Износ поршневой гр.после "перенадува".Последствия,выводы. 1год спустя.

[@АндрейАлюшин-ы9й]

Ни капли масла на движке,вот это я понимаю подход к делу!!!! Молодец

[@ВладимирИванов-ш4о]

Вот это зверюга!)))) Вот только не надо обращать внимание на тех "ДИВАНЫХ ЭКСПЕРТОВ "! Тут определённые люди смотрят,кому это по нраву! Артём, твори, нам это нравится и даже много где полезно!!!

[@ИгорьИгорь-ф4т]

Братан я с тобой за одно . Побольшэ бы таких специалистов , мы бы ужэ Европейцэв на перец натянули .

[@rozdmit]

У вас подход с головой. Очень радует, что есть умные и с руками соотечественники.

[@ВсёсамоеИнТеРеСнОе-г5н]

Артём привет! из Грозного мы тебя поддерживаем смотрим удачи тебе продолжай в том же духе.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо парни.И вам привет из Рязани 💰

[@РоманГарабажиу-ь7п]

Интересный канал,приятно смотреть

[@РадмирДжуккаев]

желаю удачи в новом проекте 500 сил.👍👍👍

[@Гусейн-ц6у]

Ты первый человек который я вижу что продвигаешь двигатель ямз. Красавчик так держать

[@Ави-г8о]

Привет! Приятно глянуть на плоды твоих трудов- продолжай в том же духе и удачи... А колено может все-таки сменить для пущего спокойствия, все равно туда полезешь И не обращай внимания на пист****лов Нам интересно- и мы ждем новые видео

[@jamaldinkamashov5385]

Мужик!!!Удачи на дорогах. Хорошей работы. На таких как ты -страна держится.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@vaalconor5966]

Молодец нравится когда человек подходит к делу с умом, желаю всего хорошего, не кого не слушать делать своё дело, ведь не ошибается тот кто не чего не чего делает.

[@skynet777_]

Положительный комментарий, интересно! Артём почему-то люди смотрят твои канал, а не тех умных людей которые пишут грандиозные советы, странно даже 😄. А мне очень нравится, всегда ценю в людях профессионализм.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да да есть такое дело.Тут даже профессионалы встречаются и в хорошем и в плохом смысле этого слова.Но толковые спецы,они пишут без злобы,а спецы в кавычках тоже учатся ,но пишут гадости и с истерией.Мир многогранный.Невозможно всем угодить.

[@skynet777_]

@@АртемПоликарпов-х3ъ даже если 5 реальных, настоящих мехводов чего-то почерпнут для себя и другим помогут, ты уже всё делаешь не зря. Удачи во всех твоих начинаниях и продолжениях. P.S. Обалдеваю от твоих приборов и приспособлений.

[@АнатолийРобков]

Молодец, на выстовке в Нюнберге в 1983г немци были удевлены заявленной мощностью ямз, потому что когда они заложили все пораметры и вычеслениями им выдоло 580л.с и они заподозрели что советы намеренно занижают пора метры, веду своей секретности и таин. Так что этот мотор легко проглотить 500л, единственно незнею за качества металла колена, шатунов, но пробывать надо только в сравнении рождается будущее и истина. Удачи коллега!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо👍

[@ВалерийСосновских]

Выдать то он выдаст, но сколько проходит?

[@autovag2007]

@@ВалерийСосновскихочень мало. Жесткость блока и гбц очень слабая и плохое охлаждение, особенно у старых ямз. У 7511, 6581, 6582 уже лучше

[@Maz-sg7yw]

Артём все нормально будет))) давай мост уже меняй хочется посмотреть как он на скоростном тянуть будет.

[@ВикаТимакова-м1д]

Зачем менять мост, когда можно заменить редуктор

[@Maz-sg7yw]

@@ВикаТимакова-м1д мост я имел ввиду без бортовых редукторов )

[@ИГОРЬЛЕСНИЦКИЙ-л9з]

Больше снимайте Вам удачи

[@slavahololovich9584]

Артём ты молочага все у тебя лучше чем у критиков им до тебя наверняка расти и расти. Снимай то что делаешь это у тебя отлично получается.

[@mrplaypro2164]

Когда 500 лошадей будешь делать , жду.

[@ДобреМолодец]

Шедеврально👍 пусть заводчане сопли утрут! Ждём продолжения!

[@user-be3pw2kw1u]

С нетерпением ждём новый проект... УДАЧИ!!!

[@НиколайПантелеев-я8р]

За сотку даже с низу поддона чистенько без поддетеков и запотеваний. Красавчик моторчик.

[@СаНыЧ-э8д]

Артём приветствую тебя !! .. Всё как всегда на Высоте , доходчиво внятно полезно позновательно ...!!!

[@КАМАЗСАМОСВАЛ-л8м]

Ждём нового проекта!после просмотров твоего Маза мне опять хочется работать на Мазе,конечно же как на таком до деланном Мазе👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Рад что прикалывает формат🤝

[@amboss594]

Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.

[@АнтонКондрашов-я3м]

Спасибо что выкладываеш свой труд!

[@ЯнавЛевковский]

Кто не знает, тот подъем не поймёт. Спасибо, что делишься

[@Sana_aga]

Привет землекам!!! Не слушай те вы хейтеров это им от делать нечего гадости пишут! Золотые руки у вас

[@Tikakashi_Jmirukami]

Артём , привет тебе из Красноярска! Всем друзьям показал твои видео ! Ждём новый проект, а на диванных экспертов не обращай внимания! Успехов тебе!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

🤝Ух какие далёкие края.Спасибо.

[@Жос-АгроПрод]

Молодец!!! Давно не выходил на канал. По чаще выходи без ремонта с ремонтом рады видит человека что руки с плеч выходит.

[@АнатолийПарфёнов-ч8я]

Артем привет ! Потрясный ты мужик , радуешь своей пытливостью , старого , больного негра ! Я уже 4 года на пенсии (5т.р. ), но работаю .112 скамья у меня , то же пытаюсь чойт делать - это очень увлекательно и заводно ! Главное мысли,идеи , а потом оценка и выводы !

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Этим и жив человек,что у него есть интерес к жизни.А тупо сидеть перед телеком и пить пиво,хорошо конечно но скучно.🤝

[@ЕвгенйБрезгулвский]

ты дружище лучший кулибин которых я видел

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо🤝

[@НабигуллаАбдуллаев-к2ъ]

Отличная работа , всё на высоте

[@АлександрШаптин-г8я]

Артём не обращай внимание на дураков, все твои видео полезные и познавательные, снимай почаще видео, приятно смотреть. Подём это случайно не Скопин - Новомосковск. УДАЧИ!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,это Захаровски холмик.

[@ИльяКоваленко-у8ж]

Рад увидеть! Снова на канале! Жду новый проект!

[@ПавелПипков-м3в]

Очень интересны твои эксперементы! Изучаем твой опыт! Снимай и рассказывай больше со всеми мелочами! Удачи! Напоминаю, более 60% (65-70%) износа двигателя происходит в первые 3-5 минут после запуска (граничное трение). Изучи практику использования двиг ЯМЗ с электическими пред пусковыми масляными насосами на тракторах К 700 и прочей спец техники. Температура двигла, которую показал очень низкая для эксплуатации- нужно греть мотор более 82гр. Для ресурса можно модификатор трения применить. Чего (кого) стесняться то! Удачи! Ждём продолжения!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,по температуре ,можно немного поднять её.Термостаты стоят ещё когда у мотора были проблемы с газами.Вот и понизил чтобы не спалить мотор,работать то надо было. Про масло хорошо подметил.Надо ставить евровский корпус фильтра, он с клапаном который держит систему и не сливает масло из магистралей.Есть такая задумка.👍

[@ПавелПипков-м3в]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Ок!

[@darmovoz]

@@АртемПоликарпов-х3ъ все он сливает, нет там клапана

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@darmovoz Артём Прпов ,мой тёска поставил такой,говорит давление сразу поднимается после пуска.Он разницу ощютил.Канал у него тоже имеется.

[@darmovoz]

@@АртемПоликарпов-х3ъ как не было давления первые секунды, так его и с новым фильтром нет. Брешет твой тезка.

[@МаксимМаксимов-л4щ]

Краснодар бдит за тобой!!! Ты красавчик без спорно, будь здоров!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,и вам крепкого здоровья!🤝

[@ИгорьИгорь-ф4т]

Артём меньшэ слушай диваных экспертов . Иди своей дорогой , делай так как ты считаеш нужным . Утебя всё получится . С ув Игорь Одесса .

[@Антон-р6ж]

Большой молодец!!!! Низкий поклон!!!! Ямз ничем не уступает иномаркам.

[@СашаЗубахин]

Артём, не слушай хейтером,без них никак.на Дакаре КАМАЗ мастер одно время использовали ТМЗ, но настраивали на ЯМЗ. На них по 2 турбины ставили, всё держит, к сожалению запчасти на 3 по сравнению с иностранными, и все же ребята наши выигрывают. Выше читал комментарий, про установку клапана на турбину избыточного давления, считаю разумное решение. Удачи!

[@ЧерменКадзов]

Салам Артем из Владикавказа!👍🏾👍🏾👍🏾

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привет,спасибо за поддержку. 🤝

[@ВиталийПетров-п7з]

Рад приветствовать дорогой Артем!!! Всё-таки великий авиаконструктор Поликарпов гордился бы тобой, ты молодец!!! Делаешь на коленке то, что жопоголовые инженеры ямз в лабораториях заводских не могут... Удачи тебе во всем!!! ...головку 238 продать не хочешь?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да куда их собирать то?Кому понадобится,договоримся.

[@ВиталийПетров-п7з]

@@АртемПоликарпов-х3ъ мой Ватсапп 89276707760... Хочу с тобой пообщаться по поводу твоего будущего проекта ...

[@AZHaK999]

инженеры могут, кто за это заплатит?))

[@ivanrusyaev9239]

Очень информативно, очень полезно👌

[@Superintendant]

Отличное приложение рук👍 на наддув добавь клапан сброса - он же "блоу офф", выставь 1,9 и не переживай за передув. А турбину лучше посчитать по проточности воздуха и подобрать под параметры. Ну или заимствовать с ДВС аналогичного рабочего объема. Много вариантов на каминцах, например с 15-литрового как раз снимают от 500 сил, значит его турбина встанет на твой 238-й как родная. Она дешевле мановской

[@autovag2007]

они с завода автомобильные версии идут до 620 лошадей. Серия QSX индустриальная, судовая и прочая до 800. У ISX и QSX стоит турбина с изменяемой геометрией с завода, даже бу стоит очень дорого. Хотя многие в Штатах переделывают на обычную турбину. Бюджетный вариант Borg Warner 171702, которая с завода идет на детройте 60 серии 12.7 и 14 литровом от на 500+ сильных версиях. Более производительно, но дорого Holset HX60W.

[@АлешкаКрузер]

привет земляк,я с узловой.кто не верит про подъем через плотину на Прони-действительно подъем крутой.да и не верующие -пускай не верят.отличные видео,продолжай снимать,очень интересно!

[@Ruslanbash02]

Молодец Артем ! Очень полезные вещи снимаешь! 👍+

[@ВикторТильтин]

Эксплуатирую7511раздельные головки, масло ЛУКОЙЛ АВАНГАРД10/40 полусинтетика с2006года, замена через40000 с промежуточной заменой фильтра. Все ОК. А воздух поданный в цилиндр, поршень не охолождает. Для этого система охолождения есть и система смазки, ;кулер; охолождает воздух для увеличения плотности . Долго добивался рабочей температуры, вот это было проблемой. Удачи Артем, шершавенькой дорожки, как сейчас принято

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,взаимно.👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Если поставить родную турбину с маленькой производительностью и пойти в гору то поршень затянет мгновенно если не переключиться.Вот я о чём,воздух должен подаваться пропорционально топлива.Тогда и нагрев происходит медленней потому что воздуха холодного много,обороты мотора хорошие и все будет гуд.Так что воздух играет свою роль в охлаждении поршней непосредственно.Вывод:неверно подобранная турбина на заводе.Как и выступание гильзы.Объём интеркулера и радиатора.И сейчас я в этом убедился и пытаюсь людям показывать доказательства.А верить или нет это дело ваше.Мне всё равно.

[@ВикторТильтин]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Артем, даже без турбины поршень не затянет, а вот если отломился форсунка смазки цилиндра, или недостаточное давление масла, перегрев двигателя, затянет. Свой двигатель затягивал часто до800-900 оборотов (зимой) и поднимал спокойно включение турбины от,1100 . Езжу от Ростова до Забайкалья,

[@ВикторТильтин]

@@АртемПоликарпов-х3ъ да и зажигание. Я остановился на 9 градусах

[@ЛонЧери]

Чем больше воздуха тем выше температура горения. Бедная смесь всегда горячее.

[@NDREYZ]

Артем классное познавательное видео пожалуйста продолжай

[@СергейГорошко-ь6ю]

Как всегда чётко и по делу.Хотя у меня 740е2 но смотреть очень интересно.👍

[@vycheslavtr125rus2]

Отличная работа Удачи!

[@anonime_dancer]

Классный водитель! Таких поискать надо! Но МАЗик пора уже менять и брать что- то более экономичное!

[@PARTY__BOY]

Молодец. Приятно посмотреть.

[@АмирГогиев-п8й]

Малодец Мужик

[@ЮраКоновалов-н1ш]

Классное дело делаешь. Молодец. Мой тебе совет, тебе надо интеркулер побольше ставить

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.Ещё больше?У меня сейчас от Рено-Премиум.

[@slavahololovich9584]

Успехов тебе!

[@ЭскендерИскендеров]

"Как в нормальных МАЗах спидометр никогда не работает". 🤣🤣🤣 и смех и грех! Это точно сказано дружище и мною проверено! 🖐

[@Дмитрий-о6э4ь]

Пушка а не мотор 💪

[@avto8318]

Артём ! Большой привет из Якутии . 👍👍👍

[@mihailfrunze1205]

Ставим лайки...сказали же, а то просмотров за 4К а лайков чуть больше 500 шт, не стесняемся лайкоем видос!!! Поможем продвинуть видео, считаю очень полезным, хоть кто-то нашёлся кто показывает что и как есть, а то много таких кто просто говорит, а доказательной базы нет как и сказал автор, и будет ясно на что способен наш советский ЯМЗ...

[@darmovoz]

У нас до сих пор не умеют нарезать эти кольца газостыка.

[@ДмитрийМороз-м6ч]

Не слушайте ни кого, он не развалится, у нас в организации новые трактора с ямз 7511 и хочу сказать что это обалденные моторы, перегрузки запредельные испытывают и хоть бы что им!

[@ГенаШульгин-й5ы]

Молодец у меня Скания вэтот Подъем так не бежит👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

У меня есть знакомый,у него скания 500л.сил.Рассказывал,с 20-й набирает обороты в этот подъём.Это и стало для меня ориентиром.400сильные всё-таки подсаживаются.Моя цель ,чтобы мой МАЗ так-же как и скания начал ускоряться.Спасибо за трезвые мысли.🤝

[@power5651]

Приветствую давно посматриваю вас всегда рад когда человек с руками занимается делом. Сам увлекаюсь тюнингом правда легковых авто так вот снять 500 сил с 2 литрового мотора не такая уж и сложная задача и это все ходит при хорошем раскладе под 100 тысяч температура выхлопа под 900 градусов горячка после хороших заездов излучает свет. По поводу вашего мотора не думаю что развалится обороты кв вы не поднимали это самое зло которое убивает мотор тк нагрузки увеличиваются в геометрической прогрессии. Чтоб не развалилось нужна бесперебойная подача масла (следить за его температурой чтоб не перегреть тк оно теряет свои свойства становится жидким и деградирует) и боятся локальных точек перегрева . Вторая вещь которая убивает турбо моторы это детонация должна быть правильно настроена подача топлива стихометрия (могу ошибаться но дизеля не так к ней предрасположенны ). По идее 500 сил на такой объем это чепуха единственное что может помешать это качество наших запчастей, удачи!!!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо что со мной на канале🤝.И за пожелания. Да ,t масла я тоже давно хочю контролировать.Вещь нужная.Это я сделаю конечно. В дизелях на самом деле другие процессы протекают.И корректное воспламенение топлива происходит из за степени сжатия 18-22.А наши ямз,КамАЗы недотягивают и до 17 единиц.Вот и дымит синим при пуске.И вообще.Вот я и хочю приблизиться хотябы к 18ед.в новом проэкте.900градусов,круто.Видимо поршни из определённого сплав сделаны. t Плавление аллюминя 660гр.У нас 550 это предел.И надо давать им отдыхать.Скинув немного газ.По оборотам,это у нас норма 1300-1500об.1300об-самый экономичный режим.

[@power5651]

@@АртемПоликарпов-х3ъ 900 градусов в выпускном коллекторе поршни в стоке с добавлением кремния на сам поршень явно меньшие температуры действуют тк он в отдает тепло в блок охлаждается смесью и маслофорсунками страдают они только если что-то идет не по плану в основном бедная смесь в следствии чего нагрев до точки детонации детонация сломаные перегородки дыры прилипание к гильзе (еще не упомянул в предыдущем коментарии о тепловых зазорах тож очень важная вещь нашрузки растут поршню должно хватать места у вас судя по промеру все четко с этим )

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@power5651 Да,у меня и гильзы и поршни одной группы(А).Спасибо за информацию.Наши поршни такую t точно не выдержат,да это и некчему, обороты не те.

[@ИванОсадько]

Мне очень заходят видосы,образовываюсь в тонкостях.

[@ВиталийВикторович-я4ф]

Артём здорова, по молодости отработал 14 лет в Якутии на мазе, там мы брали подачу на печку с перемычки

[@СергейТумаков-р6г]

Чем отличаются головки 7511 от 238

[@canadastanets]

Приветствую, Тёзка! Уважение тебе! Мало кто с таким подходом к технике живёт. Про масло всё правильно говоришь - чистый выхлоп будет продлевать жизнь маслу и соответственно мотору. Вопрос у меня только один - все американцы (может за редким исключением) до сих пор ходят на минералке 15W-40, меняют его через 15 т.миль, если не ошибаюсь, и двигателя ходят. Может не обязательно и в ЯМЗ синтетику лить? Не в плане экономии, а в плане целесообразности. P.S. На "хэйтеров" внимания не обращай. Не всем людям просто дано что-либо делать так как ты))

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,вопрос про масло минеральное в Америку меня загнал в тупик🤔.Он тоже высоконагруженный двс.Возможно они используют качественные мин.масла это первое,а второе то что мотор оборудован приличным теплообменником и огромным радиатором и продуманную систему тепло обмена антифриза. Не зря же КАМАЗовцы выбирают их двигателя для своих ралли монстров?

[@user-greck205]

@@АртемПоликарпов-х3ъ поправлю,у камазовцев стоит либхер,это немцы...

[@АлексейПавлов-у2ъ]

Артём привет! Засмотрелся твоё видео,даже про лайк забыл, хорошо, что напомнил! Однозначно лайк, твои видео ждём! А какого брэнда масло льешь? И как ты думаешь для камазовского двиг. Какой наддув рабочий, а какой максимальный, очень интересно твоё мнение?!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Масло-манол.Достаю недорого,вот из этих ещё соображений и пал выбор.Давление за год ниупало ни на мм.Движок чистый.Ну и что ещё надо?Фильтр правдо меняю раз в 7-8тыс.км.и раз в 30000км.замена.По надуву нак КАМАЗе так с ходу не скажу, надо изучать его.Было бы неправильно,что то сказать неподумав.Думаю 1.5кг.он выдержит.

[@lasthero4909]

Через 2 дня выгрузка, а он полез в поршня! Ну ты мужик! 👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.Сам иногда над собой поражаюсь.

[@AZHaK999]

поршневую с клапанами, пружины, распредвал можешь отдать на ионноплазменное азотирование, будет еще дольше ходить

[@НадоелоТерпеть-п8р]

красава братан !!!

[@lexz8224]

Доброго здоровья! Артём может посоветуеш на236 евро 3 какую лучше турбину поставить?

[@СаняХим]

Ставь со скании

[@artemdemidov933]

Огонь машинка, так держать))

[@SeninSergey34rus]

Опечатка☝️не смотри, а смотрю твои видео!сейчас на моем двс 6582.10 стоит программа на 330л.с

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.👍

[@IZHEVOD]

Удачи на дороге👍

[@AZHaK999]

Еще на ямз если есть место - нормальный впускной коллектор и выпускнойс сделать..но поршневой метаноывй генератор решил на ТМЗ всеже делать. нужно 200-250 квт и без наддува, на метане

[@24DAMIR]

предполагаю если поставить в радиатор печки перегородки как в радиаторе камаза то в мазе станет теплее двс и так хорошо работает . мос поменять . и уже по ходу можно смотреть . не мешай машине работать )

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Сейчас вот так запитал, намного теплее стало даже при том что у меня не кабина а сыр ноздрястый.Да, кстати подумываю в первую очередь тоже мост сменить.Мотор то уже с кпп надёжные стали.

[@24DAMIR]

@@АртемПоликарпов-х3ъ yandex.ru/maps/11123/elabuga/?ll=52.028477%2C55.751210&mode=search&oid=147005921993&ol=biz&panorama%5Bdirection%5D=33.328005%2C-2.807417&panorama%5Bfull%5D=true&panorama%5Bpoint%5D=52.070472%2C55.761551&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C67.634232&sctx=ZAAAAAgCEAAaKAoSCbVTc7nBLkpAEcstrYbE3UtAEhIJkgqexWIntz8RVADjAegSqj8iBQABAgQFKAowADiyoNjp6cfn2wtA81ZIAVXNzMw%2BWABiJG1pZGRsZV9hc2tfZGlyZWN0X3F1ZXJ5X3R5cGVzPXJ1YnJpY2IobWlkZGxlX2luZmxhdGVfZGlyZWN0X2ZpbHRlcl93aW5kb3c9NTAwMGIScmVsZXZfZHJ1Z19ib29zdD0xYkRtaWRkbGVfZGly мой мазай

[@24DAMIR]

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ОТ 5440

[@24DAMIR]

@@АртемПоликарпов-х3ъ ставь виско или гидро муфту . сможешь раскручивать мотор на 100-200 оборотов больше . иза воющего вентилятора создается иллюзия высоких оборотов двигателя .заметишь разницу . и расход в том числе .

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@24DAMIR Сппсибо.В планах это есть.Даже есть такая туфта уже.👍

[@Глебас-з5п]

Вот это контент так контен💪💪💪👍и новое знания ,и интерес)

[@АгрофермерКубани]

Класс. Молодец, интересно смотреть 👍👍👍🤝

[@АндрейДубс-з5я]

Лайк и подписка не глядя

[@ВикаТимакова-м1д]

Поповоду печки На водном коллекторе с пассажирской стороны есть пробка Выкрути и туда штуцер Шланг идёт по верху и ничему не мешает и короче в раза два

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,соглашусь.Ну из тонкостей,шланги на радиатор тогда будут перекрещиваться спереди и нужно делать плавный загиб от водяной рубашки и сверху заводить.Короче это на любителя.

[@ВикаТимакова-м1д]

@@АртемПоликарпов-х3ъ уголок поможет Я на Супере так сделала и плюс поставила камазовскую печку перед моторами на печку В кабине Африка

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@ВикаТимакова-м1д Очень радует,что у нас девчата разбираются в технике.Моё уважение.👍

[@РайМех]

Мазурик, мр мр мр. Отлично работает

[@Попов_Артем]

👍😁

[@ramistaibov6990]

Мужик ты молодец крассава👍👍👍👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@АнфиногенКуралесов]

16:46 ОООО!!!!!!!! 📢📢📢📢Я тут ездил.....⚡⚡⚡⚡ Эт Тульская область😁😁😁😁.......

[@ЕвгенийЕгоров-т7г]

Доброго времени суток! Все очень понравилось о проделанной работе, я не особо разбираюсь в ямзе, а тутаевские головки на 4кл нельзя совместиь с ямзе? И ещё ворпос, в каком состоянии вкладыш шатунный? Есть кое какие мысли об укреплении кв, в ватсапе завтра отпишусь

[@ИванИван-ж4т]

Сделай пожалуйста видео как правильно клапана регулировать. Удачи!

[@АнатолийКостин-о6х]

Спасибо

[@ВикторКожокарь]

Всё хорошо, меньше слушай диваных экспертов, и всё будет отлично

[@Sakh999]

Наверное уже писали, что датчик температуры выхлопных газов установлен неверно, он должен стоять перед турбиной или в ней. Сейчас отклик долгий и температуру меньше показывает.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,чють ранее мне писали про это.Наверное соглашусь.Но мне как подсказали так я и установил.Нас таких любителей несколько человек и у всех одинаково.Что бы сравнивать показатели не стал импровизировать.

[@ЮрийГригорьев-ч7я]

Артем молодец не обращай внимание на мнение диванных аналитиков

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Благодарю за поддержку.🤝

[@hiroprotagonist9240]

Дааа, только сочувствия...

[@slavahololovich9584]

С меня лайк!

[@despitefaith1]

5w30 это водичка для низкооборотистого ямз,10,а лучше 15w40 самое то

[@maz112]

Доброго времени суток! Получается ты голову с фасками шлифонул чтоб выровнить, а как же фазки на гбц так можно точить голову?

[@SHAH_ALEX]

Офигенно у тебя двигатель смотрится, т.е. чистый, сухой. Я таких ни разу не видел. Как такого добиться❓ Хорошо затягивать болты и гайки ❓ Прокладки и колечки использовать совместно с герметиком ❓

[@ЭскендерИскендеров]

Здорово Артём! Спасибо за видео. Откуда ты сам, если не секрет?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привет.🤝В Рязани я кручюсь верчусь. Сейчас 21-й век,нержавеку можно заказать по интернету,молодёж Вам в помощь.Они всё могут.(304-314)-это номер материала.По диаметру тут уж как душе угодно,я захотел 110мм×1.5мм.Есть и 130мм.Отводы-углы,просто труба.Всё можно найти.А самое главное, что это вечный выхлоп получается ,ну и эстетично.Всех благ.🤝

[@леонидкаюков]

после такой работы двигун должен 500000 км ходить не заглядывая но качество запчастей дает знать

[@леонидкаюков]

в наше время в двигун не лезли пока масло ведрами не лили и работали день и ночь без планаров 10 лет миниум мазик тарахтел

[@ЮрийГригорьев-ч7я]

Артем я из видео увидел что нет рулевого цилиндра если есть возможность сделай видео небольшое касаемо рулевого заранее благодарен

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,я смотрю многих эта тема заинтересовала.Но к сожалению то что я делаю это всё сложные работы.Неподготовленному будет тяжеловато.Наверное я всё-таки отсниму материал по усилителю руля без люфтов.

[@akarpei2693]

Здравствуйте Артём. Подскажите пожалуйста почему дымит пока не прогреется, аппаратуру и двигатель делал, у тебя завёл и всё чётко не дымит👍

[@ДмитрийДмитрий-л8б]

Артем, добрый день. Есть пара вопросов. Чем отличаются гбц 238 и 7511? Что у вас с гуром? Увидел отсутствие штатного силового гидроцилиндра.

[@AZHaK999]

Смотрю, вроде есть место под выпускной коллектор большого объема - чтобы не было обратной волны, тогда можно распредвал изменить сделать фазы шире и больше мощности

[@AZHaK999]

сейчас собираю аппарат микро искровой наплавки, можно гильзу будет хоть хромировать и одновременно микрозакалка поверхности. Цена аппрата самоделки 5000р гдето, но еще не собрал. Слабо шарю в электрике

[@AZHaK999]

и клапана можно сделать вообще сверх устойчивыми