Господа! В этом ролике, мы озвучим исключительно свое мнение, относительно Шкоды Кодиак. На истину, не претендуем, ваше мнение, ждем в комментариях... Наша группа в вк - club175837818
Пікірлер: 1 700
@user-bt7nq5rq3q3 жыл бұрын
Прошло два года после выхода данного видео. Мои выводы: 1. У самого кодиак, пробег уже более 100 тысяч, только плановое ТО, и фары отполировал. На канале Лиса Рулит показывали кодиак, который пробежал уже 400 тысяч! 2. Машин на вторичном рынке не особо много, а те что есть раскупают очень быстро! 3. Время показало, что машина конечному потребителю нравиться, и об этом говорят рейтинги и статистика продаж!
@user-nh6hv8rp1g2 жыл бұрын
шмавиться
@user-bt7nq5rq3q2 жыл бұрын
@@user-nh6hv8rp1g ???
@user-nh6hv8rp1g2 жыл бұрын
@@user-bt7nq5rq3q грамотей
@user-eg6le4js7k2 жыл бұрын
Полностью согласен. 2018 год 2.0 бензин, пробег 50000 км, проблем не нет.
@TURBOM9C2 жыл бұрын
Машина хорошая. Катался на такой пару тысяч км. Не понравились только тормоза. Они очень эффективные на трассе, но в городе очень нехило кивка дает. Не комфортно. Ощущение не отстроенности такое
@VRNSchreck5 жыл бұрын
1) про комплектации и дизайну. Дизайн дело вкуса, о том кто красивее тигуан\кодиак и другие модели концерна спорить глупо, вкусовщина у всех своя. Не всегда шкода урезана по сравнению с фольксвагеном. На примере той же джетты и октавии. Сколько было моторов у октавии на нашем рынке? (1.2, 1.4, 1.8, 2.0, 2.0 тди), а у джетты? Может ее привозили с полным приводом, или в кузове универсал? 2) какие 270 литров в багажнике? какой тигуан на 250 сил? 3) Так, чисто для себя, у какого кроссовера не премиумного сегмента мягкие боковые карты? А электропривод рулевой колонки? 4) спорная коробка дсг. DQ500 спорная? dq 200 уже накатана 70ткм, по мнению большинства, сцепление должно было меняться раз в год, но что-то бегает. Мокрая 500ка в ресурсе не уступит автомату. И с какого перепуга dq500 стала сухим? 5) расход топлива в экорежиме (11:46). Деревце это не означает, что включен экорежим. Градация от 0 до 100, это эко номайзер, чем выше цифра, тем экономичнее вы обращались с педалью газа. 6) гуляет эхо))) Это функция передачи голоса водителя задним пассажирам, в настройках отключается 7) запах дизеля и отсутствие тормозов, предполагаю особенность данного экземпляра. 8) мотор Евро5. 6 уже с мочевиной. 9) какая замена сажевых фильтров? их за 170тр. менять ни кто не будет, выбью и прошьют, вот и вся любовь. 10) стоимость содержания))) регламент 15ткм, ну само собой чем меньше, тем лучше. А как же тойота с 10ткм? Расходы на топливо в стоимость содержания входят? менее 7 литров соляры вполне неплохо Автор, ну не в обиду, то делаешь умозаключения с умным видом, но столько косяков в тот же момент. Как-то посерьезней нужно подходить к обзору, а не плодить сплетни
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Система передачи голоса отключена, если выбить фильтра, стоять рядом с работающей машиной будет невозможно, глаза будет резать:) Стоимость содержания складывается из внеплановых ремонтов ходовой, вопросов по долговечности сцепления, мехатроника, обслуживания муфты и прочих фишечек Вага... Никто не говорит, что это плохой автомобиль, но.. Нюансов в нем много, что свойственно современным европейцам.
@user-dq3lf6vh9k5 жыл бұрын
Сергей Воронеж полностью с тобой согласен. Слишком много косяков. Автор завис в 90, когда мороженое было слаще, а отделка даже в жигулях мягче.
@Mixryutka5 жыл бұрын
Слабенькая попытка оправдать масложорный и на говеной коробке автомобиль с петушком на капоте
@VRNSchreck5 жыл бұрын
@@Mixryutka твоя голова засрата стереотипами
@Mixryutka5 жыл бұрын
@@VRNSchreck Я владел ВАГом, Фольксваген СС. Про стереотипы чеши кому-нибудь другому
@user-uz5ny8td7e2 жыл бұрын
Всем привет! Считаю,что обзор,сильно предвзятый!!! Владею Кодиаком более трёх лет. Автомобилем,очень доволен! Тормоза отличные,тяга( дизель) тоже отличная,управление на высоте! Свет в авто- светодиодный,но не адаптивный,как сказал аатор ролика. Адаптива не бывает,на Кодиаках до 2022г. ДСГ DQ-500,с мокрым сцеплением,очень надёжная и трындеть не надо,что не надёжная!
@TheJackal9172 жыл бұрын
Тебе везёт. Но у меня хоть и опыт не личный, но всё же есть чем занять. Сосед взял Кодьяк в июле, до этого ездил на Рав4 с 2007-го. В декабре я свою машину поставил в гараж и он меня в подвозил на работу, благо мне повезло, что ему по пути. И 25-го числа едем по трассе, я уж задремал, как жуткий скрежет раздал из коробки. И всё. Посреди трассы, в час пик. Не нужно говорить что день пропал, это да. И естественно можно не упоминать что это всё дело на гарантии. Но машина всё ещё в гараже - коробка приедет только завтра. Как он мне сказал внутри один выскочил и всё размолотило там. Да, может брак, кто его знает. Да, есть люди которые ездят без поломок, тоже знаю лично. Но вот от этого не избавиться и нервов потраченных не вернуть. А мне машинка так понравилась: красивый вишнёвый цвет, светлый салон, сиденья удобные, едет хорошо. Но я на своём Сонате '05 как-нибудь ещё поезжу. Годков эдак десять.
@user-gb7uz8cf9j2 жыл бұрын
@@TheJackal917 Добрый день! Вишнёвых Кодиаков не бывает.
@SebastianPereiroSPB2 жыл бұрын
DQ500 не надежная??? Ильдар придёт к тебе во сне и всё объяснит!
@user-es7hq6su2j Жыл бұрын
@@SebastianPereiroSPB Ильдар пять раз топнет на камеру, потом в сервис едет. что объяснять? Нету в ваге надёжности, осталось только везение. Кому-то везёт, но не всем.
@boar666 Жыл бұрын
Так он же тойотавед😂 ему только рисоварки и нравятся😂😂😂(не в обиду). Ваг это ваг. Там всё очень странно
@user-nx3dl2bp4o3 жыл бұрын
Одно из самых лучшим авто на рынке за свои деньги. Настрой у тебя был её обхраить, но по большому счёту, даже придраться не к чему. По движку и коробке, лучшая пара, самая надёжная.
@sashaivanov41002 жыл бұрын
Учитывая, что двухлитровый Кодиак , в данный момент, стоит от 4 млн руб это ХУДШЕЕ предложение на рынке. Падение продаж ВАГ групп более чем на 30 процентов, подтверждает неадекватную политику ценообразования всей линейки указанного производителя.
@user-nx3dl2bp4o2 жыл бұрын
@@sashaivanov4100 А остальные бренды видимо резко упали в цене? Я писал это почти год назад, но и до сих пор утверждаю, что это лучшее предложение. Если есть конкретная модель уровня Кодиак - пиши, а если нет, то зачем воздух сотрясать.
@sashaivanov41002 жыл бұрын
@@user-nx3dl2bp4o Мерседес GLB, Infinity QX55, QX50, Nissan Murano, BMW X1, X2. Указанные машины можно найти без допов и купить по РРЦ. Если дотянуться до 5 млн рублей, учитывая, что допы на Кодиак начинаются от 800 тыс рублей воздуха, можно посмотреть в сторону БМВ Х3. Надеюсь, не нужно объяснять, что все указанные выше машины имеют настройку шасси лучше, более качественные материалы в отделке и выше статус.
@user-cz1lf8zb5d Жыл бұрын
задний ряд один из самых удобных.
@daniilfyodorov78873 ай бұрын
Сравнивал с Grand Santa Fe - у Санты подвеска более сбитая, не так сильно кренится на трассе, по комфорту на грунтовке помягче, без пробоев. По объёму внутри тоже побольше, по эргономике и оснащению возможно чуть лучше. Плюс дизель у корейцев отличный.
@Kristof_Alber5 жыл бұрын
А мне Кодиак внешне больше нравиться чем Тигуан)
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Возможно. Дизайн, дело вкуса:)
@user-wg2ic6pg8w5 жыл бұрын
Солиднее выглядит. Побольше. Отношение к Тигуану и ХЗ как к недо-Туарегу и недо-Х5.
@Mixryutka5 жыл бұрын
@@user-wg2ic6pg8w солидности тут нет. это шкода
@denucka295 жыл бұрын
@@Mixryutka а ты попробуй купить эту не солидную за 2.800.000 нашей сборки
@Mixryutka5 жыл бұрын
@@denucka29 все солидное от 4-5 стоит, это для нищебродов
@alex_018tdi62 жыл бұрын
Досмотрел до момента когда он сказал про багажник, 270 литров под полкой, сразу понятно как он осведомлён насчёт технических характеристик этого автомобиля )
@user-qp2vi8lq9e2 жыл бұрын
Про эхо в салоне тоже)) Если не знать что для задних пассажиров у водителя есть регулируемый с мультимедиа микрофон, то естественно возникнет вопрос откуда эхо?
@yus29105 жыл бұрын
Эхо это скорей всего работает усилитель голоса для задних пассажиров - голос передается через динамики.
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Отключили.. Тоже была такая идея
@user-ng2tt6bo6m3 жыл бұрын
@Octane TV человек написал, что усилитель отключали, проверяли этот вариант.
@user-zj4fg7gi7s3 жыл бұрын
У меня уже почти три года эта машина - это эхо
@user-ck1zh4qm2f3 жыл бұрын
Мужик, ощущение складывается, что ты не 2 метра, а гораздо больше!!! Самый здоровый русский автоблогер на просторах интернета!!!!
@user-je5kc8dj8f5 жыл бұрын
Медведь рассказывает о медведе, неплохо кстати. Рядом с тобой шкода выглядит как Калина хэтчбек.
@komatsu56433 жыл бұрын
DQ500 мокрое сцепление! Показал пальцем на маховик - "сухое" )))) Знаток
@user-iw6ct7hw5f3 жыл бұрын
Да типичный тойотовод)
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@user-iw6ct7hw5f надо получить Илью по Vag)) а то видно здоровенные пробелы в знаниях как у любителя тойоты ))
@user-iw6ct7hw5f3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus чтобы любить тойоту хватит 6 классов образования)
@user-of8vl7di3j3 жыл бұрын
Да потом он сказал про масло,оговорился чо
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@user-of8vl7di3j да мы без претензий . Лису научили ваг понимать и илью просветим что и как и куда и зачем ))
@user-xj9hq7ey4f4 жыл бұрын
вы очень круто доводите к сведению.рады вас видеть и слышать.с новым годом и всех вам благ.
@bear18635 жыл бұрын
когда в Чехию пришли немцы Великая отечественная война еще не началась
@user-rs8jg7mu7b4 жыл бұрын
вторая мировая тоже
@onsen774 жыл бұрын
А то, что СССР помог гитлеровской Германии во всём, чем мог, это быдло патриотам не важно. Важно сказать, что Шкода сотрудничала с немцами)))
@user-rs8jg7mu7b4 жыл бұрын
@@onsen77 в чем помог? Вернул границы к линии Керзона, когда правительство Польши бежало?
@onsen774 жыл бұрын
@@user-rs8jg7mu7b поставками всего: пшеницы, редкоземельных металлов, нефти и т.д.
@user-rs8jg7mu7b4 жыл бұрын
@@onsen77 пфф, нам деньги нужны были. В то время торговать особо не с кем было, это сейчас можно в Китай и Индии лить как в бочку бездонную. Мы свои задачи решали. и мне покуй, что там Шкода делала для немцев, там вся Европа была, включая Англию и Францию, на стороне Германии. пс ну так-то я жене кодиак купил, а самому Х.Босс нравится носить костюмы.
@Snake_Rus5 жыл бұрын
Молодцы все показываете, загоняете на подъемник, отлично ребята!!!
@antuanrich86885 жыл бұрын
Позвольте выразить исключительно свое мнение. Вопрос, к обзору не готовились? что за бред по поводу дизайна? пластик в салоне ничем не уступает тигуану. эхо- это через динамики усилитель голоса для задних пассажиров. очень предвзятое отношение к автомобилю. подводя итог, минус в этой машине один- это ведущий.
@ilyatur79104 жыл бұрын
Коробка в стиле "Хрусталя", порядком надоела и устарела. Чехам впору к гордым итальянцам обратиться.
@ngektor6664 жыл бұрын
Да у него в каждом обзоре ошибок по 2 мешка.
@user-ri8df6oz9p4 жыл бұрын
У ведущего один только идол Тойота. Все остальное гавно.
@user-fn6xd3kl2i4 жыл бұрын
Antuan Rich минус это ты. А машина - говно
@russur64403 жыл бұрын
Дизайн на самом деле спорный. А спереди так вообще уродство. Это как будто человека взяли за волосы на затылке, со всей силы натянули, и вот такое "лицо" и получилось....
@Aquaminos5 жыл бұрын
Нормальный дизайн у тачки; ну на вкус и цвет, как говорится...
@user-ig2ik4cn5t4 жыл бұрын
Это точно. Некоторые дизайн современных японцев и корейцев не переваривают.
@magistr_T3 жыл бұрын
Мне больше нравится чем тигуан
@EvgeniiM19873 жыл бұрын
@@magistr_T ну с тигуаном немного перегнул, но мне тоже кадиак по дизайну нравится 😉!
@rimrim13553 жыл бұрын
Это не дизайн плохой это у блогера нет вкуса совершенно!
@user-ew7ji8mn3c3 жыл бұрын
дизайн шикарний )
@user-me5ru6em6c5 жыл бұрын
Неее, мне хватило проблем с ваговскими поделками ! Был пассат 12 года 1.8 дсг- 13 поломок за 2.5 года и 50 тыс пробега: замена движка по масложору - 900 грамм на 1000 км( опечатывали на 1000 км и потом вскрывали при мне- не дай бог такое увидеть) дсг 3 раза - 2 раза сцепление на 13 и 45 тыс ( оба раза вибрация при трогании как на жигулях) и один раз мехатроник- остановился на светофоре, держу на тормозах- зелёный- газ - а она стоит, так на эвакуаторе и уехал, течь амортизаторов- замена,моторчик печки выл как на жигулях- замена, накрылся замок багажника - не открывался - замена, перекрасили крышу - на знаменитом лазерном шве отвалилась краска, запотели ксеноновые фары - замена, сгорел стеклоподъёмник задней двери( летом) , заглючила магнитола - через раз включалась - замена, загудел подшипник ступицы сзади - замена, стук в передней подвеске- замена задних сайлентблоков( большие в алюминиевом корпусе) ! Нахлебался по полной! Хорошо что почти всё по гарантии кроме замка багажника и сайлентблоков! Может сейчас получше делают но осадочек остался! И самое интересное интересовался где делают все запчасти которые ломались- все сделаны в третьих странах- Индия, китай, Чехия, Вьетнам и т д!
@rom32875 жыл бұрын
теперь что вместо ВАГа?
@olega25235 жыл бұрын
@@rom3287 ВАЗ
@user-me5ru6em6c5 жыл бұрын
ROM киа Соренто прайм, пробег 82000 , ни одной поломки
@rom32875 жыл бұрын
@@user-me5ru6em6c мне не понравилась эта машина, смотрел
@woronesch5 жыл бұрын
Щас тут набигут с воплями «Вы неумеете их обслуживать и эксплуатировать»)) Хотя объективно, современные немцы по сравнению со старыми- г..но. К сожалению. И вот не надо тут про сложность и плату за комфорт. А8 D2 на полном фарше тоже не проста была. И комфорта ей не занимать
@user-zf8ii5eh5v3 жыл бұрын
Да действительно просмотрев комментарии хочу согласится с ребятами что вы техническую часть автомобиля не знаете. Ваш конёк японцы🤓
@user-iw6ct7hw5f3 жыл бұрын
Естественно, чтобы знать японскую технику хватит и 9 классов)
@VampireRS3 жыл бұрын
Его конёк жрать по моему. А авто это вторично
@aleksandr38673 жыл бұрын
@@VampireRS ваш конек быть не далёким
@paul_gazza3 жыл бұрын
Откуда нам это знать, мы же часто не чиним автомобили свои )))
@Enakentii3 жыл бұрын
А эхо в машине потому , что навалена громкость на усилителе звука для задних пасажиров. Есть такая фича😁
@aquaplanner36943 жыл бұрын
Это не машина, это мечта! Чем больше её обсырают такие" профи" тем больше я её хочу
@user-sv9hd5cf1u Жыл бұрын
Купил себе...не ожидал, что такая классная тачка 👍
@user-sv9hd5cf1u Жыл бұрын
До этого гонял на Камрюхе 2008 года, машина хорошая , надёжная, но Кодиак выше на голову. Она мне просто сразу зашла, когда я на ней проехался .
@andreym95775 жыл бұрын
Может заодно подскажешь где купить Тигуан на 250л.с?
@user-fj7wk7xg3d4 жыл бұрын
На DQ500 стоит два мокрых пакета сцеплений, а не сухие! Эта коробка самый надежный и удачный робот и на этом дизеле "положить" ее сложно будет, крутящего момента не хватит! До тоётовских айсин автоматов миллионников конечно не дотягивает, но держится молодцом!
@romandamokov633 жыл бұрын
скажи а почему бы не купить айзин с гидромуфтой?
@user-fj7wk7xg3d3 жыл бұрын
@@romandamokov63 Можно и айсин, преимуществ только у него нет! Одни минусы: высокий расход топлива, посредственная скорострельность, склонность к перегреву на тяжелых машинах, ресурс 250К и меньше!
@user-ty3vw8xx3g4 жыл бұрын
Добрый день! купил недавно такой 2 литра, полный привод! Тачка супер! кайфуююю!
@AR-wb2yo4 жыл бұрын
@Евгений Е на сей день таковых нет, не выдумывайте!
@user-kx3zl2qn6j4 жыл бұрын
Какая цена?
@user-kg8uy3rd9u3 жыл бұрын
Здравствуйте! Спросите, пожалуйста, у владельца автомобиля как это ему удалось найти такие отвратительные колёсные диски... думаю, что определённо нужен талант одним штрихом испоганить полностью внешность машины
@user-wr7xd1dm5k3 жыл бұрын
Кто ищет, тот всегда найдёт 🤣
@user-rw9ws2zx8o2 жыл бұрын
Владелец от девятки сельской не отошёл ещё...
@user-nh6hv8rp1g2 жыл бұрын
внешность машины итак не фонтан, особенно зад и задранные задние колесные арки
@germanpetrov6982 жыл бұрын
Он из деревни, там такие модные.
@fourpaws96185 жыл бұрын
Дружище, извини но не подготовился к обзору... 1. DQ500 это коробка с "мокрыми сцеплениями". Считается самой надежный из роботов у VAGа. 2. Двигатель EURO 5, а не EURO 6. Про двигатель не рассказал вообще ничего... тут бачек, тут акб, посмотрите какие фары))))) Явно обзор не вашего уровня))
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Знаю. Мы делаем Шкоду. Но, нужны комменты под видео:)))
@Aleks21-ru5 жыл бұрын
Dima Aleschin Какая к хрену разница,кто разбирается это ни когда не купит,да и в рейтингах надёжности Шкоды ни когда не бывало.
@AL_R1615 жыл бұрын
@Олег Петров говно производят именно в японии
@DIYCNC4 жыл бұрын
Ответить на ваши претензии можно одной фразой - "В сортах говна не разбираюсь" :-)
@user-rs8jg7mu7b4 жыл бұрын
frech245 никогда слитно пишется
@lulolee53255 жыл бұрын
Ещё один плюс этой добротной машины - её не угоняют!... А по реальному восприятию она ничуть не хуже тигуана... имидж Шкоды положительный, и о владельце посылает только положительные месседжи...
@RukaBozhiya4 жыл бұрын
я езжу и ездил практически на всех вагах. тигуан от кадиака отличается принципиально тремя вещами, более мягко настроена подвеска, лучше шумка, сиденья заднего дивана в базовом наклоне имеют более комфортный угол наклона. По сиденьям это очень сильно ощущается если после пассата б8 резко сесть на задний диван например нового суперба.
@anti10174 жыл бұрын
Кусок говн@ за дорого
@user-qv5qq7lz6k4 жыл бұрын
@@RukaBozhiya Правильно понял Суперб по ощущениям ниже Пассата?
@RukaBozhiya4 жыл бұрын
@@user-qv5qq7lz6k однозначно.
@user-sl6ht3tc6e4 жыл бұрын
@@RukaBozhiya пассат б8 огонь аппарат
@user-iq6ib2rg9t3 жыл бұрын
Про коробку. DQ500 мокрая прекрасная коробка. Владею ауди ку 3 13года, 2 литра и та же dq500. Пробег 250 тыщ, и к коробке никаких претензий. Так ,что зря так про нее.
@Gustavo_Alvares2 жыл бұрын
Обожаю ваговодов)) знают названия и маркировки всех коробок и движков, знают парт номера турбин... но утверждают, что это надежно
@user-iq6ib2rg9t2 жыл бұрын
@@Gustavo_Alvares ага, еще наизусть помнят номер сервиса как не разбуди, возят бочку с маслом в багажнике на долив, и все время моляться, чтоб ничего не сломалось...
@tarassaga17434 жыл бұрын
5:02 Отличный кадр. Было бы круто если бы Вы в каждом автомобиле когда садитесь на заднее сидение снимали весь автомобиль а не только проем, принимая во внимание Ваш рост становится понятно на сколько велика или мала сея повозка. Благодарю за Ваши труды!
@Braver88833 жыл бұрын
Хороший обзор, лайк! Вопрос, собираюсь купить А8 октавию 2.0 tsi на dq381. Думаете это коробка будет иметь те же проблемы (имею ввиду дорогой ремонт, проблемы с реализацией на вторичке), что и та что на Кодиаке? Может тогда лучше взять 1.4 и asin.
@netseti88012 жыл бұрын
Мне очень нравиться этот канал, всегда очень подробно и понятно раскрываются плюсы и мунусы различных авто. А ещё я люблю смотреть ролики, где в итоге автомобиль оказывается хорошим, какое-то приятное ощущение после просмотра.
@user-ky8gf9lf4b5 жыл бұрын
Могу сказать про свой опыт. Хорошая машина, приобрел такую с дв. 1,4 дсг-6 взамен сузуки гран витары 2009г.в. Могу сказать, кодиак значительно экономичнее, резвее, хорошая шумка, большой салон и багажник ( семейный авто). Замечаний по надежности нет, масло не ест, дсг работает как часы. Дсг на них стоят мокрые, в обзоре ошибка. После запуска произвдства в РФ Цены сопоставимые с рав4, ниссан хтрейл, форд куга. Пока ничего плохо сказать не могу по ней. В обзоре тоже не услышал по данной конкретной машине ни одной серьезной проблемы (ни к двигателю, ни к дсг)
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
А никто не говорит, что машина плохая:) Ошибка допущена специально, нужны комментарии:)
@mrppopovici2 жыл бұрын
что можете сказать теперь? есть проблемы?
@user-cs6di2ch7z5 жыл бұрын
1) Илья, откуда дизель Евро 6? В Россию поставляется Евро 5! 2)Эхо в салоне, потому что, скорее всего, вкл функция усиления громкости для задних пассажиров. Её можно отключить в настройках магнитолы 3) DQ500 вполне надёжна и ходит без проблем у людей на drive2 по 200т км и больше, а Вы всё про надёжность сухой DQ200 говорите...
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Заявлено, что дизель евро 6, функцию передачи голоса вырубили, с ней, реально можно поехать головой за часа три:))
@stanislavmostovoy15 жыл бұрын
@@user-gk1jb5cw8y не знаю. В моей семье за полгода никто не поехал головой.
@yuryvp4 жыл бұрын
@@user-gk1jb5cw8y Так, к слову, у нее громкость регулируется. Весьма удобно, езжу всегда с ней.
@GitelMira5 жыл бұрын
дружище. перестань делать из больших бегемотов маленькие недопаркетники. LC200, Кодиак, хаммер и т.д.. все это вызывает некий диссонанс рядом с тобой)
@user-pw2ll7vl6t5 жыл бұрын
Житель мира 😆
@ilyakuzin50864 жыл бұрын
@Ильдар Шакиров Серьезно? а че крузак 200 больше ? намного? если по месту внутри
@ilyakuzin50864 жыл бұрын
Ильдар Шакиров просто честно сказать я не Ожидал что в кодиаке будет столько места, но ещё я не ожидал что будет не так много места в крузаке 200 , у меня рост 192 и честно сказать для высоких крузак непродуман
@ilyakuzin50864 жыл бұрын
Ильдар Шакиров сзади он маленьким выглядет , а что остальное не то?
@anti10174 жыл бұрын
Типичный бройлер
@user-cc1fz7ue6r5 жыл бұрын
Парни не верьте ему, машина огонь я купил и не жалею
@Until_I_Win095 жыл бұрын
+1 машина реально крутая .За эту цену аналогов не имеет !
@AndrewA.D.5 жыл бұрын
Поддержу машинка хороша, хоккей идишн + дизелек , я доволен👍
@user-wy7yo2nb4u5 жыл бұрын
Дмитрий Зенков тигуан 220 л.с получше будет в спорт Лайне
@Until_I_Win095 жыл бұрын
Король Джулиан ,и цена на порядок выше .
@user-wy7yo2nb4u5 жыл бұрын
Дмитрий Зенков на сколько выше? Кодиак 2,3 стоит тигуан 2,4 где дороже то ?
@user-vsruser5 жыл бұрын
Моё мнение-всё верно подмечено. У меня такой же, только чёрный. Пока всё устраивает. Продам не скоро. Лайк!
@user-jy2ww6yv7d5 жыл бұрын
ХЗ...смотрел я Кодиак, когда объявили цены собранного в РФ. Дизель, 4х4, вторая комплектация+цвет+несколько пакетов из опций на чуть больше сотки. Авто получилось 1800к, скидывали так же сотен минимум. Итого примерно 1700к. И я считаю - это отличный большой универсальный семейный "Новый" авто. За эти деньги можно было купить Хэнде Туссон во второй комплектации или Спортэйдж. Дастер, Каптур, Крету и Китай не рассматриваем. Тигуан с дизелем 1900к, Рав4 шляпа за два мульта. Остальное всё было дороже. Единственное Но, это прайс середины лета 18 года. Сейчас то же самое, стоит 2150к без скидок.
@Mecenatt5 жыл бұрын
еще за эти деньги можно было купить хтреил дизель 1.6 )))))))))
@drongoqwerty20095 жыл бұрын
Туссон и спортэйдж внутри намного меньше. А купишь Ниссан - е*ись с ним сам.
@Mecenatt5 жыл бұрын
@Олег Петров в москве первых тигуанов вижу на порядок больше рафиков тех лет. До кризиса туарегов было не меньше прадиков. А потом сказалась локализация. Прадик собирался в россии , а туарег нет. После обвала рубля туарег немецкой сборки не мог конкурировать с прадиком российской сборки.
@yuryvp4 жыл бұрын
@@Mecenatt У меня оба, медведь лучше. Больше удобства, больше опций, а главное больше. Мне достаточно сесть "за собой". В Кодиаке еще ладонь будет, в Т32 коленки уперлись.
@cocojama14 жыл бұрын
@@Mecenatt если багажник не принципиален,то можно хтрейл смотреть. У него просто багажник от кашкая...
@pantusovds2 жыл бұрын
Мне всегда хочется, чтобы мой лайк увидел кто-то ещё. Всё время такое желание возникает)
@user-qe9vs2gd6y2 жыл бұрын
Илья вопрос в какой машине мягкие обшивки при салоне в таких размерах? На что влияет обшивка?
@user-cn2on8hi5d3 жыл бұрын
Я дизелист! Я из Беларуси, а у нас дизеля любят!))) Хороший двигатель!
@psevdonim785 жыл бұрын
такой подробный обзор, особенно двигателя, от тех подробностей, даже мозги вскипели...) норм авто, за эти деньги, народ его любит я всегда говорю, спасибо что не 1.2Т, а 1.4Т посмотрел цены на Кодиак Чешской сборки в топе 3 млн .))) з.ы. я продавал в 13году Октавию с ДСГ, после капремонта двигла на пробеге 60тк, (цепь растянулась и погнулись клапана) проблем с ДСГ не было и проблем с продажей тоже не было, а сейчас она в топе продаж б/у в своем сегменте, так то авто очень классный Внагую, что Кодиак через 3-5 лет тоже будет в топе Б/у продаж авто несмотря на ДСГ если честно, я зарекся от ВАГ и ДСГ эти двигатели как рулетка, хотя и цепь у них починили и ДСГ вроде ездит без проблем, но погоня ВАГ за экологией не соответствует реалиям эксплуатации в России
@edwingamp5 жыл бұрын
Илья, спасибо Вам огромное за интересные обзоры!!!! С нетерпением ждем Ваших выпусков на канале. Дай Вам Бог Здоровья и сил!!!
@muviemaker24523 жыл бұрын
Спасибо за актуальные новости!
@kosmoos71602 жыл бұрын
Добрый! Автор! Слишком предвзято! Большой качественный салон! Отличная управляемость! Надёжный и экономичный двигатель и коробка! Шумка! Динамика! Свет ночью до Японии добьёт! Полный привод, да какой Яп с ним может сравниться??? Вопрос-взять Рафик и кичиться тем, что он ликвиден??? При этом терпеть его коровью на льду езду??? В Чехии и Германии мало Тойот, они на меньшее не согласны, они себя любят. А мы? Купил Тойотку и балдей от мысли будущей продажи. Только эмоций такая покупка не даст, если тебе не 60+
@alexanderstrack97082 жыл бұрын
Дали такую машину на сутки покататься, очень понравилось, коробка передач переключает чётко и быстро ускоряется быстро ,свет очень хороший ,едет мягко и не шумно мотор был 2 и ноль дизель но его вообще не слышно вообщем мне машина понравилась
@prediction1master5 жыл бұрын
тестил такой авто только в 7 местном исполнении. Стоит такой около 42 тысяч зелени. Наверное сейчас это из 7 местных паркетников самый доступный вариант. Машина простая и просторная.
@barrythebaptist185 жыл бұрын
турбо двигатели с роботом... так себе простота)
@A.Nevski5 жыл бұрын
@@barrythebaptist18 )))
@cocojama14 жыл бұрын
Из 7 местных паркетов однозначно самый доступный.Выбирал год назад.Сейчас вроде ещё Аутлендер на 7 табуреток появился.
@TheMag1cSt1ck3 жыл бұрын
Зачем тебе 7 мест ? У тебя что 5 детей ?
@prediction1master3 жыл бұрын
@@TheMag1cSt1ck нет, для путешествия 2 семьями
@NovikovEugene845 жыл бұрын
Видео опубликовано 3 апреля. Кодиак стартует от 1450000. Комплектация, в которой он сидит не стоит и 2 миллионов. Зачем путать людей?
@maximkazan4184 жыл бұрын
Было сказано что это простая комплектуха
@NovikovEugene844 жыл бұрын
Извините, но я уже не помню,о чём говорил. Пересматривать видео, которому поставил дизлайк желания нет.
@user-of5id8cm8n3 жыл бұрын
@@user-mz6jh6gb9f откуда у кодиака в6? там 1.4т и 2 2хлитровых - бенз и дизель. какая это нафиг минималка с бесключевых доступом, подогревом заднего ряда, эмбиэнтом в дверях и электронной 5ю дверью? автор сказал что это одна из минимальных комплектаций. тут одно из 2х - либо он не соизволил даже зайти в конфигуратор, либо он имел в виду комплектации именно дизеля - их не очень много и они простые и дешевые не бывают
@user-yo7ub2br3b3 жыл бұрын
@@user-mz6jh6gb9f в кодиаке бенз в6?? Серьезно?
@gadfly143 жыл бұрын
@@user-te1nu1cp3b судя по черным релингам -это начальная комплектация. А напихать при покупке разных пакетов можно много.
@Bjornnik4 жыл бұрын
Есжу второй год на чешском дизельном в комплектации Laurin&Klement.Более чем доволен.Менял прошивку до 190л.с и 420Нм.Управляемость супер,по шумке вопросов нет,на скоростях до 140-160км/ч,единственное,что добавлял это доп.шумку колёсных арок.Запаха дизеля неразу не чувствовал. По DQ500 есть ошибка,она мокрая,и нет сухих сцеплений.По поводу её надёжности вопросов ещё больше,т.к ресурсность и надёжность обычных автоматов на автомобилях одноклассниках,что в среднем,что в премиальных сегментах от ресурсности и надёжности мокрых DSG уже не отличается.
@dimsonstv Жыл бұрын
@Николай Игнатенко чиповка, видимо.
@user-dy4nq3gp2x4 жыл бұрын
Илья, добрый день! Очень интересен обзор нового Passat. С Camry и Optima всё понятно, а что немцы: держат ли уровень? Спасибо за выпуски!
@user-dl3fu7ml7n4 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,не знал куда Вам написать ! Хочу купить skoda oktavia 2016 года, что скажете можно брать б/у skoda ? Сейчас езжу на Rio 2012год! За ранее большое спасибо !)
@maksimzubkov9043 Жыл бұрын
Странные чувства,КОГДА СМОТРИШЬ ЭТО В КОНЦЕ 2022...
@Trebuchetov5 жыл бұрын
Что характерно: те, кто владеет Кодьяком, его ххвалят. У кого его нет - неходят десятки причин его поругать. Пересел на Кодьяк с Йети. Так что - хвалю. У йети не было поломок (3 года владения). Кодьяк у нас всего 5 месяцев, пока всё хорошо. Машина нравится.
@user-tp3ui8zg5d5 жыл бұрын
Подпишусь. Йети пробег 123000 за семь лет. Два ступичных подшипника и стойки стабилизатора. Всё. Сейчас Кодиак 180 ДСГ 4*4. Удовольствие...
@drongoqwerty20095 жыл бұрын
Завистливые люди просто. Если не нравится машина, зачем её смотреть?
@_-Detox-_5 жыл бұрын
Езжу на кароке. Хочу на кодьяк пересесть- карок маловат для семьи.
@user-hs8ci2ko4v4 жыл бұрын
По поводу слышимости передних колодок при торможении-у меня Октавия, такая же беда, напрягает несколько, видимо "особенности" шумки перених арок ...))))
@say1bb3 жыл бұрын
А мне нравится кодиак внешне. Дизель можно немного чипануть и он поедет бодрее, его не слышно почти на холостых, а на оборотах не отличается звук от бензинки, имхо. А ДК500 коробка говорят уже очень надежна, и спокойно держит гораздо больший крутящий момент чем на двухлитровом дизеле. Это усиленная новая ДК коробка от фольца. По крайней мере, многие кто разбирается в вагах говорит об этом. И нет причин им не верить. Своевременно менять масло, и 250-300 т. Км она отходит.
@andrzej39573 жыл бұрын
Смотрю с удовольствием, грамотная речь,и Толково!!
@Woodclimber5 жыл бұрын
У меня дизельный Кадьяк с августа, 12 тысяч пробег. Во многом обзор справедлив, но не во всём. Голова мультимедийная в базе очень неплоха - отличная графика и удобство пользования, хорошая интеграция с мобильниками (есть даже миррорлинк и с помощью небольших хитростей можно получить полное зеркалирование мобилы на экран магнитолы). Жаль, что обзор обошёл вниманием маленькие, но важные, фишки: отличного качества камеру заднего вида с омывателем (у японцев в данном ценовом сегменте на камеры и мультимедиа-экраны без слёз не взглянешь), радар Фронт Ассист с хорошо работающей функцией аварийного торможения, ЗНАЧИТЕЛЬНО повышающий шансы в ряде аварийных ситуаций. Регулируемый задний диван и возможность занедорого получить 3ю зону климатконтроля. Но общий тезис верный - это не машина для души, это машина для семьи, которую выбираешь разумом, а не сердцем. В ней всё сделано на все уплоченные деньги, да ещё с горочкой. У меня примерно такая же комплектация, как на видео и я собираюсь туда за 30 тысяч доустановить адаптивный круиз-контроль, вот это лухариопция, которая действительно нужна.
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Так никто не ругал машину... Говорили об особенностях
@Woodclimber5 жыл бұрын
@@user-gk1jb5cw8y вот на ДСГ я бы пожаловался, меня раздражает вторая передача, включающаяся часто с хорошим пинком под зад. Особенно с наката газ если дать сильно. На автомате такого не наблюдал.
@user-sv9hd5cf1u Жыл бұрын
@@Woodclimber ну да, есть маленько, но меня это не раздражает .
@user-fo2nm1ky8y2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Про коробку понятно ,что ошибка. dq 500 один из самых надежных роботов, если не самый надежный. Даже по туарегам если смотреть. На мой взгляд, эта машина покупается скорее для семьянина и из-за большего полезного объема самого автомобиля, чем тигуан. Всё-таки он ,объективно, потеснее будет. Внешность понятно ,что вкусовшина. Мне например, больше наоборот задняя часть нравится. Ну а если смотреть на авто подобного класса, то визуально киа соренто мне нравится больше. Учитввая давность видео,было бы интересно посмотреть об этом автомобиле уже с высоты определенной длительности существования этой модели на рынке . Наверняка накопился определенный опыт по особенностям и нюансам владения этими авто на дистанции. Спасибо!
@fisherman69085 жыл бұрын
Илья, какой бы кроссовер вы себе бы приобрели до 1.8 мл. руб., (и есть ли смысл только с передним приводом?).
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Rav4
@user-om8tn1my3o3 жыл бұрын
Через два года кодиак в своём сегменте станет одним из лучших, и любим народом. Цена-качество. Отъездила на роботе 270 000км. с двигателем 1,8л 180л/с. Всё ОК. Когда выйдет восьмая шкода с автоматом, то будут говорить что автомат медленнее робота, и какие то потребители захотели бы оставить робота.
@user-ve1rr4lw9j3 жыл бұрын
Из кроссоверов лучший автомобиль это KODIAK, дизайн интерьер всё круто! Это моё мнение!
@stanislavmostovoy15 жыл бұрын
Что там не может быть красивым?) Ааа...четырехэтажная архитектура) Какое-то абсолютно неподкрепленное логикой мнение.
@user-qk6bc8yp7l Жыл бұрын
Кодиак, как верно замечено, машина для людей умеющих считать деньги. Владею почти четыре года. В целом устраивает, до него был Хайлендер первого поколения рейстайлинг. Так вот Тойота это любовь, а Кодиак это просто друг. За время владения замена ремня ГРМ, помпа, два раза антифриз, блок управления ДСГ,- всё по гарантии. Это шок. На Хае за девять лет эксплуатации в России, после пяти лет в Америке, кроме расходников практически ни-че-го, и это при пробеге 300т.км. Конечно ВАГ-ШКОДА технологичней новее современней(у меня почти топ, стайл, панорама, 7 мест, камеры вкруг с адаптивным круизом и т.п.), но нет уверенности, да комфортно, едет приятно, дизель тянет, с обгонами проблем нет, тормоза устраивают( на тойоте кстати они были ватой), управляемость на высоте. Небольшой налог, низкий расход трасса в среднем 5.5(минимум 5.0), город 8.0-10.0. И отдельно хочется отметить один факт, про который многие молчат этот ТОННЕЛЬ сзади, и невозможность заблокировать открытие стёкол. Был бы разумный серый импорт из Америки/Канады, однозначно взял либо Хая, либо Вензу, или Рэкса.
@377Semakof7 ай бұрын
тойота старая блевота, любовь старых пердунов, это да
@user-vv6jx8qg4v3 жыл бұрын
Работу передних тормозных колодок очень слышно, в отктавии А7, даже с очень хорошей дополнительной шумоизоляцией.
@zikunov3 жыл бұрын
270 литров багажник? Перед тобой Лада калина? Дядька, ты чёт попутал. 600+ может?
@user-cu5se1wt6e3 жыл бұрын
270 под шторкой, ну это для тех к в броне поезде!!!
@wizzardTrololo3 жыл бұрын
@@user-cu5se1wt6e Вы видимо никогда не видели 270 литров. 270 литров тут будет с третьим рядом.
@user-cu5se1wt6e3 жыл бұрын
@@wizzardTrololo уважаемый, если вы хоть немного понимаете в технике то не писали бы откровенную дичь. Размер багажника 530 литров, а со сложенными сиденьями 1430 литров!!! А 270 под шторкой!!! Вот такие ютубные эксперты как вы и засирают людя голову!
@user-cu5se1wt6e3 жыл бұрын
@@wizzardTrololo и это я вам написал про рапид, а в кодиаке там вообще в зависимости 5 или 7 местная порядка 600 литров а со сложенными сиденьями более 2000 литров!
@wizzardTrololo3 жыл бұрын
@@user-cu5se1wt6e хосспади, мало того что первый раз не понял, так еще и затупил второй раз. Перечитывайте, думайте, а потом отвечайте. Пока что "неуд" и на пересдачу
@garagepsaminsk12853 жыл бұрын
Мой Kodiaq 51000 прошёл и кроме масла с фильтрами ничего не требует и близко замены. Ни тяги ни колодки.. В идеальном состоянии. Комфортная с огромным салоном и багажник ом авто. А о мокром дсг есть видео где она прошла 400 000км
@rasel3739 Жыл бұрын
Не знаю как можно обсирать машину может сборка по разному но видел пробеги в Европе 320-480 тис и машина ездит качество топлива или автобан не могу сказать
@user-bm9li5wx7h3 жыл бұрын
Как ширина сзади и удобство посадки из за глушака или привода посередине проходящего по центру? Мне кажется там два длинноногих но ооочень худых. И всë.
@yellowpage18503 жыл бұрын
Из апреля 2021 г. Кодьяки - одна из самых востребованных машин на вторичке, и по фиг на ДСГ. Продают люди машины 2017-2018 г.в. ОТ 1,6 млн. Средний ценник - 1,7-1,9 (на 3-4-летки...). А 3 года назад я собирал в конфигугаторе как раз дизельный "Кодьяк мечты" за 1,7 млн., и это точно была не бедная комплектация.
@alexkem54813 жыл бұрын
Эхо есть ))) Это система усиления звука, что бы задние пассажиры слышали. Отключается одним движением. Я когда услышал, сам в шоке был, потом разобрался. По мне на порядок интереснее тигуана выглядит.
@sergeylinevich71012 жыл бұрын
Добрый день. Как ее включить/выключить?
@user-vg3hn6vq9g2 жыл бұрын
@@sergeylinevich7101 Через ГУ. электронный усилитель голоса называется.
@user-rg6qe4cz3c3 жыл бұрын
РАССКАЖИТЕ ПРО ШКОДА КАРОК 2021 МОДЕЛЬНОГО ГОДА НА ДСГ ПОЛНЫЙ ПРИВОД В КОМПЛЕКТАЦИИИ СТАЙЛ ,ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ
@user-ty1yl2ox4p3 жыл бұрын
Автор, Вы предвзято относитесь к SKODA и в целом VAG
@user-zy4rt7uq7s3 жыл бұрын
Все правильно. Потому что это говно! Он просто шарит в тачках, технически. В все кто технически шарит и сравнивает, то он так относятся.
@user-ph1pn9lo5k3 жыл бұрын
Это вы про корейцев не смотрели его обзоры :-)
@DmitriyZubarev3 жыл бұрын
Ваг гавно по сравнению с японцами нулевых, на которых специализируется автор. Только где они сейчас... У всех уже пробеги 300+. Современные авто - все г...
@user-kb7fh3kb7v3 жыл бұрын
Согласен на 100%!!! Работаю на СТО без танцев с бубном ичесания правого болта левого заднего колеса ничего не зделаешь)))
@user-oj3kl2lr4x3 жыл бұрын
Он и к кия так же относится,обосрал все что можно
@user-fh2il8zd3k4 жыл бұрын
Сухое сцепление? DQ 500 вроде сырая?
@maaloks15 жыл бұрын
На этом авто стоит коробка с мокрым сцеплением dq 500
@ChelovekSamolet4 жыл бұрын
@Евгений Е может и не самая красивая. Но не урод точно. Взяли за 2.3 её в почти полном фарше. В этой цене нет конкурентов по оснащнию. Добавили скрытых функций. Теперь есть все вообще. Включая авто дальний. Динамика у кого такая еще 7 сек до 100(бенз 2 л) ? Рав стоит дороже. Меньше размером и убогий еще более в салоне. Именно убогий.
@user-le5fu1cb2u4 жыл бұрын
Чех реально убогий во всем
@popov0794 жыл бұрын
ChelovekSamolet Конкуренты есть и это Тигуан, за 2.3 в пред максимальной комплектации . А про Раф 4 и речи быть не может , качество отделки салона реветь хочется , комплектация пустая за 2,3 на тряпке и т.д
@user-fj7wk7xg3d4 жыл бұрын
@@user-le5fu1cb2u Если не видел, не ездил в живую на нем, то хоть почитай, что пишет огромная масса людей об этой машине! ... если "чех убогий во всем", то что тогда можно сказать остальных, в том числе о рафе...!
@thomasthomson42274 жыл бұрын
Ну Шкода по сути никогда не делала не чего хорошего уж тем более практичного или надёжного
@dolmen525 жыл бұрын
С удовольствием оставляю коммент ради продвижения вашего канала. Очень полезно даете информацию. Спасибо. По автопрому вообще складывается ощущение, что машины всё больше делают для первого владельца - как правило, не бедного товарища. Что будет дальше с авто, производителя не волнует. Зато через 3 года богатый товарищ снова занесет денег за следующее малоресурсное металлоизделие.
@fastumalex90325 жыл бұрын
Все верно! Экономически невыгодно делать долгоиграющие авто. 3-5 лет и смена. Я меняю каждые 3-4 года и голова не болит. ТО делаю не у дилеров ( масло и колодки не оригиналы), обычные фильтры сам поменял. Вот и все вложения - 4 т р в год)))) И в трейд ин
@user-wy2nt3tw3c5 жыл бұрын
Здравствуйте очень нравится ваши обзоры и проекты на канале если есть возможность сделайте обзор на пежо 508 мне кажется машина интересная
@user-yh8ok1uv4n5 жыл бұрын
В прошлом году выбирал между кодиаком и црв. Двигатель и коробка решили все. Победила Хонда. Атмо мотор и гидромеханическая коробка
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Поддержу
@onrock26575 жыл бұрын
Спорно. Сочетание 2 липового турбомотора и новой дсг спокойно ездит свои 250-300000. И ездит намного интереснее, чем Хонда.
@user-mq1li7pw1k5 жыл бұрын
Извиняюсь,а разве у ХОНДЫ новой не вариаторы сейчас.?
@user-ze7lc9it9t5 жыл бұрын
@@user-mq1li7pw1k вариатор,...-и на обоих двигателях,- как на 2.4 л.так и на 2 л.!!
@kris64165 жыл бұрын
Хонда уже на Европу пошла в 1,5 турбо. Никуда от турбин не уйти ,рано или поздно все будут турбо.
@user-fj7wk7xg3d4 жыл бұрын
Пластик действительно дешевый, но ... хотя бы без заусенцев как на Tayota Prado, например!
@user-vh5ev9oq3s4 жыл бұрын
Tayota? Да у тебя китайская реплика!
@user-fj7wk7xg3d4 жыл бұрын
Дядька! Не завидуй!
@thomasthomson42274 жыл бұрын
У любой тоеты пусть и задрипанной короллы есть большое преимущество перед этим авто - тоёта всегда ездит !
@user-fj7wk7xg3d4 жыл бұрын
@@thomasthomson4227 Не спорю, даже сжигали хайлюкс, а он заводится и едет! Были у меня и Тоета Камри, и Ниссан Теана, и Хендай Элантра! Все это всегда ездило! После того как я в 2012 году купил Шкоду Суперб, я только тогда понял, что такое охренительный автомобиль, в сравнении с моими бывшими конечно, которые значительно уступают по потребительским качествам Супербу! Отъездил 7 лет все супер, продал за 800К (брал за 1000Л)! Сейчас купил Кодиака! по отделочным материалам немного уступает супербу, но не кретично! Для себя понял, что только нужно брать новое авто и явно япония и корея не для меня! Но если решу купить автомобиль на всю жизнь конечно возьму Тоету!)
@user-ks2rk6tm3w4 жыл бұрын
@@user-fj7wk7xg3d у каждого свое, были тойты разные и мазда, пересел на новые ваги откатал 6 лет, это не моё, нормальные рабочие лошадки, пересел снова на тойота!
@antonlunev10833 жыл бұрын
Если шкоде хватит смелости выпустить всё это в кузове аля х6 все нахер умоются. Отличная машина для тех кто не ворует. Красивый салон, ровный не наляпистый, всё есть. Шумку можно сделать при желании ком не хватает.
@user-sv9hd5cf1u Жыл бұрын
Да шумка нормальная...все в этой машине классно, по крайней мере мне после камрюхи 2008 года, единственное, что при проезде через лежачие полицейские амортизаторы на отбой немного жестковато стучат..но я не считаю это косяком. А так тачка мне реально зашла ☝️👍
@vasilii38862 жыл бұрын
Илья, видео отличное, в автомобилях вы разбираетесь, маленькая поправка: великая отечественная началась в 1941, а в Чехию немцы пришли в 39 когда началась вторая мировая.
@WishesXYZ5 жыл бұрын
Ну, если сравнивать с вашими другими обзорами, то про kodiak плохого вообщем-то ничего не сказали. Днище не ржавое, задиров нет :)) Ну а DQ500 смысла ругать нет, имхо она надежнее вариатора на том же x-trail или outlander, хотя и к ним у меня особых претензий нет, достойные авто. А через лет 5, когда вы соберетесь продавать эту дсг, все машины будут на дсг и выбирать будет не из чего :). Ждем обзор на TIGUAN !
@rozaaronovna17375 жыл бұрын
Название супер! Лучше было бы: Дорогой бастард из дешевой VAG-ины
@sergeyorlov52553 жыл бұрын
Мдя... любой авто реально выглядит игрушкой на фоне ведущего...
@3dGoldAlbert3 жыл бұрын
подсветка открытой двери дверей была на ваз 2106 сейчас это наверное круто считается)
@od6003 жыл бұрын
Делай обзоры! Приятно смотреть
@AR-wb2yo4 жыл бұрын
DQ500 надёжная коробка, ещё раз повторю - надёжная. Кодиак за 2млн с двиг.2.0л - лучший в классе, если чипануть, то просто лучший. ps Капот на газовых упорах с двумя замками - в япошках такого даже в премиуме нет.
@user-gk1jb5cw8y4 жыл бұрын
Да хоть трижды повторите:)) Надежнее она не станет:)))
@ChelovekSamolet4 жыл бұрын
@@user-gk1jb5cw8y я иногда Вас слушаю и не понимаю откуда такие познания? Какасемо этой коробки и этого авто. В коммерческом использовании уже 170 000 пробега. Проблем нет. Что тогда значит не надежная?
@user-qz6cz3cl9m4 жыл бұрын
Так он же тавотодротер, поэтому тут спор бессмысленен ггг
@ChelovekSamolet4 жыл бұрын
@@user-qz6cz3cl9m я то же 😁 но это не отменяет факта что тойота отстала во всем от немцев.
@user-qz6cz3cl9m4 жыл бұрын
@@ChelovekSamolet ты видел как рав4 проходит лосиный тест, это вообще ниже плинтуса
@lucasworktv2 жыл бұрын
Интерьер кодиака огонь! И внешка тоже ок, для европейской тачки вполне норм! А так я конечно лучше японцы или корейца с китайцем возьму, ну и мне нравится уаз патриот!
@user-ui4xm9eo6h4 жыл бұрын
Будет ли обзор на Лексус NX?хочу знать Ваше мнение.
@thomasthomson42274 жыл бұрын
Тоёта она и в Африке тоёта чё про нее говорить , можно начать и закончить обзор словами она всегда заводится и ездит
@dmitriybaltiez47192 жыл бұрын
По сей день этот дизель выпускают и норм. А ходит он на старых пассатах уже далеко за 200-300 тыщ. и нормально.
@Psy.trainer3 жыл бұрын
🤣🤣🤣 тормозов нет🤣🤣🤣 А у кого есть? Может у японцев? Насмешили. Впечатление, что кто-то заставил сделать обзор на ненавистный Ваг. И надо что-то говорить.
@user-gp1wh6mc7v3 жыл бұрын
про будущее дизелей,полностью согласен с тем,что его у них нет..А сам кодиак,если он на ручке с движком 1.4, вполне надёжен и очень практичен..Отличный вариант для семейных людей,у которых средств больше,чем на лада ларгус,но меньше чем на фольксваген каравелл..
@ParaglidingUfa4 жыл бұрын
DQ500 спорная коробка ? да уж, ну и обзорщики пошли
@user-gk1jb5cw8y4 жыл бұрын
Да, спорная
@ElkoolP3 жыл бұрын
DSG коробка для трека. Какой бы момент она не выдерживала, робот с двумя сцеплениями не любит пробуксовок и для города (и бездорожья) непригоден по умолчанию (конструкция такая). Учите мат часть. Рвать его как бывалые сухие роботы вага конечно не будет, запас прочности именно у DQ250 и 500 большой, но к 100 тысячам поменяешь сцепление и мехатроник с большой вероятностью, а если часто выезжать на бездорожье, то и на 30-40 тысячах можно влететь. Впрочем, кому нужна пушкагонка - вариант отличный, для них и отремонтировать, скорее всего, пробемой не будет. А для обычных людей кто от светофора до светофора ездит и на дачу на выходные - нафиг эти роботы?
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Elkool это Машина для трассы . И коробка dq500 отлично работает в городе . Запас по моменту более чем в 2 раза . У меня пробег на dq500 уже 142 т по городу Москве почти все )) ничего не менялось . Сделал только что диагностику -все рабочее . Меняйте стереотипы и вникайте в технику .
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Японоводы делают обзоры вага)) прикол конечно . Моя dq500 без ремонта и намеков проехала уже 142 т. Но это интересно только тем кто в теме что за коробка и зачем она . А сейчас заходит Новая dq381 вот у них каша в голове только усилится ))) .
@3DAirwaves3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus редко кто из обзорщиков вообще различает dsg7 на сухом сцеплении и мокром. Для них как правило dsg7 это "вот та коробка что ломается всегда уже давно и тд. и тп. ". А массово dq500 стали ставить с 16 года на тигуаны и кодиаки а то что её ставят уже более 10 лет на комерческий транспорт и заряженные r s модели о многом говорит, в том числе и о её надёжности. Но что говорить, по всей линейке dsq судят по модели dq200 которая массово ломалась 10 лет назад. Это всё равно что судить о всех гидротрансах по неудачным моделям коих было тоже достаточно. И всегда веселит фраза "если будете наваливать то развалиться", да блин, если будете наваливать, то любой современный автомат развалиться т.к. их уже давно делают без запаса прочности особенно в низшем и среднем ценовом диапазоне.
@OFFka884 жыл бұрын
Ну сделай пожалуйста обзор на WJ дизельный!!))) Мне очень важно твоё мнение об этом аппарате!!!
@dvavip5 жыл бұрын
Понравилось!!! Шкоду ждал давненько. Однозначно автору и его команде 👍👍👍
@blackjoker2203 жыл бұрын
Илья,на 21:40 ты показал на маховик,сцепление у DQ-500 мокрое,впаре с 2.0 л дизелем ВАГ всегда ставит мокрую дсг.
@user-mv7ns4sh7r2 жыл бұрын
Ну он и в дизелях так же профан...
@Victoriafitnes_2 жыл бұрын
Спасибо вам за обзор авто!! Думаю над покупкой кодиак 4*4, 180 л.с. Но пока не знаю.
@user-sv9hd5cf1u Жыл бұрын
Ну как? Надумал? Уже прошел год.☝️
@user-hg7cy5ve7x4 жыл бұрын
Спасибо 👋.
@user-jy7bq6gl5p4 жыл бұрын
Салам большой! Без обид так тебя буду звать ведь это реально! Делай что-нибудь новое! Взял себе туксан на бензине 2л 19 г с панорамой! Хотелось бы узнать мнение, а может и обзор с кем конкурирует и кого уже демпингует!?
@vetalkursk60465 жыл бұрын
А откуда в dq500 сухое сцепление а? В этой коробке сцепления в масле, если что.
@user-gk1jb5cw8y5 жыл бұрын
Комменты нужны
@difast13 жыл бұрын
Да, тоже удивлен был такой фигне. Это маховик был. Никого там сухого сцепления нет, 250 и 500 я коробки самые неубиваемые. И вообще от ДСГ там только название. Эти коробки ходят 300+ без проблем, только масло меняй. Проблемы с реализацией будет из-за ДСГ)))) очень порадовал. Из-за таких обзоров будет проблема. Учите матчасть, видно что чел в Вагах вообще не рубит
@konstantinkazakov20665 жыл бұрын
Добрый день! А что ж такая грязища под капотом? Из-под защиты летит? у меня двадцатилетний автомобиль чище, хотя проездил полгода без переднего левого подкрылка))
@user-ds5ys3tg5d2 жыл бұрын
Никогда не смотрел канал, наткнулся на видео, заинтересовало, так как владел ВАГами с 90-х годов. Сейчас в семье Кодиак. До конца не досмотрел, человек говорит так, как будто знаком с автомобилями весьма поверхностно. Увидел самолюбование собой, больше ничего.
@user-uf4nm8le3i4 жыл бұрын
вот так одна из самых надёжных, и самое главное реально современных, крутых коробок передач стала сомнительным приобретением. я бы не отказался от авто с DQ500 из за надписи DSG. вполне допускаю, айсин быстрее издохнет, да и никогда не доставит столько удовольствия от использования, как DQ500.
@user-mc5uz2re6r5 жыл бұрын
Илья , а про Мурано расскажете?
@thomasthomson42274 жыл бұрын
А чё там рассказать купил попал на коробку отремонтировал снова попал на коробку )) романтика )
@user-mc5uz2re6r4 жыл бұрын
@@thomasthomson4227 ,может быть. Вам то с дивана всяко виднее.
@denisn60013 жыл бұрын
Мурано, езжу шестой год, пробег 100К проблем небыло...
@TheLeShane3 жыл бұрын
Илья, а теперь Вы сударь ещё и дизайнер!)) Осмелюсь предположить, что Йозефу Кабану советы из данного ролика очень бы пригодились, особенно во времена его работы над моделями Skoda. А то он аж цельных пять лет до прихода к чехам бездельничал, сначала в Volkswagen, потом в Audi, вот немцы его и выгнали, так он к чехам подался, а те тоже, долго его терпеть не стали и за такие страшные машины назад к бюргерам в BMW отправили, поди мол, подучись, а потом уж и за карандаш берись, понаделал нам тут страшных, висложопых Кадьяков. Помыкался бедолага Йозеф, махнул рукой, сунул за пазуху бумагу рекомендательную от начальника цеха с BMW и подался на туманный альбион, прямиком в Rolls-Royce, побездельничал там три года и назад, в родные пенаты, в святая святых Volkswagen Group, наверное совесть замучила, вернулся касяки свои исправлять... Илья, интересные у Вас обзоры получаются, смотрю с великим удовольствием!)) Может про Роллс-Ройс или BMW сделаете ролик, прям на тему дизайна, Кабану пару-тройку советов подкинете, а то мучается бедолага...
@user-ml6ek8si5i2 жыл бұрын
Илья, приветствую тебя и весь состав твоего Клубного Сервиса в полном составе! Я специалист по дизельной топливной аппаратуре Common Rail Bosch. Мне нужен именно такой автомобиль г.Рязань.