BMW X3 - не только для мамы!

Смазочные материалы Wolf
www.wolflubes....
BMW X3 первого поколения на Авто.ру
clck.ru/apNM3

[@BorisBritva666]

По поводу внешних кадров: нельзя без них, в этих ракурсах, на этом канале чувствуется дух авторевю в рассвете сил, в эпоху Дивакова, любящего и умеющего управлять авто на пределе! Я хочу видеть это👌

[@Yuri_Odessit]

ДаДаДа!!!!!!!

[@JohnnySlap]

Согласен! В идеале POV + кадры со стороны для полного понимания и ощущения от поведения той или иной машины. Было бы классно добавить POV, было бы классно видеть чуть больше кадров со стороны. Еще было бы круто писать звук выхлопа/мотора с отдельного мика. Но в целом и так все прекрасно, сокращать внешние планы не стоит, их и так немного :)

[@Dennissimo007]

Поддерживаю!!!

[@9lRus]

+

[@DIMROS]

Можно ещё квадрокоптер добавить с небольшой высоты)

[@ВиталийТарасов-щ9ю]

Владимир, приветствую! 1. По внешним планам/кадрам - сокращать их количество нельзя. Именно в этом, в т.ч. суть канала. Мы смотрим не обзор внутреннего убранства тележки "дом-супермаркет", а проникновенный рассказ профессионала+петролхэда 2. Добавить внешние съемки с высоты - необходимо 3. Формат сравнения 2 машин - просто бомба, продолжай 4. Ну и самое главное - твоя хорошо поставленная речь и обстоятельное повествование = слагаемые успеха.

[@ВладимирРерих-р8н]

Планы 3/4 в динамике очень нужны!!! Далеко не все снимают так. В том числе и этим ценен канал.

[@ivanlesovik4431]

Ценен канал информацией и вовсе не кадром или планом , тут вам не кино 🍿.

[@EVGENYS03]

Да и мало кто на ютубе умеет так ездить)

[@MrZasterDiz]

Согласен на все 100. Во многом именно за подобные съёмки в своё время полюбились обзоры Владимира ещё на Авторевю. По той же причине не раздумывая подписался, когда автор основал свой собственный канал.

[@sermakov84]

Я бы к ракурсам добавил гоупрошку с крыши иногда, отлично передаёт скорость и углы заноса в поворотах. И побольше "семейных" драйверс карс👍🙂💥

[@denisandreev2113]

И он-борд тоже нужно

[@aquila2178]

еще можно добавить съемку с дрона, было бы крутооо)

[@СерёжаЛютый-у5ц]

Аааааа! Это моя машина бывшая!!! ( черная). Я на ней всю Европу проехал! По номерам узнал)))) Данил привет👋

[@Edvardpo]

Походу тогда у этой, что на видео - пробег смотан ))))

[@IvanIvanov-nd5iw]

Съёмки и картинка зачёт. Все хорошо. Это ваш стиль, вам самому так нравится, а мы вас смотрим

[@АлексейОвчинников-б8ж]

Снимаете круто,внешние кадры захватывают дух,да и от первого лица очень страшно динамично!

[@ВиталийТроценко-д6п]

🎉 Владимир не знаю никого, Кто бы мог так как вы передать ощущение и чувство от машины и управления. Спасибо вам. ❤

[@Chequerro]

Был дорест, на м54б30…лучшая машина, что у меня была! Хоть и пересел на е70 дизель, но вспоминаю е83 с огромной теплотой.

[@kander3634]

я на своем е 83 м54б30 проехал почти 600т.км на газе по немецким автобамамам. только расходники . давно это было

[@Anton-bi6lx]

Взял такую на зиму, как раз после этого видео. Рестайл 30d sd с двумя турбинами, 286hp с завода, чипанул до 340hp / 670 момента (по стенду) и прошил коробку xHP flashtool, воображение не поражает, но хоть как-то едет. По пустой заснеженной дороге можно получить много кайфа (даже на лысой всесезонке) - за рулем ввинчивается, на сброс газа - выставляется. Норм вариант за свои деньги, всем советую

[@pashog]

Думаю планы в динамике дают неуловимое, но важное впечатление по качеству контента. Спасибо за работу.

[@Сергейартемов-ъ4г]

В семье два е83, один больше 10 лет, оба дизеля, отличный авто и на дальняк и на дачу и по городу, оч надежный, кстати само бмв признало этот кузов верхом надежности, соавниваю только с альфой стелвио, там оч похоже конструкционно многое, а так отличная машинка, как Владимир выражается)))

[@yehorzhyliaiev3039]

моему уже 18! лет. Уже можно пиво продавать. До сих пор ни форсунки, ни турбина не менялись, ходят эти машины замечательно и кузов действительно надежный

[@bobolegr]

Володя, ну наконец-то! Спасибо огромное от всех маньяков с диагнозом e83!!! Наверное окружающие думают про нас что-то вроде:"Нафига он ездит на этом старье, ещё и страшном как хрен знает что?" Но, черт возьми, как божественно это старьё едет... Теперь наконец и ты подтвердил, как оно едет. Хотя, я бы удивился, если б твой диагноз был другим🤣🤣🤣 А самое главное, передо мной не стоит выбор: возить семью или кайфовать от езды. Здесь одно другого не исключает😉

[@petrolheadpapa2626]

Один единственный минус - для таких как я, слегка взрослеющих бмвфанов) - только я начал задумываться: а не махнуть ли мне мою е46 на е83, так тут Володя все карты раскрыл)))... Теперь цены на них веселее вверх поползут)

[@carlsson2361]

Поверьте, окружающие о Вас вообще не думают. Чем больше живёшь на Земле, тем отчётливее это понимаешь.

[@name2956]

@@petrolheadpapa2626 купили е83 всё таки?

[@markusmarko7853]

Удивительно, как небольшие изменения в ракурсах, кадрирование и редактирование превращают короткое видео в красивую поэзию. Всё было сделано на высшем уровне! Владимир, спасибо⚡️ Все твои выпуски оригинальны, и пусть всё идёт, как идёт👍

[@khadzhyievruslan704]

Ухх! Браво! Это однозначно лучший репортаж о BMW X3! Классная работа оператора, отличный монтаж, красавицы BMW X3 mk1, хороший свет и конечно лучшая комментаторская работа, прекрасная речь, детальный анализ, отсутствие слов паразитов, видео динамично, в лучших стилях автогонок! Ещё раз браво! Запредельно убедительно! На днях еду покупать такую же красавицу!✌️♥️👍

[@konstant1n36]

А я купил уже)

[@skach-v]

Кроссовер с идеальной подвеской - тигуан первого поколения. Выбирали в 14м году и тогда можно ещё было капризничать и воротить нос от нормальных машин. Перекатались на всём не премиуме. Тигуан и форестер проверяли на застывших колеях от буксовавшего грузовика переезжая их поперёк. Помню, как по пути на дачу в объезд пробок тащился за X3 по убитой вхлам лесной дороге, которая процентов на 15 могла быть названа асфальтовой, пока мне это не надоело. Нажал на газ, и под очень удивлённые взгляды обитателей BMW скрылся за поворотом. Ведь их попам и на 30 км/ч было больно. А я с относительным комфортом ехал 60. ))) Сейчас езжу на втором тигуане и по комфорту подвески он рядом не валялся.

[@Lexich88]

Так как у меня Е83 30d МКПП 2009 года уже почти 9 лет во владении, то напишу некоторые уточнения: 1) пороги с М-пакетом более узкие и особо не загрязняют брюки; 2) если передние сиденья не электрические, тогда посадка заметно ниже. Во время теста надо было полностью отключить DSC и повеселиться😄

[@dominicflorov2752]

Отключить DSC - и уебаться в столб!

[@Lexich88]

@@dominicflorov2752 Вы такого низкого мнения о Владимире?

[@e-rust]

Так он вроде отключил. Во всяком случае на приборке, когда она в кадре, вроде жёлтым именно иконка системы стабилизации горела, а не надпись DTC.

[@fitipaldi4982]

@@dominicflorov2752 Ничего страшного, я два раза столбы обнимал, поиск предела сложная вещь.

[@Lexich88]

@@e-rust Насколько я могу разобрать по видео, стабилизация отключена наполовину. Если отключить полностью, то будет гореть пиктограмма 4х4. В таком режиме можно спокойно раздавать угла.

[@jayreaper2674]

По классике: Владимир поднимает цены на E83 в течение 28 минут

[@pyshpysh11]

Через неделю снова вернутся. Все посмотрят , подумают, что машина уже несвежа, ажиотажа не будет. И Пусть посмотрят обзор одного владельца сто, которому попался проблемный вариант. Смотрел пару лет назад видео на Ютубе. Он хотел такой х3, выбрал вроде неплохой экземпляр и вложил в машину ещё одну её стоимость🤷‍♂️

[@jayreaper2674]

@@pyshpysh11 Про Дороги что ли?

[@vdvdr.6575]

Снаружи я и так насмотрюсь, этого контента навалом, а вот ракурсы из салона с эмоциональным и живым рассказом Мельникова - бесценно! Как будто вместе катим.

[@РинатУсманов-б6о]

Владимир, экстерьер кадров важен особенно когда вы так много внимания уделяете именно управляемости автомобиля. Все это крайне сочно смотрится👍 Я разве что пару слов добавил, как выглядит на ваш взгляд интерьер которому уже столько лет и насколько он износостоек☝️ P.S. Очень хочется увидеть полноприводные универсалы (Skoda Octavia Scout, Audi Allroud) и тд.

[@mihailzarubin4992]

Полноприводную ауди всегда все рады бы увидеть! Это стойкость на дороге, легкая управляемость и стиль, прекрасный стиль

[@СергейАльбертович-ж9г]

А еще пневма... мечта! Только не найти в хорошем состоянии тех годов, а свежий ваг - как то страшно по качеству и дорого

[@Klimka42]

Не раскрыты преимущества автомобиля в городских условиях, на асфальтовом покрытии. Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым, в городе. Может не хватает приведения аналогов и их стоимости по покупке/содержанию, для полноты картины. Не раскрыта тема опциональности данного кузова, а он оооооочень большой. Многие даже не представляют, сколько там плюшек разнообразных. Многие считают, что там из опций только панорама и ксенон. А в целом, очень приятно, что помимо Чернова, кто-то решил рассказать об основных преимуществах данного авто, перед остальными, помимо заезженных циферок в брошюрах. Чего нет, не установить и не будет уже в других или новых авто. Истинной ценности владения БМВ.

[@speccheck8593]

У меня такой, дорестайл с M54B30 и на H&R пружинах. Во время езды по городу вытрясает всю душу, но уже почти 5 лет и 100т км позади. )

[@Andrey_Patron]

Был такой с m54b30) Очень толковая авто (кроме внешки)

[@andrewvolodin8189]

Эх, был такой, с м54. Только теплые воспоминания.

[@FazerrX]

Владимира слушать готовы всегда в любом виде и даже без него, конечно. Но кто еще так мастерски проедет в перекладках между деревьями на чужой машине с летними шинами?! Это надо видеть!

[@ilyasblack]

От Владимира всё готов смотреть 🤗🙂

[@АнтонАндреев-д3с]

Вы подтвердили мои ощущения! Достался мне такой Х3 на месяц как-то. Сначала не оценил, показался тряским и жестковатым. Но пройдя поворот побыстрее, понял, в чем назначение автомобиля. И оставшееся время кайфовал) Это лучший по управляемости кроссовер из тех, на которых я ездил. Да и не кроссовер тоже) По съемкам. Считаю, что нужны внешние планы, это создаёт атмосферность и интересную картинку. Видео с ними живее и разнообразнее. Спасибо

[@HeaGuerilla]

попробуйте smart w450. там усилителя нет, сидишь над задней осью почти. движок - 3-цилиндровый турбо сзади, который по звуку как 6-цилиндровый, если раскрутить. после него е83 овощем ощущался. уже поездил на простых машинах - почувствовал что бэха рулится. но регулярно смарт вспоминаю и хочется снова ощутить тот драйв. говорят, что смарт родстер еще круче, но он стоит дико дорого.

[@ДимДимыч-с3р]

@@HeaGuerilla ну вот сейчас бы нам всем на смарты пересесть!)))

[@ДимДимыч-с3р]

В этом его проблема и удача! Я рад что могут его оценить только истинные гурманы, потому что масса встречает по одежке и он им не нравится, «он убог», «он жалок»))) а я еду , кайфую и смеюсь в усы!)))

[@КириллГорман]

Приветствую, Володь! От автомобиля остались очень приятные впечатления! Владел автомобилем где-то 8 месяцев, покупал с пробегом 97000,и продавал с пробегом 184 с копейками. Это было в Польше. И за всё время поменял только один рычаг, и задние пыльники,и отбойники!!! Ну и ТО каждые 10,000, это естественно. Автомобиль был 2009 года выпуска,двигатель дизель на 170л.с. Расход всегда в районе 8-9л. При этом езда всегда достаточно динамичная, автобан 180(минимум),а город... ну тоже с нарушениями)) Подвеска... жёсткая пипец и это при том,что колёса с достаточно высоким профилем,и давлением 2,2! И ещё насчёт качества, отделка на оооочень высоком уровне! Автомобилю 7 лет было, ни скрипов,ни шумов. Супер!!! После покатался на втором поколении и остался очень недовольный. Пробег 50 с лишним тысяч, а скрипит, как телега. И это автомобиль, который не участвовал в ДТП, и ездил по отличным дорогам. А о качестве отделочных материалов я уже молчу. Вообщем E83,советую тоже! Ааа... мне высокая посадка очень нравится. Вот кто ездил на "кубике" меня поймёт. Да,это не комфортный автомобиль, сейчас кстати намного комфортнее, но посадка,как на колокольни,высоко сижу, далеко гляжу! И ещё, хорошая,грамотная речь,без всяких там аааа,ооо,ыыы,и тд. Вообщем приятно смотреть обзоры. Продолжай в том же духе!

[@xent0_o]

87 тысяч км за 8 месяцев? почти 11 тысяч в месяц! я на своей за три года столько не наездил, сколько вы за месяц. как? зачем? о_О

[@DimkaX5]

Отличное видео, как и все остальные! Ждём тест BMW X5 E53!

[@jasurbekkarimov6256]

BMW X5 4.8is E53

[@MrBigben200]

По кадрам и съемкам: у вас прекрасный баланс, можно сказать классический. Это то, чего нам не хватает сейчас в ютубе. Поэтому лучше оставить как есть.

[@Paul-iu1xo]

Ооо, моя первая BMW любовь! Владел E83 с N52 272 л.с., с гидроуселителем!! Офигенно драйверский авто! И этот звук 6ки - ммм ) Не вероятный кайф за рулем !!

[@MihailSC]

с усилителем кайф да

[@Razor0689]

Звука там нет никакого.

[@Татьяна-ш8р5з]

Расскажите как вам данный мотор. Две недели назад приобрела данный аппарат. Все плюются, двигатель говорят говно…но эти 270 лошадей 😊

[@Paul-iu1xo]

@@Татьяна-ш8р5з Раз просите, то расскажу. «Все плюются» потому, что нищеброды и нет денег на налог ) Это единственный недостаток. Прекрасный атмосферный мотор с ровной нарастающей тягой, очень удобно. Никак особых проблем, если все своевременно менять, например, родное масло и фильтры. У меня проходил до 230 т.км, и дальше его тоже кто то купил.

[@Миша-л6б3ы]

Вспомнил себя в 17 лет , когда жил от выпуска до выпуска Авторевю , Клаксона и За рулём )

[@batotsydenov9059]

Как приятно слушать,хорошо поставленную и грамотную речь,что в современном ютубе редкость. Владимир, снижать количество кадров 3/4 не стоит, можно добавить ещё кадров в динамике на пределе.

[@СергейМоскаль-т7в]

Очень надёжная машина, живу в Сибири , объехал все зимники на нём.

[@vladimiryakimov2672]

Всё класно в плане внешних съёмок. Мне не хватает деталей интерьера: приборы, кнопочки, строчка, ручки, багажник и т.п. ценю в машинах тех лет именно атмосферу, которую создают мелкие детали. В целом громадное спасибо за выпуски всей команде. Всё очень 👍

[@itonful]

Владимир - один из редких автоблогеров, кто действительно МОГЁТ ездить на автомобиле

[@АнтонКрон-ч6ф]

Кроме закрытия дверей соглашусь со всем. 286 - ти сильный... откатал 3 года. Тачка супер!!! Но ралли рейды надоели. Тем более, что стояли пружины H&R. Жёсче, но рулиться стал более адекватнее. Таких машин больше не делают.

[@ВанВаныч-д2д]

Я честно ох.. ел когда впервые сел в ха три. Звук закрытия двери как в моей гранте. Даже несколько раз открыл - закрыл, чтоб убедиться.

[@АнтонКрон-ч6ф]

@@ВанВаныч-д2д ... может быть самая топовая версия отличалась от остальных, не знаю. Но у меня двери ТОЧНО так не закрывались. Сюдя по звукам в видео, там вообще ГАЗ-53 какой-то.

[@ПетяВасильчиков-щ6е]

Повезло, наверное. А может предыдущий хозяин заморочился с шумкой и уплотнениями. Ибо грохочут все, факт. Единственное, задняя левая дверь, которая совсем не используется, соответственно, всё как новое в ней, чуть-чуть тише гремит, ну, почти как в жигуле с хорошо отрегулированными замками))

[@alexanderdushkin8246]

Если это вопрос бюджета, а это может быть сейчас очень актуально, то Вы Владимир в любом ракурсе будете и дальше смотрибельны и прекрасны. Канал отличный, настолько, что купил себе Z4. Такие каналы редкость.

[@BorisBritva666]

Ну всё, надо брать. Я рассматривал её весной для жены, но взял... С4 Picasso 2.0 и зря, симпатичный, но овощной. X3 e83 похоже мой идеал. Спасибо, Владимир.

[@DrSpax]

Не бери, на нем душу вытресает))) поверь..

[@____eg__1987]

@@DrSpax кому как. Жена сказала что никакую другую больше не хочет - 4года владеем причем дорестом)

[@paulwhite1107]

первый раз на этом канале, монтаж,подача,звук, просто вышка. подписка сразу же,пошел смотреть остальные видосы)

[@АртемКузьмин-т6о]

Здравствуйте, Владимир! Ничего менять не надо, без "внешки" будет не то! За Е83 - спасибо, давно ждал о ней рассказ. Удачи в ралли!

[@evgenygorelov9637]

Не надо упрощать и усложнять вряд ли нужно. Текущий формат - то,что нужно! Сравнение двух конфигураций одной модели - это очень информативно. Один из "серых", не притягательных для меня BMW (из-за конъюктурности и дизайна) заиграл новыми красками👍

[@salnikoffp.2635]

Спасибо большое за видео! Получил огромное удовольствие от просмотра )) Кадры машин на скорости и в экстремальных условиях от этого нельзя отказываться! Впечатления от скольжения, торможения, сносов, заносов-это с яркое зрелище,изюминка канала! таких, как у Вас съёмок нигде не было и нет!

[@artyhedgehog]

Про ракурсы - мне бы лично хотелось бы побольше кадров POV (глазами водителя). Для меня ощущения от автомобиля - это во многом то, что я вижу как водитель. Спасибо за первоклассный контент!

[@alexanderlider3756]

Владею F25 с 306 л.с. бензиновым уже почти 2 года. 5.7с до сотни по паспорту, едет замечательно, лучшая из машин, что у меня были. Сборка американская, спортивный салон - очень удобный. Спокойно едет 200-230 км\ч, да и по бездорожью пробовал - все очень удивились, что нигде не сел, Xdrive отлично работает.

[@vatman59]

отныне 200-230кмч это уголовка, все пересаживаемся на тихоходные рамники.

[@АлександрС-в9ы]

Без внешних кадров никуда, этож не энциклопедия. Ваши сюжеты просто бомба! Подача, эмоции, впечатления - без красивой, динамичной картинки будет не то! Спасибо за канал, так держать!

[@КириллПетров-э4м]

Есть такой только 35D m57 286 сил, вот это пушка.

[@c.g.b.spender1175]

Вова, мы тебя не только смотрим, но и слушаем. Даже если бы ты выходил без картинки на подкастах Яндекса, все равно бы слушали. Так что снимай, как нравится тебе. Когда ты делаешь работу, которую делаешь, это чувствуется, за это и смотрим.

[@ЕвгенийВоронцов-п2л]

У меня f25 с 3л дизелем на чипе, и я в машине души не чаю, кстати выезжает из 5с ) Спасибо за отличный обзор, как всегда посмотрел с удовольствием.

[@Razor0689]

Здесь канал не про старты со светофора))

[@АндрейНикнейм-ц9о]

@@Razor0689 ))))

[@inalivkin]

Очень интересен формат обзора машин которые казалось бы не представляют какой-либо ценности особенно в текущих условиях рынка б/у.

[@АлександрШевелёв-ш6ю]

F25 N55b30 - чудо как хороша.. особенно зимой 👍

[@РоманШ-ц6ж]

Отличное, эмоциональное видео!!!! Обожаю этот кузов, действительно волк в овечьей шкуре, было во влодении 4 таких машины и каждый раз после продажи, пересев на другаю модель, сразу скучал о е83)))

[@АлмазИхсанов-п5д]

Спасибо за рассказ, Владимир! Насчет картинки - конечно хочется видеть машину в динамике, но можно делать несколько дублей, когда вы в движении рассказываете свои эмоции,а затем уже нарезать просто видео в движении, как говорится 😉

[@AlexBond1703]

Владимир, привет. Спасибо за обзор и главное, за демонстрацию и описание водительской техники и демонстрацию автомобилей в критических режимах (занос/снос и пр.).

[@ЕгорКанищев-ц7п]

Отличный обзор! Владел аж 4мя х3) первые два из которых были е83 е83 2003г m54b30 (231лс) американец, владел 4 года - ну очень жесткая табуретка, а в первый год выпуска они были жестче чем в целом на доресте и после первых поездок по региональным дорогам думал что позвоночник вот-вот рассыплется. Довелось как-то прокатиться сзади - там в этом плане все значительно хуже оказалось)) Но это был пожалуй единственный минус этого авто. В остальном это действительно драйверскар - связь по педали газа очень точная, без задержек, мощи много уже с самых низов (спасибо м54), управляемость на высоте, кренов в повороте не было от слова совсем, зимой по любому покрытию пер как по рельсам, даже в самые сильные снегопады ты едешь по трассе и не понимаешь почему все еле плетутся. Передний привод со всеми системами безопасности можно было отключить полностью, и вкупе с жесткой подвеской и чувствительной педалью газа это становился идеальный инструмент для школоло дрифта - на пустых парковках города :) При всем при этом действительно крепкий и надежный авто с расходом в районе 13-14л в городе (зимой при активной езде до 20л) Салон достаточно просторный при внешнем весьма компактном размере авто, чувство габаритов авто было кстати самым лучшим среди всех авто которыми владел. Багажник один из самых больших среди всех одноклассников. Масло этот х3 не ел вообще. е83 2008г lci n52b30 (272лс) европеец, владел 3 года - авто воспринимался заметно комфортнее дореста благодаря (можно даже "благодаря") смягченной подвеске, слегка задемпфированной педали газа, да и как не странно мотору, который при большей мощности выходил на пик мощности/момента на более высоких оборотах и приходилось активнее крутить чтобы получить порцию драйва. В результате гонять уже не так хотелось, темп движения в целом стал спокойнее, по городу эластичности мотора хватало чтобы кататься не превышая 2500 оборотов, расход топлива тоже уменьшился, но если все-таки крутить двигатель то лучше литрушку масла закинуть в багажник :) В целом мне из них более теплые чувства вызывает именно дорест - грубый на вид, жесткий по характеру и яркий по эмоциям. с удовольствием бы взял его снова вторым авто, но найти живого уже наверное нереально. После них было еще 2 f25 (дорест и рест) и это были уже совсем другие автомобили, в первую очередь ставшие ощутимо комфортнее, экономичнее и разумеется современнее, а после них должен был быть уже пятый х3 с индексом g01 но в последний момент все переигралось и случился g05

[@redwood6574]

Ну вот, думал свою тачку ему дать чтобы поездил рассказал что значит е 83, а тут Владимир молодец, может читать мысли шальных людей которые гоняют на е 83, радует, хорош аппарат для жизни. А у меня как раз 272 л.с я не нарадуюсь., искал 3.0 д у них пробеги колоссальные и очень уж убитые кто продаёт, мало кто вкладывает в эти машины а жаль, что только высасывают, мне бы было бы стыдно такой аппарат продавать другому человеку который в них нуждается, а по поводу съёмок хотелось бы видеть и слышать как машина в той или иной комбинации ведёт себя на прямой или в экстремальный ситуации и как из неё можно выйти. Спасибо большое за ролик, он для меня долгожданный. И спасибо всем кто в теме, можно было бы попросить Владимира затронуть тему очень уж много людей ездят в левом ряду когда правый свободен, у меня очень уж подгарает, кода едешь со скоростью на трассе под 180, если не спешишь займи правый ряд и едь себе не мешая ни кому, всем здоровья и удачи на дорогах, будьте бдительны.

[@Champik333]

Не зря Кирилл-авторевизорро любят старые БМВ больше новых 🤣👍 За выпуск как всегда огромное спасибо 😊

[@sasvar]

Как и все остальные

[@dimaivanov1615]

Помню был ролик с калиной спорт и форд фиеста мк6 который готовили куда то, хотелось бы продолжения по фиесте)

[@max161]

Касаемо только вашего канала: здесь нет необходимости в красивой статичной сьемке. Все самое интересное с "головы" или с обочины. А вообще самое главное это мысли и имоции от вождения.

[@AlexanderMichelson]

Имоции - ничто, красивая статичная съемка - все!

[@Ilias350Z]

Как и всегда, замечательный рассказ!! Было бы здорово добавить съёмку с квадрокоптера на манер того, как снимает Толя Зарубин в RDS. Смотрится класс!!!

[@avrogov]

Отличный обзор. Сам недавно приобрел е83 3.0d. Полностью поддерживаю автора, за исключением одного. Вкладывать в него приходится, даже несмотря на объективную надёжность .Дело в том что эта машина многое прощает, поэтому ушатывают их сильно беззаботные владельцы, а потом приходиться многие вещи восстанавливать

[@ДимДимыч-с3р]

Согласен, но все равно на фоне остальных бмв надежен! И универсален!

[@ekaterinasulaeva5617]

Владимир, классно крутите баранку! Приятно Вас слушать!

[@dmde4015]

Дизель действительно интересен. У меня Е83тий 35 тый limited spоrt edition и эта машина на шоссе уже успешно тягается со спортивными автомобилями.

[@ОлегСех]

Завод или добавили Н-м?

[@Андрейневажно-т8й]

Главное раздатку не порвать)

[@rustamnadum]

Первая моя бмв,е83 на механике и м54б30!Чаще всего вспоминаю именно эту машину,хотя было это 10лет назад.Супер универсальный авто.Про жесткость она приятная,поэтому ставил 20ые диски и даже на дальняк не было проблем.На доресте еще и бампера очень практичные.Можно использовать не особо их жалея.

[@eugene.makarenko]

К внешним кадрам я бы ещё добавил POV съемку. Интересно наблюдать за отработкой поворотов со стороны пилота

[@3sTRab]

Три года езжу на е83 с n52. В целом, очень доволен и ездить на нём, видимо, буду ещё очень долго, благо пробег у авто 75 000. Аж захотелось сейчас найти какую-нибудь безопасную дорогу и поездить в режиме dsc-off =))

[@ПетяВасильчиков-щ6е]

О! Прям моя парочка! Е83 30d и бензиновая копейка трёхлитровая) правда кабриолет. Копейку думаю продавать, т.к. ХЗ лучше абсолютно во всём. Быстрее на прямой, гораздо лучше рулится, практичнее, надёжнее, экономичнее, разве что крыша не складывается, но панорама практически заменяет)) и внешне откровенно страшненькая, но с годами привык. Единственное, по скользкому опаснее, т.к. сильно раззадоривает и на тех скоростях, где на заднеприводной копейке ты уже прям экстремалишь, на ХЗ сам себе говоришь: "хватит ездить как домохозяйка, давай уже фигачь как следует!" И когда в итоге теряешь её, это происходит на такой скорости, что последствия могут быть куда хуже. Тьфу-тьфу! За 100 тысяч км отжига только один раз приложился задним колесом в бордюр в заносе, расколол диск и чуть погнул рычаг - и всё. Но на безопасной выстроенной трассе в какой-то момент (очень быстро)) начинаешь чувствовать себя богом и в итоге иногда обнаруживаешь себя где-то далеко за её пределами. Будете смеяться, но из всех машин, на которых ездил, больше всего напоминает Clio 182 trophy, на которой отгонял несколько сезонов в спринтах и просто быстром повседневе. Причём, мнение не только моё, а и всех знакомых ральщиков (некоторые очень серьёзного уровня), которые гоняли на всех моих машинах. В общем, менять реально не на что, с ужасом думаю, что же делать, когда стану богатым и надо будет соответствовать)) И да, что касается качества, при пробеге в 240 тыщ что внутри, что снаружи, что по технике практически не отличается от новой машины. Особенно если помыть))

[@АндрейНикнейм-ц9о]

когда будешь богатым на соответствие будет плевать с большой колокольни )

[@ПетяВасильчиков-щ6е]

@@АндрейНикнейм-ц9о ну, кагбэ там смайлик в конце стоял;)

[@rumiaak]

Ещё круче было бы во время рассказа показывать работу подвески крупно. Не так просто в поле надёжно закрепит камеру и обеспечить свет, но будет просто бомбически во время рассказа видеть работу подвески из-под машины

[@kirillbalmont4669]

был в семье такой авто! правда настоящий драйверс кар !

[@СергейТокарев-ь9е]

Владимир, спасибо за то, что делитесь своим хобби с нами, очень приятный контент! Ни одного дизлайка, это намекает на достойный материал! Успехов и развития канала!

[@denisandreev2113]

Спасибо за контент! Как всегда очень живо и интересно, тем более в сравнении. Всегда считал, что х3 это женский авто. Но глядя на бмв х1 и х3 первого поколения с продольно расположенным мотором понимал, что их делали инженеры и пилоты, а не маркетологи.

[@ДимДимыч-с3р]

Вот точно! Глядя на современный гламурный обмылок аж тошнит, и ты можешь представить как оно едит…но даже и это хорошо, т.к. скоро нас ждет электрическое счастие!)))

[@terrydean2400]

@@ДимДимыч-с3р че там вас ждет? Живешь в стране третьего мира, с отсутствием авто рынка!

[@konstant1n36]

Добрый вечер, Владимир, это видео помогло мне выбрать очередную машину, купил X3 E83 2009г.в. 3.0si)) до этого е46, е39 и еще у жены есть Infiniti ex35. Скажу так - первая машина, которая превзошла ожидания, оказалась значительно лучше чем я думал, спасибо! P.s. сейчас бы цены 22 г, в августе 24го я ее купил за 1,25 млн🤷🏼‍♂️

[@Татьяна-ш8р5з]

Я тоже приобрела недавно с таким двигателем. Подскажите пожалуйста как он вам? Как обслуживаете?

[@raketa-na-mars]

Снимаете круто, много динамики👍👍👍

[@Proman237]

Представляю как бы визжала жена и дети при таком стиле вождения))) Про энергоемкость и управляемость кроссовера, купил жене новую mazda cx5 в восторге от сбалансированности управления. Мягкая, энергоемкая, прогнозируемая, с небольшими кренами, на мой взгляд лучшая в классе.

[@heroinee]

о шикарно , у меня такой . купил у кирилла Авторевизорро ) после их реставрации ))) мне машина очень нравится , а учитывая , что по технике (и не только )она сделана полностью , вообще кайф ))

[@kirillbalmont4669]

он же вообще фанат этого кузова

[@heroinee]

@@kirillbalmont4669 ага , гоняю теперь х3 в крыму )) по серпантинам - вообще огонь )

[@heroinee]

@@kirillbalmont4669 плюс ещё салон кремовый белый ) ммммм….

[@jorgijorgi5695]

Неожиданно грамотный канал,спасибо за обзор,живу в Германии и хочу этот X на каждый день купить

[@TheNikolov82]

Владимир, протестируй пожалуйста второе поколение X3. Да и с кадрами всё отлично. Не надо ничего убирать, особенно вид спереди авто, во время прохождения поворота очень эффектно выглядит.

[@АндрейБодрей-м6н]

У вас прекрасная подача материала, не надо ничего менять. Смотришь как кино) это всё здорово. Пожалуйста, пока зима, Х5 5.0D нам на сладкое. Что он может, как рулится, как подвеска. Хочется знать мнение эксперта.

[@МаксимВалерьевич-ъ3л]

Володь, камеру со лба - хорошо, повторять одно и то же - плохо. Итог - больше всего и разного! Особенно хорошо - съёмка связок с дальнего плана! Ну и коптер, как ранее говорили - тоже к месту будет)))

[@Music.driving]

2015 году выбирал между Субару аутбек 2007 года 3.0 ez30 бензин и бмв x3n52b30, выбрал обе:) Скажу так, ресурс одинаковый, но Субару после 200-300 тысяч едет как с завода и по обслуге 10-20% дешевле полный привод лучше и едет веселее зимой. Единственный плюс. Весь салон на x3 лучше на одинаковых пробегах. Плюсов больше нет. Люблю обе марки. Сейчас так же Бмв и Субару стоит возле дома с такими же веселыми моторами

[@M6_35d]

Видеоряд отличный не стоит его менять. Интересное сравнение и отличное вождение !

[@fozzy_che]

Никогда не думал, что это поколение может быть таким интересным и драйверским

[@sergeilsmol858]

Кстати раньше его ещё называли "слёзы дилера" за беспроблемность

[@БарсукВалера]

Иди проспись

[@Юра-я9п]

Пожалуй наверное одно из самых лучших видео про мою мечту!

[@zz-qh3rw]

Наконец то правда про иксы, спасибо! Владею Е83 и Е53 3.0D , между этими машинами пропасть и да, настоящая драйверская машина именно Х3, она едет, управляется и ощущается как настоящая БМВ. В минусах только задумчивая, древняя АКПП, но к ней можно привыкнуть. X-drive также более адекватен на X3, сесть можно низко, не так как в седане, но достаточно низко. и М57 можно спокойно чипануть, а снизу луч ше мотор не найти. И про коробки согласен, на доресте унылая 5ступка GM, ZF 6HP на ресте лучше намного. E53 у меня получил прозвище газелька, он дерганый, валкий, тяжелый, едет скорее как лендровер, в общем е53 это первое мое разочарование из мира БМВ. Буду расставаться с ним и возьму еще один Е83.

[@Leonid_Niko]

Только посмотрел ролик Авторевю, и сразу сюда(т.к.в четверг совсем не до Ютуба было). Владимир, 💪

[@Никита-ш5я1з]

О божественный М57, ласкает слух

[@АртемКамалов-к1ч]

Полтора года назад посмотрел твоё видео про e82 и купил себе (для семьи есть шKodiaq) такую же 120d, правда на автомате (большое спасибо, машина 💥💥💥), недавно сменил её на 420dx f32 (e82 была не в лучшем состоянии, к сожалению). Теперь, имея на повседнев 420dx снова хочется машину именно для развлечений и покатушек :))) ЭТО ЗАРАЗНО!!!

[@dmitry3676]

было бы здорово монтировать комбинацию кадров скольжения боком в повороте и одновременно в уголке вид с заднего сидения на руль )

[@ilyasavochkin58]

Очень много ценной информации! Спасибо! хотелось бы узнать и про следующее поколение

[@leonid896]

Являюсь владельцем е83, подтверждаю каждое слово 👍

[@ardentstrelkoff8379]

Дисы меняли? Электропомпу? Вальватроник и ваносы как? Подвеска не сгнила? Задние диоды на фонарях ещё неперегорали? Масло не жрёт?)

[@Nikitkka97]

2024 год. Купил 3.0 бензин на n52b30 на механике. Шикарный автомобиль. Цена миллион, по расходу 17л город, но дизель, с ценами ДТ, выйдет так же на заправку.

[@alekseikamosan9624]

Владел Е83 рестайлинг 3,0д в м-пакете 5 лет (настолько он мне нравился, обычно меняю машины через 2-3 года), 19-дюймовые диски - жесткий был, но не ощущалось дискомфорта. Теперь ф25 3,0 д рестайлинг в м-пакете - он мне нравится намного больше, комфортнее, тише и по управляемости ненамного хуже. Видимо, на е83 слишком медленно ездил и не успел раскусить его божественную управляемость

[@iskameri]

Очень классно смотреть как Владимир крутит руль в заносе, когда камера висит на заднем пассажирском и видно руки и куда едет машина. Но отказываться от внешних планов тоже не хочется :) Лучше сделать видео длиннее, чтобы побольше рекламы Ютуб открутил и повыше в тренды подкинул

[@31Combat]

Два года назад долго искал живой E83, пересмотрел тонну экземпляров, все были ушаты. Взял в итоге E84. Боюсь, сейчас найти хорошую X3 занятие ещё более нетривиальное.

[@ds7951]

Е84 отличная машина и очень недооцененная.

[@АлександрОщепков-л5ж]

Не было мысли взять по дну рынка, а потом сделать для себя? Хотя это очень недёшево выйдет.

[@31Combat]

@@АлександрОщепков-л5ж дно рынка было с проблемами по кузову, заниматься которыми точно не хотелось. «Доделанный до ума» вариант вставал тогда в 1.2 ляма плюс минус, что было сильно больше бюджета. А что с учетом подорожания машин стоит сейчас за 600-700 я даже боюсь представить

[@TraXtor_]

@@АлександрОщепков-л5ж , дно рынка, их легче сжечь!

[@Lexich88]

Живой не найти, потому что их чаще всего просто не продают🙂

[@sergn1550]

Мне подвеска не казалась жёсткой, владел 8лет таким е83 2.0d n47 Шины мишлен 235/55/17. Продал с пробегом 190т.км, на 240т.км новый хозяин поменял цепь грм. Других крупных вложений не требуется. Очень надёжный.

[@ВладФокин-б8т]

Интересно Ваше мнение на счёт инфинити g35 или ex35 с их системой полного привода и сравнение с бмв зимой!

[@k_tsitskiev]

Владимир, отличное видео! Хочу отметить, что внешние съемки довольно важны, но еще важнее кадры от первого лица, ведь когда вы входите в поворот и восхищаетесь тем, как с этим справляется машина нам тоже хочется увидеть как это происходит. Да и вообще такой вид съемки мне больше по душе. Смотрю канал с самого его зарождения и очень приятно наблюдать за его ростом, успехов!

[@zresh]

Владимир, ну а Х1 первого поколения?! Ведь тоже очень приятный в управлении автомобиль! Дорожный просвет такой же, посадка ниже, моторы разные ставили, сделан на базе Е90.

[@ychesnokov]

X1 первого поколения с правильным мотором прекрасен. Главное правильный мотор. Скажем 18d овощь а он же (?) раздутый как 23d прекрасен (мои впечатления от непродолжительной эксплуатации)

[@ДмитрийГераськин-ж1щ]

С головы не прокатит, а ¾ сзади уже не хватает! Вот такие мы цацы, Владимир!