Работаем с поршневой двигателя КАМАЗ. Виктор Илюшкин.

#В этом видео показаны способы замера поршневой группы. Так же представлены зазоры рекомендованные заводом.#

[@Eydar-m5t]

Д. Вить дай бог чтобы вы были живы не меньше 1000 лет 💪

[@buab6657]

Где я живу уйма камазов в том числе и в дальнобое как сам а таких мастеров уже нет на претензии у наших одна отмазка запчасть не качественная только мастер не причем последний раз мотор перебрал сам на этого мастера смотрю и удивляюсь молодец красавчик респект много чего для себя узнал _

[@michaelvoronov5716]

Очень полезная информация. Спасибо, что делитесь своими знаниями и опытом. Дай вам бог здоровья.

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо.

[@СергейПопов-о1г]

Что еще я у вас замечаю,вы идете в ногу со временем так сказать дядь Витя👍😀

[@КучмекБаурсакович-ю3ж]

Спасибо дяд Витялет 10 лет несобирал двигателя кое что подзабыл, ребята попросили отремонтировать камаз евро 2, ваша информация помогла мне. 🖐️

[@ВладимирШевченко-д8я]

Рад видеть вас в добром здравии. Смотрел с интересом, хотя уже видел подобное в других ваших видео. Для специалистов это все - классика, но очень и очень многим, надеюсь, поможет. Пользуясь случаем хочу поздравить вас с наступающим Новым годом и Рождеством. Дай вам Бог здоровья, мира и благополучия ,а еще- терпения- рассказывать об очевидных для вас вещах. Ждём новых видео.

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо. Да, я показывал отдельные моменты, но вопросов много. А так я буду выставлять это видео, что бы не искать.

[@ДмитрийДавыдов-я8у]

Тоже щупом мерял при сборке за неимением инструмента измерительного бился в сомнениях в правильности действий. Слышу от вас то что неукого было спросить. Спасибо большое.

[@СергейПопов-о1г]

Двигатель столько прошел потому что от души собирали неспеша!👍

[@викторилюшкин-с6с]

Я не понимаю спешки в ремонте. На мотор уходило 12-14 дней.

[@СергейПопов-о1г]

@@викторилюшкин-с6с с учетом что вы непьете да🤣

[@викторилюшкин-с6с]

Да, я не бухарик и есть чувство ответственности.

[@СергейПопов-о1г]

@@викторилюшкин-с6с дядь Вить помойму это все видят👍кроме экспертов так сказать😀.

[@СергейПопов-о1г]

Кстати в последнее время что то незамечаю критиков у вас на канале

[@sanek13]

Сначала лайк, потом просмотр. Здоровья дядя Витя.

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо.

[@БауыржанКурманалиев]

Ассаламағалейкум дяхан от казаха.нравится ваши ролики особенно домашний способ,вы красавчик.

[@Vvova555]

Хорошее видео спасибо. Я кольца ещё проверяю в гильзе на просвет

[@викторилюшкин-с6с]

Да, лучше в темноте и лампой подсвечивать. Так же и блоки проверяют на наличие зависания крышек. Да и в других наверное ситуациях.

[@АгрофермерКубани]

Приветствую вас. Работа кипит полным ходом 🤝 удачи вам

[@НЕГРЯ]

Здоров! Як дела?

[@АгрофермерКубани]

@@НЕГРЯ нормально 👍

[@олеголег-п9б]

супер все видосы/ я разобрал весь двигатель Камаз / знакомый сказал что надо все менять и блок и распродавал/ смотрю ваши видео и хочется самому все собрать но стока нюансов много что малеха страшно становится

[@викторилюшкин-с6с]

Есть комментарии где водители пишут, что на основе моих видео сами сделали мотор и нормально. Как они отметили раньше им делали другие.

[@DenisPestrykov]

Отличное видео, будем знать 👍

[@АлександрПопов-л9э1ъ]

Здоровья вам и всем близким

[@викторилюшкин-с6с]

Спасибо.

[@СашаЦвиринько]

Отличная раьота))👍матор💣💥

[@викторилюшкин-с6с]

Да Саша, это твой мотор, и он бомба. На 360 сил раскручен.

[@ALRUS]

Отличная работа дружище👍с такой подходом к работе наш магазин скоро обанкротится🤷КамАЗы ломаться перестанут

[@викторилюшкин-с6с]

Один мой товарищ еще 20 лет назад сказал - пока есть камазы ты без работы не останешься. Они ломались и будут ломаться.

[@ALRUS]

@@викторилюшкин-с6с ну с таким подходом к работе как у тебя они вообще скоро ломаться перестанут👍🤝

[@ПетровВася-э9л]

Виктор вы настоящий моторист👍👍👍👍💪💪💪🤝🤝🤝🤝, а у нас Бурятии одни слесаря сборщики

[@викторилюшкин-с6с]

У нас то же хватает таких. Сборка в кучу. Знаю, не знаю, лишь бы денег срубить. Сколько раз переделывал.

[@ПетровВася-э9л]

@@викторилюшкин-с6с 🤝🤝🤝🤝🤝🤝

[@ТрофимовАлександр-ж2ц]

Спасибо 👍👍👍

[@Nortik-s5y]

Виктор,как уложить коленчатый вал в блок?Можете скинуть видео, очень нужно.😊

[@викторилюшкин-с6с]

У меня есть видео сборки моторов где показывал. Надо искать видео, но только завтра с утра.

[@ОЛЕГГурков-й5ц]

👍

[@ТолмачевНиколай-ч5б]

Толковый мастер . знает свое дело Виктор как с вами связаться есть несколько вопросов Тоже разобрал мотор Е1 740.13 Вот теперь предстоит собрать

[@викторилюшкин-с6с]

Мне приходилось ремонтировать, делать ремонт и кап ремонт 740.13. 89282757073. с 8.00 до 20.00 мск. Есть ватсап.

[@ramistaibov6990]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АрдакМунгушбаев]

👍👍👍

[@AlexMart94]

Виктор, добрый день. Под торцовым зазором колец подразумевается люфт кольца в поршне вверх-вниз?

[@викторилюшкин-с6с]

Да.

[@rememberme841]

Здравствуйте Виктор! Вопрос не много не в тему, сейчас очень много камазов с двигателем камминз. Кто то хвалит эти моторы, говорят что лучше камазовских , кто то говорит что камазовский лучше. Интересно ваше мнение как вы считаете, какой из данных двигателей лучше, выносливее, ремонтопригоднее. Заранее благодарен

[@викторилюшкин-с6с]

В колоне, где я работал, было 5 машин 65117 с Камминс 6 исбе 300. Директор пожалел, что взял с таким мотором. С одной стороны не плохой, едет, тянет. Но недостатков много. Не гильзован. Оригинальные з/ч дорогие. Китайские дерьмо. В ремонте особый подход иначе сразу проблема. Хотя для меня было проще его сделать, чем камаз. У нас их выбрасывают даже не разбираясь в причине, если она возникла, как и кпп 154. Продать камаз с камминс проблема, покупателей нет.

[@rememberme841]

@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ!

[@ВладимирПономарев-ц7б]

Добрый вечер дядь Вить! Зачем покупать такую поршневую, чтобы потом разберать и вкладываться, когда Кострома или КМЗ поршневая будет не хуже ходить, цена и качество. Главное купить оригинал.

[@викторилюшкин-с6с]

Дорогие сами кольца, отсюда и цена. Собирать на федерал было желание директора. Они же все моторы с завода много лет идут только на федерал.

[@викторилюшкин-с6с]

Я делал на кмз и костроме. Отдельные масло до замены не доливали. Сейчас подделки много.

[@ВладимирПономарев-ц7б]

@@викторилюшкин-с6с Все понятно, выходит заводской и магазинный федерал разный.

[@викторилюшкин-с6с]

Я думаю да. В колону пригоняли эти новые камазы и не один не жрал масло. Сейчас на магазинную нареканий много. При кап. ремонте мы поршневую на них брали не в магазине, директор выписывал из какой то фирмы из челнов.

[@ВладимирПономарев-ц7б]

@@викторилюшкин-с6с Согласен дядь Вить. К редуктору пару коническую когда покупал смотрел на упаковку цену и брал с собой напильник. Зато когда собрал и сделал поправки в сотках, каторые написаны на ведомой коничке, как ты учил в своих роликах. Потом даже пятно контакта получилось как положено. Спасибо дядь Вить за ролики.

[@СергейШтоль-м8ш]

Добрый день. Подскажите пожалуйста почему быстро выходят из строя подшипники электромуфты 256907. Качество подшипников или термостойкую смазку стоит закладывать?

[@викторилюшкин-с6с]

И то и другое. Года на три хватает.

[@СергейШтоль-м8ш]

Последнее время то 8000 пробега то 2000. Наверное теперь буду термостойкую смазку пробовать. Может от температуры смазка сохнет.

[@викторилюшкин-с6с]

Возможно, нагрузки приличные.

[@АлексейНиколаев-г4п]

Здравствуйте. А ГБЦ от простого двигателя 740 10 можно устанавливать на двигатель 740 62.просто есть новые советские.

[@викторилюшкин-с6с]

Нет. На 740.62 кол вал имеет кривошип 65мм. Исходя из этого и поршень на 5мм короче. 740.10 просто упрется в головку.

[@СтаниславЯковлев-в7у]

Здравствуйте Виктор, если поршень в хорошем состоянии. То какая причина замены гильзы? Мы вот сняли поршень и гильза состояния можно сказать хорошие, гильза целая. Царапин раковин нет. Никаких приборов у нас нет чтоб замерить кроме штангеля. Как нам дефектовать состояние поршневых колец и гильзы

[@викторилюшкин-с6с]

В процессе текущих ремонтов иногда приходится менять гильзу по причине промывок и раковин от системы охлаждения. Да, внутри нормально, но с наружи раковины и я такие гильзы показывал в видео. В домашних условиях, не имея приборов элементарно промеряешь пластинами щупа. Я показывал такй способ замера. Довольно точный.

[@kol-gi4pu8zq1r]

Кольцо в канавке. Разбивает канавку? Есть зазоры или плотно должно стоять?

[@викторилюшкин-с6с]

Зазор есть конечно. У верхнего 0.12-0.17, у нижнего 0.1-0.14, масл 0.07-0.1мм.

[@СергейКургенян]

Здравствуйте дядь Витя , скажите кроме федерал могул, какую группу лучше поставить а то производителя куча и мнения расходятся ?!

[@викторилюшкин-с6с]

Я таких советов не даю. Дерьма у всех производителей хватает.

[@АлександрШараканов]

Виктор Александрович, здравствуйте. Как спастись от пластиковых трубок на common rail? Планирую заменить их медными, но изучая форумы камазистов появились сомнения: коллеги пишут, что двигатель может начать работать не правильно если ошибиться с размерами трубок. Так ли это? Второй вопрос: потекла прокладка в стыке насоса bosch на этом же евро 5 двигателе, стоит ли туда лезть или лучше к топливщикам которые в common rail разбираются. Проблем снять поставить правильно обычный ТНВД на камазе или ЯМЗ нет.

[@викторилюшкин-с6с]

Я вообще никогда не лазил в насосы, на это есть специалисты. Насчет трубок думаю диаметр + - роли не играет. Насос постоянно качает, на рампе клапан механический + датчик давления.

[@АлександрШараканов]

@@викторилюшкин-с6с про трубки ход мыслей был именно такой же: что там давление создалось и поддерживается, значит буду менять. По топливной вас понял, отгоню к ребятам кто этим профессионально занимается. Большое спасибо.

[@александркасап-е6ь]

Доброго времени суток . У меня возник вопрос, разобрал двигатель, простой 740 на гя автокран, 12 лет эксплуатации, всё новое было установлено, при разборе обнаружил что компрессионные кольца не были изношены , зазор на всех был 0.6 а маслосъёмные в хлам 1.3 мм соответственно он стал есть масло очень много. Поршневая была набережные Челны. Почему маслосъёмные кольца износились быстрей?

[@викторилюшкин-с6с]

У маслосьемного кольца маленькая площадь трения, всего два узких буртика. Компрессионные имеют куда большую площадь трения. Я думаю это является причиной, ну конечно если не рассматривать качестао. Хотя не качественные кольца сразу себя показывают в работе.

[@александркасап-е6ь]

Спасибо, удачи Вам, здоровья, много полезной информации у Вас на канале. Так держать!!!

[@СтасМакеев-х9у]

Здравствуйте. Подскажите причину. Появился стук в 8 цилиндре, когда откручиваю подачу топлива с форсунки стук пропадает. Ставил рабочую форсунку, завел, пол минуты работал чисто и опять застучал

[@викторилюшкин-с6с]

Если топливная система работает нормально, то причина в этом цилиндре. Может, что с головкой, с поршнем, гильзой или шатуном. Допустим втулка шатуна издаёт характерный звук. Резко дал обороты и тут же сбросил газ, в догонку та-та-та.

[@КонстантинБоков-ь8п]

Дяд Витя привет! На каком антефризе работал этот мотор?

[@викторилюшкин-с6с]

Я не знаю. В колоне, где я работал, заливали гол стрим стандарт. Это между прочим единственный антифриз рекомендованный заводом. Так же завод рекомендует тосол феликс стандарт и ож лена. Других в рекомендациях нет.

[@ЕвгенийЛучший-ъ1т]

Дядь Вить доброе утро!! Подскажите пожалуйста нужно ли подбирать повязанный поршень с шатуном с другим по весу чтобы были примерно одинаковые на шейки коленвала ? За ранее спасибо!!

[@викторилюшкин-с6с]

Лично я старался применять шатуны одного вида и поршня одного завода. В этом случае разница небольшая. 20 - 30 гр роли не играют. При такой сборке я никогда ничего не взвешивал. Были ситуации когда моторы были собраны из чего было под рукой. Да, тогда приходилось подбирать, подгонять и взвешивать.

[@ЕвгенийЛучший-ъ1т]

@@викторилюшкин-с6с спасибо огромное буду знать!!

[@викторилюшкин-с6с]

@user-oo7qi8oq3m у меня есть видео сборки где я показывал, что шатуны одной модели и поршня одного завода практически одинаковы по весу. И так же показывал разницу в весе поршня одной модели, но разных заводов. Разница, допустим федерал и кмз 50 - 60 гр.

[@ЭльдарИсмаилов-я6м]

Приветствую какие подгильзники ставите?

[@викторилюшкин-с6с]

Вы говорите о резиновых кольцах? Я уже вообще бросил ремонт, не занимаюсь. Но предпочитал фтор - каучук, жесткие. Строймаш. Качество по диаметрам тоже не всегда соответствует, поэтому надо промерять по блоку, чтобы в канавке сидели плотно.

[@ЭльдарИсмаилов-я6м]

@@викторилюшкин-с6с при перегреве они расслаиваются?

[@викторилюшкин-с6с]

@user-yf9zi2cq1w фтор хорошо выдерживает и температуру и масло.

[@ЭрикКазарян-е5й]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,купил гильзы 30 группы федерал могул с хоном на 740.10. Это значит,что поршни тоже должны быть 30 группы?Или может 20 пойдут,а 40 уже нельзя? А если нету 30 поршней,что тогда делать? Может ситуация покажется глупой,просто я ни разу не сталкивался с этим.

[@викторилюшкин-с6с]

В з/ч гильзы не маркируют по высоте. Высота определяется при установке в блок. Могут иметь маркировку если они были сняты с мотора заводской сборки. Может у Вас гильзы 740.30? Тогда это модель, они применяются и на 740.10. Поршня надо промерять после установки гильз. Лучший вариант это 40 поршня. Но обязательная промерка и иногда подгонка высоты. У меня есть несколько видео способа замера в домашних условиях.

[@РусланСафаров-б7ч]

Добрый вечер скажите пожалуйста между поршень и гилза масла откуда поступает?

[@викторилюшкин-с6с]

В основном туман, брызги.

[@lexa0560]

Здравствуйте.Можно ли поставить гильзу от простого мотора 740.10 ,на двигатель 740.62.подрезав 3мм.?

[@викторилюшкин-с6с]

Технически не сложно. Но 51 гильзы применяют на форсированных, моторах повышенной мощности и как поясняет завод-изготовитель они сделаны из металла более высокого качества.

[@МольченкоЛюда]

здравствуйте. а на ЯМЗ зазоры по кольцам и поршням такие же? спасибо.

[@викторилюшкин-с6с]

Я ЯМЗ не делал лет 15, если не больше. Точно не помню, но поршень - гильза по моему 0.15-0.19. В маслосъёмном от 0.4 и компрессионных от 0.45. Поршневая ЯМЗ разбита по диаметру на несколько групп А, Б, Ж. Как то так. Но я помню брали гильзу, допустим А и поршень Б. То есть на размер меньше и получался отличный зазор.

[@ФахриддинАллаёров-я5ы]

Здравствуйте Виктор Александрович у меня 337 40 тнвд причины не могу найти топлива чернеет? Заранее благодарен

[@викторилюшкин-с6с]

Когда я ещё работал на предприятии был подобный случай на старом 740.10. топливо темнело. Было это давно, но помоему ему меняли или возили в ремонт тнвд.

[@НуралиТанатаров]

Подскажите пажалюста фм поршневые на простой 740 по качеству со сравнением скажем дальнебой или кострома

[@викторилюшкин-с6с]

Я давно не работал с моторами 740.10. У нас есть в продаже такая поршневая, как работает не знаю.

[@НиколайКравцов-ц6и]

Здравствуйте, подскажите где находится датчик частоты вращения двигателя вспомогательный, двигатель КамАЗ 740-62?

[@викторилюшкин-с6с]

Датчик коленвала в передней крышке слева, в нижней части. Так же в верхней части крышки, правее, датчик распредвала. Это с общей задней плитой. На двигателе с проставкой датчик распредвала в верхней части задней плиты. У меня два видео по сборке 740.62 и я покащываю эти два варианта.

[@НиколайКравцов-ц6и]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо.

[@КонстантинСушко-й6л]

Здравствуйте!!! А можно сверлить поршень донушко для равного веса поршней

[@викторилюшкин-с6с]

Их не сверлят. В токарном станке выбирают юбку внутри, в нижней части. Завод так делает, это видно. Разница 20 - 30гр не влияет.

[@КонстантинСушко-й6л]

Спасибо

[@АюандрейПетров]

Я нашёл в гараже тестя кольца на камаз и вкладыши.

[@викторилюшкин-с6с]

Наверное еще прежних лет выпуска.

[@АюандрейПетров]

@@викторилюшкин-с6с да.в промасленной бумаге

[@викторилюшкин-с6с]

Если вкладыши просто 740, то только на старички. Если 740.5 можно и на Е1, 2. Так же и кольца. Маслосьемные скорее всего 5мм так же для старичков.

[@ВячеславЖидеев]

Купили поршневую а на гильзе нет номера группы а на поршнях стоит 10 тый как узнать какой группы гильзы в магазине сказали гильзы подойдут под эти поршня ставить боюсь не охото опять снимать движку у меня КамАЗ 43118 самосвал.

[@викторилюшкин-с6с]

На гильзах нет номера группы. Они промеряются индивидуально по блоку, при установке в блок.

[@ВячеславЖидеев]

@@викторилюшкин-с6с не буду не что мудрить сдам в магазин пускай снабжениц ищет оригинал какие стояли у меня купили эту машину в 13 году не разу не делали капиталку пропала тяга разобрали а там кирдык поршневой вот такие дела.

[@викторилюшкин-с6с]

Да, с камазовской поршневой надо повозиться что бы подогнать. Эти группы доставляют хлопот.

[@ФарходХалметов-ю5ю]

Здравствуйте на простой двс можно ли ставить цпг 740 1000 128 90 Кострома эксперт

[@викторилюшкин-с6с]

Я не запоминаю каталожные номера. Тысяча деталей и у каждой свой номер. На простой 740.10 диаметр камеры сгорания 60мм. Бывают с рассекателем и без него. Разницы нет. Главное качество.

[@ВикторШестаков-в2м]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста распредвала с мотора 740.10 и 740.13 какая между нами разница?

[@викторилюшкин-с6с]

На всех Е, в том числе и 13 стоят Р/валы 740.21. У старого опорные шейки 54мм, у 21 60мм. Соответственно и высота кулачков разная. Исходя из этого штанги на Е короче на 3мм. Для моторов 740.10 выпускается вариант блока 740.21 и он под Р/вал 740.21.

[@ВикторШестаков-в2м]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо большое.

[@ИгорьПотапкин-с3х]

Здравствуйте! Подскажите пожалуста. Камаз евро 3, 280 л.с. компрессия 21-22, пробег 300. расхода масла почти нет. Из-за такой компрессии тяга слабоватая и топливо многовато расходывать может ? Стоит менять поршневую? Заводиться хорошо и на холодную и на горячую.

[@викторилюшкин-с6с]

21-22 это мало. 27-28 или на крайний случай 26. Возможно проблема с клапанами, плохо держат. Наиболее вероятная причина.

[@ИгорьПотапкин-с3х]

Спасибо!

[@АНАТОЛИЙВТЮРИН-л1щ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста к ЯМЗ, тоже эти параметры подходят . Здаровья Вам успехов ✊

[@викторилюшкин-с6с]

Я очень давно не делал ЯМЗ и точных параметров не помню. В кольцах зазор может и на десятку больше, а гильза-поршень зазор точно больше. Они раньше маркировались по диаметру А, Б, Ж и т. д. Лет 18 уже не имел с ними дела.

[@АНАТОЛИЙВТЮРИН-л1щ]

Подскажите как разводить кольца правильней по 120 или по 180

[@викторилюшкин-с6с]

Забыл показать. Хотя при сборке мотора показывал. Разводим на 120.

[@СергейКургенян]

Здравствуйте Дядь Витя ! У меня 6520 360 сил , головки все откапиталены , вкладыши новые гильзы новые кольца новые , поршня в отличном состоянии, топливная и форсунки после стенда все отлично! Проблемма собственно вот в чем , шумит в нагрузку только газ отпустишь вроде все нормально , Даш нагрузку чем больше нажимаешь тем больше шорох стоит как будто клапана зазоры 30,40! Уже голову сломал , думал компрессор , но шорох именно в нагрузку ! Давление хорошее, ! Подскажите куда смотреть , от чего может !

[@викторилюшкин-с6с]

Посторонних звуков просто не мерено. Если на месте всё нормально на любых оборотах и этот звук не зависит от скорости при движении, а только именно на больших оборотах при любой передачи и любой скорости, то возможно есть просечка газов. Эта просечка во многих случаях издаёт разные звуки. Прорыв воздуха воздушного тракта издаёт свистящий звук.

[@СергейКургенян]

Факт в том что не свист , а именно шорох , все что меняли , меняли на месте не снимая мотора , распредвал с талкатемями не было возможности смотреть , может от распредвала и толкателей ? Собственно из за этого шороха ремонт сделали!

[@АркадийСеменов-ю2ч]

Нашел причину а то у меня КамАЗ стоит на ремонте с анологичной причиной

[@СергейКургенян]

Пошибники на паразитке былы в хлам , поменял поставил от евро 5 !

[@СергейКургенян]

Но все ровно шумновато работает

[@РусланМухтаров-ъ9у]

Здравствуйте дядя Витя форсунки под гильзами масленные просто так без шайб и герметика устанавливать ?

[@викторилюшкин-с6с]

Да. На первых выпусках Е ставили медные шайбы, а потом перестали. Я не ставлю. Герметик это смерть для мотора.

[@РусланМухтаров-ъ9у]

@@викторилюшкин-с6с понятно спасибо д Витя

[@РусланМухтаров-ъ9у]

Д Витя а заглушка с впереди под распределения вал тоже просто забить без краски и герметика

[@викторилюшкин-с6с]

Да. Я показывал при сборке установку.

[@igrik4410]

Добрий день,подскажите пожалуйста,капиталии двигатель 740.10 атмосферний,а в украине сейчас сложно купить вкладиши 7405,в продаже только от евро 4 мотора,352-02pvd дмитровоград,их можно ставить или они очень твердие?

[@викторилюшкин-с6с]

Можно. Они для форсированных моторов. На них также собирают моторы с кол валом 740.62, а он также закалки твч как и старый.

[@igrik4410]

@@викторилюшкин-с6с спасибо большое

[@ИгорьПыжов-о4н]

Здравствуйте Виктор. Подскажите можно ли диагностировать плохую компрессию налив моторного масло в цилиндр через отверстие под форсунки. И снова замерить компрессию. Если прибавилось то Цпг если нет то клапана не держут. Спасибо

[@викторилюшкин-с6с]

Можно конечно попробовать. Но если приличная разница между цилиндрами, то в основном это головка.

[@викторилюшкин-с6с]

Вообще нормальная рабочего мотора 27-29 атм. 22 это мало. Скорее всего головка. У гильзы будут видимые дефекты при такой компрессии.

[@ИгорьПыжов-о4н]

Спасибо большое за быстрый ответ. С днем Победы вас

[@ИгорьПыжов-о4н]

А можно телефон или вацап

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073. Есть ватсап.

[@ЕвгенийКожем]

Здравствуйте подскажите кольца прима на 30 и 60тую поршневую по маркировке одинаковые ?

[@викторилюшкин-с6с]

Да. Они бывают 3 мм и 4 мм маслосьемные. Компрессионные одинаковы.

[@ЕвгенийКожем]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо понял. У меня 31 мотор когда купил машину всё перебирал снял поршневую была как в клею отмыл она как новая и хон па гильзах а зазоры в кольцах от 0.7 до 1.1 поршневая федерал 3им. Позвонил мотористу нашему вроде его хвалили, он сказал собрал около 10 моторов на федерале именно у них такие большие зазоры ну я и собрал как есть,теперь после Вашего видео понял почему сапунит и масло 1 литр на 1000км. Спасибо за ваше все видео 👍

[@викторилюшкин-с6с]

Основные параметры по регулировкам, зазорам и т.д. одинаковы для всех моторов камаз от 740.10 до Е5.

[@АртемЗамятин-д4й]

Здравствуйте Виктор подскажите сколько км проходят заводские вкладыши на камазе

[@викторилюшкин-с6с]

Завод рекомендует замену каждые 80.000 км. На практике конечно они ходят куда больше. Много зависит от состояния блока, шатунов и конечно масла. Но все производители рекомендуют менять вкладыши исходя из того, что со временем они забиваются мет. пылью находящейся в масле. Нет идеальных масляных фильтров.

[@викторилюшкин-с6с]

Я когда то на эту тему разговаривал со специалистами тех. центра ДАФ и они сказали, что кто понимает это пригоняют ДАФ для замены каждые 250 - 300.000 км.

[@Виталий-ъ2г9э]

Здравствуйте,а можно с вами как нибудь связаться по телефону ?

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073.

[@ХамзатИбрагимов-х6к]

Здравствуйте как с вами связаться по ватсапу?

[@викторилюшкин-с6с]

89282757073

[@Kamazist_02UA]

Здраствуйте Скажите можно ли поставить на простой двигатель 210 л.с 40 ковую поршневую ???

[@викторилюшкин-с6с]

Конечно. С тех пор как был выпущен первый двигатель КАМАЗ ничего не изменилось по подбору высоты гильзы и поршня. На 740.10 так же как и на всех остальных моделях вплоть до Е5 существуют 10, 20, 30 и 40 поршни и гильзы.

[@Kamazist_02UA]

@@викторилюшкин-с6с тоесть можно ставить 40ковую группу

[@викторилюшкин-с6с]

Даже нужно. Надо только при сборке промерять зазор поршень - головка.

[@Kamazist_02UA]

@@викторилюшкин-с6с а что делать если поршень будет доставать головку ???

[@викторилюшкин-с6с]

Во первых - нельзя этого допускать. Надо промерять высоту при сборке. Ничего сложного в этом нет. Для долговременной и надёжной работы надо все таки разбирать и резать поршень.

[@СергейПопов-о1г]

Надо лить тосол феликс.от него гильзы нехавает.уже проверил

[@викторилюшкин-с6с]

Я не раз это говорил. Он рекомендован заводом. Как ни странно, но многие заливают антифриз вообще которого завод не рекомендует.

[@СергейПопов-о1г]

@@викторилюшкин-с6с мои гильзы будто крашены с завода выглядят,Я сперва так и подумал😁

[@викторилюшкин-с6с]

Из антифриза завод рекомендует голстрим стандарта, а так только тосол - Лена, А-40 и феликс.

[@user-vr6cp8xy8r]

А поршневая 740.60 никому не нужно обсолютно новое

[@НиколайКравцов-ц6и]

Здравствуйте. Подскажите, пробило кольцо газового стыка,поменял на новое, заводское, через 1000 км опять пробило. Неужели головка может быть проведённой? Менять головку? Мотор КамАЗ 740-62.

[@викторилюшкин-с6с]

Бывает и такое. Раза три поменял и результата нет. Менял головку. Главное правильно затягивать болты. От затяжки на перекос пробивать будет.

[@НиколайКравцов-ц6и]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо.

[@НиколайКравцов-ц6и]

Здравствуйте, подскажите каким усилием тянуть коренные шейки коленвала, мотор КАМАЗ 740-62?

[@викторилюшкин-с6с]

Коренные 28-30кг. Боковые 12 мм - 9 кг, 16мм - 15-17кг. Шатуны 13-14кг.

[@НиколайКравцов-ц6и]

@@викторилюшкин-с6с Спасибо.

[@МихаилБурдей]

Где заказать такие кольца?

[@викторилюшкин-с6с]

Товарищ покупал в каком то магазине. В продаже бывают.

[@МихаилБурдей]

@@викторилюшкин-с6с а можно узнать в каком ? Я хочу себе такие попробовать. А где приобрести не знаю.

[@викторилюшкин-с6с]

В магазине з/ч камаз.

[@викторилюшкин-с6с]

Могу добавить они есть с 3мм и 4мм маслосьемными кольцами.

[@МихаилБурдей]

@@викторилюшкин-с6с куда добавить ?

[@СлаваСлава-й5ж]

Почему на гильзах постоянно такие раковины? Даже когда антифриз нормальный заливаешь

[@викторилюшкин-с6с]

Не знаю.

[@АлексейРаскин-ч2й]

@@викторилюшкин-с6с , это "кавитация" (физическое явление). Проявляется в большей степени, когда в системе охлаждения не поддерживается паспортное давление, т.е. удален клапан из крышки расширительного бачка.

[@викторилюшкин-с6с]

Да нет. Крышки с клапанами, это точно.

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

@@викторилюшкин-с6с доброго времени суток, на евро бачках часто клинит этот клапан и начинает ссать антифриз в картер из под гильз.

[@викторилюшкин-с6с]

Бывает наверное. Когда протечку найти трудно, капля в час, мы подаем небольшое давление воздуха в расширитель.

[@григорийн-м1д]

Палец не федерал🤔

[@викторилюшкин-с6с]

Ну и что?

[@григорийн-м1д]

@@викторилюшкин-с6с а разницы нет🤔да?

[@викторилюшкин-с6с]

Только разный вес. Иногда при применении разных поршней, шатунов, я имею в виду заводов-изготовителей, применяя разные пальцы подгоняют приблизительный вес. Лично я на разницу 30 гр. не обращаю внимания, ерунда.

[@user-jv9dr5jy8y]

Поршни как новые

[@викторилюшкин-с6с]

Да, в хорошем состоянии. Хорошее масло. Хотя он зерновоз и на протяжении лет возил 45 - 55 тн. Только в этом сезоне по норме 27тн.

[@викторилюшкин-с6с]

Можно добавить, что и водители после кап. ремонта на нем работали хорошие, не рвачуги.