Подтверждение конкурсного видео N8 Экономия топлива при помощи Регулятора воздушного потока 2015г

[@БогданХмельницкий-ы7б]

Когда караван идёт в правильном направлен,то собаки,как правило,дают особенно громко! Молодец мужик. Всё правильно делаешь

[@talehquliyev2540]

Спосибо брат, ты мужик что делаешь добро людям. Приветствую тебя из солнечного Азербайджа.

[@lewkardail8846]

Алексей,не расстраивайся,я подобную штуку называл турбохомогенизатор.Так вот, я езжу с этим при способлением , мотор работает четко, увеличилась мощность,заметна экономия топлива.Вы правы ребята.

[@ШамильАхмедович-х3ж]

Мужик красавчик! Арку крыла вообще виртуозно отреставрировал! Лайк однозначно!

[@ЖанибекТаскулов]

Ставлю лайк за экономия воздуха при холосом ходе.

[@РусланАбузяров-з7ц]

Просмотрел несколько раз. Чудес не бывает, сверху на компе показания МАР было 0,33, стало 0,3 т.е. примерно 10%. Время впрыска тоже уменьшилось примерно на 10%. Поставил лайк за неравнодушие, стремление что-то улучшить в своем авто.

[@skirilo]

И ещё бы коэффициенты коррекции топлива увидеть

[@rusrus6063]

Энтузиазм есть, это хорошо... ) По поводу данной приблуды - нужно выслушать того, кто реально юзал такое долго. По поводу магнитов посмеялся от души)))

[@АлександрТОТ-к4ю]

В защиту блогеру, Скорость и качество перемешивания топлива с воздухом повысилось, качество Сжигания повысилось, при этом Экомичнее расход топлива. На малекулярном уровне рассказывать нет надобности. Всё правильно! Большие молодцы что делятся! Ещё раз повторюсь, спасибочки!

[@ВалерийИгнатенко-к9у]

Молодец! Спасибо тебе за то, что можешь спокойно убеждать не убеждаемых. А в остальном жизнь расставит всё по своим местам.

[@Сергейергей-о8д]

Попробуй частично перекрыть впуск. Количество кислорода уменьшится. Для сохранения соотношения топливо/кислород система уменьшит количество топлива. Завихрителем ты просто увеличиваешь сопротивление потоку воздуха, уменьшаешь проходное сечение. Все.

[@Понда-т2щ]

Можете теперь провести похожий эксперимент - просто уменьшить сечение воздушного патрубка перед ДМРВ примерно на столько же (относительно Вашего завихрителя) .Результат будет аналогичным. Уменьшится время впрыска в соответсвии с уменьшением проходящего воздуха, Но при этом будем иметь падение мощности во всех режимах работы двигателя. С таким же успехом можно меньше давить на педаль.

[@trewstrews9189]

Artem Pro нет, похоже ты не про.. Сужение нихрена не даст, разве что наоборот разгонит воздух и МАФ покажет больше, т к в его сенсор по центру трубы влетит больший поток чем пойдёт по краю. Но сужение снизит максимально мощн.

[@СергейДеменчук-к5х]

Поддержу. Илел опыт установки подобного устройства в шестерошный двигатель. Холостые действительно были постабильнее, а вот насчет работы на нагрузочных режимах мотор тупил конкретно смесь становилась богатой. Это тоже самое что уменьшить диаметр впускного тракта.

[@samirsafarov1920]

Artem Pro б

[@ДенисНадымов-в8л]

Попробуй выхлопные газы подвести к дачику дмрв или к воздушному филтру при этом убери катализатор посмотрим будит эканомнее или нет,по твоим прибору. Выхлопные газы не згорают до конца плюс горячий поток воздуха я думаю в половину меньше будет сжигать топливо.

[@Ruinskiy]

Там иначе. Он ускорил поток воздуха , мотор снижает обороты до количества воздуха, а на низких оборотах снижает время впрыска. Он бы не смог тоже самое показать если бы поставил после дмрв , возможно стало бы хуже. Купил машину два года назад, хозяин ошибся с масками ГРМ , стоял мертвый дмрв , он маялся с расходом . Решил все перебрать и нашел во впуске перед дросселем дно от полторашки с вырезанными отверстиями ввиде завихрителя ... А достаточно было всё собрать как надо и промыть форсунки

[@ВладимирП-к8к]

Спасибо за обзор! Попробую сделать и поставить сию приблуду!

[@dizeldizel150]

Устройство действительно уменьшает расход топлива на холостых( на ваз 21093 инжектор) но только если ставить после ДМРВ(датчика массового расхода воздуха). Если ставить перед ДМРВ то часовой расход холостого хода становится с 0.9 литров 1.36 литра. Я ставил перед дроссельной заслонкой в резиновый воздухан. Сперва ехал нормально , но потом когда начал нажимать газ в пол наступал такой провал, отпускал газ опять нормально. Вытащил это устройство оказалось завихрительные лепестки при большом разрежении во впускном тракте перекрывали воздух и наступал провал в тяге. Убрал это устройство и больше не ставил.

[@stal.kordon15]

@Serg Tuning Garage STG а поподробнее можно , что это и с чем едят ?

[@stal.kordon15]

@Serg Tuning Garage STG Огромное спасибо за ответ , буду мудрить . С Рождеством !

[@ДенисМорозов-о9р]

Хуйня полная это всё. Если бы реально это что-то давало так давно бы что-то подобное было запатентовано и продавалось бы в полный рост. 170 он ехал, я на Шевроле Круз с полной загрузкой багажника и с семьёй пять человек 195 как с куста по трассе наваливал, а уж 150-170 вообще в лёт. Просто если у кого-то машинка слабенькая, надо было при покупке об этом подумать

[@ВладимирСоловьев-ц6ж]

@Джордж Викихау live channel и не

[@АлександрМокрынский]

На Алексэкспрес продоют эту прибуду на зывается завехритель воздуха

[@СафарСафар-ю6ц]

Брат спасибо я из Ташкента я поставил и это помагло у меня ласетти 1.8 расход метан газа было полный балоном 100кг ездил на городе 220 км а после завихрителя стало 300 км спасибо

[@АлександрЯщук-у3д]

метан 100 кг - это сильно

[@sameunit239]

Я один такой, кто просто по рекомендациям ютуба сюда попал, и вообще не понимаю что за Загир, какие дизлайки?, А главное где ссылка на то самое засраное видео

[@НиколайКраснов-з9г]

😄

[@Taj-boy]

Блогер знаешь что? Говорят собака лает а караван идёт! Так что не обращай внимание.

[@MrSchorom]

Какая сабака какой караван че за понт ты говоришь хоть знаешь.

[@m50power42]

Возможно бы и работало, если бы завехритель стоил непосредственно перед форсунками, он не это лажа, завихрение максимум будет в рессивере

[@A360energy]

Так и есть. Я тож так считаю

[@bulathairullin8194]

Да правильно вихрь упрется в дросельную заслонку и все. А вот если после дросселя будет завихрение тогда может и будет эфект

[@ВалентинН-ъ1г]

@@bulathairullin8194 Люди вихря при закрытом дросселе не будет, как если в полной ванне заткнуть пробку вихря воронки не будет.

[@voventei33nenaideni29]

В тойотовскх двигателях применяли систему левин браун, а этот завихритель бред

[@ВалентинН-ъ1г]

@@voventei33nenaideni29 Ничего не нашёл по системе левинбраун

[@alisheryusupov118]

Пока вы друг с другом спорите о экономии топливо китайцы скоро изобретут другое топливо или двигатель )))

[@СвойЧужой-ф8е]

Китайцы ничего не изобретают, они перекупают изобретения и мозги по всему миру.

[@dildabekabdurasylov6097]

Вы добрый трудолюбимый человек!..

[@infokurs2280]

Молодец. Я ещё в старых журналах : Юный техник" читал про такие проставки в карбовые ВАЗы. Там ставили перед карбом, но там ещё ставили глушитель переделанный подобным образом. Дак вот--- в результате старая копейка пёрла на 4ой с места. И шума глушителя было неслышно. Ещё один нюанс, там ставили капельницу с водой, и вода капала в проставку. Журнал где-то лежит, если надо могу поискать. ЛАЙК.

[@SONY-sy8wl]

Человек делится добром,а ему ставляют дизлайки это не хорошо!

[@konstantinkonstantin2575]

Это не добро. Это непонимание процессов в двигателе.

[@ololowka59]

Форсунки забились, следовательно смесь бедная. Эта штука уменьшает количество поступаемого воздуха. Смесь выравнивается, отсюда и уменьшение расхода. Почисти форсунки и будет нормальная смесь и нормальная мощность.

[@konstantinkonstantin2575]

@@ololowka59 забитые форсунки не уменьшают расход топлива, а увеличивают. Потеря мощности особенно на акпп в городе сильно увеличивает расход.

[@СергейК-ч5х]

Это полная шляпа

[@ololowka59]

@@konstantinkonstantin2575 я может не совсем правильно выразился ) при забитых форсунках смесь нарушается и становится бедной, так как бензина поступает меньше, воздуха как и раньше, электроника пытается выровнять это продолжительностью впрыска. Но так как бенз впрыскивает не идеально конусом, а как попало, то сгорание топлива всё равно далеко от идеала. Отсюда и увеличение расхода и потеря мощности. Эта приблуда уменьшает поток воздуха, электроника реагирует на это уменьшением длительности впрыска. Отсюда и уменьшение расхода. Но отсюда и потеря мощности ещё большая. На газ надо давить больше, а давишь больше и расход выше. На трассе на обгон с этим говном вообще лучше не суваться. Единственный выход чистить форсунки, а не всякое говно пихать в машину, якобы уменьшающее расход. Надеюсь так более правильно выразил свою мысль )

[@ВладимирМитрохин-ч3я]

Сиё есть старая фишка - "завихритель", турбинка и иже с ними. Когда-то давно это "усовершенствование" разбиралось в журнале За рулём весьма подробно. Надо знать историю и теорию ДВС.

[@василийсеменюк-в9е]

необращайте на это внимание большенство людей как бы им неделать хорошо им всегда не так спасиба будем экспериментировать дай вам бог

[@СергейФабрицкий-м2н]

Привет 👍! Видел это у Ховеристов, пошёл молча сделал, провалы с низов исчезли, двиг заработал ровнее, обороты на холостом перестали играть(до этого еле еле стрелка качалась) Ховер3 2010г. Спасибо Вам, добра. 🤝

[@Wildwildwood]

Привет да помню твое первое видео на канале загира здорово оно мне подняло настрление я лайк поставил так как настроение поднялось но суть не в этом.Идея этого завехрителя не в том чтоб смешать лучше топливовоздушную смесь так как он стоит в самом начеле впускного патрубка на такой длинне впускного колена вихрь теряет свою силу уже после датчика массового расхода воздуха в 30-40 годах в карбюраторах применялась система завихрения а точнее нарезались насечки в диффузоре карбюратора чтобы воздух с топливом мешался на стадии попадания топлива во впускной коллектор эфект эта система давпла очень хороший результат но и расход резко возрастал я сам делал насечки на карбюраторе ваз 21083 в первом диффузоре 5 штук под углом 12 градусов и ширина и глубина канавки 1мм во втором 7 штук тачка летала при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 шел сильный букс калес с 3 на 4 этого уже небыло и расход был 15л.тут ситуация немного другая впрыск уменьшается в мили секундах из за того что ограничивается двигатель расходом воздуха в минуту раз воздуха маловато соответственно и контроллер ограничивает впрыск топливо милекунды цикл чтоб небыло богатой смеси идет небольшое обеднение до нормы вот и экономия а лепистки нужны на этом настройщике потока для того чтоб не потерять скорость потока воздуха потому что он играет роль своего рода заглушки каторая уменьшает количество поступаемого воздуха в двигатель.На высоких оборотах экономия очень сомнительная а на холостом ходу расход уменьшится на тех же самых прогревах двигателя зимой и когда стоиш в пробках.Приемистость на низах думаю останится та же или чуть хуже но разница будет неощутимой а вот верха пострадают на 5-6т оборотов такой вариант подойдет для города при условии что мотор невыкручиваеш в небеса спокойная езда вот и будет эканомия с этим настройщиком потока

[@nikan21011]

как через топливный жиклер вашего карба стало улетать в два раза больше топлива из за насечек? одна из них была из поплавковой в диффузор?)))) сам то ты точно ничего с карбом не делал

[@АндрейИванов-с1к8х]

самый толковый комент. именно так и происходит

[@Орекеореке-м3и]

я тоже так думаю именна так.логика кричит обэтом.

[@адыкватадекватный]

Зал меде,ты просто хочешь быть умным но у тебя это не получается не будь тупым сиди молчи.

[@spencerz4885]

Толковый комент. Сейчас что то подобное проделываете с авто? Думаю на своей на дросселе сделать такие насечки. Как считаете что произойдет увиличение тяги на низах или экономия в целом?

[@PepsiCola2407]

Алексей я за тебя братан ! Долгих лет жизни тебе желаю !!

[@imanali6152]

Ни парься парень Все окей....ты молодчина!

[@АнатолийАрефьев-к8в]

Полностью согласен с пользой этого девайса. Применялось ещё на карбюраторах. Мотивация заключается в том, чтобы предварительно создать вихревой поток для лучшего образования (насыщения) горючей смеси, следовательно более полного сгорания и большего КПД на выходе.

[@ВикторВиктор-ю8с]

Я это экспериментировал ещё в 1985году.Просто за счёт завихрителя уменьшается доступ воздуха и смесь более обогащенная.Отсюда все волшебства.

[@ВладимирБахаев-п7о]

Мужики, это уже проверено, работает чётко!!

[@ДмитрийКруглов-о2э]

Алексей, сделал и установил себе такую же штуку. Езжу с этим завихрителем 2 года-ощущения самые положительные. Расход/мощность радуют.

[@Shukur0000]

Расзход на сколько уменшили

[@nnsx7401]

Я смотрел совсем другое видео, и сделал самоделку уже почти месяц назад, и ощущение что ест меньше топливо! Тоесть я уверен в работаспособности этой маленькой , ну что бы как не называлось)) А тут ещё ваш проведённый опыт только подтверждает. Да и топливо не дешёвое, так что экономить нужно)

[@Дагестан05-э6д]

Я вчера поставил эту штуку и приятно удивлен ,машина стала заметно резвая на газу на бензине ого-го 👍👍 спасибо всем за совет вы молодцы 👍💪

[@Svetlanka658]

Где эту штуку преобрести

[@ОлегЕгоров-с8н]

@@Svetlanka658 Консервную банку,с помойки нарезать и станет всё понятно,чем всякую дрянь покупать.

[@xakepvolt8626]

Хотите реально получить уменьшение расхода топлива изучайте автотермию. И вообще поток во впускном тракте должен быть ламинарным, чем меньше пульсаций в нем тем круче.

[@ДуйсенУнгарбеков]

Молодец Спасибо за видео

[@Автофанат51]

Пока воздух завихрённый пройдёт дроссель и впускной коллектор, то от завихреней ничего не останется. Если бы завихрения были прям непосредственно у самой камеры сгорания, то может что то и получилось.

[@avtomslht1435]

Те "грамотные", которые пишут здесь, что уменьшение времени впрыска это реакция на уменьшение объема воздуха вследствии созданного сопротивления, заметно "сильны" в гемотрии и физике. Хочу отметить что через тот же проем течет воздух и при максимум открытой заслонке и при холостых. А в прочем при холостых заслонка закрыта, воздух течет через щель автоподсоса, который как минимум раза 20 меньше проема воздухопровода. Так что сопротивление созданное этой жестянкой не больше чем сопротивление созданное самим ДМРВ. Это доказывает что, на что то все же влияет эта жестянка. Хотя мне сложно поверить, что при холостых подсос воздуха в этом объеме способно завихриться об эту жестянку. Я думаю этот опыт нужно проделать при открытой заслонке, например при оборотав в 3000, и сверить время включения форсунок до и после. Автор, не могли бы вы проделать тот же опыт, но при рабочих оборотах?

[@endoscopystastana6733]

Ангыме жок, подметил правильно, на оборотах смотреть надо!

[@ЕвгенийПушкин-л4ю]

Алексей, ты прав! Читал материал про дореволюционного умельца, который наблюдал, изучал турбулентность воды. Он отметил как турбулентность с лёгкостью поднимает тяжелые, только округлые камни. Дак вот, его наработки высоко оценили, он был нанят крупным промышленником в качестве главного специалиста по сплаву леса. В результате он смастерил жёлоб по которому сплавляли нереально тяжелые брёвна, при малом количестве воды. Прямую корреляцию сложно отметить, но что-то в этом есть.

[@ОлегЕгоров-с8н]

Всю, эту корреляцию,убьёт дроссель.

[@crazymax4925]

вихрь здесь не при чём = вы просто увеличили сопротивление впуска, ДАД на коллекторе видит падение количества поступающего воздуха, ЭБУ на его показания уменьшает время впрыска... ничего сверх естественного... от работы мотора на ХХ общей экономии не будет ))) просто мотор при бОльших нагрузках с "завихрялкой" будет "тупить" = и это будет платой за малый расход на ХХ... Реальная экономия на ходу, обеспечивается обратным действом = уменьшением сопротивления впускного тракта с максимальным охлаждением поступающего в горшки воздуха... Скажу больше, расход на ХХ и реальная экономия вещи разные = будет время почитайте ))) www.drive2.ru/l/482387088260464831/

[@SATORI_YOUTUBE]

это типа как подсос на карбюраторах...

[@crazymax4925]

типа того, с отличием в том, что инжектор при отпущенной педали газа подачу топлива перекрывает (на ходу)...

[@SATORI_YOUTUBE]

CrazyMax точно так же как это происходит в карбюраторах,с системой ЭПХХ

[@crazymax4925]

у меня карбюратор был оОочень давно )))

[@SATORI_YOUTUBE]

CrazyMax да и системе ЭПХХ,уже лет так 30,может больше

[@СергейНовиков-е9я]

Чувак!!! Ты только поставил в видосике своем и на моем пипелаце расход реально упал! Магия! !!

[@ЭльмирГабдуллин-м2о]

а что там с коррекцией топливо воздушной смеси? думаю там в + пошла корректировка. дмрв не правельно считает расход воздуха и контроллер уменьшает время впрыска, опираясь на показания дмрв. производители специально ставят сетки чтоб выровнить поток для точного контроля, а вы завихряете . в итоге не правильная работа мотора обеспечена .забей туда тряпку и вообще жрать не будет.

[@НиколайЯ-с7э]

С такой системой я знаком с 90 года устанавливал себе на москвиче 412 результат был на лицо.расход в городе 9 литров по трассе 6.7 тяга увеличилась на много.а когда снял завихрение тяга упала расход стал по трассе 10 в городе 12 пришлось все поставить на место и очень многие до сих пор используют завихрение.так что это работает

[@ВалентинН-ъ1г]

Хочешь расскажу про чудо - вырезаешь сетки дмрв и машина на оборотах начинает валить. Сетки режут 15 % мощности. Но только на именно полностью тех оборотах когда и момент и лошади вверху, а не при езде пенсионер едет до поликлиники 300 метров. Чих Пых.

[@АлександрСтрук-х9я]

Хорошая тема для дальнобойщиков и не только, применять катализатор топлива, в среднем выходит каждый пятый бак бесплатно, от 15 до 30% экономии, так же интернет - магазин платит за рекомендации. Я заливаю при применении катализатора на фольксваген 92 бензин, это ещё экономия

[@xxxl495]

"Ты втираешь какую то ДиЧь" Эти "изоБРЕТения" из 70" годов прошлого века. Но к 80" Все поняли что это бред! эффект 0! хайпалов. Куда катится этот мир))))

[@МаксимТарабыкин-ь8о]

я поставил такой завехритель 2 года назад, на шеви нива, сразу получил ощутимый результат, пропали провалы матор прошол 164тысячи но даст фору любому новаму, дал савет друзьям, тоесть уставил сам они тоже давольны!!!!

[@НиколайКазанский-и2ы]

Мой знакомый в конце 90-х наладил выпуск декративных насадок на глушитель. Товар новый, не известный и что бы лучше продавалось он говорил, что насадка снижает расход на 2-3 процента. Ну, а у нас ради экономии топлива готовы мыму родную поменять! И это срабытывало. Этот завехритель та же история. Нужно наладить выпуск этих завехрителей. Пока разберутся что это ерунда, я хорошо заработаю!!!

[@domax1966]

Согласен, при закручивании потока больше пропускная способность.

[@alikalik4034]

Спасибо проверил ваше изобретение .Мужик всё супер Спасибо.Нива летит ,летит просто как ястреб.Расход просто минимальный.в городе 8.5 на трассе 7.И нива просто как пуля.Спасибо

[@nazariysavchuk4528]

Здравствуйте, нива карб или инжектор?

[@zelimgioev4171]

Вы это серьёзно пишете, как машина себя ведёт досихпор, или уже сняли???

[@marafon119]

Получается Вы обманываете датчик расхода воздуха? Дак а смесь беднее же стала!?

[@АлексейЗ]

смесь беднее но убераю ненужное, чтобы показать что к чему то мог есчё и свечку викрутить показать цвет свечи.

[@АндрейПокотило-п3ю]

А вот еще думаю правда немного не по теме есть идея а вот к примеру если в рампе полюдачи топлива на форсунки какимто образом слегка повысить температуру топлива, ведь как известно в нагретом состоянии оно воспламеняется лучше то по идее и двигатель станет реально приемистей и поидее теоретически уменьшится расход, яоду из тем старых времен протестировал прошлой зимой а именно подал тёплый воздух из покапота и машина реально преобразилась и кстати заметно упал расход топлива. Андрей. г Магадан

[@GVB77]

Покажите пожалуйста время впрыска на холостых, 1500 и 3000 оборотов с завихрителем и без него. Тогда уже можно делать какие то выводы. Заслонка дросселя будет открыта в разных % соотношениях.

[@nugzarmatchavariani5682]

ЗДРАСТВУИТЕ АНДРЕИ СПАСИБО ЗА ВИДЕО ОЧЕН ИНТЕРЕСНО БУДУ ПРОБОВАЬ А АК НЕ АБИЖАИСЯ НА НЕГРАМОТНИ ЛЮДИ АНИ ИМЕЮТ ПРАВА БИТЬ СКЕПТИКИ ОБРАЗОВАНИЯ И НЕЗНАНИЯ ЗАСТАВЛЯЮТ ТАК ДУМАТ

[@trewstrews9189]

Блин, у тебя перед мафом завихритель! Это недопустимо, т к ты нарушаешь работу мафа - он расяитан на опред скорость воздуха по центру там где он мериет, а ты перемешал потоки и МАФ теперь показывает расход воздуха с занижением. Т е вихрь мешает работе мафа.

[@АлтынбекИбрагимов-ъ6ю]

Сонгы.жаналыктар

[@АлтынбекИбрагимов-ъ6ю]

Сонгы.жаналыкт

[@murchellobek4402]

Братан!!! С Туркменистана пишу...Красавчик!!! На тот канал,что ты сказал извини выйти пока не могу но так...От души👍пойду свою долбить

[@din1927]

Проверенно на стенде! Прибавка происходит, но не за счёт турбулентности и лучшего перемешивания топливо, а по причине того что загрязнённые обедняющие смесь форсунки не могут наливать норму, и только заткнув немного вход мы добиваемся правильной смеси, отсюда и прибавка и экономия, Но если помыть форсунки, то динамика и экономия будет без затыкания входа, и намного больше.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

А магниты чего делают, нормализуют кристаллическую решётку воздуха? :)))))))))))

[@ВалераЯкименко-м4ф]

@Ok,Google мозги себе кристализуй

[@ВалераЯкименко-м4ф]

или в школу сходи

[@milenium5933]

))) нет.... Магниты он наверное прикрутил для того, что бы этот ноухау "пропеллер" который он засунул в трубу не засосало в двигатель)) или другой вариант : что бы магнит ловил болты и гайки которые валяются на наших дорогах и теперь с помощью этой чудо приблуды турбозавехрителя будет сасасывать их как пылесос😆... .... А если серьёзно, то фигня это все!!! При СОЮЗЕ о такой херне даже никто и не думал, так как это нахер не нужно было! Зарплаты хватало, бензин стоил копейки и его были реки! Так что вот что нам нужно а не завехрители самообманки!!! 😎

[@DROMUSS-7]

Оберег епте 😁😁😁

[@Викторданилкин-ж5г]

Молодец спасибо! Ещё в советской школе механиков это преподавалось вихревой поток,А всем деваннвм спецам сами пробуйте читайте ,а не сидите.

[@ВасяГерасименко-л6ж]

Думаю все это работает.Проверял ещё на карбюратора,и самодельный завихритель.Экономия реальная

[@АлексейСелезнев-б6ц]

просто форсунки забитые

[@СергейБондаренко-л6к]

На карбюратор эта хрень ещё может работать , если поставить под карбюратор. Завихрение там необходимо чтобы как можно лучше расщепить бензин и смешать с воздухом. А здесь где форсунки и где эта хрень

[@ГлебЛьвов-ч5б]

Добрый день. Эта ,,приблуда,, действительно работает. У меня новый нива тревел, много езжу . Поставил это чудо и прочувствовал разницу в расходе. Подтверждаю твои доводы, 👍.

[@leksautolayc3521]

У Крузака,дизельного, аж два завехрителя стоит,причем заводские.Вывод,идея имеет жизнь,японцы хорошие инженеры.Так что не парься по поводу дизлайков,играй свою игру и будь в себе уверен.Удачи.

[@ivanpetrovich3409]

Это реально и правда я проверил , сам поставил и езжу , было 13 счемто а теперь 11,4

[@akuret...]

Точна реалный,? Мне Мерс 230Е w124 м102, такого штука Мерса подойдет да,?

[@izvrawenec6579]

@@akuret... Да реально!!! У меня тож стоит 2 литра в легкую экономит

[@TheYaroslav77]

Дроссельная заслонка все равно ломает все эти завихрения. Это всего лишь препятствие на пути воздуха к ней. Если уж делать что-то подобное то на впускном коллекторе ставить по одной штуке на цилиндр перед форсункой. Тогда можно пытаться делать хоть какие-то выводы о пользе.

[@nikolaykostenyuk1855]

Земля круглая этим всё сказано . Не мечи бисер ! Молодец ! 👍👍👍😁

[@АндрейФишер-ъ5л]

Тоже проэкспе ремонтировал, есть результат. А тот кто ни считает пользой, просто промолчи. Агрессивное вождение, и спокойное тоже влияет на расход.

[@zakatzumso6395]

Привет всем... Лично я ради прикола проверил и я удевился . Обычно на 500 рублей ездил 165-175км , а тут закинул на 500 и представти мое удивление когда машина заглахла 220 км... 👍

[@shamadququeff9124]

Ассаламу аллайкум! Ахь лелош ю и хум???

[@АлександрЕлисеев-я9ь]

Недоказывай сильно, это уже доказано. Молодец спасибо

[@павелмалков-л8з]

Скажи мне а зачем магнит на патрубок прикрепил я что-то не сообразил?

[@askatsmersh6775]

Не скажет. А то и здесь начнутся дебаты, споры, опровержения, дизлайки! Опять придется на нервах видео снимать... А поставил он магнит думаю для того, чтобы задерживать металические частицы, которые летят вместо с воздухом в туды... Как то так

[@izvrawenec6579]

@@askatsmersh6775 Нене там магнитное вносит свою лепту в экономии топлива. Молекулы намагничиваются, выстраиваются в нужном порядке и идет более четкое смесеобразование.

[@izvrawenec6579]

@@Что-то-л7э Не ну это не моя версия -))) Это так рекламируют магнитные вундервафли для экономии топлива -)))))

[@ВикторБаранов-о5м]

Да.это в 70х проходили,между карбюратором и пауком завихритель устанавливали, эффект трудно уловимый

[@КасперПризрак-с7с]

У мужика нагарело! Суть видео понял, спасибо!

[@lllVoronlll]

Мой реальный эксперемент. Авто на газу. Скрутил на минимум газ так что еле сунула. Поставил 2-а завехрителя между карбюратором и впуск.колектором. авто поехала отлично даже с пробуксами. Реально эффект присуцтвует. Я конечно немного газу добавил, чтоб и под крутые горки вылетала, но заметил я пользуюсь педалью в самом верху. Но есть но! Окутатно с этим местом расположения. Нужно его делать стальным и коленным. Был алюминевый не толстый и оторвало 3 лопасти которые застряли в клапонах. Я думаю снять колектор и их достать не думаю что алюминий что-то погнёт.

[@ИгорьБалковой]

Вам лайк за эксперимент,а то я понимаю так Вы поставили магнит на подачу топлива

[@АлександрЛеонов-б3ч]

Есть такие люди, которые не во что не верят. Им ничего не докажешь. А эту штуку придумали очень давно. В старых журналах по самоделкам есть. Главное сделать её так, чтобы она максимально закручивала воздух. Удачи.

[@tonystar3352]

Какая чушь...Так у него ещё и магнит походу весит :) А где циркониевый браслет и амулет племени Майя? Больше всего радует, когда человек вообще не рубит о чём говорит и пытается выдать не тот эффект за тот :) Чем меньше воздуха тем меньше топлива. Заслонив подачу тапком будет тот же эффект. Но ещё не один тапок не ставили на корч :) Завихрения без давления быть не может. А при учёте, что автор его ещё и воткнул не туду куда надо, это просто БУГАГА!

[@АлексейЗ]

я устану пока прочту потому нестану...

[@tonystar3352]

@@АлексейЗ ну вы берегите себя, раз пару строк вас так могут утомить... Не стану пишется раздельно :) Магнит на хомуты вешать не устали, а читать ленитесь :)

[@Сон-ы1и]

Алеша ты МОЛОДЕЦ! ЛЮБИШ - ТЕХНИКУ! А над "БЫКАМИ" Смейся!!! но не ПЕРЕЖЫВАЙ!

[@ДигорАхмади]

Может это реакция на сопротивление потока воздуха...?

[@РоманКовтонюк-у6с]

Если авто на пропане такой зехер тоже проканает???

[@мхм-з3х]

Привет всём, эту штуку я сам испытал на своём Форде 1993 года, эфект просто 🔥. Реально изменился езда, расход топливо. Летит как турбодизель. Не стоить ставит дизлайк. Это реально круто.

[@ПавелСимонов-б8э]

Привет. Я уже давно пользуюсь этим устройством и доволен как работает двигатель.

[@АлексейЗ]

Привет а ты откуда

[@leons9062]

проверять надо на стенде. до и после

[@khizri3338]

Я снял катализаторы,машина стала совсем другая..мощность увеличилась как минимум на 10 лошадок и расход топлива уменьшился с 15 на сто до 12 ...по городу найду завихритель тоже установлю...полезная штука...есть ещё тема с выводом воздушного фильтра из короба ...

[@СанекК-ж2ц]

Комент в поддержку. Себе делал года 2 назад, ставил после дроссельной, делал с консервной банки, угол завихрения не такой крутой а поменьше. После установки подросли холостые немного(т.е даже после прогрева они немного выше нормы, тахометра нет но по наблюдениям было 800-850 стало 950), тянет лучше, по расходу не мерял но больше не стало, т.к тянет лучше, улучшилось воспламенение значит кпд двс возрасло, а раз гозуешь меньше (в теории) значит экономия должна быть, особенно будет замечательно на двс с маленьким обьемом. Но кпд улучшилось это факт по том же расходе

[@мекенимлайф]

Спасибо за видео

[@john300487]

Нахрен на всякое гавно реагировать... Ты мужик молодец, открываешь глаза на правду

[@vitamin_IM]

Парни Уменьшение проходного сечения тут не причем. На штатном двигателе достаточно известном 2JZ Тойота 3 л Стоит такой выравниватель потока . Только форма у него не такая . Там стоит Сотовая решетка для выравнивания потока. Тут стоит завихритель , но его задача скорее всего выровнять поток а не завихрить его.

[@АлександрЛогинов-п8ж]

Очень много стало бездушия, и не уважение к другим за их старания. Тебе мужик ЛАЙК!

[@G.Ratter]

Возможно чуток беднит смесь. Экономно - это 1,05 лямбда, все нынешние авто делают в лучшем случае под 1,01 лямбда (параметр желаемого состава смеси). Я подобное получал даже без завихрителя, но через 50 км примерно ЭБУ адаптируется через ДМРВ (введён на него поправку) и опять лямбда станет ближе к стехиометрии.

[@200pix100]

Алексей а зачем тебе магнит там? объясни пожалуйста!

[@Ростиславк-ч3т]

В данном месте это скорее как иконка.. ну оберег такой.. смысловой нагрузки не несет..)

[@ВабоджекВабоджекович]

Я поставил себе 5 завехрителей. 1 после дроссельной и по одному в каждую трубу впускного коллектора. Расход упал с 9л на 100,до 7,3л в среднем. Самый низкий расход был 6,7л. ДВС QG-15DE Виноград.

[@БекК-х8н]

Там магнит на стяжках?

[@alexanderfaustov1373]

Извини что так поздно пишу (11 месяцев), магнит приделан чтобы во время ремонтных работ на него болтики гайки и ключи лепить!

[@ВадимБрильянтовый]

Вопрос! Расход воздуха на холостых до и после металлического завихрителя! Не впрыск в милисекундах, а расход воздуха л/ч !

[@ИльнурХакимов-о2х]

а зачем магнит на хомуты подвесили?)

[@Максим-с9ы7щ]

Болты и гайки ловит ? Че не видел у него фильтр на одном болту 😂

[@БорисЗемлер-п8щ]

@@Максим-с9ы7щ на один болт он прикрутил временно для быстрого монтажа-димонтажа приблуды т.е. чтоб мы не смотрели в ролике на манипуляции с откр.всех болтов(что ни есть интересно).

[@Александр-н5у6й]

У меня на баргузине на 406 двигле на карбюраторе стоял завихритель,и я жиклёрами с меньшим пропуском топлива довёл расход до 10 литров на 100км и тяга и скорость сохранилась! ездить я люблю под 130 и реально расход не 14-16литров а всего 10. Ездил на Чёрное море и подсчитал километраж и литраж заправок. А вот на инжектор я не верю что вихрь будет готовить лучше смесь.

[@jeep1307Koh.A]

Почитай любимый журнал За рулём. Там море таких бестолковых приблуд испытывали!!! Да накладки на педали лошадок 25 добавляют. И ещё пару вещей могу рекомендовать

[@sashaozhegov]

Поставлю на свою такую штуку. Вспомнил открытие наших учёных, которые открыли, что все жидкости в организме человека движутся по спирали с завихрением. Это открытие применяется при изготовлении клапанов сердца.

[@ЕвгенийШульман-т1и]

Спасибо за видос и спасибо за Ваш труд ..

[@Angry-cool]

Мне как то парень объяснил, что на выхлопной трубе стоит у него такая штука ну типо короткой трубы как будто прямоток что ли (но это не прямоток) И мне с серьезным видом такой мол вот мощность увеличивает эта штука на 20 проц. И тогда я понял основательно, что доверчивых людей до нельзя доверчивых ещё хватает и пока они есть будут втюхивать куски этих железок как индейцам цветное стекло за золото.

[@МуслимНеважно-ю6й]

Твой вид говорит что ты не врешь,спасибо за инфо.

[@liverpoolyoullneverwalkalo9866]

Смотрю первый раз видео,ставлю лайк . Но момент такой ,где такую штуку для ваза найти))) тут некоторым показал в магазинах ,там люде впервые видят и слышат

[@JOKER-py8xx]

Я знаю у нас в Москве ,дросельную заслонку засверливают,чтобы изменить поток воздуха.Так она у нас 7 тысяч российских рублей стоит.

[@сергейлапшин-ь2э]

Это реакция на уменьшения объёма воздуха

[@QwertyQwerty-pb2oo]

Объем воздуха уменьшился соответственно уменьшилась подача горючки, надо было сравнить кол. оборотов на холостом ходу. По идее должно уменьшится.

[@ТемкаП-у9ш]

не обязательно всякие крылья делать, ставьте кольцо, уменьшающее сечение и будет такой же эффект, ехать с низов будет немного лучше, с верхов хуже.

[@ТаспулаАлпыспаев]

Все очень хорошо,молодец.

[@ati9936]

Респект. Жарайсын бауырым. Кто недоволен,думаю он выбрал неправильный путь.Он наверно "ақ құлақ" Алла кешіре гөр,русский(вечно недовольные..)