Горка, про которую говорит Порошин, что она показывает и как на это реагировать

[@АлексейТравин-п3в]

Сергей Александрович,доброго здоровья!! Вы все грамотно излагаете, по Вашим фильмам начал понимать,что и зачем и для чего происходит в карбюраторе..также смотрю и Наиля Мухамедовича. Что- то полезного и у него,что-то и у Вас,и Владимир Шинарев,и Юра с Ростова многое рассказали и показали.Вы все большие спецы в своем деле.Благодарен лично Вам и остальным компетентным людям за ваши труды.Жму руку.🤝🤝🤝👍👍👍💯💯💯💥💥💥

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлексейТравин-п3в Спасибо. В понимании темы, смешивать грамотность с безграмотными сведениями далеких от темы источников - не лучший метод познания.

[@сергейпронин-у1р]

спасибо за подробное пояснение о значение горки при настройке холостых оборотов

[@СергейСветлов-н9л]

+сергей пронин Пожалуйста.

[@Azl737]

Приветствую Сергей. Начал смотреть Ваши видео. Спасибо за информацию. Так же подписан на Наиля. Очень жаль, что Вы с ним, в штыках.... У каждого из вас есть чему поучиться, каждый ошибается, но зачем друг друга так "тролить"? Вам бы вместе свои знания и силы применять - вы бы раскололи земной шар, своими возможностями, но конкуренция грызет всех, понимаю....

[@СергейСветлов-н9л]

Нет ни какой конкуренции. Если не брать в голову, что у Порошина много подписчиков, то он вообще никак. А чему учится у никак? Да и у меня могут учиться не многие, а только те, у кого есть воображение и знания. Вот Порошину, лично я, обьяснял устройство экономайзера, несколько раз. Ни какого результата.! Значит и я не очень могу учить (((( Да, у каждого есть что-то свое.

[@Azl737]

Сергей Светлов Ясно. Понял.

[@АнатолийШвецов-т1ж]

Это как правила дорожного движения для Великобритании, Японии и Европы России но ведут к одной цели. У Порошина свои подписчики поклонники у Светлова свои. Наиль ругает на своем канале Светлова Сергей в свою очередь на своем Наиля ну а все мы смотрим и делаем свои выводы кому что больше нужно. Друзья Порошина это в основном молодые ребята которые опыта в ремонте автомобиля не имеют вникать не хотят и хотят все быстро. Авто у них в плачевном состоянии ни чего не работает ни возможно понять кто из агрегатов что просит, самостоятельно определить неисправность не умеют но питают надежду что дядя Наиль как добрый волшебник всё им сделает. Порошин там открутит там закрутит в основном регулировки и машина оживает как было и как стало. Чудеса! Настроение отличное после общения, можно ехать дальше и этого достаточно до следующего ТО. То что Порошин работает на эффект меня убедил тот факт что в одном из видео к нему приехала на копейке молодая пара девочку звали Софья и Порошин не мог настроить ХХ потом поставил жиклер больше не стал заморачиваться с нахождением истиной проблемы устранения подсоса воздуха на реплику подписчика в ко ментах ответил ну что я буду делать, мол клиент мне 100 рублей дал, при чем здесь деньги это ведь обучающее видео мы для этого и подписываемся на канал чтобы разобраться научиться. У автолюбителей с опытом такой подход не устраивает ну чего чего а уж в свечах, проводах разберутся, им нужно что то не стандартное не такое как у всех чтоб и экономия и мощность одновременно вот для этого и нужен опытный карбюраторщик. Именно такие технические решения и предлагает Светлов в своих видео основанные видимо на своем опыте а опыт дорогого стоит. Вы просто все спешите торопитесь, остановитесь , разберитесь прислушайтесь! Что до вас хотят донести и поймете что не такой уж Светлов и дурак как его некоторые представляют а может даже наоборот большой спец. Методы Светлова просты но эффективны ну например определения диаметра жиклера при помощи зубочистки. Оригинально! Где он всему этому научился? вместо того что бы совать в жиклеры там всякие сверла, проволоку и тем самым еще больше их разворачивать, вымачивание прокладки в воде очень интересно ну и много других устройств и приспособлений которыми он с нами делиться на своем канале и про которые ни чего не написано в учебниках . Друзья Светлова это опытные автомобилисты которые не пересели на иномарки являются убежденными патриотами любят свои автомобили и хотят действительно разобраться в происходящих процессах и улучшить технические характеристики своего автомобиля самостоятельно как известно если хочешь сделать хорошо то сделай сам. Могу посоветовать не знаю кто из вас первый начал перестать чморить друг друга Вы все прекрасные мастера своего дела просто у каждого свой подход свои методы а раз другие мастера не заявляют о себе на просторах Ютюба значит вы лидеры и что спорить? А Светлову совет снимать так же как снимает Порошин что говорится факты в студию и с хорошим заделом знаний авто электрика точной настройки устройств карбюратора при помощи ваших методов даст результат на много превосходящий результат простой настройки но вы понимаете о чём я, с этим трудно будет поспорить ведь жилка конструктора далеко ни у каждого есть.

[@Гость-п6о]

Здравствуйте. Ваше ролик поучителен в двух направлениях: что нужно делать что бы карбюратор работал хорошо и что не нужно делать что бы люди к нам относились хорошо. В Вашем видео мы увидели что сравнивать себя с кем то это глупо - у каждого человека есть достоинства и недостатки. А вот пытаться возвыситься унижая других это подло. Пусть люди решают чья информация полезней. А Вам успехов и много удачных видео...

[@СергейСветлов-н9л]

Тех, кто самовозвысился и не следит за своим языком, полезно приунизить, привести в чувство оплеухой и вернуть в реальность. Так что замечание не в тему. Тем более, что у меня нет стремления к мелочному возвышению в глазах людей не в теме. Я удовлетворен своей самооценкой и это все, что вам нужно знать.

[@БогданІванчук-м9л]

Сергей Светлов зачем он вам? я пересмотрел десяток видео с Порошеным честно с его видео мне ничего не понятно мотор работает воздух сипит и человек питается что-то объяснить причем объяснений на две минуты а видео на пол часа. из данного вашего видео можно много понять медленно чётко и по факту о карбюраторе жаль вы не взяли карбюратор и не разжевали и не тыкнули пальцем ато я щас возьму жеклер второй камеры топливный начну провулкой стальной расковыривать потому что у меня провал при переходе с холостого хода :) еще я бы хотел чтобы вы сняли отдельный ролик о электромагнитном клапане как и от чего он работает и нужен ли он вообще? заранее спасибо вам за ответ крепкого вам здоровья и побольше просмотров

[@АлександрХлюпин-п8ф]

Все очень хорошо рассказываете. Просто у меня первый авто с карбюратором с которым захотелось разобраться, с этим карбюратором. Теперь главное, не имея полного представления о работе этого устройства боюсь подумать, сколько раз прийдется пересматривать каждый ваш ролик, до момента когда моя машина меня устроит.

[@СергейСветлов-н9л]

Обратитесь к спецу.

[@Laguna_gaz]

Сергей спасибо за объяснения.посмотрел Ваше видео и решил свой вопрос который долго мучил. благодарю!

[@ars1876]

Сергей, здравствуйте. Из видео я не совсем понял такой момент. Вы говорите, что если мы не можем "переобогатить" смесь винтом качества, то необходимо попробовать увеличить топливный жиклёр. У меня стоит карбюратор ДААЗ 2107 с автономной системой холостого хода. Я не совсем понимаю, о каком именно топливном жиклёре вы говорили. Ведь система ХХ в моём карбюраторе автономная - у неё свои жиклёры. Кроме того, я попробовал ладонью прикрывать воздушную область карбюратора - обороты только падают. То есть, это должно говорить о том, что подсоса лишнего воздуха нет. Однако винтом качества не удаётся сделать так, чтобы двигатель "захлебнулся". О чём это может говорить?

[@СергейСветлов-н9л]

Топливный жиклер ХХ можно проверить на "просвет". Бывает отклонения от нормы. Менять на чуть больший. Отсутствие подсоса воздуха не является гарантией нормальной работы карбюратора при малом обогащении переходной системы.

[@ars1876]

@@СергейСветлов-н9л Кажется я понял, о каком жиклёре речь. Вы имеете в виду, жиклёр холостого хода, который находится в держателе электромагнитного клапана? С ним надо "играться"? Кроме того, у меня наблюдаются вспышки в цилиндрах после выключения зажигания. Не совсем понятный феномен - ведь ЭМК должен немедленно перекрывать подачу топлива в двигатель при выключении зажигания. Возможно, вспыхивают остатки. Вопрос только, почему.

[@alast1911]

Сергей, интересные вещи рассказываете, но очень затянуто. Без потери смысла легко можно было бы сократить время ролика вдвое. Удачи!

[@СергейСветлов-н9л]

А еще проще написать и показать лист с текстом. Стоп-кадр и все!

[@volodymyr_lenin]

Тоже заметил "затянутость роликов". Ролики вынужден смотреть с удвоенной скоростью. Уж слишком медленно Вы говорите и очень много пауз. Наиля смотрел выставляя скорость 1.5 и изредка 2. Понимаю, что для Вас это сложно (монтаж видео и его обработка...) В целом идея в роликах достойна уважения! а вот подача - хромает. Наилю кто-то их мотажит, а у Вас, так понимаю, "техподдержки" нет ))) Уж простите за критику. Удачи!

[@СергейСветлов-н9л]

Volodymyr Lenin Манера говорить, есть индивидуальная особенность. Это мое комфортное общение с вами.

[@volodymyr_lenin]

Сергей Светлов Это понимаю и по этому молча смотрел ролики с ускоренной скоростью. Наткнулся на комментарий человека и поддержал его (хотел внести "конструктивную критику"). Я не призывал Вас говорить быстрее, сказал лишь, что это дискомфортно при просмотре, и это "решаемо" при монтаже роликов. Если конструктивная критика вас задевает, то от комментариев воздержусь. В остальном - удачи в Ваших экспериментах, доработках и рац.идеях.

[@СергейСветлов-н9л]

Volodymyr Lenin Я не понял, что такие дела решаются при монтаже, Простите. Ни в коем случае не думайте, что я воспринимаю ваш комментарий негативно. Просто обьясняю, что мне так комфортнее.

[@ЕфимСветлый]

Спасибо Вам за полноценное и качественное обучение

[@СергейСветлов-н9л]

Стараюсь для Вас.))))

[@Maksat1982]

здравствуйте. я по началу смотрел видео Порошена у него все видео одинаковы и все просто а в реальности не так. когда начинаешь делать не получается. тепер слушаю Светлова и все точно и ясно и понятно. когда объясняете говорите все стороны какие могут быть неполадки. спасибо вам большое. еще хочу спросить у меня ауди 2.3 карб от нивы какие жиглеры ставить на хх и топливные жиглеры спасибо за ранее

[@СергейСветлов-н9л]

Всегда даю совет проехать на стандартных жиклерах, а потом определить необходимость коррекции. Зачастую не требуется ничего. Холостой ход, который регулируется как на любом карбюраторе, не требует замены жиклеров. Если регулировка не получается, то действуем как в моем видео о подборе жиклеров ХХ.

[@Maksat1982]

Сергей Светлов спасибо за ответ. еще хотел спросить у меня свечи черные из за чего чернеют

[@СергейСветлов-н9л]

Свечи чернеют от того, что их заливает топливо, масло, имеются перебои в зажигании, неисправна сама свеча.

[@Maksat1982]

Сергей Светлов спасибо. у меня на карбюраторе если смотреть с верху видно бензин из дырок в которую вы ставите фильтр из жиглеров. это может быть причиной заливать свечи

[@СергейСветлов-н9л]

нет

[@AlexeySt61]

Сергей, спасибо, помогли решить проблему после просмотра всего одного ролика.

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@Rostok-hp4yl]

Сергей! Уважаю людей, которые объясняют те вещи которые понимают сами достаточно глубоко и ясно. По этому и слушателям становится понятно. Так как Вы человек явно творческий, то к Вам и вопрос: не приходило-ли в "говорящую голову" мысль, на первый взгляд достаточно дикая, использовать для лучшего дисперсного распыления топливной смеси при помощи пьезо-распылительного устройства или распылении с использованием магнитострикции, подавая на устройства переменное напряжение определённой величины, добиваясь очень мелкого распыления топлива, способного догорать в в фазе работы ДВС полностью с более высоким КПД? Дело всё в том, что такие мысли у меня возникают от плохого понимания работы карбюратора. А именно, мне совершенно не понятен смысл создания эмульсии в ГДС ( где четко дозируются и перемешиваются воздух и топливо) вместе с тем, подача воздуха через воздушный фильтр, корпус и входное отверстие воздушного фильтра весьма не стабильны? Что такое нормальная топливно-воздушная смесь для правильной работы двигателя по сути? Не проще было бы в районе заужения Трубы Вентури поставить обыкновенный распылитель-форсунку, или несколько распылителей, включающихся на разных режимах работы? Тогда как быть с количеством поступающего воздуха, его то же нужно точно учитывать?

[@СергейСветлов-н9л]

Вы начали говорить об устройстве распыления и должны были сразу подумать, что это приведет к значительному повышению стоимости устройства, а на выходе - незначительная отдача. Гораздо круче запускать воздух в поток топлива, которое дробится и способствует быстрому распылению топлива и поддержанию стабильности смесеобразования ОДНОВРЕМЕННО.

[@Rostok-hp4yl]

Сергей Светлов Это что, эмульсия, более легкая субстанция, способная раздробиться и распылиться в воздушном потоке, как в обычном карбюраторе? Я Вас правильно понял? Сегодня на практике обнаружил у "Озона" 2107 *****10 при выкручивании винта "качества" медленное увеличение оборотов, вплоть до полного выкручивания. А когда я решился выкрутить и вынуть топливный жиклер ХХ при работающем двигателе, то не обнаружилось ни каких изменений... Топливные каналы ХХ покрыты черным налетом, чувствуется подсос воздуха пальцем в трубке где винт "количества", обороты ниже 1000 выставить не возможно - машина глохнет от нестабильной работы, рывки "мягкие" (не с зажиганием). В моих планах, с вашей помощью: 1. прочистить карбюратор, 2. Обнаружить и при необходимости устранить подсосы воздуха и неплоскостность сопряжений узлов. 3. Правильно подобрать жиклёры и добиться "правильной" топливной смеси классического варианта. 4. Пробовать модернизацию по Вашему видеоролику: дросселем 35 замедлить работу пневмопривода 2й камеры, укоротить тягу привода, немного обеднить смесь 1й камеры и добиться небольшого открытия 2й камеры на переходных режимах 1камеры.

[@Rostok-hp4yl]

Сергей Светлов отдельное спасибо за эскизы с разными "формами" "горки" - уж очень наглядная картина.

[@СергейСветлов-н9л]

Игорь Анненко Спасибо, так и планировал.

[@стст-ф2м]

Ув Сергей у меня карбюратор озон 2105 не льет. чистенький .регулируется прекрасно .свечи чистые идеальные но жрет собака 10л по трассе подскажите в чем причина

[@РусланКарнеенко]

Класс. Сажусь и записываю инфу. Спасибо, Сергей

[@СергейСветлов-н9л]

))) Удачи!

[@денис-у5ф8ю]

отличная тема

[@ВладимирРябко-й1ы]

Сергей Александрович, он же снимает магнитный клапан. Если машина быстро глохнет значит подсоса нет. Если работает то меняет уплотнитель или сам клапан и дальнейшее бурение диаметра жиклера под горку обеднения и обогащение свечи.

[@СергейСветлов-н9л]

Бурить жиклер нельзя. Нужно приводить в порядок мотор, карбюратор и зажигание, что бы нормально работал заводской жиклер, а не наоборот.

[@ВладимирРябко-й1ы]

Сергей Александрович совершенно с вами согласен. Надо приводить мотор и все остальное в порядок. Но много ездят на машинах по 20 лет без кап. ремонта. Вот и подстраиваися под моторы как можешь. На ниве на своей перебрал мотор( кап. ремонт: расточка блока коленчатого вала новые шестерни ГРМ, промежуточный вал масляный насос) монечно она реагирует на все регулировки с 39 жиклером карбюратор Солекс 73. А на изношенных двигателях это почти невозможно.

[@ribaribovich2430]

Был пролив жиклеров, теперь просмотр. Серьезные заявки...

[@СергейСветлов-н9л]

Матереем....

[@александриванов-ш8н6у]

мужик грамотный,все правильно и понятно излагает,кому надо не уснут

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Точно....

[@СергейБурцев-х9ъ]

Спасибо Вам за ролики! С Новым Годом Вас! Желаю Вам удачи и всего хорошего в новом году! С уважением! Сергей.

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо. С Новым Годом.!

[@АртёмЛис-э4м]

Сергей ! Вы всё правильно говорите . В конце концов человеку дан мозг , чтобы им пользоваться . И если взять молоток надо подумать куда и как им ударить

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо.

[@СержКриж]

молодца. красиво рассказал. с меня подписка.

[@prince_blyadski7752]

Кажется, я стал ближе к ответу на свой вопрос. Но разрешите уточнить, потому как ни разу не видел у нас в продаже топливные жиклеры, вероятно придется заказывать из интернета и очень не хочется, чтобы хлопоты были зря... Предыстория: откапиталил двигатель ваз 2103, поставил новые дорогие свечи, завел. На заведенном моторе подрегулировал БКЗ и убавил обороты винтом количества. Мотор сперва работал ровно, но пока прогревал до рабочей, его стало протряхивать. На винт количества реакции было ноль, даже когда закрутил до упора - двигатель работал, но как-то трясясь и с перебоям, а при подаче газа и вовсе стал стрелять в карбюратор. Исходя из последнего, я решил, что смесь обеднена и винтом количества добавил - обороты не прибавились, а стрельба при нажатии на газ не прекратилась. Двигатель по-прежнему трясло, а я вернулся к зажиганию и при повороте трамблера нечаянно его заглушил, без новой возможной попытки завести. Машина оставалась неживой до тех пор, пока не поменял свечи) Они оказались абсолютно черные, а их проверка выявила, что искра сомнительная и происходит строго между электродом и изолятором. Закрутил старые свечи - машина завелась. При регулировке зажигания поворотом трамблера заглохла вновь: так я нашел одну проблему - проблему плохого контакта в соединении проводки коммутатора, идущей на трамблер - устранил. Сводя все вместе, просмотрев ваши видео про разнообразные причины хлопков и про самодиагностику по свечам, уверен, вторые и были виновниками стрельбы в карбюратор. Но успеха на комплекте старых свечей я не достиг: двигатель вновь колотится, на винт качества не отзывается. Выкрутил одну - снова черная. Наверное это есть причина неправильного воспламенения и, как следствие, неровномерно работающего двигателя. Что же первопричина, почему свечи закидывает? И чем, маслом - вряд ли, хоть это и первый собранный мною мотор, делал я его по всем канонам) Скорее закидывает излишним топливом, об этом сигналит и отсутствие отзывчивости на винт качества... На всякий случай я проверил диафрагмы, посветил в посадочное место ЭМК, но не увидел там раковины, уровень поплавковой камеры в норме... Кстати карбюратор - 21053 солекс. До капитального ремонта стоял 21083 и один дядька выдернул мне в нем иглу из ЭМК со словами "так будет лучше", сейчас я попробовал клапан и с иглой и без нее, и с 42 жиклером и с 41, но "расковыренном" (с тех пор, как он стоял в 83) - все без успехов, да и практически без разницы в работе, НО, что может быть важным: при всех конфигурациях с ЭМК с ЦЕЛОЙ иглой - мотор стремиться заглохнуть при сбросе газа. Всего несколько абзацев текста, но целая неделя хороводов вокруг машины, неделя раздумий и пребывания до сна на вашем канале) Ну и некоторых других... Надеюсь, не напрасно. На днях думаю заказать несколько жиклеров меньшего диаметра, а жаль, ведь увеличить, расковырять было бы проще... 😅 Буду рад вашей обратной связи и комментарию о том, на что еще мне следовало бы обратить внимание и в чем может крыться проблема.

[@СергейСветлов-н9л]

Если не регулируется холостой ход как положено, свечи будут чернеть и отказывать. Нужно найти причину богатения смеси на хх. т 8 928 185 07 91

[@prince_blyadski7752]

Я еще попробую некоторые способы проверки из другого вашего видео, сегодня времени на машину не хватило... а там будет видно, номер сохранил.

[@VLOmper]

Очень круто объяснил! Спасибо!

[@СергейСветлов-н9л]

Спасибо, что не заснули))))

[@Evgeniy.Pechorskiy]

только сегодня из-за неудачного эксперимента с "дефонизирующим" отверстием вскрывал крышку карбюратора, а когда закрыл у меня пошло переобеднение на ХХ, начал откручивать винт а он вместо обогащения стал ещё беднее. Что интересно я понял что ловить не чего, а был я не около гаража то отправился с таким обеднённым нестабильным ХХ домой, но проблем у меня никаких не возникло типа провалов и так далее, машина как и обычно спокойно стартовала и набирала обороты, ехала довольно ровно. Скорее всего это произошло потому что гдс начала раньше вступать и брать на себя недостаток в работе ХХ. Потом уже когда приехал начал закручивать винт обратно, лучше не становилось. Но закрутив его полностью стал наблюдать такую картину- глохнуть он не глох, так как поддержка ХХ скорее всего его вытягивала углом зажигания, но обороты жутко плавали, то есть он едва чуть не заглохнет а потом раз и до 1200 на слух раскручивается и так качается постоянно. Я сразу заподозрил что капает с ГДС, открыл крышку фильтра и мои подозрения подтвердились, верх заслонки был мокрый, и внутренняя часть малого диффузора, а также увидел каплепадение. Но выкручивая винт обратно, хоть я и не смог нормально обогатить ХХ, обороты приподнялись выравнялись более менее и каплепадение прекратилось. Это подтверждает то что при недостатке топлива в системе ХХ её функции начинает брать ГДС но делает это неуклюже, поэтому мотор плавает на ХХ. Как вы и говорили мне раньше, когда нормально работает ХХ уровень в колодце снижается, и я так понимаю потока воздуха проходящего мимо распылителя создающего в нём разряжения недостаточно чтобы запустить систему ГДС и карбюратор работает нормально только на распылителе ПС и ХХ.

[@СергейСветлов-н9л]

+Евгений Сергеевич Упл колечко на разьеме крышки ( штуцер забора топлива схх) могло лопнуть.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

+Сергей Светлов да не, целое оно, я вообще подумал когда крышку открывал оно улетело а я не посмотрел. Скорее всего прокладка виновата, завтра новую поставлю. И жиклёр мой уехал с 39 на 37, но не смотря на это ведь работал до вскрытия нормально. До кучи носики пролил, оказалось который во второй камере подзасорился и выдавл на половину своей производительности, вот заодно и его промыл, промывал кстати водой шприцом, прямо вставил с другой стороны в отверстие шприца и давил что есть силы, при этом прилично шипело внутри.

[@Qwertyittr]

Евгений мы ведь с вами уже обсуждали что при отключении хх уровень мгновенно повышается в эмульсионных колодцах и начинает истекать из гдс. Я это лично проверил визуально наблюдая за процессом и сразу же вам отписал тогда.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сергей Светлов вы были правы, это кольцо мозг колупало. Понял я это тогда когда добившись некоторых оборотов при помощи подсоса снял провод с клапана и двигатель вместо того чтобы заглохнуть, наоборот набрал обороты, одел -упали. И тут я понял раз смесь обедняется когда открыт клапан а при закрытии обогащается, значит вместо бензина идёт воздух. То есть работает по Бергену. Видимо оно сплющилось так что уже едва уплотняло до снятия крышки, а потом перестало совсем уплотнять.

[@СергейСветлов-н9л]

+Евгений Сергеевич Мой поподиагнозоаппарат работает!!!!

[@ruslanbeliy7645]

я всё сделал по совету Наиля Порошина и всё ок!Порошин всё правильно делает!у меня 21011 и благодаря Наилю работает отлично,и расход 9л на 100 км

[@СергейСветлов-н9л]

Многовато, однако. Попробуйте советы Светлова.

[@АнастасияБулгакова-г3я]

Сергей Александрович,если не секрет каким способом соединяете эмр солекса с озоном?там явно на аргон не похоже,клеем?.Спасибо что вы есть,такую информацию не найти нигде.Сегодня поимела свой карб 2107 вовсех положениях,в итоге убрала все зазоры в заслонках и уменьшила холостой ход но получила небольшой клевок носом при сбросе газа,как-бы нехватает воздуха.Что делать.

[@СергейСветлов-н9л]

+Анастасия Булгакова Проверить жиклер ХХ на предмет его величины. Может он чуть заливает при сбросе газа?

[@snap6461]

Здравствуйте , надо бы изложение своей наработанной практикой теории сопровождать изображением простеньких схем и понятными чертежами от руки мелом на доске . Реально, было бы очень доходчиво и очень здорово . А так лекция по этой теме очень полезная , спасибо !

[@СергейСветлов-н9л]

Пожалуйста. Маловато места для доски. Излагаю проще и медленнее, что бы мысль успевала воплощаться в картинки, что должны были рисоваться на воображаемой доске.)))

[@СергейСкирко-ы3е]

Спасибо Сергей за видео, по Порошину две недели мучился с ХХ на своем Солексе, пока не посмотрел ваши видео и не разобрался с причиной. Что только не делал, жиклеры росколупал в хлам, а теперь стоит 39-й и все пучком. Благодарю

[@СергейСветлов-н9л]

+Сергей Скирко Удачи.

[@sosedworld4330]

всё правильно.я эту горку кое-как нашёл на микуни.Короче карбюратор как закон сообщающихся сосудов..все системы работают компенсируя друг друга..даже при неправильной регулировке..

[@ProgrammerForever]

Ещё можно газ для этих целей использовать если карбклинера нет под рукой. Иногда даже глохнет машина, когда хапнет газа, и подсос можно найти легко. Спасибо за информацию, но было бы ещё круче, если бы это было показано на живой машине.

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@massagev71]

добрый день, скажите, как регулировать качество смеси, с чего начинать, Наиль в ролике показывает на 1000 оборотах крутить винт качества до получения горки, я так настроил, у меня расход в смешанном, на ваз 2110 10 литров почти

[@РусланТимерзянов]

Хороший специалист

[@СергейСветлов-н9л]

))

[@СтепанЛукьяненко-у7д]

спасибо Сергей за подсказку попробую

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ГригорийГорошников]

Сергей, большое спасибо за хорошую теорию и практику1 Такой вопрос: "Обнаружен подсос в карбюраторе через соединяемые части. Есть ли смысл ставить новые прокладки на герметик, или, всё же, всё надо рихтовать, стачивать наждачкой"? Благодарю!

[@СергейСветлов-н9л]

Не точить!!!

[@viktormisyuk835]

Видео хорошо смотреть при бессоннице , 100% вырубит)

[@СергейСветлов-н9л]

Причем даже если только проснулись )))

[@СережаСергеев-к7ж]

БРАВО...................! ! !

[@_LSV_]

мне тоже попадались жиклеры с одинаковой производительностью (по маркировке), но с явно разными диаметрами. это были ГТЖ 107,5

[@ДарханБатынов]

Нудный автор！ слишком много теорий

[@СергейПетрович-х9и]

Пока карбюратор есть , на свете машина живёт.... у меня карбюратор на машине...

[@ИванИванов-с2ю7р]

Здравствуйте долго не мог найти подсос воздуха, оказалось просто до смешного, на заводе поставили дренажную трубку на впускном коллекторе с отверстием 1,5мм вместо 0,8мм ,при закрывании трубки обороты уменьшались с 1000 до 600 АМ нива 2131 1,8л.

[@СергейСветлов-н9л]

По договору (негласному) каждая 100 дренажка с расковыренным концом. Для настоящих карбюраторщиков...)))

[@_LSV_]

я только что посмотрел видео, про деформацию нижнего фланца карба, где вы советуете уложить герметик с двух сторон текстолитовой прокладки. в конце видео вы порекомендовали вообще ЭМК убрать и поставить заглушку. Эта рекомендация на все Солексы распостраняется? у меня 21073. и как выставить "горку порошина" в таком случае?

[@СергейСветлов-н9л]

+leesv1979 Для всех солексов. Горка не зависит от клапана и заглушки. Зависит только от жиклера. Герметик применим на новом карбюраторе без деформации.

[@_LSV_]

+Сергей Светлов а как ТЖ ХХ без клапана будет стоять? или заглушка подразумевается не простая пробка с резьбой, а с держателем жиклера?

[@СергейСветлов-н9л]

***** Конечно, я о другом и не подумал.

[@_LSV_]

+Сергей Светлов ясно, благодарю... я просто не знал что существуют оказывается специальные заглушки для этого дела.

[@mininsergei2911]

До Вас смотрел Наиля Порошина а Вы такие тонкости рассказываете! Спасибо за лекцию!

[@СергейСветлов-н9л]

+Алексей Минин Спасибо. И не заснули!!!????

[@asusta2346]

Намылился, фууу подлиза

[@asusta2346]

Подлиза

[@Роман-у5ъ8й]

Здравствуйте! Посмотрел ваше видео, всё понятно и доходчиво. Но у меня назрел вопрос. По симптомам у меня стоит маленький жиклёр х.х. Обороты падают только при закручивании винта качества от середины. Имеется небольшой вяленький провал до 2000 об/мин при разгоне, но стоит чють натянуть подсос провал пропадает. Подсос воздуха из других вредных источников исключён, всё проверенно неоднократно. Система зажигания в норме ,уровень топлива тоже нормально. Поможет ли мне увеличение жиклёра х.х? Заранее благодарен.

[@СергейСветлов-н9л]

+Роман суслин Должен

[@СергейДуплинский-э4ь]

Сидеть и рассуждать о роликах Наиля на твоём месте лучше не надо! У него всё просто и понятно. А под твоё БУ-БУ-БУ я чуть не уснул.

[@СергейСветлов-н9л]

Какая тварь заставляет смотреть мое БУ-БУ-БУ ??? !!!!! Срочно выпить 2 энергетика И НЕ СМЕТЬ БОЛЬШЕ СМОТРЕТЬ ЭТО БУ-БУ-БУ !!!

[@andreyvitrik8340]

Ну да лучше смотреть Наиля. Человек приехал с тем, что свечи заливает, а Наиль ему ты долго прогреваешь двигатель на подсосе. Во специалист. Вместо того, чтобы проблему устранить.

[@ro3umnik554]

Это, как Вы называете БУ-БУ-БУ, называется - разложение по полочкам, особенно для малознающих, но которые хотят научиться. Собственно для малознающих, и снимаются подобные ролики. Если Вы все знаете, и хотите получить информацию бегло и в двух словах, то в таком случае купите себе книгу с картинками по ремонту своего авто, и дрочите над ней сутками, что бы спать не хотелось!!!

[@НиколайПетренко-з3з]

Я за Светлова. У него более глубокое разьяснение процессов в карбюраторе. Порошин больше практик, ну и очень много болтает не по делу.

[@СергейПетрович-х9и]

Золотые слова я за.....

[@Discord965]

Спасибо автору.инфа чтобы понять, а не просто покурить три минуты и вуаля ..отремонтировал..

[@СергейСветлов-н9л]

С прошедшими вас!!!

[@СергейСергеев-х5й7ч]

Светлов. я вот как вы показывали одном из видео открытие второй камеры проволокой делал. машина конечно становилась резвее но выходила черный дым из выхлопной . а когда убрал проволку. то нормально. что делать чтоб работала вторая камера и дыма черного не было? может дело холостого. не могу понять.

[@СергейСветлов-н9л]

Для этого нужно обеднить ГДС 2 камеры. Только это связано будет с падением динамики.

[@stas130680]

Очень Поучительно!Скажите-если полностью закрутить винт качества -машина должна заглохнуть?У меня так:на холодную(сейчас лето,тепло)если полностью закрутить винт качества то машина не глохнет,а на горячую полностью закручивая винт качества она глохнет через раз.. О чём это говорит?

[@СергейСветлов-н9л]

Это нормально.

[@андрейвайс-м9э]

здравствуйте проффессор светлов...!!! спасибо за ролик)))очень хорошо объясняете !!!у меня как раз такая беда с корбюратором 2105 дааз... только на завернутом до упора винт-качество смеси, появилась горка,но расход топлева стал большой, а свечи черные!!! отворачиваю винт-качество смеси , машина на ходу ведет себя не устойчево дергается и глохнет!!!!(( еще раз спасибо за ролик!!!!

[@СергейСветлов-н9л]

+андрей вайс Удачи!

[@samodelkin2532]

делал по порошену. двигло работает. но расход все 12 литр питбург

[@RRCfortuna]

А не проще ли поставить карбюратор на стенд и экспериментировать ....... сколько хочется. Сама она не особо сложная,а проку от неё много. Есть второй способ,это применение газоанализатора.....

[@СергейСветлов-н9л]

+RRCfortuna Обрисуйте как стенд выглядит?

[@falconknives2172]

когда человеку не безразличен другой человек-первый часто повторяет имя второго)))

[@СергейСветлов-н9л]

Точно! Уже 2 вечера по скайпу с этим человеком грыземся, и переписываемся, и по видео, и по смс..... Насладится не можем.....

[@Qwertyittr]

Сергей, вынужден признать свою неправоту в вопросе увеличения жиклера хх до 45-46, дело в том что тогда это увеличение помогло мне избавиться от просадки оборотов при резком сбросе газа, сейчас после разборки и дефектовки каждой мелочи и установки 41 жиклера хх проблема при сбросе газа ушла, субъективно чувствую что 45 сильно богатил смесь, но я тогда как баран спорил зачемто с вами и доказывал необходимость установки увеличенного жиклера, в итоге как оказалось со штатным жиклером все работает изумительно, а причину по которой обороты просаживались раньше на штатном 41 жиклере я так и не нашел. Вот это для меня самый главный вопрос

[@СергейСветлов-н9л]

+Pavel Aminow Зато опыт прибавился. Спасибо.

[@TihiySerg]

+Pavel Aminow в двойне уважаю людей умеющих признавать свои ошибки тем более публично)

[@СергейСветлов-н9л]

Серж Тихий Это потому, что человек сильный и малозависимый от других. Я таких ценю.

[@TihiySerg]

Сергей Светлов ЭТО МОЖЕМ КОНСТАТИРОВАТЬ ФАКТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ВЫЛОЖЕННОЙ ТЕОРИИ НА ПРАКТИКЕ, протестированной независимым экспертом))

[@Qwertyittr]

Спасибо Сергей, дело в том что для меня правда важнее всего, Евгений сергеевич из той же серии. Самое интересное что сейчас у меня стоит гтж 1 камеры 97,5 на 21083 солексе и чувствуется мне что что скоро будет от меня еще один комментарий по поводу глупости принятого мной решения воткнуть его туда)

[@АндрейФетискин-о4к]

Здравствуйте Сергей.А как вы прокаментируйте провода Порошина нулевого сопротивления?Действительно ли они надёжные?

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

+Андрей Фетискин я конечно не специалист, но выскажу своё мнение - провода порошина надёжные но ненужные. машины работают что на тех проводах, что на этих))) а Порошин просто зарабатывает деньги на доверчивых гражданах. Хотя не он один так делает, так что не чего страшного)))

[@СергейСветлов-н9л]

+Андрей Фетискин Думаю, что надежные, но сфера применения их ограничена. Это важно знать и предупреждать необходимо.

[@Qwertyittr]

Сколько раз сказано, нулевые провода с медной жилой ставить только на ксз

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

***** ну так я и не говорил что я что то смыслю. а ты чего так за Наиля переживаешь? он что бог?

[@ToBapuIII_CtaJIuH]

***** ну так я вроде и не говорил что что то знаю лучше Наиля.

[@ИванТамбовский-р7к]

Зравствуйте Сергей,какой распылитель ускорительного насоса лучьше для солекс 21083 ,35/40 или 45?

[@СергейСветлов-н9л]

Заводская тарировка достаточна. Я никогда не смотрю на эти циферки и ничего......

[@ИванТамбовский-р7к]

Сергей Светлов ,я хотел узнать про то что лучше,двойной слоник или нивский одинарный.Просто у вас в области карбюратора явно более лучшие познания чем у меня:-D

[@СергейСветлов-н9л]

Двойной лучше для экономии, а одинарный для тяги.

[@александрголушков-ъ9х]

Ну не могу я завести машину на одном жиклёре , а потом быстренько поменять на другой , подлегулировать , а уж потом только поехать . Жиклёры стоят родные .

[@СергейСветлов-н9л]

Ну и не нужно так делать. Ваш карбюратор не один. Тысячи работают нормально. Ищите причину неисправности.

[@МихаилБурашников-щ1г]

Здравствуйте Сергей ! если у вас будет время ответить , то подскажите пожалуйста - на моей Оке я никак не могу найти эту "горку" винтом качества , в Оке этот винт выполняет роль доп. подачи воздуха . Я кручу его до конца , работает стабильно , откручиваю - перебои и падают обороты , подскажите это норма или что-то нужно мне сделать ? подсоса воздуха нигде нет , спасибо

[@СергейСветлов-н9л]

В ранних карбюраторах, винт регулировал подачу воздуха. Теперь топливо регулирует. В вашем случае - большой топ жикл ХХ.

[@СергейТрондин-й7й]

Сергей,интересно ваше мнение по поводу черных свечей 2и3 цилиндров.Карбюратор Солекс,авто Славута.Перелопатил весь Ютуб.Люди и болты на12 вкручивают в впускном коллекторе и не нарадуются после этого работе двигателя.Понятно,что смесь богатая,но почему 1и4 свечи идеальные?

[@СергейСветлов-н9л]

Видимо идет рассогласование качества смеси по цилиндрам. Особенно это рассогласование значительно при работе 2 камеры.

[@ПавелНарейка-щ3е]

доброго времени суток! Сергей !!! карбюратор к- 151 газель 406 мотор, зажигание не регулируется.... при резком нажатии на педаль хлопает в карбюратор((( помогите ..... карбюратор мыл, жиклёры продувал.... свечи, провода , катушки новые....компрессия от 10 до 11...

[@СергейСветлов-н9л]

Здравствуйте. Регулировка зажигания осуществляется от компьютера. Если не получается, обратитесь к специалистам.

[@dimadima2853]

Раньше смотрел вашего конкурента, вы лучше обьясняете! Скоро профи стану)

[@ЭльдарОмаров-ж8з]

Все правильно теория в первую очередь!Для того чтобы что то сделать нужно понимать как это работает!А так любой может видос снять и сказать тут крути там дуй и все!

[@СергейСветлов-н9л]

)))

[@ildarmingazov5189]

А что крутить то и где это находится? непонятно, что такое стехиометрическая пропорция 1 к 14.7

[@СергейСветлов-н9л]

Смотрите внимательно видео по темам, которые вы обозначили в вопросе.

[@АнастасияБулгакова-г3я]

Прошу прощения, забыла ваш урок-не доверять маркировке,попробую поставить другой.

[@JohnnyVincentRyder]

Девушка на семерке- это вызывает уважение) Не часто такое увидеть можно

[@АнастасияБулгакова-г3я]

+Johnny Ryder нива 2121 82г.в.

[@JohnnyVincentRyder]

+Анастасия Булгакова я просто увидел что карб 2107)

[@АнастасияБулгакова-г3я]

+aadona сделать-то можно только где-же взять сверло 1.05 мм?затерялся 105 жиклёр,на рынке нет,а хочется поставить его назад.свёрла идут в размере через десятку.

[@Дмитрий-з2ш5в]

Vittman wed а вы думаете их лазером делают )))

[@chek967]

здравствуйте Сергей . будьте добры , подскажите , что делать жиклёр хх 38 (солекс) сильно большой. но ни где не могу найти меньшего калибра.

[@СергейСветлов-н9л]

38 это надпись. Проверьте отверстие и сравните с 42 жиклером. Если есть необходимость, запаяйте отверстие и просверлите нужный диаметр.

[@chek967]

Сергей Светлов проливал , меньше 40-го . если запаять , то эпхх работать не будет т.к. седло тоже нарушится . может где то воздуха можно добавить?

[@СергейСветлов-н9л]

Chek ВЖ ХХ можно развернуть.

[@chek967]

кто такой ВЖ и зачем его разворачивать? если я запаяю , то седло восстановить уже не получится (я пробовал)

[@МойКанал-ю1ф]

+Chek воздушный жиклер типо

[@андрейорехов-э8ь]

Вы можете показать на 406 двигателе газель настройку карбюратора

[@СергейСветлов-н9л]

Есть такое видио на 402 моторе. настройка такая же.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

15:36 всё с точностью до наоборот у меня, ставишь жиклёр который едва регулирует ХХ в конце отворачивания винта, при чём с заострённой иглой, но при этом ПС один фиг прилично богатит или в норме если это можно назвать нормой когда состав до 0,8 доходит. Если поставить жиклёр с которым регулируется ХХ на 3-4 оборотах нормально, то на выходе с ХХ на ПС получается смесь совсем богатая.

[@СергейСветлов-н9л]

+Евгений Сергеевич Так и надо.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

***** я знаю что не добиться, но приблизится всё же можно если дотошно подойти к процессу. Ближе к идеалу это уже только карб с мозгами, хотя смысл, лучше тогда монотроник сразу.

[@qweewq358]

+aadona а между прочим, с настройкой газового редуктора, да и эксплуатация/обслуживание, намного проще, чем у карба. уже почти 50 тыс. км за два года на газе намотал, ни разу не пришлось перенастраивать редуктор, только фильтр меняю и конденсат два раза в год сливаю. всё.

[@АнастасияБулгакова-г3я]

+qweewq358 Да,как заправишься дерьмовым газом,так только редуктор и крутишь, гудеть гудит а ехать ни едет.

[@qweewq358]

Анастасия Булгакова за 50 тыс. км только один раз заправили некачественным газом. проблема: появилась детонация (!) на газе. а так то нормально ехала, только вот детонация. теперь ни ногой на ту АЗС. а так больше и не вспомню "косяков" со стороны топлива.

[@АзаматУрынбаев-н5о]

Горка Порошина это как теорема Пифагора)))

[@ДмитрийЧ-ь2е]

Здравствуйте. Я пробовал определить подсос воздуха карбюратором, у меня получилось что я почти полностью закрыл первую камеру (шель была примерно 10мм2) и машина никак не реагировала , потом после дальнейшего прикрытия ладонью первой камеры- резко заглохла. Я не особо понял как проводить проверку, на ХХ ? Как именно закрывать карбюратор?И если я правильно понял, то на моем карбюраторе присутствует подсос воздуха.

[@СергейСветлов-н9л]

+Александр Бородач Если прикрытие камеры не привело к росту оборотов, то подсоса воздуха нет.

[@ДмитрийЧ-ь2е]

Здравствуйте с праздником.Где найти жиклер ЭМК другого размера в магазинах их нет

[@СергейСветлов-н9л]

Александр Бородач На авторынке

[@ДмитрийЧ-ь2е]

Спасибо, а то похоже ситуация что слишком большой жиклер ЭМК, холостой отличный, а до 3-3.5 тыс оборотов как то не так.Будем искать. Спасибо

[@ДмитрийЧ-ь2е]

Здравствуйте , нашел родной 40 й жиклер ЭМК, вместо 41, и машина начала резвее отзываться на педаль газа и мягче реагирует при отпускании педали газа. Получилось на 41 жиклере 3.5 оборота, на 40 около 5-6 . Чем больше узнаешь , тем больше понимаешь, что ни чего не знаешь.Спасибо, машина стала бодрее!

[@ВиталийПавлов-д6у]

Сергей в точности такая ситуация, ну не как не могу добиться нормального расхода топлива на уазе.

[@СергейСветлов-н9л]

+Виталий Павлов Расход топлива на машине , есть результат работы нескольких систем. От мотора до зажигания и ходовой. Проверьте все, а карбюратор в конце.

[@ВиталийПавлов-д6у]

+Сергей Светлов, хочу попробывать вашу разработку, в начале марта свяжусь с вами.

[@СергейСветлов-н9л]

Виталий Павлов Как угодно.

[@arseneskenderov237]

Горка на трамблёре у меня слишком ранняя зажигание получается по страбоскопу,Я вернул назад .

[@СергейСветлов-н9л]

Горка ищется с установленным правильно зажиганием. Вначале рег карб, потом зажигание в движении и оконч карбюратор снова.

[@arseneskenderov237]

@@СергейСветлов-н9л зажигание по меткам стоит,но если трамблёре горку ловить то по страбоскопу она уходит в ранняя,даже далеко от маленькой метки на холостом ходу.

[@arseneskenderov237]

@@СергейСветлов-н9л И ещё хотел спросить холостой ход регулируется при включении фар, отопителя,так как обороты падают до 100-200 оборотов

[@СергейСветлов-н9л]

@@arseneskenderov237 Зажигание оконч выставляется в движении.

[@СергейСветлов-н9л]

@@arseneskenderov237 Холостой ход регулируется по индивидуальным хотелкам заказчика. Заводская регулировка - без нагрузок.

[@petrokychka9057]

Сергей спасибо за ответ попробую всьо проверить и обезательно отпишусь доброго Вам дня

[@СергейСветлов-н9л]

Удачи!

[@Черныйюмор-ц9т]

Здравствуйте ладонью потихоньку закрываю карб он глохнет почти, но горки порошина нету ,что делать подскажите ? Жиклер стоит хх 42 40 41 все попробовал без рез. Солекс 21073

[@Черныйюмор-ц9т]

Помогите Сергей уже не могу понять что неправильно я делаю. Машина мерседес w201 1 кам 105 возд 135 2 камера стандарт возд стандарт . Хх проблвал от 40 до 42 х парошинского горки нет.

[@СергейСветлов-н9л]

Если горки нет, значит подача топлива идет в обход системы ХХ. Поменяйте диафрагму ЭМР и повторите поиск горки СО.

[@Черныйюмор-ц9т]

При этом клапан холостого хода если убрать то машина глохнет всеравно поменять диафрагму эмр?

[@stalker8896]

ЛАЙК !

[@Саня-р3я2ь]

Уровень поплывка как может влиять на работу двигателя.

[@СергейСветлов-н9л]

Это базовая регулировка. Определяет высоту поднятия топлива и воздуха к каналу ГДС. Следствием этого, становится качество смеси, которая подается в цилиндры.

[@АлександрБелов-м7в]

Брызгая на впускной коллектор карбоклином, или на карб . наоборот падают обороты , это тоже подсос воздуха???

[@СергейСветлов-н9л]

@@АлександрБелов-м7в да, но это при изначально богатой смеси

[@АлександрБелов-м7в]

@@СергейСветлов-н9л спасибо Сергей за быстрый ответ, теперь будет чем заняться на выходных . ))

[@A1exSaveIev]

все четко но смотреть на скорости 1.5

[@СергейГалузо-я7й]

Сергей Светлов.Скопируйте эту фразу и отправляйте ее недовольным.Ваше предназначение несколько иное. Я личность творческая - хочу творю, хочу вытворяю.

[@СергейСветлов-н9л]

)))) Спасибо.

[@СергейСергеев-х5й7ч]

то есть поставить меньше жиклер 2-ой камеры?

[@СергейСветлов-н9л]

Или больший воздушный.

[@andreyvitrik8340]

Спасибо за видео! В Вашем видео нашёл ответ на свой вопрос, который долго мучал меня больше года. А вопрос был таким: Горка возникает на солексе аж на 13 обороте винта качества. Те это говорит о том, что топливный жиклер хх маленький, хотя нарисован 41. И есть небольшой провал при трогании. Ускорительной насос перебрался: заменил мембрану, крышку, и сектор 7 немного подпилил. Двигатель мемз 1.2.

[@СергейСветлов-н9л]

А может просто воздух где-то подсасывает. Эффект тот же.

[@andreyvitrik8340]

Сергей Светлов До этого был подсос на штанге вакуума тормозов. Заменил и х.х упали. До регулировки был выкручен на 6 или 8 оборотов, но была полностью закрыта вторая камера. Сейчас сделал небольшой зазор для Гбо, чтобы не было провала, при открытии второй камеры.

[@Alexey_Gajvoronskij]

Наиль говорит и показывает как сделать за 3 минуты неопытному человеку. Как раз то что нужно. А тут 30 минут разговора для технарей. Людям это не надо. Технари и сами книжку почитают. Людям надо реально помогать и быстро. Ролик надо делать емкий и по делу.

[@crazyprapor]

а вот это вы зря, гораздо важнее понять смысл как и что работает, это позволяет разобраться в происходящих процессах и решить проблему при возникновении нестандартных ситуации "спецов", знающих как делать, в каждом сервисе пачками, а вот тех кто знает почему нужно делать именно так, порой бывает очень сложно найти

[@Feraoth]

Максимально емкий и полезный контент про карбюраторы - это именно объяснение принципа работы различных систем. Такойролик может быть один и он будет решать тысячи проблем у тысяч людей, если люди поняли суть. А ролик в духе "куда чем тыкнуть чтоб пахало" подойдёт к 5-10 ситуациям, в остальных тысячах это будет бесполезный тык вникуда, когда проблема в другом.

[@Jensiru]

Увы, не смог досмотреть даже при скорости в 1.5... Больше бы по теме и быстрее. Лучше даже говорить и быстренько показывать на картинке или А4 к примеру. Кто досмотрел? Что эта горка даёт?

[@ЯнТітич]

Добрый вечер. Досталась шестерка в наследство. И зажигание было сбито, и холостой ход большой. Прогрел, отрегулировал на 1000 об. Но в дороге холостой ход возростает до 1500-1700 об. Отрегулировал снова. Результат тот же. Сергей подскажите это подсос воздуха так морочит голову или где-то закоксовался канал? А на оскорбления не отвечайте, не опускайтесь до плинтуса. Это их бесит.

[@СергейСветлов-н9л]

Иногда практикуюсь по уровню плинтуса, что бы не потерять навыки общения с быдлом. Вероятно, что причина во вращении винтов от вибрации (заменить рез.уплотнения) или изношены заслонки (клинят на разных уровнях.

[@ЯнТітич]

Спасибо. Но я не выдержал и сегодня разобрал карбюратор. Причины оказалось две: - не полностью закрывалась заслонка первой камеры и заслонка второй камеры не возвращалась в закрытое положение (заедала из-за короткого штока пневмопривода)

[@СергейСветлов-н9л]

Короткий шток не должен препятствовать закрытию. Натяните возвратную пружину.

[@ЯнТітич]

Наверное придется, т.к. удлинил шток и теперь пока не прогреется до 60-70 градусов при резком нажатии педали газа глохнет. Подкручу пружину. Спасибо за советы. Мне еще много ковырять ее придется - пробег перевалил на второй круг, ни двигатель ни ходовую не делали. С весны начну, а сейчас так, что вылезло то и мастерю. Удачи.

[@MsKneht]

Здравствуйте Сергей Александрович. Почему Порошин со строчной буквы?!

[@СергейСветлов-н9л]

+MsKneht Это же не название парохода, а другое.

[@СергейСветлов-н9л]

+MsKneht И не ему принадлежит открытие этого явление. Ну если вы будете настаивать, я сменю название ролика..

[@ДмитрийБур-э9т]

25.09.2020. 👍👍👍

[@АрсенАрдиянц-ы6ы]

Фуфло всё это! Регулировал ища горку (ещё не видя ролик Порошина), и всё ОК. Жигуль 063 (1986 г.) карб Микуни от автомобиля Тико. Расход 7-8 литров по городу. Езжу без прогрева зимой и летом. До 90 не фиг делать, а потом затруднения, это при том что вторая камера закрыта. Ну как вам?

[@СергейСветлов-н9л]

+Жорик Вартанов Не гневи Бога, счастливчик!!!!

[@ВасяЯ-о1ж]

Сверлов, будь другом не переходи на личности, будь выше..

[@СергейСветлов-н9л]

))) выше только горы.

[@Ivan_Bekrenev]

очень грамотный мужичок, но очень нудный, как будь то с листа читает, как поактивнее...

[@СергейСветлов-н9л]

Нудный!? Значение слова не знаете.

[@СергейСветлов-н9л]

Vittman wed При существующей вакханалии с поставками жиклеров в запчасти, нет смысла смотреть на обозначения тарировки, а тем более заниматься проливкой водой на стенде. Это все равно, что превратить мастерскую в фантанарий с водяным. Проще контролировать отверстия жиклеров с помощью спец щупа. То, что вы молод и занозчив, я понял. А умный или дурак, определю по вашей реакции на разжеванную информацию. Постарайтесь меня не огорчить. Параноик в кепке.

[@СергейСветлов-н9л]

Vittman wed Удачи. Спас жилет купите .

[@Ivan_Bekrenev]

если не понятно определение, тогда , монотонный, в других видосах вы как то поактивнее , просто реально можно уснуть как на лекции, а так материал хороший подаете , ну еще важна же подача...

[@СергейСветлов-н9л]

Ванёк Бекренев )))

[@morsi434]

досмотреть не могу, засыпаю млин

[@СергейСветлов-н9л]

Баю-бай!!

[@corsar9]

теория без практики мертва и наоборот,обосновав теоретически воплощаем на практике,ракеты Королева сначало обоснованы теорией.

[@vladimirsamochernov6945]

Сколько вообще существует жиклеров на 402 дв. по номерам.и по предназначениям.

[@СергейСветлов-н9л]

Много.

[@vladimirsamochernov6945]

А по точнее по мастям.

[@СергейСветлов-н9л]

Vladimir Samochernov Откройте в интернете тарировку заводских К 151 с разными индексами и насладитесь многообразием вариантов и совпадений. Приятного просмотра.

[@SashaBartonGames]

дратути

[@СергейСветлов-н9л]

Правдути?!

[@SashaBartonGames]

Уратути))

[@СергейСветлов-н9л]

Barton Games Спасибути за пониманути.

[@БекханЦечоев-ф8р]

Горка Парошина ... 😅😅

[@vadimvlasov4677]

Порошин видно что человек от души, не то что этот мужик который постоянно ставит себя выше Наиля!

[@СергейСветлов-н9л]

Не просто выше, а неизмеримо, простите..

[@ingeeneering4198]

придурок- никогда машину не доверил бы

[@ДарьяТихоненко-в3щ]

Сергей вы ведёте себя как малолетний ребёнок.все время пытаетесь обосрать Парошина до этого смотрел ваши ролики а теперь честно говоря даже противно смотреть на ваши споры . Каждый из вас умён по своему .

[@СергейСветлов-н9л]

Гадостно читать ваш пасквиль. Всегда мои аргументы против лжи, грамотно и культурно обоснованы, и не содержат ваш мерзкий набор слов. Если вы видите только то, что пишите и в таком свете, то для меня вы инопланетянин и с планеты состоящей из мусорной грязи. Если я ошибаюсь, то просто избавьте мой канал от такой интерпритации ваших эмоций.

[@анатолийтаранец-х1щ]

Тормоз самоучка,далекий от реальности теоретик,пустая болтология!

[@СергейСветлов-н9л]

Перечислять то, что вас характеризует, не стоит.

[@СергейГурьянов-ю1з]

Нудно и медленно.На восьмой минуте смотреть бросил.

[@СергейСветлов-н9л]

Чего писать, что мозг отключился? Это не мои проблемы.

[@Odnoux]

зависть

[@Лев-щ5н3м]

Очень долго и нудно.

[@СергейСветлов-н9л]

Каким надо быть глупцом, что бы принимать информацию только когда она короткая и веселая, а не качественная и подробная. Вы клоун?

[@НиколайФеникс-ъ6н]

Наркоман- пустозвон

[@СергейСветлов-н9л]

+Николай Феникс Твоя подпись есть, а текст будет?

[@victory5901]

Ты дурак 50-ти летний, дурью маишся, будто 16-ти летний подросток. Дурак одним словом.