Автомобиль из прошлого. Подготовка к светлому будущему.

Рет қаралды 15,095

Күн бұрын

Сказали, что 40 лет стояла в отапливаемом гараже. Похоже. Даже заводская резина сохранилась. Небольшая доработка с модернизацией была просто необходима. После доработки сразу почувствовалась нехватка нормальных тормозов.Автомобиль из прошлого. Подготовка к светлому будущему.

Пікірлер: 57

@noisezis Ай бұрын

6:45 да это расчёт инженеров, у нас на старых форд транзит такая же петрушка. Однокамерный карб, большая экономичность и тяга на низах это замечено по сравнению с солексами) до 85 года ставился однокамерный, пока на инжектор не перешли.

@serg33021 Ай бұрын

Круть! Смотрю мовилька и тут отметился.. вообще его много стало в последнее время😃

@ИринаКривуля-ы6к Ай бұрын

О... Да. Он везде. Но мы его любим... Просто за то, что он есть на наших каналах...) Без него было бы скучно.)🤔💯

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Работы у него по ходу ещё меньше стало. Вот и развлекается как может.

@Sergey.1987 Ай бұрын

Волга супер , приятно видеть авто в таком состоянии

@ЮрийФрунзе-и5б Ай бұрын

Сам на такой 21-й круглый год езжу, на ранних стояли однокамерные карбы К-22, у них интересная особенность была, при повышении разряжения увеличивается сечение диффузора, кстати такие даже на БТР были. Для гонок Монте-Карло если память не изменяет, ставили на каждый цилиндр по одному однокамерному карбюратору с доработанным пуском, там конечно двигатель начинал дышать, но тогда он становился одноразовым хехе, бугеля то алюминиевые, да и обороты там на максималке с родной КПП, гонки все-таки. А для города ему много не надо, на низах тянет. Инженеры не просто так это все продумали, я думаю в связи с тем что по большей части было бездорожье, необходим был больший момент на низах, потому и так сделано. В прочем, каждый считает по своему.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Солидарен.

@Niksolovevzb Ай бұрын

Спасибо, Вам, Дмитрий за ваши познавательные видео! Собрал я карбюратор по вашим изысканным рецептам на свою жигульку. Инжекторные (на чипе) нервно курят в сторонке, сгнившие четырки щемятся по углам. Бешеная гадюка получилась, стала дарить море эмоций и страха😅 особенно страшно теперь за трансмиссию и крепления моста к бывалому кузову😂

@sainthenghog Ай бұрын

какой красивый раритет, ждем развития событий

@МакеХан-з6й Ай бұрын

👍 Мастер красавчик.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Спасибо.

@ИгорьКоломацкий-д3ю Ай бұрын

Ну и комменты, много оскорблений, не дружелюбные, а я например увидел и услышал как машина приехала и как она уезжала, нормально починил.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Спасибо за комментарий. Я сделал минимум из того что мог для этого авто. Не стал прикреплять голосовое сообщение от довольного клиента который благополучно добрался до своего дома с массой новых ощущений.

@user-km2tp2dj1l Ай бұрын

Дело мастера боится, классная работа.

@serg33021 Ай бұрын

По моде тех лет начало 50-х.. В Америке тоже полно машин тех лет на однокамерниках. А моторы есть и объемнее. Однокамерник здесь кстати лучше

@ИринаКривуля-ы6к Ай бұрын

Моё солнышко, люблю, обожаю и горжусь тобой ❤️ Ты самый лучший👌💯✊Хитрый Дмитрий Мой💯👌👍

@aleksey4899 Ай бұрын

Ты кто😂

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Монтажёр.

@ИринаКривуля-ы6к Ай бұрын

@@ХитрыйДмитрий 👌✊👋

@alexesse5325 Ай бұрын

Класс, Автор как всегда на высоте!

@TV-xo8ux Ай бұрын

Техника 21 века. У самого москвич 412, хочу поставить элдвигатель

@АлександрС-с9о Ай бұрын

Хорошая сохранность, а карбюратор почему не 10 камерный, потому что двигатель не любит высоких оборотов ему и одной хватает за глаза.

@СергейТищенко-ъ7д Ай бұрын

золотые руки.

@viktorm4674 Ай бұрын

Що там переделивать все стандартної заводское должно работать как часы

@TV-xo8ux Ай бұрын

Поставь зиловские провода высокого напряжения, это рекомендация

@VitalyGraf Ай бұрын

Зачем ставить карб от жигулей с пневмоприводом, который расчитан на 1700 кубов, когда можно поставить дааз 4178 от уаз. Также можно приколхозить бесконтактное зажигание с жигулевским коммутатором. Будет намного надежней. Я таким образом русифицировал бензиновую вольву 940.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Интересно кто конкретно рассчитывал карбюратор 2107? конкретно фамилия известна? И второй вопрос...... А что если карбюратор пересчитать? А если доработать его и пересчитать? А ещё вопрос... Если я 29 лет подряд проводил эксперименты с седьмыми карбюраторами... Делал с ними такое...... Что даже изобретателю этого карбюратора не снилось.... Это не в счёт? Может мне нужна была письменная бумажка с разрешением на всевозможные манипуляции с железом? Без обид. Человек обратился за помощью. Я предложил проверенное решение. Человек согласился и остался очень доволен. Я дал гарантию на свою работу на целый год. Так же предупредил о возможных последствиях. Дал рекомендации по поводу тормозов и системы охлаждения.

@РоманУдачин Ай бұрын

Верхний шланг радиатора пережат . Будет греться

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Спасибо за коммент. Уже владельцу авто обрисовал список срочных замен ( РТИ)

@Ffjclvkvkb12 Ай бұрын

Да ему ума не хватает поставить уголок.

@ravshan-nw6xb Ай бұрын

Нельзя увеличивать емкость конденсатора.

@ГригорийМалах Ай бұрын

Краще підняти карбюратор. Тоді можливо і тепловий екран не треба переробляти.

@БорисБабушкин-у4ъ Ай бұрын

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍😎😎😎😎😎😎

@gambeerSagr-ow2lj Ай бұрын

Sir is it Russian car beautiful vehicle

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Спасибо. Обычно молодые люди этого не понимают.

@ВикторПрохоров-ф7ф Ай бұрын

Чем катушка б115 хуже. Тоже мне спец.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

А вы на этом ездили? Я это обслуживал. Когда в спецчасти начальник ( в погонах) говорит ( тебе единственному автоэлектрику)Что если очередной раз на его уазе пропадёт искра ( без разницы по какой причине) Останешься без 13 зарплаты. Вот и всплывают все знания всех систем зажигания различных авто и мото и статистика живучести этих систем.

@СергейСолодков-я5л Ай бұрын

Непонятно зачем ставить карбюратор от жигулей на Волгу? Ладно может на 126 уже нет ремкомплектов и самих карбюраторов, но есть 151 на них есть все. Жигулёвский карб. хорош не спорю, но основные диффузоры рассчитаны максимум на объём двигателя 1700 кубов. А у Волги? Для холостых эмульсии хватает, для средних оборотов ещё туда сюда, под нагрузкой движок задыхается. Карбюратор это простая физика, это прибор который создаёт гремучую смесь для взрыва в цилиндрах из паров бензина и воздуха. А это 85% воздуха и 15% бензина. Помимо золотых рук надо ещё иметь и голову.

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Спасибо за коммент. Зайдём с другого бока. Тачка не гонять. Вопрос..... Где я недоглядел? Надёжный запуск в любую погоду.... Максимум до 3000 оборотов хватит производительности? Стабильный холостой ход.... Низкий расход топлива.......... Клиент отогнал без проблем авто домой а голосовое прислал, что даже не догадывался как эта машина может быть такой прыткой. Пожаловался, что на первом же километре ощутилась сильная нехватка тормозов.

@СергейСолодков-я5л Ай бұрын

@ХитрыйДмитрий Из своей практики скажу готовьтесь. Машина прошла по рукам друзей и соседей по гаражу хозяина. Сейчас он доволен. Потом ему расскажут что динамики нет, по расходу это спорный вопрос, он по-любому будет пытаться разогнать аппарат, карбюратор будет конечно стараться компенсировать недостаток воздуха топливом поднимая через эмульсионные трубки излишки. Вот тогда у вас и начнутся танцы с бубном. Но это если хозяин авто неадекватный, а если нормальный мужик то всё будет а ёлочку.

@ГригорийМалах Ай бұрын

Колхоз хорошо, але це вже не оригінал. Потрібно було все таки зясувати можливність відновлення оригінальних деталей.(

@ХитрыйДмитрий Ай бұрын

Америкосы практикуют такое направление как сделать из старой тачки (Restomod ) Как ВЫ к этому относитесь?