Продал Pajero и пожалел? Что такое экспертная оценка автомобиля

[@RNB2327]

Интересно гопники авто обзорщики / авто блоггери смотрят это видео? Ни одного мата, ни одного тупого разговора и все без понтов. Вот, что означает настоящая журналистика и школа Авторевю! Респект! Ждем Дивакова с нетерпением!

[@ВальдемарШиробоков]

100%

[@AlexeyMironov-84]

И не только подача, но ещё и вагон информации!

[@VovkaPu-72]

гопникам не интересно,где ничего не разбили или не сломали,да еще и без мата))😁😁

[@ЕвгенийЛазарев-д5ю]

Судя по количеству просмотров у этого ролика и у гопников, рунету нужны маты, тупые разговоры и понты.

[@IaHulg]

Что вы пристали к этим гопникам ? Есть спрос, ЦА, будет и предложение. Наивно полагать, что, если им показать пример "как надо"(кому ?), то они вдруг исправятся и поменяют быдло-формат на подчёркнуто интеллектуальный.

[@andreysergachev4915]

Легенды Авторевю! Спасибо Владимиру, что знакомите нас с потрясающими людьми, которых мы столько читали! Очень жду также Дивакова!

[@t1000-h9d]

Диваков ещё с нами? Приятно. Когда увидел Ципленкова на видео не поверил своим глазам, а потом вспомнил, что читал его тесты ещё будучи школьником, а сейчас я сам уже взрослый дядька... Время самый жестокий палач.

[@АнтонХудяков-п7в]

@@t1000-h9dда не надо ничего дггнггггг. Это же дщнг. Г г гглавное в России г. Г г. Г ггг г. Гггнгг Г. ну глад не знаю. Ну. Где-либо не ггггггг😢😢😮😢😮😮😮😮😢😢😢😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😢😮😮😮😮😮😮от

[@ДмитрийСветлов-ж6л]

не смог сдержать улыбку от доброй шутливой беседы. как приятно слушать и наблюдать за грамотными и воспитанными людьми. браво экспертам авторевю!

[@timurakbashev1932]

Владимир, спасибо! С 1990 года читаю Авторевю и храню все выпуски. Но сейчас ты и есть Авторевю. На этом канале интересно смотреть даже то, что мне не интересно =)

[@RNB2327]

Аналогично все у меня так. Храню и берегу … Только я начал с 1998-го года.

[@АлександрЕА]

Тоже лежат на даче наверно с тех годов

[@RNB2327]

@евгений 85 помойка в интернет пространстве сейчас. Спрос рождает предложение. Помойка блоггеры пользуются спросом, а такие шедевры как Авторевю выживают в среди этой помойки. Теперь вопрос: Кто создает такую помойку?

[@dmitrykotstein309]

Браво! Спасибо уважаемым Владимиру и Ярославу за этот рассказ! Это не сравнение, не тест, а очень тёплая дружеская беседа! Почти час пролетел незаметно! В АР читал статью о покупке того Диско, самую первую. А потом... А потом как-то даже при оплаченной подписке времени стало катастрофически мало. Даже не знаю, было ли продолжение у того материала П.С.: Александра Николаевича тоже очень ждём! ;)

[@MIntoTW]

Продолжение с Диско было. Рассказал как ставил на учёт. Это было непросто, т.к. табличка с вин номером заржавела. Пришлось новый вин номер наносить. Восстанавливать он его будет тоже с умом. Вроде должна ещё выйти 3 часть.

[@dmitrykotstein309]

@@MIntoTW, спасибо большое :) Я в тот же день под впечатлением от ролика залез на сайт и почитал :)

[@combatcrew]

С недавнего времени являюсь владельцем длинного дизельного П4. Всем устраивает, кроме плавности хода. Внедорожник предполагает большие пробеги по грунтовкам, а у паджеро с этим все печально. Настройки крузака все таки более подходящие для такого типа автомобилей

[@rOctober17]

Игорь, Димон - огромный привет!

[@Т.Т-ы7с]

Наверное от крузака зависит, большие крузаки не удавалось поюзать в долгую, но ездил одновременно на 120 прадосе и Паджеро 3 в нулевых, паджик хоть и был жестковат, казался эталоном управляемости на грунтовках и асфальте, 120 же был без пневмы и tems, оставлял крайне удручающее впечатление общей разболтанностью и широким динамическим коридором на больших скоростях при нереальной мяткости. Когда пересел на 150-е понял что в этом поколении Тойоте удалось словить идеальный баланс между бархатным комфортом 120-го и четкой рулежкой паджерика без ухода от традиционной схемы подвески.

[@sigizmundklaim2578]

Ого, Игорь, вы себе купили паджеро вместо джипа?

[@nedobloger2580]

Если больше предполагается грунтовок чем асфальта, сделай давление 1.8-2 и будет все нормас, либо резину помягче, у меня тоже П4 и я когда съезжаю с асфальта понимаю что это его стихия, но возможно после пневмы на Кайене и кажется жестковатым, не знаю на Кайенах по грунтовкам не ездил.

[@combatcrew]

@@nedobloger2580 он кажется жестким после любой машины, резину уже мягкую поставил - не спасло((

[@KarevM]

Очень приятно слушать грамотную речь, а не вот этих вот всех обзорщиков

[@ТыТы-т5о]

Иди Льва Лещенко слушай

[@ДмитрийСмирнов-г6п1з]

Даже если не получится «вытащить»Александра Дивакова, ему большой респект за всё, а Ярославу и вам Владимир спасибо!

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Очень позитивный формат👍А увидев Цыпленкова вообще жизнь пошла в гору ✌Спасибо Владимир за Вашу интересную работу🤝С уважением г. Владивосток!!!

[@nk-124]

Дивакова обязательно нужно позвать, это мой любимый автор детства.

[@ГруппаоценщикиАкадемияПастухов]

Как владелец (в прошлом) Discovery 1 300TDi 97 г. и Discovery 2 Td5 2003 г. с нетерпением жду видео с Discovery Ярослава. Мне кажется, Владимир, Land Rover Вас приятно удивит.

[@ИгорьАстахов-ш1л]

Спасибо👍Вернулся в добрые двухтысячные. Очень рад увидеть Экспертов с большой буквы, с бензином в крови!!

[@ВальдемарШиробоков]

Топ выпуск!!! А если будет Диваков, Цыпленков и вся команда, это будет бомба журналистики

[@Papilnik]

Хех, меня погода тоже навела на такое настроение. Поставил Весту в тёплый гараж, пусть посушится от дождиков, а оттуда же достал 99, предварительно поменяв масло в моторе. 2 года на ней не ездил. Весь вечер прокатался с улыбкой до ушей! Каждый камешек и стык асфальта чувствуешь позвоночником, на руле каждый закус самоблока... Класс! И Самара вчистую проигрывает все дисциплины оценок более современной ладе, кроме одной - эмоции. Как было сказано в конце ролика : разные классы авто, главное - ездить)). Ярослав удивительно доступно и легко подаёт информацию, крайне приятно слушать!

[@АндрейЕфремов-ш2н]

Это офигенно!! хронометраж тоже в тему, формат "человек и его автомобиль" - однозначно да, тем более такие люди) хотелось бы видеть в этой рубрике всех сотрудников "Авторевю" , желаю процветания, Вам, Владимир, продолжайте несмотря ни на что!

[@adneighborhood6213]

Читал авто ревю, помню Дивакова, Кадакова, что стал главным редактором "За рулём", Сорокина. Помню Диваков ещё ездил когда на "Оке" 😁

[@Cheeky_slippers]

Ещё Акиниязов был...

[@АлексейАлексеев-н6н]

Я хюндай гетц в 2007 взял, потому что Диваков на таком ездил.

[@adneighborhood6213]

@@Cheeky_slippers он за спорт отвечал, вроде так.

[@АлексейМазин-ц1ы]

Никогда не интересовался грузовиками, но материалы Лапшина прочитывал всегда с огромным удовольствием)

[@Т.Т-ы7с]

Лапшин же на Оке ездил, не?

[@ivanneznamov27]

Ярослав Валерьевич, спасибо за вашу работу!!! Смотрел и как-то вспомнились конец 90-х начало 2000-х, включая те тесты и Ваз 2112 Ярослава.

[@ЯрославЦыпленков]

Была такая "двенашка"...

[@andreyzaytcev]

@@ЯрославЦыпленков да, тот тест запомнился и номер до сих пор лежит дома. Но почему Вы не стали писать дальше?

[@dmitriyermolaev4728]

Владимир, спасибо за вашу работу и творчество. Я вырос на Авторевю, папа выписывал специально для меня, а ещё мы не пропускали автовыставки в Санкт-Петербурге, где обязательно был стенд Авторевю, чаще всего там был Сорокин, у которого я обязательно брал автограф) Здоровья и мира вам.

[@user-zlatastar]

Хорошо,когда машина попадает в "правильные" руки!

[@El_Traktoristo]

Владимир мало того, что просто шикарные ролики делает, так ещё и балует нас периодически такими гостями.

[@МишаМиллер-ш3ш]

Большое спасибо, приглашайте побольше своих коллег! =)

[@andreyzaytcev]

Ярослав - наверное, единственный из Авторевю, кто из отвечает в чате под статьями. Часто по долгу там беседует с читателями и это здорово! Думаю это всем нравится. Кстати, Владимир забыл про еще одного эксперта Авторевю - Олега Растегаева, его тоже не плохо было бы пригласить на канал.

[@Serhio143]

Владимир, в очередной раз огромное спасибо за интереснейший рассказ. Теплая, добрая беседа двух профессионалов с красивой картинкой и отличными автомобилями. Очень ждём ролик про ретро Диско!

[@alexk4964]

Выпуск, конечно, просто огонь! Я бы даже сказал - ламповый! Я с огромным удовольствием читал статьи Ярослава в АР, как он восстанавливал этого Паджерика, а тут, можно сказать, сняли фильм )))). По поводу ржи, конечно, немного удивлен, потому как у меня десятый Лансер 2008 года (224 т. км пробег, кстати, полноприводный), покупал его новым. Так вот у машины практически нет ржи, не говоря уже о каких-то сквозных дырах. По поводу алюминиевых баков. Алюминий действительно сильно разрушается в местах контакта с железом. Через 7-10 лет при интенсивной эксплуатации зимой, баку придет капец. Ждем теперь экранизацию по Дискавери )))

[@АлексейФедоров-е8с]

Володя!!! Очень ждём Диско!!!!! Спасибо за уважаемого гостя!

[@Ся-Ся]

Формат - супер. Помним по Авторевю, когда Ярослав ездил на VW Transporter и на ВАЗ-2112. Ждем в следующих выпусках :)

[@Т.Т-ы7с]

помнится тест диско 1 и Паджеро когда Авторевю был ещё в газетном формате. смотрел на фотографии пацаном и удивлялся ходам подвески у диско

[@ivanpodrez3403]

Немедленно требую учредить медаль за заслуги перед петрохедским сообществом и тут же вручить Мельникову! Увидеть Ярослава Ципленкова, это, скажу я Вам дорого стоит. Ещё раз спасибо Владимир. Ну а если ещё и Дивакова удастся выдернуть на съемки, то это вообще будет воплощением мечты. Ну и конечно ждём видео на Дискавери Ярослава.

[@VictorPavlovichGovorov]

У меня был Паджеро коротыш 4го поколения. До сих пор вспоминаю его с теплом. У него была куча минусов, но все таки автомобиль был харизматичным и дико проходимый.

[@ЕвгенийМайоров-й6п]

Какие минусы?а то думаю купить

[@VictorPavlovichGovorov]

@@ЕвгенийМайоров-й6п Маленький багажник, плохая шумоизоляция, гремящий пластик, большой расход (что бензин, что дизель), дизель очень плохо греется зимой (но хорошо заводится), сильные вибрации и шум (на дизеле), слабая динамика, недубно садиться и вылезать из машины, у машины плохая аэродинамика, очень сильно грязниться в слякоть. Плюсы написать?

[@VictorPavlovichGovorov]

Основной минус - это конечно дизель. Объем 3,2, а тольку никакого. Слабый, прожорливый, масляная ванна 9 литров! Но надёжный. Зимой ни разу не подвёл. В -34 заводился с полтычка. Автомат тоже древний, медленный, но тоже неприхотливый и надёжный.

[@VictorPavlovichGovorov]

Ну пожалуй и плюсы напишу... Управляемость топовая! Независимая подвеска делает свое дело, управляется как легковушка. Неплохие тормоза в рамках класса. Возможность отключать передний мост - плюс! Экономит топливо и резину летом. Проходимость у коротыша бешеная, у меня со всеми блокировками был. Неприхотлив к качеству солярки. В общем трактор. После него на Прадо пересел, как на Мерседес конечно. Но он и дороже.

[@ivanneznamov27]

@@VictorPavlovichGovorov Да Прадик 120 мягче после Паджерика 3. Для меня это самое запоминающееся было, ну и прадос ехал еще медленее.

[@АльбертДианов-д4м]

Добрый день! Спасибо за контент. Читатель "авторевю" с 1990 года и только в бумаге и до сих пор. Все свои автомобили подбирал только по рекомендациям и результатам экспертных оценок команды профессионалов "авторевю". Очень хотелось бы увидеть А.Дивакова (дай бог ему здоровья) И. Шадричева (и ему долгих лет) -пусть расскажут про свои автомобили.истории из жизни. Хотелось бы увидеть какую аппаратуру использет А.Мохов. Удачи вам Владимир...Автожурналистика должна быть именно такой-ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ.

[@vladimirkur]

Хотелось бы увидеть обзор на диско. Помню у друзей семьи была такая, трехдверка на V8 и на механике. Такое впечатление было тогда от динамики и комфорта после Российского автопрома. Было бы классно окунуться в то время, через рассказ Владимира

[@АртемКузьмин-т6о]

Спасибо за видео и гостя! Ярослава Цыпленкова приятно не только читать, но и слушать. Расскажите постепенно про все его автомобили. Думаю, такой подход к владению автомобилем и эксплуатации очень близок и интересен подписчикам. Мне уж точно)

[@ДимаБоб-ж5в]

Очень интересная встреча! Зовите обязательно Ярослава с Дискавери в гости. И не только его, хотелось бы увидеть всех коллег из Авторевю!!! Узнать про их авто и увлечения. Хорошая получилась бы рубрика!

[@lada150264]

Лучший тест и обзор Паджеро! Я езжу на Митсубиши Паджеро уже 20 лет! Для меня пока альтернативы нет! Это Легенда!

[@NoName-zv3lm]

Владел Паджеро, 2000 года, 5 дверей, но бензин, 3500, GDI, и конечно, правый руль, ибо - Владивосток :) 3 года. Давно это было, но тем не менее. По асфальту - супер (независимая же подвеска), в снегопад по Владивостоку- просто 4 вд включаешь, и все, прет как танк, в любую (в разумных пределах) сопку. Но вот на средней паршивости грунтовке - это, друзья мои, ппц. Двери просто начинают хлопать. Я впервые, когда съехал на такую грунтовку - думал, выпаду сейчас на хрен на дорогу 😂😂😂 а так - за три года машина особых проблем и не доставила. Но - ржавеют Мицубиси - это факт

[@АлексейОстанин-ц9о]

Читаю АвтоРевю с 1998 года, накопил уже коллекцию журналов. Считал и считаю, что в газете работают лучшие специалисты. Владимир, огромная просьба , уговорите Александра Николаевича Дивакова на съемки. Такого гуру своего дела хочется видеть не только на страницах газеты, но и слышать его речь, видеть на экране. А еще можно снять историческую передачу, думаю, Александр Николаевич может много рассказать про испытания, проводимые на АЗЛК.

[@ChristinaDorokhina]

Владимир, спасибо за видео. Отдельная благодарность Ярославу Валерьевичу. Сначала показалась скучноватой его манера рассказа, потом втянулся и получал удовольствие. Сейчас не хватает таких размеренных обстоятельных рассказов от людей с таким опытом и навыками. Я про то, что человек своими руками восстановил автомобиль до такого замечательного состояния. Жду обзор его Лэнд Ровера и такой же обстоятельный неторопливый рассказ об автомобиле. Будьте здоровы!

[@FedSamara]

Очень интересный заход на воспоминания))) Приятнейший собеседник. Всё очень занимательно, спасибо

[@igorchumakov7584]

Всем привет! Хочу обратить внимание на W163 поздних ресталингах! Да, гниют, как и третий Паиджерик3! Но рамный и всё хорошо с моторами и коробками! И создавались они совместно во время дружбы этих двух фирм! Необоснованно ведооцененный автомобиль! Всем удачи!

[@nemestniy3174]

Владимир,просьба- предложение - идея У Ярослава из АР есть Дискавери 1 ген.Статьи в эл.версии платные а возможность подписаться не везде есть.. Интересен ваш взгляд на легендарную,но явно неоднозначную машину

[@ddemyanov]

Владимир, пожалуйста, зовите Александра Николаевича. Блин, я 20 лет назад покупал журнал и первым делом лез в примерку, чтобы почитать чего он там напримерял. Дядька невероятный, жалко на канале Авторевю ничего с ним нет.

[@ERKENSSON]

Коротыш Паджеро III в свое время тоже рассматривал (когда детей не было), но в конечном итоге отдал предпочтение короткому Прадо в 90-м кузове (1KZ-TE), о чем абсолютно не жалею, так как места на заднем ряду Прадо, а также в багажнике несравнимо больше, чем в данном Паджеро, а помимо этого Прадо ещё более "железный" и крепкий конструктивно. Так что вспоминаю его самыми добрыми словами. А вот после Прадо уже был 5-дверный длинный Паджеро 2003 года. Тоже замечательная машина, просто поглотитель пространства, за счёт мощного двигателя и отличной управляемости благодаря полностью независимой подвеске и интегрированной раме. Просто шикарное авто для путешествий!

[@FixdeBug]

"К"- компетентность. Очень приятно смотреть и слушать. Спасибо за приятный рассказ👍

[@venia606]

Сам ездил на паджеро 2 коротыш дизель 4м40,отличная машина динамика проходимость все устраивало,но возникла проблема как и у Владимира, паджеро стал мал для троих.поэтому пришлось купить патруля.До сих пор вспоминаю паджа хорошим словом.

[@bair67]

Поддерживаю. Были Паджеро 2 коротыши с 4д56 и 4м40. Проходимость великолепная. Причём с 4д56 проходимость получше была. Но с 4м40 намного живее на трассе. Даже, я бы сказал, он рвал из-под себя. Но расход на 50% выше был по сравнению с 4д56. Оба были с АКПП.

[@johnwarwick069]

Какой же я старый,я помню всех этих экспертов без седых волос молодых бодрых,помню зеленого совсем Володю)

[@ПетрГуберт]

В смысле ландкрузер был куплен три года назад? Я помню как недавно Володя делал ролик о покупке этого автомобиля, как ездил с клевым псом на этом автомобиле по лесным дорожкам.

[@dmitrykotstein309]

Время летит :) Владимир же и серию видео запускал с поиском альтернативы Тойоте. Но пока не нашёл её :)

[@efimrave]

классный обзор,старая школа в теме)

[@ЕвгенийИванов-ш9м]

Как приятно смотреть и слушать Ярослава! Приглашайте его почаще!!!

[@_Polstar]

Очень приятный гость, слушать одно удовольствие! Спасибо Владимир!

[@slon173]

Такая искренняя добрая и уважительная беседа) очень приятно на вас смотреть и вас слушать))

[@НиколайНиколаевич-н3ю]

Удивительно получилось - посмотрел видео, как будто прочитал Авто-ревю! Молодец Владимир, придумывает новые форматы видео и все они получаются отлично!

[@ruslanmarkov1375]

Володя отличная идея, и Дивакова и Шадрищева по возможности пригласи на канал! Это же Легенды Авторевю! Кстати читал про Ленд Ровер, интересная история, думаю видео тоже получится хорошее.

[@АндрейПилюгин-м9д]

Да, про дядю Ваню надо!

[@ruslanasfilipovas]

Очень классный обзор! Легенды авторовью....ребята я вырос на этих обзорах. Если Дивакова позовете- это вообще мечта

[@rrpuhj7939]

Спасибо, Володя, за такое видео. Авторевю я читаю с давних времён. И считаю, что это лучшее издание на автомобильную тему в нашей стране. С удовольствием посмотрел этот ролик. Теперь, с нетерпением жду ролик про Ленд Ровер!)

[@Nikolay_V]

Эх, старая школа, таких экспертов в обзорах становится всё меньше

[@vladimirvv968]

ах вот откуда эта любовь к автомобилям, у ребят кто в детстве журнальчики читал. их учили настоящие профессионалы и фанаты дела. Как жаль, что нынче в моде блогеры которые только кнопки и чёрные потолки обозревать способны.

[@hummerh1.garage]

Очень нравится мне именно третий Паджеро👍🏻

[@mrtango4034]

Тоже нравится 3, но 4 проходимее. За счёт очень хороших имитаций

[@СергейЧервоношапка]

Спасибо Владимир, спасибо Ярослав, замечательный выпуск! Ждём Диско!

[@НикитаПенежко]

Два хороших человека и два прекраснейших авто - это есть хорошо.

[@dyujev2007]

Большое спасибо ребята! Профессионалы как оно есть! Браво!

[@LEXAK32]

Дискавери 1 очень интересно увидеть( очень штучная вещь, когда еще такой шанс, нам, подписчикам, обломится - да еще и от старейшины АВТО РЕВЮ!

[@СананМанджиев-в4м]

Буду очень рад увидеть Ярослава ещё раз, как и остальных мастодонтов Авторевю 👍

[@Biorobott]

Владимир здравствуйте, вода в АКПП попала только через сальники т.к. АКПП было нагрета , а водоем холодный и при резком остывании коробка просто всасывает воду через сальники , сапун не справляется с создавшимся разряжением. Чтобы этого не произошло диаметр сапунов коробок и раздаток нужно кратно увеличить.

[@nikolay6112]

У АКПП приличная теплоемкость металла и масла, не должна она настолько быстро остывать, просто сапуны надо поднимать повыше

[@ВладимирЛунин-ф6в]

В этом году Вы нас очень приятно радуете! Отличная подборка экземпляров. С удовольствием прочитал статью про эту коротышку в АР. Да все так (у самого 5D). Жду с нетерпением теста Диско, можно даже раньше чем вы скинете тайну со своего нового приобретения).

[@misha_mchs]

Владимир, очень интересный и правельный формат обзора, подробно и по делу. Спасибо, смотрю с удовольствием, ждём новых обзоров про внедорожники.

[@gregorykorotkov3859]

Классный формат! Больше видео с авторами и внутренней "кухней" Авторевю!

[@staskazban7420]

3-х дверка мечта. вобще многие просто мечтают но боятся.

[@Михаил-щ2л6м]

Кроме шума и тряски в салоне Паджеро, не упомянули о том, что кресло водителя ужасно неудобно для высоких водителей.

[@user-Steppen]

Уважаемый Ярослав Валерьевич крайне профессионально повествует. Слушать одно удовольствие.

[@dmitryshustrov7942]

Спасибо за прекрасный обзор. Кто бы сомневался, что от таким окажется. Короче, доверяйте профессионалам)) Жду видео о Дискавери. Наверняка и на новую статью в интернет издании накопился материал. Читать такие статьи гораздо интереснее, чем о пластмассовых новинках. По технике могу сказать, что Паджеро даже в длиннобазной версии не очень подходит для дальних автономок. У моего товарища П4. Спинки заднего ряда не раскладываются в ровный пол. Как такое может быть, в голове не укладывается.

[@ФеликсОсинский-я2ы]

Видосик от Владимира опять всегда на высоте!!!✋️✋️✋️

[@Алексей-ю2х5я]

Ярослав очень приятный рассказчик!

[@РавильХайрутдинов-з5ы]

Про подвеску у сидений. Первый раз об этом слышу. Не замечал что то в них. Может опционно ставились?

[@redninga6879]

@@Bender-n3u у меня на Первом поколении на длиннобазом

[@redninga6879]

@@Bender-n3u У меня сейчас Pajero 2 пятидверный Тоже простые сиденья

[@PajeroII]

Пара слов от любителя коротких паджер. Самый беспроблемный мотор 6g72 24v. Бензин есс-но. Мощности для коротыша достаточно. В упомянутом Казахстане спокойно лил в бак что попало (просто ”бензин”, кто забирался в степь, тот знает:). С дизелем так лучше не шутить. Конфиг П3/4 для туризма с умеренным бездорожьем правильный, 32 + 4см лифт + лебедка и никакого чугуна. Поскольку машина суть двухместная, задний ряд сидений следует банально снять, получается вполне приличный багажник. Короткая четверка едет по бездорожью заметно лучше, чем короткая двойка. Отсутствие рамы и яблока заднего моста - большой плюс. Мостовые рамные машины хороши от 35-37 и выше, в классе 32-33 все это лишнее железо не нужно.

[@gnevchelovecheskiy]

Благодарю за видео. Всё это читал на страницах Авторевю. А теперь ещё и видеряд подъехал. Спасибо авторам и героям ролика за визуализацию. Конечно хочется новых встреч.

[@Bulya428]

Уж не думал, что гидроблок АБС без вакуумника с насосом ставился еще куда-то. На старом Ford Scorpio он выносил мозг.

[@Виталий-в2о7х]

Такой же еще и на некоторых Тойотах можно увидеть.

[@ЮрийСилкин-ч9п]

Браво, Мельников! А "Диско" обязательно надо показать!

[@vladimirvoloshin]

Отличный выпуск! Очень жду тест старого Диско. И про внедорожники вообще очень интересно

[@defactcatkotov8442]

Доброго дня, извините что трачу ваше время. Подскажите какой бы вы брали сейчас автомобиль для путешествий в бюджете 3-4млн? Заранее благодарен.

[@medved6093]

Интересно и познавательно слушать экспертов! Также с большим нетерпением буду ждать выпуск с Л Р Диско

[@konstantingorin5548]

Владимиру благодарность! Ярославу Валерьевичу будем рады в новых выпусках! Приятно смотреть на слаженую работу профессионалов. И очень познавательно!

[@MaksimShevchenko-kp8ey]

Как же приятно смотреть профессиональный обзор автомобилей!

[@noroadrus]

26:47 *А можно про пружинку поподробнее ? За многолетнее использование впервые про это слышу*

[@77bukas]

Отличная подача материала, настоящая журналистика, посмотрел с удовольствием, спасибо вам обоим.

[@ИгЛе]

Владимир, добрый день. Подскажи, пожалуйста, в горах у Крузака не было кислородного голодания, заводился в высокогорье всегда нормально? Спасибо за обзоры.

[@Fizkulturnik-c2x]

Заслушаешься. Спасибо, Владимир!

[@slavaddd]

Владел третьей паджерой, пятидверка на палке с таким же двигателем. Продал только из-за того, что не смог справиться с топливной системой. Накрылся ТНВД, поменял на восстановленный, вроде выдавал параметры, но машина не поехала, и потом никак не получалось настроить. Всё там мыл, менял, синхронизировал. Беспрлезно. Так что согласен, машина прекрасная, ездил бы ещё лет десять, но надо очень ответственно относиться к топливной системе.

[@ДмитрийГренадеров-э3у]

Очень интересно было бы про Дискавери посмотреть! Интересный формат сравнения.

[@VlazeChanel]

Лэнд Ровер мы конечно же, конечно же хотим увидеть!)

[@Библиотекагипноза]

Владимир а вы не рассматривали как альтернативу ленд крузера, Jeep Commander? На мой взгляд очень недооценённый а/м с точки зрения внедорожника для путешествий !

[@ТоматныйСок-ъ3д]

И да, Владимир, спасибо за показ работников "Авторевю", жду Голованова и Сорокина мин...

[@dmitryd5130]

Как обычно,поднял настроение 👍👍👍

[@3sTRab]

Три года как купили крузер? По ощущениям будто только вчера смотрел видео обзор его вскоре после покупки..

[@ДмитрийКаменев-ч4т]

Отличный выпуск, спасибо Володя, продолжай, интересно и Дивакова послушать и про старый Диско узнать.

[@ДмитрийАрсентьев-о1л]

Ну крузак и на пружинах не жесче, гидра как раз его делает более собранным на высоких скоростях! Про диско давайте!

[@E.S.Voytkevich]

"Бегемот" последний представитель реально брутальных внедорожников. Был у меня такой. И 2 аккумулятора не у всех. Как и задние фонари у тех же "Монтеро", вообще бутафорные. Стопы и габариты с поворотником в бампере.

[@ruslanborysov75]

Можно ссылку на Ярослава?

[@interestingabouteverything7707]

Отличный обзор как и сама машина. И вполне согласен, что полноценный внедорожник должен быть дизельным. В одном не согласен, с автоматом - нив коем случае, только механическая коробка. А любоваться окрестностями на механике вполне приятно и механикой, ведь рука по привычке переключает сама.Если же по болоту, то включил понижайку да и едь себе ничего не трогая, лишь нажимая на газ...

[@Kashejy]

Я тут заметил, что никто не делает обзор на Pathfinder r51.... обидно да.. у меня экземпляр с 2" лифта и 32 колёсами- офигенный автомобиль для путешествий и бездорожья

[@DjKerzzz]

А есть где видео с поезди на Мангышлак?