Промывка Двигателя Димексидом на шевроле круз 1.8

Рет қаралды 24,516

2 ай бұрын

Промывка двигателя димексидом на шевроле круз 1.8, не советую такое повторят, так как есть большой риск повредить двигатель автомобиля. Очень много нюансов, которые стоит учесть.
Если все таки решились делать подобную промывку, то я придерживался инструкции этого видео - • Великий и ужасный ДИМЕ...

Пікірлер: 138

@edificator3710 2 ай бұрын

Обязательно в РЕЗИНОВЫХ перчатках с демиксидом! Он очень сильно всасывается в тело увлекая с собой масло, грязь!

@user-qy3no7gv2p 2 ай бұрын

Это да, и лучше для такого дела купить 3-4 пары

@Rufat_Safarov 2 ай бұрын

Я думаю, он и на легкие не лучшим образом влияет, а товарищ в тумане работает.

@SlonBabar Ай бұрын

@@user-qy3no7gv2pчто вы там все моете то я не пойму. Что за бред

@user-xi7lk4pr3r 26 күн бұрын

Потому что это средство для доставки лекарства в глубь тканей,а не моющее средство.

@edificator3710 26 күн бұрын

@@user-xi7lk4pr3r Именно!

@anton4433 2 ай бұрын

если ты заблудился в лесу, начни говорить какое масло ты льешь, понабежит куча экспертов, обьяснять как ты не прав😂

@likethat9341 2 ай бұрын

Я их называю маслодрочеры

@Trantekli 2 ай бұрын

Они в масле купаются😮Поэтому знают 😮

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

Совет грибникам! 😂😂...

@Lexey_36 Ай бұрын

Если заблудился в лесу-иди домой

@MegaAlexbond Ай бұрын

Особенно этим грешат минеральщики)) они как веганы, любят всем втирать свою идеологию

@Turbourbo 2 ай бұрын

Очень просто, понятно и приятно рассказывает. Мне нравится подача.

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

Да, автор молодец - все быстро и по-делу. Даже иногда не хватает деталей=))..

@goldenlion2323 Ай бұрын

Хороший эксперимент. Интересно было ознакомится. Так держать 👏🏻

@user-iv2vb3ik8z 2 ай бұрын

Тоже промывал двигатель по такой схеме, внутри был как новый)

@vladimir1k851 2 ай бұрын

Хорошее видео! Удачи с машиной!

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

Поддержу!!

@user-vb2ml4lr3v 2 ай бұрын

Я бы тебе порекомендовал ещё заменить масло форсунки (те что на поршень брызгают ), от них давление сильно теряется цена не дорогая

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

Подскажите пож, эти распылители (форсунки) перестают работать (забиваются) или наоборот сильно "льют" ?? 🤔..

@user-hu8zz8pi7g 2 ай бұрын

@@nickbalashov1780 форсунки должны открываться при давлении масла более 2 (но это не точно) атмосфер. т.е. на холостых они закрыты. со временем пружинка в клапане форсунки ломается или ослабевает и форсунка начинает лить постоянно. из-за этого падает давление масла в двигателе на холостых.

@user-we7kk9ou7o Ай бұрын

Я сетки все снял и торцевые тоже с клапанов, залью лавр за 200 км, теплообменник варили, масло меня где фильтр шлам, на горячую машины задыхается, промою поездию подольше чем 200 на лавре, потом раскаксовку от рутек, до следующей замены масла, надеюсь поможет, тяга теряется ошибка 0011 и 0016

@acbdcd1897 Ай бұрын

Отличный результат.

@user-br6ne4uz1g 2 ай бұрын

Достаньте клапана на фазиках электромагнитные! Посмотите есть ли там грязь и целые ли сетки после промывки

@Rufat_Safarov 2 ай бұрын

По итогу я вижу хороше средство перед тем как разбирать мотор для мойки и капиталки.

@user-vj4bh8pn4w Ай бұрын

Интересно что там теперь с тефлоновым покрытием на юбках поршневой,слышал что Димексид тефлон этот разьедает

@GLADIATOR_Racer 26 күн бұрын

Я бы вкладыши с кольцами и гидриками с маслосъёмными колпачками бы еще поменял ..

@ruka8348 15 күн бұрын

Этого покрытия и так нету после тысяч 20-30

@user-nz8rv8ft5q 2 күн бұрын

Не растворяет. Тефлон или ПТФЭ это очень инертная масса, ее хрен утилизируешь, а эти фторопласты так вообще превращаются в микропыль и все, дальше никак. Фильтры моторов это частицы в 10мкМ пропускают, норма. Поэтому Тефлону плевать, а вот резина, пвх, peek, АБС им вот жопа.

@sergo1313 2 ай бұрын

Тоже пробовал промывать движок промывкой BG 109 ещё какойто причина жор 1л на 1т км потом решился и поменял кольца с сальниками и вкладышами пока проехал 7т км не подливал надеюсь помогло.

@user-dr8kw4ns6g Ай бұрын

Какой пробег был? Тоже сначала кольца менял всё равно расход масла был, потом пророчил в итоге. Пробег 200т был

@sergo1313 Ай бұрын

@@user-dr8kw4ns6g пробег был 170

@ruka8348 15 күн бұрын

Тоскин говорил не по полчаса мыть, а по часу. Обороты держать 1000-1300

@potctow2117 Ай бұрын

Здарова , что ошибки пропали ? После чистки . 0014 . И еще щуп ты убирал и заглушку ставил ? Или как

@user-qy3no7gv2p Ай бұрын

было так, чек до замены фазика p0013, я заменил 1 фазорегулятор, немного поездил, появился еще чек p0014, поменял 2 фазик, ошибка ушла, машина стала лучше ехать, немного поездил, опять появился чек p0014, метки были выставлены правильно, все что можно я заменил еще перед первым фазиком, клапана масленные, ремень, ролики, и т.д. Поэтому остался вариант, забитые каналы, плюс я лил масло 10.40, сделал промывку, щуп помыл от краски, залил масло 5.40, сейчас чека нет, проблем нет

@potctow2117 Ай бұрын

@@user-qy3no7gv2p понял спасибо

@potctow2117 Ай бұрын

@@user-qy3no7gv2p еще вопрос друг подскажи, ты поддон как снял ? На земле или на эстакаде ? Что ьам как на земле то его снять ?

@potctow2117 25 күн бұрын

@@user-qy3no7gv2p чем и как щуп отмыть от краски ?

@user-nz8rv8ft5q 2 күн бұрын

@@potctow2117на земле опасно, снимайте на эстакаде.

@Afigelof 2 ай бұрын

Ну чё масло жрет теперь или нет?

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Ещё следует обратный клапан в блоке поменять после очистки

@user-sy5fq4se7r 2 ай бұрын

Тоже Шевроле Круз 1.8, до меня видимо перед продажей мыли какой то промывкой она размягчила шлам и этот шлем забивает фильтр через 1000 пробега, сейчас езжу м10дм+м8дм+мобил джет ойл 2, все смешано так чтобы итоговая вязкость получилась 12-13сст при 100 градусах, и при этом содержание мобил джет ойл было около 5%, при замене масла заливаю литр сольвента в старое масло , включаю печку на максимум, заливаю сольвент в холодный мотор, потому что при 70 градусах он испаряется, печку на максимум окна открытые, кондиционер чтобы вентилятор основного радиатора крутился. В таком режиме машина не греется выше 65 градусов даже через час. По такой схеме колбасится минут 30 после печку кондиционер выключаю, чтобы мотор прогрелся и сольвент испарился. Сливаю масло. Меняю так раз в 2-2.5 тысячи, фильтр каждую тысячу, в итоге потихоньку моется, но слишком все равно медленно, ещё мыть и мыть, таких замен сделал 6, судя по эффекту надо ещё раз 15-20 так поменять чтобы отмыть. Так что наверно тоже помою димексидом. Главное отмывать до конца шлам, а не ой да ладно пока хватит, не хватит если шлам не смыть фильтр будет регулярно забивать.

@user-nf5gh1dm1l Ай бұрын

Я промыл димексидом 2раза перестал дыметь. По утрам сильно дымел .По расходу масла посмотрим через 500км. Расход был 1литр на 1000км.Мотор 3сфе.Ипсум2000г.

@user-nf5gh1dm1l Ай бұрын

По расходу 4600сом.

@user-nf5gh1dm1l Ай бұрын

Лучше промыть 3 раза димексидом.Обязательно отмыть поддон от краски.

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

@@user-nf5gh1dm1lну я вот так же и подумал посчитав примерно как протекает отмывание просто от замен как многие говорят, просто меняй чаще в 7500 и отмоется я меняю в 1000-2500, и что-то не особо, это таких замен 50 минимум надо будет чтобы получить приемлемый результат. Так что я лучше димексидом промою один раз и навсегда, при этом когда говорят месяц чаще в 7500, а я никогда больше чем 7000 не менял. 5000-7000 замена обычно

@dmfilippov4919 2 ай бұрын

Ошибку с передней неработающей подушкой безопасности код 95 не знаешь как устранить? У меня такая же ошибка

@docmezensev 2 ай бұрын

Код 95 - это общий код ошибки по электронике. Обычно это нерабочий подогрев термостата электронного.

@dmfilippov4919 2 ай бұрын

@@docmezensev термостат новый у меня. На панелей горит индикатор неработающей подушки водительской, и код 95, раньше это была плавающая неисправность, а теперь горит постоянно

@docmezensev 2 ай бұрын

@@dmfilippov4919 тогда скорее всего у вас перетëрся бублик шлейфа под рулевой колонкой. Я сейчас не помню как он выглядит, но на разборках наверняка стоит до 3т.р. А вообще при коде 95- лучше делать диагностику опкомом, потому что сам код 95 настолько обширен, что это может быть и датчик абс и термостат и даже забытый неподключëный разъем под водительским сиденьем, на обогрев сиденья (подушку сиденья). Вы уверены, что это подушка руля, а не сиденья? Переподключите разъем под сиденьем, иногда он отходит и даëт такую ошибку.

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

@@docmezensev, добрый! Вы с французами работаете, пежо, ситроён?... (Чувствуется технически грамотный диагност=))

@docmezensev 2 ай бұрын

@@nickbalashov1780 с GM. Если уже постоянно горит 95 код, значит ошибка просто надолго записалась в мозги, скиньте клеммы на 15 мин или обнулите ошибки. После этого проверьте разъемы под сиденьями и проведите хорошую диагностику качественным оборудованием.

@user-vm1un6sm7p 2 ай бұрын

Димексид смывает антифрикционное покрытие на поршне.

@Ek_Ko 2 ай бұрын

Время его смывает гооораздо лучше

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

За 200 тыщ пробега его там давно нет

@TS-iq8oy 2 ай бұрын

Продолжай

@Rufat_Safarov 2 ай бұрын

А давно димексид упал в цене? Помнитя поднялся на 500-600, не найти было.

@user-jh1rt7hz1r Ай бұрын

Подешевел и появился в продаже

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

На озоне 1450 рублей литр

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Чем чистили щуп? Собираюсь промывать так же только сразу же конца начисто, чтобы потом не было, что снова какая то какашка забила фильтр и сетки на клапанах. Взял 2 литра димексида и 20л м10дм. Совет как от владельца круза с таким же мотором, не советую лить дешёвый гидрокрекинг, мотор горячий и все эти дешевые кряки засирают мотор, даже если они с пао+эстеры. Как раз на пао+эстеры(зик топ) засирание остановилось и не отмывает и не добавляется нового. На лукоил, мобил, тот же зик только без пао, кикс после всего этого лака стало больше при пробеге на каждом из них не более 2500., Шлам отвалился но лак продолжил нагарать, и только смесь минеральное начало отмывать мотор. Так что советую задуматься стоит минералка дешево. Одна замена выходит 800-900 рублей, меняю каждые 150-180 моточасов, по пробегу получается 5-7 тыщ. До этого пробовал изучал много чего по маслу все что только есть. Но почему то всегда упускал одно это полярность масел, а это основное значение уделял внимание присадкам анттифрикционным и т.д., а в итоге минеральное масло без присадок имеет смазывающие свойства лучше чем гидрокряг и тем более пао с присадками, при этом моет лучше чем что либо, и лучше удерживает мусор(продукты сгорания топлива, шлам, лак). Плотность выше при одинаковой вязкости даже на ощупь минеральное смыть с чего либо намного сложнее чем гидрокряг и тем более пао. Пао и гидрокряг собираются в капли и стекают оставляя очень очень тонкий масляный налёт, а минеральное удерживается нормальная прочная пленка за счёт полярности(примагничивается к металлу). До этого всегда был миф в голове что минеральное это грязное гавно которое быстро портится быстро чернеет и оставляет после себя этот шлам, а был этот опыт лил в первую машину где в моторе уже везде был салидол и шлама сантиметр, минеральное просто его растворяло и сразу чернело, после того как посмотрел бортжурналы людей которые ещдят минералке и состояние их моторов был очень удивлен и пришлось изучать дальше и оказалось что это все маркетинг. Единственный недостаток минерального это замерзание, к сожалению зимой использовать его не получится даже самые жидкие замерзают при -20, а нормальная вязкость от +10 ниже сильно густеет, даже если добавлять эстерые пытаться понизить температуру застывания все это бесполезно, зимой придется использовать масло с низкой температурой застывания и хорошей прокачиваемостью при -35. А летом это не проблема можно смело использовать минералочку.

@potctow2117 Ай бұрын

В итоге какое масло норм для 1.8 Шевроле Круз? Мотор Z18XER

@weuoqweuoqbhgvhhh4382 Ай бұрын

Мотористы набежали 😂😂😂😂 работы меньше становится из за таких 😂😂😂😂 сам тоже мыл японца своего , катаюсь до сих пор , подъедала на тыщу литр , щас может грамм 200 хз , особо не ощущаю )😂 если движок без краски , то мыть по инструкции Андрея тоскина и ничего не будет, все это пиздеж , моторы ложатся у кого краски в движке много , или поддоны крашенные , изучите движки сначала свои , ваговские движки например нельзя так мыть , там куча херни ...

@user-up8hn3gp2j 29 күн бұрын

Заливал 2 флакона демексида в нексию 16 Кл ездил 2 месяца отмыло на ок масло чернючее было

@yourdelirium84 Ай бұрын

Пробег 200, а уже не жаль такие эксперименты ставить. Просто менять раз в 7500 и желательно масло для дизеля, типа 504/507 допуска vw, будет чистенький и работать хорошо будет.

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Не будет ничего за 7500 только хуже станет, на этом моторе гидрокряк начинает шлам и лак оставлять после 2500 пробега. Менял раз в тыщу масло с добавлением эстеров 5% на протяжении 20 тыщ пробега, эффекта почти нет, фильтр как забивало крошками шлама так и забивает через 1000км, да с каждым разом всё лучше и лучше но слишком медленно, если менять через 7500 на то чтобы вымыть этот шлам уйдут годы. Да и перед сливом масла ещё сольвент добавлял в старое масло на 40 минут только после этого сливал. Мотор на вид теперь не особо грязный но в углах все равно лежит шламовая крошка которая потихоньку осыпается.

@user-nz8rv8ft5q 2 күн бұрын

@@user-sy5fq4se7rразбирать мыть точно

@mvv7496 2 ай бұрын

Мыл ваговский мотор нихера с ним не стало. Проездил 80000 и машину продал. Всё ок.

@GM-Opel.GARAGE 2 ай бұрын

краска внутри трубки щупа, а не сам щуп крашенный))

@user-qy3no7gv2p 2 ай бұрын

да

@kotofot2458 2 ай бұрын

мой так каждые 5т км и в матал этот мотор через неделю

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Одного раза достаточно зачем каждые 5 тыщ, один раз помыл до чистого дальше часто масло меняешь и уже не будет этого говна, и почему мотор в утиль? Мотор в утиль только если краска в поддоне и ее не смыть.

@Mr.Grizzled 2 ай бұрын

Заливай масло Лукойл, он все почистит.

@user-qn8es2rq6l 2 ай бұрын

Здравствуйте! Какой Лукойл? 5.30 какой советовайте?

@docmezensev 2 ай бұрын

@@user-qn8es2rq6l для этих моторов есть лукойл 5-30 dexos1, 2 - малозольное (не забивает кольца на поршнях золой).

@user-qn8es2rq6l 2 ай бұрын

@@docmezensev Спасибо большое!

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Заливал не чистит мотор горячий летом в +35 мотор работает при 106-115 градусах, лак обильно лакируется за малый пробег, и это не проблема лукоила это касается любого гидрокрекингового масла с широким диапазоном температурных, депрессорные присадки горят, а летом они как бы и не нужны, в итоге получается шлам лак от присадок которые даже плюсов никаких не несут летом, так что советую на лето использовать масла которые при той же вязкости по сае при заморозке застывают раньше, это значит что этих присадок в них меньше, а зимой все таки придется использовать масла с большим количеством депрессорных по другому никак.

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

@@user-qn8es2rq6lв такие теплонагруженные моторы если дешёвый гидрокряк то только ПАО+эстеры, Зик топ, кикс пао1, только из-за эстеров в составе, потому что моют именно эстеры. И подобные, не отмоют но и не оставят после себя ничего. Так ПАО масло не советую если найдете просто гидрокряк +эстеры это будет лучше, ПАО хуже всего смазывает и к тому что ещё и жрёт металл. Обычный гидрокряк любой неважно сколько там присадок и какое щелочное ничего не откроет отмоет, там всего этого так мало что этого достаточно только нейтрализовать то что этого же масло и оставляет, а если мотор загаженный то все это уйдет на растворение говна уже которое есть а после ничего нейтрализовать оно уже не будет а будет уже само оставлять нагар. Чем выше полярность масла тем лучше оно моет самая высокая полярность у минерального масла потом эстеры, потом гидрокряк, потом ПАО, у ПАО единственный плюс низкая температура застывания без добавления дополнительных присадок, а в остальном одни минусы. Если у вас теплый климат заливайте минералку с вязкостью при 100 градусах 11-13.5сСт(w30) это м10дм(кроме м10дм от Роснефти у нее 15сСт). И вы будет приятно удивлены, правда по мимо этого надо и чаще будет менять фильтр потому что все что минеральное масло отмоет будет в фильтре, если что шлам не растворим в масле, масло может его только оторвать от металла. Так что если мотор загаженный придется менять фильтр чаще. Не моем опыте фильтр забивался полностью к 1000км пока был видный шлам под крышкой горловины, сейчас только лак и шлам в углах к 2500 крошки в складках все ещё присутствуют.

@Conscience83 2 ай бұрын

Молодец. Но масло залил плохое.

@scoutsniper6401 2 ай бұрын

После Рольфа опять мыть придется 😂

@ivancoclin3764 2 ай бұрын

Шутки за 300 подвезли. Накатал на Рольф ДжиТи более 70 тысяч, движок блестит как у кота те самые.

@user-vc8rv8be7h 2 ай бұрын

@@ivancoclin3764если блестит, то надо брать по любому 😂😂😂, а то что двиг изнашивается это пофиг

@user-kv3vx9uc5h 2 ай бұрын

@@user-vc8rv8be7h есть маслА на которых двигатель не изнашивается?

@jackreacher3481 2 ай бұрын

@@ivancoclin3764не слушай этих дураков которые покупают за 7/8 тыс руб мотюлы шеллы и думают что там масло охренеть какое ))) лучше рольф оригу чем мотюль паль. Сам на Рольфе гоняю 5/40 ультра. Есть тесты в инете. Нагнул и Шелл и мобил

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

@@jackreacher3481и чем он их нагнул количеством бесполезных присадок из-за которых нагар и появляется? Конечно если мотор уже чистый и менять часто не больше 7000 то он чистый и останется, но по основым важным характеристикам масла а именно смазывающее свойства противозадирные и т.д. очень сильно сомневаюсь что Рольф обошел хоть кого то. Единственное в чем он мог кого либо обойти это температура застывания которая не от качества масла в целом зависит а от того сколько бахнули присадки которая снижает температуру застывания, а вот уже от этих присадок зависит качество масла, чем их больше тем качество хуже, на дешёвой базе невозможно сделать низкую температуру застывания, как не крути.

@user-xt3tb7dy4p 18 күн бұрын

Вот делать то нехер. Погулял бы, с детьми время провел, жену погулял

@thanosthanos8701 17 күн бұрын

А что тут такого? Чел молодец.

@accord_euroR 2 ай бұрын

2 заливки димексида мало, надо делать 4

@docmezensev 2 ай бұрын

Всë хорошо, но масло лучше или лук или роснеф. Рольф делает эти масла из отработки в Обнинске, знаю потому что живу рядом.

@user-cc2sg3bf4i 2 ай бұрын

😮

@nickbalashov1780 2 ай бұрын

А почему мы должны вам верить? Есть какие-либо подтверждения?..

@docmezensev 2 ай бұрын

@@nickbalashov1780 да не верьте, никому, просто прочитайте их параметры на сайте и нормативы, которые у них на производстве. Сразу поймëте, что их базовое масло - из отработки, а сборы масла с СТО или вам об этом факте ничего не известно?

@docmezensev 2 ай бұрын

@@user-cc2sg3bf4i есть компании у которых от добычи нефти, до изготовления смазок - полного цикла. А есть компании у которых нет буровых вышек, а есть просто нормальный производственный цикл. Это не хуже и не лучше, но перекат такого масла просто катострофичен.

@antonedgard8234 2 ай бұрын

Да это и так понятно рольф всё засирает в двигателе

@flight5558 2 ай бұрын

А вы купили такой грязный двигатель?

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Это обычное дело для машин GM которые ездили на оригинальном масле и оригинальном регламенте замены 10-15 тысяч что невероятно много для получинтетики с температурой застывания -52, с таким количеством депрессорных присадок(снижают температуру застывания) это масло начинки откладывать мусор сразу же как только мотор прогреется.

@flight5558 Ай бұрын

@@user-sy5fq4se7r да уж

@potctow2117 Ай бұрын

какое масло для такого мотора подойдёт чтоб так не засирало ? Подскажите название

@Odmincheg85 Ай бұрын

Промой азелитом эффекта больше

@TS-iq8oy 2 ай бұрын

Рольф для такой машины слишком дешевое масло. Хотя бы лукойл армортек 5в30

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Лью Роснефть, покупаю 20л за 2300-2400 достаточно дорого? А можно ещё пояснить какие масла в какой ценовой категории для этого мотора подойдут, а то заливал мобил самый дорогой из линейки мобила он что то сдох очень быстро за 5000 в водичку превратился и мотор начал звенеть при этом лака и нагара стало только больше, а вот на Роснефти нормально, видимо мобил недостаточно дорогой был.

@TS-iq8oy Ай бұрын

@@user-sy5fq4se7r 20л за 2400р это дешман дешманский

@user-xi7lk4pr3r 26 күн бұрын

Для чего мыть мотор изнутри,обьясните старому шофёру,если для эстетики,так там не видно, мощности не добавит,ресурса тоже,все трущиеся детали чистые,нахуя?

@user-qh1lt4gw8i 19 күн бұрын

Чтобы вся грязь попала в эти трущиеся детали 😂

@user-nz8rv8ft5q 2 күн бұрын

Не чистые они, масло коксуется и накапливается всякий шлак. Забиваются датчики, забиваются каналы, кароче жопа для современных моторов. самый ужас на турбодизелях

@SlonBabar Ай бұрын

Нет грамотного мытья мотора потому что смысла в этом нет

@user-sy5fq4se7r Ай бұрын

Когда шлам забивает все сетки на клапанах фазорегуляторов и фильтр тогда понимаешь что есть смысл, нет смысла если мотор простой и единственная сетка в нем это фильтр у которого есть обходной клапан, такой будет работать с шламом в сантиметр в моторе, только вот все будет в задирах потому что шлам это абразив.