Макс полезной и ценной информации просто лавина. Большущее спасибо за твой труд.
@user-jl2sl1uv2w2 жыл бұрын
Сборка двигателя практически одной рукой👍 Высший пилотаж, Макс!
@redred11572 жыл бұрын
все очень хорошо культурно спокойно без мата объяснил рассказал, видно что человек любит свое дело однозначно лайк, и подписка продолжай в том же духе! посмотрел просто с удовольствием)
@user-ff7vw1ob3n4 жыл бұрын
Видео инструкция по сборке 409 мотора 👍 Красавчик
@ferhadeliyev86213 жыл бұрын
Спасиба тебе за роботу и за обиснения.
@Andrey719604 жыл бұрын
Макс, ты прям произведение искусства собираешь. Да еще все так подробно разжевываешь. Респект!!!
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Если придётся, а я думаю что это очень вероятно, лично тебе сделаем ещё лучше!) Только надо детальки приготовить. Да и я буду опытнее к тому времени))))
@Andrey719604 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Да точно придется!!!
@user-jz4zt1jl2d2 жыл бұрын
Интересно, доходчиво и понятно, благодарю Вас за полезную информацию
@user-xe6yq2qi4i4 жыл бұрын
Наконец-то. Долго ждал продолжения с прошлого года. Хорошо что вернулась муза, Макс.
@ferhadeliyev86213 жыл бұрын
Меня оцень понравился твая робота и обиснения ещё раз спасибо тебе.
@user-hn4pr7er2i6 ай бұрын
Благодарю за столь обширную информацию. Я занимаюсь этим около 50 лет и очень рад что есть такие ребята которые грамотно продолжают дерзать. Правда ест некоторые нюансы именно в последовательности сборки , но дальнейший опыт подскажет и доведет до автоматизма.
@user-p.e.r.s-134 жыл бұрын
Человек своего дела. Молодец!
@brawlkasper71054 жыл бұрын
Решение очень хорошее.Я так делал, только резьбу делал на м5, и ставил жиклер от карбюратора Солекс 2108. Жиклер просверлил на 1,20.Лампочка перестала гореть на холостых и давление поднялось гдето на кг.
@nifiganeturist4 жыл бұрын
Полноценная видеоинструкция получилась. Спасибо!
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Будет продолжение!)
@user-sf1kz1su6x4 жыл бұрын
Макс Привет! Как всегда Круто! Снимаю шляпу! Удачи!!!
@user-fj8nr7ty2r3 жыл бұрын
Уже два года на таком двигателе езжу. Давление ниже 1.5 летом на горячую не опускалось. Потрассе 90км/ч примерно 4 -ка давления.
Привет Максим! Как всегда чувствуються золотые руки професианала. Так держать, давай дальше. 👍👍👍
@user-xr4uq8yo8l4 жыл бұрын
На сколько сверло было на шайбе промвала
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-xr4uq8yo8l 3 мм
@user-xr4uq8yo8l4 жыл бұрын
Максим твоё мнение по поводу установки масляного насоса от змз 514, не возрастёт ли нагрузка на промвалы
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-xr4uq8yo8l конечно валам приходится крутить более производительный и тяжёлый агрегат. Установка насоса от 514-го конечно даёт результат, но это скорее маскировка проблемы, нежели её решение. Здоровому мотору штатного насоса за глаза.
@user-xr4uq8yo8l4 жыл бұрын
Спасибо
@user-dt1zr7en5p4 жыл бұрын
Все так грамотно и ясно показал и объяснил👍
@user-fj8nr7ty2r3 жыл бұрын
На метчик салидол, оборот сделал выкрутил. Стружку убрал и так далее. И дуть не надо будет.
@1990vitalio3 жыл бұрын
Хорошее решение! Возьму на вооружение
@user-pu4ic3zt4g2 жыл бұрын
И на сверло тоже, намазал оборот сделал (вытер), ещё намазал оборот сделал (вытер) и так до ИШАЧЕЙ ПАСХИ (зато стружки не будет) ... Ну или ЕЩЁ ПРОЩЕ, БЛОК К ПОТОЛКУ ПРИКРУТИЛ (чтоб стружка при свирление и нарезании резьбы высыпалась)😂😂😂 !!!
@user-bm7ng2xv6l4 жыл бұрын
Все ОК!!! Единственное надо было открутить заглушки блока с помощью газовой горелочки, они закручены на неразьемном фиксатор, а при нагреве откручиваются с усилием! А так все грамотно Лайк!!!!
@user-pq6on9rz2x2 жыл бұрын
Красиво собираешь
@user-bz8sc4je2d4 жыл бұрын
Ни к чему эти доработки и так все прекрасно работает!
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Значит не делайте. Я не настаиваю)
@user-bz8sc4je2d4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u это понятно)
@Boldik1 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u в инструкции к моток змз завод признал недоработку и рекомендовал зажиклерить это отверстие до 2 мм. Так что доработка правильная.
@1976petr Жыл бұрын
Вот это я понимаю. Человек занимается своим делом. Специалист, и доработка полезная. И ни каких дырок в поршнях, ни какого меднения, и пропилов. Все чётко и по делу. Примите моё почтение.
@nikolayzhuravel34347 ай бұрын
Но не долго! 😀
@AlexeyWas3 жыл бұрын
Прям то что доктор прописал:) давно уже хочу собрать 409, а тут развернутые ответы на все вопросы, а прочитав комменты ещё больше ответов;)
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Только мудрый человек читает комментарии)))) а уже потом задаёт вопросы. У меня много видео по этому мотору. Ерунду стараюсь не советовать и не показывать. Только проверенные способы сборки и ремонта)
@AlexeyWas3 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо:)
@user-ro4lz2cy8f2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u здравствуйте подскажите пожалуйста какой номер ключа для шатуна , а то отец всю жизнь на старых УАЗах работал и сам все чинил ,а тут все купил и думал что у него все ключи есть , но на шатунах сюрприз вот надо отправить ему головку в область у них нет авто магинов ((выручайте
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@user-ro4lz2cy8f многогранная головка на 14
@user-ro4lz2cy8f2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u огромное спасибо!
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
Макс . Здорова ты лучше чем мастер . Есть мастера которые не мастера . Ты супер
@user-cs3ko4lx7b4 жыл бұрын
Макс . Привет опять я тебя хочу потревожить . Ты делал развал на своей моднеце и там ты когда делал у развальщика ты говарил что самое главное зделать но я это слова забыл ты это слова говарил как надо все правилно зделать . На пиши если не затруднит .
@user-vs4yq4px1s5 ай бұрын
Всё правильно продумано профисионально
@user-oz9tc3lq3n4 жыл бұрын
Чтобы не сверлить отверстие в шайбе, и сохранить давление, нужно всего лишь трубку промвала посадить на герметик. Именно для этого сделано отверстие под кольцевым вкладышем промвала, для того чтобы эта трубка не сопливилась. Слова того самого Rodos M. Именно так я и сделал проклеил, и не сверлил, и все огонь, уже тысяч так 40
@user-rt1wt4ut9f Жыл бұрын
Блин, три недели назад мотор на патре перебирал. Знал бы о таких доработках тоже сделал бы так. Поздно мне в ленте попался ваш канал.
@user-xx2nb5mu5b4 жыл бұрын
Макс привет .Молодец .
@user-eh9cf8kq8x Жыл бұрын
Да помню газ 51 после кап ремонта движка, таскали на троне, чтобы провернуть мотор. Вот так собирали мотористы двигателя. Хорошо если вкладыши не проворачивались сразу.
@user-yd4ni2fx4r4 жыл бұрын
Макс молодец, а зря развисовку поршней и шатунов с вкладышами не делаешь собираешь все в кучу, взвешиваешь самый лёгкий поршень в сборе и подгоняешь все под один вес, двигло потом намного меньше телепает и ровнее работает, если делаешь то красавчег просто не говорил об этом а так лайк
@alexdu76443 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Иван, где и как подгоняет?????
@user-qo6ip9tq2k4 күн бұрын
Что стачивать при развисовке?
@user-gw1kr6qg3i3 жыл бұрын
Всё верно кросавчек
@user-js9bq1xo8d Жыл бұрын
Привет Максим. Сей час ещё устанавливают поршни евро 3 под металлическую прокладку ГБЦ. Молодец! Всё доходчиво объяснил! Репект тебе, и уважуха! Лайк и подписка с меня!
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Александр здравствуй! Спасибо)...
@user-tq5qn8kk2e2 жыл бұрын
Упорная шайба должна быть закалённой ....судя по цвету шайба бронзовая.... (Не пойдёт, поскольку при работе промежуточного вала , действует силы на осевое перемещение вперёд и никакая смазка маслом не поможет выработке внутренной стороны упорной шайбы.... Только закалённая) ... Ставить жиклёр можно. Чтобы заглушки выкрутить, надо по ним хорошо , пару раз стукнуть..( не кувалдой , хватит с них и молотка)
@nikolayzhuravel34347 ай бұрын
А как на счет полу колец на коленвале работают?
@Razmah19764 жыл бұрын
Макс Салам Бро! спасибо за информацию 👍👍👍
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет Эльмир!
@user-tx3uz6qi6b4 жыл бұрын
Супер мне бы такого брата
@SerjShvediuk Жыл бұрын
По системе - схеме смазки рекомендую посмотреть воздушный оппозитник от транспортёра т-3. Ту схему разработал Фердинанд Порше. Умный конструктор. И карбюратор на первом жуке диффузорами совпадает с научным обоснованием. Том оппозитнике эталонная схема подачи масла в двс. Нужно конечно ещё и способность к пониманию что бы понять.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Пофантазировать я тоже люблю)... Киньте мне ссылку на видео где вы или кто-то всё это воплотили "в железе"? В рамках архетиктуры моторов серии ЗМЗ406 (409).
@MsZhelezny4 жыл бұрын
Из твоих видео можно энциклопедию делать. Спасибо за труд.
@user-em7rz8is3n2 жыл бұрын
При сборке лобовой крышки грм и заднего сальникодержателя промазать герметиком место стыка этих крышек и блока и часть привалочной плоскости к масляному поддону.
@user-us1cj9yv6b4 жыл бұрын
Норм! А где такую большую пластину на пром вал брал?
@user-ib4sy6cg5hАй бұрын
Спасибо что делишся
@user-us2vx8br8l6 ай бұрын
Спасибо братка за полезные видос 👍👍👍👍
@user-kt7ux8vn7j4 жыл бұрын
Смотрел бы и слушал не переставая
@nikolayzhuravel34347 ай бұрын
А куда стекает масло с промвала?
@galyabiryukova37093 жыл бұрын
Еще раз посмотрим!!!
@user-jm8rf5op7u2 жыл бұрын
Пересматриваю ))) готовлюсь...
@neffrf47984 жыл бұрын
отлично
@roblox-hy4lq Жыл бұрын
день добры,вопрос? я хочу змз406 взять за основу внего закинуть коленвал т змз51432 кованный ход поршня змз406 86 мм.а узмз51432 ход поршня 94.так вот вопрос маховик от 514 ставить или можно полегче от змз406.и по валам головки.
@user-vv7zj4lg5u4 жыл бұрын
Всё грамотно не помешало новые поршня звесить проверить на кухоных весах мне попалос брак разница было 18мг допустимо 4мг
@user-et2mt3qg8y4 жыл бұрын
Они у тебя из золота? В граммах на сколько помню.
@alexandravdakumov3214 жыл бұрын
@@user-et2mt3qg8y Просто у него микродвигатель, для микро копии.
@user-tb6bi9ot8f4 жыл бұрын
Макс советую ставь кольца прима испытанный годами производитель Польша
@user-me5bq5tq5w3 жыл бұрын
Поршня и шатуны взвешивали? Балансировку коленвала с маховиком делали?
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
Ну кино то очень интересное,да ещё и полезно- информативное👍👍👍. Я вот посмотрел на этот жиклер масленный 😱,но вот как тут не пользоваться промывкой(вечный спор при замене масла).
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
А вот например у тебя течь масла в районе лобовины, там щель мизерная, и она не закоксуется никогда))) как бы этого не ждал и хоть сколько проедь на одном и том же масле))) парадокс блин!)
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u это точно,блин
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-cx3ox7bt2o собирал похожий мотор, года три назад. Всё делал также, кроме отверстия в пластине. Сейчас у него пробег после сборки 60 тыс км. Всё отлично с мотором.
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u 👍💪✊ повезло хозяину с мастером😉
@user-cn6bn5od2z4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u а прикинь, у меня с завода без подобных "доработок" 340 тыс и всё нормально работает.
@user-pf4ds1xl7c Жыл бұрын
Заглушки стоят на герметике для резьбы. Забивается болт на м8 в шестигранник и прихватывает сваркой. Отворачивается без проблем. Жиклёр может забиться с таким отверстием. 2мм нужно минимум.
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
На главной масляной магистрали? Вы серьезно вообще?
@badrunyusupov32714 жыл бұрын
Отл. Видос надо поделится.
@user-nc7zo4kh6h Жыл бұрын
Где ж Вы раньше были!....
@alexluxe99414 жыл бұрын
Смотрю моя тема с жиклёром всё живёт ,а для некоторых вообще новинка )))).
@user-uh6oc3qk5f3 жыл бұрын
Твоя тема описывается в книге по устройству этого двигателя. Так что плагиатом попахивает
@alexluxe99413 жыл бұрын
@@user-uh6oc3qk5f С жиклёром ? Не надо тут !
@user-sp1gy7rb3q2 жыл бұрын
Когда поршня забиваете в блок, надо оправку прижимать к блоку. Бывает там 2-3 мм зазор и кольцо выскальзывает из оправки, можно не увидеть нанести удар и сломать кольцо.
@user-sp1gy7rb3q2 жыл бұрын
можно также не увидеть и забить с поврежденным кольцом
Здравствуйте. А вы делаете в гбц дополнительно смазку верхней цепи грм. Если есть видео то скиньте ссылку на видео
@urikivanenko68302 жыл бұрын
Хоть уменьшай, хоть не уменьшай, главное чтобы промывал сидел хорошо, без люфтов и втулки садить на герметик, причём сдесь выход,хоть зкупорь его, давление зависит от входа во втулки
@maxpyatigorsk7434 Жыл бұрын
Ну так-то по логике если разобраться то ты прав, потому что если оно не будет наружу уходить то оно будет в заднюю часть уходить , А если втулка хорошая плотная то и потери давления масла в системе не будет
@user-ti6oq8rz7t3 жыл бұрын
Максим доброго времени! Не хочешь на газель 409змз про установить?
@user-rt1wt4ut9f Жыл бұрын
Смотрю поршни кострома. Тоже такие себе поставил.
@user-gg7do5jl4k4 жыл бұрын
Круто
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Немного преувеличено, но -спасибо)
@user-gg7do5jl4k4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u перестань..)
@user-kj1mg1yu4n4 жыл бұрын
Толковый моторист
@HanterH332KT8 ай бұрын
Здравствуйте Максим. Я сегодня буду ставить такую же пластину под промежуточный вал. Обязательно ли мне сверлить в ней отверстие под масленный канал? И обязательно ли сажать её на герметик?
@HanterH332KT8 ай бұрын
И если сверлить, то на сколько сверло? Я жиклёр как вы не врезал, с другой стороны всё по заводскому
@user-tq4dx6fh5l4 жыл бұрын
Да,на сколько же Жигулёвский мотор проще этого.
@user-bp7sx4sx6q2 ай бұрын
Заглушки сверлиш меньше граней сверлом, пробивается шестигранником и откручеваеш.
@user-do9ol7gf5m2 жыл бұрын
Не могли бы вы мне объяснить систему обогрева двигателя 3м3 Газели?
@user-eg4jf1gx2t4 жыл бұрын
на лобовине согласен с уменьшением канала а вот в приводе насоса думаю не стоит ставить 1.5мм пусть лучше 3мм
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Это не эксперимент был. Уже есть примеры моторов с большими пробегами в городских режимах, на низких оборотах. Из-за больших сечений как раз на ХХ и низких оборотах голодание в этом узле. В комментариях пишут что вообще глушат канал в приводе🤔
@renat6818 Жыл бұрын
409 движок на патриоте катаюсь 8 лет. Никаких проблем с давлением масло. Капиталку сделал на 250тыс. И никаких переделок и доделок. Не понимаю людей которые мутять что то все время.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
У всех всё по разному. Я при капиталке тоже перестал так делать. Достаточно просто привести все зазоры в допуски. Видео старое, если рано капиталить мотор, это вполне вариант, поднять давление.
@user-ki5ny9is1h2 жыл бұрын
шайба из какого материала
@user-ev7pv5fn8e4 жыл бұрын
Максим привет посмотрел твое видео все отлично, попался на глаза теплообменник который стоит между блоком и масляным фильтром многие пишут что его выкидывают особенно на уазах патриот якобы лучше давление как ты на это смотришь я что то пока не хочу удалять. масляный радиатор.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет. Термоклапан я ещё ни на одной машине не удалял, если он там стоял с завода. Проблем с ним не было.
@user-xj3ci9qj7h4 жыл бұрын
Удалил у себя из-за течей поставил заглушки конусные и проблем нет 2006 года патрик
@user-gr5ge2vp3v4 жыл бұрын
👍
@user-jt1qo6uq8k4 жыл бұрын
Раньше компрессора не было насосам продувал ни один за 20 лет не вернулся через 5 лет приезжали не нарадуются
@alexandravdakumov3214 жыл бұрын
Хорошо сдобрил масляную систему металлическими опилками, коленвал бодрее заработает. Прежде чем сверлить надо было попробовать заглушки снять.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Спасибо за просмотр. Знали бы вы как мне насрать на этот мотор, наверное заплакали бы))))
@1990vitalio3 жыл бұрын
А зазор колец великоват конечно
@vtyurin4489 Жыл бұрын
После обкатки ещё увеличится!
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
И что будет?)
@user-lt8py5if5c3 жыл бұрын
Сальник коленвала не стоило мазать маслом. Он прекрасно работает "насухую", а так мелкие частицы пыли будут попадать, прилипать и со временем выведут его из строя. А вцелом, очень нравится подход к работе! П.С.: я тоже не профессионал ))
@user-hh4bt4yz4h2 жыл бұрын
Доброго, подскажи пожалуйста! Разобрал двс, взвесил шатуны, один на 5 гр меньше всех. Можно собирать при такой развесовки или надо точить?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуй. Лучше остальные 3 шатуна подогнать по весу. Хотя если соберёшь как есть, тоже будет работать, но лучше подогнать.
@user-gv3eo4mn7j3 жыл бұрын
Про канал на лобовую,согласен а про жиклер спорно. Ведь там слива масла нет и оно стоит там полным колодцем и смазывает шестерни. А излишек давления идет на смазку промвала. Мне кажется на этом узле не надо больше заморачиваться .
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Там нет никакого колодца) под шестернями дыра в несколько пальцев в поддон. А промвал смазывается через каналы основной магистрали, которая идёт по всей стороне блока и от неё же подаётся смазка на вкладыши коленвала. Всё так как вы сказали, только наоборот)
@user-gv3eo4mn7j3 жыл бұрын
Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы.
@user-gv3eo4mn7j3 жыл бұрын
Возможно, про оверстия вы сами не рассказали и я не заметил, в таком случае есть смысл взять на вооружение такую разработку, смотрю видос так как стал счастливым обладателем буханки, и кое какой опыт подчерпываю просматривая такого рода видосы. Может поробовать заглушить слив ?. Возможно начнет прокладку давить маслом.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Я много чего могу упустить. Если проблема с давлением масла в моторе, то причина всегда крутится вокруг промвала. Его втулки имея большой зазор избыточно сбрасывают масло в картер, особенно когда масло прогревается и становится жидким. Масло в гбц идёт непосредственно через втулки промвала, каналы коленвала имеют смежное расположение с промвалом. Задача сводится к тому, чтобы уменьшить расход масла на втулках промвала и масляных каналах рядом. Когда мы поднимаем в моторе общее давление, масло из под втулок начинает разбрызгиваться более мощно, смазывая детали которые находятся рядом. Если вы озадачитесь и сами взгляните на весь этот конструктив в разобранном виде, всё станет понятно. Просто надо представить работу механизма.
@user-gv3eo4mn7j3 жыл бұрын
Замеры проводились давления до и после такой доработки?
@makstlt43584 жыл бұрын
Странно, не увидел развесовки поршень-шатун-палец, и такими зазорами я бы кольца не ставил, в целом норм осветил сборку, да, и со стружкой в маслоканале конечно косяк, понятно, сборка не для себя...
@olegglybochka79414 жыл бұрын
Приветствую Максим, как ты помнишь, я тоже проводил подобный ремонт, 2-3 месяца назад... Сейчас идёт обкатка. Так вот если использовать пластину на промвале из Челябинска от компании Бонтрейд, то их пластина ставится в двух положениях. 1. Закрыто наглухо. 2. Существующее отверстие перекрывает наполовину. И второй момент, все таки есть смысл показывать и делать - взвешивание. Как отдельно поршней, шатунов, так и в сборе.... Бывает очень большой разброс...
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Да, разброс бывает и взвесить, подогнать будет не лишним. Но для гражданского использования, это не обязательно. Как и балансировка коленвала с маховиком.
@user-wn1qo8ow3e4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u А что такое гражданское использование? Вообще то взвешивание, подгонка и балансировка обязательна (по крайней мере у мастеров, уважающих клиентов и свою работу).
@sergeikorishbelyakov60473 жыл бұрын
Максим не скромничай все супер,вот таких бы мастеров да на завод да побольше, я сижу и не знаю что делать у меня новый УАЗ патриот 18 года 17600 пробег, 1 год 8 месяцев как купил, вчера поехал на работу утром проверил щуп масло почти максимум,поехал до работы 9 км по городу, 700 метров не доехал выдавило прокладку передней крышки лампочка замаргала,притащил друг на роботу залез снял защиту доли масла друг завел а масло ручем течет в районе нижнего натяжителя,позвонил официалам а они говорят не гарантийный случай на прокладки либо 1 год либо 25 т км, самое интересное,что моя манера езды даже до трёх тысяч оборотов не доходит как такое могло случиться, сапуны вроде нормально,что теперь делать не знаю обидно машина то не грязи не видела ни воды только город.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Вам надо звонить на горячую линию завода. Мотор это агрегат, а не набор железа и прокладок. Не обязательно самому ставить диагноз и сообщать об этом далеру, которому надо однозначно пригнать машину и написать претензию. Звоните на горячую линию и просто говорите что у вас из мотора льётся масло. Хоть прям сейчас берите телефон и звоните, держа в руках документ от машины. Там нужны будут данные
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
Вполне возможно что у вашего дилера работает какой-то местный дурачок и так получилось что вам не повезло пообщаться именно с ним. А если бы не увидели потерю масла и мотор заклинил? Получается в такой случай гарантийный? Это безобразие именно дилера. Дилер не даёт заводскую гарантию, как и не может её лишить. У вас гарантия завода изготовителя. Так что звоните им.
@sergeikorishbelyakov60473 жыл бұрын
Максим спасибо вам все сделаю как вы сказали как закончиться вся эта котовасия я вам напишу! У меня два друга во Владивостоке живут по службе на кавказе отличные парни.
@user-ol3pi1ti1u3 жыл бұрын
@@sergeikorishbelyakov6047 обязательно дай знать, какой результат от звонка на горячую линию завода.
@sergeikorishbelyakov60473 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ок.
@kamay784 жыл бұрын
Вот интересно какой "уникум"- не хороший чел дизлайк поставил. Макс красавчег.
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
Макс а при ипспользовании дизельного масла вязкость такая же,и как лучше его применять через одну две замены или просто в качестве долгой промывки на 2-4 тысячи
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Можешь просто ездить на этом масле и не париться). Вязкость должна быть таже. Дизельное масло по умолчанию качественнее. Потому что рассчитано на работу турбины и более жёсткие условия.
@user-cx3ox7bt2o4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо большое!
@user-hr9np7jh2d Жыл бұрын
Правильная доработка поливала . При появлении продольного люфта давление масла в системе падает до лампочки и дальше ничем поднять невозможно
@user-cy2gf9cs4h3 жыл бұрын
Где такое кольцо брать?
@user-he2yq3mg1cАй бұрын
Привет Макс, собираюсь капиталить 409 мотор на ханторе, подскажи из опыта какого производителя порши долго ходят, ?привет из красноярского края.
@user-ol3pi1ti1uАй бұрын
Привет. Я ставил поршни ЗМЗ, ЗЗА, Мотор Деталь. Все ходят, пока не возвращались, ни на что не жаловались.
@user-ej5bn8rh1q Жыл бұрын
Рекомендую ставить масляный насос от дизеля 514
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
При нормальном моторе штатного насоса за глаза. А если проблемы с давлением, то это износ деталей и замена насоса на более производительный помогает далеко не всегда.
@user-td6tr5nk5t4 жыл бұрын
Привет,а не пробовал отверстие под жиклёр также сверлить под наклоном как на шайбе чтобы струя масла попадала прямо в сопряжение шестерён провала и вала маслонасоса, думаю будет лучше так как отверстие меньше
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Привет. Не пробовал. Возможно ты прав. Я старался попасть прям в центр шестерни. У неё вращение идёт сразу ко второй шестерне.
@ARS-gt9zc2 жыл бұрын
Доброго времени! отличное видео. вопрос можно ли переделать место вкладыши с передней части и задней части каленвала загнать подшебник
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуй. Мне интересно, зачем такая мысль посетила?) Что от этого хотите получить? Сделать конечно можно всё, только это будет очень дорого и никто не скажет сколько это проедет.
@ARS-gt9zc2 жыл бұрын
Думаю будет меньше сопротивление, износа , облегчения в оборотах двс. Спасибо!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Меньшее сопротивление может почувствуешь, а может нет... в целом это будет эксперимент который неизвестно чем закончится. Если есть возможность, посмотри на блок двигателя и на коленвал. Представь сколько точных станочных работ надо сделать чтобы реализовать такую идею. А если что-то не получится, а всё учесть не всегда получается с первого раза, блок и колено просто в металлолом.
@user-bd9ii2on4p8 ай бұрын
Пластина будет вырабатывается из-за отсутствия зазора по средствам не равномерного расширения метала при нагрев. Бронза и чугун имеют разный коэфицент расширения
@user-ol3pi1ti1u8 ай бұрын
Посмотрите сколько лет этому видео))) пока ничего не выработалось)))
@user-es2jv2pi5nАй бұрын
Максим здравствуйте. Патриот 20 г. При запуске долго(1.5-2 сёк. )горит лампа масло что зимой на холодную что на горячую если двигатель простоял мин. 10. Пробег 28000. Куда смотреть? Заранее спасибо.
@user-ol3pi1ti1uАй бұрын
Здравствуйте. Для начала начать с замены масляного фильтра, это самая простая причина. Далее уже понимать куда смотреть.
@user-li4gj2uc5r4 жыл бұрын
Замечание одно моторы в перчатках не собирают
@vahebeglaryan7843 жыл бұрын
Dobri den Maxim.. u menya zmz409 e3 na goryachuyu, na xx garit lampchka davlenia. Gde iskat prichinu, i chto delat?
Привет подскажи при выравнивании постелей распредвала распредвал менять пробег большой
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Привет. Смотри по выработке шеек распредвалов. Особенно в районе 3/4 цилиндров. Её обычно видно, но лучше промерить. Если выработки нет, можно оставить.
@user-sj1bv3ss1k Жыл бұрын
И вес поршня не меняется и расход топлива меньше.испытано давно.
@user-ou2rx3sl4v4 жыл бұрын
Приветствую. не пользуешься пастой для укладки коленвала? Я всегда использую для укладки коленвала пасту ликви моли лм 48. Предотвращает при обкатке проворачивания вкладышей.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Здравствуй. Да, знаком. Ещё эту пасту называют "сборочный компаунт". Если честно, не пробовал. В магазинах не попадалась такая штука на глаза. На самом деле знаю что штука хорошая, но пока этот момент у меня происходит по-дедовски. Просто перед первым запуском, отключаю датчик коленвала и секунд десять кручу мотор стартером, чтобы насос поднял масло. Потом запускаю. Как-то так).
@user-ou2rx3sl4v4 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u молодца, считаю что многим пользователям твои видосики будут полезные! Уважаю парней которые делятся своим опытом. Жму руку!
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
@@user-ou2rx3sl4v Спасибо! Взаимное уважение!)
@user-hf4yk6uz7r Жыл бұрын
Здравствуйте а на пром вал бронзовая шайба в которой дырку сверлили для повышения давления масла это самоделка или в магазине можно купить или заказать.
@vepr12k4 жыл бұрын
Классно.При сверлении можно на сверло или рядом класть маленький магнит что бы меньше стружка разлеталась и ее легче собрать потом.Есть ли смысл слегка смазывать маслом и обратную сторону вкладыша.Шатунные болты и гайки ещё походят или конечно лучше менять на новые.Или им в принципе им ничего не делается? Обжатие рамовых делашь ступенчато 10-50-70 или сразу на 70? Интересно потом глянуть давление масла.
@user-ol3pi1ti1u4 жыл бұрын
Я постараюсь сделать видео с запуском и размером давления. Я их шатуны сначала до плотного прикручиваю руками, потом сразу на 70.
@user-xx4dd5df8c4 жыл бұрын
Либо, как вариант смазать литолом метчик, стружка прилипнет.