ЛУАЗ. Очередное из "Так бывает"
Рет қаралды 4,345
Күн бұрын
@владимиргевало 2 жыл бұрын
Спасибо за ролики по ремонту КПП . Отремонтировал свою. Учел все ваши рекомендации.
@DmitryK1990 Жыл бұрын
Хороший ролик
@Luaz969m 2 жыл бұрын
Моё почтение!!! В этой коробке побывал Саша Бiда!)
@user-circonium 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Кто собирал руководствовался правилом ", и так сойдёт". Как видим не прокатило :)
@Luaz969m 2 жыл бұрын
@@user-circonium ну, на какое-то время прокатило, а учитывая, что 969 это потомок ТПК 967го, задача которого была с шумом появится на поле боя (деморализовав противника) и раз... два... ну, максимум 3 раза вывезти раненных, то (чисто теоретически хотя я не сторонник данного принципа) "и так сойдёт" в этом случае ещё как прокатило)))
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@Luaz969m да не услышать вам никогда рёв дизелей танков, САУ, Су25 на высоте 30м над головой, поскольку шум от МеМЗа в сравнении с этим как от Теслы. А "Волынь" неплохо справляется с задачами на передке и пользуется спросом и уважением у воинов.
@Luaz969m 2 жыл бұрын
Я не имел ничего такого ввиду. Если, что не так, извините. Просто хотел немного юмора внести в диалог)
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@Luaz969m реалии сейчас таковы что на тему войны шутить неуместно. Просто вам для информации: движение танка, как и тяжёлой САУ, хорошо слышно за 3км. БМП немножко тише.
@ігортютенко 2 жыл бұрын
Приветствую Вас Сергей! Прошу прощения что не по теме, но мне нужен Ваш совет. Спросить больше не у кого))) Приобрел ЛУАЗ 969м 1991 года, на спидометре 64тысчи. Автомобиль принадлежал предприятию, последние 13 лет стоял без движения. Полностью его перебираю. Дошло дело до колесных редукторов. Разобрал, в каждом не больше ложки нигрола. Подшипники вроде нормальные. А вот по местам под сальники главного вала есть сомнения. На первый взгляд выработки под сальниками нет (либо темная полоса, либо еле-еле чувствуется ногтем). После тщательного осмотра все стало на свои места. Все валы были в свое время наварены и переточены. У двух удовлетворительная шлифовка, в других двух - с трудом видно на месте контакта сальника микро раковины. Теперь смотрю на все эти валы, и не знаю что с ними делать. Шофера все заявляют что наварка валов под сальники на один сезон. Что посоветуете? По ГУКАм, тоже есть предположение, что обоймы под сальник меняли. И еще, все четыре ГУКа еле выбил, помучился. На них что шестеренки не налазят, что подшипники не идут, это нормально или нет? Как их ставить назад? Заколачивать? Буду признателен за совет! С уважением Игорь!
@user-circonium 2 жыл бұрын
То что поверхность под сальник у ступиц наварена не страшно. Сколько походит. Затем протачивается под размер сальника 40х62х10. У ведущих валов(вилок Гука) меняется кольцо, либо можно проточить под размер сальника выше. Тек что ставьте. На счёт того что не лезет то такие плотные валы попадаются, как и ступицы. Приходится набивать через медяшку. Можно отдать на шлифовку но можно получить ещё хуже: прослабленые. Количество масла 85 мл. Тад17.
@ігортютенко 2 жыл бұрын
@@user-circonium Благодарю за помощь!
@александрки-ц2п Жыл бұрын
Сергей доброго Вам здоровья. Смотрю ваши видео с огромным интересом. Сам владею ЛУАЗом. и какой то зуд....купить проставки для лифта на 5 см. Особенной нужды нет, но вроде бы не будет лишним. Есть ли какой нибудь риск в такой операции?. И может порекомендуете где приобрести весь комплект.
@user-circonium Жыл бұрын
На счёт где взять то не скажу, не знаю. Ищите по и-нету. Проставки увеличивают нагрузку на пальцы полуоси, о чем я уже говорил, т.к. амплитуда колебаний у сухарей значительно возростает. Если ставить 15"-е диски и внедорожную резину то проставки становятся необходимостью.
@александрки-ц2п Жыл бұрын
@@user-circonium благодарю за внимание. Уже стоят 15 диски, резина 205×70х15, с M+S
@ВиталийЖурбенко-т2б 2 жыл бұрын
Підскажіть чи варто брати волинь 1978року з квадратною мордою??
@user-circonium 2 жыл бұрын
Здесь всё тоже самое за исключением внешки. Зато ДВС ВАЗ влазит без проблем. Стекло лобовое другое. Тент другой. В общем по состоянию машины и ценовой политике. Внешка как по мне корявенькая.
@ВиталийЖурбенко-т2б 2 жыл бұрын
@@user-circonium дякую!!
@DmytroMarchenko 2 жыл бұрын
Приветствую, Сергей. Можно к вам обратиться по поводу ремонта кпп, редуктора луаз?
@user-circonium 2 жыл бұрын
Можно. Ели Украина.
@DmytroMarchenko 2 жыл бұрын
@@user-circonium Украина, Киев))
@КостяЛимаренко-к5в 2 жыл бұрын
Добрый вечер,Сергей расскажите о подшипнике первичного вала в коленчатом вале ДВС Таврия,хочу поставить тавро мотор ,плиту буду делать сам ,выжимной тоже,нету информации,буду признателен.
@user-circonium 2 жыл бұрын
Диаметр отверстия под центрирующий подшипник подходит для установки стандартного игольчатого ЗАЗ 968. Номер не помню. А вот глубину нужно добавить чуть меньшим диаметром (15.5 где-то чтобы вал свободно проходил) но не глубже чем центр конуса в отверстии. Отверстие в коленвале выполнено сверлением поэтому дно имеет воронкообразную форму. После установки подшипника соединяете ДВС и КПП до упора вала и затем отодвигаете примерно на 3мм. Получаете ширину планшайбы и + 5мм под центровочный бортик. Как дальше двигаться есть видео по установке дизеля. В вашем случае действия аналогичные.
@luaztravel6798 2 жыл бұрын
Я рассверливав на 21 мм запорожский подшипник не влазил, и поставил игольчатый 21*15
@КостяЛимаренко-к5в 2 жыл бұрын
Всем спасибо.
@ГанжулАртем 2 жыл бұрын
Добрий вечір Сергій підскажіть будьласка похолодало став погано запускатися двигун 40 рідний
@user-circonium 2 жыл бұрын
Так це його звичайна проблема. Карбюратор заливає свічки. Електронне запалення дозволяє частково це виправити. У кожного авто з рідним карбюратором свій процес запуску взимку. Скільки то натиснути на газ, на скільки то відтягти подсос, деякі взагалі тільки корбою заводяться. Можно замінити і карбюратор на "Солєкс", але до нього також треба буде пристосуватись. Якщо авто неохоче заводитись то викручувати свічки, прогрівати і знову заводити авто поки вони теплі.
@ГанжулАртем 2 жыл бұрын
@@user-circonium дякую Сергій. Карбіратор ваз стоїть 2105 чи 2107 над електроним запалюваням задумувався щоб придбати
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@ГанжулАртем да, треба витратитися але покращення запуску двигуна гарантоване, як і більш чітке виникнення іскри саме у потрібний момент.
@ГанжулАртем 2 жыл бұрын
@@user-circonium заміна двигуна на дизель булоб найкраший варіант але ціна питання немала плюс документи... ще є думка таврійський двигун поставити .двигун ваз не розглядаю нехочу змінювати вид передка тай тіж доки потрібно
@user-circonium 2 жыл бұрын
@@ГанжулАртем двигун Таврія підійде лише у тому випадку, якщо авто буде їздити лише по асфальту. Замалий маховик і щеплення.
@luaz_live 2 жыл бұрын
Привет Сергей из за чего может вылетать четвертая
@user-circonium 2 жыл бұрын
Из-за того что "устала" коробка. :) Вилка стёрлась и недовключает, + ручей в муфте.
@Garvin-yn9jn 2 жыл бұрын
Доброго дня Сергей можете подсказать в чем может быть причина ЛуАЗ 969м очень туго включается пониженая вообще в целом роздатка катаюсь постоянно на полном приводе так ка немогу включить не только передок не пониженую можно затолкать но очень сложно в горки в грязи мотора нехвает на 1 передачи а пониженую немогу воткнуть в чем может быть причина? Буду благодарен за ответ
@user-circonium 2 жыл бұрын
Блокировать перемещение штока вилки пониженной могут только замки. Бывает что из-за масляной эмульсии закисают насмерть. Если это так то расшевелить их когда КПП стоит на машине будет проблематично. Надеюсь вы в курсе что пониженная одна и шток блокируется если включена какая-то ещё передача.
@ВадимСергеевич-р4ь Жыл бұрын
У меня такая же ситуация с правим колесом левое ровно а правое как у вас и поворачивать с лево очень тяжело а в право легко что подскажите делать?
@user-circonium Жыл бұрын
Однозначного ответа нет. Для начала возьмите строительный уровень и приложите поочередно к оси и к трубе рычага. Поймёте на сколько изношены ось и втулки и на сколько рычаг завален по оси. Потом, состояние шкворней. Проверить схождение. У вас машина постоянно подруливает вправо, потому и поворачивать туда легче. Чтобы определить согнутость вилки нужен кондуктор, либо другой рычаг по которому можно снять мерки. Вилку можно вырезать и заново выставить в рычаге. Можно попытаться просто заменить рычаг если ваша ось и другой рычаг не подвергались ремонту. Люфты рычага на оси при этом могут как уменьшится, так и увеличиться.
@ВадимСергеевич-р4ь Жыл бұрын
@@user-circonium а что за вилка?
@user-circonium Жыл бұрын
@@ВадимСергеевич-р4ь то куда вставлены шкворня.
@ВадимСергеевич-р4ь Жыл бұрын
@@user-circonium понял,а вас есть телега? Нужно по общаться
@JEKAST 2 жыл бұрын
Доброго вечора, якою стороною потрібно встановлювати муфту? стопорні кільця на різній глибині.
@user-circonium 2 жыл бұрын
Ні, кільця на однаковій глибині. З одної із сторін зубці мають фаски для легшого входу зубчатого вінця хвостовика КПП у зчеплення з муфтою . Саме цією стороною і повинна дивитись на вас муфта.
@JEKAST 2 жыл бұрын
@@user-circonium зрозумів, дякую
@tetragrammaton7869 2 жыл бұрын
Представляешь если это был бы BMW 🤣
@user-circonium 2 жыл бұрын
Смотря к чему относится ваше замечание.
РОМАН С ТЕХНИКОЙ
Рет қаралды 42 М.