Если вдруг всё ж ютуб заблочат, то я ещё есть и тут: zen.yandex.ru/id/5e8b2ea27dce...
Пікірлер: 277
@Dakarich2 жыл бұрын
Красавчик! Так держать! А на счет винта да! Многие уже писали, нужно менять, слишком много оборотов жалко мотор...
@valerisamoshkin949 Жыл бұрын
Да, похоже "легкий" винт...
@AntonyEasy2 жыл бұрын
Какой хороший независящий от мотенизации блогер!! Респект и уважуха)))
@user-xv4uq8tf6t2 жыл бұрын
Проще говоря.непорабощеный деньгаии неопорочен но кент его раб желудка а если избавится от своих пороков и незацыклеватся наподробностя откроется невероятная сила а подскпзки в народной мудрости токо кемто (бабой какойто их негенацидил нихто почти)спутаны....книжечку лебона психологтолп до момента про вымышленый мир как теор доказательства
@user-wz6sq4mr6i2 жыл бұрын
Нужно было капюшон отстегнуть! Было бы больше тяги на приборе :)
@alexej76032 жыл бұрын
Насчёт болванки на 90, поддерживаю! А лучше и вовсе на 100! Будет по-моему самое оно. Тем более, что запас по мощности позволяет. И нагрузка на мотор, не по оборотам определяется, а именно по нагрузке на мотор и на 3000об/м может быть нагрузка 80-90% (на автомобиле в смысле))) в зависимости от режима езды и прочего. Ну а если мало будет, тогда уже и на винт разориться). А по проекту зачёт! Классный аппарат получается!
@user-jr3op5gg6i2 жыл бұрын
Если на воздушок добавить небольшой воздухозаборник, это прибавит двигателю немного оборотов. Но самое главное поработать над аэродинамикой. Дело в том, что набегающий поток от винта довольно сильно будет давить на пилота и элементы конструкции фюзеляжа. Это как вентилятором стоящем на судне надувать паруса, ветер дуть будет, но и реактивная тяга винта будет давить в обратную сторону. Я думаю обтекатели на двигатель и обтяжка фюзеляжа, способны как минимум килограмм десять-пятнадцать сэкономить. И нормальный воздухозаборник ещё килограмм пять добавит.
@user-lb9gv8pr9j2 жыл бұрын
аэрофлот может спать спокойно . импорт замещение ))))
@user-zv6tf9xd7y2 жыл бұрын
Братишка начинающий авиатор!) Я настаиваю! Прошу тебя, найди ближайший аэродром к себе, тебя там примут как своего! А лучше, поезжай в Павловское ( около Суздаля) к Евгению Шерстневу ( имеет одноименный канал на ютубе) не изобретай заново летающие велосипеды... Ты замеряешь тягу и обороты в статике! В полёте, из-за уменьшения угла атаки лопастей ( немного теории тебе не помешает)) винт разгрузится , обороты поднимутся.... Так, на вскидочку, при приборной скорости в 100км/ч обороты поднимутся до 6300( примерно) ... Если отсечка раньше, тогда будет крайне неприятный полет((( И завязывай со своими идеями насчёт замёрзшей реки и т.д!!! Жалко будет сложить столько трудов и денег об лёд... а тем более ещё ж кого то посадить в кабину требуется🤣 Твой проект самолета давно вышел из разряда дешманских!
@user-ny1ho1gp6q Жыл бұрын
от комментариев оператора дико угораю ))😂😆🤣🤝👍
@SergunAnakin2 жыл бұрын
Вот, хоть кто-то готовиться к перелёту!🤣
@Thundernoise2 жыл бұрын
Вот от кого не ожидал тяги к полетам, так это от тебя) Признаюсь честно, ждал от Игоря Негоды, но он видать насмотрелся на падения своих моделей и за формулу1 взялся) Никого не хочу обидеть, рад за всех, кто что-то изобретает)
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Я в детстве на мотокроссе нагонялся =)
@Thundernoise2 жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r уважуха
@sergeybirukov862 жыл бұрын
Саня ставь лобаш, а то щёки раздует))))
@stazher1232 жыл бұрын
Почему негры в кабриолетах не ездят? Губы больно по щекам хлещат.
@ultrastelm2 жыл бұрын
😂😂😂
@user-jl4kk7ce1e2 жыл бұрын
Мое мнение как дилетанта. Двигатель раскручивается так, будто у него нет нагрузки, обороты чрезмерно высокие. Тут 3 варианта: винт большего диаметра, винт с большей круткой, именение передаточного числа редуктора. Исходя и логики, первый и третий варианты весьма паршивые. По хорошему, шкив на моторе надо бы наоборот немного уменьшить для уменьшения нагрузки на ремни и увеличить крутку винта, это было бы идеально. Негода менял крутку у винта, пластикового. С деревом такой фокус не стоит проводить, тут уж действительно ЧПУ больше поможет. Еще есть вариант с изменяющейся круткой автоматом в зависимости от оборотов, вот это было бы совсем идеально. До идеала срау дорабатывать смысла мало, вот без обид,, первый винт (и не только) наверняка кончится раньше, чем его нужно будет менять для модернизации. Потому и считаю, что нужно приходить к действующей (летающей) модели, на которой учиться и рассматривать все недостатки и усовершенствования.
@ildar174-2 жыл бұрын
👍👍👍
@kylibindinamik2 жыл бұрын
из мультфильма "Летучий корабль". Песня водяного - ... а мне летать , а мне летать - ОХОТА ! Здравия очумельцам . К стати про свечи - зазор -да , но цвет изолятора говорит - свечи оч и оч работают .
@webdevil91252 жыл бұрын
19:50 Прежде всего нужен готовый самолёт. Но прогресс виден, дело движется, надеюсь, к полетам. Так что, мы верим в тебя!
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Ты видишь суслика? =)
@pswru2 жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Килограмм 10-20 тяги берёт телепающийся комбез с капюшоном. На Р/У либо в лайкре велокомбеза/гидрокостюма будет меньше потерь. Можно было руку в поток выставлять и убирать из "кабины" - одна рука вполне 10 кг может брать.
@user-ni8ye9fb9k2 жыл бұрын
@@pswru И то верно ,аэродинамика этой конструкции не мало значит в замерах тяги.
@MrSidor132 жыл бұрын
"Я почти придумал зачем она мне нужна"))) это прям про меня)
@erwe10542 жыл бұрын
оо хвост поднимает уже хорошо )) взлетит по любому )) даже не за счет кривизны земли. Диаметр винта надо добавлять и передаточное увеличивать. А что он так останавливается резко после отключения? настораживает оно... Кривая момента обычно непонятно где ищется, но паспортные данные указывают пик момента на 4100 об/мин, и крутящий момент около 90нм.
@Qwaster02 жыл бұрын
Даёшь шабрение полосы аэродрома )))
@Excvositorum2 жыл бұрын
Издалека доносилось "Стааартуееем"...
@guliwer17132 жыл бұрын
@@Excvositorum из ростова ? :)
@user-ns2oz9dx1g2 жыл бұрын
А при посадке давать жидкого)))
@user-ny1ho1gp6q Жыл бұрын
😂👍
@anlaz12 жыл бұрын
Фюзеляж нужен, потери большие...👍👍👍
@sergeivanovich28529 ай бұрын
Жуки - самое то для компрессии! )))) уржался
@user-bq4bn8cy3d2 жыл бұрын
Красиво, ограничение тяги по оборотам винта.
@scheleziaka Жыл бұрын
Думаю что такой тяги тебе должно хватить для простого полета. Можно попробовать поиграться с редуктором думаю, можно будет немного увеличить тягу, движок норм тянет по оборотам. Ну и самое главное перед тем как начнёшь облетывать желательно пройти инструкции от реальных летчиков или дельтапланеристов на темы аэрологии, термических потоках.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Лучше б мне пообщаться и пообучаться у пилотов - заднестоечников.
@Alex_SRX2 жыл бұрын
Я бы наверное даже рассмотрел возможность вместо винта поставить вентилятор как в ТРД или даже соосно 2 винтовентилятора +капот к ним. Не знаю на сколько это оправдано, но тема интересная
@user-or7vf9yz4u Жыл бұрын
Купить необходимо с изменяимым шагом и делательно трёх лопостной А вообще я за тебя Подерживаю ✊✊✊ Удачи!
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
винт стоимостью в треть самолета? )))
@andrey-youtube Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r хочешь иметь самолет, привыкай к высоким ценам! Это не автомобиль, цены в разы дороже)
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
@@andrey-youtube Без лоха - жизнь плоха =)
@andrey-youtube Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r причем здесь лохи? Все детали на самолет должны быть сертифицированны, воздушный транспорт в основном комерческий, поэтому все стоит очень дорого!
@galinapanchenko9082 жыл бұрын
зацепи ремни измерительного прибора за шасси,имеряй,тогда будет прямолинейное движение .Ну и страховочную стропу с припуском от переворота и срыва.
@Legantmar2 жыл бұрын
"доска лежит в горку" )))
@zel40532 жыл бұрын
Расчет винта нужен от мощности двигателя и максимальных оборотов винта, эт моё мнение. В 80х был проект экраноплана с двс от днепра, тягу удалось снять около 110-120 кг максимум.
@igorNegoda2 жыл бұрын
Расчет от необходимой скорости полета нужен. Тяга должа не только на взлете присутствовать.
@zel40532 жыл бұрын
@@igorNegoda Правильно, только не та последовательность постройки аппарата. Оно все завязано между собой по кругу, в данном случае даны ЛА и ДВС отсюда нужно выбрать скорость или тяга, отсюда чем больше тяга на взлёте тем меньше скорость и наоборот. При малой тяге полоса ВПП длиннее. Вроде правильно вспомнил.
@guliwer17132 жыл бұрын
@@igorNegoda приезжай консультировать :)
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Мне не надо 200кмч =) А до условных 130-и тяга примерно = статической =)
@nemvictor2 жыл бұрын
Привет, 👍 я бы предложил откалибровать эбу - можно 5-15% тяги добавить Ну и для больших оборотов нужен мотор от мотоцикла))))
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
К этому ЭБУ народ вообще подходить боится )))
@nemvictor2 жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r как вариан FRS tuning - предложите интересный проект
@sergesalnikoff53009 ай бұрын
Винт похоже слишком лёгкий для этого мотора. Можно попробовать поставить пару, скрестить их. Свечи возможно имели тонкий контакт с шариком, который сгорел со временем, по этому и зазор получился три миллиметра. Я с подобными свечами сталкивался.
@MrSamur072 жыл бұрын
Если возьмёте трехлопастной винт и изменяемым на земле шагом,то поломка не так страшна, лопасти можете хоть поштучно по номерам заказывать. А втулку сломать,эт прям уметь надо. И главное, с шагом играйся-не хочу! С имеющимся винтом на скорости в воздухе будут вопросы... большие!
@Android98ray2 жыл бұрын
Ребята! Дайте контакт как с вами связаться! Есть ЧПУ по дереву. Хочу объединить усилия по его настройке и попытке опытному созданию воздушных винтов.
@avi-crakhome25242 жыл бұрын
Шаг винта должен быть регулируемый, чтоб максимально жирно было.
@yarunt2 жыл бұрын
Мотор не на все 100 нагружен. Надо менять в ремнях передаточное или винт поболее.
@alexpodgalny68882 жыл бұрын
Как уже писал, с двигателем проблем нет!, нужно менять винт или редуктор, или и то и то, ЭТО так очевидно!!
@PTN-HLO2 жыл бұрын
👍 🔥
@user-eg5sg5qs8s2 жыл бұрын
Добрый день. Про авиацию ничего не буду говорить, но насчёт двигателя, сделать ему нужно более длинный выхлоп - это первое, ибо это не турбо мотор, для которого лучший выхлоп - его отсутствие. Ну и наверное стоило бы может задуматься о турбонаддуве, чтобы на переживать за нехватку плотности воздуха на высоте?
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
на высота 100 метров всё нормально с плотностью воздуха =)
@user-qp6xj8fe1b Жыл бұрын
👍
@MarkinVasiliy7111 ай бұрын
Правильно! Надо нижнюю балдушку увеличить. Повысятся обороты и соответственно сила тяги!)
@alexandergrigoriev8503 Жыл бұрын
Посматриваю на своего Хонду, уже два года стои́т. Блин, но сначала осциллятор... ))))
@zakopyrinma2 жыл бұрын
товарищи, не надо так быстро глушить мотор после выдержки на режиме максимальной мощности
@stazher1232 жыл бұрын
Поддержу. Температурную градиенту нужно выравнивать, во избежании...
@user-gg8xz5rm1u2 жыл бұрын
повторю свой предыдущий коммент Видно что мотор выкручивается почти до предела, не в нем дело. Можно попробовать раскрутить без винта и узнать реальную отсечку. Здесь сказывается большая редукция, и видимо малый шаг и диаметр. Какое сейчас передаточное отношение? На вскидку 1:2,2-2.5. Нужно уменьшать. Тянуть ремни нельзя - лопнут на ура, а потом и задний вкладыш выбьет. Редуктор должен быть отдельно от мотора со своими подшипниками качения и эластичной муфтой. Как вариант использовать ремни грм с зубами - от Жигулей звёзды стоят копейки, как раз можно передаточное поменьше сделать 2:1. Думаю 4-5 шкивов будет за глаза.
@user-sl3kj9lm2o Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста двигатель от чего
@goiiia37742 жыл бұрын
Впрыск нитрометана приладить к нему , будет как ракета взлетать )
@miksospicklpr85972 жыл бұрын
При 6300 упадет мощность Пик этого мотора 5000-5500 Глушитель съедает мощность, делай прямоточный. Винт Луганский смотри, с регулировкой угла винта. Да и в идеале 3 лопасти. Этому мотору будет самое оно. Будет 200+/- 10кг.удачи
@stazher1232 жыл бұрын
Чет анекдот вспомнился после твоего видео про деда и фанеру. *Построим ероплан и улетим все отсюдова к ...еной матери.*
@shurik1336 Жыл бұрын
Облегчённые шины большого диаметра и хорошие тормоза и он у тебя будет взлетать с места без разбега а так же садиться на маленькие площадки
@alexkrab2592 Жыл бұрын
Красота
@user-kv7gb4kh2q2 жыл бұрын
что самолёт.можно про конструкцию и устройство. подробности узнать?
@user-ju1xm5sx2m2 жыл бұрын
Поликлиновые ремни крадут мощность. Может зубчатые попробовать? Типа харлеевского, ему сильная натяжка не нужна. ВРШ, конечно, помог бы, но, готовый дорого, а делать геморно. И еще, как долго прослужит двигун в режиме 60-70 процентов нагрузки. А ведь это реальные режимы.
@sigan78 Жыл бұрын
А движок не тяжеловат случаем, ведь каждый лишний килограмм злейший враг для самолета, об этом знали конструкторы 1940-45 годах. ах да поработай еще над винтом надо бы его сделать с изменяющим шагом. при взлёте большой шаг при средних оборотах а в полёте уже можно и изменить на средний шаг а так за конструкцию поздравляю, хорошим получается
@rainmichenberg9382 Жыл бұрын
Судя по звуку у цесны при полете около 3000 тыс оборотов при взлёте должно быть больше. Злесь винт нужно по больше поставить
@antibiotik56182 жыл бұрын
Тяги вроде хватает.... Может имеет смысл шаг винта изменить...
@user-yl6hf6bu1t2 жыл бұрын
😀👍🤝👌
@user-td5ez5tt2i Жыл бұрын
От чего такой компактный двигатель? и какой объём?
@sdrrtl8534 Жыл бұрын
Двигатель работает не на полной нагрузке. Надо вин с большим шагом .
@kabanovskii2 жыл бұрын
Главно, вне политики.. Чтобы самолет летел
@user-tr1zi6om1x Жыл бұрын
170 кг - это отличная тяга !!!
@alexandermoysa71812 жыл бұрын
Интересно было бы сравнить обороты двигателя и обороты винта реальные
@asi_892 жыл бұрын
Привет, не подскажешь, почему ты вкрутил винт в дополнительную шестерню вместо самого двигателя?
@Dreadlock9000 Жыл бұрын
Потому что коленвал и подшипники коленвала не предназначены на продольные нагрузки. Тоже самое если человека за яйца тянуть, вместо руки.
@Green08712 жыл бұрын
Автор, электронный блок управления двигателем прошивали? При отсутствии обоих датчиков кислорода двигатель не работает в штатном режиме. Делайте диагностику, снимите праметры и ошибки.
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Ошибки у мотора только по датчику давления гур, датчику давления акпп и соленойдам акпп.
@truelies777652 жыл бұрын
Обтекатель поставишь, лобовуху. Тяга меньше станет.
@user-ik5lr7cj9y2 жыл бұрын
Помощник злой тролль
@guliwer17132 жыл бұрын
да ваще пиздец .... где он его тока откопал ....
@user-dw2le2fy6o2 жыл бұрын
При скорости 90 км.ч недостающие 300 об как раз и прибавятся.Для этого винта нужна длинная полоса но в крейсере самое то.Хотите максимальную тягу на взлете понижайте редукцию.На этом винте с этим редуктором тяга будет 190-210 твердые.Что вообще то хотите?.
@urop62 жыл бұрын
херасе, мистершмит. а чо без крыльев? штоб не съебался опять? ато были перценденты
@user-il4kd9qq3y Жыл бұрын
Кольцо вокруг винта сваргань. Обзор конечно уменьшит но процентов на 10-15 тягу улучшит. Винт в принципе рашпилем точится по лекалам, за пару тройку дней, но нужны лекалы чётко рассчитанные. Поройся может проги есть для расчёта винта. Ну и за скорость звука не выходи, я о лопастях.
@weedowsmoking Жыл бұрын
what type of engine is that? i mean brand etc. ?
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
1sz-fe
@SinedWOLF2 жыл бұрын
А лобовой обтекатель не прибавит тяги?
@user-sg9mf8xr5g2 жыл бұрын
Да, а то весь поток своей широкой м... грудью собирает!
@jjjg9869 Жыл бұрын
Когда полёт?
@Inkognito07772 жыл бұрын
Ну не знаю..на таких больших оборотах долго ли протянет этот двигатель
@Qwaster02 жыл бұрын
не факт что они такие большие будут всегда
@Inkognito07772 жыл бұрын
@@Qwaster0 как это не будут такие большие..обороты будут ниже самолет свалится к едрени фени...вы себе можете представить автомобиль что бы хоть полчаса поработал на таких оборотах....
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
@@Inkognito0777 ))) это немного не так работает. Это как "отпустил газ и машина сразу встала колом, а если в плотном потоке?!" ))
@user-uc3uz1qb4q2 жыл бұрын
@@Inkognito0777 в основном большая часть тяги нужно чтобы взлететь, а в полёте такие обороты не нужны.
@green6528 Жыл бұрын
А если изменить диаметр шкифов? На оси пропеллера сделать меньше, а нижний сделать побольше. Количество оборотов увеличиться, соответственно и тяга...
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Конец лопасти винта не должен превышать линейную скорость звука. Для моего винта максимальные обороты 2800
@konskonst1474 Жыл бұрын
За пилотом место для багажа, или пассажира?
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Ну вообще, оно двухместное. Но с адаптацией под мой рост - полутораместное =)
@user-uu6sw6fi6w Жыл бұрын
Над винтомоторной группой работать надо. Или максимум крутящего уводить в сторону повышения оборотов, что требует замены распредвалов, или ременной редуктор рассчитать так, чтобы винт работал на максимуме крутящего момента двигателя. К примеру короткоходовой моторчик моего автомобиля имеет максимальный крутящий момент на 3750 об в мин, на более объемных двигателях эти обороты еще ниже. другими словами, надо подбирать шкивы для достижения максимальной тяги. И искать винт с переменным шагом. Или приспособить самый маленький оппозит от субару, а винт насадить прямо на вал.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
вы же понимаете что посадив винт на вал, его придется значительно уменьшить и в итоге кпд будет такой что с субарумотора весом в 2 раза больше я вытащу максимум 180кг, а то и те же 150-160?
@user-uu6sw6fi6w Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Интуитивно чувствуется, что с этого мотора можно больше тяги получить. Нужны эксперименты с шагом винта и передаточным числом редуктора. А это очень трудоёмкая и баблоёмкая задача. Может книги какие можно найти, или людей, которые это могут посчиать?
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
и трудоемкая и баблоемкая. это и заготовку купить и выточить. да и тяга, по сути, достаточная
@user-uu6sw6fi6w Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Вполне достаточная. А следующий самолет ты уже с учётом выявленных недостатков строить будешь. В любом случае спасибо тебе огромное за контент!
@clawham2 жыл бұрын
сколько там предел оборотов винта? не забыл что на стояке тяга винта больше чем в полете - оборотов не хватает тебе .
@romaev53172 жыл бұрын
А с другой стороны. При наборе скорости скорость встречного потока будет увеличиватся и мотор думаю будет крутить больше. Теория. Может конфиг тот что есть оставить!?
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
А его и оставлю.
@krevedko_GM2 жыл бұрын
Шаг надо добавить на таком же диаметре.
@valeryglushkov3292 Жыл бұрын
Винт нужен с изменяемым шагом Вот сейчас бы загрузить винт и обороты двигателя упадут. А тяга может увеличиться.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Видели сколько такой стоит? Спонсируете? )))
@user-cc2uq1vb3l Жыл бұрын
Доброе утро. Пробовал без винта? Если разница 1000 оборот можно шаг винта увеличить. Я заметил что около 40 кг обороты 6000 почти не меняются значит мощности хватит для винта по больше. Ремни заберают много мощности. Если сделаь зубчатую передачу будет немного шумно но лучше.Удачи.
@BASMEN-ie8fq Жыл бұрын
зубчатый ремень легко может порвать
@user-cc2uq1vb3l Жыл бұрын
@@BASMEN-ie8fq Добрый вечер. Я имел в виду шестерёнки. Ремни много силы заберают у Мотора . Удачи.
@BASMEN-ie8fq Жыл бұрын
@@user-cc2uq1vb3l аа, вот это точно! шестерни однозначно лучше!
@user-jx8cp5vw3n2 жыл бұрын
Я хотел добавить по поводу колёс я так понимаю это у тебя от садовой тачки меняй сразу они после первого косания порвутся в клочья сейчас появилась российская резина для тачек а также и камеры купи и поставь я поставил на тачку и забыл а так за сезон по два колеса менял даёшь аэроплан.
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Не правильно понимаешь =)
@user-mj8bh4xb2d2 жыл бұрын
С пропеллером играйся , тяга на холостых маленькая
@kotparamon2 жыл бұрын
Привет! В середине видео по звуку как Б 52 из Пулково ((((
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Да, вояки периодически катаются. Шумные ппц.
@user-lp8yi1im6c Жыл бұрын
Молодец, классно, но есть вопросы))) - и первый наверно риторический, - извини, не в обиду, но почему - если у людей есть фантазия, то нет возможностей, а если возможности, то с фантазией тяжеловато!? Это я про себя - с возможностями, мечта сделать свой самолет, чтобы летать не зависимо - со школы имеется, но с 90х до ныне в сибирской глубинке много не построишь, только и остаётся мечтать на бумаге... - Твоё первое слово - "хочу летать независимо от властей и правил"!? - А строишь полноценный огромный для этого самолёт, - почему не ультралайт? Твой самолёт (металлик с Тойотовским движком) так же- всё равно придётся регистрировать и получать удостоверение пилота, - просто люди у нас "добрые", - кто-нибудь из зависти накАпает и придут люди, заинтересованные в (своих квартальных отчётах). А так есть вроде бы скидки - по весу - меньше 110кг - и летай, как хочешь, только не падай на соседние участки! Пусть даже не мотодельтоплан, но самолётного типа - аэромобльная коляска с передним рулевым колесом, (на пропеллерах сэкономишь) и с навешанным на неё планером, или как вариант (крыло + хвостовая балка)- ведь чего бы ты в гараже - на коленке не построил, а для пилотажной акробатики это не подойдёт, оно сможет только летать - низЕнько-близЕнько, дабы в воздухе не развалиться. - Почему не (ультра-лайт)? - Легкая мототележка из тонкостенных трубок (сталь-алюминий) и колёса от китайских моторольчиков, крыло трубчатое - матерчатое, подобно, как у дельтоплана, - даже элероны вполне поставить можно, вся рама на тросовых растяжках, с нужным движком проблема, - не спорю - искать только заграничный, но, как ныне всё на (АВИТО) и прочих торговых интернет площадках, так и готовый самолёт купить можно))) - вот типа такого - kzbin.info/www/bejne/imeyp5yqpcx2hbs - как вариант - dzen.ru/video/watch/5ec82b5c6507207c615efa4d?f=d2d dzen.ru/video/watch/62a7343654e59f7fabc55647?f=d2d
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
Во первых, первое чтение уже прошло. Так что можете уже начать забывать про 115 кг =) Регистрировать будете даже парапланы. Во-вторых, 115 это дорого. В-третьих, мы же в России. Что ж мне теперь, и мотоцикл регистрировать чтоль?! остальное - см серию 1. ну и 0 =)
@user-lp8yi1im6c Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r ВООБЩЕ МОТОЦИКЛЫ (УРАЛ И ДНЕПР) И У МЕНЯ БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ И СЕЙЧАС КАТАЮСЬ, КАК В ДЕТСТВЕ!-)) ЖАЛЬ КОНЕЧНО, ЧТО ПРАВИЛА УЖЕСТОЧАЮТ
@kosmos84602 жыл бұрын
Хорош мотор испытывать давай планер уже !
@guliwer17132 жыл бұрын
с планером все зашибись !
@OVINNI-POOH2 жыл бұрын
Ох...ренеть!
@user-kc8qj3io7i Жыл бұрын
Редуктор из нескольких зубчатых ремней, ни разу не видел, это изобретение.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
В случае удара винтом по земле, такой просто проскальзывает. А вот зубчатый может и редуктор свернуть и коленвал повредить
@user-kc8qj3io7i Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r уже посмотрел, что не зубчатый. Главное чтоб не начал буксовать, в полете, если вода попадает.
@user-yc8ro2vf8j2 жыл бұрын
Это нормально. Это коммунизм - каждому по потребностям.
@user-wb7jf5ip2b2 жыл бұрын
Под мотор ПЕРЕСЧТАЙ винт.
@KpoJI9Ika Жыл бұрын
От твоих решений зависит твоя жизнь.
@user-li6gs3to7r Жыл бұрын
от ЛЮБЫХ решений зависит жизнь.
@KpoJI9Ika Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r вот и не экономь на ней. Если твоя жизнь стоить меньше винта- лети. Ваще срать. Ютуб рад глупым смертям
@user-rb8gf1lp3u2 жыл бұрын
обшивку поставишь тяга упадет?
@guliwer17132 жыл бұрын
обшивку ? 0-о
@user-rb8gf1lp3u2 жыл бұрын
@@guliwer1713 обшивку?
@guliwer17132 жыл бұрын
@@user-rb8gf1lp3u вы про какую обшивку ?
@The02sparco2 жыл бұрын
турбина и зубчатый ремень )))) и будет счастье
@BASMEN-ie8fq Жыл бұрын
зубчатый - в топку нафиг..
@user-bp3hg9fu5t2 жыл бұрын
Такое количество ремней на винт - только для избыточной надежности (вдруг порвется в полете)? Даже один такой ремень должен держать нагрузку.
@user-wl7yw4je1b2 жыл бұрын
Они даже в таком количестве пробуксовывают
@user-iw7yg4vx7i2 жыл бұрын
Компрессор кондея смею предположить несколько лошадок забирает
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Возможно. Но я его покупать не стал =)
@Thundernoise2 жыл бұрын
И гидроусилитель руля тоже)
@user-iw7yg4vx7i2 жыл бұрын
@@Thundernoise ко ко
@krevedko_GM2 жыл бұрын
Статическая тяга это не динамическая, вполне нормальный результат. Всё равно нужно строить до 115кг вес.
@guliwer17132 жыл бұрын
мотор 100
@user-mg1vs9vt3n2 жыл бұрын
Привіт! Комент в ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА.... 👍👍👍😆😆👋👋👋
@karlozols1256 Жыл бұрын
Мотор от чего и редуктор и проект самолета ето Legal Eagle..
@user-ik5lr7cj9y2 жыл бұрын
Надо винт менять
@user-ye2dg4mm5d2 жыл бұрын
Да. Оно в отсечку по оборотам упирается, надо другой шаг винта
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
@@user-ye2dg4mm5d До отсечки там ещё 800 оборотов ))
@user-ye2dg4mm5d2 жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r ну тогда все прям отлично, в полёте будет до отсечки. Полёты надо с fpv наверное начинать...
@user-pu7vm4me1i2 жыл бұрын
Тебе надо с Игорем Негодой скооперироваться,он подскажет что к чему
@user-be9nf6yj9l2 жыл бұрын
Отлично! 150кгс это обеспечит полёт аппарата весом 600 кг. А учитывая, что борт одноместный, то получается хороший такой запас.
@user-gn1xd8zl9q2 жыл бұрын
Думал ииначе.
@AlexBeljo2 жыл бұрын
16тонн не легкий груз а мы летим кормить медуз
@vladimirmorozov63422 жыл бұрын
авто-двигатель рассчитан на длительное время работает при не больших оборотах, в отличии от авиа-двигателя, а у тебя под 6000, отсюда вопрос: в двигателе уверен?
@user-li6gs3to7r2 жыл бұрын
Расскажи это тем, кто мото двигатели ставит =) Типа "400 кубов 50 сил" =)
@user-on5et8uq8v2 жыл бұрын
БЕЗУМСТВУ ХРАБРЫХ ВЕНКИ СО СКИДКОЙ
@BASMEN-ie8fq Жыл бұрын
оч остроумно👎
@user-wj1nq7uu2i2 жыл бұрын
Мне б такой вентилятор на радиатор охлаждения 😆, а то движка летом в пробках греется
@sdrrtl8534 Жыл бұрын
Лимонний кислотой промой систему охдаждения. А потом из содой для нетрализацыи кислоты. Проверь термо стат и терморегулятор.