Холостой ход, имеет не только значительное влияние на беспровальную работу карбюратора, но и существенно влияет на экономичность карбюратора.
Пікірлер: 487
@user-ct3sm6ow9d4 жыл бұрын
Какой же вы грамотный специалист Сергей, каждый раз смотрю ваши видосы и больше в этом убеждаюсь!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Надеюсь вам помогает )))
@user-pl1cu7zu1t2 жыл бұрын
Спасибо вам ремонтировать стало проще вы отличный Доктор для авто !👍👍👍
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-ym9wl4yf1s4 жыл бұрын
Очень грамотный специалист!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@perebor4 жыл бұрын
Дохотчиво,понятно, узнал много для себя полезного по работе карбюратора.Спасибо
@user-qh7gc5ik6h5 жыл бұрын
Отличный ролик , максимально подробно рассказал о работе системы холостого хода.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))
@user-qt7du4sj6f4 жыл бұрын
Вы настолько грамотно объясняете!!! ПРОСТО КРУТО!!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Опыт большой. Спасибо.
@71shap3 жыл бұрын
Спасибо за очень доходчивое и понятное обьяснение.Узнал много нового.
@user-fe6cs6xq3z3 жыл бұрын
На этом канале наиболее понятно рассказывается... спасибо, Сергей!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
На здоровье.
@user-yh3kf8xb8q4 жыл бұрын
Прям как пособие для начинающих карбюраторщиков. Много вещей, на которые нужно обратить внимание. Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
В отличии от инжектора, на карб авто нет системы диагностики, поэтому внимание требуется во всем. Спасибо.
@VS-433 жыл бұрын
Потрясающе , благодарю вас за такое подробное разъяснение !
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
))) Сам балдею....
@user-sd4th9sk2c4 жыл бұрын
Очень внятно и наглядно! Сколько смотрю дядю Наиля, так от чтобы так понятно не было у него ни в одном ролике)
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Дядя Наиль скромный слишком... Не выдает тонкостей профессии...
@denarman58813 жыл бұрын
Ну просто ОЧЕНЬ максимально подробно и ясно! Спасибо, я понял как регулировать хх, и как он влияет на расход топлива! Маэстро!
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Приятно знать, что у кого-то открылись глаза на работу карбюратора...)))
@zatvirus2 жыл бұрын
Это самое внятное и максимально понятное видео про холостой ход!!! В выходные плотно займусь настройкой!! Спасибо вам большое!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
))) спасибо. Однако некий блоггер Порошин, вам бы возразил..)))
@user-ed4zo3ro6i2 жыл бұрын
Сергей спасибо вам 👍вы действительно профи в этом деле 💪💪💪
@user-wx1ek8tz1g5 жыл бұрын
Слушал, слушал, слушал... Лайк,как всегда.)))
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо. Я уж напрягся, думал что вы заснете и упадете... Отлегло....
@user-sb8tg9vp9u2 жыл бұрын
Светлая голова. В СНГ все вас знают кто ездит на карбюраторных авто. Но не все могут повторить ваши действия. От души лайк.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Да, надеюсь что это так. )))
@user-xl7gc5so3d2 ай бұрын
Бонджерно! За переходную щель много разговоров, можно и бракованный карб прикупить, новый вроде как. Одна только умная голова инфы не пожадничала, как определить щель корректно выполнена, или заведомый заводской брак: в закрытом состоянии ее видно 0,1 мм, а на моем все 0,5 или больше. На трёх оборотах винта ХХ,- ее глубина не более мм,08-0,9 в идеале, а не 1,5 мм, как у моего. От второй камеру воздух подавать через перетечку по Светлову тоже не дело, может от боковых износов уже хватать будет на глубоко б/ушных вариантах откуда- нибудь с разборки, или мужики с гаражей подарят. Самому такой и обломился, вроде как свежий на вид, а в натуре бракованный. Теперь вангую, чем лишку заклеить один хрен поставить некуда, уже четыре музейных экспоната, все заточены на экономичность по Светлову для пенсионерского стиля, а пацанам дрифт по кайфу, и прочие покатушки, людей посмотреть, себя показать. Это уже к другим авторам, вторую камеру точить.
@avt5453893 жыл бұрын
Спасибо! Кто ясно мыслит, тот ясно объясняет.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Согласен. Знание - СИЛА !!!
@vitalykor5497 Жыл бұрын
Спасибо вам огромное за грамотное и понятное объяснение .снимаю шляпу перед вами , как перед грамотным специалистом своего дела. Удачи вам в вашем нужном для людей деле. Спасибо вам за ваши знания которыми вы делитесь. Я вижу у вас любовь не земная с Порошиным друг к другу. Шучу конечно. Меньше обращайте на Него внимания. Порошин работает на публику показать какой он великий специалист и не больше того. Как говорится понты поколотить, не объясняя ничего, для чего он делает и зачем. Саму физику процесса, чтобы было понятно. Как у вас .А вы действительно специалист высокого класса , который не боится поделиться своими знаниями и научить людей разбираться и понимать все процессы которые происходят . И как их устранить. Хвала вам и почёт. Спасибо вам огромное. Пишу вам с благодарностью. Удачи вам и здоровья в вашем деле. И в вашем преподавании. Как говорится долой безграмотность.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Большое спасибо за высокую оценку моего канала. Наглядный пример в определении замысла исполненного устройства, есть путь к определению своего отношения к процессам и в технике, и в жизни общества. Человек всегда должен действовать осознанно и согласно своих интересов, а не ьыть ведомым за ноздри. )))
@vitalykor5497 Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t плотностью с вами согласен. Даже Добавить нечего. С удовольствием смотрю ваши уроки - ролики. Сразу видно человек со знанием дела и интеллектуал , а не балабол как Порошин. Не хочу его конечно обидеть , да и не к чему. Не красиво будет выглядеть с моей стороны. Может он и хороший специалист по сравнению с другими. Особенно с теми кто в этом ничего не понимает. Но по сравнению с вами. Ему до вас не просто далеко , а очень далеко. Поэтому он и злится и собачится, что не дотягивает до вас. Хотя вы знаете , когда вы в своём ролике говорите : - Порошин ты слышишь это для тебя. В этом даже есть своя изюминка, которая заставляет улыбнуться. Я имею ввиду в хорошем смысле слова. Даже наверное это плюс к ролику. Говорят что в споре рождается истина. Может что не так , тогда извени е меня. Удачи вам , в вашем очень полезном обучающем деле.
@alexmaster26924 жыл бұрын
Это видео, нужно скачать,и сохранить в отдельную папку или флешку, для всех у кого карбюратор 👆👍 Всё верно сказано и показано, особенно когда двигатель прогрет на половину,или движение на подсосе, машина просто может заглохнуть. Ещё автор не упомянул,что жиклёр холостого хода, тоже нужно подбирать отдельно, поскольку для каждого необходимо откручивать винт качества отдельно. Отличный ликбез, если просто вникнуть во всё это,то к примеру в Солексе станет всё понятным и ясным. Спасибо за информацию которой делитесь со всеми 👏👏👏👍
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Приятный отзыв. Спасибо.
@aleksanbr.britan99159 ай бұрын
Лучше на бумагу периписать, надежней будет, и в козырек от Солнца воткнуть, я одно видео, основные моменты, как и что нужно, последовательность, периписал в козырьке под резинкой хранится
@user-jy7wd9fm2f4 жыл бұрын
Огромное спасибо.Грамотно и доходчиво.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@user-eb3oq9rn9n2 жыл бұрын
Огромное спасибо, Сергей, за ваши воодушевляющие и крайне познавательные видео! Благодаря вашему материалу мне удалось найти и устранить заводской конструкционный дефект на К126Г в системе хх и переходного режима, и наконец избавиться от провалов педали, избыточного расхода, и нестабильной работы двигателя старенькой отцовской ГАЗ-24! После ряда мероприятий машинка наконец замурчала как котёнок)))
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Всегда говорил, что прежде чем что-то крутить, нужно знать как ЭТО работает.
@user-xw6hx7rk4l4 жыл бұрын
спасибо , все просто доступно грамотно !!!
@user-oe9ux2dx4e4 жыл бұрын
Целый год мучаюсь с провалом при трогании с места(к135 на ПАЗ 3205) Теперь кажется я понял где"собака зарыта"!!! Спасибо ВАМ огромное за ооооочень познавательный урок👍 Удачи ВАМ!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо.
@kikiricawasia19634 жыл бұрын
лучшего объяснения пока не встречал нигде .супер
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо.)))
@user-sj8jv9xh1s4 жыл бұрын
Сергею огромное спасибо растолковал.этого Порошина сколько смотрю нихрена не понятно,болтает много а толку мало.Сергей спасибо все понятно стало сразу,жаль только сегодня наткнулся на твой канал
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
))))
@user-oq7vy9yn8x Жыл бұрын
Играем вместе с Миленой У Порошина более 500 к. подписчиков.Его ролики лаконичны и понятны огромной армии его почитателей ,а твой Светлов размазывает кашу по тарелке ,что-то бурчит заунывным голосом уснуть можно.Если ты чего-то не понимаешь ,значит у тебя понималка не выросла.Порошин объясняет наглядно на примерах,а не на пальцах,как твой кумир.
@user-lw4yw1kj8o2 жыл бұрын
Объяснения очень грамотные и доходчивые
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-ld9lr2nc2t3 ай бұрын
большое спасибо Вам, очень нужная инфо живите много много радостных лет!
@user-mz5mp1rg4t3 ай бұрын
Спасибо. Здоровья Вам.
@SANDRO-183 жыл бұрын
ОЧЕНЬ ПОДРОБНО И ПОНЯТНО.ОГРОМНОЕ СПАСИБО
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
На здоровье.
@antonanton55542 жыл бұрын
Всё по полочкам разложил! 👍
@user-mc8sc2fd5m2 жыл бұрын
анатолий тар Очень своевременно и понятно лучше не придумаешь огромное спасибо
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
На здоровье.
@user-mi2sl4rv5h Жыл бұрын
Молодец ясно и доходчиво. 👍
@turkyyyzzz28183 жыл бұрын
+++++, Молодец спасибо за огромный труд и старание, Казакстан
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@user-nr3mo1ij4r3 жыл бұрын
Поддерживаю,чётко объяснил и без высокомерия
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Извините, исправлюсь другой раз постараюсь размазать обьяснение и подниму высокомерие. Спасибо.
@user-sx3nc9yv3c Жыл бұрын
Сергей! Вы настоящий Педагог - Тему излагает просто и доступно, научной точки зрения! Благодарю заУрок
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
На здоровье.
@user-kf8sh5uo5z8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4tподскажите пожалуйста ХХ отлично работает всё хорошо разом ХХ пропадает и начинается дёргаться двигатель перегазовка пару раз и снова всё равно работает
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
@@user-kf8sh5uo5z Не написали что за карбюратор. Вероятно грязное топливо или эл клапан неисправен ( если есть). Подсос воздуха в коллектор. Нужно искать.
@user-kf8sh5uo5z8 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t карбюратор солекс эл клапан рабочий фильтра сеточка на подаче всё новое но переодически всё равно есть такая проблема
@Perkostor3 жыл бұрын
Слушал на скорости 1.5)) Спасибо, появилось понимание процесса.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Повезло...
@hddkdlzl Жыл бұрын
Очень убедительно, спасибо!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
)))
@user-ib2iv7ud1t Жыл бұрын
Это лучшее объяснение, которое я когда либо слышал
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Старался...
@user-hu1ld5vz1g Жыл бұрын
Спасибо, очень исчерпывающе!!!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Пожалуйста. Ваш коммент исчерпывающе красноречив.
@user-sr5gk4lm1u Жыл бұрын
Спасибо, Мастер! Браво!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
)))
@vitjanesterec57602 жыл бұрын
Спасибо за инфу.Отрегулировал работает без провалов.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
)))
@user-gm9ue7jp7n2 жыл бұрын
Благодарю пользуюсь часто начал понимать карбиратор
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Удачи!
@dobro40355 жыл бұрын
Какой грамотный специалист!Спасибо за подробный видос!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@dormidont1285 жыл бұрын
Спасибо! Очень расчудесное видео! Я его давно ждал! Очень мне помогло в усвоении понимания непонимаемого мною процесса!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@user-uu4yl1lc2q2 жыл бұрын
Спокойно и понятно !
@user-uy7vd7mj3e3 ай бұрын
Ни как найль😅
@user-nl2mc7tu1l3 жыл бұрын
Ну молодчяга! Хоть кто-то объяснил на пальцах за эту систему в карбе.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
))))
@polzivatelgovnayoutuba5 жыл бұрын
Спасибо за видео урок ! Здесь я все понял ! Теперь попытаюсь понять у себя на карбюраторе на мотоцикле!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Удачи!
@user-fb4ue3gd5n5 жыл бұрын
Спасибо! Как всегда очень понятно.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))
@vasiliyleleko54954 жыл бұрын
+++ Благодярю !!!
@user-hl2wf5fb8h Жыл бұрын
Вот почему один человек, давно, в журнале "За рулём" сделал заявление, что карбюратор сложнее телевизора. Чтобы понять работу зоны смесеобразования переходной системы и системы холостого хода надо обладать пространственным мышлением. То, что нам автор излогает очень непростое. Как говорится надо читать несколько раз и медленно. Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Всегда мечтал понять, как работает телевизор...
@sasasel63865 жыл бұрын
Спасибо большое за видео-век живи, век учись...С наступающим Новым годом!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо, с Новым Годом!
@Roman_20265 жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео, да ещё и со схемой.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Пожалуйста
@grigorijgrigorij30345 жыл бұрын
Огромное спасибо за ваш ролик. Вы просто делитель своими знаниями, на уровне преподавателя университета. Данная проблема интересовала меня уже давно, но решить её смог только после вашего видео. Дело в том, что недавно смотрел ролик про увеличение топливного жиклера на больший, для нормализации работы карбюратора Солекс. По предположению автора больший жиклер давал Солексу 2108 заводские установки и "горку" на 2-3 оборотах винта качества. Увеличив жиклер, я получил "горку" в начале вывертывания винта качества (2-3 оборота) и получил огромный провал!!! При чем не только при троганьи с места, а так же на всех передачах при переключении. И благодаря только вашему ролику смог исправить свою проблему с карбюратором! Теперь горка получилась дальше 8-9 оборотов, и жиклер поставил стандартный 39 ! (2108). И все получилось))) Спасибо Вам ещё раз! Кроме этого могу сказать, что расход бензина очень видимо упал. При морозном дне, ранее за машиной шел большой шлейф выхлопа( не сгоревший смеси). Сейчас он стал в норме! Практически не видим при сильном морозе! Соответственно СО стало в норме, о чём и свидетельствует сам расход бензина! Ещё раз благодарю вас за ваш труд! Мне любителю он сильно помогает!)
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо, удачи!
@user-mu2zn2op7e6 ай бұрын
Браво)))))))благодарю))))
@user-ph4pn8vz5c4 жыл бұрын
Удачи Вам Сергей
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Лучше деньгами и здоровьем )))).
@user-ph4pn8vz5c4 жыл бұрын
главное это ЗДОРОВЬЕ, а будет здоровье деньги мы заработаем
@user-us2hg9ye4o3 жыл бұрын
👍Короче я умнею не по дням, а по часам))
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@user-ho7jx5bo3b8 ай бұрын
спасибо теперь понятно как на питбурге 2е2 убрать провал при переходе с 2 и 3 передачи а на 4 и 5 почти незаметно
@user-xu4kg5sd2m3 жыл бұрын
Сергей настроил как вы объяснили, провалы пропали, вот только для зимы мне не хватает нормальной работы на 800 оборотах, т. к. печка и фары да и обогрев часто включены и на минимальных оборотах стабильности я не добился, количеством добавил на 950, а так спасибо вам, для лета идеально будет и на минимальных
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Это нормально.
@user-gx2sp7jj2j3 жыл бұрын
Сергей ОГРОМНОЕ СПАСИБО моя нива 21213 на 1.6 движке ест по трассе 7-8 л правда более 3500 оборотов не раскручивается это примерно 110-120км /ч мне хватает не на гонки ....
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
)))
@nixer_4 жыл бұрын
Про Озон, щели и перетечки в нем подтверждаю на 99% (1% на всякий случай отнял). Холостой ход был 1200 оборотов и плавал, а после сброса газа еще и почти всегда глох двигатель. Посмотрел ваш другой ролик по регулировке Озон, убрал щели заслонок, подкрутил винт который под заглушкой, ну и настрол холостой ход - и в результате ровный холостой ход на 650 оборотах без провалов при трогании. Движек 21011. Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
))) спасибо за инфу.
@user-hr1ln3tg1p4 жыл бұрын
ПРОФЕССОР это СИЛА !!!!БРАВО!!!! ШЛЯПУ СНИМАЮ !!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. )))
@user-tl1ce7oo2g5 жыл бұрын
Отличный ликбез ! Спасибо.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
)))
@user-wf9he5sw5j5 жыл бұрын
Спасибо большое, отличное видео всё ясно и понятно.
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))))
@viktorkopylov50596 ай бұрын
Спасибо за видео Все ясно и понятно Порошину далеко до вас Смотрел его видео Там ничего нет хорошего и понятного Только продувает жиклер ХХ. и гнет поплавок Никогда не ездил на карбюраторе теперь вот пришлось Мучаюсь с провалами После этого видео мои мучения закончатся т к Сергей разложил все полочкам Спасибо Удачи здоровья
@user-mz5mp1rg4t6 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Предпочитаю не говорить человеку что крутить, а обьяснять как это устроено, что нужно знать поежде чем крутить и только тогда показываю как крутить, что бы добиться решения задачи. Все что не так, это называю дрессировка. Дрессировками не занимаюсь ))))
@viktorkopylov50596 ай бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо Сергей Есть много твоих видео разберёмся С наступающим новым годом
@user-sr5gk4lm1u Жыл бұрын
Вы могли бы быть отличным юристом! Глядя ваше видео и ясно понимая суть процессов в карбюраторе, вспоминается Задорнов, и его: " тупые, ну тупые"! Ещё раз спасибо!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Да, логика, присуща многим профессиям. Особенно политикам и врачам. От одних зависит здоровье, от других судьба.
@igor57335 ай бұрын
Сергей. Вы большой молодец. Я на вашем канале недавно и зависаю часами. Спасибо за Ваши труды. Как нибудь надо заехать к вам по пути в Новороссийск.
@user-mz5mp1rg4t5 ай бұрын
Спасибо. В повседневной проф деятельности, я строг и деловит
@user-dx8lb3xd5w5 жыл бұрын
Я раньше никак немог понять почему так влияет регулировка ХХ влияет на на расход топлива. Спасибо! Вы очень умный и грамотный специалист, МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо. )))
@alexkubanoid5 жыл бұрын
Зашло на ура!Хотим ещё!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Тема?
@user-do1ee2kd6y4 жыл бұрын
Спасибо, наглядно доступно, от души.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
))))
@user-nr3pg7gy6q5 жыл бұрын
Молодцы так красиво ясно вопросов нет
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо.
@vitalya12538 ай бұрын
Сергей Александрович, видео СУПЕР: и познавательное и с сарказмом! спасибо за ценнейшую информацию. я из Украины, если помните, то настоятельно хотел купить Ваш карбюратор несмотря на расстояние! 😊
@user-mz5mp1rg4t8 ай бұрын
Спасибо.
@user-sd6cz7sl8d5 жыл бұрын
Спасибо очень понятно объяснил .
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
)))
@user-gd2mg9nz6r5 жыл бұрын
Доходчиво обясняете попробую по этому примеру установить свой карбюратор солекс
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
)))
@shelezyaque5 жыл бұрын
опустил сегодня заслонку задранную как раз из за боязни провала. И стало намного лучше! Спасибо за разъяснение!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Удачи!
@user-ou2rx3sl4v5 жыл бұрын
Спасибо! Очень грамотно!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Мерси!
@user-ve1lw5op8l2 жыл бұрын
Это взрыв мозга ...)
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Неужели так сложно?
@user-ju7ou6vo2b2 жыл бұрын
хочу поблагодарить!!! стаж в основном на дизельных автомобилях , а сейчас пришлось пересесть на пазик. наиль порошин мого говорит , но по делу ничего! сергей , вы меня выручаете. в наше время найти спеца в любом деле очень проблемотично. одни торгаши и алкаши.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо. Помогу и вам и еще многим.)))
@user-vs3dm3lr7e2 жыл бұрын
Даже до меня дошло!!!!!!!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Ха..!!! Это замечательно!!! Тут тех, кто мог бы так заявить, много. Однако автор канала с большим числом подписчиков, имеет интеллект на порядок ниже вашего или моего. До него это не дошло...
@user-vs3dm3lr7e2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t не постесняюсь спросить. Это про кого????
@user-vs3dm3lr7e2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Просто для меня это была тайна двух болтов😁😁😁
@user-vs3dm3lr7e2 жыл бұрын
Я последние 10 лет ездил на инжекторах а в карбюраторы и раньше если и лазил то только для ого чтобы продуть жиклеры компрессором или насосом😂
@user-hl2wf5fb8h Жыл бұрын
И про расход топлива сказано убедительно.
@ostermann61765 жыл бұрын
Всё абсолютно верно, и плюс работа переходной системы как аналога ускорительного насоса ещё и предпочтительней для сглаживания провала, поскольку переходная система - самая быстрореагирующая на движение дроссельной заслонки среди всех дозирующих систем карбюратора. Ускорительный насос всегда запаздывает, переходная сстема - нет. Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Согласен )))))
@Svjatoslav_Jar Жыл бұрын
Слава Аллаху за таких автодокторов!❤
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Рад помочь
@anatoliyprzevalsky1310 Жыл бұрын
после этого видео мне стало всё понятно.ато я кулачёк запиливал
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
))
@user-dc4uc1dy2w5 жыл бұрын
Побольше подобных видео👍☺
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
)))
@user-ss2wt5di3x7 ай бұрын
Очень познавательно!
@user-py9xv9xd7i5 жыл бұрын
Уплотнить жеклер холостого хода можно при помощи резинового колечка ,надетого на проточку выполненную на жеклере !
@user-py9xv9xd7i5 жыл бұрын
Обратитесь к токарю .
@user-xm5zl9up4r2 жыл бұрын
Разжевали популярно. Спасибо. Скажите, Сергей, при регулировке допустимого уровня Со и Сн, закручивают только винт качества? И как без газоанализатора определить допустимый уровень (если возможно, конечно) по черному дыму при прогазовке или что нибудь подобное. Спасибо Вам огромное за Ваш труд.
@user-sd4dn5qc9i5 жыл бұрын
Чётко, ясно и понятно!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Спасибо
@PavellKoshkin5 жыл бұрын
спасибо за видео
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
На здоровье
@user-cd2vb5fe5i Жыл бұрын
При трогании провал.Пойду проверю Вашу теорию.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Это не моя теория, это карбюраторная теория.
@user-wz6ge1zs4x5 жыл бұрын
Прекрасная лекция,спасибо,ситуайен Светлов
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Мерси боку , камарад!!!
@user-wz6ge1zs4x5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Авек плизир
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Се манифик!!! Дас ист гуд!!! Гратулирен !!!!
@user-wz6ge1zs4x5 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t tree biene
@user-wz6ge1zs4x5 жыл бұрын
Спасибо за хорошее настроение,Вы меня многому учите! С рождеством, по католикам. В Одессе празднуют все,что можно праздновать
@serhio000serh95 жыл бұрын
Спасибо Вам за бесплатные дельные советы !!!!!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))))
@serhio000serh95 жыл бұрын
Здравствуйте. Значит так когда закручиваю ключем на 13 до конца электроклапан хх на солексе 21083 начинает трясти мотор 1.2 л ваз 2101, чуть отпускаю ключем мотор работает ровно. В чем причина, не подскажете?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Мал (забит) топл жиклер ХХ, не отрегулирован ХХ.
@serhio000serh95 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Жиклеры в карбюраторе 95-165;97.5-135. Жиклер хх 41. Какой по советуйте жиклер хх? Может быть деформация седла?
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Смотрите, я вам верю...)))
@Aleksei1675 жыл бұрын
Супер. И Спасибо за удачу😊
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))))
@Aleksei1675 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Спасибо за отличное видио. Хорошо и самое главное доходчиво обьесняети. Я подписан на ваш канал. Думаю мне у вас будет чему поучиться. Спасибо
@user-en2tm1we1v4 жыл бұрын
Вот ездил бы и горя не знал...... Дак нет, посмотрел Светлова! Вроде все настроил, а вот обороты ХХ никак не опускаются ниже 1200-1300! Вернее их можно опустить, но только тогда нужно обогатить эмульсию винтом качества выкручивая его, или винтом количества но при этом контакт экономайзера будет в разомкнутом состоянии. И"горочку" нащупал, и зазорчики и и..... Вот тут мне и вспомнился ролик, когда Вы подправляли заслонку 2камеры отверткой..... О ЧУДО!!! Так у моего Солекс ДААЗ 21081 деформирован диффузор первой камера! Заслонка плотно прилегает к переходной щели, а вот по бокам, ближе к оси, остаются зазоры, вот отсюда и подсос лишнего воздуха обедняющего эмульсию, да и обороты чуточку плавают. Спасибо Вам за науку :-) С наступающим Новым Годом! Легкого похмелья после праздников. Здоровя Богатырского! Достатка в дом и успеха во всем Вами задуманном! А карб я куплю другой, этот свое отжил.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Думаю, что ваши старания услышать Светлова, и уложить правильно заслонки, и отрегулировать грамотно ХХ, приведут к экономии топлива в размере нескольких бутылок хорошего шампанского, кои пригодятся на Новогодний праздник !!! Удачи !!!
@user-en2tm1we1v4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Это точно! :-)
@user-vz1vt5dz9q4 жыл бұрын
Три года смотрел ролики Порошина, хорошо что ничего из них не понял. А здесь, можно сказать за один "урок")) даются полное и понятные ответы.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Максим!!!!! Опасные слова говорите !!!!!!
@user-gu1ky5tv3x5 жыл бұрын
Большое спасибо за "разжевывание"
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
))) А как же иначе?
@midved1114 жыл бұрын
Отличный ролик !! Сергей подскажите , на классике без вакуумника стоит солекс , при резком торможении обороты падают до 500-400 может даже заглохнуть , если успеть прогазовать то двигатель начинает работать нормально . Может этому быть виной переобогащенная смесь ?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Это подсос воздуха. или неправильная регулировка хх или перетечка 2 камеры, мать ее.
Всё прекрасно и чётко, спору нет. Маленький нюанс, -- Скажите пожалуйста, какой должна быть пружина на экономайзере, если положить на неё груз определённый до полного сжатия в карбюраторе "Солекс".. В расчёте для средневыжатого мотора.
@user-zo2ol3rm8y Жыл бұрын
Спасибо хорошо обьясняете. Несказали только что должно отсутствовать посторонее подсасывание воздуха иначе так не отрегулировать и будет перерасход.
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Этоа мысль идет через весь ролик и регулировка с низким положением заслонки говорит опять про должное ограничение всех подсосов. Вы предлагаете все равно, что при обучении плаванию, подчеркивать, что надо это делать без сапог, шубы и каски на башке.
@user-zo2ol3rm8y Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t с новым годом желаю быть всегда в шапке шубе и сапогах 😄😄
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@user-zo2ol3rm8y ))) Ок!
@oleggusev9914 жыл бұрын
Спасибо за отличный ролик. Если правильно понял-неправильная укладка ДЗ 1 камеры не дает настроить частоту оборотов винтом качества на ХХ. Вопрос - при недозакрытой(и недорегулированной) заслонке визуально при работающем моторе и осмотре заслонки она сверху заливается эмульсией? Или этого не видно?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Нет, не поняли изюминку. Неправильная укладка не дает нужного обогащения переходному режиму. Настройка винтом качества будет, но это приведет к доп расходу топлива. Сверху ни чего не видно.
@user-gn9cv9uo5u4 жыл бұрын
Хорошее,подробное объяснение работы холостого хода карбюратора солекс,но ни слова не было сказано о электро клапане холостого хода.Который как раз и перекрывает подачу смеси во время торможения двигателем и переключении передач.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Работа клапана в этом видео не описана, т.к. он не участвует в регулировках.
@user-wf7lx4tf9y3 жыл бұрын
Если клапан нерегулируемый то ничего не перекрывает, а только в момент выключения зажигания, чтобы не было остаточной работы двигателя.