УРОВЕНЬ МАСЛА что будет если залить не по уровню? | Гаражные мифы

[@NK_kolesa]

Не забывайте поставить лайк под видео и нажать колокольчик. Жду ваших предложений для следующих видео. Всем добра!

[@Georgyi_Ha]

Правда ли что подогрев топлива приводит к экономии? Может можно как-то проверить?

[@Smoke01rus]

Добрый вечер. Скажите пожалуйста мне. Имеется авто Опель астра н 1,6 пробег якобы 170000 тыс, так вот какое масло лучше лить 5 на 30 или 5 на 40 и синтетику или полусинтетику ???

[@Georgyi_Ha]

@@Smoke01rus у меня 250т пробег, лью 5w30.

[@Николаичь.РФ]

Уважаемый автор пожалуйста не забывай что масло в моторе нужно не только для смазки ,но и для охлаждения трущихся частей и при уровне ниже нормы возникает много локальных перегревов и сопутствующих проблем.

[@Smoke01rus]

@@Georgyi_Ha А какой производитель масла? Я щас залил ликви молли 5-40 но вот что то двигатель стал работать как то громче и гидрики цокотят , а на хадо токого небыло

[@dmitriyMED]

Так! Что без масла ездить можно, это я понял. Теперь хочу узнать как ездить без бензина?

[@АугустоПиночет-м7ж]

Покупаешь веломотор на пердёжной тяге, там Рига или зиф и крутишь педали только!

[@dmitriyMED]

@@АугустоПиночет-м7ж нет. Американский военный стиль нам не подходит. Уж лучше ПО ЩУЧЬЕМУ ВЕЛЕНЬЮ, ПО МОЕМУ ХОТЕНЬЮ.

[@АугустоПиночет-м7ж]

@@dmitriyMED А почему не походит то? Это самая мощная страна в мире! гарант безопасности и мира на планете! А что какой стиль тебе подходит? Триколор наш?!! ну нет уж! У меня 11 человек в роду на фронт ушло, прадеды и их братья и они под Гвардейским Красным Знаменем воевали и этих под триколорами в плен даже не брали!!!

[@ВсемДобра-ю9ч]

ГБО

[@dmitriyMED]

@@ВсемДобра-ю9ч 👍

[@ВладимирНемченко-и2р]

Мотор мгновенно не умирает, а умирает постепенно. Все фокусы вылезают потом, когда не ожидаешь))

[@ИванДашенко-х5ц]

СОВЕРШЕНО ПРАВИЛЬНО. РАСКАЗЫВАЕТ БРЕД ПЬЯНОЙ КОЗЫ!!!!!!!!!!!!!!

[@alissa9260]

потом сюрприз будет

[@АлексейБайрошевский-з2д]

@@alissa9260 какой сюрприз? ничего хорошего в езде ниже щупа нет , но и трепетное поддержание по верхней метке смысла не имеет.

[@natteft6593]

у любого авто рано или поздно вылезают фокусы. но то, что изредка катаясь на минимуме фокусы появятся раньше это бред imho

[@1973beda]

@@АлексейБайрошевский-з2д Скажу какой - убитые компенсаторы если они в колодцах то разбитые колодцы - ну и хрен вам а не давление летом в жару, сам маслонасос может перестать мало засасывать пока не газанешь. У меня так попал в ремонт аудюшный NG - налетел на ледяную глыбу на трассе кола - ну вроде как все нормально защита дюжая а оказалось нет - итого примял картер и маслоприемник почти лег на дно картера. Если бы защита не отыграла обратно заметил бы а так вроде все ровно ничего не гремит. Настало лето и... выхожу на траччу где камер нет иду на обгон где то 125 ...130 и зуммер давления масла. Ну ладно больше не буду так доеду потихоньку - туда сюда 1150 км. Доехал стал разбираться причину нашел - скинул поддон выправил. Только потом посмотрел на тряпку которой протирал перед правкой - а в ней мелкие опилочки. Завел но понял что влетел на капиталку. Итого ГБЦ бу под замену направляющие и клапана. Неспешно - нашел достойный как то экземпляр на разборке. Гидрики все 10 под замену Блок и поршневая выжили - подброс колечек в номинал. Маслонасос ( он там неубиваемый в носке коленвала) замена... Да еще и нормального не найти - пришлось мудрить с ремонтом чуть лучшего взятого на разборке. Колено в шлифовку и ремонтные вкладыши все. Где то год собирал комплект всего что надо - мотор ездил и как ы даже признаков кончины не подавал до след лета. Началась жара - приборы то стоят вижу и масло греется и давка уже никакая ... Ну все приехали. Если масла мало то оно начинает греться - там верный признак. Теплообменника масло антифриз не стоит на таких движках. То есть он обычно на турбах - там нет эффекта ухода температуры масла если мало будет че не делай +3..5 градусов к температуре антифриза. Ну а что хорошего если стоят масляные форсунки охлаждения поршней и масло хорошо выше 100 - раз угар два оно же водичкой становится. Вот и весь фокус с катанием "на минимуме". Тут будет аналогично - масло будет греться ( если не стоит теплообменника) не будет успевать успокоться и с той же пеной его будет хватать маслонасос ну и привет отложенный приблизится. При ускорениях - замедлениях кренах поворотах будет прихватывать не то что надо и все это боком выйдет довольно скоро.

[@Александр-и3я6ч]

Жена говорит мужу: "Дорогой, нам нужно в машину новый щуп купить, а то старый уже до масла не достаёт". 😁

[@АндрейПятков-п4о]

А мляяя🤣🤣😅😅😅

[@surab1817]

Шутник

[@EWPopen]

🤣🤣🤣 от души

[@Karimkran]

Иийха😆

[@tvalexbug4380]

😂

[@ruotsi1959]

Перед выездом из гаража нужно сделать следующие манипуляции: проверить давление в колёсах,хотя бы визуально, посмотреть нет ли подтекание жидкостей ,тоже хотят бы визуально,посмотреть уровень масла по щупу ,есть ли омывающая жидкость жидкость,достаточно ли антифриза Это должно войти в привычку,иначе проблемы на дороге и вытекающими из этого последствия

[@Влад_С]

т.е. сделать обычную инспекцию как профи водители делают. Да 15 минут, но будешь знать что с машиной не так или все так.

[@НиколайКолесников-ф5о]

Никак не могу приучить себя проверять давление в шинах.

[@ДенисЗыков-э5н]

А еще все лампочки проверить надо. В старых книжках по эксплуатации авто СССР это все расписано. Ну как бы надо каждый раз почти техосмотр делать. Не встречал еще людей с таким избытком свободного времени. Чтобы 10 мин. поездить, надо сначала 20 мин. проверок. Особенно это будет здорово если на улице градусов этак минус 30!

[@nataliawelten3625]

Колёса постоянно проверяю, привычка уже за 15 лет 👍

[@МихаилБарч]

Пока мотор прогревается, можно много чего проверить и подготовить. Но, желательно, чтобы выхлоп по ветру в сторону улетал, пока возишься. А по теме - чем меньше масла, тем быстрее оно перегревается.

[@юрийПолынский-о2щ]

благодаря таким блогерам -я никогда не останусь без работы!!!!!! класс!!!

[@alexstyle1513]

Когда ты 30 лет в теме, то ясно понимаешь как дороги)) для тебя эти блогеры.

[@ЛукасЧеснокас]

То есть не будешь курить кожаные сигареты?)))

[@Michka777]

Интересно, а он знает, что от количества масла в двигателе зависит его температура.... Что у масла есть рабочая температура.... Ну или то что оно отводит тепло от некоторх деталей двигателя ( например поршни). Или то что только на рабочей температуре делает правильную толщину масленой плёнки..... Господи, что ж заставляет таких олухов записывать ТАКИЕ видео.....

[@Максим-ъ4т6ж]

@@Michka777 ты видел смотрел? Он про всё это говорил...

[@Michka777]

@@Максим-ъ4т6ж напиши мне время в видео, где он говорит о том, что масло отводит тепло или то что у него есть рабочая температура

[@АндрейБаклицкий-ъ4п]

Видос не смотрел!!!! От коментов чуть не обоссался😂!!!! Юморные у нас в России люди!!! Всем добра и счастья!!!!

[@grog7726]

@Олег Єфремов Гордись до смерти у вас же презик ШУТ.

[@ЛукасЧеснокас]

@Олег Єфремов телька ти?

[@grog7726]

@Олег Єфремов Давай давай какое нато ты о чем проснись ты дрищщешь. ха-ха-ха

[@grog7726]

@Олег Єфремов Тебя рожала та о ком ты все время толдычишь, смотри язык не прикуси а то ядом отравишься, лучше прыгай иди у вас это лучше получается чем работать, такую страну распродали с 1991 года, жаль вас убогих по человечески.

[@МихаилВоронков-б5х]

@Олег Єфремов АХХАХАХ ТВоё нато воевало больше всех на планете земля, но есть одно жирное НО, так вот, воевать то воевало НО ниразу так ни одной войны и не выиграло.

[@ЯсенПень-н9щ]

Если на щупе нет масла, поменяйте щуп на более длинный

[@АШОТАРУТЮНЯН-ъ5ь]

Или поменять прокладку между сиденьем и рулём

[@argenjumakadyrov534]

Лутший способ 😁 покататься больше и мосло само себя поивляется на уровне щупа🤣

[@azizemirsah9816]

😂😂😂

[@ВикторКаретин-ф5ь]

Доброе утро, большое спасибо автору, спасибо всем кто откликнулся, коменты разные, но в основном всё приходят к общему знаменателю - за машиной нужно смотреть, а так же за уровнем масла, даже если двигатель не расходует масло, но всё бывает когда-то в первый раз, ведь вечного двигателя ещё никто не изобрёл.

[@Электрик12-24вольт]

А есть у вас на продажу щуп по длиньше ато мой уже до масла не достаёт 😂

[@андрейхованский-л4о]

комент огонь!

[@АндрейБаклицкий-ъ4п]

Ай молодец!!!!! До слез!!!! 😂

[@altebenz1587]

Не лей масло оно там не нужно.

[@ole91001899]

хадо рулит! виндиго полнае гавно а лить надо СТП по горловину заливной кашу маслом не испортиш

[@olegpetrov6365]

😂

[@dizekrexo154]

Все зависит по какой местности ездить по равнинной или горной, с большими уклонами и подъемами. При уровень в пределах MIN-MAX, при уклоне или крене автомобиля маслозаборник не оголится и не будет захватывать воздух, чего нельзя гарантировать при уровне меньше минимума.

[@СергейОвсянников-э4щ]

Привет, все верно, деферент, крен, при минимуме масла может плохо закончится, для авто есть допустимые пределы, но лучше не рисовать, у движков предназначенных крутых подъёмов, кренов, подон хитрый,, либо, с пазухой в которой при любом положении остаётся достаточное количества масла, либо банка как у Урал375.... Здоровья Всем и удачи...

[@АнжеллаМеркель]

Так так еще нужно будет учитывать движок вдоль или поперёк😄 хорош смеятся, угол подьема обычно не больше 10° , а вверхногами мы неездимь!

[@ВладимирИлларионов-з8о]

Вот чудак. Увеличивается износ деталей. Вот и всё.

[@ВадимКамаев-ы4ц]

Идиотам об этом неизвестно)

[@ВалерийПлатов-г2ж]

Шестеренчатому на осу пофиг твой воздух. Я видел эксперимент 2108 чувак запустил без поддона, без масла на холостых проработала 28 минут. При движении хватило на 6 минут.

[@alexhelsinki5039]

Тот случай, когда комменты интереснее самого обзора 😂

[@derikcar9725]

Alex Helsinki kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АлександрШелакин]

Это точно!😂

[@VANTIGER]

Особенно если это не обзор

[@серый-ч4р]

Специалист супер!обходите таких стороной.

[@АлександрПанфилов-ы2н]

Автор не призывает ездить без масла, а в реальных условия показывает последствия эксплуатации двигателя с большим или маленьким уровнем масла!!! Безусловно переодически нужно проверять состояние автомобиля. Если у вас ото всюду льётся масло, автомобиль надо ремонтировать, а не доливать вёдрами масло! А если ваш автомобиль полностью исправен на нём нужно ездить!

[@ВладимирСлесаренко-ш2х]

Это тебя нужно обходить стороной

[@СергейСеменченко-в6е]

Нормально все человек объяснил,я как мото механик с огромным опытом с ним полность согласен но только в авто,в мотоциклах такие низкие уровни недопустимы

[@smith9166]

@@СергейСеменченко-в6е в мотоцикле не допускается,,,, а скаковой в машине можно? Это такая Иванушка сидел на печке - снял валянки и стал учить производителя завода сколько нужно заливать масло 🙄🤣🤣

[@E.N.D.]

@@smith9166 разница между авто и мото - в рабочих оборотах двигателя. В среднем, на авто ты ездишь при 2-2,5т, тогда как на мото не ниже 4. Так что, в мотодвижке уровень масла - критическое значение (по крайней мере, намного критичней, чем в двигателе автомобиля) даже для поездок на 50-100 км.

[@Paramonov]

Всегда лью между MAX и MIN, отец так приучил! Не каких проблем нет!!!

[@АлександрМельниченко-ч3ж]

Спасибо, кеп! Я всю жизнь думал, что если лить между min и max, то будут проблемы. Оказывается, что не будет. Ты просто фельдмаршал очевидность. 😂😂😂😂

[@sergiokot5036]

Paramonov 3/4

[@ILYA-zz4rf]

Лью поный уровень или чуть больше, как получится. Считаю чем больше масла тем меньше оно изнашивается

[@wano3836]

лью чуть больше и получается чуть выше середины

[@BeeHeiter]

@@ILYA-zz4rf лучше так, чем недоливать.

[@НесквикУф-х1ъ]

Можно и с минимумом масла ездить .... главное, потом вовремя продать авто :)

[@fordgt5008]

Можно вообще без паддона ездить

[@добрыйэх-т1д]

@@fordgt5008 ваз 2115 проехал 21 км

[@fordgt5008]

@@добрыйэх-т1д Ну нормально как раз до приемки металлолома хватит

[@derikcar9725]

Несквик Уф kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@derikcar9725]

Несквик Уф kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@vladimirrogov5069]

Спасибо тебе за твои видео. Благодаря таким авторам, я никогда голодным не останусь. Автослесарь.

[@WoolfMager]

Да мы и так без работы не останемся, машины то изготавливают из гавна не то что в СССР на века))))

[@WoolfMager]

@@андрейиванов-к4щ8т из всего вашего рассказа я не пойму зачем вам прелогали менять насос и масло. Очевидно что проблема либо датчик либо фильтр. Я сталкивался с такой ситуацией потому что работаю у оффдилеров и шнивы частенько приезжали с проблемой секундного загорания лампы давления масло в большинстве случаев замена фильтра помогала потому что в фильтре либо клапан не держал либо залипал иногда и в редких случаях выходил из строя датчик давления масло. Кстати измерение давление масло вам ни чего бы не показало поэтому его вам и не мерили ведь датчик только считывает показания и передает их на ЭБУ(Электронный блок управления). Если датчик не работает давление всеравно будет потому что давление создает маслянный насос а не датчик. Возмозно говоря вам поменять насос с вас просто хотели бабок стрести остальное все копеечное что замена масло что замена фильтра или датчика. Я всегда начинаю искать поломку с мелочей заяастую виной становятся они и дабы не сажать клиента на бабки. Моя очередность была бы такой сначало проверить датчик, а потом уже все остальное.

[@WoolfMager]

@@андрейиванов-к4щ8т и по поводу ничего на тазах на новых не ломается этот вы зря я ведь тоже не ребенок чтобы мне такие сказки рассказывать. Шнива внедорожник года 60 тысяч всю ходовку можно перебрать и бывают 100 тысяч а предратся некчему. Так что вы либо везунчик либо чего то не договариваете. Я с другом в 2012 году покупаем одинаковые лада гранта я уехал он остался потому что он выехал с салона а у него 4 передачи нету. Другой взял себе 2114 поехал 5 тыс.км генератор прд замену. Я на своей гранте за 52 тысячи поменял по гарантии только обшивки стоек лобового стекла их от жары повело аж из клипс выскочили. Так что не говорите про новые авто если бы вы видели их в том количестве что я вы бы врятли захотели новый таз.

[@WoolfMager]

@@андрейиванов-к4щ8т ну насчет пол тонны вы загнули там разница 200-300 кг. Ясно что городской цикл отличается от загородного. Но я всеравно не верю что 150 тысяч без поломок. Иномарки то не все по 150 тысяч без поломок бегают. И как вы написали остался кузов, вот насчет кузова тазов это вообще отдельная история. Я с провинции у друга приора 2016 года вкруг зацвела вся. А у меня лачетти ржавь полезла только в местах где было дтп и то я не востанавливал а так и езжу с протертой бочиной уже 2 года ржавь лезет но сквозной корозией и не пахнет. Кстати мой лачеттос 2008 года и еще любому новому тазу фору даст пробег 200 тысяч. Я конечно ремонтирую ее особенно косяк у них это передние стойки стабилизатора совсем не ходят перепробывал кучу марок ну не приживаются они. Первую шаровую поменял на 150 вторую на 165 тысячах. Ну и так по мелочи остальное. А у шнивы нижние шаровые бывает и 2 тысяч не отхаживают на первом ТО 1 или обе нижние вхлам и не только у тех кто ездит по бездорожью но и у асфальтовых. А как известно шевинива это тот же автоваз раньше только под брендом шевролет шли а сейчас автоваз выкупил у GM все права и не будет больше шевика, хотя там менять то и нечего кроме шилдика. Будет лада нива а все остальное останется тоже самое классическое.

[@WoolfMager]

@@андрейиванов-к4щ8т ни х... себе ты проипал грм менять. Грм ходит по 60-70 а на тазиках 50 а ты две замены проипал поэтому и не доехал. Вы правы ушатать большого ума не надо но я писал выше что шаровые менялись на первом ТО причем не зависимо человек рыбак охотник или ездок тока по асфальту. Я тросс ручника поменял первый раз спустя 11 лет а на тазах уже раз 5 бы поменяли он тупо закисает. Качество запчастей оставляет желать лучшего с учетов что веста стоит сейчас как киа рио я 101% выберу рио. И буду ездить 5 лет без бед или 150 тысяч км. У меня была новая гранта плохого ничего не скажу все устраивало проехал 52 тыс. Кончилась гарантия. И продал купил поло новый проехал 70 тыс и продал так как кончилась гарантия. Ну а потом у свояка взял лачетти с пробегом 100 и до 150 ни копья не вложил не считая замены масел тормозухи и прочих жидкостей. Ну вот так я уж отношусь к машине если беру подержанную меняю все технические жидкости для своего же спокойствия.

[@grachoff]

Низкий уровень масла может очень негативно сказаться на работе двигателя под наклоном, например при движении с горы или в гору. Нужно держать уровень!

[@kazax1816]

Я всю жизнь держу по середине

[@АлексейКасимов-ш1р]

Работал на Газели , вёз груз в село на берегу Оки, крутой подъём в гору масло посередине и ближе к верху загорелась лампа давления, очУчения непередаваемые газ в пол вылетел на дорогу с мыслью что движку хана, пронесло) после этого всегда уровень максимум

[@EvgenFirst-sj5wm]

​@@АлексейКасимов-ш1ра что за двигатель на газели ?

[@1973beda]

@@EvgenFirst-sj5wm Там пофигу ... если в районе оки там реально есть где дорожки веселые. За Пущино или от Оки в Пущино... у Александрова тоже неслабо. Вариант от Оки вверх в районе пещер под Тарусой - там вообще считай горный рельеф. Но надо - там рыба хорошо клюет. Ферзиково подсказка. Правда там уже проселок "для рыбаков"...

[@Александр-ы3у1з]

Спасибо тебе добрый человек! Раньше мне постоянно приходилось проверять уровень масла,иногда подливать понемногу,но после просмотра вашего ролика,я решил эту проблему раз и навсегда! Теперь при замене масла, вместо 4,5 литра я заливаю сразу 6 литров! Этого количества мне как раз хватает до следующей замены и не надо постоянно лазить и проверять уровень! Спасибо Вам! И низкий поклон!

[@deadunicorn412]

Я реально так делаю и не парюсь с доливами много лет, только лью на литр больше

[@LinaKlaipeda]

Излишки масла с брызгами летят в катализатор и там подгорают.

[@MrVl80c]

@@LinaKlaipeda Чтооо?

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@MrVl80c Вы, как будто-бы не поняли. Лишнее масло выгоняет, в движении оно стекает по выхлопной, и через неё затягивает на катализатор.

[@РаджабХабибулаев-п3л]

Масло кашу не портит.

[@Mifodei]

Человек обьясняет как быстрее угробить ДВС.Не зная системы смазки ДВС а там их две. . Спасибо такому блогеру от мотористов. Мы без работы неостанемся.

[@Ррр-р4ю]

Я зимой завожу и сижу пока температура не поднимется, а все, вообще все, на дорогих машинах во дворе, завели и сразу поехали... Так что вы по любому без работы не останетесь. 🤣🤣🤣

[@ЮрийМалиновский-н4ь]

@@Ррр-р4ю у тебя что волга? Или москвич 1980г в.

[@АлександрШаталов-ф6о]

@@Ррр-р4ю правильно соседи делают. Прогревают двигатель на малой нагрузке , а не на холостом ходу. Чему соответствует неспешный выезд из двора...

[@bobmac935]

@@АлександрШаталов-ф6о а как ехать зимой сразу? Стёкла же замороженные.

[@west777west]

@@bobmac935 зима же разная, у Вас замороженные, а у нас снег три дня за зиму! Шучу! Я завёл машину, шпателем малярным стекло почистил за 6 сек и уехал!

[@niksen8003]

я когда на двинахе залетал в правый затяжной поворот и было где-то сердина по щупу, загоралась масленка, думаю именно поэтому минимум лучше не держать, из-за отливов

[@LSerVl]

Спасибо, теперь канистру с маслом буду на три замены растягивать. Вместо 4л. буду по литру лить. А с бензином тоже так можно, обязательно расскажи, как ты без бензина обходишься.

[@henainektor]

Применяя термины из видео я легко вынял бабки при диагностике отсутствия проблем ,из 27 человек. Тк они переживали что масло масляное ,вода мокрая. Небо- синие. Спасибо что культивируете идиотов. С ними легче работать. Спасибо.!!

[@sergeyolegovych5065]

Зачем масло лить в горловину, когда можно щуп просто смазать?

[@mne_dlya_druga]

Вот именно. Достаточно ведь окунуть щуп в масло до уровня max

[@dimaprotiv4792]

@@mne_dlya_drugaкласс чуть чаем не захлебнулся

[@Insig963]

😂упала...

[@maxplay447]

Слыш ,а чё так можно?

[@ProstoIvan]

Вауууу!. Во круто! Ещё, наверное, можно надеть такой маленький презик с маслом на щуп и нормалек. Ещё где-то был ролик, типа суешь вилку от телевизора в яблоко и, вот же блин, ящик кажет, а счётчик не крутится. Сильна Россиюшка кулибинами.

[@ZinA1826]

Да, согласен что маслоприемник находится достаточно низко в поддоне и способен забирать масло даже с малого остатка в 1 литр. Но вот в чем вопрос, хватит ли этого количества масла на заполнения всей масляной системы. Что будет после того, когда в маслоприемник уйдет весь литр, но при этом система не отдаст масло обратно в поддон из за его нехватки по количеству. Что будет забирать маслоприемник в пустом поддоне, до того как 1 литр масла пройдет через всю систему и сольётся обратно в поддон? Определенное количество масла необходимо мотору что бы не прерывать цикл смазывания. Что бы в момент засасывания масла из поддона, оно уже сливалось в поддон из системы. Я считаю что ездить с сухим щупом неприемлемо! Если есть проблема масложора, просто необходимо проверять масло и своевременно его подливать, а не доезжать пару соток км до СТО на сухом картере.

[@МаратМамлиев-х5ц]

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО ПРИ БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ДА НЕ ТОЛЬКО В ДВИГАТЕЛЕ КРОМЕ ВСЕГО ДОЛЖЕН БЫТЬ МАСЛЯННЫИ ТУМАН.

[@alissa9260]

конечно будут перебои .особено в голове

[@itNemec]

Есть ещё нюанс, что в камеру сгорания, даже на новом обкатанной двигателе, все равно поступает масло, и от его убыли никуда не деться...

[@natteft6593]

вы из тех параноиков, которые, слив из картера масло, используют насос или новое масло, чтобы несколько раз промыть систему, чтобы ни одного милиграмма отработки не осталось и только потом заливают новое масло?

[@MrMaxwins]

если цикл смазки прервется, то упадет давление масла и ты это увидишь на приборке. это ж очевидная вещь)

[@s.dm.vl.3291]

Молодец нормально всё рассказал и даже показал простому обывателю этой информации хватит за глаза с выводами согласен на все 100%

[@vadimprodan6806]

Интересно. Значит инженеры-мотористы просто не знали, что щуп это просто ненужная вещь. Лей масло пока не потечет через верх и катайся в удовольствие))

[@ДмитрийМатвиенко-т7н]

Метки на щупе ставятся инженерами для соблюдения уровня масла, достаточного для бесперебойной работы ДВС и КПП в любых условиях эксплуатации автомобиля, таких как: подъемы, спуски, углы наклона.

[@maximumcrypto]

Чтобы поднять себе настроение на всю неделю, нужно просто почитать комментарии)) 😂😂😂😂😂

[@tigerhell1012]

Вот же умники, все прям такие эксперты. Зачем рисковать? Держать уровень масла в пределах нижней и верхней границы, вот и все, ни чего придумывать не надо, инженеры и конструкторы уже все придумали.

[@elenakristman353]

Есть такая вещь как теплоотдача : мало масла - выше его температура,в итоге повышенный износ,всё.

[@ІгорПопсуй-т6д]

Совершенно верно перегрев масла(подгорание,ухудшение смазивающих свойств) приводит к медленной не избежной кончине двигателя.

[@ДжафарМамышев]

Да да! Мало кто знает , но сейчас производители снижают уровень масла! Даже если посмотреть одни и те же движки (настройки не берём в счёт ) на поллитра , на литр меньше !((( Зачем они это делают ?((( Я думаю как раз что бы движок сдох после гарантии (((

[@elenakristman353]

@@ДжафарМамышев Полностью согласен с предыдущим оратором )))!

[@Kubanskiy_varenik]

Всегда по максимуму, под метку.

[@derikcar9725]

Elena Kristman kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@Алексей-е5с4х]

1. Масло в двигателе не только смазывает подвижные части, но и является теплообменником, т.е. отводит часть тепла. При полном уровне этот процесс гораздо эффективнее. 2. При малом кол-ве масла, за счет наличия картерных газов масло которое скапливается на стенках начинает густеть, коксоваться и засирается движка. Лучше держать масло по уровню, нежели по минимуму

[@reemzlonsk]

Блин, физики! Вы че! Масло - на то и масло, что в нем теплоемкости с хулькин гуй! А вот смазывающее качество, моющие свойства, нейтральный PH и вязкость - это основная качественная характеристика.

[@DmitryAlexeenko]

@@reemzlonsk ты сейчас серьёзно? А ты масляный радиатор ни разу не видел?

[@DmitryAlexeenko]

@Олег Иванов да? Мммм.... А комнатный масляный чего сохраняет?

[@СергейЛяшко-я3щ]

1. Существует масляный радиатор. 2. Не совсем понятно, каким образом недостаточный уровень масла (3-7мм) может влиять на количество скапливающегося и коксующегося масла.

[@СергейП-б8ч]

Я даже не досмотрел !! Правильно говорит вообще не Лейте масло я с 12 летнем опытом моториста без работы хоть сидеть не буду !!!!!

[@weriadey2947]

Это точно побольше таких совечиков

[@-Z777]

Благодаря тебе открою автосервис, давно мечтал. 722 клиента более чем достаточно! Спасибо тебе добрый человек👍! Про коробки и мосты тоже расскажи в этом роде что то🤣

[@Dim-sierra690]

Про коробку просто завари маховик с корзиной и забудешь про замену фередо )

[@nikolayantokhov5844]

Прочитал коменты и окуел. Люди ,автор не призывает всех ездить без масла. Просто показал наглядный пример что не критично будет доехать, если масло в двигателе ниже отметки.

[@Vadim_Andr.]

это и так все знают

[@АлександрНовиков-е9и]

А когда у твоей жены или девушки стуканет мотор благодаря таким видосам что скажешь

[@nikolayantokhov5844]

@@АлександрНовиков-е9и а это к чему? Вопрос вроде как стоял в другом?

[@АлександрНовиков-е9и]

@@nikolayantokhov5844 это я к тому что через интернет идет куча дезы .а люди насмотревшись подобной чепухи будут реально так ездить .нет денег на масло -. доеду и на минимуме .а другой дурак перельет и у него оторвет шатуны. Вот я про что

[@nikolayantokhov5844]

@@АлександрНовиков-е9и ну от перелива ничего страшного, а в видео показанно что просто можно доехать.Еще раз повторяю. Автор не призывает ездить без масла. Просто показывае что можно доехать а не искать посреди дороги масло чтоб долить. Сам работаю водителем на крайнем севере. Бывали разные ситуации. Доезжали,и ничего страшного.

[@АВТОМЕХАНИК36]

Уровень масла нужна стараться придерживаться верхнему допустимому, потому то при большем объёме масла в картере оно дольше будет сохранять свои эксплуатационные свойства!

[@АндрейСадов-ю5г]

Вот этого как раз на надо делать

[@АндрейКуксов-в8ъ]

Когда-то я слышал такую возможно байку. На грузовой иномарке высвечивается надпись "теряется мощность двигателя, долей масла" На сколько это правда неизвестно.

[@АВТОМЕХАНИК36]

@@АндрейКуксов-в8ъ Вопрос не в байке, а в логическом мышлении, больший объём жидкости изнашивается дольше чем малый при одинаковой нагрузке на двигатель и больше маслинного тумана!

[@АндрейКуксов-в8ъ]

@@АВТОМЕХАНИК36 Я обычно держу немного выше среднего и все ок, в старом моторе верхний не обязательно держать.

[@АлександрИванов-б6у5о]

У каждого двигателя свой ,рабочий, уровень и он не обязательно соответствует с верхней меткой, для того и существует мин и макс . Почему то на мотоблоках есть датчик ,,от дурака,, без масла не заведешь а в машине нет.

[@alexandrvictorov5711]

" Безумству храбрых, поём мы славу! " Спасибо !

[@ДмитрийГолубев-ш9б]

При царе-косыре вместо резиновых сальников к/вала применялась набивка, вот для такого типа уплотнения перелив масла был не желателен. Но уровень масла желательно поддерживать в должном диапазоне, между MAX и MIN.

[@Виктор-я5с3т]

Желательно на максимуме. Исходя из того, что объем бОльший, лучше мЕньшего, по понятным причинам.

[@arbuznadereve2653]

@@Виктор-я5с3т Естественно, лучше держать на максимуме и всё. Масло ведь не только смазывает, но ещё и охлаждает мотор.

[@АлексейПавлов-й4ъ6г]

Это точно , все должно быть в норме, у нас машина с 1989 года ,лью масло между h и l , двигатель работает как часы . Модель 2 L Тойота Хайс грузовик.

[@MrSlava42]

Чувак устроился на капиталку движка. Это реклама моториста. "Зачем покупать масло, если можно заплатить мотористу".

[@darvinavetisyan4242]

🤣🤣🤣

[@Ramzai-aijai]

Мне кажется, что автор ремонтник двигателей! Классный урок, как можно быстро запороть движок

[@ВладимирВолгин-и9п]

🤣🤣🤣 ещё антифриз слей, с коробки масло, и бенз, а тачку сразу гони на металлобаза, может успеешь доехать!

[@alexf2681]

Я живу в германии уже 20 лет, и Windigo не видел нигде,

[@K0TEL0K]

это якобы производство, а название уже клепает тот кто разливает.

[@ww4919]

Это ребренд бренда. .Это немецкое масло SRS с добавкой Вальтера Вагнера.

[@globalneedle3901]

И железных канистр )))) наипалово для россиян

[@АлександрЛежнив-п7ъ]

Так же как и тотачи.

[@alexf2681]

Чем это брать, уже лучше Fuchs, или Meguin. Проверено годами, и точно не шаражка какаято

[@demontv457]

Гидрики стучат на золодную и на прогретую.Чем можно исправить?Присадка ликви моли поможет?

[@user-zver23]

Не знаю , я солидола напихал полный картер и езжу уже 10 лет!!

[@женясмирнов-п2с]

Молодец комментарий огонь!!!!)))))

[@rashid058058]

солидол темноват лучше литола он по светлее )))

[@АлексейПетров-з7б]

@@rashid058058 лью всегда до горловины и всё огонь

[@vadim482]

Попробуй нигрол, до конца жизни хватит.

[@АлексейПетров-з7б]

@@vadim482 нигрол отработкой лучше разбавлять так густоват чистаганом

[@ДмитрийМакаров-ь4л]

при больших кренах кузова в том числе и боковых, и торможении минимальный уровень как раз и расчитан на запас масла в картере. Был опыт на ауди 100 при поворотах загоралась лампа давления масла при сухом щупе. Не забывайте про ресурс масла, если его в два раза меньше то и присадки сработаются быстрее. Держите уровень в норме, а если в дороге часть масла выдавило через неисправный сальник коленвала)) то передвигаться на небольших оборотах и скоростях (опять же до ближайшего магазина) если нет такого же масла то долейте любого.

[@FistManRus]

В атмосферниках может не так критично, но в ваговских турбодвижках уровень масла очень критичен. Там масло не только для смазки цилиндров, а также для охлаждения и работы турбины

[@gardegl]

Ну, в таких машинах у тебя пиктограмма покажет, что уровень масла низкий...

[@Максим-р9з7г]

На сегодняшний день критично для всех моторов,и не важно атмо или турбо, конструктив одинаков. А зачем ездить на минимуме,в чем проблема налить максимум и возить с собой на доливку

[@ВиталийМихайлов-к6ы]

Практически все сказано правильно. Правда мало кто оценит, что масло участвует наряду с антифризом и воздухом в охлаждении двигателя. Особенно это критично для двигателей без жидкостного охлаждения (воздушек). И всегда тревожно, что найдется немало людей, которые рекомендации поймут неправильно, или извратят. Будьте внимательны и будет Вам с этим автором счастье! А двигатель -то с пробегом - на хорошем масле и на высоких оборотах работает чистенько, но на малых и средних - нет. Впрочем автор этого и не скрывает.

[@donotcover6754]

а ты не подумал о том что на минимуме поездить под наклонами, гора,спуск, масло в поддоне уходит при наклонах двигателя от маслоприемника и происходит голодание, так что лейте выше среднего не ошибетесь !

[@cotyrabad4039]

Ему думать нечем.

[@derikcar9725]

Do not cover kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@НикитаМенестрель-ю5л]

ты можешь и без масла ездить но людям это не советуй

[@ЮрийЛезин-к6н]

Лучше держать в пределах максимума, так оно спокойнее. Для особо дотошных бывалые рекомендуют Если зимой не очень длинные городские поездки, держать минимум для быстрого прогрева масла. В жару можно держать 1 см выше максимума для лучшего охлаждения масла вследствие увеличения его количества то есть увеличивается время оборота масла . Но можно и не мешать механизму работать.)

[@Grom26081995]

Можно максимум можно минимум, можно по серединке, главное чтоб щуп не был сухой. А так проблем не будет

[@павелпопов-у7ь]

самое главное чтоб оно там было. но не в виде гуталина.нет масла можно и салярки залить чтоб доехать. только сразу всю эту жижи заменить.

[@aleksandrkotov4326]

Не всегда, у некоторых машин, картер неглубокий, главное чтобы лампа давленич не загоралась, и состояние масла, менять или доливать это пофиг. Если нагар появится, то мытье может толькотугробить двигатель, как его не мой но канал может забиться, потом маслянное голодание.

[@akkum]

На жиге давно ездил с горящей "Лампа давления масла". Думал лампа барахлит. Проехал так км 10. Заменил маслонасос. Движок норм, только на каждые 10 км литра 2 масла доливал) Потом продал)

[@prelestno729]

Диванные войска, повторяетесь

[@C4pitanMaster]

Который раз захожу на видео, и постоянно ты мне Гену Букина напоминаешь лицом. Кстати, видосы хорошие)

[@серыйкот-р1ж]

Букин ком

[@NK_kolesa]

ну хоть кого то напоминаю

[@Dorestyle]

@@NK_kolesa мне показалось или ты действительно грустно написал))

[@DIKO-l4b]

Бляяяя чувак я только вспомнил.)) Кого же напоминает))

[@ЮрийАртемьев-р1э]

СОВЕРШЕННО НЕ ПОХОЖ!!!

[@dotend7915]

Все зависит от двигателя. И твой двигатель может быть не прихотливым. Просто нужно интересоваться своим агрегатом и не бояться)

[@yanej80]

Из-за малого количества масла в двигателе нарушается теплообмен, соответственно увеличивается износ. Из-за повышенной температуры масло приходит в негодность значительно быстрее.

[@user-lj8bp2zp6x]

Сальник давят картерные газы и если сапун забивает

[@apachinook998]

Попробуй видос, "Езда на пустом баке". Слышал, что есть пару вариантов.

[@Adsrtgfvb]

На мате, "постоять 5 минут" и опять мате, что впадлу было купить железную канистру и залить её на всякий? Только давай без газа:)

[@ПавелТимофеев-р2к]

1 литр масла потеряет свои свойства намного быстрее, чем 3 литра масла. В 3 раза сократится интервал замены. И это при условии, что не будет масленного голодания и перегрева. Лучше не рисковать и заливать по верхней риске щупа.

[@wiwiwi110]

Всегда так делаю

[@leons9062]

выдавливает масло от большого давления картерных газов при закупоренном сапуне...

[@ЛеонидОзеров-в7л]

сапуны стояли при царе горохе ещё,кругом на двс сейчас закрытая вентиляция картера,где вы сапун увидели? !!!

[@МаксимЕ-ы9е]

@@ЛеонидОзеров-в7л в автовазе

[@Denis-wo1sp]

@@ЛеонидОзеров-в7л не умничай, ведь понял о чём идёт речь.

[@taganay70]

@@ЛеонидОзеров-в7л у меня вольво прошлого года выпуска, евро шесть, сапун имеется, только он лабиринтный, что чревато в морозы

[@madzanov]

@@ЛеонидОзеров-в7л у меня австрийский мотоцикл 18 г.в. евро 5. Сапун есть

[@Steba-Live]

всегда под завяз заливаю, прям под горловину, поршня купаются и движок мягко работает)

[@ДжонУик-я9й]

🤣🤣🤣👍

[@ВячеславИльин-т8к]

Нормально, сальники не текут? Вообще, многие опасаются, немного выше среднего уровня заливать, но я думаю, это МИФ.

[@user-yt1yn7ku6s]

@@ВячеславИльин-т8ксальникине текут,их выдавило ,😉

[@maxgrobov8233]

Никогда не заморачивался по уровню, всегда лью под самый верхний уровень

[@-Jahan-]

Могу сказать что я наоборот всегда заморачиваюсь над уровнем масла и потому лью под самый верхний уровень.

[@frogguz]

под горлышко?

[@-Jahan-]

@@frogguz верхний уровень щупа

[@maksimgaz21]

Подливать всегда нужно.

[@AlexAlex-mw6cw]

@@frogguz не под горлышко, это много. Вынимаешь щуп и пока с отверстия для щупа не польётся масло, льёшь. Это оптимальный уровень будет.

[@antonfil2110]

Если вы не хотите проездить долго на своём авто, делайте так как тут рассказывают. Лейте контрафакт в небольшом количестве))

[@SergeyJames]

=) по учебникам ДВС моторное масло в двигателе первостепенно служит для охлаждения ДВС( а затем уже для смазки)

[@vladimir-iy7cm]

Дай талмут почитать!

[@ДмитрийЧудо-з9т]

Я, когда об этом узнал - теперь фсегда в масло тосол подливаю - он всяко лучше охлаждает. Бате в грузовик тоже налил и брату в гелик.... Гидрики не стучат.

[@motopodborekb]

НА самом деле сальники от перелива не выдавит не потому что давление в системе смазки не может быть больше. Еще как может, особенно когда редукционный клапана заклинит. В таких случаях даже фильтры разрывает. Но сальники все равно не вылетят. Ибо ни один сальник не контактирует с маслом под давлением. Да и давление масла не имеет ничего общего с давлением в картере. В картере мотора - РАЗРЯЖЕНИЕ. И давление может создаваться только тогда, когда нарушена вентиляция картера. Часто это происходит зимой. Когда прорывающимся через кольца газам некуда уходить, то создаётся давление картерных газов и вылетает самое слабое звено - сальник. Либо заглушка в блоки или головке.

[@VLKxZMEY]

или какой-то олень заглушил сапун пробкой и продал машину)))

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Купил я недавно ТАТУ ,грузовик , с меняным двиг. про какое там Евро 2 может быть речь когда картерные газы после маслоотделителя в крышке клапанов по трубочке (где-то так с дюйм) стальной переходящей в резиновую рядом с блоком вниз на дорогу. Всё похоже на заводскию конструкцию. ТНВД ПРОСТОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА, к нему один провод, на клапан отсечки. И, что удивительно, выдавить с него (выхлопной) черный дым ни разу не удалось. Проехал 700км. по грунтовкам много и на расст до 15км. посчитал расход ДТ получилась невероятная цифра -12л\100км. Врет на 4% одометр, но все равно мало ,даже для порожней машины, где-то ошибся в подсчетах.

[@Chetvertkoff]

Молодец, езжу без масла год, полет нормальный

[@derikcar9725]

Александр Четвертков kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@АндрейРевякин-х7з]

Обязательно к просмотру, и так держать уровень как в ролике,и мотористам работа.

[@natteft6593]

нет, мерить уровень масла штанген циркулем каждый день, чтобы был ровно посередине. Если упал на 1 мм глуши мотор и к мотористам!

[@ЛеонидГолик]

@@natteft6593 🤣🤣🤣 Фура убила движок🤣🤣🤣

[@denislife7106]

Опа!!) А я только на днях хотел снимать такое видео) И как у тебя Витя так получается меня опережать постоянно)))))))))))))) Но все равно ЛАЙК!!))))))

[@11DAMN11]

Денис, снимай все равно. Видео лишним не будет

[@УважаемыйГражданин-з3й]

Он за тобой наблюдает, поищи скрытые камеры =)

[@misha_mikheev]

Не делись с ним за пивом этим...))

[@КонстантинШтрибец-ш2ж]

умница

[@ВиталийЗуев-я3х]

Я всегда заливаю до отметки MAX. Считаю что в моторе с гидрокомпенсаторами должно быть именно так!!!

[@foxmulder8137]

А почему до отметки макс? Мне дилер на фокусе тоже всегда до максимума наливает, хотя в инструкции пишется между мин и макс.

[@ВиталийЗуев-я3х]

@@foxmulder8137 Не известно кто пишет эти инструкции. Многие льют между min и max ,я ничего плохого в этом не вижу. Но я всё же лью до максимума.

[@dmitriykim4565]

Вы физику в школе прогуливали? Наливать нужно столько сколько написано в инструкции - это как раз середина между MIN и MAX. Когда двигатель поработает и дойдёт до рабочей температуры из-за температурного расширения уровень масла поднимется как раз до уровня MAX.

[@ВиталийЗуев-я3х]

@@dmitriykim4565 Вы можете заливать сколько Вам угодно, а у меня в Весте с завода было залито до отметки МАХ.

[@dmitriykim4565]

@@ВиталийЗуев-я3х Я бы Вам прочел лекцию о том какая разница между заводским маслом и какая у него цель по сравнению с тем какое мы заливаем. Но только время потеряю, т.к. Вы все равно не "слушаете". Вы взрослый человек и вольны делать все что Вам угодно. Удачи

[@valentinmasnyi7926]

И на спущенных шинах можно ездить. Вопрос, как далеко и как долго.

[@МурачевВладимир]

Поздравляю с покупкой нового двигателя.

[@honorhonor6300]

Грамотный водила всегда будет держать масло по уровню,тем более если двига подъедает.

[@АлексейХогоев-н5ъ]

У грамотного водилы не будет жрать масло

[@torno86x]

@@АлексейХогоев-н5ъ есть моторы которые с завода жрут. И это нормально.

[@dimedrolcheq6063]

@@АлексейХогоев-н5ъ Для некоторых двигателей это невозможно, особенно для двухтактных.

[@Абырвалг-ч8ш]

@@АлексейХогоев-н5ъ жрать масло будет, во первых после 5000км сгорают присадки и уровень падает значительно. Из 6.6 литров у меня проседает на литр после 5000км... А литр это от мах до мин. И если постоянно жарить и ездить 150, то масло горит.

[@killer__7661]

@@Абырвалг-ч8ш хреновое масло заливаешь ,,,, я от замены до замены не доливаю ,,, 8тыс/км

[@tiger......]

Технические характеристики двигателей на разных моделях разные, шкоДа----загремели компенсаторы на минимуме. ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕРЖАТЬ МАСЛО В ПРЕДЕЛАХ МАКС!!!

[@ИванИванов-ф5о6к]

Есть мин и макс и держать надо по рискам сказочники

[@СергейХарин-л6ч]

полностью поддерживаю!!!! два дополнения 1) на внедорожниках уровень масла рассчитывается с учетом движения на предельных углах спуск-подъем или крен 2) в советские времена бензонасосы имели механический привод и устанавливались на двигателе.Прорыв диафрагмы приводил к попаданию бензина в масло, что разжижало бензин и повышало уровень но к течи сальников не приводило p/s на двигателях где масляный насос находится на передней крышке передний сальник калена находится в той части насоса откуда происходит отбор масла для этих сальников уровень масла не имеет значения.

[@СерегаСерегин-в9е]

молодец , корефан! Ты ОГОНЬ! Я теперь 5л канистру делю на три заправки и стало мне счастье!!! а лада веста 23г за 2,5 ляма просто шепчет, ёпта!!

[@ХулиоИглесиас-е5э]

Лада Веста за 2.5 ляма бл))) ну если ты додумался это ведро купить то тебе можно и подсолнечное лить туда)

[@NK_kolesa]

Жду комментариев со словами "Учи матчасть" или ударение на слове "Щупа" не правильно сказал. В общем комменты самых внимательных.

[@НиколайСобинов]

У меня дизель я меняю масло каждые 5-6 тысяч км ето правильна или можна дольше ездить до замены зарание сп

[@tgfa100]

@@НиколайСобинов при нашей соляре рекомендуют через 7тысяч,но если хорошее масло то можно и 10т

[@КириллЕнко-к6к]

Ага))) 1 литр 200 грамм!! Это круто!)

[@Georgyi_Ha]

Меньше литра сказал. На деле 1.2л

[@Georgyi_Ha]

@@НиколайСобинов на дизеле 6т норма. 8т уже много.

[@alexx13011]

Это видео мне напомнило человека, который спросил:"А сколько масла заливать в двигатель?" "Так до уровня налей" "Так налил, двигатель не прокручивает, не заводится" "А сколько налил?" "Под крышку, полный двигатель" )

[@Chaika-nw3ri]

Такое ощущение что это видео автосервиса у которого нет работы.

[@ШаталовБорис]

100 проц.

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

ЗАЧОТ !!! Классный комент)))). И не обидел и на место поставил

[@ШаталовБорис]

@@ДмитрийИвашкевич-ы2л люди знающие элементарную механику посмеются,а есть не образованная молодежь.Точно это безработный автосервиз,либо еба...тый.

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

@@ШаталовБорис самое обидное что НАСТОЯЩИХ ТЕХНАРЕЙ такие видосы заганяют в угол((( объяснять тем кто лайки поставил не только незачем но и бесполезно - тупеет молодёжь и деградирует из за таких блогеров!

[@vovavereshako6997]

Согласен. Херню несёт.

[@АлександрВолочай-я4ь]

После таких видео Больше прибавится работы автомеханикам.

[@micr0be167]

Не делайте так! Держите уровень

[@дмитрийшапошников-с6б]

Побольше бы таких гениев ,пробок меньше

[@derikcar9725]

дмитрий шапошников kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@stepanobrunno]

🤣

[@grigoreceban5544]

Прошло 50 лет как закончил автомобильный техникум,но до сих пор помню как отче наш--"Система смазки служит для смазки трущихся деталей и ЧАСТИЧНОГО охлаждения двигателя". Какое может быть охлаждение,если будешь ездить на мin?.А уровень масла-на одну спичку ниже мax! Все!!!

[@jokernumberone9177]

А если выше мах на спичку две ЗАЗ 968 м?

[@АнжеллаМеркель]

@@jokernumberone9177 главноене в бензобак😂

[@АлексейБайрошевский-з2д]

а также удаления продуктов износа. как-то так нас в школе учили на автоделе.

[@natteft6593]

если масло это теплоноситель, то какое значение это имеет если ВСЕ масляные каналы заполнены маслом?

[@Сакенби]

Чётко ясно, у меня Акцент 1.4 с завода 3 литра можно будет залить ещё 0.5?

[@1973beda]

тут такая штука с теми движками которым мало масло надо... с завода могут и лонг лайф рекомендовать типа там 15 тыс на нем- вот не стоит. Все таки масло содержит свой комплект присадок которые срабатываются и ну можно и полтора литра залить и этого хватит смазывать если картер и маслозаборник под то сделать но вот сколько раз это масло успеет поработать в парах трения? Правильно - гораздо больше... Поетряет свойства - а потеряет. Так что вливать по заводу и не парясь через половину рекомендуемого инетервала менять если вы в городе в Рф если загород то можно срезать треть интервала. Можно и по маслу и по доливке посмотреть - когда масло срабатывается начинает быстро угорать. Долили запомнили пробег - вот где то 1000 до него ваш интервал замены вашего масла в вашем двигателе при вашей езде.

[@ExGen.]

В принципе всегда так и думал... Кто знает, может уровень даже специально сместили от критических реальных меток, чтобы люди не испытывали судьбу))) Может там есть еще запас по сантиметру или половине в обе стороны) Но это так, просто теория)

[@zebrikzebrik7637]

Так оно и есть. Правильно мыслишь.

[@navigationya1598]

По см точно есть, уже переливал в новое авто и ничегошеньки

[@nadirsyltanov6647]

Все правильно

[@danilbregnev2611]

Я как то снимал поддон и увидел, что от конца щупа до начала маслоприемника ещё см 30. Ездить можно когда на щупе масло нет, но возможно при резких движениях авто будет моргать масло

[@SergeyNichegotakogo]

Вот месяц назад долил масло (авто классика) аж на 1 см больше. Думал все, перельется. И ничего, вообще ничего. Даже кажется лучше стало.

[@РавЧик-е1к]

После этого эксперимента, Вы явно должны новый миксер своей супруге! 😄👍

[@JustHuka]

Главное помыть и не говорить ей об этом.

[@yakov1943]

Спасибо большое, очень четко и полезно! Я всегда переживал насчет уровня, особенно, когда переливал немного

[@АлександрМелкумов-с1е]

Не дай бог такого специалиста!!!

[@ssandreev4589]

3:36 интересно, как это гидрокомпенсаторы могут "застучать" перед стартом? 🤔

[@МаркБондаренко-в5и]

Ну это в хюндаях такая мулька, стучат компенсаторы перед запуском мотора без масла, от страха)

[@pavelivanov3785]

мотор испугался что такой мастер стоит рядом аж.... застучал..

[@igor-vp1nr6ps7b]

Спасибо. успокоил бро. а то я малость на измену сел, чуть перелил макс. уровень.

[@provincial04]

Женщина любит ласку, а машина смазку кто бы что не говорил

[@mikhailromanov1802]

херово когда и женщине нужна смазка...

[@РашидАрсланов-ы3р]

Женщина любит деньги.

[@igor-vp1nr6ps7b]

@@РашидАрсланов-ы3р а ты деньги не любишь? значит не зарабатываешь... женщина любит и то и то. но если ты хреновый, ей и деньги твои не нужны будут.

[@adiletzkz3565]

@@igor-vp1nr6ps7b да хер там валялся я имел баб только лаве покажи любовь сразу навеки

[@igor-vp1nr6ps7b]

@@adiletzkz3565 есть такие...

[@Истинаанеложь]

Спасибо большое добрый человек,я25лет ездил,и не знал🙏👍

[@rammatahatta]

знакомый мастер моторист говорит, что масло должно быть по верхнему уровню щупа.. я ему доверяю.

[@Sup3ba11]

Правильно делаешь, этот дурачек откровенную чушь несёт, день два покататься можно хоть минус литр, но в привычку брать не стоит это

[@Апстрак]

Не обязательно по верхнему, гравное чтоб не ниже минимума

[@-Jahan-]

@@Апстрак не обязательно, но очень желательно. Верхняя метка это идеальный уровень, а нижняя допустимый

[@АлексейБайрошевский-з2д]

@@-Jahan- верхняя метка не идеально , это так же допустимо как и нижняя. Просто обычно происходит падение уровня масла и залив по верхней ты дольше не будешь доливать. А значит больше проедешь на старом масле , а вот если бы доливал каждый день , то у тебя масло было бы свежей. Короче мало должно быть и желательно между меток.

[@-Jahan-]

@@АлексейБайрошевский-з2д я и так не доливаю, у меня мотор при пробеге в 150 тысяч ни грамма масла от замены до замены не берëт. Как заливаю при замене до верхней метки так и держится

[@ХрумХрумыч-ж4б]

Елыпалы а я всегда по пробку лил думал какого хрена со штырка какого то льет на эпоксидку его засадил и норм, а это щуп оказалось.

[@kostia3005]

Смех смехом, а мне знакомый так и говорил лить. Говорит "кашу маслом не испортишь", я на зилу работал. А я вообще зеленый, и интернета не было в селе... Вообщем залили +4 литра, начало выдавливать во все щели, тяги нет, не едет, масло ручьем... приехал домой, загуглил, долго матерился....

[@vladislavperehod1403]

😂😂😂😂😂😂

[@derikcar9725]

Хрум Хрумыч kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@derikcar9725]

Хрум Хрумыч kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@alextopchicago2317]

Под пробку слишком это много, нужно чтобы распредвал только скрывало, тогда норм 👍

[@dmitryitut7854]

Как то раз с друзьями семёрку купили(ВАЗ 2107) с перелитым уровнем масла, сантиметра на три, так вот она, как из ружья стреляла,слили до уровня и стало всё нормально :))

[@АлексейПетров-з7б]

Как-то раз на семёрке поддон по синьке помял и маслозаборник отломал, налил к уровню 3 литра и до Питера без проблем 4 сотни доехал, понял что работает и ездил так до замены масла ещё 3000 км.

[@СултанСатаев-м8ц]

Обычно на техосмотр заливаю масла самый минимум, эффект превосходит все ожидания выброс газов норма. Стоит залить норму все. Но это только на движки с максимальным пробегом.

[@andreygurov106]

Масло надо залить до уровня предусмотренного разработчиками двигателя. ВСЁ! Инженеры за тебя уже подумали обо всём. Не хуй изображать из себя Кулибина.

[@killmak4992]

Ты покупал новый авто? Если покупал то ты бы увидел что, на заводе масло льют между отметкой мин и макс.

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@killmak4992 да так и есть у меня в книги 96 года и Новой 2008 четко написано не наливать масло выше середины. Это негативно сказывается на работе двигателя

[@aleksandrdereza]

В ELSA (VAG, Audi) рекомендовано уровень между метками min/max

[@trustyvic]

Познавательно. Лайк. Ну понятно же, что производители машин всё это делают, чтобы мы подливали больше масла и меняли его чаще. Просто на деньги разводят. Вполне можно и без масла ездить. А можно ли ездить без бензина? Быть может, это тоже разводилово?

[@lexmaun]

теперь понятно почему все прозводители машин упаковывают масло в свои коробки требуют заливать только их масло. скоро наверно заправки свои построют и снова потребуют лить только оригинальный бензин. заправляю теперь только пол бака - так меньше оборазовывается пузырьков в бензине - машина меньше троит.

[@TheStarter13]

Умники хуевы

[@axelll-yu9yw]

На периодичность замены масла влияют не риски на щупе, а качество топлива ну и масла. ИМХО!!! Рекомендую менять не позже 8-10т км ибо пробки прогревы и не так накладно как ремонт ДВС.

[@trustyvic]

@@axelll-yu9yw Не совсем речь о замене масла. А ещё о том, что оно может убывать. Типа едешь с дачи, перед выездом проверяешь - а уровень низкий. И брать ли масло в ближайшем гараже без гарантии, или доехать до приличного места. А менять лучше быстрее, чем рекомендовано однозначно.

[@ДимаШляйгер]

Суда надо ещё супратек добавить и масло мatul И нашего любимого Давидовича и будет все в комплекте 😊😱😊

[@АлексейАстахов-щ6л]

У него Масло бардаль

[@ВикторГуревич-ш6е]

Всем привет. Хорошее, полезное видео , особенно для начинающих водителей . А главное без музыки и всякой ненужной ерунды. 👍👍👍👍👍

[@ОксанаСмолякова-с9ъ]

А то что у тебя движок поголодал тем самым ты украл у него ресурс

[@ДимаСоловцов-и8л]

С хуяли он голодал, если маслозаборник маслянного насоса достает до масла и если масло церкулирует в системе значит все нормально. Эти отметки даны приблизительно и с запасом, как в ту, так и в другую сторону

[@ОлегусДёма]

@@ДимаСоловцов-и8л с хуяли что стенки цилиндра смазываются разбрызгиванием при вращении коленвала. Тут получается что при запуске весь литр ушел в каналы смазки, головку и фильтр, а в картере ничего не осталось. Получается что поршни работали без смазки(

[@ДимаСоловцов-и8л]

@@ОлегусДёма бесполезный спор самое главное если масло церкулирует по системе то пох сколько его там

[@ОлегусДёма]

@@ДимаСоловцов-и8л я же писал что если всё масло циркулирует по системе, а в картере сухо то стенки цилиндров высохнут и мотору быстро придёт хана. Про масляный туман слышал?

[@ЮрКАА]

@@ОлегусДёма уровень масла НИКОГДА не достаёт до коленвала.

[@EsterHK]

Развеял народу старые мифы молодец , действительно метки уровня максим и минимум для потребителя , это допустимый заводом для мотора уровень и лить на максимум можно никогда ничего плохого не будет потому как максимум это допустимый заводом для данного авто уровень масла

[@Николаичь.РФ]

друг максимум это верхний предел он так же опасен как и нижний -помни об этом.

[@EsterHK]

@@Николаичь.РФ верхний уровень максимальный допускается заводом изготовителем двигателя и навредить он никак не может -- миф не более созданный в старинные времена когда масла были густые а вместо сальников набивка , всегда лью максимум мотору 11 год эксплуатация каждодневная по Москве и области ничего не потекло ни один сальник , так что это миф и не более того

[@Николаичь.РФ]

@@EsterHK я про верхний и выше верхнего ,а также про нижний и ниже нижнего-если ты так рассуждаешь то меняй ник на денис -экспериментатор ,а не автомеханик

[@EsterHK]

@@Николаичь.РФ я 30 лет проработал автомехаником последние годы у диллера в Тойоте, машины с завода приходят с максимальным уровнем масла в моторе и Тойота не дураки же там наливают максимум отметку и все отлично, при заменах масла механики Тойоты также льют максимум и ни один мотор от этого не пострадал, это миф , метки уровня есть и можно ездить от максимума до минимума, но минимум это предел и надо доливать масло потому как хуже становится охлаждение мотора маслом когда его мало в маслосистеме , тема не стоит даже обсуждения есть две метки уровня за которые выходить нельзя вот и все и лучше держать полный уровень тогда масло лучше отводит тепло от горячей поршневой , чем обьем больше тем и теплоотвод лучше а когда масла мало оно перегревается быстрее

[@bestcarsimulators5673]

теперь всегда лью 7 литров, спасибо!

[@АлександрГаврилов-ф2ц]

😁😁😁👍👍👍

[@СабитАсрымбетов]

Лайфхак:надо заливать подсолнечное масло и результат опубликовать

[@АлексейКолокшанский-я4ъ]

А лучше нерафинированное - оно с природными присадками! 👻🤕🙄😂🤣🙉😜

[@ВалентинСавицкий-к4ж]

Спасибо, очень познавательно,даже для меня со стажем 30лет