Мощность двигателя сразу увеличится после установки фильтра | Гаражные мифы

[@NK_kolesa]

Очередной миф разрушен. Поехали дальше. Не забывайте поставить лайк под видео. Какой миф нужно еще развеить?

[@СерегаЕ-з9ю]

Привет. Чисто любопытно узнать что будет если направленную резину поставить против движения

[@ОлегПитер-о1е]

Виталий Е аквапланирование и прочие прелести обеспечены.

[@РусланЯкупов-д7б]

забей, автоваз неадекватен. Что помешало им на девятке сделать жабо на 1 см шире, чтобы спокойно достать вентилятор печки, а не крутить его, царапая руки и вспоминая в каком положении ты доставал его в прошлый раз? Это же круче кубика Рубика. А сейчас на весту они ставят фильтр салона ПОСЛЕ вентилятора))) То есть он всегда в гавне и уже на форумах люди пишут об этой проблеме, проблеме, которой можно было избежать...

[@СерегаЕ-з9ю]

@@ОлегПитер-о1е ну я знал что скучно ездеть точно не будет

[@РусланЯкупов-д7б]

@@СерегаЕ-з9ю ну на зимней резине задом хуже едет, мотает машину и сильнее пробуксовка, на лете проблемы будут наоборот при торможении.

[@rabotarabota3058]

Лучший способ, что бы машина резвее ехала - это её помыть:) работает 100%

[@СашаКулаков-г9й]

Это точно братец.. У меня ведро наше русское... Поможешь она и едит лучше и гримит тише.. Отвечаю.

[@ОлегЕгоров-с8н]

И пепельницы вытряхнуть.

[@СадКВН]

Не факт,да и смотря на что менять.

[@ДанисГаниев-ъ2ц]

Я тоже так думаю))

[@ЕвгенийКриницын-м3х]

Я думал так один думал...

[@ВладимирЛаврик-н4б]

ВАЗ 21111 ставил фильтр и вдоль, и поперек разницы не почувствовал. Огромное спасибо за наклеечку!

[@unstopmpx]

Раньше ставил и не задумывался вдоль или поперек. Теперь посмотрел видео и всегда буду ставить по стрелочкам. Спасибо.

[@ИгорьЖелезнов-м2ъ]

Автор молодец.показал ,расказал что и как.я уверен что многие автолюбители даже и не знают что это за фильтр и где он ставиться.у меня соседи на мазде не могли капот открыть.пока я им не показал.пол часа они возились. Дёргают рычажок в салоне,да не тот.открывается не капот а лючок бензабака.вот такие дела.ставлю автору лайки.видео полезно особенно тем кто в автомобиле полный нуль.

[@РМАН-ф8д]

Сними ещё ролик минут на 20, как правильно откручивать колёсные болты, а главное какой первый. И заголовок «НИКОГДА!!! НИКОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ ЭТОТ БОЛТ» Не благодари.

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

Откручивать то мы умеем, а вот как закручивать?

[@teoridleyhart1875]

@@ДиванныйЭксперт-т6т ЭТО должен знать каждый водитель! Как закрутить болты ПРАВИЛЬНО!

[@anziren22]

@@ДиванныйЭксперт-т6т А это уже тема другого видео

[@Алексей-в5ф7ч]

@@teoridleyhart1875 нынешние водители врядли это знают. Если снять ролик ,,равенчивание мифа о закрутке крест на крест,, половина комментаторов скажут что это стереотип совковый, никакой разницы нет и на СОВРЕМЕННЫХ авто можно крутить как хочешь.

[@blackwite8887]

Если Ты такой Вумный, зачем смотришь это Видео ?! Лучше - открой свой Канал. Я - подпишусь Первым...

[@ОлегПермяков-и7ч]

Приветствую,,,,, . Я был пользователем большинства отечественных авто ,, начиная от копейки заканчивая приорой. Были и 08,,,, 099 ,,, 2112 . Большой опыт получил на 2101и 2106. Пробуя установки нулевых фильтров . Многочисленные доработки и настройки карбов, . Все что я заметил в процессе вмешательства в воздушную систему так это плавность работы двс ,,, при подаче газа,,, при трогании . Заметно это лишь минимально ,но приятно. Меньше клевки когда отпускаешь педаль газа,. Ну в общем и всё. Мощьность особо не увеливается, просто чуть приёместей работает,,,, легче поступление воздуха двс ,мягче работает ,плавней . Ну к чему.... процедура со стрелками может такая же. Мелочь ,но всё же.... Наверно когда правильно ставишь ,,,по стрелкам ,получается меньше сопротивления и правильная фильтрация ,,,при которой мелкие частицы в виде пыли ,мусора будут оседать там где нужно. Все же краска это тяжёлое вещество....🤷‍♂️

[@uroboros9157]

Однажды поставил клиенту фильтр поперек и через неделю он приехал на замену колодок,думаю это както связанно...

[@РоманКереев-щ2п]

Молись,что бы он не увидел этот ролик! Загрузит на колодки! Его уже не убедит результат...испытаний.😁😀

[@Abrams72]

Рассмешил

[@srnfs3535]

Зачёт, поржал!!!)))

[@rekeasin4384]

Ему нужно было объяснить, что если бы фильтр поставили по-другому, он бы с колодками обратился через два дня!!!

[@ЭдуардСоколов-д7г]

Нужно поменять внешность, паспорт и лечь на дно.

[@LIFE-bp9xx]

Молодец, что развеиваешь мифы. Но кажется это бесполезно. Люди если вбили себе в голову, что сказал батя, то это железно. Никто не хочет думать и развиваться.

[@СергейМ-р6з]

Езжу на ладе, обслуживаю сам - узнал от вас про стрелки на фильтре ))) ставил и не задумывался

[@techno096]

Полезное видео..👍 Теперь мы знаем,что новый фильтр можно использовать четыре раза,судя по пятну продувания..😉

[@Владимир-ж3и6н]

Пятно снаружи, внутри забивается. Не поможет

[@Sem-tv4ey]

Хз, может все эксперты на заводе оттуда же что и министры в правительстве и депутаты в думе...

[@ЕвгенийЧугайнов-х8г]

Я один сюда зашёл коменты почитать ...

[@АндрейМальцев-р1ч]

😂 зашел, видео не стал даже смотреть, главное комменты😅

[@ИльдарФайрузов-о7щ]

Нет 😂

[@МавлитЮрисович-ц2я]

Нет, нас много

[@АлександрКожокарь-и3г]

Установил две турбины на ваз и развернул фильтр,полетела супер!!! Наверное все дело было в фильтре))

[@JohnRamboII]

Большинство "автолюбителей" думает так: "Если не понятно как этот узел работает, но машина работает без этого узла, то этот узел здесь лишний". То есть написано: "Ставить по стрелкам, менять каждые 30тыс." Но нет же блин, поставим поперек, "циклон" выкинем совсем, а потом фильтр забивается за 10тыс, падает мощность и растет расход. Гофра перед фильтром выполняет сразу несколько вещей: 1 подает в двигатель более холодный воздух 2 резко меняет поток воздуха для отделения крупной пыли, песка и воды. 3 совместно с остальным впускным и выпускным трактом создает резонанс колебаний что улучшает продувку цилиндров, расширяет полку крутящего момента в наиболее востребованном диапазоне оборотов, снижает расход топлива. Далее по вашим экспериментам. Как бы мягче сказать... На холостом ходу проверять влияние фильтра на ДМРВ не корректно. Фильтр окажет влияние только при большой скорости потока воздуха через корпус фильтра, а у вас дроссель открыт... всего на 5%. То есть нужно было нагружать двигатель на 100% при высоких оборотах или в крайнем случае показывать реакцию ДМРВ на резкое полное открытие дросселя и нарастание расхода воздуха по мере раскручивания двигателя.

[@эд7753]

Смысл работы фильтра не понижать или повышать мощность, а фильтровать поступающий в двигатель воздух, чистоту которого вы так и не проверили!) Давай ещё видео, как зависит давление в шинах от оборотов двигателя!

[@gsx743]

Как вентиляциощик хотел бы отметить, что в нашем оборудовании сетки устанавливают на воздухораспределителях для выравнивания давления. Конструктивно это называется "камера статического давления", и может как быть с сеткой, так и без нее. Соответственно, устанавливая данную сетку завод не только увеличивает жесткость фильтра, но и закладывает более долгий ресурс эксплуатации, т.к. сетка увеличивает поверхность очистки, снижая давление на поверхности, давая воздуху более равномерно проходить через фильтр. Это не дает так быстро загрязнять одну область как показано в видео на примере краски (краска в данном случае - более плотная жидкость, чем вода, которая могла бы попасть в корпус фильтра, а значит краска для фильтра - нерасчетный случай). Также насчет поперек или вдоль - сделайте гармошки из листов А4 и попробуйте зафиксировать шаг ребра, посчитайте площадь сечения этого "фильтра". Зуб даю, поперечное расположение на прямоугольном фильтре даст больше площади очистки, чем продольное. Это также плюс к ресурсу фильтра и классу его очистки.

[@Sanitch]

Ну вот и комментарий компетентного человека. Он куда полезнее двенадцатиминутного высера автоблогера-специалиста по всем вопросам.

[@sergeychudaev5654]

Хахаха! Отличный комментарий! Спасибо! Похоже производитель фильтров фигурирующий в ролике банально экономит на сеточке! На одном фильтре 10 рублей, а при массовом производстве - миллионы!

[@Sanitch]

@@КонстантинОвсянников-я6ъ перечитайте коментарий еще раз

[@КонстантинОвсянников-я6ъ]

@@Sanitch сорян

[@Denis_Ka]

Не понятно, с площадью фильтра... Если заводской поставить поперёк, площадь увеличится? Фильтр не просто прямоугольный, он квадратный и площадь не меняется, а в остальном, всё верно, при сильном потоке воздуха, на такой конструкции бокса, фильтр складывается и душит двигатель

[@Валентин-ф5б]

Спасибо за ролик а то я раньше коробку от фильтра ставил

[@MrAtp1986]

Внесу свои 5 копеек по фильтрам. Любой фильтр и система впуска проектируется исходя из определенных параметров. К таким параметрам относятся: 1) Фракция пыли (мелкая/средняя/крупная дисперсия) (например пыль и песок) 2) Интенсивность впуска, по другому сказать скважность фильтра, то есть его пропускная способность на 1 ед. времени. 3) Влажность воздуха 4) Общая степень загрязнения. автомобиль проектируется под стехиометрию, на последнюю влияют такие свойства воздуха как влажность, температура, насыщенность кислородом. Закладывая в фильтр ресурс (30 000 км) производитель гарантирует, что при усредненных показателях коэффициент отклонений при разных режимах работы ДВС, а так же условий окружающей среды, будет минимален, что в свою очередь приведет к стабильной работе агрегата в целом. Короб, который проектируется под фильтр, так же имеет свои особенности, и сконструирован таким образом, что бы при переменных режимах работы, пульсация поступающего воздуха максимально сглаживалась, образуя ровный поток, пульсация прямолинейно влияет на дмрв. в видео автор указывает кратковременное явление с краской, причем фракция распылителя одинаковая, так откуда там будут разные рисунки? обороты стабильны, система выхода их диффузора в фильтр работает на одинаковой скорости. если данный тест повторить на переменных оборотах, а так же использовать разные распылители и дистанцию впрыска, и добавить сюда изменение температуры и влажности, то картина будет в корне другой. фильтр располагается стрелками вдоль, для того, что бы при быстром засорении места атаки впуска воздуха, последний мог беспрепядственно (не преодолевая складки) проникать через фильтрующую поверхность, при этом существенно гасится струя поступаемого воздуха, а следовательно более тяжелая фракция не врезается в фильтр сразу, а начинает движение по коробу, где или попадает в отстойник, или равномерно распределяется по всей поверхности фильтра. рекомендую понаблюдать от замены до замены за системой вентиляции картерных газов. при засорении фильтра показания существенно меняются, что позволяет убедиться в том, что скважность поступаемого воздуха прямолинейно зависит от степени загрязнения. так же показания меняются в сильно влажную погоду. замеряется потенциометром в разрез системы вентиляции. Проектирование короба, фильтра, системы впуска-выпуска, очень важная задача. Пренебрегать ей не стоит. На своем опыте есть разница в расходе до 1,3-1,5 л/100 км. Используйте качественные фильтра.

[@alexaaa6257]

Отрадно, видеть человека с инженерным подходом, а не с церковно-менеджерским :) Жаль, что только один лайк поставить можно.

[@Итаксойдёт-р2е]

Хорошо что не оставили круглым, как на карбюраторе, иначе был бы выпуск часа на полтора😀

[@ЮрийФомин]

Вот вы заморочились с этими фильтрами, молодцы. Я менял один раз фильтр и меня этот вопрос тоже задел крутил вертел в итоги поставил поперек подумал лучше фильтровать будет))).

[@АлександрТ-у7ъ]

за то можно сделать вывод,видно по пятну краски что втягивается поток воздуха с одного края фильтра, а это значит что он быстрее забъётся ) выходит если между заменой фильтр повернуть на 180 градусов,воздух пойдёт через менее грязный край ))) некоторые автолюбители увидят смысл использовать все четыре стороны ))))

[@konst2484]

По мере загрязнения фильтра с одного края, он начнет меньше пропускать в грязной части, но больше воздуха пропускать в чистой части. Т.е, смена положения ничего не даст.

[@АлександрТ-у7ъ]

@@konst2484 вот ты не веришь,значит тебе не поможет )))

[@konst2484]

@@АлександрТ-у7ъ Та мне вообще пофигу, я меняю фильтр 2 раза в год.

[@АлександрТ-у7ъ]

@@konst2484 за то с юмором беда...

[@konst2484]

@@АлександрТ-у7ъ с юмором у меня всё хорошо. Просто на технические темы не люблю шутить.

[@Аналыч-ф3в]

Бонджерно, джентльмены, от горячего финского парня! Ролик познавательный, но одной мульки никто не заметил, что фильтр работает если не 1/4 частью, то хотя-бы половиной. Тема для тех ребят, что балуют нулевиками. Для тупых, к примеру, если дышать одной ноздрей лежа в койке еще можно, то в спринтерском забеге через рот сподручней .Что шеснаря воздухом снабжать надо, что восьмиклопа, может на разгон не так чахловат будет, а именно: корпус стокового фильтра/глушитель шума впуска,- душит систему впуска в том числе. Если обрезать дно, то вырастет шум, припоминаем, как хочется дать пендаля мотоциклисту за езду без глушителя или иному спортсмену за прямоток. Поэтому ,- берем с разборки низ от корпуса, и надставляем штатный. С креплением придется поколхозить, но под капот колыбаха помещается, приход всяко учуешь, злого атмо не получится, но верха душить перестанет.

[@ЛаврентийПалыча-з5ж]

Евреи строят баню и спорят. Один говорит доски на пол нужно струганые класть, а то занозы будут. Второй говорит - струганые нельзя, а то поскользнуться можно. Раввин спор разрешил: доски стругать, но струганые стороной класть вниз.

[@СерикбайБайдаралин]

😂

[@ИванИванов-п6ч9к]

😃😃😃😃😃

[@АнухидийДумка-н4ж]

Евреи строят баню - уже смешно.

[@ivangulin7912]

7

[@НаильКужин-д7э]

Умора.

[@Fenix-ptitsaZHAR]

Только экскриментальным )) путем. Вывод: что пОперек, поперЁк. Банки с топливом, резанные маслофильтры, воздушные фильтры... СПАСИБО! Много интересного у тебя.

[@kovserg]

Спасибо за видео! Реально есть обратная связь с автором. Прочитал комментарии, сделал как бы видео ответ. Лайк!

[@gtfix1931]

Видос нормальный. Интересный и познавательный. Одно удручает, - много глупых комментариев! Всем удачи на дорогах!

[@Strelok-Lubitel]

По диагонали-то не проверил! Ждём новое видео. ;-)

[@HajAl]

😂😂😆😆

[@ИванРоманов-л2щ]

еще можно перевернуть другой стороной

[@Strelok-Lubitel]

@@ИванРоманов-л2щ и боком можно. Просто на ребро поставить.

[@dimapopov1452]

И боком по диагонали ещё надо!

[@АлександрБорисович-ш1ю]

Еба, зачем я это смотрел, ставлю фильтр так как встанет и пох. Я и не знал что там есть стрелочки какие то)))

[@user-Aslan15ru]

Такая же хрень )))

[@askatsmersh6775]

А я нахрен это смотрю?!? У меня вообще фильтр цилиндрической формы... Патрол

[@robbyplay7113]

😁😁😁😁😁и я

[@andreysokolov3847]

Это направление потока воздуха

[@Ярусскийпарень]

Ну на..я я это посмотрел 🤦‍♂️тем более на ночь! Как теперь уснуть? Пойти глянуть чтоль на семёрке

[@АндрейГерц-р8м]

Вот человек, заморочился, проверил, а людям пофиг всё равно глотки рвут- вдоль, поперёк. Возможно фишка в том что рёбра фильтра при установке поперёк движения чаще совершают колебательные движения при разгоне-торможении и потому подвержены больше механическим воздействиям, (типа как нельзя ставить газовый редуктор вдоль движения)

[@ИванРоманов-л2щ]

че за бред, у тебя поток воздуха снизу идет, а не справа или слева от фильтра, чтобы расположение ребер роль играло

[@АндрейГерц-р8м]

@@ИванРоманов-л2щ так я и говорю что пофиг как ставить, я пытаюсь объяснить возможный мотив производителя (автоваза) нарисовать стрелочки.

[@ИванРоманов-л2щ]

@@АндрейГерц-р8м да кто этих старых алкашей инженеров знает, чем-то видать руководствовались...

[@rf6532]

может они и скопировали фильтр с какой то иномарки..но корпус отлили свой...и он как раз и получился не удачный...если ставить рёбрами по движению то поток заходит а в чистой части фильтра до дмр там дебильная отливка идёт на за ужение и этот поток скачет по рёбрам как по ступенькам....а если ставить поперек то поток будет идти вскользь но зато без этих ступенек

[@Professor-baza10]

Лада 2110, 8 клапанов. Таксую 13й месяц. Меняю фильтр примерно раз в 3 месяца, не раньше. О том как его ставить, даже значения не придавал. За 3 месяца пробег 7500. Расход топлива уже спустя два месяца после каждой замены, увеличивается на 0,5-1 литр. То есть проезжал на 12,5 литров 120-140 км, потом 105-120. Заправлюсь на разных азс города. Воздушный фильтр вносит маломальскую лепту в расход.

[@АлександрИсаев-ю6в]

Поддержу. Ещё на расход давление в колёсах сильно влияет, особенно зимой

[@АюбАбкаров-е9ч]

этот вопрос вообще не появился бы, если бы АвтоВАЗ не сделал квадратный фильтр

[@murat911]

И не говори 😆

[@МаксимШарапов-ш8е]

Вот сделал бы круглый и голова не болела бы.

[@David_Petrosian]

@@МаксимШарапов-ш8е с круглым ещё хуже. Угол можно любой ставить.

[@МаксимШарапов-ш8е]

@@David_Petrosian да уж, это проблема.

[@ДмитрийУсов-р9и]

@@МаксимШарапов-ш8е круглые были, на классике

[@samuraironin1636]

Смотрел выпуск на ютупе ВАЗ 2108, 85г выпуска экспортный вариант. Там карбюратор и забор воздуха чз резиновый патрубок, и начало выходит вперед для встречного холодного воздуха, сделано около правой верхней части выше радиатора, специальный полуовальный щель. Тогда поставщики подвели с массовым выпуском. Инжекторном 099, двигатель 1.6- 8кл. От фильтра внизу идет воздухозаборник, хоботок уменьшается в конце забора воздуха, за телевизором, округлое отверстие. Сделал воздухозаборник шире по диаметру, как по днище корпуса фильтра, его обмотал фольгированной утеплителем, чтобы из нижнего патрубка радиатора тепло не передавалось, и далее к округлому отверстие, а еще убрал (заглушил) подогрев заслонки , с антифризом. Машина едет лучше, холодный воздух и ширина диаметра воздухозаборника играет роль+дроссельная заслонка убрал подогрев.

[@rus937]

Лайк однозначно! Молодец,спасибо за старания! Теперь стало понятней.

[@henainektor]

Я поставил под углом 36 градусов по кв.. И умения выросли волосы!!! Спасибо за тему.

[@alexey555555]

Предполагаю что здесь может быть дело в вибрациях (возникающих во время работы двигателя и езды) которые могут сократить срок службы фильтра (из-за не правильной его установки) из-за разрушения, ведь его устойчивость к вибрациям по разным сторонам может быть разная. И вполне может быть так, что срок службы фильтра зависит от его расположения. И возможно это касается фильтров без металлической сеточки.

[@TheOrdynec1]

Приятно после просмотра почитать комментарии специалистов, инженеров-механиков , химиков).

[@VT-ln9bd]

Я думаю стрелки поставили, чтобы каждый второй не доставал продавцов вопросом как его ставить, а те в свою очередь производителей и т.д. Логично? Вот и весь секрет. :))

[@Dima2426]

Вы совершенно правы

[@antikrizis174]

Некоторые производители делают фильтра в виде трапеции или один край скошен. Тогда по другому никак не поставишь. Автоваз прошляпил эту тему

[@0verforce]

Достаточно не делать его квадратным)))

[@kovserg]

Ставим по стрелке, что бы было по феншую. Тогда будет спокойней на душе. Да и все остальные метки соблюдаем, ничего из конструкции не выбрасываем. Запчасти ставим оригинал, а не подвал. Тогда ВАЗ будет радовать своей работой.

[@Dima2426]

На японских и Китайских фильтрах стоят ключи, поэтому их ставят всегда правильно, иначе они не входят@@antikrizis174

[@user-Alis981]

Здравствуйте меня зовут Алис очень приятно. У меня ваз-2114, я бы сказал так, про воздушные фильтры в коробке стрелки были для фильтры в доль осушители по направлении от жидкости.

[@РавЧик-е1к]

Хоть у меня и не Лада,но было интересно,чем Ваше "расследование" закончиться 😂

[@ИванРоманов-л2щ]

жигули или лада...без разницы

[@zackattack2301]

закончиТСЯ

[@ИванАнтонов-г4ч]

Типо выебнулась? Лада не машина? ТП

[@Игорь-б7ы6п]

Ну и что ???​@@zackattack2301

[@hovosimonyan7149]

Полезная информация. Смотрю все твои ролики. Виктор ты молодец. Коммент из Еревана. Машина гранта.

[@Киновканале]

уважаю Вас , из-за того что Вы прямой и честный человек!

[@АдамейОхтов]

Здоров братан, абсолютно никакого изменения не нашел, желаю тебе здоровья и кавказского долголетия.🙌.

[@LosANgel-y3g]

Я сделал вывод, что производитель рекомендует расположение данных стрелок, совсем НЕ для корректной работы двигателя (как вы проводили замеры). А для максимальной эффективности очищения воздуха от пыли!!! Краска для такого теста не подходит, ввиду малой летучести. Если располагать вдоль стрелок, повышается площадь соприкосновения воздуха, с фильтрующим элементом.

[@Vladimir_Pushkarev]

С чего бы это?

[@жительэтойтерритории]

Действительно интересно стало.Всегда устанавливал по стрелкам полагая,что так меньше сопротивление.

[@0angara]

Отлично, молодец , очень хороший ролик. Всё предельно понятно.

[@НиколайМиронов-е2я]

Я первый раз увидел квадратный воздушный фильтр... Огонь видос!

[@ИванТрохин-ы2у]

Круто Витя заморочился. Видать достали диванные мамкины умники. А ты достойно все разъяснил.

[@ИванРоманов-л2щ]

нихуя ниче нового, воду помесил

[@Alim2801]

Слышал от разных людей что установка фильтра на инжекторной десятке и ее модификациях,влияет на формирование потока воздуха.А для чего тогда решетка на ДМРВ?Виктор нужно сделать такой тест-провести диагностику,но чтобы авто ехало по трассе,одна и та же дорога и скорость,и два варианта установки фильтра!)

[@Весубарум]

Воо, теперь можно просто фильтр повернуть и не менять 😎😎😎

[@ИгорьЖелезнов-м2ъ]

Совершенно верно. через 10000км замена воздушного фильтра.а масло двигателя менять через 5000км. Тогда движок проживёт гораздо дольше.эконом здесь не прокатит.масло заливать самое, самое и будет всё ок.по установке воздушного фильтра полностью согласен с автором.на скорость не влияет. Главное что бы он там стоял.

[@RUS-pw5fq]

Уважение за проделанную работу!

[@АндрейТарасов-щ9х3й]

Предположу, что связано с формой нижней половины корпуса - там виден скос. Если бывают фильтры большей толщины чем в тесте, то бумага упрётся в корпус. При расположении "вдоль" крайние складки немного подожмутся к остальным, а при расположении "поперёк" ВСЕ складки упрутся углами с непредсказуемой деформацией и возможно разрушением.

[@DimaSteel]

Скорее всего, благодаря такой ориентации в установке фильтра, происходит ламинаризация потока воздуха в нужной поляризации относительно датчика ДМРВ, что б он более оптимально и точно снимал показания о расходе воздуха. Хотите реально заморочиться, надо краску или дым подавать в пространство над фильтром, перед ДМРВ и посмотреть на форму потока воздуха. Надо ещё желательно знать, под какие режимы заточена такая ориентация фильтра. Может вообще под холостой ход, что б точнее воздух ЭБУ считал.

[@richardkarimowww]

Может и все верно, но на Дэу Матиз по другому не поставить , в одном положении только . Лайк . Всегда смотрю ваши видео . При замене фильтра всегда радость для меня , потому что когда грязный фильтр , то машину на ходу как будто кто то сзади держит , а так сменил , блин летит радимая , на обгон 140 км итд ) вот вам и матизатор )

[@СергейСухопарин]

Я в автосервисе работаю уже 19 лет, не какой разницы как ставить фильтр.но по желанию клиента поставлю как он хочет.

[@АйратМм-ф3ф]

@Владимир Скориков ну так вообще можно тряпку засунуть в гофру чтоб воздух не тянуло, подумаешь увеличится не много расход...

[@i_am_taganrog201]

@@Юрий-г4ж И над твоей душой нужно стоять, что бы ты хуйни не натворил.

[@АлександрШадов-т2ы]

Лошадь тоже всю жизнь пушку возила, но стрелять так и не научилась.

[@MisterrrRoy]

я думал щас ответишь Я в автосервисе работаю уже 19лет но твоего письмо не получал🤣

[@900FF]

А толку что ты 19 лет работаешь, а ума как не было так и нет, ты должен не по просьбе клиента правильно ставить детали, а следовать строго инструкции завода изготовителя, мне один так с 20 летним стажем тоже не верно поменял тормозные колодки лет 6 назад на Полоседане, на родных было написано Outside и Inside , а на тех что я привез корейского производителя не было надписей, хотя и дyраку понятно по расположению клепок где внутренняя, а где наружняя, в итоге после моих объяснений, что на одной колодке клепки будут мешать и встанет с перекосом и сравнив со снятыми заводскими, на одном колесе он с боями и нервами поменял как надо по заводу... да этого тоже он себя бил в грудь, что 20 лет он меняет колодки и ему без разницы как ставить))) до этого когда была десятка, такой же с 20 летним стажем мне доказывал, что у меня опоры стоек от 2108, хотя по факту были от 2110 просто фирмы SS20 и самое интересное все эти мастера, которым пофuг и любящие поспорить свой стаж обозначают как 20 лет... вот после вас , стал и сам колодки менять и стойки и глушаки сам меняю заплатив в гаражах сотку за эстакаду , про колеса вообще молчу, знакомому на шиномонтаже резьбу в ступице испортили , ибо криво наживили и сразу пистолетом крутить, он это потом заметил и попал на замену ступицы, теперь он тоже сам колеса меняет)))

[@МаякЮтуб]

Шедеврально!..🪗🎸🎶🕺🏻🌏✈️😴

[@8450timoha]

Спасибо большое за проделанную работу.

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@Muromy100]

Вы лучший в лайфхаках про авто

[@kissakameli1648]

9:50 - результат. не благодарите

[@Serega_Popov]

Дай бог тебе здоровья)

[@circusv3748]

Спасибо, добрый человек! )

[@kissakameli1648]

​@@Serega_Popov и вам)

[@kissakameli1648]

@@circusv3748 ​ и вам также)

[@mansur771]

Благодаря 👍🏼

[@freenavigator]

Поставил фильрт поперек стрелок и за месяц средний расход вырос на полтора литра, пропала динамика разгона после 100 км/ч. Поставил правильно и все нормализовалось.

[@ДонПэдро-ш5и]

От каментов, поржал от души !😂😂😂😂😂

[@ВладимирАшихмин-я7х]

Молодец,за такие опыты!я бы у тебя машину купил бы с радостью.а что пишут дурь обывателей.

[@СергейЦ-ц4й]

Надо проводить аэродинамический тест. Если вход и выход были бы по середине, то вопросов к направлению нет. А так как вход и выход в разных углах и загрезнения могут быть разными, к примеру пух, то может и имеет смысл ставить правильно. При определенных загрезнениях фильтра, завихрении внутри, разных режимов работы может происходить схлопывание пластин и его разрушение. По опыту с вазами заметил, что именно поперёк стоящие фильтры рвались от сильного загрезнения, может поэтому делают металлическую сетку. А вообще меняйте фильтр после весны и перед зимой.

[@АлексейЯворский-ф6ф]

ЗагрЯзнение пишется.. Мать.. 🤭

[@АлексейЯворский-ф6ф]

ЗагрЯзнение пишется!!! От слова грЯзь!!!😊

[@ChakiTornado]

Спасибо за труд и время!

[@ПатриотПатриот-й7о]

Калина 2 неправильно установленный фильтр .Увеличен расход топлива на много это видно по моментальному расходу на приборке и падение мощности это чувствуется визуально. Первый раз поставил неправильно по ошибке второй раз специально при чем разницу заметил при первой замене фильтра.Так что не знаю как у вас с теорией и на стенде а на практике совсем по другому. Я понял почему так без краски и стенда там все просто. Так что диз за не внимательность и не знание элементарного.

[@СынБожий-ъ9н]

Комментарии типа "Я один сюда зашёл, комменты почитать"?.. Набирают больше всего пальцев вверх. Из этого вывод... Люди обладают невероятным чувством юмора!

[@FeniksKorol]

Загадки автоваза не заканчиваются.

[@alexgerman1]

Х.з, ездил на приоре 8 лет. Иногда обращал внимание на ТО, что в прошлый раз не правильно поставил механик фильтр, т.е не по направлению. Ничего не замечал, ни каких изменений в работе двс.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

проверять на 5% когда поток через фильтр минимальный считаю некорректным. Как ни ставь фильтр, на такой овощной режим это не отразится никак, тут никаких мифов быть не может. Смотреть надо что происходить на максимальной мощности двигателя.

[@РусТам-ж1т2ш]

И под нагрузкой обязательно

[@vigonaft3427]

Вот вот, у меня было так, что при езде мощности не хватало, по замерам оказалось, что динамика падает на высоких оборотах, оказалось фильтр поперек стоял. Просто развернул и график выровнялся. 1.5 8к. Так что направление влияет

[@Eschoparochku]

Это непростой вопрос: как лучше - вдоль или поперек? Кто-то понял, о чём я? Респект автору за юмор!

[@MS-uq5gi]

Пусть поперёк стоит, но новый,чем вдоль забитый. Нет смысла об этом спорить. У кого “поперёк” не едет - помойте машину, поможет.

[@ДмитрийАнискин-д2ф]

Из всех комментариев ваш самый лучший!!!!!

[@ПавелСошко-б5р]

Все правильно говорит,тоже самое и с топливным,лайк

[@Greatwallker]

Видео достаточно познавательное, действительно разницы нет, потому что фильтр стоит недорого и ездить до того состояния когда направление начнёт играть роль вряд ли кто станет. А каналу "Накачанные колёса" предлагаю наконец-то снять видео про "Колёса" и шины и особенности их эксплуатации...

[@leninoble]

Посмотрев данное видео можно прийти к удивительному выводу - по истечении ресурса фильтра его можно просто развернуть на 180 град. и использовать второй раз. Ну а самые экономные могут использовать один фильтр до 4-х раз, поворачивая его каждый раз на 90 гр.

[@Ladoga-Neva]

Молодец , аргументы железные .

[@sergey-ms]

Тут важно не как установлен фильтр, а пропускная способность фильтрующего элемента, и у разных производителей она разная.

[@alexamd]

Немешай им заблуждаться)))

[@СтаниславСочи-ш5з]

Вот заморочился, но было интересно глянуть 👍

[@zritel23]

надо прозрачный контейнер сделать и посмотреть наглядно, что с ним происходит на малых и больших оборотах

[@ДенисШатов-л7я]

Я вообще не парюсь как ставить! Как воткнул так и стоит,надо посмотреть завтра как он стоит у меня)))

[@АлександрАнищенко-е3б]

Витя на заводе АвтоВАЗ инженеры в принципе похоже не от мира сего! На Волге надо ездить, там фильтр по другому не поставишь хоть на инжекторе хоть на карбе)) чтобы голова не болела как фильтр ставить так или иначе, а на завод напиши чтобы сожгли его! На всех машинах всё нормально, только на автовазе что-то нужно поставить раком, и их там нужно поставить раком чтобы люди не мучались, а нормально ездили, разруш лучше миф картона на радиаторе или автоодеяла!)

[@shonenblade5877]

Александр Анищенко Во, правильный комментарий

[@НВА26]

Обожают отечественный автором и никогда не называл лучшие в мире автомобили АВТО ВАЗА тазами. А по поводу направления, думаю если бы воздухозаборные отверстия на корпусе фильтра располагались строго по центру то тогда бы разници не было как ставить, ещё и динамические колебания в основном торцевые ,боковые практически отсутствуют, при мокром фильтрущим материале плюс писчинки опять же на мокром фильтре . Ну все же замечали при замене что в корпусе всегда есть песок, а попадает он туда в основном вместе с дождевой водой от завихрения (скорость,встречные машины) а ещё плюс частицы масла, сажи, и все это в мокром фильтре ,при динамических колебаниях прилипает к бумаге ,гофры трутся друг об друга ,срок службы фильтра сокращается ну как минимум в двое. При отсутствии динамических колебаний (при правильном расположении фильтра, вдоль стрелок и по ходу автомобиля) при высыхании фильтра, писчинки осыпаются от малейшей вибрации, конечно не все но самые крупные и тяжелые и опасные 100%.

[@FeniksKorol]

Я же говорил что внутри коробки фильтра а вы не верили

[@Maikl575]

Спасибо автору не по ленилса делать все это Респект тебе !😊

[@Coca-Cola07]

Спасибо... Посмеялся в пол первого ночи 😂

[@VelikiyUrovnitel]

Сними нулевик в штатное место, нулевик возьми K&N, и как его обслуживать и через сколько ! Ждём ! Но не час ! А минут на 5 ,край 10 !

[@TBouPapasha]

И где информация об увеличиние моности двгателя?

[@СергейМаркевич-ъ9л]

Ставил и вдоль фильтр...накатывал расстояние в 1000км в обе стороны,расход показывал 7.4 литра средний и поперек ставил,точно так же ездил и расход совсем не менялся...Получается что в лоб,что по лбу А ты не хочешь снять видео про наш чудесный бензин?и есть ли смысл заливать вместо 95 обычного,95 экто?) слежу за новыми выпусками)удачи

[@on-linetuning5157]

Я диагностические логи снимал. Разный расход воздуха показывает дмрв при разном расположении фильтра. На видео тоже видно, что разница в 10%. Автор лукавит ради хайпа.

[@antikrizis174]

Возможно в этом и секрет. Вазовский дмрв откалиброван с блоком управления так, что работает эффективно только при продольно расположенных ребрах

[@ГиперболическийПараболойд]

@@antikrizis174 даже положение ДМРВ в своем корпусе настроен стендом. Даже это критично. Не говоря уже о продольном препятствии перед ДМРВ в виде ребра фильтра. Поэтому, скорее всего, автор лохонулся с предидущим видео и доказывает свою правоту в этом.

[@NK_kolesa]

Если показания которые скакали туда сюда на десятые доли, можно назвать 10%. Тогда показатель на 1 единицу можно назвать в 100 раз больше. Все показатели скакали вверх и вниз в пределах погрешности.

[@artbro7964]

@@NK_kolesa когда читаю такие (выше) посты офигеваю от величия СССР и тупости простого россиянского оьывателя( радио в школе паяли ученики на время)

[@МитрийПопов]

Четырка, что только не видела. Эксперимент четкий.

[@AgentExpromta]

А я вообще фильтр не ставлю, я же в экологически чистой деревне живу и ездю по экологически чистым грунтовкам=)

[@antikrizis174]

Колготок жены окунул в масло и погнал))

[@kovserg]

@@antikrizis174 и уложил ДМРВ гарантированно)

[@ВасисуалийГлашкин]

Ну вы даёте)). Целый ролик сняли)). Вдоль или поперёк.

[@WOLFVIDEOHD]

Вазовский фильтр похож на тот что стоит в AUDI A8 4.2 D3 неужели такой же?

[@Fuxsuk-Nolik]

Стоял у меня и вдоль и поперёк, вообще ни какой разницы не заметил, это реально миф. Тазы рулят и будут рулить ещё очень долго.

[@vadimsokolovskiy1363]

жаль автор невнимательно смотрел на корпус фильтра:. дело в том что 08-10 корпус снизу частично примыкает к ребрам - примерно на 5-6см и если фильтр поставить вдоль то часть фильтра просто не будет работать. на мощности это не сказывается а вот на долговечности вполне. да - корпус фильтра у калины\гранты высокий и там фильтр висит никуда не упираясь.

[@rf6532]

слава боку нашёл коммен про корпус... а то разглядывая как то корпус из нутра тоже заметил убогость в изготовлении...вот я и говорю фильтр может они и скопировали с иномарки а вот корпус накосячили сами

[@РоманПинаев-б4б]

Исход был ясен с первых слов о намерении провести испытания. Но как я понимаю отнюдь не всем)

[@Канат-м1к]

Интересно ,что будет если площадь всасываемого воздуха увеличить. На пример дно воздушного фильтра срезать

[@starless1290]

Я так катался год, звук приятный становится, как будто выхлоп делали, но надо чаще менять фильт, чтоб пыль не пропускал, гильзу царапает

[@amirkyrykmyltyk445]

Спасибо вам огромное 💯🏅🏆🎖️👍Молодец брат супер красавчик 🎯👍Рахмет!!! из Казахстана 🇵🇼☀️👍🙋‍♂️и спасибо за видо🎯💯

[@hotmeltgluemachine2947]

Здравствуйте! Мы являемся производителем Клеенамазочной Машины для фильтров, если вы интересуетесь ,свяжитесь с нами ,пожалнйста whatsapp : + 86 131 6457 6609 Email : [e-mail] Сайт: www.jorimachinery.com

[@СергейНикитенко-н1л]

Не совсем достоверно. Замерьте расход воздуха в движении при 5-6 тыс оборотом. А точнее максимальное потребление с полосками вдоль и поперек.

[@ДенисМарьин-т1о]

А какой в этом смысл, где ты ездишь с такими оборотами двс?

[@gsx743]

Через такой фильтр больше положенного не пройдет из любого положения. Только топливо пережигается. Фильтр это сопротивление расчетного сечения, как и подводящие патрубки. Скорость в сечении может увеличиться, но после фильтра она будет всегда более-менее постоянной. Вот поэтому и говорится, что езда при скорости более 100 км/ч (которые вы видимо выжимаете при 5-6 тыс. оборотах) неэкономична. Горючка в трубу вылетает, по простому.

[@ДАХА47]

@@gsx743 ну прогонять то надо переодически мотор,иначе он будет чахлый и загнется!и теперь ясно кто по трассе плетется в левой полосе 100

[@ДенисМарьин-т1о]

По трассе скорость 90, по магистрали 110, хочешь погонять, езжай в германию, а если надо прочистить форсунки , то катайся 90 на второй передачи!

[@ДАХА47]

@@ДенисМарьин-т1о а потом перебери коробку!и дело не только в форсах,ну и едь тогда свои 90 в правой полосе а по левой пусть едут быстрее те кому надо,на обгон 90 на 90 интересно как быстро произойдет маневр.и если смотреть из точки экономике экономней на своих 2 и общак но дольше.а так крейсер скорость 90-120.я прогоняю там где нет авто.

[@Кот495]

как повезло тем, у кого фильтр круглый! избавлены от такого головняка... хотя его тоже можно двумя способами... автор, срочно сними видео - ставим фильтр на карб кверх ногами!

[@is_mirir333]

Неужели на эту бредятину вдоль-поперек, надо было еще видео снимать? Пусть ставят, как хотят, че по 10 раз мусолить одно и то же.

[@abonentpost]

Я и не знал, что у этого квадратного фильтра есть направление. Ставил, как бог на душу положит.

[@ЙоханПалыч-л4ш]

Помню на копейка вверх ногами поставил, там круглый не поймёшь где перед где зад

[@ЭрнесАметов-й5с]

@@ЙоханПалыч-л4ш блин что ты сделал я теперь спать не буду , буду много думать)))))

[@Dima2426]

Каждый зарабатывает как может. На ютубе очень много всякой бредятины, на дураках и делается заработок канала

[@kovserg]

@@Dima2426 это не бредятина. В этом есть смысл.