АКПП ZF AS TRONIC на тягаче КАМАЗ-5490 - руководство по эксплуатации

АКПП ZF AS TRONIC на тягаче КАМАЗ-5490 - руководство по эксплуатации. Видео расскажет о том, как пользоваться всеми преимуществами автоматической коробки АКПП ZF AS TRONIC.
#инструкция #экплуатация #тестдрайв #КАМАЗ #магистральныйтягач #КАМАЗ5490
Выражаем благодарность за предоставленные материалы компании ZF KAMA. Любое использование ролика возможно только при письменном разрешении правообладателя.

[@Ильюха72Сибирский]

Только у меня притезии к задним крыльям , т.е жёстким брызговикам которые низко посажены у больше половины камазов они поломаны из за этого сняты

[@Autodiagnost163]

Классно. Теперь ждём обзора от блогеров дальнобоев. Как они думают

[@Mecenatum]

На сегодня более 85% магистральных тягачей оборудованы АКПП.

[@Aik76]

Очень хорошо что это не только камазы.

[@ИгорьЧернов-ф7с]

Уважаемые разработчики КамАЗ, я работаю на таком камазе с такой АКПП. Очень прошу вас измените логику включения передач. Машина с пустым прицепом трогается с 2-й передачи как другие машины трогают ся с 4-й. Это утопия постоянно переключаться в ручной режим.

[@Vresgo]

Перепутал с дворниками на другой машине,быстро переключил с д на н и р и быстро обратно.какие могут быть последствия

[@АлексейМулюков-х6з]

Здравствуйте какое масло нужно туда заливать и как заменить

[@pilot337]

👍👍👍👍👍

[@ОСНОВАТЕЛЬНО.РФ]

Установка КОМ на эту КПП требует прошивку блока управления или без прошивки всё будет корректно работать?

[@НатальяФоменко-ь1б]

Пробег 70 тыс выбивает в нейтраль ,что может быть?

[@МирониГамидов]

Сцепление подходит

[@санямарц]

Или глючит переключатель, у меня переключатель глючило

[@chtinochoque7457]

en español por favor , piensen en latinoamerica. gracias

[@ЛехаФатей]

Не стояли эти кпп на американских тягачах, итон и меритор нельзя сравнивать с зф.

[@nomadraidrrs.1075]

А если этот хрупкий китайский ручка Сломается Что будем делать Польша похож на игрушку

[@Евгений-у6з8ч]

Если застрял как раскачать машину?

[@ЗаирРофеев]

Легко раскачивается без проблем

[@Go_in_Style]

Солью

[@сибирь-з5ч]

Очень требовательна к напряжению в сети и воздуху ! Чуть не так и весь мозг вынесет ! Лучше механика !

[@MrVitaminTv]

Астроник на Камазе! Да ладно!

[@NIGHT982]

КамАЗ когда уже проблемы с АБС и ESP решите на 5490 .Даже на новых машинах ошибки выбивает, не ужели нельзя параметры в мозгах с завода поправить ...

[@СергейВещицкий-т7ж]

Да ну нахер, Камаз на автомате!

[@АлександрНиколаевич-в3н]

С такими заморочками эта машина вряд ли кому то нужна

[@великийсреднебойщикпоследнейми]

БАРАНКУ НА ТАКОМ ВЕРТЕТЬ ... ЛЕГКИЙ ТРУД И УМА ДОХЕРУ НЕ НАДО...

[@Ильюха72Сибирский]

Покупают ведь

[@Ильюха72Сибирский]

Из за цены конечно в основном. Если должно её обслуживать денег она заработает. У нас таких 14 камазов ездят пока без нареканий за 1.5 года в среднем 80 накатали без нариканий .

[@ТоляН-м6г]

@@Ильюха72Сибирский Сколько общаюсь с водителями и шефами,очень много претензий к КамАЗу. Все склоняются к нормальными иномаркам,пусть и дороже...

[@Ильюха72Сибирский]

@@ТоляН-м6г ну если настолько плохо было бы , мы не видели так часто камазов этих на дорогах .

[@nomadraidrrs.1075]

Это робот коробка передач

[@Mecenatum]

Автоматом никого не удивишь, даже на Камазе. Но где ретардер? Почему им оборудуется ничтожное количество машин с механикой и о трех осях, где он в принципе неэффективен и по большей части, не нужен.

[@ШамильЛатыпов-в9й]

делайте лучше обычную 5-ти ступку.

[@ШамильЛатыпов-в9й]

навыдумывали всякую ерунду.

[@demitryswertwerr3020]

Такие коробки стояли на Американских грузовиках Freightliner Columbia 2004 года кпп боится морозов "выбивала ошибку SM" проблема с вклюЧением передаЧи и буксовать на ней стрёмно.

[@autovag2007]

а чего стремного? Это же робот, а не автомат.

[@demitryswertwerr3020]

@@autovag2007 когда на морозе откажет Кпп (робот или Автомат пофиг как он там называется) в 3000 км от дома или более тогда узнаешь.Приедут недо спецы с планшетом помурыжжат минут 5 голову тебе и с4ёт выставят не кислый такой.

[@autovag2007]

@@demitryswertwerr3020 я про буксование имел ввиду. Ломаться в дороге понятное дело плохо.

[@demitryswertwerr3020]

@@autovag2007 при пробуксовке с 3 передачи включается 5 передача и глохнет не успевает перейти на низкую передачу , про раскачку грузовика сразу забудь. Долгое буксование отключается( аварийный режим) и стоишь как дурак ждёшь когда SM пропадёт , грузчики показывают подъезжай к пандусу , или на светофорах при гололёде. В механическом тоже страдаешь.

[@autovag2007]

@@demitryswertwerr3020 я на мане работал, стоял AS tronic ZF, всегда в ручном режиме. По поводу раскачки, не знаю, как на твоей машине, но на мане спокойно раскачиваешься, даже проще, чем на механике. На мерсе стояла кнопка режима раскачки, ни разу не пользовался, но при ее нажатии надо было нажать газ в пол и машина сама делала раскачку, но у меня и так получалось прекрасно.