Ремонт генератора. Замена щёток и чистка от грязи. Honda CR-V RD1 B20B 1996г.

[@ОлисШоря]

Спасибо

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что

[@ALEXEY031]

Тоже сталкивался с заменой щеток, на рд1) при таком же пробеге. Особых трудностей не возникало. Недавно еще смотрел Ваш ролик по ремонту коммутатора трамблёра, оказывается: * а что так можно было чтоли?* 😖 Хотя пять лет назад продал авто, но до сих пор интерес к этому авто не угас. Много положительных моментов с ней связано. С интересом смотрю ваш мега -познавательный канал👍

[@СерыйСВ-ь9ф]

"по ремонту коммутатора трамблёра" - у меня нет такого ролика)))))) есть видео в котором я разбираю коммутатор и нахожу неисправность,но не ремонтирую. Так на всякий случай пишу. а то вдруг народ начнёт сейчас искать такое видео)))) Машина интересная и практичная!!!! - поэтому я так долго на ней катаюсь, и не я один!!!! Спасибо за поддержку!!!

[@vovantutov6404]

На Тойота ништяк. Гена вверху стоит. Поэтому чистый

[@SiLenceWill]

У меня генератор вытаскивается из пространства за ресивером. Главное взять его за шкив, чтобы поворачивался под неровности. Но у вас аккум слева, поэтому скорее всего не прокатит. Щетки одевал не снимая колпачка - фиксировал их тонкой стяжкой, которая после установки легко вынимается.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я колпачёк одел на новые щётки,потом стянул тонкой капроновой ниткой и так одел)))))

[@svetrom2954]

привет ) да на токосьемных кольцах большая выработка ! их можно поменять в сервисах специальных

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет. поменять то можно,но думаю это будет стоить прилично! я перед тем как разбирать,звонил в сервис узнавал, сколько будет стоить ремонт генератора мне сказали от 3,5 т руб + запчасти!!! потом я позвонил в авторазбор,сказали за 5 т.рублей продадут ,день на проверку. Поэтому решил сам делать,на крайний случай,куплю с разбора)))) Интересно - выработка за годы или из за подгоревшей щётки? ваше мнение? если за годы.тогда почему на одной? или всё таки плохой контакт сыграл роль? Спасибо.

[@svetrom2954]

@@СерыйСВ-ь9ф я думаю за годы ) а там кто знает ) думаешь с разбора будет лучше ? я всегда придерживался починить не желе взять кота в мешке

[@svetrom2954]

@@СерыйСВ-ь9ф я тут брал новый генератор фирмы крауф ) через неделю засвистели подшипники через 2 месяца умер сам гена ) так что лучше оригинал и ремонтировать ) ну или с разбора но по виду что бы не ушатаный был ) я не давно трамблер взял ) снял крышку о обомлел ) он новый прям совсем и полный оригинал

[@СерыйСВ-ь9ф]

с разбора - кот в мешке)))) ,но дают день на проверку. согласен лучше оригинал ремонтировать. Сейчас по крайней мере я знаю что там, надо будет обзвонить конторки по ремонту генераторов и стартеров и поинтересоваться,сколько будет стоить только ремонт этого кольца(без снятия и установки - это я и сам могу сделать) Тем более сейчас у меня условия на работе изменились,могу без машины работать,а то раньше каждый день катался от 50 до 70 км.

[@СерыйСВ-ь9ф]

сейчас посмотрел насчёт этих колец,вот такой номер вроде бы от моего генератора ,Токосъемные кольца 135173, стоят не дорого,в ютюбе видео посмотрел, по идее ничего сложного,можно и самому заменить. Интересно а какая толщина старых колец? какой запас. у меня выработка 1 мм наверное.

[@vitaliy1733]

Привет, вчера писал, глохла ласточка, поменял насос, всё ОК.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет. Спасибо что написали ответ. Как на насос вышли? Посмотрели каким напором с обратки бежит? или замеряли? или методом тыка?

[@vitaliy1733]

@@СерыйСВ-ь9ф да, на глаз, тыком 😆

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@vitaliy1733 ясно, вам значит повезло))))) а то люди бывает много чего меняют но не попадают в цель. По идее надо было замерить давление в топливной рампе и всё стало бы понятно.

[@vitaliy1733]

@@СерыйСВ-ь9ф наездник, не шофёр, учусь по ютюб, на ваших ВИДЕО 😆😄😚✌👍🤘🤝

[@vitaliy1733]

@@СерыйСВ-ь9ф Фонтана не было, полез в насос, наверное родной, протерся, весь ржавый и мазут...

[@SiLenceWill]

Жёстко свистели подшипники, купил чтобы поменять, а там трещина хорошая на корпусе - собрать обратно не получилось (не вставало на место хоть убей). В итоге купил за 2500 с машины в разборе. По цене подшипников вышел😂

[@СерыйСВ-ь9ф]

2500 это халява)))))))) я узнавал ,у нас на разборе за 5000 руб. предлагали гену.

[@МадиярСаду-с9ъ]

Всех приветствую. Подскажите пожалуйста какое масло в двигатель лучше заливать honda crv rd 1 98 лево рук . Было залито при покупке люки моли 5w30 . Когда взял я сразу поменял на люки моли 5w40 . Но как то по карману дороговато) Чё лучше лить подскажите?!

[@icefishing34]

Серый привет.Извини,вопрос не по теме.У меня трамблер 9 контактов 3+3+3.Хочу поменять на контракт,но везде продают 8ми контактные .Можно ли приколхозить 8ми конт.вместо 9ти контактного?.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Привет. К сожалению не подскажу,так глубоко я этот вопрос не изучал. Свой починил,заменил коммутатор и проблема решилась. Вот,может пригодится: 6 контактов это с трёх индукционных датчиков,на которых должно быть сопротивление в пределах 350 - 700 ом. + 1 провод это питание с замка зажигания + ещё 1 провод это на модуль управления двигателем и ещё 1 это выход на тахометр ( и на колодку -тест тахометра - этот провод как раз будет показан в моём следующем видео,про обороты.) Это описание для 9 контактного.

[@icefishing34]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо за инфу.)

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@icefishing34 не за что. я сейчас сижу и думаю,а сколько проводков на моём трамблёре))))))))))) уже забыл))))

[@vitaliy1733]

🎉подскажите, заводится и падают обороты глохнет, не еден...

[@СерыйСВ-ь9ф]

а если газулькой подыгрывать ,то как ведёт себя?

[@vitaliy1733]

@@СерыйСВ-ь9ф газует, так себе, с перебоями, передача R, не могу от ехать, бросаю газ глохнет

[@vitaliy1733]

Ездил на дольняк, Приморье, вернулся, вроде бы всё норм, раз, два, сегодня пипец

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@vitaliy1733 Самодиагностику сделайте,может что то покажет. 2 Проверить клапан холостого хода. 3 давление в топливной рампе проверьте, может заваркой)))) заправились где то,фильтр в баке засорился. Вот про обороты dzen.ru/video/watch/66bc223d4acebc4d260e94a2 может пригодится.

[@МадиярСаду-с9ъ]

Регулятор подогревочных оборотов проверь . Как то было такое .

[@amperwatt6875]

У меня 96 год. Щетки прогрызли коллектор насквозь. Прям меди не осталось. Закидал оловом, шлифанул чтобы небыло резких перепадов, заменил щётки КИТАЙ. Уже три года работает. Не знаю что там и как сейчас. Пока работает лезть не хочу. Сами эти медные кольца в готовом виде не нашёл. Машина живёт на Колыме.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за комментарии! Интересный вариант решения! Олово по идее мягкое и может плавиться при нагреве ,но 3 года это хороший показатель!!! А можете подробней описать,как и что делали,чем припой наносили,паяльником или горелкой какой то? припой пос- 40 ? или какой нашли? Как шлифовали? Спасибо!!!

[@amperwatt6875]

Пос-65 наверное. Паял обычным 100 ваттным пояльником. Постоянно проворачивал ротор потому что под силой тяжести оно стекало образуя эллипс. Накидал больше положенного размера, потом напильником сровнял до заводского и шкуркой довел чтобы щётки не скакали.Никаких серьёзных станков. Всё "на коленке" дома. Ещё раз скажу что знать не знаю что там происходит.

[@amperwatt6875]

У нас новый генератор (Тайвань) и б/у (Япония) начинаются от 10т.р. и если бы не получилось, то я уже мысленно был готов расстаться с этой суммой.

[@amperwatt6875]

Расчёт был на то что олово мягче меди но твёрже графита.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за описанный процесс,возможно кому то пригодится!!! Я уже погуглил и узнал что эти колечки, меняются и стоят не дорого,планирую купить заранее)))))