Светлов ремонт карбюратора к151 часть 1

Первое видео из четырех частей о том,как привести в рабочее состояние изношенный карбюратор К 151. Предназначено для начинающих карбюраторщиков и продвинутых непрофессионалов. Первая часть о общих вопросах при ремонте К151 и требования к нижней части (блок дроссельных заслонок).

[@user-zl9mg1hg3x]

КЛАССНОЕ ВИДЕО ПО БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДО

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@sagasaga6708]

Спасибо все четко и понятно красава

[@Vlad_Petrov_178]

Отличное видео! Сергей, ты просто выкладывай хорошие видео и народ, который был неблагосклонен, поймет, что был неправ. Удачи!

[@user-mz5mp1rg4t]

Хотелось сказать, что я всегда прав, но постеснялся. Спасибо.

[@user-dm2rp2xf6n]

бензонасос отлично качает я проверил и в бутылочку и в карбюраторе смотрел уровень и качал😃

[@user-vj7oh5rj8e]

Здравствуйте Сергей. Это Валера из Ташкента. После того как посетили Вас и поменяли на первой камере 225 жиклёр и на второй камере заменили на родные, динамика на второй камере появилась. Прокатнувшись по России не было возможности замерить расход, так как прикупили прицеп и лодку с двигателем. По приезду в Ташкент выявилось что при движении в городском режиме, езжу в основном на первой камере при расходе до замены жиклёра, было не более 12л. на 100 км, стало от 12.5 до 12.8 литров. 225 жиклёр меняли по причине что по вашей игле по замеру стоял большого размера. Вы подчеркнули что около 500гр. будет экономить. Я заметил ещё на трассе что расход больше, но списал на прицеп. Пока не было времени лесть в карбюратор, на что Вы посоветуете обратить внимание? Наша поездка прошла благополучно. Накатали 11500 км. без единой поломки. Спасибо ждём ответа.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если раход повысился, но динамика отличная, можно понизить уровень на 2 мм. и больше ни чего не делать.

[@user-vj7oh5rj8e]

Спасибо попробую

[@user-df3ps1gt8j]

Спасибо Сергей! Благодаря Вашему видио настроил таки свой карбюратор, за многие лета :-)))

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачной эксплуатации.!

[@user-yw2dz3mq5k]

Отличное видео!

[@user-fu9ew6ru4f]

Спасибо удачи Вам

[@aselaskarovna194]

Спасибо большое!

[@ElizarKingstar]

Можно вкупе с подгонкой заслонки использовать сухую дисульфидную смазку, которая наносится как краска. Посмотрите, ведь такое покрытие используется на ряде автомобилей в дроссельном узле с инжекторным двигателем.

[@user-mz5mp1rg4t]

Заслонка дросселя инжектора не работает в контакте с топливом. Ваш совет не продуман как нужно

[@ttnochka5152]

Спасибо дядь Сергей

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!!

[@user-dm2rp2xf6n]

я все разбирал😅выздоравливайте🙋

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо

[@user-vj7oh5rj8e]

Сергей здравствуйте.Извиняюсь за долгое молчание, потому как тестировал карбюратор со стандартными жиклёрами и с Вами высланными. На стандартных жиклёров в городском режиме расход до 12л. на 100км. при умеренной езде, на трассе от 9-9.5л на 100км. Динамика отличная. С Вашим набором жиклёров по городу не более 11л. на 100км, по трассе от 8-8.5л на 100км. Динамика прекрасная что очень радует. Огромное Вам спасибо за Ваши очень поучительные советы и видео. Холостых изначально не было, как Вы и сказали из за засора жиклёра. Теперь с интересом наблюдаем за Вашими рассказами и объяснениями по инжектору. Спасибо до свидания.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Удачи.

[@user-kn5te2gb3d]

Вы молодец

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@baha8848]

Молодец ! По уму и всё понятно.! Не то что Наиль порошин - " мужики да мужики. .."!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-hc4bl1vi6e]

Ваш совет сделать проточки на винте количества очень помог, холостые обороты стали регулироваться. Но как ни крути система ЭПХХ не работает. При такой сборке как по мануалу клапан ЭПХХ всегда будет открыт, пружинка под мембраной не даст закрыть клапану канал ХХ и соответственно при закрытых заслонках канал не будет перекрыт ТВС при торможении двигателем все равно будет поступать в КС. Ни какой экономии.

[@user-mz5mp1rg4t]

+олег умнов Олег, вы должны избавиться от такой черты, как утверждения о чем-то, без детального обдумывания. Это мешает вам трезво оценивать вероятность того или иного утверждения. Как пример, рекомендую посмотреть на пружинку под диафрагмой блока ХХ. Если я, своим жалким защечным усилием, способен сжать пружинку, подув в штуцер, то почему бы разряжению в канале не сделать это !? Вот теперь вам понятно, что все ваше представление о работе ЭПХХ , не выдерживает ни какой критики!!???

[@user-xe2nl9io2d]

+Сергей Светлов т.е эпхх будет работать как положено?

[@user-mz5mp1rg4t]

n1kolay Это как сделать.

[@spbstreet1]

Если честно я бы конечно не стал убирать перетечки на К151 нового образца из-за следующего - во второй камере может скопиться бензин и когда человек решит нажать газюлько, может получиться опс! Но это моё чистое мнение, так-как один раз нарвался на это.

[@user-mz5mp1rg4t]

При сборке и установке заслонок без зазора не обойтись. Так что зазор минимален но необходим. И он есть везде и всегда. Такой закон. Если во вторую камеру проникает грязь и шлак, то она может лишиться зазора и привести к печалькам. Но это уже последствия различных неисправностей и не относятся к данному видео. Спасибо.

[@user-vj7oh5rj8e]

Сергей, сегодня начал ремонт карбюратора к151 (волга ЗМЗ 402) и столкнулся стем что на на 2 камере эмульсионная трубка стоит с двумя рядами отверстий место четырёх рядов. С теми сечениями жиклёров которые Вы мне выслали эта эмульсионная трубка годиться или поменять на четырёх рядные? Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Не меняйте, пусть стоят.

[@user-hc4bl1vi6e]

Здравствуйте Сергей! Недавно перебирал к-151 руководствуясь вашим видео, меня мучает вопрос как работает клапан Экхх, в магистрали к мембране подводится разряжение, положительного давления в этой магистрали не бывает. Вы на видео проверяете работу данного клапана дуя в него, а не создавая разряжение.Возникает вопрос как работает данный клапан и почему вы так его проверяли.

[@user-mz5mp1rg4t]

+олег умнов Поток воздуха , в блоке ХХ, выходит из одного канала и входит в другой. На входе 2 канала стоит наконечник клапана. Если к мембране не приложить разряжение, наконечник клапана, увлекаемый потоком воздуха, перекроет канал ХХ. Поэтому вы и не понимали работу блока ХХ.

[@user-ti8ui9ej7t]

Здравствуйте Сергей, подскажите пожалуйста, как работает холостой ход на газу при закрытых дроссельных заслонках на К 151. Как идет газ? Через бензиновую систему ХХ? Или надо все таки делать зазор в дроссельной заслонке? Или еще как? Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

чЕРЕЗ БЛОК хх, ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ.

[@user-ti8ui9ej7t]

@@user-mz5mp1rg4t О, так быстро, спасибо. Буду пробовать понять.

[@user-vj7oh5rj8e]

Сергей здравствуйте. Спасибо Вам за поучительное видео. Скажите пожалуйста, если на к151 20-ый носик поменять на 40-ой поменяется ли показатель в динамике и скажется ли существенно на расходе топлива? Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Чем больше диаметр распылителя, тем больше подача топлива и лучше разгон.

[@user-tt2ex6nd6e]

@@user-mz5mp1rg4t про какой носик идёт речь

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-tt2ex6nd6e В 1 камеру

[@user-kf9gk6ou4s]

ещё в одном случае проточка имеет смысл-если выкручивать уже некуда а проходное сечение всё равно мало

[@user-xp5rz8df6s]

Сергей, доброго времени суток. На 3.35 мин. Вы говорите, что эконостат должен смотреть в верх, а в различной литературе он устанавливается вниз ностком. Объясните пожалуйста, почему в верх?

[@user-mz5mp1rg4t]

Дайте ссылку на издание где на К151 написано , что эконостат должен стоять не так, как настаиваю я. Направление вых канала эконостата, рассчитывается на разных карбюраторов различно. Например у солекса, он направлен вниз. Мой ролик про К 151.

[@user-mq2rl4wz3r]

Сергей скажи пожалуйста,на новом к151 переходная щель в первой камере на сколько должна быть ниже заслонки?

[@user-mz5mp1rg4t]

Заслонка обязана отсекать переходную щель от зоны разряжения. При закрытой заслонке, из-под нее не должно быть видно переходной щели.

[@user-zl1ov8mr2i]

Сергей подскажите вопрос насчет распылителя эконостата почему носиком к верху? Получается распыление будет не в камеру

[@user-mz5mp1rg4t]

На одном из видео, я показал, как идет распыление. Если у вас 151 есть, попробуйте 2 камерой поднять резко обороты, не трогая 1 заслонку. Вы сами увидите, как он работает.

[@user-zl1ov8mr2i]

Сергей Светлов У меня газ с змз 402 там к151д стоит сегодня разбирал, закоксился дросель второй камеры. Можно еще вопрос если у меня воздушные жеклеры стоят от к151 в этом нет ничего страшного? Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Это нормально

[@user-tk5sb5vi1i]

Здравствуйте. Подскажите, как аккуратно вытащить две трубки снизу средней части карбюратора, чтобы не повредить их?

[@user-mz5mp1rg4t]

ЗДР.. Возьмите сверло по вн диаметру штуцера и извлеките его плоскогубцами.

[@user-lp8qe9xm4n]

Здравствуйте. Есть такой вопрос. На газели стоит карбюратор к 151, заводится трудновато на холодную, после прогрева, при резком нажатии на педаль газа глохнет. При плавном нажатии на п.газа, кое как набирает обороты. На средних оборотах как бы захлебывается, на высоких работает хорошо. Что посоветуете? Заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Посмотреть видео о ремонте К 151, все сделать точно и аккуратно, проверить подсосы воздуха в коллектор, отрегулировать мотор, обслужить систему зажигания и забыть о проблеме.

[@user-lp8qe9xm4n]

Спасибо за хорошее поучающее видео.

[@grafmontecristo3977]

Сергей доброго времени суток.Холостой ход только за счет приоткрытой заслонки. Что мешает появиться ХХ при закрытой полностью заслонке? Ну и конечно откручиваешь винт количества,начинается сильное шипение.

[@user-mz5mp1rg4t]

Мешает засор жиклера ХХ, подсос воздуха и угол зажигания.

[@user-sr7eg5if5b]

От зажатых клапанов грм такая же беда будет!!!

[@user-ok7hd6kh6i]

Здравствуйте , Уважаемый Сергей подскажите, пожалуйста по вашему мнению што лудше утановыть на газель с двигателем УМЗ- 4215.10 2.9л. БКЗ типа 9точного с дачеком хола в трамблоре, или всьотаки БКЗ орыгнальное востанавлывать

[@user-mz5mp1rg4t]

+Андрей Борнемисса Мне больше симпатичнее зажигание с датчиком Хола.

[@user-cp5zo4kw7v]

Здравствуйте, Сергей. Подскажите, пожалуйста, что делать если сильно нагревается блок дроссельной заслонки; выгорает и плавится прокладка между блока дроссельной заслонки и средней части карбюратора к151 и после этого начинает подсос воздуха. Езжу на газу. Машина газель. Заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Марина Пудова Обратитесь к газовщикам - неисправно газ оборудование.

[@byvshevevgen7555]

доброго времени суток! у меня стоит два распылитиля ускорительного насоса,подскажите при нажатии на педаль не до конца с обоих ли должно поступать топливо??

[@user-mz5mp1rg4t]

+byvshev Evgen Должно наблюдаться параллельное истечение топлива

[@user-mk2mw9mc4e]

Добрый день Сергей! поставил я на свой уаз карбюратор к151е(новый пекар) так как раньше старый хозяин ставил от ваз 2107,двигатель 421,лето отьездил нормально а сейчас стал при езде в натяг подергиваться,чуть газу прибавишь все становиться нормально ,еще установил зажигание АТЭ 2 ,ВОПРОС: в чем может быть причина дерганий на малых????

[@user-mz5mp1rg4t]

+александр туснолобов Если идет такая картина, то чуть потяните подсос (обогатите смесь). Если все пропало, то причины - пониженный уровень топлива - засорен частично ТЖ 1 камеры - засорен частично ТЖ ХХ - подсос воздуха - износ дроссельной заслонки Пока хватит.

[@user-tt6ov9zx8p]

Сергей, здравствуйте! Подскажите, а что если самому просверлить отверстия в винте холостого хода? Если можно огласите диаметр отверстий и расстояние от верхней части(где кончяется конус винта). Заранее благодарю. А то мне кажется, что с нашими современными запчастями , вряд-ли найду старого образца винт.

[@user-mz5mp1rg4t]

2 мм. на глубину на 2мм. после конуса.

[@user-tt6ov9zx8p]

Сергей Светлов , чуточку не понял. Эти отверстия пересикаются? Или с торца конуса как поттай на глубину 2мм. Одно мы сверлим диаметром 2мм. насквозь винта(поперёк), а второе , тоже диаметром 2мм. с торца до пересичения с первым отверстием или как? Или у Вас в тексте опечатка по поводу растояния от кончика винта до сквозного отверстия?

[@user-tt6ov9zx8p]

И ещё один момент: крышку карбюратора реально ли выровнять, а то действую согласно Вашему ролику и обнаружил поведённый корпус (но с этим я думаю справлюсь, опять же спасибо вашему видеоуроку) и поведённую крышку (как раз в районе шпильки на которую воздухан прикручивается)

[@user-mz5mp1rg4t]

С торца в глубину до 2 мм после конуса. Потом сбоку насквозь. Естественно, пересекаются оба канала. Выровнить крышку труднее и без горелки невозможно.

[@user-tt6ov9zx8p]

Сергей Светлов спасибо большое! Как будет результат , сразу сообщу. Вы молодец,и очень познавательные видео! Так держать!!!

[@Cool-with-God]

Подскажите пожалуйста для зила какой лучше использовать карбюратор к88 или к135? На каком меньше расход?

[@user-mz5mp1rg4t]

На К135 меньше расход и мощность ниже. К 88 - наоборот.

[@user-ww3ro6sx1d]

Доброго времени! После замены средней части на К151, из-за резьбы под штуцер, из поплавковой камеры карбюратора стал уходить бензин. За ночь уходит, приходится качать бензонасосом. Не подскажете причину?

[@user-mz5mp1rg4t]

Причина не характерна для нормальной средней части карбюратора. Вероятно, трещина в корпусе или раковина. Обнаружить можно заполнив камеру керосином (карб снять) и подложить под него бумагу. Следы на бумаге помогут определить место утечки. Пробка в камере у насоса, держит?

[@user-ww3ro6sx1d]

Посмотрел инет, данная проблема бывает у к151. На счет пробки, не знаю.

[@user-vj7oh5rj8e]

Сергей здравствуйте Валера из Ташкента получил вашу посылку, большое спасибо.Что бы ничего не напутать обращаюсь к Вам за консультацией так как у меня на карбюраторе почти все жиклёры с не читаемыми номерами. Если я правильно понимаю то топливный жиклёр главной дозирующей системы 1 камеры 225, 2 камеры 330. Воздушный жиклёр 1 камеры 330, 2 камеры 260. Поясните пожалуйста куда ставить жиклёры 175,200,210 и 280. Спасибо как соберу дам знать.

[@user-mz5mp1rg4t]

Система хх под пробку 200 сверху 280, на 2 камеру под пробку 210 сверху 175.

[@Maxalyich]

У меня к-151С, но жиклёры переходной системы стоят как у простого к-151, т.е. под пробкой 150, сверху 270. На 4021 двигателе Волги. В таком варианте расход выше будет или примерно такой же, как и со стандартными номиналами?

[@user-mz5mp1rg4t]

Сергей Дрянных Это почти не влияет на расход.

[@mvd1118]

добрый вечер сергей. как я говорил у меня газель грузовой с 402 рым двигателем и карбюратор к 151с .не моглибы вы обьяснить подробно какой жиклёр куда ставить с номерами ?заранее блогадарю.

[@user-mz5mp1rg4t]

Оставьте все жиклеры как есть. Если при работе будут проблемы, тогда пишите. Удачи.

[@user-hc4bl1vi6e]

Сергей, получается что канал ХХ о котором вы говорите открыт всегда. поясните

[@user-mz5mp1rg4t]

+олег умнов Че мне вас уговаривать!? Просто снимите блок и сами посмотрите.

[@marinashantyz4674]

Здравствуйте Сергей . У меня вокруг дросельной заслонки по всему радиусу огромная щель которую не закроет никакая регулировка. Какой выход;; возможно заменить внутреннюю часть заслонки (пятачок) не знаю правильного названия.или менять всю нижнюю часть кпрбьюратора? Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Если замена заслонки не поможет, заменить блок заслонок.

[@marinashantyz4674]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое!

[@user-bj1mq1xc4s]

Здравствуйте! Карб к151в. На хх работает устойчиво. Горочка есть. Нажимаю на газ, мотор трясёт слегка, тяга слабая. Заслонки уложил. Подсоса нет. УН работает. Зажигание в норме. Клапана в норме. Свечи белые. Стоит ли воздушный жиклер хх первой камеры поставить меньше? У меня стоят топл хх280, возд 330. Помогите пожалуйста!

[@user-mz5mp1rg4t]

ТЖ 1 ГДС 280? Это много 225-230 норма. Все остальное как в ролике.

[@user-bj1mq1xc4s]

@@user-mz5mp1rg4t я имею ввиду жиклеры холостого хода. У меня топл хх 280, возд хх330. Можно ли эти жиклеры менять? Топл оставить 280, а возд какой поставит?

[@dmitrysiwirin7423]

Здравствуйте!. А где купить сами заслонки к151 для замены? Нигде не могу найти.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Dmitry Siwirin На авторынке.

[@Maxalyich]

Эти заслонки кем-то выпускаются как запчасти? И.е. отдельно? У себя в Красноярске оббежал массу авторынков -- либо б/у карбы в сборе, либо нулёвый блок дроссельных заслонок в сборе за конскую цену. А чтоб отдельно заслонку -- такого никто не продаёт. Может, не там ищу, или есть кто в инете таким торгует? А то самый доступный способ ремонта -- начертить заслонку в Автокаде и отдать в лазерную резку. Серьёзно.

[@user-mz5mp1rg4t]

Сергей Дрянных Закажите партию - посодействую.

[@user-dm2rp2xf6n]

здравствуйте! подскажите пожалуйста что я мог пропустить при сборке так как после чистки и сборки на бензинн никак не хочет работать,переключаю на газ работает и дымит бешенно как будто бензин прямо в глушак выливался

[@user-mz5mp1rg4t]

Посмотрите правильность установки прокладок

[@mvd1118]

Сергей откудо провести провода на датчик холостого хода и так как там два штекера плюс минус верхний или нижний штекер?

[@user-mz5mp1rg4t]

Уточните, какой еще датчик?

[@user-ch7qk3uz5g]

здравствуйте Сергей,на к151 заслонки должны быть полностью закрыты получается?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Илья Ердаков Да.

[@user-hc4bl1vi6e]

Сергей, но там же стоит пружина под мембраной и увлечь наконечник клапана воздуху будет проблематично, я когда менял мембрану подумал что пружина стоит не на своем месте.

[@user-nw9zj1zx8c]

Не могу посмотреть Ваше видео по ремонту карбюратора К 151.Почему то не открывается.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Оксана Моржинская Какую часть?

[@user-vp3py1vn6l]

Здравствуйте Сергей,не могли бы Вы подсказать из за чего у мотора нет тяги пока не прогреется полностью,но да же после прогрева есть провалы,двс 402.10 карб к-151д

[@user-mz5mp1rg4t]

+Александр Ярош Подача топлива минимальна. Продуйте жиклеры и установите уровень топлива.

[@user-vp3py1vn6l]

карбюратор не забит и уровень в норме.

[@user-mz5mp1rg4t]

Александр Ярош Я говорил о топл жиклере. Скорее всего он правильно обозначен, но его отверстие уменьшено.

[@shizlgizI]

Вопрос у меня к Вам дядя Сережа. После долгого простоя машина не заводилась, сделал несколько попыток, почистил свечи, завел. Вопрос такой: Когда мотор не заводился, я почуял запах бензина, вот когда долго крутишь стартером мотор и он не заводится, наблюдается просачивание бензина по "пятке" которая взаимодействует с ускорительным насосом. Скажите это норма или это нужно лечить и как? Ибо после чистки свечей двигатель стал заводиться отлично, и этого просачивания бензина не наблюдается.

[@user-mz5mp1rg4t]

+shizlgizI Когда вы нажимаете на педаль, идет впрыск. Топливо попадает на ось и просачивается по оси наружу. Это допустимо. Когда мотор завелся, разряжение засасывает через микрощели это топливо назад. Все нормально.

[@shizlgizI]

Спасибо!

[@user-uh5zc4pm3c]

Сергей скажите пожалуйста если вам не трудно зачем нужен шарик на карбюраторе к 151 и отчего он подходит потому как я не раз снимал чистил карбюратор а шарика там не было((( И У МЕНЯ ПРОВАЛЫ ПОЯВИЛИСЬ

[@user-mz5mp1rg4t]

Шарик играет роль клапана нагнетателя. Он впускает топливо к диафрагме и не выпускает его обратно в попл -ю камеру при работе УН. Подходит от старой запорной иглы поплавка

[@user-uh5zc4pm3c]

сергей спасибо большое!а провал изо него может быть?

[@user-mz5mp1rg4t]

АРАКУЛ ЗОЛТОЙ Безусловно.

[@nagant19760]

Сергей , скажите пожалуйста , почему появляются выстрелы в глушителе когда машина идёт накатом ? ЭПХХ нет. Вместо него шланг , соединяющий две трубочки на карбюраторе. И зачем , в данном случае , этот шланг ? Объясните пожалуйста.

[@user-mz5mp1rg4t]

nagant19760 Выстрелы в глушителе - последствия негерметичной выхлопной системы. воздух извне попадает в трубу выхлопной системы и несгоревшая смесь воспламеняется от случайной искры. Шланг стоит для безотказной работы блока ХХ. Система ЭПХХ состоит из нескольких элементов и в несколько раз более подвержена выходу из строя.

[@nagant19760]

Сергей Светлов Спасибо за ответ .

[@user-xe2nl9io2d]

+Сергей Светлов вместо эпхх установить эмр и будет счастье?

[@user-mz5mp1rg4t]

n1kolay Будет кайф и феерверк!!!

[@user-ds7kb1br5o]

Всё очень просто- пробит один или несколько колпачков.

[@user-gref]

Здравствуйте. У меня потерялся шарик всасывающего клапана ускорительного насоса. Как повлияет его отсутствие на работу карбюратора?

[@user-mz5mp1rg4t]

Работы не будет. Шарик извлеките из иглы карбюратора или эмульсионной трубки солекса.

[@user-gref]

@@user-mz5mp1rg4t А из какой эмульсионной трубки солекса, первичной или вторичной?

[@user-gref]

@@user-mz5mp1rg4t нашелся родной шарик

[@user-nl9wj2qg3x]

Сергей здравствуйте карбюратор к151 у меня я устранил все люфты и зазоры пристучал заслонки все клас просверлил винт количества смеси как должно быть все отрегулировал.теперь у меня появился провал при резком нажатии газа . вопрос как лечить это

[@user-mz5mp1rg4t]

1- зажигание раньше ставят2- уровень топлива по порожек3- жиклер ХХ проверить4- регулировку ХХ проверить5 подсос воздуха удалить6- свечи и провода проверить на зазор и сопротивление7- бегунок8- пружинки регулятора9- катушку на пробой

[@user-sk9re6yd4h]

Видио отличное, все подробно и четко рассказано. Но есть один вопрос, не подскажите диаметр отверстий которые идут вдоль и поперек на винте регулировки холостого хода. У меня тоже винт без отверстий, и очень малы обороты холостого хода.

[@user-sk9re6yd4h]

Сергей, я прочитал комментарии на нашел ответ на свой вопрос. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

В таком случае, я подрегулировал бы зажигание. Если невозможно более раннее зажигание, просверлил бы отверстие в заслонке 1 камеры 2 мм напротив переходной щели.

[@user-sk9re6yd4h]

Сергей, большое спасибо. Буду пробовать. Я кстати не так давно видел китайскую копию карбюратора к151, вот как раз на нем было отверстие в заслонке 1 камеры.

[@aselaskarovna194]

здравствуите у меня 406 дв карбюратор 151. обороты то 1500 то 0.7 прыгают. когда 1500 обороты держит глазок (лампочка)масляного датчика горит,а если 0.7 обороты то датчик негорит.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Asel Askarovna Срочно к мотористу!!!!

[@marinashantyz4674]

Здравствуйте Сергей. Скажите пожалуйста. Карбюратор к151 двигатель 402 . Расход бешенный около 1литра на 1 км .я в шоке.холостой не держит даже с подсосом . Заводится неплохо но как только убираешь ногу с газа , глохнет. Тяга очень слабая. В газелях не разбираюсь. Может дело не только в карбюраторе?

[@user-mz5mp1rg4t]

Для начала, если мерить расход топлива, нужно затыкать обратный шланг, что бы топливо не сливалось в бак. Отсюда и 1 литр на километр))) Зажигание крайне позднее. Удачи )))))

[@marinashantyz4674]

@@user-mz5mp1rg4t может я чего то не понимаю, но к примеру если я в пустой бак залью 5литров то его хватает на 5км и бак уже полностью пуст. Спасибо за ответ

[@navodopade]

Простите, но немного не понял. Нижняя трубка же идёт на эпхх, верхняя на вакуумный регулятор, разве нет?

[@user-mz5mp1rg4t]

Все так.

[@user-nl9wj2qg3x]

подскажите пожалуйста как можно поставить карбюратор к126 на Волгу 3310

[@user-mz5mp1rg4t]

Если честно, я не слишком подробно представляю что значит 3310.

[@user-hc4bl1vi6e]

Сергей благодарю за детальный анализ моих утверждений, но все же если убрать разрежение со штуцера клапана ЭПХХ - двигатель должен заглохнуть? С пружиной по заводской схеме он не глохнет.С переставленной пружиной гораздо легче отрегулировать ХХ. И двигатель глохнет при скидывании вакуумного шланга со штуцера, по крайней мере на моем К- 151 так.Кроме того о какой работе ЭПХХ можно говорить если канал разряжения просто закольцован шлангом и не имеет управляющей электрической части (в подавляющем большинстве К-151)

[@user-mz5mp1rg4t]

+олег умнов Если не глохнет без вакуума, то это потому, что заслонка не на месте или пружина не заводская. Работа ЭПХХ при закольцованном шланге , это мертвому припарка. ((

[@user-zb8ob4tv1l]

А если винт количества просверлить по подобию старого? Дайте габариты и диаметр отверстий пожалуйста.

[@user-mz5mp1rg4t]

Диаметр 1.5 - 2.0 мм. Каналы перпендикулярны и сверлятся в торце и после конуса.

[@vasiliynikolaevih]

Добрый вечер Сергей. Возьмётесь отремонтировать к-151, 406 двигатель.

[@user-mz5mp1rg4t]

Да. По очереди. 8 928 185 07 91

[@user-vh3tl2wz8i]

у меня есть возможность просверлить винт количества, как по заводскому, пожалуйста укажите размеры сверел, и глубину сверления.

[@user-mz5mp1rg4t]

Не имеет смысла. Проще всего на точиле сделать 4 проточки ( по диаметру ) на ребре винта количества. Глубина проточки 0.3 мм. В сумме это даст полный эфект просверленного винта.

[@user-vh3tl2wz8i]

ладно , хорошо, закроем эту тему , Вообще спасибо вам за видеоролики.

[@user-mz5mp1rg4t]

Сергей Михайлов Пожалуйста, просто я когда-то сверлил, а потом перестал.

[@DubrovskyVolgovod]

Понял, принял. Выброшу нижнюю плиту, так как у меня щели по бокам заслонки((

[@user-mz5mp1rg4t]

(((

[@DubrovskyVolgovod]

@@user-mz5mp1rg4t Подскажите ещё, К126ГМ, ни где не могу найти видео по настройке ускорительного насоса и пускового устройства. У Вас тоже не нашёл видео. По инструкции пока что сделал, но струя какая-то вялая и бъёт куда попало и через раз. Ну и так же очень бы подробно про ускорительный насос. Он должен бить только при резко открытой заслонке или уже с самого первого прикосновения к ней?

[@user-lq3mw8ht7e]

Здравствуйте ! помогите мне господа пожалуйста. У меня газель мотор сотка. при высоких температур машина глохнет на ходу, тут же заводишь , заводится. Едет правда не долго и снова глохнет. Постоишь немного, температура спадет заводишь и едешь , пока не нагреться. мотор после кап ремонта , бензонасос новый, коммутатор, свечные провода поменял. Может ли от карбюратора такое быть ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Такен Джумалиев Я бы присмотрелся к трамблеру. Вообще, напишите как глохнет мотор - сразу и мгновенно или с подергиванием. И как падает стрелка тахометра - плавно или резко.

[@rustemnaberegnye2729]

Добрый день Сергей.Карбюратор 2140-20 перебрал поставил,отрегулировал все работает отлично.Заглушу через оси дроссельных заслонок течет бензин,что не так сделал,подскажи пожалуйста.

[@user-mz5mp1rg4t]

Оси дроссельных заслонок ВСЕХ карбюраторов, не строго герметичны. Это особенность технологии, учитывается жиклерными базами. Предельный износ определяется появлением радиального биения оси с появлением слышимого постукивания при перемещении оси заслонки в корпусе где она установлена. На неработающем моторе, нажатие на газ, приводит к впрыску топлива уск насосом. Топливо просачивается через оси, наружу. Если оно появляется без нажатия на газ, то это или выс уровень топлива в попл кам или капает из корп уск насоса.

[@rustemnaberegnye2729]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо большое

[@rustemnaberegnye2729]

@@user-mz5mp1rg4t Отрегулировал уровень, перестал течь бензин через оси дроссельных заслонок.все работает нормально. но когда машина стоит работает на подсосе,при нажатии на газ глохнит

[@user-mz5mp1rg4t]

@@rustemnaberegnye2729 Уск насос проверить.

[@user-dm2rp2xf6n]

забыл сказать что если качать в ручную и завести пару секунд работает и глохнет опять😢впереди зима незнаю как сним быть то

[@alexstarov2049]

РЕСПЕКТ за честные слова и мысли! В СССР 20руб тебе платили за ..АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО.. и до 10000руб за простое ..РАЦ,ПРЕДЛОЖЕНИЕ.. А в РОДНОЙ РОССИИ ты платишь за ..ПАТЕНТ.. а что такое ..Р.П.. лупают зеньками? АБДУЛА ! Я не беру МЗДУ! За державу ОБИДНО!!

[@user-mz5mp1rg4t]

+Alex Starov Классный фильм. ДЖАВДЕТ - мой!

[@AlexeyGazizov]

Сергей привет.Подскажи.Не как не могу поднять холостой.Зажигание крутил раньше поже.Винты холостого тоже и смеси.Выше 600 об не поднимается.Краб чистил продувал.Куда дальше лезть.Свечи провода новые.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Alexey Gazizov Винт количества доработайте.

[@AlexeyGazizov]

Сергей Светлов Спасибо Сергей попробую.А не подскажите че обойдетца по цене у Вас доработать краб.

[@user-mz5mp1rg4t]

Alexey Gazizov В зависимости от заказа, запчастей и т.д. от 1800

[@AlexeyGazizov]

Понял.Обращусь.

[@user-kv8fl3cg3g]

У меня на к 151-Е распылитель эконостата смотрит вниз и иначе его не поставить. Это что не правильно?

[@user-mz5mp1rg4t]

эТО ТО-ТО НОВЕНЬКОЕ. Естественно не правильно.

[@user-en3fm5cj2m]

сергей купил новый карб ни как не мог настроить холостой ход, выкрутил винт подачи воздуха как у вас показано на 27 минуте а там нет вообще никаких отверстий и прорезей

[@user-mz5mp1rg4t]

Это не причина .

[@user-zf4ei2vk1r]

Сергей здравствуйте скажите купил новый карбюратор поездил на нем месяц , машина стала долго заводиться , выкрутил свечи на свечах черный нагар

[@user-mz5mp1rg4t]

+Фарух Гаджиев Напишите о каком карбюраторе речь.

[@user-zf4ei2vk1r]

К 151

[@user-mz5mp1rg4t]

+Фарух Гаджиев Уровень топлива и зависание заслонок. Это проверить в первую очередь.

[@user-ng3tx7br8d]

А где вы Ростове ремонтироваете карбюратора.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вавилова 74 В

[@IronAlaniaIryston]

Какой карбюратор лучше поставить на Газель самосвал с 406 двигателем? Кто-то советует ДААЗ 3110, кто-то 4178-110701040, кто-то ещё какой-то Солекс, кто-то 151. Каждый уверен в своём. А я не шарю в них. Что лучше поставить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я бы поставил 151 с доработками. Если самосвал сильно загружается, то 2ю камеру увеличил до 27мм как на ГАЗ 66

[@IronAlaniaIryston]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо. Он ещё и полноприводный, в горы ездить будет. Не знаю точно буду его нагружать или нет, для каких целей будет использоваться, пока точно не могу сказать. Но если он будет на газу работать, принципиальное влияние карбюратора есть какое-то на работу двигателя на ГБО?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@IronAlaniaIryston На ГБО, карбюратор работает только заслонками.

[@IronAlaniaIryston]

@@user-mz5mp1rg4t Благодарю, значит не буду особо заморачиваться.

[@user-hj4td7pn9z]

Здравствуйте. Во сколько обойдется ремонт карбюратора на 402 двигатель газель.

[@user-mz5mp1rg4t]

8 928 185 07 91 ватцап

[@user-gx7xt6by3r]

Здравствуйте, хотелось бы к Вам обратиться, где вы находитесь?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Андрей ЭКО СИТИ Ростов-на-Дону т. 8 928 185-07-91

[@user-gx7xt6by3r]

Спасибо Сергей за ваши видео! к сожалению я в Москве, благодаря вашем видео наладил карбюратор, проблемы с уровнем топлива в карбюраторе продолжались пока не поменял иглу, на Unicar-3m, а так же заметил у себя косяк, в виде того что флажок подсоса заклинивалл об воздушный фильтр когда поднимался вверх, и не возвращался назад, по этому после прогрева холостые не падали меньше 1000 а глушить винтом холостого хода было бесполезно. В итоге решил поставить воздушный фильтр бочку от газели бизнес. А винт холостого хода просверлил внутрь сверлом 4 мм, и поперек сверлом 3 мм на расстоянии 1 см от края. Прихлопнул заслонки и подвел рычаг ускорительного насоса вплотную к флажку. Карбюратор работает отлично. Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Андрей ЭКО СИТИ Рад за вас.

[@user-gx7xt6by3r]

+Сергей Светлов Хотелось бы увидеть от Вас подробную, универсальную инструкцию о настройке 151 карбюратора, поскольку холостые работают хорошо но на некоторых режимах есть провалы. Газель в моих руках не долго, и до системы зажигания я пока не добрался. думаю от катушек, электрики, тоже много чего зависит. Не плохо бы знать Ваше мнение по этому вопросу, в особенности на что стоит обратить внимание?, какие симптомы так сказать

[@user-mz5mp1rg4t]

Андрей ЭКО СИТИ Подумаю.

[@user-kf9gk6ou4s]

проточка винта количества имеет смысл только при полном закрытии.может на заводе его просто укоротили?или сделали тоньше.в технологическом процессе это гораздо проще.цель-определённое проходное сечение всё равно достигнута.это мои предположения конечно.опытной базы 0.к 151 первый раз кручу.

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего, имело значение направленность воздушного потока.

[@user-vj7oh5rj8e]

Спасибо за информацию. У моего друга на мерседесе стоит карбюратор солекс 4А1 с БМВ, который требует ремонта. Он интересуется смогли бы Вы его принять по почте на ремонт? Спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Модель специфичная и требует деталей из ремкомплекта. ЕЕ слабое место - сильнейшая деформация корпуса, который довольно большой площади. Стальные оси в деформированном карбюраторе вечно заклинивают, дозирующие элементы отключаются, что делает ремонт, по моему мнению, бесполезным делом.

[@user-vj7oh5rj8e]

Сергей спасибо. Можете ли Вы порекомендовать какой карбюратор можно поставить в место этого на 110 двигатель мерседеса? Чтобы он был более взаимозаменяемым?

[@user-mz5mp1rg4t]

Maksim Martinenko Не могу. Попробуйте без 2 камер поездить. Отключите заслонки мех путем.

[@user-vj7oh5rj8e]

Спасибо попробуем. Ось второй камеры иногда заклинивает на оборотах

[@user-mz5mp1rg4t]

Maksim Martinenko Без нее должно полегче стать.

[@user-ml8ep2up7c]

Здравствуйте! Не могли бы вы выложить видео по ремонту К126Б ну в таком же характере от а до я.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Макси Собченко Это простейший карбюратор и ни кому не интересен. Ну, может, пару человек исключение.

[@user-ml8ep2up7c]

+Сергей Светлов Здравствуйте как раз таки и очень интересен много людей хотели бы увидеть тем более его ставят взамен К151 пожалуйста сделайте видео.

[@user-mz5mp1rg4t]

Макси Собченко Ну если попадет в руки...

[@user-ml8ep2up7c]

+Сергей Светлов Еще такой вопрос на К151 не до конца закрываеться заслонка что можно сделать в смысле не прилигает есть зазор при закрывании

[@user-mz5mp1rg4t]

Макси Собченко Если заслонка перекрывает переходную щель, то можно с таким зазором оставить. При этом, обороты ХХ должны не превышать нормальных для мотора.

[@user-sr7eg5if5b]

Вот только вопрос, откуда на практические новом карбе берется зазор дроссельной заслонки??

[@user-ph8gz8zc6c]

У меня на новом карбе 151 были просветы на заслонках 1 и 2 камеры, что никак не мог настроить ХХ. По методу Сергея Светлова, как он рекомендовал что делать с заслонками, у меня всё получилось как надо. Сейчас двигатель работает устойчиво на ХХ и без провалов. А, винт количества просверлил, как рекомендовал Светлова и всё получились как надо.

[@user-en3fm5cj2m]

у меня на карбе стоит микрик но ни каких проводов нет, куда и зачем он должен подключаться, или его просто снять, я не в одном видео не видел таких микриков

[@user-mz5mp1rg4t]

Просто не обр внимания.

[@user-dm2rp2xf6n]

мне все таки кажется что дело в ускорительном насосе илииии в шарике а кстати шарик какую роль играет?

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы и насос разбирали!!!!! Посмотрите ролик о ремонте К 151. Это все, что могу сказать.

[@user-sb9zm3tn1v]

добрый вечер Сергей посмотрел ваше видео по усовершенствованию карбюратора к151 и уменя такой вопрс как можно свами связаться хотелось бы чтобы вы сделали мне такоеже усовершенствие .уменя газ 2217 2003г змз406заранее спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

+сергей минаков Как связаться со мной: т 8 928 185 07 91

[@vitek8760]

Какой диаметр отверстия в винте и на какую глубину ? Мучаюсь с этой фигней .

[@user-mz5mp1rg4t]

1.5 мм от торца до конца конуса

[@vitek8760]

Спасибо . Но ничего не получилось . Не удалось сделать герметичными заслонки , все очень криво . Поэтому пришлось оставить без отверстия , а иначе минимальный холостой не выставить .

[@user-mz5mp1rg4t]

Правильный ход мыслей!!!!!))))

[@user-nl9wj2qg3x]

что за пружинки регулятора?

[@user-mz5mp1rg4t]

Центробежного регулятора трамблера.

[@ludmilaeznepidis4935]

подскажите ктонибудь почему горячий мотор приходится долго крутить?

[@user-pj5kr7do5o]

Жаль что вам не ответили ,, меня тоже это сильно волнует!!!! Может вы нашли причину ???

[@user-lj6qc2tq4p]

А у вас обратка в бак случайно не заглушина

[@user-tk9xo2fs9h]

здравствуйте... помогите с карб.к-151

[@user-mz5mp1rg4t]

???

[@user-vq5hz4io6d]

Почему на первой камере не едет как захлебывается, только на второй норм

[@user-mz5mp1rg4t]

Потому, что неисправна

[@user-vq5hz4io6d]

@@user-mz5mp1rg4t Ааа... ну понятно, ОК, сам разберусь. Удачи в бизнесе

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-vq5hz4io6d Когда задается вопрос и не указывается что делалось для исправления дефекта, то писать сочинение ни кто не станет. Учитесь задавать вопрос с информацией, на основании которой специалист может помочь. Просто вопрос подразумевает просто ответ аналогичный вопросу. Удачи в жизни!

[@aselaskarovna194]

добрый вечер! у меня дв,406 он сразу не разгоняется медленно тянет постепенно хотя он же должен быть резвым.карбюратор ,двигатель делали а толку никакого.заранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Asel Askarovna Если при разгоне плохо тянет - потяните подсос немного. Тяги не прибавится - карбюратор не при чем.

[@user-rj4gu5to8l]

Сергей добрый вечер, карбюратор к151е не работает подсос, карбюратор совершенно новый

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужно регулировать.

[@motorokc]

специальным преспособлением с помощью молотка ,,,,,,, ))))))))

[@user-mz5mp1rg4t]

Сергей Сергеев Увы!

[@megapolisdvd]

Сергей Светлов Сергей, можно поподробнее о правке верхней части.

[@user-mz5mp1rg4t]

megapolisdvd Последний ролик о к 151 с показом правки молотком и наставкой.

[@user-mz5mp1rg4t]

megapolisdvd Это не принципиально))))))

[@user-lq3mw8ht7e]

мотор глохнет мгновенно , не дергается , не чего , просто как говорится на ходу . трамблер думаешь , искру дает , скрывать не буду не на ходу . есть искра . мотор перебрал , на холостом ходу без проблем температура 90 . как только начинаю ехать , вроде разогнался , глохнет . не пойму почему , за как ? хоть бензина и искру .....

[@user-mz5mp1rg4t]

Такен Джумалиев Смотрите зажигание и проверьте провода на плохой контакт или скрытый обрыв.

[@nagant19760]

Здравствуйте , Уважаемый ! Поскольку на видео не понятно как Вы сделали проточки и в каком месте, не могли бы дать размеры диаметра сверла и глубину сверления. С уважением , Олег.

[@user-mz5mp1rg4t]

nagant19760 Диаметр 1.5 мм. Т-образное сверление, с торца, глубина 8-10 мм

[@nagant19760]

Сергей Светлов Большое спасибо ! Ещё прошу уточнить : Отсутствие сверления в винте количества означает ли , что заслонка имеет зазор или нет ? С уважением ,Олег .

[@user-mz5mp1rg4t]

nagant19760 Зазор заслонки должен быть такой, что бы заслонка прикрывала переходную щель в камере. Практически его не должно быть заметно, но заслонка не должна закусывать в закрытом положении. Регул. винт имеет на конце ребро. Если ребро проточить на точиле по диаметру в двух местах на глубину 1 мм, то не нужно свелить ни чего.

[@nagant19760]

Сергей Светлов Огромное спасибо ! Говоря про ребро , Вы , вероятно имеете в виду конусную часть - если да , то какой должен быть радиус у точила ?

[@user-mz5mp1rg4t]

nagant19760 Радиус неважен - точим сбоку!!!!!!!!))))))))

[@smutianych]

подскажите 151 карб, настрлили, один час проездил и начали обороты жутко плавать, почти глохнет и возрастают. и так пока не заглохнет постепенно, в чем может быть причина?

[@user-mz5mp1rg4t]

Засорился топл жиклер ХХ, вода попала и т.д.

[@smutianych]

Откручивал, продувал. Без изменений

[@user-mz5mp1rg4t]

Данил Бовкун Продувка не удалила сор или образовался подсос воздуха в коллектор. При этом, картина одинакова.

[@user-dm2rp2xf6n]

вы с больницы еще не вышли?

[@user-mz5mp1rg4t]

На следующей неделе выйду.

[@mafan7724]

Привет

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-nl9wj2qg3x]

Волга с 402 мотором

[@user-mz5mp1rg4t]

Не вижу трудностей. Если только не ставить его вместо К 151. Тогда просто подобрать возд фильтр и подумать о приводах к заслонкам воздушной и дроссельной.

[@user-dm2rp2xf6n]

дело в том что тут в москве я незнаю где ремонтом карбюратора занимаются

[@user-mz5mp1rg4t]

проверьте подачу топлива в карбюратор

[@user-dm2rp2xf6n]

прокладки тоже посмотрел все на свих местах😤

[@user-qz3sn1vg2w]

А откуда в карбюраторе и во впускном коллекторе давление kzbin.info/www/bejne/gnjbeH-arJmihpI

[@user-mz5mp1rg4t]

из атмосферы. Считается, что давление ниже атмосферного есть разряжение. Выше - давление выше атмосферного. Но давление есть величина, точно определяющая состояние зоны.

[@user-qz3sn1vg2w]

Сергей Светлов я уже разобрался, спасибо! Очень пригодится Ваши видео!)

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо

[@user-on5tn2om8l]

Добрый день можно ваш номер телефона

[@user-mz5mp1rg4t]

Гл. станица доступна?

[@user-on5tn2om8l]

Я бы хотел заказать у вас карбюратор на газель двигатель ЗМЗ 402 хочется экономичный карбюратор чтоб вы зделали

[@alexstarov2049]

уважаемый С.С.много лет назад молодым СПЕЦОМ разрабатывал тару для литровых стеклянных бутылок под молоко.Пришлось писать ГОСТ! для всея РУСИ. Но для всех это был закон! Проволочный ящик ! а документации на 50 машинописных листах. И все ссылались на эту ЛАБУДУ! А карбюраторы промышленные образцы по ГОСТу или ТУ? Почему пытливый потребитель ссылается на писанину СПЕЦОВ разработчиков? и с трудом переваривает советы практиков . А главное стоит ли готовить себе конкур ентов????

[@user-mz5mp1rg4t]

+Alex Starov Знаете, я сам, в начале, думал - стоит ли....? Потом , пришло понимание, что всего не расскажешь и можно делится - большинство не поймут, но зауважают, а те кто конкурент, вообще зауважают вдвойне. Уважение ( настояшее уважение, а не лесть!!!) стоит дорого. Я уже наработался, скоро вообще буду делать только по заказу карбюраторы ( не напрягаясь, в тепле и удовольствии), а для этого нужно дать понять людям, что можно сделать с карбюратором, при наличии головы и желания выпендриться. Для этого есть интернет и мой канал. Практик, с багажом теоретика - это танк, который проедется и по ГОСТу и по ТУ и по всем представлениям о невозможном. ))))))