Как восстановить посадку под ПОДШИПНИК

[@paitonbc]

Вклейте ваш подшипник на красный locktite. И забудьте про вашу проблему навсегда. Этот ремонт очень условный. При выбивании подшипника деформируются шарики и постель под ними. Требуется новый подшипник после восстановления. А на locktite можно вклеить старый.

[@MasteRSkaya]

Так же восстанавливается при помощи медного кабеля,вместо электрода чиркаем мягким кабелем.Но в условиях когда нет сварочного аппарата приходится кернить.

[@николайчернак]

+MasteRSkaya медным кабелем тоже нормально, ходят подшипники, а вот кернить плохо, держит плохо

[@Mr_Opel]

это бюджетный вариант но если есть токарный станок то как токарь скажу проще завтулить если новую точить лень

[@николайчернак]

+Александр Пехтерёв согласен. я тоже иногда завтуливаю, но опятьже время надо чтоб найти из чего выточить эту нержавеющую втулку, а так вроде быстрее

[@Шишик]

+николай чернак ааа.... ну ну))

[@mugambo2005]

+николай чернак Если корпус подшипников, то можно проточить посадочное место под подшипники большего диаметра, там они разнятся 2-3мм по диаметрам. Правда придется вал переточить тоже. Это если делать для себя, а так хоть консервной банкой уплотнить и забить, работать будет.

[@СергейГорелик-г8о]

@@николайчернак Д16Т

[@PavelPavlovKiridashi]

Вместо электрода надо медную проволоку использовать ,отлично припаивается ,лишнее убирается подшипником ,метал не перегреваешь и не особо портишь

[@MsPurgen]

давно существует химия для таких посадочных мест, купите permatex px#68050 и встанет мёртво не нужно ничего искрить и долбить я давно пользуюсь ей и даже шаровые на квадроцикле, которые от руки вставлялись, стоят плотно зазор до 0,4 держит

[@297259]

гальваническим путем такое получится сделать? Намеднение например

[@юрийкоролёв-с4б]

Дёшево и сердито. Работать будет. Молодцом!

[@user-maxon390]

Я почему то еще до начала видео подумал что "насрать" электродом и готово)

[@Kot_Anatolyi]

После этого наружная обойма деформируется и станет шестигранной. Насрать нужно сплошным слоем и расточить на станке

[@олегпинаниди]

Медью

[@Trollolne]

берешь сварочник и провода кгшки.И медью наплавляешь,капли хорошо держат подшипник и входить он будет легче

[@ГригорийГанжа]

Есть еще не один способ усиления натяга посадки подшипника.( Один в комментах появился.)Лайк за усердие, но очень много лишних движений, особенно при наличии винторезного станка. Успехов.

[@drchurik]

вместо электрода в держак зажимается многожильный медный провод и быстрыми движениями навариваешь посадочное место или сам подшипник.получается достаточно крепко

[@николайчернак]

+александр да, так тоже можно

[@ЕвгенийЕршов-л5ы]

Я обычно медным кабелем или трубкой, лишние шлифуется загоняется прессом выдержевает даже роторною косилку проверенно

[@HowItWorks]

Может лучше немного расточить и завтулить? Токарник то есть. Да и металла уйдет не много. Из трубы подходящего размера втулку проточить, запресовать и проточить внутри под посадку подшипника.

[@николайчернак]

+HowItWorks можно и так , но сваркой быстрее

[@HowItWorks]

Не факт. Много операций. Вот сами посудите. Проварить аккуратно по кугу много швов. Потом сточить лишнее. Потом поиграться с запрессовкой старого подшипника. Ну и в добавок сомнительный результат т.к. деталь может повести от сварки и можно пропалить местами да и соосность может пострадать. Ну это конечно моё мнение. Могу конечно ошибаться.

[@чпокакучерявый]

сварка ложится неравномерно нужно протачивать при запрессовке подшипник деформируется нарушится геометрия шарики неравномерно будут катится а значит сепаратор выйдет из строя и подшипник загудит сталкивался с этим не раз когда работал автослесарем

[@николайчернак]

+чпока кучерявый в даном случае нужны сотки, поэтому циркаем пошагово, а прошиваем старым несколько раз пока посадка не очень плотная

[@taxi2315]

С дури ,можно и член сломать,если он стеклянный. Во всяком деле нужна сноровка и опыт ,руки и глаза на что даны?

[@ЮрийЧистяков-т4д]

Здесь нового ни чего нет , это способ давно применяется, особенно в ступицах еще в 50 годы мы в леспромхозе так лечили ступицы только ширкали не электродом а медью и ступицы после этого ходили пока машину не списывали

[@freefree9221]

почему не наростить медь гальваникой?

[@AlexAlex-if4ut]

Все токарки развалили и разграбили, станки в метал поздавали , вот и приходится колхозить простому крестьянину, молодец , что сами восстанавливаете!

[@Volganin]

А при продольном люфте есть варианты? Я вырезал шайбу из трубы нержавейки, но толщина всего 1, 5 мм . не знаю сколько продержится.

[@БорисХренПопадьош]

Такий вопрос ,почему не проточить посадку на токарном (твердосплавним резцом) ??

[@egormartynov7027]

Нормально починили! А по подшипнику молотком лупить наверно все-таки не по феншую.

[@николайчернак]

+Egor Martynov это подшипник старый для пробной прошивки

[@ВладимирКарнаухов-ь9у]

использую медный прут вместо электрода, не кабель многожильный а именно одножильный прут. можно трубку сплющить медную и в держак.

[@николайчернак]

+Владимир Карнаухов да Вы правы с медью работать легче

[@2013DArt]

это надо делать медной проволокой вместо сварочного электрода, наплескать капель

[@николайчернак]

вообще то да. медью лучше

[@zwastsets3193]

Выполняем расточные работы Как правило посадка минус в зависимости от диаметра К примеру 70М7 это -0,01 -0,03 точно не помню Бывало сделаешь с провалом по допуска к примеру 70 +0,00 Так несли к сварщикам по кругу нагревают по того как остынет даёт сотку на минус

[@CrazyGamer4Kids]

Шустрый представитель ) не долго думал "все менять" .

[@ЕвгенКоролик]

я вот недавно ролик - про холодное цинкование смотрел, как вам такой вариант?? или там есть подводные камни??

[@николайчернак]

+Евген Королик я не знаю, может и тоже хорошо

[@ВладимирДубровский-ю4о]

Для полного счастья нужно еще говна в подшипник заложить

[@igormisha4648]

Колхоз какой-то. Возьмите Loctite 638 и Ваши мучения закончатся. Проверено на ответственных механизмах. Гуд 100%!

[@vladrudenko8325]

Почему именно локтайт? Подойдет почти все что твердеет при полимеризации ) При СССР была какаято коричневая фигня растворенная в бензине или спирте. Твердеет в течении нескольких минут. Обезжирил поверхности, намазал кольцо, вставил подшипник в посадочное место. Через 15 мин можно использовать.

[@kimrokenkail9232]

дяяяяя Коля зачет.... только подогрей флянчик влетит как по маслу....если он даже на холодную входит

[@ИмитаторАзербайджана]

можно медной проволкой

[@ФанилМуллагулов]

Мне бы такую наковальню .

[@sergeypatriot7308]

Не перестаю удивляться,если не секрет кем работаешь?

[@николайчернак]

+николай чернак можно сказать рабочим, хотя предлагают часто инженерные должностя, и есть диплом инженера-механика, опыт работы в германии, имею представление о технологическом процессе сборки тракторов Фэнд( под Мюнхеном), но в нашей стране это не ценят, поэтому на работе я с удовольствием работаю с бензопилой, гружу грузы, кошу и убираю водоемы

[@ПетрЖуковский-ц7э]

В нашей стране вообще люди думающие и умеющие не ценятся, а управлять ими вообще невозможно. Поэтому на высоких должностях таких как автор в стране не найти уже. Извините вроде как политика проскочила...

[@kanatkusainov9428]

все хорошо, только подшипник с синим пыльником недолго ходит. Менял на комбайне Акрос даже сезон не отходил. А с коричневыми ходит и более сезона. Хотя может такая партия попалась.

[@николайчернак]

+kanat kusainov спасибо,буду знать

[@igorusha7672]

Пользовался я таким методом, очень даже нечего.

[@dmst3725]

всю жизнь спасала медь и аккумулятор

[@ОлегС-щ3и]

Можно подробней? Жало от паяльника подойдёт?

[@dmst3725]

проволока медная примерно сечением 0,5-1 мм кв, аккум минус на деталь подсоединяем, + на проволоку, проволокой просто водим по детали по посадочной поверхности, легко прикасаясь, медь направляется узкими точками или дорожками, главное не переусердствовать, потом просто забиваем подшипник на место, лишнюю медь при забивке просто срежет. в советские времена так приходилось ступичные подшипники камазов на место ставить и все ходило! заместо аккума можно использовать инверторный сварочник, в принципе и не инверторный тоже можно

[@ОлегС-щ3и]

Dm St _Провод наверно монолит!?!_

[@dmst3725]

Олег С. что значит монолит?

[@ОлегС-щ3и]

Dm St Т.е. Не плетёный, (не многожильный).

[@РоманДеВильнев]

А посадку в чугуне чем можно поправить?

[@СергейЕремеев-р6о]

Есть в продаже электроды для дуговой сварки по чугуну так что не проблема

[@Шишик]

а расточить и затем завтулить не?

[@николайчернак]

+ВАНЬКА можно, но дольше

[@AEA_]

а в алюминевого сплава корпусе так можно сделать?

[@николайчернак]

+AEA341 точно также , но алюминиевыми электродами , продаются они без проблем

[@AEA_]

николай чернак в РФ имеется собственное производство таких?

[@Aleksandr_2505]

В медный купоросом помакать.

[@Mihail-y6n]

у меня в КПП подшипник так же садится как лучше сделать

[@николайчернак]

можно почвыркать медным кабелем

[@ВиталийТомский-с9ч]

А можно просто посадить на фиксатор вал-втулка типо Лактайт или Дон-дил, и через десять минут забыть о проблеме.

[@николайчернак]

+Виталий Томский для меня это темный лес эти названия

[@ВиталийТомский-с9ч]

Это названия брендов, которые производят разные по свойствам клеи, герметики, фиксаторы резьб и пр. пр. Среди прочих у них есть в линейке высокотемпературные клеи жёсткой фиксации, предназначенные для фиксации металлических просаженных соединений типо вал-втулка. В некоторых случаях их прочность превосходит прочность сварного соединения. Это не реклама этих компаний. Просто делюсь личным опытом, пользуюсь этими клеями постоянно, вот и посоветовал как один из способов.

[@николайчернак]

+Виталий Томский спасибо, отличный способ

[@ПетрЖуковский-ц7э]

А выпрессовать подшипник после Локтайт пробовали? Получается?

[@karlok398]

станочек тв16?

[@АлександрАлександрАлександ-ь1у]

надо забить гвоздь в зазор и загнуь

[@Discoboy318]

XD

[@ArTem-re5mj]

Еще в воде отстояться дать- чтобы гвоздь заржавел

[@AlexAlex-if4ut]

И обоссать , чтоб конкретно прихряс

[@EvgenLogin]

эх, а по алюминию аргоном варить надо?

[@СергейЕремеев-р6о]

сейчас есть в продаже электроды по алюминию.Так что сварить или наплавить алюминий аргон уже не нужен.Но надо опытного сварщика

[@domashniyesamodelki8334]

А локтайт не вариант?у меня на бензопиле Урал 4 года уже ходит.

[@MegaMultiplikator]

обезжирить и эпоксидкой посадку намазать

[@TheWhiteShadow2012]

несерьезно

[@тагирталипов]

неправильно. надо сварочной рукояткой(без электрода) простучать равномерно подшибник.нет потери прочности. а есть станок.то лучше и быстрее сделать накатку. 5 мин.

[@СергейЕремеев-р6о]

Накатка при запрессовке подшипника уже сомнется и узел с подшипником вскоре снова будут греметь

[@remo9899]

накаткой на токарнике

[@николайчернак]

+RemonTнакатки держат слабо , надо добавлять металл

[@РюрикСкустов]

Я на медную фальгу садил ничего ходит все хорошо. Колесный редуктор ЛуАЗ ведуший вал, не ступичный.

[@Misha24-c7r]

Дедушка, ну а как же нагрев перед посадкой, а как же запресоввыватель .., все молоточком, по старинке

[@николайчернак]

Переходная посадка в нагреве не нуждается

[@Misha24-c7r]

николай чернак в смысле переходная?

[@Misha24-c7r]

николай чернак в любом случае, при нагреве, посадочное место расширяется, и то что на несли на нее так же вместе с ней , подшипник зайдет более свободно, снимет меньше нанесенного материала, и у итоге при остывании усадится гораздо сильнее

[@николайчернак]

переходная это значит что в процессе работы подшипник с будет незначительно проварачиваться. тем самым меняя постоянно дожки по которым бегают шарики.этим обеспечивается большая долговечность направляющих

[@николайчернак]

описка вместо дожки читать дорожки

[@иванковалев-п8ч]

Здравствуйте Николай,судя по вашим роликам человек вы башковитый,может подскажите как решить мою проблему,а проблема такая,у меня на ДВС вылез поршневой палец из шатуна и начертил на цилиндре борозду глубиной с полмиллиметра.Ответы типа расточить под следующий ремонтный размер и загильзовать блок я знаю,хотелось бы какой-нибудь альтернативный способ без расточки блока цилиндров,можете даже снять об этом видео.

[@николайчернак]

не я не знаю.

[@performanceartist434]

шутишь??? только точить!

[@Ruzanov63]

Есть способ!

[@иванковалев-п8ч]

ЧТО ЗА СПОСОБ,ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ?

[@performanceartist434]

иван ковалев супротек)))))))))))))))))))))))))))))))))00000000000000

[@dmitryslomnyuck5263]

Паяешь подшипник и втулишь под прессом. А это всё показана халтура. На смещенный, к центру и увеличенный точками к размеру, подшипник долго не продержится.А начнет прокручиваться. сразу варенными местами выгребит борозды.

[@dmitry_tyrtov]

Замечу, что налудить автор упоминал на 1:19. Но предложенный метод, мне показался подозрительным, тем более при наличии токарного станка!

[@леонидрешетов-о2з]

Да ужжж ну и восстановление. разве что доехать до мастерской. . Ну если пошла такая пьянка , то есть ещё более простой способ без сварки. А именно -Мощным кернером(зубилом) нанести десяток другой глубоких точек (борозд) на посадочной поверхности детали и доехать до гаража(сто).

[@АлексейКурбатов-н2ц]

Увидел, как выбивает подшипник через внутр. обойму. Даже смотреть не стал до конца. Жуть.

[@alexandraminov4489]

Типа-всё должно быть только нерж?А подшипник тоже нерж?Попробуйте прямую накатку надеть на ось помощнее,заведите в отверстие и накатайте постель обоймы.Диаметр постели уменьшится более-менее равномерно и по всему диаметру,тогда и опрессовывайте.А это=халтура.

[@КоляХомяк]

не очень хороший метод

[@dedwhatsapp9146]

Эта технология называется насрал , наш слесарь Колька тоже серит так, когда к станку свёрла не подходят, увы от жадности начальника производства.

[@АнатолийСарнацкий]

где вы живёте ?

[@николайчернак]

+Анатолий Сарнацкий в Беларусі

[@cjegohuman]

Рука-лицо. Токарным станком нужно воспользоваться. Ремонтник

[@МихаилМихайлович-х2н]

Дурдом

[@ЮрийКляпко]

Фигня! Это не надолго...

[@sergeyvishnigin5052]

а заклинил от того что проворачивался в посадочном месте и перегрелся

[@николайчернак]

+sergey vishnigin следов перегрева не видно, а заклинил потому что дросселя были железные, заржавели отверстия, которые должны подавать масло,теперь сделал их из латуни, все работает

[@sergeyvishnigin5052]

:) понял.

[@ИмяФамилия-в1в1б]

варвар🤮

[@hybridinnovate]

ну и хрень.

[@ВикторСайко-е2ц]

таких реставраторов полно но если не можеш зделать толково то и нечево браться а это всё ерунда

[@николайчернак]

+Виктор Сайко делал ее завод

[@КоробейниковАлескей]

Ага лудить у нас металл греется, а варить электродом нет? 🤣Уж лучше латунный или медный вставыш сделать.

[@ВладимирФилипчик-ц6я]

гаспадин Черняк этаму спосабу .извините 100 лет.Владимир Филипчик.

[@николайчернак]

+Владимир Филипчик согласен, все уже давным давно попридумывано,

[@СергейЕремеев-р6о]

Полная ерунда. Подшипник должен прилегать к посадочному месту по всей поверхности , иначе он быстро сначало загремит перегреется и лопнет Самое простое просто облудить сам подшипник или корпус подшипника тонким слоем припоя пос61 или подобными

[@АлександрРезник-к9ф]

Сергей Еремеев @

[@СергейЕремеев-р6о]

ерунду не гоните снимая такие видео..Там явно токарь прохлопал посадочное место подшипника к ,Короче брак.Что делать на скоряк без станков я писал это надо облудить подшипник или гнездо. Или можно наплавить все гнездо , но тогда нужна токарная обработка А за @ дизлайк

[@UnknownMDk1]

3:45, ебать я тоже так думал и попал на новую ступицу

[@КартингИвацевичи]

Шляпа капитальная , по разумному наварить нержавейку аргоном и обточить на токарнике.

[@ШестеренкиПятеренки]

туфта это все. посадка специально сделана с завода скользящей под вклейку подшипника. сейчас буржуины все подшипники клеют .

[@ЛеонидКоваль-ь4у]

Да. Колхоз! ))) Посадка называется переходящей и сделана заводом специально! Для равномерного износа подшипника и увеличения его рабочего ресурса

[@николайчернак]

в Вашем колхозе переходящая, а в нашем она называется переходной, а на видео она называется прое-- ной

[@ЕвгенийХудорожков-н6щ]

Невероятная глупость.

[@Боралген]

жалко вас. денег походу совсем нет.

[@николайчернак]

+алексей борисов зря Вы так, мне платят на работе, хватает, не жалуюсь, а самоделки--хоби, чесно---купить дешевле, я ведь тоже ценю свой труд,

[@297259]

Забыл сказать и забыл одеть! ХАХАХ

[@КрутаяБратва-д6г]

Ерунда!

[@kurtler1]

А токарный станок у вас тогда для чего? :-) востановление посадки на уровне каменного века! Пока вы долбили несчастный подшипник модно было новую деталь выточить :-)