrique a quand même beaucoup plus davantage que le thermique niveau durée des pièces car les batteries pourront être réutilisé pour le stockage et plein d’autres choses à voir combien je vais réussir à faire de kilomètres avec ma Renault Zoe

[@Dudulelr]

Team La pince Et pourtant... La Zoe est dans le top 10 des moins fiables.

[@fredericlefevre2400]

j'ai eu une 504 Peugeot essence dans les année 90 qui avait 450 000 Km (un taxi aussi), le gars passait ses dimanches à la bricoler, même les sièges avaient été changés, je n'ai pas demandé le nombre de vidanges, batteries pot d’échappement et autres pièces changés depuis le début mais je pense que le gars a dépensé plus d'argent pour sa voiture que l'ancien proprio de 'dura-dura". Maintenant, on sait par la presse que les Tesla, ça brule, ce n'est pas fiable et c'est mal fini etc !!! ah bon ?

[@jeanblanchette4304]

Combien de set de pneus?

[@TheChoucrouteGarage]

Une douzaine je pense comme toute autre voiture ;) Une S correctement réglée et utilisée sagement, c'est 40 - 45000 km par train ;)

[@jeremied495]

Quand je lis ça et là que les electriques c'est fait pour faire de la ville, ça me donne tellement envie de ruer dans les brancards... Belle demonstration de ce que peut faire une electrique en routière !

[@famillebarrow8664]

La recharge gratuite sur superchargeur est d’une durée illimitée, et transférée au nouveau propriétaire lors de la vente de la voiture ?

[@TheChoucrouteGarage]

Oui pour les voitures de cette époque 👍

[@odhulst]

Bonjour ! Alors Stéphane, tu en es ou aujourd'hui ?

[@aurelienlecuyer]

À côté de ça le compteur de notre Nevada ne marche plus, il est bloqué à 317 000... Tesla a réussi son pari de démonstration ! 👌

[@TheChoucrouteGarage]

👏

[@hoover7691]

Pas de prix d'achat ni des différentes pièces changées.... Difficile pour faire sa propre idée...

[@TheChoucrouteGarage]

30 secondes de recherches et vous avez les chiffres. En plus on donne le site sur lequel Stéphane a trouvé son auto.

[@hoover7691]

@@TheChoucrouteGarage rien dans la description.... Et 30 seconde pour chercher une info qui aurait pu être dans la vidéo c'est une perte de temps....

[@gloubiboulga3063]

C'est rare de changer un moteur électrique! Il a pas eu de bol sur les 1ere séries sans doute. Toujours le problème c'est la batterie, j'aimerais connaitre le coût de changement....(plus les pièces d'usure, amortisseurs, pneus etc....). Bref je suis pas étonné que ça dure longtemps pour le moteur, pour la batterie ça doit être le très gros entretien.

[@TheChoucrouteGarage]

Batterie et moteur 0€ (garantie 8 ans kilométrage illimité), pneus c'est 800€ à peu près en michelin tous les 50000km, amortisseurs freins pas encore changés. Petite précision. Les moteurs et batteries des premiers modèles étaient fragiles. Depuis les modèles 2015 -2016, ce n'est plus le cas. Les deux font largement les 500 000 km sans soucis.

[@HD-hj1np]

Quel est l'intérêt de cette vidéo sans donner le prix et frais ?

[@tux1747]

environs 40 000 euros

[@renardalexis8021]

Attention aux voitures d'avant 1996; mon père a importé une voiture de 1983 depuis les pays-bas en juillet 2020, et la marque auto étant disparue, il a été très difficile d'avoir un "vrai-faux certificat de conformité européen. La sous-préfecture acceptait une notice explicative barré rouge, que nous avions en notre possession, mais maintenant avec cette connerie d'ants, qui est privée, ils n'en veulent plus ! Il a fallu demander à une association peugeot (caapy). Quelle galère ! Finalement tout s'est arrangé en fin 2020.