как смазать закрытый подшипник не вскрывая

[@user-zu6so7zg4p]

После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.

[@Владимир-п1ы]

Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть

[@Novichkov_Aleksey]

А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !

[@chrysler_]

​@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..

[@radifzoom]

​@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.

[@shageev]

Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊

[@JavidHasanov-vq8xz]

автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))

[@gerktv]

Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))

[@user-qu5ch6rl4f]

В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.

[@gerktv]

@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах

[@crazy.9648]

​@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться

[@user-qu5ch6rl4f]

@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.

[@Piter-198]

Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.

[@Ingenuus32]

В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.

[@user-fs8gj2yh8c]

Чаще покупать 😂

[@dimasadilov560]

не надо путать сальник с пыльником

[@avkprof504]

😂😂😂

[@YBASIA]

Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs

[@baltasavr]

берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!

[@eugenkarov6188]

Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.

[@user-tk8rp6vx2k]

😂

[@onoff1688]

Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.

[@eugenkarov6188]

@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍

[@user-qk1nc4lz7f]

Чат GPT --рулит !!!!

[@eugenkarov6188]

@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉

[@filinfil6206]

С синей изолентой дозировка точнее была бы😂

[@user-ew1xh1yf2d]

Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅

[@user-rg9gj4ho2v]

Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит

[@dmitriyrusachev2034]

Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.

[@user-xp2pz4wt8u]

...очень смешно...

[@KarpovVM]

С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂

[@user-ht8wq6tx9p]

Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.

[@user-ns6kf5eg6c]

Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео

[@Visa_Pro]

​@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?

[@user-ns6kf5eg6c]

@@Visa_Pro не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет

[@user-wy7wu2qb1u]

Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.​@@user-ns6kf5eg6c

[@user-lg1fn1us4m]

Благодарю

[@user-mx4pz3bb3x]

Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍

[@user-zy2jo2kg3b]

Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁

[@SabRED]

На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже

[@gluhovav1997]

​@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть

[@infernumintus7424]

А зачем? Ты по образованию кто?

[@SvetoslovKurguzovShar]

Слыхали вы хотели написать??

[@Дмитрий93]

Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃

[@gidronicus]

Смазки мало не бывает))0

[@user-bj1hg8fk3n]

Ха-ха-ха, точно😂

[@user-rv2yr5yh9s]

Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅

[@FenixArmory]

С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.

[@user-rv2yr5yh9s]

@@FenixArmory ???

[@FenixArmory]

@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.

[@Kanistra_Ben3ina]

Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))

[@Walker-cw3ms]

ГЛАЗЗА!

[@akrambekirov]

Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.

[@user-yg2cv7vg7k]

Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂

[@AndreyKirilenko-cc7vw]

Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)

[@user-fv2dc2wn8p]

​@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.

[@user-js8sx3ex3n]

Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.

[@AndreyKirilenko-cc7vw]

@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда

[@user-uh6jw7in3c]

Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили

[@maga0533]

Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое

[@user-ng7rp3vd7y]

Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......

[@honake]

​@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)

[@maga0533]

@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя

[@abdrashidshohai1753]

Выжимной подчипники, Ранше так делали же.

[@user-vn5yl9zq2g]

Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя

[@user-wm5xb1vi2k]

Хороший совет, надо взять на заметку

[@user-rk2ol1ob7m]

Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏

[@user-fi3gx8yx1p]

Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊

[@user-tu4dw6cv3n]

Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .

[@user-kv8bh4vy9v]

На заводе ,не узком, дураки сидят?

[@user-kv8bh4vy9v]

На заводе ,не узком, дураки сидят?

[@user-tu4dw6cv3n]

Нет там не дураки ,это вторичное смазка !

[@nitrogen5095]

​@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано

[@user-dh6bj3ii7d]

Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.

[@kurchik2189]

Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.

[@alexxlexx4541]

@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно

[@user-gr8yt6iy7k]

Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.

[@usanurlan6273]

Самый лучший лафхак по смазке подшипника, из которых я видел в инете!..

[@user-xn6jh9hs8q]

С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊

[@Budaev.A]

Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя

[@user-bg7jl7ke5e]

Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))

[@makstex]

@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.

[@user-fz5ed1fy5k]

Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.

[@user-ns7vv7qh5z]

​@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.

[@user-lt5sm7uo4u]

Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,

[@user-fv2dc2wn8p]

Это для металлического уплотнения.

[@user-te2zq1dt8k]

На таком подшипнике плохо снимать

[@user-lt5sm7uo4u]

@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,

[@reeboton6634]

прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца

[@robert1330]

​@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂

[@user-xr2zm5of7u]

Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи

[@Aleksei_Ko4]

Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.

[@user-qi8do5sp7o]

Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!

[@user-it6bi5cq5n]

Гениальное просто😂

[@L.A.W-1984]

Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭

[@user-gf4og5un1b]

Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования

[@Gonchik939]

Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂

[@Bosjak63]

Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые

[@user-tq7wi6js2n]

и закончатся в 2-3 раза быстрее

[@Bosjak63]

@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее

[@user-bu5il3je1l]

А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!

[@user-qy9km9oc5h]

Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)

[@Bosjak63]

@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..

[@Purik975]

Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!

[@dengli_di]

всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?

[@Purik975]

@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.

[@Purik975]

@@dengli_di kzbin.info/www/bejne/gnnPkImcp7qLorssi=GI4x4Hej4SEU-Dbg

[@CoperKuz]

​@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.

[@Maikl.S]

​@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!

[@borisdavid9546]

БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...

[@user-ct3yu9dh2d]

Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍

[@user-kf7rm9yv1q]

Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.

[@rustamdudeshev3876]

Это был по моему новый подшипник

[@user-id6ow8zp5t]

@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!

[@komkos]

​@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.

[@dmitrbondar7814]

Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла

[@Pavel_Krasikov_2.0]

Это новый

[@RomarioRomario-yx8re]

Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊

[@Shyganov]

Как

[@user-gb5tl8pe6e]

Нагреть в масле

[@user-lm5cp9fv3p]

Не о скорости делаеий

[@RomarioRomario-yx8re]

@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как

[@the_better_life]

Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.

[@user-yk4ni2co8w]

Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.

[@user-ew5ub2du6e]

И еботни на пол часа. 🤦

[@pashavelak]

Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.

[@user-yk4ni2co8w]

@@pashavelak я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит

[@avtoexportsu]

​@@pashavelakтывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.

[@clearsky1000]

​@@pashavelakага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит

[@Sepa44]

у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая

[@zhandoskossakbay617]

Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.

[@user-lc9sk5ps9j]

Даже не думайте

[@sav18]

Не смей, возими ещё нагрей до красна

[@1806Aleks]

Смазки должно быть не более 30%

[@pashavelak]

Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.

[@alekssax5370]

Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍

[@user-rk4cr9se3y]

кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗

[@romanlucky9332]

А масло кашей испоришь на раз!

[@user-hr1rb2hj2b]

Угу. Вместе с пыльником

[@user-st5uu3pp4f]

Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего

[@andrej64]

Попу изобретателя-иррационализатора

[@user-cv1pj7pi3t]

Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.

[@kanattleuzhanov7004]

Спасибо за дельный совет.

[@user-ss7ok1jk3w]

Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.

[@user-vb1sw4xt3l]

Как насчет подшипников в катках снегохода?

[@trimalex]

То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?

[@user-vd1nq6je3t]

Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.

[@mr.Medjidov]

Видел этот видос ещё давно, но все еще интересно смотреть👍👍👍👍

[@user-nq5bi8xj3l]

Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!

[@KaliYga]

И подшипнику

[@5erafim]

@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином

[@user-du2lw6dh8w]

Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.

[@user-hw5yp2kh2t]

Четко😂😂😂

[@docap2]

Спасибо тебе, добрый человек)

[@user-mg3ex4gx2r]

Интересный вариант. Надо запомнить.

[@user-cv2gv5le1d]

Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.

[@wladisb]

Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.

[@user-kr3zx7ds9t]

в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит

[@user-rt3ei9xu1x]

Смазка набивается 2/3 подшипника

[@eugenkarov6188]

​@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.

[@user-fx5up6wq5j]

Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))

[@collcoll6893]

​@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!

[@robert1330]

​@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..

[@AminMusayev-jh1lx]

В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим

[@user-wb9gk3rj7y]

Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.

[@vladslahta8795]

Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать

[@almonahbarry7123]

Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать

[@user-wb9gk3rj7y]

@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).

[@UoyTube_i_tochka]

Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий

[@user-wb9gk3rj7y]

@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...

[@lapich6649]

КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!

[@dimonvolya8080]

В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!

[@user-tk5rl8us7k]

крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом

[@UoyTube_i_tochka]

Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим

[@user-tk5rl8us7k]

@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...

[@Air1580]

Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы

[@MrSlim323]

Ух ты теперь буду пользоваться.. спасибо!!!!

[@user-ez5jn3wd7f]

Ух ты! Самый простой способ, без ненужных заморочек.Респект автору!

[@user-up1du8xb8p]

Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское

[@user-wt1sw7px3o]

Лишнее выдавит

[@fedordostoewskij5177]

Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.

[@quq_CCCP]

@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.

[@KaNiFold]

подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177

[@Dora-kz]

Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён

[@user-kz6rl3gk9v]

Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...

[@user-ft9fs3rp1c]

Все, что просто, гениально!

[@drugn1981]

Спасибо. Полезно

[@user-py5go8xi8m]

Вот молодцы ребята, что делитесь своим опытом, ну на самом то деле, раньше токого не было. И самому было бы

[@user-re3pc6tg4c]

Меня отец научил как то, в канцервную банку заливаю нигрол, нагреваю, кладу подчибник, 10 лет выжимной не менял,

[@user-kb4xj6vp9v]

Так все 10 лет и лежит в банке? Тогда пора менять! 😅

[@VIV.186]

+ Мьіло наскрести и 10 лет вьіжимной ходит.

[@user-kp8zd4hr9v]

Жалко русскому языку не научил😊

[@user-re3pc6tg4c]

@@user-kb4xj6vp9v забыл достать прикинь

[@user-re3pc6tg4c]

@@user-kp8zd4hr9v я казах, то что я по русский знаю для меня достаточно, если я буду комменты писать граммотно, тебе два дня приедется читать

[@user-or8sk5em4b]

Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы

[@MUHUCTPO6OPOHbl]

думаешь свернётся когда закипит?)))

[@user-qe5uc8cg7p]

​@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪

[@MUHUCTPO6OPOHbl]

@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.

[@hobonod8434]

Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.

[@almonahbarry7123]

Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще

[@user-ee9oj2bs6r]

Очень крутые коментарии и умные формулы. Ценю и уважаю, но вопрос?- китайцы в курсе всех этих наук? Когда покупаешь закрытый ступичный и без дополнительной смазки он ходит 1.5-2 месяца (обычное городское легковое авто). Автору респект за совет

[@BlueCrankshaft]

нужно просто покупать качественные подшипники и они будут ходить годами

[@user-ee9oj2bs6r]

@@BlueCrankshaft ну да- покупаешь подшипник, а на нём так и написано "качественный", да и продавец в магазине, обязательно, подтвердит что товар качественный.

[@user-pr5tg6ei5s]

Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.

[@almonahbarry7123]

На оборотах все излишки выходят.

[@MrStah2]

А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя

[@user-gg2eo5bp4z]

А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔

[@user-sn6ju7hg1u]

​@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.

[@moj_gospodin]

​@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.

[@user-ny1uq7vy3t]

​@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.

[@user-hb8vq7mh7e]

Автору респект, спасибо!

[@tsa157]

В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.

[@user-zx9hr5dl1l]

Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд

[@directdrive1]

​@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт

[@wladisb]

Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅

[@user-yg6sx9mz5d]

В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго

[@user-fb5yd2ru3m]

Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению

[@MrBigfoot72tmn]

Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂

[@user-ky5dg2uk9b]

Делаю так же в плотный целофан а в середку смазку, вставляем заглушку которая и вдавливае смазку. Лайк.

[@artemshteynbek1796]

Неоднократно вскрывал подшипник закрытого типа. Внутри ВСЕГДА была заводская смазка.Довольно густой светложелтый материал. Зачем изобретать что то новое, мне не понятно. Подшипник всё равно отработает свой ресурс. Ну возможно ты поменяешь его не сегодня, а через 2 месяца. Но всё равно поменяешь. Вечных вещей не бывает, как их не смазывай.

[@user-sj3rk8mg1r]

Ещё один рукоблуд...механик от бога....

[@kolia1920]

Рукоблуд, ахахах😅😅

[@user-lh2vb9ke3j]

Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный

[@user-tz7hp8ew8k]

7г

[@user-ty7mf4qv1i]

Вот это я понимаю золотые руки

[@user-jz3fd8qv9c]

Благодарен.

[@rodrigos2381]

Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.

[@user-vk1lc9sr6w]

Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.

[@valentinmuslimov96]

Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔

[@user-io7eg1jg2b]

Ню ню....

[@almonahbarry7123]

Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах

[@Kratos-05]

Спасибо огромное за совет.

[@user-vt2tq4pk2i]

Супер Благодарю

[@user-si1ro9qn3x]

Подшипники закрытого типа уже наполнены смазкой на весь срок службы. Рассчитано точное количество, больше нельзя, иначе снизится ресурс подшипника. P.S. покупайте качественные подшипники и не надо будет заниматься хернёй ...

[@Maikl.S]

Рассчитано и заложено в подшипник это две разные вещи!

[@suchkasuchka]

Ресурс снизится? От избытка смазки? Чо? Кашу маслом не испортишь)

[@severniyveter18]

​@@suchkasuchkaя сам удивился но это так, там короче подшипник как расширяется из-за избытка смазки и подшипник теряет ресурс

[@sersch5341]

подшипники тоже разные бывают, качественные дорогие может и заполнены и рассчитаны на срок службы.. А дешевые нет.. как то раз так китайский шуруповёрт раскрутили а там, сухо.. 🤣

[@noobchik]

На сколько мне известно подшипник поставляется в технологической смазке, иногда совсем не приспособленной для определенных условиях эксплуатации и по хорошему их разбирают, промывают, а потом смазывают. И да, в некоторых случаях большое количество смазки делает только хуже.

[@StaroverX5]

...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....

[@fisher1524]

И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂

[@dentym7012]

Рабочий вариант! Я делаю маленько по другому, в железной посудене разогреваю смазку до жидкого состояния и ложу туда подшипник на некоторое время!

[@ROleg.72]

Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...

[@user-rr5zt4zi1m]

Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем

[@ROleg.72]

@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))

[@user-rr5zt4zi1m]

@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим

[@pacikex]

​@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.

[@user-rr5zt4zi1m]

@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)

[@lilystich7442]

Такие подшипники не предназначены для таких смазок!

[@MrBakaev]

Человек, ты понимаешь слово-образец?

[@lilystich7442]

@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!

[@user-gg2eo5bp4z]

@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников

[@lilystich7442]

@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!

[@velkom..1972]

Гениально. Только не на долго

[@user-cmArt]

Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.

[@lashalasha3481]

По-моему вы сморозили куиню :D

[@user-mo8dq5nf5x]

даже не учитывая что там заводская смазка уже есть и наверняка другой марки и плюс его еще на полную набивать смазкой? ее выдавит в первые секунды вращения и скорее всего вместе с пыльниками.... короче мартышкин труд! и вообще что-то смазка на графитовую похожа......😅

[@user-gg2eo5bp4z]

Смазка похожа на графитовую потому что с молибденом. Да часть смазки возможно выдавит но в моём случае ето не критично так как пространство где стоят ети подшипники закрыто и она не попадёт куда не надо, хотя один подшипник с одной стороны не закрыт плотно но выдавленой смазки обнаружено небыло ( это подшипники вала крестовины стиральной машини) если вы считаете что имеющаяся в подшипнике смазка неуместна то её легко можно вымыть не снимая пыльники прополоскав в бензине и продуть воздухом. Я только показал способ как смазать не снимая пыльники так как металлические снять целыми сложно, а как подготовить подшипник к смазки и какую закладывать это уже дело каждого личное зависимо от ситуации, потребности и желания

[@dmitry8315]

Да не слушай этих диванных эндуристов, всё ништяк сделал, спасибо! Я все время думал как их можно смазать.

[@Vlad-vk22.]

Молодец а кто пишет что много смазки излишки вылезут, лучше чем сухой.

[@vladimirvladimir1412]

Спасибо за хорошее видео. Но на мой взгляд,в подшипнике качения НЕЛЬЗЯ использовать смазку с молибденовой добавкой! Шарик не будет катиться, начнёт проскальзывать, что недопустимо. С уважением, Владимир

[@user-nf9hi8tp9f]

Дедовский способ есть один ещё. Берешь солидол или же литол, находишь подходящую под размер подшибника тару , типа консервной банки, надо положить в эту тару смазку разогреть на огне пока не превратиться в текучую массу. Далее ложишь подшибник до полного погружения и прокипятить надо мин 10. Житкое , горячее масло заходит через маленькие щели, а когда остынет опять становится густым , каким был до термообработки. Меня по молодости ещё советские водители научили. Метод рабочий, выжемной подшибник сцепление когда меняли всегда таким способом смазывали. Пользуйтесь. Удачи всем.

[@user-xt1lm8pp8l]

Солидол при нагреве распадается на отдельные составные, жижа и хлопья, назад он в свое состояние не возвращается.

[@user-df4wb8nt6v]

Не знаю зачем и почему это делать. К примеру взять ходивший подшипник закинуть в него смазки это магическим образом не восстановит его. Смазка не восстановит геометрию шариков , не восстановит целостность метала обоимы подшипника. Т.е мы просто забьем подшипники доп смазкой которая при вращении так же легко вылетит из него и засрет все в своем радиусе смазкой. Выход из строя такого подшипника вопрос времени. Таки образом вы лишь подбавите работы слесарям по его удалению с валов и все. Лучше купить новый и не париться за эту шляпу

[@UoyTube_i_tochka]

Чувак купить новый, не значит купить качественный, старый мазанный может ещё дольше пройти чем новый

[@user-df4wb8nt6v]

@@UoyTube_i_tochka чел я не буду спорить про то что раз два у тебя все ок было и пусть это так и останется. Лично я доверяю испытанием которыми проходили у нас на работе. Если закидать норм смазку подшипник походит какое-то время, но всеж его необходимо заменить в ближайшее время. Но по статистике народу закидывает в них обычный солидол и другую смазку. Что бывает с подшипниками на скорости вращения где-то 3к оборотов/минуту я прекрасно видел и выход из строя узла из таких помазаных подшипников тоже видел. По этому я предпочитаю заменить их на проверенные новые подшипник , чем промазать и их

[@user-rh5bp2pk6r]

Душнила успокойся, может он на качели хочет установить , или на вал где оборотов 10 делает

[@radifzoom]

Обновляя смазку можно продлить срок службы в два раза и более. Это же элементарно)) как с моторным маслом, можно не меняя, просто доливая проехать 100т.км. и купить новый мотор, или меняя каждые 10-15т.км. проехать 200-300т.км. При наличии денег можно просто менять.

[@radifzoom]

Странно этого не знать.

[@user-cg1tt3ht4o]

Красава!!! вот это лайфхачище🎉 спасибо!!!

[@Live_456]

Век живи век учись!!! 👍

[@user-gb6ff2jf9u]

Чему??? Подшипник нельзя заполнять смазкой полностью. Заводского объема достаточно.

[@Live_456]

@@user-gb6ff2jf9u я имел в виду сам способ заполнения смазки, а про количество и качества смазки при заполнении какой либо детали, это уже каждый в меру своих знаний делает.

[@user-ke5ww1id5l]

С детства ещё на мопедах шильцем подковыривал и с железной заглушкой прорезиненной, проблем вобще нет не каких, до сих пор новые подшипники скрываю и вымываю смазку и набиваю синию для подшипников, в твоём случае половино смазки вылизет наружу

[@user-ir9dg8by1w]

Какая половина? Вылезает потому, что внутри ей уже некуда деваться. Но если это подшипник для движков, например, в пром вентиляции, то он сделал только хуже.

[@yuriidibrova3101]

Четко и по делу👍

[@user-ig2iu7cz1d]

Всю жизнь в металической баночке набивал подшипники. Кладешь смазку в баночку потом подшипник и ставишь на электроплитку , в процессе нагрева смазка сама набивается в подшипник.

[@andrewprimak6182]

Подшипники перед смазкой необходимо промывать. Нет никаких проблем для снятия боковых крышек.

[@user-gg2eo5bp4z]

Б.у. да, нужно промыть, этот новый

[@user-mr8gr8fv9i]

​@@user-gg2eo5bp4zа зачем тогда новый мазать. Он с завода намазан уже

[@user-ej7gm2og8l]

Отличный способ! Спасибо, что поделились!

[@xiaomiredmipocovich]

​@@user-mr8gr8fv9iиногда с завода не смазан вообще

[@user-ww3in5cb7n]

Блин! Да кто вам сказал что смазка должна с другой дружить? В сервисе? . А я с 14 лет на комбайне работал. Потом техникум жд техник механик!. И только тут слышу что смазка должна дружить!?

[@ShvedMadness]

Обожаю таких "рукоделов", они думают что обманули завод и там положили мало смазки))) Такие в 3 раза чаще приезжают, хоть без работы не останемся без дебилов))

[@user-hb5by6xj6k]

Главное оставшуюся смазку не выбрасывать , ещё пригодится !

[@user-fv4up7qe9j]

Не делайте так. В этих подшипниках наполнение смазкой должно быть 30-50%. Если вот так до краев набить смазки, подшипник быстро умрет

[@user-gk6jb6dw7z]

Если так, то на этом пошибнике не резиновых сальнико, а значит, что он предназначен для агрегатов которые смазываются жидкими маслами. Такие как мосты, коробки, раздатки. Иные редукторы. Промежуточные валы на ДВС. Если установить данное изделие в сухой узел, то этот литол вытечет через час и высохнет.

[@user-gg2eo5bp4z]

Агрегаты в которых подшипник смазывается жидким маслом не имеет пыльников, а это закрытый подшипник

[@user-il4pq9zh6m]

Не неси чушь, умник

[@_________________1134]

Ага.На стиральных машинах подшипники этого типа умудряются работать по 15-20 лет.

[@judvigolchawa9797]

​@@_________________1134индезит комлектует ремкомплекты в своих фирменых пакетах с логотипом как раз подшипникам с мет пыльниками. насосы астрал тоже попадаются с мет пыльниками. а вот крипсол с мет пыльниками не видел.

[@user-jl2kw9tb4q]

В корбках все подшиПники - открытые.

[@user-tr7ly7co9b]

Долго не проходит, так как изолента не та была😂