Mini - честный автомобиль для водителя или яркий аксессуар? Cooper S против John Cooper Works.

[@civicRboost]

Это не в честь фестиваля скорости Гудвуд, таких а/м 1000 в мире, в РФ 15. Эта серия собрана специалистами РОлс Ройс именно в Гудвуде находится их завод.

[@thecat.noregret]

Плюс один. Вычислить можно по капоту, он без ноздри

[@андрейникулин-ы5с]

Да👍

[@Rikki-tikki]

Было бы интересно увидеть обзор Владимира на Альфу 159 в хорошем состоянии и с хорошим двигателем

[@MurashPavel]

А что там обозревать? Красивая, но тяжелая и неинтересная корова.

[@tarasst7832]

156

[@Rikki-tikki]

@@MurashPavel ну вот было бы интересно услышать его подтверждение или опровержение этой точки зрения

[@VETALLZZZ]

@@Rikki-tikki 75turbo evoluzione?

[@FazerrX]

Джулию ) на днях очередную привезли в РФ )

[@АлександрВДК]

Звук мотора идет из колонок... Скоро вид из окон будет идти из экранов, которые будут стоят заместо стекол... Сел в мини, закрыл дверь и едешь по майями - звук из колонок, вид из окон из экранов. Покатался, открыл дверь и опять в воронеже

[@Driver_UFO]

Где-то я такое уже видел, в одном из фильмов Голливудских

[@AleksanderAleksandr]

6лять, идея збс. 👍 Едешь по Мухосранску а видишь Майами👍

[@РоманКрючков-ю5д]

Воронеж не надо трогать

[@РоманКрючков-ю5д]

Как говорил 🐈 лучше чем Воронеже нет города ни где.

[@jurijtaraskin3703]

в Майбах уже давно есть

[@ИванПетров-й4в4п]

Только с момента последнего видео подумал, что неплохо бы было увидеть от Владимира обзор на Mini)

[@xameleon4842]

Владимир-Владимир. Ну как же вы умудрились найти pre-LCI (до обновления) JCW на старом автомате? Без DDC, но на какой-то допиленной подвеске? Новая восьмиступка злее и в спорт-режиме откликается куда лучше, без вот этого "нажал-затупило". "Нажал-затупило" - это прям поведение в миде безо всяких спорт-режимов. А стреляет как при бодрой езде-то. И не из динамиков. Зачем отключали стабилизацию? Она же эту машину заправляет в поворот ... Да, "раньше было более лучше, более механическое". Но зачем же ТАК сравнивать? Кстати, про снаряженную массу. F56 JCW: 1290 кг R56 JCW: 1240 кг F56 S: 1175 кг R56 S: 1150 кг F56: 1115 кг R56: 1150 кг (не уверен). Разница есть, конечно, но не критическая. А новая Fка на полутора литрах даже легче из-за трех цилиндров. Тем не менее, за обзор Мини палец вверх!

[@ФимаШабашевич]

Отвечаю как бывший владелец cooper s r56 lci. Продал. Сейчас в семье есть mini jcw f56. Иногда езжу. Я согласен с Владимиром на 100%. Отклик на газ гораздо энергичнее и брутальнее в старом R56, хотя на верхах новый jcw быстрее. Подвеска с электронным управлением только добавляет неоднозначности в общении с машиной. Прострелы и звук выхлопа в новом JCW просто отличные, только производитель накидал шумки, что этих звуков в салоне практически не слышно. Обидно. Хоть складывай задний диван. Звук из колонок непонятный и неприятный. Хорошо, что его можно програмно отключить. R56 тоже хорошо простреливает, особенно если вырезать резонатор. Бюджет 3000 руб. При этом слышно честный звук мотора и хлопки выхлопа в салоне.

[@jl2622]

XAMeLeoN у меня f56s , взвешивал лично, получилось 1270кг без учета бензина.

[@antr20.]

Критика по делу

[@АлександрАбрамов-щ6н]

Ну наконец то нормальную рекламу посмотрел. Как ни странно но именно это меня удивило даже, спасибо!

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

круто, Владимир! Профессионально и с точки зрения автомобилиста и с точки зрения журналиста, ни каких слов-паразитов, все по делу и грамотно! Редко такое.

[@funnypupseg7933]

Никаких - пишется слитно.

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

@@funnypupseg7933 да, я ждал этого замечания)))))

[@kotylo]

@@ЭдуардПарфенов-ч7у отредактировать можно в любое время, даже сейчас, это не ВК, где на редактирование даются только сутки.

[@АлександрЕлсуков-ъ4х]

Выпуски чем то напоминают TopGear. эхх, как я скучаю по этой программе. Владимир, спасибо что возвращаешь те эмоции, которые я получал при просмотре любимой передачи.

[@0pasniyZver]

Во всем согласен, абсолютно такие-же впечатления. Езжу на R58 атмосферном (Mini Coupe), задумался о новом. Брал на тест-драйв S - вообще не впечатлил в т.ч. динамикой и JCW - выстреливает очень хорошо, но рулежка далека от моего. Подвеска комфортнее, шумка лучше, но я не ради них купил Мини. Езжу на 58 и часто улыбаюсь (обратите внимание, автор видео тоже улыбается, пока едет в R56), потому что получаю большое удовольствие от управления. F56 таких эмоций не даёт, да и здоровый, да и со вторым рядом сидений, куда толком не сядешь. В общем текущий кузов лично я пропускаю, несмотря на то, что 58 и комфорт вещи несовместимые

[@fatpilotone6025]

Ух ты! Почти 40000 подписчиков. Прям аж глаз радуется

[@gun99ster]

Езжу на r56s, конечно боль и печаль это мотор, то термостат отвалится, то цепь растянется) Но эмоции от этой машины не передать. Все говорят, что ты в ней нашёл? Вот моя киа рио лучше, не ломается. Только от рио не получишь таких эмоции и драйва)

[@ИтанХант-б1е]

Киа Рио тоже ломается)))

[@АлексейПирогов-е4и]

Машина выходного дня

[@andrew7901]

Тоже как владелец мину часто слышу в свой адрес о ломучих мини, мол нафиг он тебе нужен, но у меня r53 вроде все хорошо

[@Антон-п5ц2д]

Киа рио не ломается (и то не факт), потому что не едет никуда)) если на ней так прокатиться, как в данном видео, она ж развалится вся, если вообще в поворот впишется)

[@user-dt1nrrrrr]

Купил жене r56 а езжу и кайфую сам. Топовая машина. Лучше брать от 10 года с двигателем 184л,с. И не будет проблем. Она действительно поворачивает.

[@СергейЧервоношапка]

Civic type r, Focus st, Astra opc, 308 rc, Mazda 3 ops... Как на счёт сравнительных тестов? Более объёмных и интересных. Зашли бы думаю с удовольствием! Рад, что появился этот канал!

[@Pootend]

О Боги.. Как приятно смотреть этот выпуск.. с таким ярким искренним восторгом и адекватной критикой ❤️❤️❤️

[@alexzh.8779]

Обожаю обзоры Мельникова! Эмоционально и по делу 😎🏁👌

[@djloco6353]

Хорошо бы увидеть обзор Fiat Abarth 500 от профессионала!

[@egogo4ka]

На канале Толи Зарубина есть обзор на 500

[@alexanderwelsh]

@Dmitry Kalinov ага и два из них в Чертаново стоят :) ходи смотри

[@ДмитрийСидорович-е1ч]

Наконец то на просторах русского You Tube появился профессионал которого приятно смотреть и слушать ! Хорошо снимает и владеет русским языком в отличие завсегдатых блогеров типа Давидыча и.т.д. Так держать! ждём новых видосов !!!

[@lexmer]

Отличный обзор! Какие эмоции! Я думаю у вас за рулем r53 было бы их еще больше =) там настоящий олд-скул 😎

[@alexaleksandrov177]

Классный обзор, спасибо. Очень жду обзора на civic ej, ek и на bmw Z4 первого и второго поколения

[@civicRboost]

ООООууу, это же мой бывший гудвуд! Круто!

[@ИгорьИванников-т7т]

Вячеслав Якунин когда владели ?

[@VasiliyLazarev]

А где дырка в капоте для охлаждения турбины?

[@civicRboost]

Игорь Иванников в сентябре продал

[@civicRboost]

Vasiliy Lazarev отсутствует типа для "солидности" задумка дизайнеров

[@ИгорьИванников-т7т]

Вячеслав Якунин а с мотором ни чего не делали?

[@Lord-of-Nitro]

Мини водил только через каршеринг. Она и в обычной гражданской версии рулится и едет очень приятно

[@ЕвгенийАнатольевич-л3г]

От данного автора даже рекламу слушать приятно 🤘🏻

[@ИгорьИванников-т7т]

Как машина выходного дня, как генератор эмоций, на идеальной дороге, и с опытом езды на быстрых машинах, R56 способен доставить такие эмоции, такую порцию не забываемых впечатлений, что сравнивать дальше становиться очень сложно.У него своя физика езды, ты получаешь кайфа с каким то диким коэффициентом. Особенно в такой комплектации.Темно-синий цвет, светлый кожаный салон, который пахнет настоящей кожей, а не химией, как в новых машинах.Деревянный вставки под лаком, рояльный лак на пластике, хромированные ободки, потолок из шерсти.Это маленький ROLLS-ROYCE. Распорка под капотом, Шины Yokohama Advan Neova AD08, 100 бензин.Рулится все это безумно.При разгоне руль надо держать двумя руками, она пытается уехать куда то в сторону. Попкорн появляется когда ты резко сбрасываешь газ с больших оборотов.Свой особый обалденный кайф, своя физика и магия МИНИ. JCW это отличная городская машина, с совершенно другим уровнем комфорта.И там где исчезла механическая магия, ее попытались синтезировать.Это и ASD в колонки, и слишком сильный попкорн, и не такой резкий руль, и стабилизация при разгоне. Им значительно проще управлять, он не такой резкий.У него лучше тормоза, он устойчивей на дороге.R56 реально чувствует окурок на дороге, каждую веточку,ступеньку на асфальте. JCW был на обычной летней резине, а не на полусликах как R56.Достался уже с запиленными пружинами.Понятие затупило или у каждого свое, или это опять все в сравнение с R56. На съемках визг от резины, и грохот отстрелов было хорошо слышно. Автоматы на двух машинах одинаковые, 6 ступенчатые.Наверно на 8 ступке, будет лучше, и что точно экономичней. Про разгон, тут тоже какая то магия.По замерам JCW быстрее, но кажется что R56 едет лучше. Купив R56, я заболел Мини, и спасибо ему за это.Да он со своими геморроями, всегда готов что то отрыгнуть из себя, но он дарит свои эмоции от вождения.Но он очень резкий и со временем это начинает утомлять. JCW отличный автомобиль на каждый день в городе.У него есть самая нужная кнопка в таких авто, это "спид-лимит".Удобные сиденья, современный вид,отличная музыка.В нем не устаешь на дальней дороге. Получилось, что это уже два разных автомобиля.Конструкторы мини не зря едят свой хлеб, домохозяйки это оценят) И когда мы ехали на съемки и назад, менялись автомобилями.В конце дня я спросил у друга, тебе что больше понравилось?Ответ был JCW.

[@АнтонЖелезякин]

R53 когда был 1,6 на механическом компрессоре типа кортекс. Я считаю именно его вехой мини.

[@ЕгорПанин-й5щ]

Владимир, очень расстроил вывод про F56 JCW. Владел подобным 16г выпуска, имею опыт езды на R56 и скажу, что это скорее эволюция. В хорошем смысле слова. Да, он более "с жирком", но от этого ни чуть не потерял в характере и вовлеченности в процесс управления. Ну а в "затупах" на разгоне "из" поворота всему виной 6-ст. автомат, друзья говорят в обновлении эта проблема ушла (там, вроде 8-ст коробка). Сейчас владею Countryman F60 JCW. Вот уж где пародия на мини. И кренится в поворотах и не такой точный. Если коротко, то Х1-Х2 шифрующийся под мини. Но интересный и с характером :) Сложно слезть с мини...)) P.S.: есть ощущение, что ехали только в спорт режиме коробки (сдвинув рычаг влево), а ведь это не "полный" спорт режим. Вывод делаю из того, что ни разу не услышал хлопков выхлопом (а-ля поп-корн), под сброс газа (это особенно придаёт "веселья" за рулем, пусть и в дополнение к "синтетике из колонок").

[@Arctic1987]

А что лучше для наших дорог - Cooper S или JCW?

[@ЕгорПанин-й5щ]

@@Arctic1987 кратко Cooper S. Длинно: если это короткий тест-драйв, эмоций больше от JCW, он жёстче и от того кажется острее за рулём. Но если перенести этот опыт на ежедневную эксплуатацию, то чрезмерная острота превращается в надоедливую и раздражающе-зубодробильное поведение подвески, когда хочется расслабиться и ехать спокойно, вместе быстро надоедают. Сейчас у друга, периодически, езжу на “S” и понимаю, что заказывая новый «под себя», выбрал бы именно его, по сочетанию всех характеристик. Разницы в ~40лс глобально не замечаешь в городе, подвеска комфортней, но в веселости машина не уступает JCW ни по рулежке ни по выхлопу-мотору в «спорт режиме», зато дальше только плюсы. Колодки-диски дешевле, налог меньше :) Короче золотая середина.

[@Arctic1987]

@@ЕгорПанин-й5щ Спасибо за развернутый ответ, а робот не уступает куперовскому Aisin?

[@ВладимирСуровцев-ъ3ы]

@@Arctic1987 уступает там все

[@ВладимирВасильев-ч4ч]

Владимир, расскажите пожалуйста про Ford Fiesta ST

[@ysnvts]

Про какую именно? Mk6 С 2.0 атмо или Mk7 с 1.6т? Обе хороши и любимы, под них тонны тюнячек.

[@jeLobok60]

интересно было бы обе посмотреть

[@UniversumXX]

, пожалуйста,

[@АлексейСаван]

Ну очень всё понравилось))) Было-бы здорово если-бы, Владимир нашёл Мини до 1999, года, и сделал обзор! Это была-б, лучшая «эхеноцея», от Кроновируса)))))

[@ВладимирМельников-б7р]

В недалекой перспективе сделаю сравнение всех поколений Mini в Авторевю. Пишите, если у вас есть на примете подходящие автомобили

[@АлексейСаван]

@@ВладимирМельников-б7р Под такое сравнение, и бутылку «Хенеси», не жалко открыть! А так, один раз в живую видел Мини в "первом" кузове! Очень здорово, и не обычно выглядит)))

[@minispb8792]

@@ВладимирМельников-б7р Есть 53 доработаный,потом 52 и много других пишите

[@АлексейСаван]

@@minispb8792 +

[@КириллСухоруков-ж8ш]

@@ВладимирМельников-б7р Вова, я уверен, что кроме меня, предлагавшего тебе свой R53 МКПП, тебе написало еще человек 20 таких же. Потому что принципиальные владельцы 53-х -- самые идейно непоколебимые среди Минипиплов. Хотя у меня не MINI by Rolls-Royce, как тут в кадре, да и не GP, эти товарищи еще крепче отморожены. Если все же если дойдет дело, то вот отличия моей машины от стока: бампер JCW и нестандартный цвет (он из гаммы R56), тормоза от R56 (аналог кита JCW на мой кузов) и выхлоп Milltek Sport (cat-back с резонатором, опять же примерный аналог JCW).

[@kostiantyntsyhankov4140]

Моторы Prince не так плохи как принято считать, их просто поставили не в тот автомобиль. Сейчас объясню. В угоду экономичности их сделали очень горячими - начало открытия термостата 105 С, что более чем на 10С превышает показатели предыдущих двигателей W10/W11. В значительной мере возросшая температура сказывается на долговечности резиновых и пластиковых деталей, для которых её повышение совсем не гуд. Но это не всё. Выше температура - больше тепловые зазоры. Ладно бы речь шла о магистральном грузовике который один раз завели а заглушили только через сутки. Тут же маленький автомобиль преимущественно использующийся для коротких городских поездок. Вот и получается что львиную долю времени он работает в режиме прогрева, а в сочетании с новомодными моторными маслами низкой вязкости результат часто получается катастрофический - всё это несгоревшее летит сначала в цилиндры а дальше на выпускные клапана и катализатор. Опять же, будь возможность хоть раз в неделю дать машине по настоящему под хвост, выкрутить до отсечки и высморкать нечистоты, но нет, в городе такого не сделаешь, да и машинки в основном с АКПП тяготеющей к низким оборотам. Предпосылки как говориться на лицо. Но есть и плюсы, тяга на низах у "Принца" лучше чем у "Пентагона", на выходе из медленных поворотов R56 уезжает от R53. Увы, оценить это преимущество могут только завсегдатаи гоночных треков. (Всё вышеиложенное сугубо ИМХО).

[@sandrovienna6054]

Наконец-то нашел первое сравнение обоих поколений MINI, которое очень точно отражает реальную картину! Хотя, надо отметить, что сравнивать JCW с Cooper S не совсем корректо - но даже, казалось бы, в такой выгодной ситуации для JCW, последнее поколение MINI проигрывает R56. У меня как раз Мини R56 конца 2012 года и я никогда не пересяду на этот «макси» последнего поколения именно по тем самым причинам, которые здесь так хорошо показаны! И с точки зрения дизайна R56 намного стильнее и пропорциональнее - начиная от всяких деталей интерьера и заканчивая внешними формами, размерами окон и т.д.

[@vjgbiachne]

От Cooper S с МКПП впечатлений будет еще больше.

[@miketyson6076]

Однако приятно видеть что Мельников старается! Как зашёл на ура Порш Бокстер так и про Миник смотреть кайф!

[@xsarafan]

У меня была Mini Cooper S R56. Купил новую, поездил полгода и продал - для ежедневной езды машина просто ужасна. Ты устаёшь всё время "работать" за рулём. Да, это жёсткий спорткар, который должен быть четвёртой-пятой машиной в семье - в выходные промчал на ней немножко и поставил на стоянку.

[@mcartworks13]

просто время изменилось и потребности обывателей. Сейчас во времена бесконечного количества камер фиксации нарушений, 12.5.1, круглосуточных пробок, тотальной водительской безграмотности\невежества\невнимательности и отсутствия взаимоуважения - уже никому не интересны драйверские машины, управляемость, сбитость, надежность, удобство обслуживания и тюнинг. Сейчас есть более обсуждаемые параметры в машине: Сколько в ней подстаканников, какая кредитная ставка, будут ли завидовать когда ты ей хвастаешь в курилке офиса и инстаграм, есть ли ассистент парковки\ассистент слепых зон\ассистент полосы\адаптивный круиз контроль\ассистент торможения перед препятствием\и автопилот, что бы машина делала все за тебя пока у тебя "маникюрчик" и пока ты делаешь модные фоточки для инсты. Времена автолюбителей прошли, всем подавай бездушные жоповозки на гарантийный период, Сегодня все выбирают М\АМГ обвесы установленные на "барабан", сегодня главное Казаться а не Быть!

[@xsarafan]

@@mcartworks13 Нет. Я о другом говорю. Мини - машина выходного дня. Это не ширпотреб - это как Феррари или Ламборгини. Не на каждый день.

[@Kaktys_009]

Alex Sergeev не согласен, кучи людей ездят каждый день и получают удовольствие

[@mcartworks13]

@@xsarafan и я о том же говорю, 10-15 лет назад на дорогах моего города было очень много интересных машин которые тоже не совсем подходили на роль поджопа но народ их использовал на повседнев. Все ездили, кайфовали, разбивали жесткую настраиваемую подвеску об ужасные дороги, улучшали, модифицировали, ремонтировали, страдали но понимали что эта плата за управляемость и кайф. А сегодня всем все эти машины стали называть Машинами Выходного Дня, никто на них почти никогда не ездит, всем подавай только озвученные мной выше параметры. Поэтому я считаю что прежде всего изменился сам водитель. Точнее автолюбитель энтузиаст вымер как класс, сейчас на дорогах одни овощи, кредитошноты, пенсионеры, ТП, офисный планктон уткнувшийся в телефон а не на дорогу, и др. Водителей днем с огнем не сыщешь, разве что в междурядье их еще можно пока встретить!

[@ratxxx009]

Если не любишь активно ездить каждый день - значит не твое. На r56 s вполне можно ездить спокойно и не напрягаясь. Двухлетний опыт об этом явно говорит.

[@ИльяСологуб-д6н]

Отзыв супер! У меня два юбилейных Р56 в 2х городах. Mayfair и JCW. Просто топ, нереальный кайф от вождения и роскошь и эксклюзив юбилейных версий.

[@web]

DSC систему лучше не отключать, так как теряется защита от torque steer и имитация самоблока

[@jameswatt8283]

На купер с 53м доехал как то с москвы до новосиба.... то еще приключение)

[@borisd2782]

Интересно) И даже рекламу в начале с интересом посмотрел. ТОлько вот по ней у меня вопрос - а откуда Вы к гаражу подъехали? Там же тупик..........

[@viacheslavtimofeev7070]

А почему без R53? Не нашли живого? По субъективным ощущениям он ещё намного более интерактивный

[@ghostrip]

Езжу на R60 - удовольствию нет предела!)

[@maqs1mqa]

Удивительное дело. Брал в аренду Купер эс того же поколения что тут jcw: катался на нем по серпантинам и был порожен тем насколько сбалансированный авто, кроме резины всё остальное реально произвело очень сильное впечатление. Владимир как будто про другую машину рассказывал

[@gevorkakopjan8457]

У Мельникова даже реклама не раздражает!!! А обзоры самые крутые

[@Андрей-и3з8п]

Спасибо братка.приятно смотреть и слушать

[@user21855]

Видос от Мельникова это всегда праздник. Пошел смотреть!

[@Champik333]

Обожаю этого человека и его канал. Прям бальзам счастья на душу для петролхеда :-)

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

Владимир, а не планируется ли лайтовое видео вроде личного топа авто? Может поможет кому нибудь с выбором... Ваши обзоры мне наиболее близки, поэтому такое видео было бы для меня очень полезным. Я ездил на 4-5 автомобилях, и составить мнение об огромном рынке авто с кучей нюансов для меня невозможно, но купить что-нибудь по настоящему интересное хотелось бы.

[@SwoTBoRa]

По ощущениям, как будто посмотрел отечественный топ Гир. Моё почтение автору канала

[@maximkartsevich9372]

Замазанный спидометр - нраица! Мини не мой формат, но очень увлекательно было смотреть ваш тестдрайв. Спасибо!

[@romanushakov6663]

вижу новый обзор мельникова?оставляю рыбцех на произвол судьбы)

[@cptdomin]

Roman Ushakov 😂😂😂

[@alexanderbez8171]

Схожие ощущения от первого Мини!!!) Как раз рассматриваю передний привод, вы хорошо подчеркнули его особенности! ОЙ как интересно посмотреть тест вольво,в формате старое-новое(чемодан-не чемодан), именно от Вас.

[@XiTPbI]

Круто! являюсь владельцем F55S без ума от авто!!

[@kril700]

Хорошо было попробовать mini r56 gp👍🏿

[@Wow_vovka]

Володя продолжай в том же духе ....

[@tanuscha1434]

Видео просто класс, с удовольствием посмотрела. Продолжайте в током же духе👍🏻.

[@НатальяХарламова-о7и]

Владимир, спасибо за очередной выпуск, для нас: Петролхедов. И как вы смотрите на то, чтобы взять на тест Форд фокус 2, двухлитровый на МКПП. Понимаю, банально, возможно не так интересно и эксклюзивно, как большинство, что мы видим у вас на канале. НО, это доступный, надёжный авто за 370-400т.р., относительно не допотопный, и при ухоженном состоянии и минимальном вложении средств в него, как например хорошая резина, прошивка с выхлопом и амортизаторы с пружинами, чуть более жёсткими или хотя бы просто новыми, даст ощущений ну если и меньше чем горячий хетч, но не на столько сколько разница в цене и их обслуживании. Одним ударом двух зайцев: задорный, доступный авто для "народа", ну и отдадите дань уважения ушедшему бренду. Ребят, кто прочитал, просьба: поставьте лайк, чтобы Владимир увидел.

[@fakesmile9587]

И что в ней такого особенного? Рулится просто отвратительно. За эти деньги лучше Хонду Фит RS взять, на механике, первого поколения.

[@НатальяХарламова-о7и]

@@fakesmile9587 Прям вот отвратительно??😀 В свое время он был лучшим по управляемости, только Мазда могла конкурировать в классе. Да и по сей день даже взять из новых, лучше рулится только Октавия с многорычажкой, да Гольф, только они стоят под 1,5млн новые. И похоже вы вообще не поняли посыл моего сообщения: я же сказал, что фокус даже с небольшими доработками будет хуже рулиться, чем горячие хетчи, но что его стоимость, обслуживание, дешевле, найти такой авто будет не так сложно и его состояние будет уж точно лучше пятнадцатилетнего спорт хэтча. А уж об разнообразности эксплуатационных ситуаций я вообще молчу. Я думаю, что сомнительное удовольствие будет, допустим, проехать по трассе 2000км на вашей пятнадцатилетней праворукой хонде.

[@igordmitrieff9262]

Спасибо огромное за информацию и отличный материал! Ждём новинок

[@ИльяРуднев-г5о]

Владимир, вы профессионал своего дела! Интересно подаете ту информацию, слушая которую от других обзорщиков, в сон клонит. А еще я постоянно путаю вас с Тайлером Джозефом из T.O.P.

[@Vadsonstihl]

Год ездил на S-ке R56 - чистый кайф

[@VERYAZOVDS]

Владимир, давай больше видосов! Снимаешь рядом с моей дачей, надо засветиться на твоих видосах))

[@Racer_man]

Владимир,никогда не куплю при возможности ни один из обозреваемых авто,но Вам Величайший Лайк за Вашу работу! Эталон автожурналиста)

[@Notona777]

Очень приятно, что есть этот канал! Канал, где рпммкащыввбт об автомобилях, как удовольствии от вождения что ли, а не как о современном технологичном гаджете. Спасибо!

[@ilyasokhin]

Все по делу, виден профессионализм, лучший на ютубе в плане обзоров автомобилей, но можно в конце озвучивать цену автомобилей?)

[@SeatFreet]

Слышу Битлов - ставлю лайк. Отличный саундтрек для обзора английских авто (пусть уже и не совсем английских)! Лайк не глядя.

[@alexeypashchenko]

Эх, проездили бы вы на R53... Сразу бы купили себе такой

[@aleksdereza]

Владимир ,выражаем тебе респект от нашего маленького сообщества minipeople за честный обзор. Последний Мини закончились на поколении R56. Самый лучший мини это R53 на турбине. Будешь в Краснодаре пиши в ЛС Обеспечим кучей драйва и видео материалом ;) У нас с моим другом заряженные мини R53 +- 230 лс и R56 250 лс допилим до +- 270лс (оригинальная машина)

[@auto-respect]

Лайк! Я кайфую от своего Купера R50, он жесткий, кстати надежнее R56, но как рулится, я его люблю рулить больше своей второй комфортной баржи.

[@_Polstar]

Вот это динамика, все на одном дыхании! Великолепный обзор этих малышей 💥👍😁

[@denisbabiy3523]

Владимир спасибо за ваши воодушевленные обзоры , всегда на высоте !!

[@ЕвгенийЕлагин-ю2ц]

Ну я прям дождался :))) спасибо!!!

[@asainovable]

О! Эту парочку Мини я видел в Троицке у мака) Я еще задумал в очередной раз о Мини! Спасибо за обзор)

[@denisfilatov7609]

M - Miata I - is A - always T - the A - answer ----- У самого mx5 миата 15 года, прекрасная машина

[@zhebyr]

Надеюсь, miata сделает boxter в сравнении цена-удовольствие от вождения, цена-качество(надежность)...

[@WonderSpase]

Видео как обычно воспринимается, как интересная история! Владимир, а почему Вы рассматриваете, прежде всего, заводскую комплектацию? Встречается ли в природе, "правильный тюнинг", с Вашей точки зрения? Видел недавно в новостях Audi R8 на тысячу лошадиных сил, подумал, что Audi решили-таки выпустить экстремальную версию своего спортивного флагмана, но оказался тюнинг. Да, там впечатляет ускорение 100-200, но могут ли эти машины, что-то, кроме как выстрелить по прямой? Какое их целевое назначение? Что касается Мини, то лично мне не очень симпатичны спорткары с такой аэродинамикой. Хотя, возможно, это такой "городской" спорткар... Наверное, исторически, это интересный автомобиль... Спасибо за обзор, за чувство юмора, за гражданскую и автомобильную позицию! С интересом жду новых обзоров!

[@mihkom19]

Владимир, просто шикарные видео, продолжай!👍

[@ЮрийНикитин-ш7я]

Как я ждал Миник! Как раз на днях впервые прокатился на нем в делимобиле!

[@makeev888]

Давненько запал в душу мини , для себя бы выбрал clubman jcw😋

[@АлексейМясиченко]

Владимир здравствуйте. Снимите вольво с30 2.4 или 2.5 турбо. Очень интересно было бы послушать ваши впечатления об этом авто.

[@pingvinenokPororo]

Купер моя мечта❤ но дороги не дают мечту осуществить😢 спасибо за полный обзор

[@ivansafronov4794]

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

[@vrncars]

Очень прошу обзор SLK (желательно R171) или Z4. А лучше и то и другое )

[@slavsem]

Вы сами сказали что Клио РС лучше, а это для СервисХедов

[@BragoX90]

Отличные видео! Удачи в развитии канала

[@СемёнСемён-д3е]

Никогда такого салона в мини не видел, очень классный)

[@детскаякулинария-щ3ч]

Ну между ними то по факту итак десятилетие.... Смотреть надо ж начало выпуска версии)

[@oleseaciobanu]

Kак всегда классно, на самом высшем уровне, толка у меня к вам большая просьба - делайте пожалуста обзор и на таких японских petrolhead-овских машинах как: Honda Integra, Lexus IS200 Sport, Toyota MR2 (W11), Honda S2000. Спасиба большое!

[@1988alexsh]

Спасибо за классное видео!!! Смотрится на одном дыхании...

[@КсенияПРОАВТО]

Очень хорошее видео) Хочу такие на обзор)

[@splint-2]

Спасибо за канал, приятно смотреть.

[@mikerateinc3061]

хорошо я увидел этот обзор)) скоро буду тестировать его...

[@idmv899]

Владимир, если обзоры будете делать в этой локации, просьба включать в видеоряд прохождение ходовой связки поворотов 10:37 , зрелищная перекладка.

[@НикитаИванов-л9я]

Самый трушный мини- это r53 gp1. На палке гетрак, на блокировке, на живучем моторе с чугунным низом и компрессором итон.

[@КириллМихалин-ю5ы]

...был живучим. В 2005 году. Спустя 15 лет по России даже Прадо кончится, простите...

[@НикитаИванов-л9я]

@@КириллМихалин-ю5ы Mini Cooper JCW GP был выпущен в конце 2006 года. И мог быть только 2006 года. Тут речь про драйвовые мини,а не прадо.

[@kostiantyntsyhankov4140]

GP очень портят восемнадцатые колёса. И ещё очень раздражает невозможность выбрать опции. На первый взгляд моё утверждение может показаться абсурдным, но GP это самый неиндивидуальный MINI. Всего один цвет, всего один вариант набора доп оборудования. Если я хотел в своё время заказать R53 только под трек, я мог взять себе Sку или JCW без кондиционера и даже без радиоприёмника. Или наоборот - One с настоящим деревом, панорамным люком, ксеноном, климатом и даже камерами кругового обзора. А GP или так или никак.

[@TheMartin2910]

Мельников - красавчик до последних слов!)

[@шпикачька]

Может отыщешь где-нибудь Ford Ka (оригинальный, первого поколения) в хорошем состоянии, и сделаешь на него обзор? У него так же была спорт/родстер вресии. Очень интересная машинка для своего времени была, до сих пор классно смотрится)

[@vlad540]

прикалываешься что-ли?

[@шпикачька]

@@vlad540 никаких приколов - для своего времени дизайн был довольно-таки революционный, а управление удивительным для этого класса, ходовая-то, от Фиесты.

[@n54power21]

Они все сгнили, нахрен нужно это ведро?)

[@slavalyushnya6810]

200лс Купер Кабрио на компрессоре, последний год выпуска, 45к пробега, зачем страдать с Принцем, когда есть комбо из надежности и тяги?:) Кстати, точно такой же дико тряский по любой неровности.

[@КириллСухоруков-ж8ш]

На каких у тебя параметры шин? У меня впечатление, что 53-й настраивали под 16-е колеса. На 17-м ран-флете же он просто ужасен, вообще ничего не демпфирует.

[@alexeypashchenko]

@@КириллСухоруков-ж8ш ранфлет просто говно...

[@slavalyushnya6810]

@@КириллСухоруков-ж8ш был на 17м ранфлете, просто смерть позвоночника, щас Бридж Потенца, стало лучше почти во всех отношениях, хотя потенцы тяжелые шины.

[@Sergey-fh5hk]

Жаль что R53 не взяли в обзор!!! Он ещё интереснее в управлении!!!

[@ВікторМомот-р2л]

У вас отличный контент! С удовольствием подписался!

[@Rama507]

я человек простой: вышло видео от Мельникова - ставлю лайк!!!

[@sanok1311]

Замечательный обзор, спасибо)

[@Бриндулэн]

Обожаю Вас автор,Вы лучший!!!! Полет мыслей зашкаливает..... Феномен!:-)

[@КириллМихалин-ю5ы]

Про один и тот же мини. Мельников'2014: "новый мини не растеряв ездового шарма предшественников, стал дружелюбнее к пользователю". Мельников'2020: "новый мини стал карикатурой на самое себя, пародией на базе микровена". У нас 2 Мельникова в параллельных вселенных, которые не пересекаются? Владимир, посмотрите свои старые тесты 😄

[@flydjirussia5260]

Почему так негативно про последний Мини ? Это очень яркий интересный автомобиль, куда лучше на наших кочках, чем дерганый r56. Не говоря уже о надежности

[@ddd4b2b]

Владимир, мне кажется это первый +- объективный обзор ходовых качеств R56 и F56, спасибо большое! Однако, я уверен, что пропасть между этими кузовами стала бы для Вас еще более разительной, если бы попробовали R56JCW - это разные с R56S автомобили (у меня были эски с N14 и N18 как в этом тесте). Готов предоставить для сравнения свой JCW 13 года, 80т.км , в котором все детали - те, что установили в Оксфорде. И без тяжелой панорамы на крыше.

[@gomelbro3124]

Было интерестно увидеть обзор на недооценённый авто-пежо 106 s16 .очень класно едет