Subaru Levorg STI -- неоднозначный универсал с полным приводом

Subaru Levorg на Авто.ру -- не только версия STI:
auto.ru/s/BKGXBM
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку:
[e-mail]

[@BulbaSumkin]

Лучший Леворг STI сделали в Mighty Car Mods, когда запихнули туда потроха от STIшной импрезы.

[@nov3585]

Подтверждаю!)))

[@alexshkil3241]

Сейчас уже 3.6 турбовый ставят )

[@user-vj7mg5mr6d]

только там изначально был 1,6 здесь же вполне хватит только замена на мкпп

[@user-eo9pc6gh6d]

@@alexshkil3241 треху вроде

[@user-xs4of7gf9c]

@@user-eo9pc6gh6d я так понял мотор как дедульке, а в нём если мне не изменяет память 3.6

[@Mr.Blazhko]

Нужно больше универсалов!! Это правильный кузов

[@user-kr1jm9zh6y]

Кому то он не к чему,мне даже задние места не нужны никогда,не то что вагон сзади.Раз в 10 лет я холодильник на газели перевезу.

[@nth1nK]

@@user-kr1jm9zh6y больше-всего веселят владельцы пикапов ) вот уж самый бесполезный кузов,- зимой вожу снег, летом песок

[@user-vp9yf1bv5c]

Кому что нравиться.

[@gundr5108]

@@user-kr1jm9zh6y это сейчас понятно, что в РФ уже ничего нет, но год назад на рынке были только Сид, Веста и Ларгус. Вы когда себе НОВЫЙ автомобиль смотрели, наверно выбирали не из трёх возможных?))

[@vladimirdudchenko6958]

@@user-kr1jm9zh6y универсалы нужны не для перевозки грузов, они просто красивые.

[@tvteamshow6929]

отличный обзор. эра потребления поглотила всех радикальных участников, сгладив все углы. на мой взгляд, не будь на этой машине столько значков sti, отсылающих нас к событиям ралли 25 летней давности, этот автомобиль воспринимался и ощущался куда лучше - прогрессивные системы безопасности, солидная доза мощности под педалью, вместительный салон для людей, велосипедов, сноуборда или удочек, да и просто симпатичный внешний вид. короче, получается, что торгаши сами себе в ногу выстрелили, облепив его чуть ли не розовыми свинками

[@UltraTotenkopf]

*мужик... все с Levorg отлично, тот кто понимает, тот понимает, Subaru ни когда не были машинами для широкого рынка, и почему ни кого не трогает, залепленные шильдиками AMG, М-Sport трехцилиндровые тачки от немцев с объемом двигателя как наперсток, в современной генерации STI идет опционально за доплату, и если не нравится этот шильдик, то можно просто взять Subaru Levorg EX R c 2.4 турбо мотором мощностью 275 л/с и 375 н/м, а если хочется валить то можно взять соплатформинника Subaru WRX, у которого более гоночное шасси чем у семейного спринтера Levorg и есть возможность купить автомобиль на ручке!*

[@NikitaBayanist]

Это со взглядом из 2022 года. А для 2014-2017 эти шильдики помогали в продаже. Тогда же модно было разные м пакеты и амг пакеты. Так то машина хорошая и как раз в комплектации сти, кроме бильштайнов, которые почти всегда мёртвые. На базовых комплектациях салон с сиденьями унылыми

[@PiterskiyDvij1]

там больше 10 комплектаций на 300 сил и одна называется просто сти, для фанатов и все, это скорее сти лайн, жаль что в видео это не уточнили)

[@orangechannel4862]

@@UltraTotenkopf было бы отлично, не будь там этих шильдиков, да

[@Rotor115]

Так потому что надо было лепить шильдик WRX, тогда это и было бы правдой, а так лишь обозначение максимальной комплектации визуально

[@user-md7yi8tk9d]

Володя! Ты один истинный авто журналист, твои обзоры действительно про то, что нам всем надо. Смотрю и ощущаю запах раскалённых тормозов, жжёного сцепления и резины.

[@dimka326]

Может вам лечиться?)))

[@farshrzg]

Журналист он в Авторевю, а здесь блоггер

[@ampership]

Владимир такой один, остальные автоблогеры просто детишки в сравнении с его подачей или тестами управляемости.

[@user-hu7oe7zf9c]

@@ampershipмного своей надуманной отсебятины ))) не едет на 300 сил ))) лучше ладу весту тестируй

[@ukuskota4106]

Да не Тычинин и Карин так же отлично обозревают и даже иногда лучше

[@gundr5108]

Лучший обзор леворга, который смотрел за последние пару лет! Все говорят про комплектацию 98% времени и некоторые "топовые обзорщики" дают разгон 0-100. Здесь же, только то, что хочется узнать про субару! Управляемость, еще управляемость (в разных режимах), отзывчивость на педалирование, исполнение желания водителя преодолевать растояние в определенном стиле, ну и эмоции... А так, "Дайте больше универсалов народу на выбор"!

[@user-bl4kh3iy9x]

Ага, тоже смотрел в сторону этой модели, но подозревал её именно в том, о чём говорится в видео. Но я не мог в этом удостовериться, потому что не нашёл ни одного видоса ни на каком языке про это. Удивительный информационный вакуум на эту тему был

[@gundr5108]

@@user-bl4kh3iy9x солидарен с каждым словом

[@antonsedyshev8569]

= УНИКАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ =

[@ampership]

Так никто из "обзорщиков" не владеет навыками управления, как Владимир, потому и делают свои обзоры для домохозяек.

[@pejtepivo]

@@ampership я вам секрет открою. Подавляющее большинство зрителей этого канала так же не владеет навыками управления. И для них все эти слова Мельникова это как слова профессора математики про дифференциальные уравнения для первоклассников. Да и не нужно, по большому счёту что-то большее, чем для домохозяек. Все машины при нажатии на газ ускоряются. При нажатии на тормоз - останавливаются. От тазов до порше. Все однотипные по приводу машины ведут себя практически одинаково, разница в небольших ньюансах. И вообще, все хотят кроссовер.

[@jackdaniels4935]

Владимир, хотел бы увидеть уроки экстремального (контраварийного) вождения от тебя. Кто за, ставьте лайк

[@boriskuznetsov8709]

так было же

[@ChukPV]

Давно уже есть

[@user-mh5qu2rm4d]

Если только на переднем приводе зимой и на задней оси летние колёса, а спереди зима. В таком конфиге тачка в поворотах даёт веселье.

[@user-yh5uu5fk5s]

Да он стажёр

[@ukuskota4106]

Зачем от Владимира именно? Есть же Гена Брославский

[@junior704mm]

Финальный кадр - божественно красивый!! Спасибо за еще один интересный выпуск, Владимир!!

[@alexshkil3241]

Огонь! Как раз сейчас про него обзоры нормальные ищу, а тут от Вас! Спасибо огромное!

[@ProDKRoss]

Так отстой же , по видео не ясно?

[@academfishing]

@@ProDKRoss за свои 1,3-1,6 млн. Резвый универсал для города. (Это я при версию 1.6). Мне кажется ниче так.

[@Rotor115]

@@ProDKRoss а какая альтернатива?

[@Avdetti]

​@@Rotor115Lada Vesta SV Cross! В полном жире

[@user-wo1nq5zc2x]

@@Avdetti пошутил?

[@armhakobyan8628]

Как же приятно смотреть ваши ролики,Владимир,продолжаете))

[@fxllxw910]

Лучший подарок на НГ - обзор на леворг от Мельникова :)

[@dmitry437]

Спасибо Владимир! Разложил всё по полочкам.

[@Notona777]

Владимир, какой же Вы молодец! Вы очень хорошо чувствуете машину. Вы понимаете, и педали, и руль, и даже как скручивается машина! Я бы очень хотел так же научиться понимать машину после знакомства. А сейчас получается купишь кота в мешке, а потом ездишь и на другие машины посматриваешь...

[@alexalexov4454]

Те, кто разбираются - ещё сильнее посматривают :D К сожалению, жизнь - это не Need For Speed, пришлось покупать дорогую машину, чтобы была мощность, комфорт и багажник, а шея сворачивается на более дешёвые хот-хетчи и купешки ^^

[@Notona777]

@@alexalexov4454 Та же самая проблема . А две машины получается дорого.

[@badenbaden166]

@@Notona777 даже две не выход. Говорю по опыту. Выходит что нить новое и смотришь в ту сторону) наше природа такая интересоваться новой техникой)

[@Notona777]

@@badenbaden166 Да уж. Дорогущее увлечение у меня получается 🙂

[@SibirskiSelxozdworAltai]

Купил езжу очень доволен 2.0 GT-S, 2015 Год пробег 105000 вообще не на какие машины не заглядываю, после ВАЗ 2109, НО И ВАЗ НЕ ПРОДАЛ ЧТОБ СООВСЕМ НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ 😂.

[@user-sf3lo5pv1p]

Надо бы на этот канал крайслер 300с туринг снять, с мотором 5,7 - лучший в мире петролхэдский полноприводный сарай. Могу предоставить живой экземпляр для съемок.

[@user-mv2qq2bc1r]

Вот это универсал,а не эта шляпа.. Веста на максималках...по другому и не назовёшь. В своё время хотел такого крайслера взять после Пацифики,но купил два Мерса, универсалы.

[@Muronov]

Лучший в мире петролхэдский полноприводный сарай это Рс6 или Е63, но никак не овощной крайслер с тупой коробкой, убогим салоном и уровнем инженерии 15 летней давности.

[@user-mv2qq2bc1r]

@@Muronov У меня три сарая в гараже,помимо других авто. А вы из книжек знаете что и как лучше.

[@Muronov]

@@user-mv2qq2bc1r ничего не понятно, но очень интересно.

[@user-bf2tp9es2k]

@@Muronovна этом крайслере половина потрохов от мерседеса

[@lilinurm1434]

Сложно быть легендой, когда легенды уже нет

[@010_Koba]

Что ты несешь?!

[@Dmitriy88S]

когда срубару был легендой лет дцать назад

[@user-ln2rd9er8q]

что СЕЙЧАС легенда, можно узнать?

[@Dmitriy88S]

@@user-ln2rd9er8q а легендой не становятся вот прям щас

[@user-ln2rd9er8q]

@@Dmitriy88S ну хорошо, что до сих пор легенда?

[@KasterFly]

Какой красавчик, что взял на тест эту машину. Респект😢 именно от тебя узнать как оно едет. Почему то именно к твоему мнению я прислушаюсь и доверяю.

[@fered100]

Володя, лучший! С наступающим Новым Годом! Спасибо Вам!

[@user-wf9kh7ro6v]

Отличный обзор. Спасибо Владимир

[@NewmanBMW]

Вот только подумал, что же нам подготовил на этой неделе Владимир?! А тут хоба и видео!

[@BragoX90]

Спасибо! Как всегда, очень комплексный и информативный разбор интересного авто 👍

[@user-hjy7jilftnh]

Как всегда. Охрененно. Больше видео про зимнюю езду, полные приводы. БМВ, Ауди, мерс.

[@Alex_White_]

Красивая машинка. Одна из немногих красивых у Субару.

[@Metagalaktik]

Что в ней красивого то, безликий азиатский дизайн

[@MrPavelik]

все субару безупречно красивы. Вопрос только, есть ли у человека вкус или только привкус))

[@Nftmdf]

@@Metagalaktik нам азиатам нравится!

[@user-ph8yb3zs7f]

@@Metagalaktik ну так то,если разобраться, немного оригинальных дизайном,у тех же самых,бмв и мерс, и любых других европейцев

[@Nedofaust]

Вы же шутите,да?

[@grgsprstar]

Лучший автожурналист🙌 Успехов и с наступающим👍

[@1234sidor]

Иеформативно, без воды и слог хорош Спасибо!

[@tltmobileracing5728]

Как всегда, самый лучший обзор. Спасибо! Здоровья и успеха)

[@sigmtik8941]

Отдельное спасибо за Субару

[@Dragsterkazan]

Спасибо Володь! Вычеркнул из своего списка интересных машин...

[@Rotor115]

А какая альтернатива?

[@user-lr4pu5eh2b]

@@Rotor115 её нет😁

[@andrewcocos]

@@Rotor115 Форестер.

[@erondondondineron1337]

@@Rotor115 a4 avant, да дороже, зато во всем лучше.

[@denisandreev2113]

А если гольф аллтрэк на бодром моторе? 🤔

[@user-ev1cs2ny6p]

Молодец,Владимир! Посмотрел налегке очередное кино про автомобиль. Спасибо за качество и подачу материала!

[@cr250r8]

Владимир, спасибо за интересный обзор!!! Хотелось бы увидеть обзор о хонде элемент:)

[@alexshkil3241]

Вывод: это такой же сти, как с180 в амг обвесе )))

[@NikitaBayanist]

Именно! Мода тех лет.

[@user-zz1en7ts9r]

Эх помню у коллеги c180 w202 был в тюнинге, заезжали с живым е500 волчком, вровень перла)

[@MMmmM-ss1gr]

@@user-zz1en7ts9r это как так?)

[@user-zz1en7ts9r]

@@MMmmM-ss1gr ну как. Впуск, выпуск, чип, компрессор итон злой, орал аки дьявол, механика. Вот и ехал квотер ровно с е500

[@cityline88]

Уже перед просмотром понял, о чем речь. Все машины становятся такими. Идут за комфортом, упрощают управляемость. Все идет к автопилотам. Скукота, а не драйв. Владимиру большое спасибо за выпуск.

[@vadimhvor2916]

Рынок решает ну

[@ssssddd2583]

Так это бизнес чем массовее продукт тем ты больше заработаешь вот и всё.

[@alexeyshevchenko1627]

Владимир, добрый день! Первый раз попал на Ваш канал. Приятно удивлен: насыщенный информативный контент, правильная речь, легкий сарказм. Профессионально. Спасибо за Вашу работу! Лайк и подписка! С уважением, А.

[@LighteFreedom]

Большинство людей покупают машины на повседнев... И как для относительно мощной повседневки, как по мне, важнее не убраться с дороги, чем подрифтрить раз в 2 месяца...

[@made_in_Japan_EZ30]

у меня старый субарик, один раз жмёшь кнопку и стабилизация отрубается и делаешь что хочешь, ещё не разу не убрался....

[@user-bf2cn9si7h]

На нем не подрифтишь особо

[@made_in_Japan_EZ30]

@@user-bf2cn9si7h всяко веселее чем на переднем приводе

[@SibirskiSelxozdworAltai]

​@@user-bf2cn9si7h у нас выпал снег в Барнауле, отключал стабилизацию, все норм, все там валит, и ощущение супер, 2.0 купили в семью ездить в город в основном

[@kuleshov313]

Куда убраться с камерами на 60 везде где только можно??? 😂 Да и мощность на трассе всегда приветствуется при обгонах 👌 Поэтому вывод - если ты с головой - мощность это только плюс. А без головы - то и мощность ненужна, влетают под камазы со своими 106 лошадями только в путь👌

[@ZHIKJIER]

Спасибо за честный обзор! Перед покупкой своего 1,6 STI Levorg в первую очередь руководствовался тем, что это автомобиль в который я могу закинуть коляску для ребенка, пакеты и поехать на не скучной внешности автомобиле, в интересном салоне (в отличие от других комплектаций), с интересной приборкой. Понимание что это просто STI пакет, дает одна лишь трансмиссия, не говоря про качающиеся задние стойки на волнах… Леворг приспортивленных (при правильных доработках) семейный универсал и он хорош, особенно за свои деньги!!! Ведь конкуренты и выглядят уныло и едут явно не как Леворг! Следите за маслом, выбирайте тачки по душе!

[@daniilparackhin9689]

Jade RS едет как леворг 1.6 , но увы не имеет полного привода , Atenza 2.2 твин турбо дизель едет как леворг 2.0 , при этом куда более напичканная и налог ниже

[@ZHIKJIER]

@@daniilparackhin9689 согласен, Атенза хороший аналог, но у меня 1,6 Леворг, на него таможня выгоднее и он бензин) я почему то скептически отношусь к качеству нашего дизеля, увы

[@johnyholygun7698]

​@@ZHIKJIER а что по расходу? Сколько в городе по пробкам, сколько по трассе? 98/100 бенз? Масло какое льёте?

[@ZHIKJIER]

@@johnyholygun7698 я на 95 езжу, расход за 7+ тысяч 11,5 литра на 100. Пресущественно город, около тысячи трасса из этих 7к. Заливаю идемитсу 5/30

[@TasteMaStuff]

Не соглашусь. У меня жирный gts 2.0 на коже с алькантарой, люком, кастомными стойками KYB, выхлопом kakimoto regu. И это авто и выглядит круто (красный салон реально на любителя), валит что надо и управляется изумительно

[@georgiyp.8256]

Универсалы вообще редкий зверь, выглядит шикарно, полный привод великолепный, а вот что шильдик не соответствует ожиданиям это печально. Прикольно было бы мою машинку так потестить :)

[@user-rt6nn2cj2q]

Обязательно такую куплю! Классный автомобиль!

[@andreyko1907]

Спасибо, крайне познавательно и доходчиво всё рассказали

[@enderold5461]

Посмотрел, вздохнул и пошёл я дальше ездить на своём SG подогнанном за 15 лет под свои хотелки. А так хотелось чего то свеженького,но увы и ах. Спасибо за обзор.

[@Rotor115]

Ой да ладно, леворг для жизни куда лучше и едет скорее всего лучше форя)) Едет он сам , в пробке стоит сам, надо вальнуть - вальнет. К тому же состояние кузова значительно лучше, безопасность лучше. Так что не надо драмотичности о старом форе)

[@SU-24M]

Дальше будет хуже, поэтому леворг сейчас, и на 15 лет))…Либо ничего/электричка. Тут уже вам решать!

[@jamessunderland955]

@@Rotor115 с 13 см клиренса куда он едет?))

[@Rotor115]

@@jamessunderland955 куда угодно в городе и пригороде. Штурмовать болота эт рама и мосты

[@michaelbrodkin4080]

Спасибо за видео. Но как мы должны были разглядеть результаты замеров динамики? Можно же было титром цифры вывести в углу.

[@user-dy4ko1qs5o]

Молодец.Всё четко про тачку рассказал и показал .....и особенно прежде чем брать- все минусы и плюсы.В сентябре 22г. перегоняли такой только 1.6 турбо.

[@user-bv4bn3eb2i]

Интересный обзор ! Раньше не видел автора, лайк

[@user-cq5hx4qr7c]

Крутой обзор, спасибо! Скажу ещё раз, только разрыв провода положения руля поможет отключить стабилизацию, при этом она просто в ошибке, но абс в работе, что не мало важно! У меня аут, именно таким образом он подарил мне новые эмоции от владения современным Субару. Жёлто-зелёный провод под рулём в разрыв через тумблер и будет счастье))

[@MegaZerax]

У них фишка в том что положение руля и колес отображается на верхнем дисплее, что очень красиво и информативно, понимать где колеса. Но что заниматься самообманом-это по сути для новичков и для красоты. Но ска эффектно, в копилку общего огромного количества инфы

[@hochh6978]

Владимир уснул во время езды. Похоже, что он не ожидал, что будет скучно.

[@stentrussia2357]

Реально грустно…лишь шильдик от STI… Удачи Вам, Владимир! Отличные выпуски!

[@user-kg7mq6pd5g]

Спасибо есть о чем задуматься Очень чёткий обзор

[@user-uf9ym5nz9n]

Владимир! Ждем Форестер в кузове sg!)

[@Mr.RedSteak]

У Володи монтажик появляется) круть

[@user-sy7cx3cn7q]

ОбеспЕчения. Классное видео, спасибо большое за обзор!

[@Rotor115]

Владимир, надо делать датчик положения руля в разрыв, тогда и стаба отключается) А так японцам надо было как-то продавать WRX S4 (тоже самое только седан), там отключается стаба и есть trac mode На 86тыс бильты уже мертвые 100%))

[@user-yt5vf6hq2s]

Соглашусь с тем что бильштайн 30-50к своё дело делают а потом всё...

[@Leha__777]

Обожаю универсалы! Особенно с полным приводом и хорошим клиренсом.

[@jamessunderland955]

13 см хороший клиренс?)))

[@Alex_White_]

Да, Аутбэк, XC60, Оллроуд - самые универсальные (а потому - самые лучшие) автомобили.

[@user-wq6dz9gb7l]

Ужас одни люди комментят вообще не смотрела, другие пишут, что леворг это аутбек....

[@user-dt8nz9vw4u]

@@Alex_White_ аутбэк совсем не леворг

[@Alex_White_]

​@@user-dt8nz9vw4u Да? Я думал, что Леворг просто заменил Аутбэк на внутреннем японском рынке. На стоянке рядом с моей машиной стоит Аутбэк. По внешке - точь-в точь как этот Леворг.

[@John-xw2vl]

'Будет страшно,но!)))Мы сможем понять!Жги Петролхэдище!)Интересных всем дорог!

[@user-zv9xz8mb9l]

Володя очень приятно, видео Как пирожки

[@Dmitry_K1082]

Не надо заносов и бубубу, надо побольше таких сбалансированных и интересных сараев. Отличный авто!

[@powerkot]

На природу на нем доедешь, скажешь😂

[@user-wo1nq5zc2x]

@@powerkot Третий год езжу.нет проблем.

[@Alex-mt1qx]

Отличная тачила,ездил на таком у товарища,был бы повыше клиренс и вообще огонь

[@che1s1]

Я когда то давно писал в комменты, чтобы ты снял про эту машину. Спа-си-бо)

[@aleksandr_sneg88]

Спасибо за видео 👍🏼

[@pavelmankovskyi9808]

Владимир, затестите современные Акуры RDX или TLX, которые на 2.0 турбо и 10ст автомате. Их уже много в России. Очень интересно как они едут! Спасибо.

[@user-zh8mp5nu8z]

Тогда уж аккорд можно протестить, он на 2.0 побыстрее будет из-за массы

[@pavelmankovskyi9808]

@@user-zh8mp5nu8z У него привод онли передний, а это не то) А у Акуры интеллектуальный полный привод, говорят хороший)) Вот хочется обзор на это чудо

[@valb3930]

Там инженеры мотор по ошибке поперек поставили

[@pavelmankovskyi9808]

@@valb3930 Это же предрассудки тех, кто считает иначе)

[@WilsonMsk]

Симметричный полный привод не означает, что момент должен раскидываться 50 перед/50 зад. Симметричность заключается в расположении двс, кпп, редуктора относительно продольной оси кузова, за счет чего справа и слева усилия на колеса одинаковые и не важно какая система распределения момента 90/10;50/50;55/45, так на всех полноприводных субару.

[@driveshaft6500]

слушаете, да не слышите. речи о симметричности "привода" не было. была речь о симметричности дифференциала.

[@user-dq5hx4zn8y]

Владимир,спасибо за выпуск! А что за такая интересная локация с вагонами?)

[@volodinn]

Помню в Мазде сх-7 есп не отключалось полностью, прокатывало снятие фишки датчика положения в рулевой колонке)

[@car_designer]

За Субу спасибо. Володя практически догадался о чем современные Субари, практически. Нужно обязательно посмотреть за что ценят эти машины на Североамериканском рынке и что сама компания пропагандирует и где в этом всем спорт и ралли.

[@andreymagistr2229]

Тот самый момент, когда ты пришёл смотреть это видео после просмотра нескольких серий про Levorg у MCM))

[@ukuskota4106]

Удивительно.Перестал смотреть МСМ давно хотя и машины интеересует и с Лехой общаюсь

[@user-fz7ie4gs6w]

Ооооо, моя мечта. И тут обзор на неё.Круто

[@user-ov3gs8uk6p]

Владимир, если не пробовали, попробуйте отключить систему стабилизацию следующим образом: Остановиться, на выжатой педали тормоза один раз нажать на кнопку отключения esp, и почти сразу (буквально выждав паузу в секунду), зажать эту же кнопку отключения секунд на 5-7. Вдруг поможет:)

[@Rotor115]

Нет, не поможет, это сделано для продажи WRX S4, только разрывом датчика положения руля

[@user-eq4qd7ov9h]

Владимир, пока зима можно протестировать ещё косоруких интересных универсалов на полном приводе. Например legnum vr-4, altezza gita на полном приводе с 2jz, caldina gtt. Все старой школы, с дифференциальным полным приводом. Думаю будет, по крайней мере, интересно.

[@prosto_bake]

Благодарю за обзор и жду, жду когда-нибудь на этом канале обзор новейшей wrx)

[@dnbaryshnikov5577]

как раз сейчас такой рассматриваю

[@denisandreev2113]

Эх... Думал сейчас на ночь посмотрю позитивный ролик, как наваливает субарь, а тут такая печальная история... Увы.. маркетинг и пластмассовый мир победил 😭

[@Rotor115]

Медленно едет?

[@denisandreev2113]

@@Rotor115 да, боком не едет. У меня Дастер и то боком можно выставить и наваливать

[@Rotor115]

@@denisandreev2113 при этом ничего кроме этого дастер не сможет, автопилота нет, рулежки нет, мотора нет, а в леворге требуется 2 куска провода и выключатель для этого.

[@denisandreev2113]

@@Rotor115 ну если реально есть схемы как убрать ограничения, то пушка) не спорю. Но пока картина печальная, я честно ожидал большего. И возможно ещё на этом леворге подвеска убитая , потому как диагональные раскачивания это очень похоже на убитые аморты. А Дастер может уехать дальше по грибы 🤣

[@Rotor115]

@@denisandreev2113 ну вот за грибами только и ездить на нём. Levorg = wrx cvt абсолютно тоже самое. Бильты точно трупы.

[@user-yr8ok4eg2w]

Владимир, пока зима, найдите на тест,пожалуйста Ауди с кватро и с турбомотором из 90-х - 00-х. Очень интересно ваше мнения, s4, rs4 b5, или s4/s6 с4.

[@user-dm4lb9pc2o]

Это вам на канал к Антону автоману

[@user-oh2fv9th9v]

Так есть же на канале такая машина. Синий универсал Ауди. Кватро, турбо. А4 S2 или как там его.

[@user-dm4lb9pc2o]

@@user-oh2fv9th9v но это ни то чтобы ауди а Порше я про ауди 80 в кузове универсал, а у Антона серийные ни такие эксклюзивные но также редко доступные интересные проекты.

[@user-oh2fv9th9v]

@@user-dm4lb9pc2o я похоже перепутал. Синий Ауди S2 был на тесте у Дага ДеМуро. Но блин, вроде и у Мельникова был тест такой машины, хоть сейчас и не могу найти это видео на канале.

[@user-dm4lb9pc2o]

@@user-oh2fv9th9v да тоже посмотрел нету, но где же я видел s2? Забыл уже. Ведь он ни только у него на обзоре был.

[@user-qo5kq8wf8e]

Спасибо за обзор, открыл для себя новый субарик, никогда не знал про эту модель. Буду рассматривать 1,6л.но ценник все равно кажется завышенным на сайтах продаж

[@user-zr7tr5yt6o]

Классный обзор, интересно было бы посмотреть на сколько открывается заслонка на газ в пол, и в каких режимах(оборотах или на какой передаче) она полностью открыта

[@ilyakondrashkin]

Больше полноприводных универсалов на канале! Жду что-то из современных вольво. Xc70 последнего поколения была диваном из икеи, но умела долго ехать в угле. Интересно как шведы настроили новые машины

[@alpex92]

Суперб 4х4 😌

[@ezhiwe]

У нее отключалась стабилизация? Гм. Любопытно. Может, я уже подзабыл, но вроде бы в хс90 тех лет мне это не удалось. С кнопки в салоне, я имею в виду. К предохранителям я точно не совался))

[@ilyakondrashkin]

@@ezhiwe полностью не отключается, но переводится в режим DSTC Sport, в нем можно хорошенько пошалить. Предохранитель тоже не вынимал ни разу

[@ezhiwe]

@@ilyakondrashkin Здорово :)

[@IliaChe]

вобще да, пастеризованное оно нынче но! смысл полного привода в Субару - это управляемость. это езда "по рельсам" в любых условиях по сути и безопасность, кто бы что не говорил. Я вот истинно кайфую и от езды боком а-ля побаловаться и также когда в любое говно на трассе въезжаешь и обгоняешь народ не парясь че там под колесами. Правда мой старый Аут все-таки ближе к "той самой" GT, чем к этой))))

[@azrecion]

Ну, лучшие времена Субару давно прошли - как раз на Ауте в 2008-м и закончились (WRX STI не в счёт).

[@user-ry2oi8sp7v]

У меня 170 л.с и нормально этого хватает,машина огонь!не жалею что взял

[@Avto_R]

Ни когда не писал коменты, но это самый четкий обзор 🤝

[@user-jc8yx9xr4f]

Говорят где-то в одной из британких колоний, скрестили бульдога с носорогом и появился леворг с ежом и дрыгалкой)))

[@Rash9937]

Полноприводные универсалы со спортивным уклоном - лучший класс ( по мне). А лучший там MB shooting brake ( у каждого свой спорт)

[@user-sf4od4mb9m]

RS6! Единственный классный полноприводный универсал со спортивным уклоном! Тошнит от Ауди, но RS6, это вещь! Жаль у Альфа Ромео такого нет!

[@Rash9937]

@@user-sf4od4mb9m не знаю, не ездил. Возможно

[@dominicflorov2752]

@@user-sf4od4mb9m Не у Альфа, а у Альфы. Падежи подучи.

[@ArchiVolkov]

Охрененный, хочу себе такой

[@ibraev1995]

Сейчас у нас в городе лёд - и поездив на стихе и на форике sj с fa20 - хочу отметить, что на стихе веселее ускоряться и идти боком, а на форике эффективней. Так что тут каждому свое, но очень жаль, что с новых Субару напрочь убрали механику

[@viktorbrestenko6506]

Владимир правильно сказал , но не акцентировать внимание) у машины 85 тысяч пробега , и явно и бильштайны устали и сайлентблоки тоже. Все поменять и этот красавец будет держать и диагональ и плохую дорогу, а вообще бильштайны на леворге не работают💁‍♂️

[@Maksim_Gritskov_Formula7_South]

В прошлом видео был упомянут Диваков Александр. Владимир, предлагаю найти Golf 4 GTI как был у него в 98 м и провести ламповый душевный тест с приятной беседой о переднем приводе и автомоилях "метущих хвостом в поворотах" и фирменных переключениях по схеме 1,2,5.

[@user-cw8kb4dr8f]

Golf 4 GTI был далеко не лучшим в своем классе, особенно в скольжениях). Наглядно в этом можно убедиться тут kzbin.info/www/bejne/o3m6aqynmdF-nsk

[@Maksim_Gritskov_Formula7_South]

@@user-cw8kb4dr8f Согласен, тут важнее милая ностальгия по славным временам и как пример бюджетного неплохого авто на каждый день. Да и в этом поколении не было GTI. Был GTI пакет.

[@user-mp7fn4zc9r]

@@user-cw8kb4dr8f 306й огонь, жаль, что у нас такой не взять, пришлось брать 206 на 1.6) Тот редкий видос, где Кларксон не хэйтит пежо))

[@nismofromrus]

Владимир, Спасибо за видео! У меня субару легаси 3.0 wagon 250лс, хотел менять на такой леворг и передумал - я зимние скольжения и езду в заносе с полностью отключенной стабилизацией не готов променять на «это». У меня одна кнопка отключает полностью стабилизацию и все 250 лс на льду и снегу мои)

[@Rotor115]

Вот только легаси не едет никуда, он едет как шитый 1.6 леворг, нет приятного салона, нет eyesight, нет безопасности. Так что уж купить два провода и выключатель не большая проблема при желании "скользить"

[@kyziandra]

Дело твоё, катайся на древней Легаси, с динамикой приуса, и расходом 20 литров. А так да, купить блок за 2к рублей это же так сложно, если тебе нравится бокоходить зимой. У меня на врх ( тот же леворг 2х литровый), сейчас средний расход 11.5. литров, а динамика - твоим 3м литрам и не снилось. Кстати на врх стабилизация отключается полностью.

[@nismofromrus]

Продал 3.0 Купил леворг sti 1.6 - до 3.0 не дотягивает конеш, но неплохо неплохо. Жду зиму.

[@user-yz1zo4cs8d]

​@@nismofromrus ну и что зима показала? Езжу на аутбек 3.0, смотрю на леворг, но как то боюсь разочароваться

[@user-yn1ei2pm2y]

Самый мой любимый канал и ведущий

[@medved0605]

Посмотрел бы что на канале MCM парни с таким леворгом сделали.

[@suba657]

Отключат систему стабилизации и привет редуктор, привет вариатор 🤷‍♂️🤣 Принципиально не стал ставить себе эту приблуду, не та машина чтоб валить на ней боком)

[@user-st1hr7jt7z]

Очевидно, что система оберегает вариатор. У меня на импрезе все точно так же... Любые скольжения пресекаются отключением тяги ((

[@Oleg-hf5ed]

14:13 если кому интересно, что за маленький экранчик справа, это японский радар на камеры, подключается в разъём диагностики дополнительно показывает все параметры машины

[@AlexanderAzot]

Спасибо Владимир за честный обзор Леворга. Нигде не говорят что "помощники" полностью не отключаются. Понял что это не горячий универсал))

[@user-cl9bt4ps2y]

Автор незнает про разрив 1 провода, датчика положения руля. делается за 5 минут любим електриком выводится кнопка с под руля. И потом Валит на все деньги.

[@user-eh3rp3sv4h]

А Toyota Caldina GT-T? 2литра турбо, 260 сил, Full Time 4WD, механика, и самоблок сзади с завода... Двигатель вечный, запчастей куча, и цена 500тр. Это тоже пушка! Было бы круто про нее снять.

[@coolguy_2997]

живые еще есть, давно их не видел)) в 2000ых попадались на дорогах

[@dominicflorov2752]

Точно вечный?

[@dominicflorov2752]

@@coolguy_2997 A 2006 года почему должна быть мёртвой?

[@user-eh3rp3sv4h]

@@dominicflorov2752 3S-GTE, самый надежный из 2.0 турбо у японцев. Они реально по 500 тысяч ходят даже с бустом на 300 сил. Я просто ездил на такой машине 5 лет, она просто шикарна💥

[@dominicflorov2752]

@@user-eh3rp3sv4h А почему так мало, если тачка вечная?

[@rckhromovgarage8799]

Да зачем нужен Леворг, сейчас все побежали покупать Москвич за два лимона! Прости Господи!😂😂😂

[@stan..drive.5019]

Ура Володя добрался до православных японцев! Продолжайте Володя в том же духе! Вы не нашли ещё Хонду S 660 для теста? А ещё есть интересный авто со спорт характером это Судзуки Свифт 1.4 140 сил турбо мотор который очень легко стейджуется на 230 сил! С наступающим вас! Здоровья крепкого, творческого вдохновения ждём новых интересных тестов спорт авто!

[@chingizjambulatov362]

Это не Леворг, это Субару STI Геворг Sochi edition. Со светофора уехать в закат)

[@denisandreev2113]

🤣

[@gas2431]

Спасибо огромное! Какая то грусть от просмотра... :'(

[@still_spirit]

Да, чёт печально это(((... Буду и дальше ценить свой BL на ez30)))

[@academfishing]

Берегите кузов)

[@still_spirit]

@@academfishing стараюсь)) летом даже заантикорил)

[@academfishing]

@@still_spirit outback 3.0 мечта. Но ценники сейчас за 1млн. И это за 2009 года с пробегами 300к. Зная как народ следит за "вечными" японцами.

[@user-nj9qs6ge4y]

Владимир, честно говоря по замерам не понял 🤔: 0-100 на зимней дороге 5.5 (паспорт 5.1), 80-120 - 3.2 с. Это плохой результат и машина не едет? Мне так не кажется

[@nofate4619]

Ехать-то едет, но только прямо. Вопрос к управляемости, системе стабилизации и отсутствию возможности интересно ехать в поворотах.

[@simplemmman]

Я тоже об этом написать хотел) 5.5 людям мало...тут на канале не каждый спортивный авто такие цифры покажет, особенно зимой. А управляемость и вмешательство системы стабилизации решаются установкой распорок и прошивкой авто соответственно.

[@Alex_White_]

@@nofate4619 Владимир сказал, что субъективно, дескать, машина едет на "чуть больше 200 лошадей". Это, конечно, он загнул. Ни одна машина такого веса с постоянным полным приводом даже близко не сможет ехать 5.5 до сотни, имея 200 лошадей.

[@nofate4619]

Всё правильно, быстро едет, 5.5 до 100, я согласен. Но в скольжении в поворотах не быстро и не интересно. Я об этом.

[@user-jb1sq8og9l]

Это про субъективные ощущения. К примеру, у меня ку7 едет 5 сек. И это быстро, но эмоций особо не вызывает. А вот сажусь на машину с механикой и получаешь драйв он процесса, а уж если ещё и машина динамичная... 🔥

[@user-wo1nq5zc2x]

Имею такой авто.аппарат супер.В плане посадки.при росте метр девяносто.усаживаюсь без проблем!

[@user-td4qq7fg1l]

Езжу на универсале уже 10 лет, готовлюсь менять машину только на универсал, или минивэн, один раз ощутив все удобства такого кузова, уже никогда не вернешься к Седану или хетчу, и универсал это на самом деле не про большой объём багажника, когда начинаешь использовать это полезное пространство, то со временем понимаешь что и его становится мало, для семь, чтоб взять все с собой в любую поездку и не о чем не думать, этот кузов именно про это, постоянно езжу и по городу и на меж город, и я счастлив что могу все что мне нужно, на любой случай взять с собой и не на кого не расчитывать, это кайф ребята, ну и само собой универсал должен нормально себя вести, 1,8 или 2 литра как в моём случае это само то, по трассе на универсале ехать по трассе куда приятней, чем на Седане, сам по себе кузов устойчивее на нормальных скоростях, езжу на Honda orthia 1997 года, супер машина, если не начала уставать от времени, вообще бы не менял, сейчас в планах поменять на леворадикал, или хонду одиссей! Спасибо!😂

[@user-mh5pz4rb6r]

Владимир спасибо за видео . Еще раз убедился что Субару идут правильным путем. Безопасность прежде всего .

[@azrecion]

А я ещё раз убедился, что субаристы совсем скатились... Почему-то на БМВ и даже Ауди умудряются совместить безопасность с интересностью - вопрос приоритетов.

[@Nikolay_Kiselev]

"М" теперь стал М-пакетом в виде набора шильдиков и синей краски на суппортах, STI тоже пошёл по этому пути похоже) куда катится мир))

[@alikhankazygul4036]

Снимали ли вы про catrheam 7 или lotus seven

[@onis71]

Спасибо за обзор, не сидел но подозревал что модель не будет рассчитана на водителя ростом выше 180см. Все-таки японские авто сделанные на свой рынок для нас тесноваты

[@user-mp7fn4zc9r]

Смотрел видос про австралийских чуваков, которые свапнули в такой леворг мкпп и движок от wrx sti. Встало практически болт он, даже отверстие под педаль сцепления там уже есть) вопрос, почему не ставили мкпп с завода, хотя машина явно под это рассчитана

[@ZenoFromTheElea]

А что там с электрикой?

[@user-mp7fn4zc9r]

@@ZenoFromTheElea посмотрите видео, они доступны в русском переводе)