Всё о ПОНИЖАЮЩЕМ РЕДУКТОРЕ С АВТОМАТИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ для самодельной техники и мотоблока

[@МойМотоМир]

Если видео понравилось, то напишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Яндекс деньги: 410015812189434 Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

[@Kubametr]

Вы прокладку между крышками ставили когда собирали редуктор?

[@МойМотоМир]

@@Kubametr да

[@Kubametr]

@@МойМотоМир смазывали ее ?или на сухую

[@МойМотоМир]

@@Kubametr просто установил!

[@геннадийшмонин-ш2ч]

Спасибо! Вроде бы известно про редуктор, но оказывается не всё было известно, по крайней мере мне, узнал о некоторых нюансах, которых не предполагал ранее. Всё хорошо было показано, а главное чёткая речь т.е. звуковое оформление. Однозначно палец вверх.

[@ВладимирКорабельников-ъ4х]

Почему не сказали, что когда устанавливается внутренний вал со шлицами под диски, в нём есть две канавки под шпонку. Одна канавка имеет маленькое отверстие. И эта канавка с отверстием не должна устанавливаться на шпонку ! Для этого есть другая канавка, без отверстия. И ЕЩЁ : ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ С ВНУТРЕННИМИ ШЛИЦАМИ НЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ КАК ПОПАЛО ! Обратите внимание: на каждом таком диске ( если внимательно приглядеться) , есть УВЕЛИЧЕННЫЙ ЗУБ ! Так вот , этот зуб , а точнее - увеличенная прорезь под зуб , должна устанавливаться (совмещаться) с канавкой где есть отверстие ! Это получается коридор для смазки . Да,это видео полезное, но будьте внимательны ! И ещё: вместо болтов (а точнее , правильнее) , они называются ВИНТАМИ , советую установить шпильки, которые будут вкручены в первую половину редуктора. Потому что родные болты (винты) , доходят только до половины резьбы. А нагрузки там большие, постоянные . И за время эксплуатации редуктора, ещё не один раз придётся снимать крышку редуктора. А значит, прослаблять "алюминевую" резьбу . А на шпильках , поверьте, гораздо долговечнее ! Удачи , самодельщики !

[@ВикторКургаев-т9м]

Что интересно! Когда прикручиваешь крышку редуктора к корпусу, то, действительно, прикручиваешь ВИНТАМИ, хотя головки не под отвёртку, а шестигранные. Но стоит выкрутить эти винты и бросить на верстак, как они мгновенно становятся БОЛТАМИ. А гайки к ним подобрать- раз плюнуть! Вот такая казуистика в объяснении, чем болт отличается от винта.

[@БорисЗемлер-п8щ]

Молодец парень,все доступно и понятно обьяснил.

[@ЮраТарасов-з6э]

Спасибо, использую такой редуктор на самодельном мотобуксировщике, хоть и знаю конструкцию редуктора, но всё доступно и подробно, ждём следующих роликов, Удачи.

[@rudolfisupov1238]

Спасибо! Все четко и доходчиво. Прекрасное руководство к действию даже для "первопроходца"

[@Остров22]

Спасибо за технически содержательный обзор, не все самодельные собиратели техники делятся такими нюансами.

[@ЛинкЛинк-м3в]

Просто офигенное видео! Посмотрел с удовольствием! Спасибо!

[@robodom]

Делаю мини снегоход с 6.5,спасибо за информацию. Очень полезная

[@mblshgame5146]

Как всегда отличный ролик, всё доступно и понятно! И как всегда, что то новое и интересное! Спасибо!

[@ДмитрийУ-г1ж]

Отличное видео, искал информацию о масле в редуктор, а здесь всё в развёрнутом виде. Спасибо.

[@БуБуБу-б6у]

Молодец парень, пока что я услышал тебя одного такого. Продолжай пожалуйста! ❤️🤝

[@ValerySSuraev61]

Грамотно изложено ! Я + 54 )) !!! Для мотособаки центробежное сцепление хорошо подойдет , а вот для мотоблока ... я использую весь диапазон оборотов и под нагрузкой .

[@АлександрХоменко-ю9м]

Хорошо подаётся материал. И своё мнение выражается. Многим будет полезно

[@vavandvizhok8288]

Самое лучшее и качественное видео про сцепление редуктора "а-ля Lifan" которое я нашел в сети. Спасибо!

[@ИванЕрмольчев-н8т]

Мне нравится твой ролик про права мотоблока

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@Nik11151]

Спасибо, всё как обычно чётко, по делу и не чего лишнего. Только мне это пока не пригодится, но смотрел с удовольствием.

[@МойМотоМир]

Это для собственного развития полезно )))

[@Nik11151]

@@МойМотоМир Да, поэтому и посмотрел, тем более интересно было.

[@МойМотоМир]

@@Nik11151 спасибо

[@vektorbabij9233]

А 20 вал есть на виходе с редуктора ?Зарание спасибо

[@motogizn2006]

Жень привет. Да по поводу шпонки есть такая тема. Уже на второй мотор ставлю автомат сцепление она короче чем нужно. По этому делаю вкладыш мм.5 во внутрь. И всё работает хорошо 👍. Да и по поводу вала он на обоих двс 19мм. Вышел из положения так вложил бронзовую пластину 0.5мм во весь диаметр и длину вала всё встало плотно .работает хорошо 👍 Не знаю на сколько хватит но работает.

[@wolflife8803]

очень полезная информация,спасибо большое.!

[@ПростоЛёха-н4ш]

Видео позновательное, жаль я уже заказ сделал на такой редуктор к 15 л/с движку, хотя и на 7.5 лошадей тоже такой стоит. Для мини трактора самое то 🙂👍. Косяк сцепления это тонкие шпильки которые держат пружинки.

[@БорисЗемлер-п8щ]

А что на 15 л.с.тоже идёт такое сцепление? На 15 л.с вал выходит на 25 мм.

[@ПростоЛёха-н4ш]

@@БорисЗемлер-п8щ да там посадочное только разные, а так всё одинаково.

[@nv-life8721]

Доброго времени суток. По прошествию стольких лет, что можете сказать про это сцепление на мощные движки? Подтвердилось ли мнение автора видео?

[@ПростоЛёха-н4ш]

@@nv-life8721 Работает без проблем, один раз стёр диски сцепления когда на багги ставил двигатель.

[@Alexfudin]

Красавчик классное видео всегда напоминал о резбовом фиксаторе 💪👍👍👍

[@Андрей-с5м3ь]

Молодец, спасибо,чёт я его ,этот редуктор не купил, буду самодельный делать ,без диско горения

[@sergey-rs5vy4gy9n]

Спасибо отличное информативное видео!!!👍👍👍

[@Михалыч-у7э7ь]

Отличный редуктор 2года гоняю на мотособаке и на минитракторе

[@MOTOMUL]

Крутящий момент двигателя возрастает пропорционально передаточному отношению, т.е. с таким редуктором 2:1 крутящий момент возрастает ровно в два раза. Хорошо бы указать моменты затяжек болтов.

[@ВикторГаликов-м2к]

Блин вот так смотриш и болдееш был бы частный сектор точно бы трактор собрал но увы не дано даже горожа однозначно палец вверх

[@0s3g]

Я купил новую мотособаку НИВА на холостых оборотах греется редуктор , Не куда не ездил так как уже не было снега а заводил собаку чтобы маленько обкатать двигатель и случайно дотронулся до редуктора тем-ра рука не терпит масло везде в норме , Нагрев за 20-25 минут , Может на холостых оборотах дв, не стоит долго стоять на месте ,

[@ДенисБобров-про]

Хороший канал. Спасибо за информацию.

[@АлексейСав-з3о]

Всё по делу. Ни чего лишнего. Очень дох отчего.

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@enginearea]

Видео полезное, спасибо! Но у меня есть одно маленькое замечание: картинг- это вид спорта, а карт- это микроавтомобиль, использующийся в данном виде спорта. С уважением!

[@МойМотоМир]

Спасибо, замечание услышал!

[@ВладимирФедотов-ъ5з]

Всё по делу, кратко и доходчиво! Молодец!

[@МойМотоМир]

Спасибо!

[@rreklama]

Нагрузка на сам чугунный корпус с грузами на самом деле минимальна, всю нагрузку берет на себя подпружиненный диск с фрикционным слоем, который качественно цепляется внутренними шлицами. Задача чугуняки просто держать на себе грузы и быть жесткой когда эти грузы будут давить на пакет дисков при наборе оборотов. У меня на канале есть видео по установке большого редуктора на маленький мотор, и по изготовлению самодельных бюджетных дисков сцепления для таких редукторов. И там еще тонкость есть по ориентации последнего диска и его связь со смазкой внутренностей сцепления.

[@МойМотоМир]

Так вал двигателя врашает этот чугунный механизм! Нагрузка идёт большая, это же соединение силоваго вала и прижимного механизма, груза которого прижимают диск и вращают корзину сцепления и соответственно приводит в движение выходной вал редуктора!

[@rreklama]

@@МойМотоМир Вал вращает чугунный механизм. Это так. Но крутящий момент передает не чугуняка, грузы на ней только сжимают диски, момент передают ведущие диски с внутренними шлицами через силы трения между дисками на ведомые диски с наружными шлицами а те уже на корзину со звездочкой. Чугунная крышка никаких моментов кроме осевой нагрузки не испытывает практически. А разваливается сцепление только лишь из за плохо затянутого центрального болта.

[@Leksey17]

@@rreklama правильно говоришь, на планете с люлькой столько и добра и говна перевозил, менялась только моторная цепь. Вытягивалась.грузил его по 300-400 кг, не считая седока

[@Mr.Erikovich]

видел как фиксацию вала при затяжке сцепления делали по другому. перпендикулярно вставляли отвертку через вентилятор внутрь двигателя(там есть отверстие)

[@astra4616]

Неплохо. А для более мощных моторов наверное идёт полноценное сцепление. Редуктор Сафари, вариатор, только для мощных моторов. Потери на трения адские. Судя по отзывам мотобуксировщиков.

[@МойМотоМир]

Как для меня, так от 9л.с. и выше я выбрал бы вариатор сафари!

[@astra4616]

@@МойМотоМир Это конечно понятно. но думаю мало будет. Там лошадок от 15 уже надо. Для Бурана двигатель идёт 2 цылиндра наверное, если неошибся.

[@МойМотоМир]

@@astra4616Так то верно! В основном для буксировщика надо от 15 л.с. мотор рассматривать! 9л.с. не для всех будет хватать!

[@ЕкатеринаКириллова-з6в]

@@МойМотоМир хватает 9 л.с для 2оих больше ненадо для мотособаки .расход у 15л.с значительно больше

[@вячеславзорин-м7у]

Посмотри видеоролики самоделкин 86 и изменишь свое мнение насчет дисков сцепления,они стали практически вечные износсостойкие.

[@Романромантик-ф7с]

Для болие мешнеи двигателеи редуктор ставил а вот на 6,5 там маленько нето, все понятно спасибо

[@sergeybritan]

Стоит на Хонда 9лс. Ограничитель оборотов снят. Кручу до 5.500. Ничего не горит. Лью брендовую АТФ. Подозреваю, что редуктор не кетайский, а покемонский. Купите в кетайский редуктор покемонский диски, если есть проблемы. Ну и не жадничайте со звёздочками.

[@ilnursafargaliev9182]

спасибо за видио, толково и понятно

[@ЮрийПодлевских-я7и]

Видео корректное и понятное спасибо за обзор

[@antondets7179]

нагрузка идет не только на шпонку, диск нажимной цепляется шлицами как и все остальные диски.

[@AndrejGavriluk]

За что цепляется ?? За вал ??? 😁😁

[@akaosi]

@@AndrejGavriluk смотрите внимательно, последний диск с ферродо жёстко связан с нажимным и шлицами цепляется за вал

[@ВикторКургаев-т9м]

От шпонки там никакого толку! Она бегает по валу и не хочет фиксировать нажимной диск.,

[@ФедорСимонченко-щ8т]

Да, молодой человек. Вы явно ошибаетесь по поводу более мощных двигателей. У меня 15 лошадный с таким сцеплением, работает на самодельном мини гусеничном тракторе. Пашу землю, перевожу грузы до тонны, чищу зимой снег и совершенно ни каких проблем. Пользуюсь уже четвертый год. Главное не забывать менять масло раз в сезон.

[@владшульу]

Здравствуйте, а какое понижение не считая редуктора, кпп и моста? Если кпп одна.

[@valeraparshin7432]

Странно долго у меня не работает греется масло дексторол 3..на полус10w40 работало дольше

[@aslanbatirov2466]

Приваетствую можно фото масло на редуктор какой надо залить у меня тоже 15 л, с.

[@ФедорСимонченко-щ8т]

@@aslanbatirov2466 масло использую что заливается в коробку автомат автомобиля.

[@АндрейГорячев-р1с]

У вас наверное и редукция нехилая после редуктора. Небось ещё две коробки вазовскии друг за другом, и на них передатка один к трем цепью

[@afokadomtb8097]

Мужик, класс, хорошее видео)

[@ДмитрийГородец39]

ждём видео о железе для минитракторов и тяж диз мотоблоках. не забываем о ценах в долл, руб...

[@MOTOMUL]

Отличная идея, надо будет попробовать в нашей технике.

[@владимирсавельев-ш9т]

мотомул, сдесь редуктор с понижением 2х1, вам подойдёт автоматическое сцепление на тормозных барабанов ваз.

[@dima4456]

Ваши мотомулы хлам..

[@КонстантинМ-ю2л]

Здравствуйте. Можно ли узнать, взаимозаменямы ли между собой от этого редуктора крышка наружная от двигателя 15 лс и крышка внутренняя от двигателя 6,5 лс?

[@АндрейБахарев-ш7ь]

Спасибо кое что узнал полезного.

[@MrSan7777777]

Хорошее видео, спасибо! Очень жаль, что на движки менее 6,5л.с. подобные редукторы не делают - хорошие малогабаритные двигатели есть, а редукторов к ним нет!

[@ГалимжанМурзагалиев-ю2т]

Можно самому сделать

[@Kubametr]

Все есть в продаже и 6,5 л.с

[@Sever_amyr]

@@Kubametr под вал 19 тоже?

[@Михалыч-х8у]

@@Sever_amyr да

[@Михалыч-х8у]

Автор ошибается, под 19мм вал есть редукторы.

[@Димооон]

толково объяснил.

[@Knyaz77773]

Хороший обзор! Какая цена такого редуктора и где его можно купить? Ссылки в описании нет((

[@СергейУсоев-в8с]

Жизнь на даче приветствую. 2 года назад брал Даман 6,5 сил 5т.р и такой вот редуктор 5т.р. в магазине "" Мотоблоки "" г. Владимир. Делал внуку самодельный снегоход. Две зимы откатались полёт нормальный.Катались вдвоем на снегоходе, цеплял к нему 2-3 ватрушки прёт легко по снегу до 30см. Сейчас ему стало неинтересно, в эту зиму даже не заводил. Может быть летом к чему нибудь приспособлю двигатель с редуктором.

[@GOandFIND]

Молодец. Но я слышал что можно лить 10w40 полусинтетику

[@СергейУсоев-в8с]

На полусинтетике зимой выходной вал крутится сразу при запуске двигателя, а учитывая что вал связан цепью с гусеницей мотособаки двигатель хрен заведешь. Слишком густое это масло для данного редуктора. А вот dextron 3 самое то.

[@user-gruser-55]

Ни в коем случае - залили полусинтетику 5w40 лукойл(в инструкции к движку было написано-"масло в редуктор заливать то же что и в двигатель-дибилы писали)" - диски сгорели, даже щуп расплавился. Лить надо масло либо для АКПП, либо если масло для сцепления в маслянной ванне(обычно написано на бутылке), было залито до этого и мотособака проходила зиму без проблем.

[@СергейУсоев-в8с]

@@user-gruser-55 Поддерживаю, на масле редуктора надолго не хватит.

[@АлексейЗаутинский-о3ы]

Спасибо за видео .чутьбы пораньше. Размеры упорной шайбы можно узнать. Заранее спасибо.

[@МойМотоМир]

Если надо, как буду разбирать, посмотрю!

[@АлексейЗаутинский-о3ы]

Надо. Многие продают без шайбы. Хорошо бы точный размер.

[@АлексейЗаутинский-о3ы]

Думаю многим бы пригодилась информация.

[@МойМотоМир]

@@АлексейЗаутинский-о3ы как бы должны с ней продавать, это комплект!

[@АлексейЗаутинский-о3ы]

Как бы не всегда. Пример все инструменты. В отзывах есть. Что не всегда.

[@rafaelkapkayev403]

Все хорошо, но на дисках и на шестеренке есть отверстия и выемки во внутренних зубьях. Как они должны быть ориентированы относительно друг друга ? Скорее всего это нужно для обеспечения потока масла?

[@wint0rez807]

Полезное видео. А для мотора 13л.с что лучше: сафари или сухая центробежка? На моем минитракторе с завода сухая центробежка стоит, но мне не нравится конструкция, да и качество посредственное. Думал заменить на такой редуктор, но посмотрев ваше видео понял, что это будет ошибкой.

[@Вячеслав-ь4с6х]

есть сомнения на счет шпонки если крышку ставить на выдвинутую шпонку диск сцепления крышки встает с натягом на зубчатую часть вала что может вызвать перекос ли бо закусывание диска сцепления во время роботы

[@МакарМакаров-и4г]

Спасибо! У меня в редукторе щелчки появились, даже удары, походу шпонка, потому что диски в норме.

[@АльбертОднокамушков]

хороший ролик .всё доступно и просто для восприятия зрителем.теперь пару вопросов .почему завод изготовитель рекомендует в редуктор то же масло что и в мотор .,а юзеры с Ю туба почти в один голос советуют атф .? в другом ролике я вас уже спрашивал про рабочую температуру редуктора ,но снова его задам ,тк сам не нашел в сети параметров .каков рабочий предел нагрева редуктора ? и если где то есть у вас видео про установку и работу вариатора мне было бы интересно с ним ознакомиться .или снимите ролик на эту тему .и еще ,возможно вы дадите какую то рекомендацию по работе двс с редуктором при использовании оных в качестве привода для рубильных машин (щепорезов ).тк там имеется переменная нагрузка по мощности плюс нагрузки ударного типа .

[@МойМотоМир]

Почему в инструкции так написанно не знаю! Про рабочий предел не знаю, но у вас мне кажется нормально всё! Про вариатор пока нет возможности снять видео!

[@Sergey-75]

Здравствуйте, оболденный видос!!! Мне как новичку просто как азбука. Есть небольшой вопрос, его задавали в комментариях но практически без ответа, Как решили проблему с крутящим валом на холостых оборотах, то есть когда заврдишь двигатель есть небольшое движение буксировщика, если снять цепь то намотав тряпку удержать вал практически не возможно, то есть самоход! Я следовал вашим указаниям, залил ATF декстрон 2, обороты минимальные, температура +5, и всё равно есть небольшой самоход. Что делать не знаю!!! Может за это время появилась информация по этой проблеме?!

[@valera-valerin]

Видео очень полезное спасибо)!

[@евгенийсенин-ч9р]

Спасибо все четко а шпонка сколько мм на выходном валу

[@ВячеславБуга-з1к]

Про шпонку непонятно, в нескольких видео говорят что это канал для смазки маслом, сцепление мокрое же, а крышка и так не провернётся, там диск на заклепках

[@АнтонЕвсеенко-з7т]

Как всё это выглядит на мотоблоке? Где посмотреть можно? Не могу найти ни где...

[@vadimfrolov4644]

А есть с автомат сцеплением, и редуктором шестеренчатым? Чтобы вал в обратную сторону вращался.

[@MADEinBARN]

Доброго времени суток, есть ли информация о толщине новых дисков ? Как понять что диски еще походят.

[@ВикторКургаев-т9м]

Новый диск (с феродо) - толщина 3,5 мм. Предельный износ - толщина 3 мм. Так в Инструкции по техобслуживанию редукторов Лифан-168-190 говорится.

[@ВикторКургаев-т9м]

В инструкции так написано. Но, в действительности толщина нового ведущего дика - 3,6 мм.

[@МурадБекмурадов]

Добрый вечер А кроме масла atf можно любую туда можно туда масло полусинтетика

[@ИльсурМ]

Спасибо за инфу,пригодится

[@Вячеслав-ь4с6х]

есть один важный момент под болт крышки корзины нельзя ставить шайбу она перекрывает отверстие масляного канала по которому масло поступает на смазку колец запрессованных в карзину у меня какой то бестолковый сборщик собрал имено так

[@S.a.m.D.v.i.g]

Всё просто и ясно, молодец ! Подскажите на холодную ведомая звезда стоит потом начинает крутиться на холостом , масло не АТФ это может быть из за масла ? И шпонка у меня тоже короткая 😨

[@МойМотоМир]

Это нормально! Я так понимаю это без нагрузки!

[@S.a.m.D.v.i.g]

@@МойМотоМир да без нагрузки крутится у меня на самодельном тракторе так , а когда крутится скорость не включить вот в чем проблема

[@МойМотоМир]

@@S.a.m.D.v.i.g попробовать убавить обороты холостого хода!

[@S.a.m.D.v.i.g]

@@МойМотоМир минимум

[@МойМотоМир]

@@S.a.m.D.v.i.g не должно быть так, там если крутиться, то можно пальцем остановить!

[@GOandFIND]

А шлиц шпонки совпадает со шлицом нажимной крышки?? Хрен наны. Я нарастил шпонку и из за этого у меня хрень вышла. Перекосило крышку.

[@СергейКузминский-р3ц]

😊 а на мини траншеекопатель 6 лошадей он пайдет или оборотов не хватит ? Там просто центробежное сцепление?

[@БучацкийСергей]

Доброго времени суток вам, подскажите пожалуйста подойдёт такой редуктор для самодельной транспортерной картофеля копалки, чтобы уменьшить количество оборотов транспортера

[@dehisksazamilovka4720]

Здрасте вы забыли сказать про болты каторые при закрыть крышки срывают резьбу

[@МойМотоМир]

А по точнее? Что то не понял!

[@Vitaly-87]

Ну да вещь хорошая но такой бы ещё для брайта

[@ОлегДегтярев-в8п]

Не сказал важный момент. При затягивании болта крепящего пластину с грузиками, грузики должны быть прприжаты к пластине. Иначе сцепление не будет работать!

[@ВладимирКорабельников-ъ4х]

И ещё: диски сцепления с внутренними зубьями не ставятся как попало ! На этих дисках, с ферадо , если внимательно приглядеться, есть одна глубокая прорезь под зуб. А на зубчатом валу , куда одеваются эти диски, есть две канавки. Одна канавка под шпонку. А другая канавка, с маленьким отверстием, должно совмещаться вот с этой глубокой прорезью (назову её высоким зубом) . Шпонку нельзя вставлять в канавку с отверстием ! И ещё : шпонку желательно удлиннить. Чтобы не вышла из паза в корзине. Вместо болтов крепления крышки этого редуктора, я установил крепкие , шпильки из нержавейки. Теперь откручиваю только гайки. Ну , при необходимости. И резьба в алюминии не изнашивается. А почему автор про это не сказал ? Два дня назад я аккуратно сделал комментарий про это. Но его почему-то удалили. Странно... Хотел пацанам советом помочь.

[@64alexander]

Интересно, на мотоблоках фаворит с автоматическим сцеплением такая же приблуда стоит?

[@МойМотоМир]

Не могу сказать! Если получиться, то сделаю обзор на мотоблок Фаворит автоматик!

[@mblshgame5146]

должен быть такой же редуктор, если серия автоматик! На обычном просто редуктор обратного вращения!

[@64alexander]

@@mblshgame5146 на простом фаворите я знаю, у меня такой только с дизельным движком

[@bobrishev3721]

спасибо все понятно

[@ЕвгенийБуртасов-ш3щ]

Добрый вечер подскажите пожалуйста диски ставятся в любом положении?

[@ДимаПунин-ш8н]

Хороший видос

[@valera-valerin]

Уважаемый почему при затягивании болта на корзине фиксируете двигатель со стороны стартера? В детстве моцики чинили, вставляли отвёртку между моторной цепью и звездой и затягивали)

[@user-gruser-55]

Здесь это не работает-надо зафиксировать вал двигателя, а цепь с корзиной и звёздами здесь свободно вращается-смысла фиксировать её нет

[@jijito4732]

Спасибо большое за ваш труд . Вопрос можно ли использовать такой редуктор на мотоблоке для понижения скорости при работе с навесным оборудованием

[@МойМотоМир]

Можно, но лучше такой же редуктор, но без автоматического сцепления, будет лучшим вариантом и правильным!

[@jijito4732]

@@МойМотоМир спасибо вы мне очень помогли . Жду новых видеороликов С Наступающим вас здоровья и успехов вам во всех ваших начинаниях исполнения всех желаний!

[@леонидгладыш-п4т]

@@МойМотоМир где можно посмотреть и купить такие редукторы без автоматического сцепления . на щепорез стоит ставить такие редукторы или нет.спасибо

[@younghunter2182]

Ахренеть как здорово все рассказываешь!!👍👍👍.Пописка лайк колокол.Подскажи мне какой движок купить для аэросаней от 15 лс и с чем.Там я видел освещение,высокие обороты ,вариатор.У меня мозг отключился от увиденых движков

[@МойМотоМир]

Если 15 л.с. то Зонгшен или Лончин! Вариатор сафари! Мощнее можно Lifan KP-460

[@younghunter2182]

@@МойМотоМир Спасибо большущее

[@ВалерийОльшанов-ю9и]

Евгений, приветствую тебя! Купил такой редуктор, косяков уже с магазина немало, шайба на коленвал, под неё пришлось подкладывать шайбу, что-б выравнять сооснасть звёздочек, но вопрос такой; диск на прижемной корзине недостаёт до следующих дисков 2мм, должно ли быть так?

[@larsonggold8169]

Отличный обзор, хотелось бы спросить, есть ли разница при установке дисков? там есть специальные каналы во внутреннем деаметре под проход масла, я так думаю. Есть ли разница как их ставить, может друг на против друга?

[@user-gruser-55]

Это не масляные каналы, как некоторые "спецы" толкуют-смысла в них никакого-все части купаются в маслянной ванне, а скорее позиционирующие выемки, которые нужны при изготовлении дисков на заводе. Разбирал такой редуктор после завода и специально обратил внимание на эти выемки-все они стоялии в хаотичном порядке-уж если бы они имели смысл, то это было бы прописано в технологической карте изделия и китайцы их точно бы поставили правильно.

[@ВикторМихалев-б1ю]

Доброго времени суток.Скажите.Целесообразно ли такой редуктор ставить на мотоблок?

[@МойМотоМир]

Я в сомнениях! У фаворита такой редуктор есть на мотоблоке, вот только как работает не знаю! И как будет работать сцепление на разных диапазонах оборотов двигателя и скорости мотоблока!

[@Leksey17]

@@МойМотоМир к двиг. скутера, точнее к его сцеплению можно подбирать грузчики разные по массе, в зависимости от веса мотоциклиста и характера езды. Возможно здесь ситуация аналогична?

[@korol-yt9tw]

Здр! Спасибо за обзор - по мне так оч полезная инф для начинающих, коим себя считаю, тем более что в ближ время планирую купить технику с двиг. лифан и понижающим редуктором. Посоветуйте пжл - стоит ли после покупки техники менять/подгонять шпонку на валу в редукторе или просто пользоваться, а лезть в редуктор в случае наступления ээээ..подозрений. Заранее спасибо.

[@МойМотоМир]

Можно по разному поступить! Компания Лифан делает нормально двигатели, возможно и с этим нюансом всё хорошо! Самое главное, чтоб соединения были установленны на резьбовой герметик! А двигатель какой мощности покупать будешь?

[@korol-yt9tw]

@@МойМотоМир Спасибо. Т.е. лезть сразу не надо, ок. Двиг. - "классика" 6.5 Техника - ездовая, но не для гонок (мото вездеход). Эксплуатация планируется умеренная (в говно не лезть, а объезжать). Вот только пока её ясно как быть с оборотами - как их держать (тахометра нет) так, чтобы износ сцепления свести к минимуму. Если есть совет, то просьба поделиться. Заранее спасибо.

[@МойМотоМир]

@@korol-yt9tw держи чуть меньше полного газа! Обычно 3/4! Меньше ездить на малых оборотах! Но это больше рекомендации, чем правило!

[@korol-yt9tw]

@@МойМотоМир Ок. Спасибо

[@ДмитрийСачков-о6п]

Доброго времени суток! Скажи пожалуйста редуктор можно использовать на циркулярной пиле? Что бы уменьшить число оборотов и повысить тягу?

[@ВикторКургаев-т9м]

На циркулярные пилы нужны обороты в пределах 3000-6000. На движке Лифан с редуктором на выходе максимум 1800 об/мин.

[@domnagore]

Помогите советом, мотособака Nortool мбс 4-6с от forza, двигатель 7,8 с редуктором, при продергивании стартера едет одному завести не реально нужно чтобы держали и заводится он кое как с 20 раза.

[@W4ADA]

а есть такиие же, только с повышающим числом? :)

[@ВладимирБаратов-е1ю]

А прокладки или герметика на надо перед установкой крышки редуктора?

[@МойМотоМир]

Я думаю достаточно прокладки будет! Главное резьбовой герметик использовать при креплении деталей!

[@ВладимирБаратов-е1ю]

@@МойМотоМир я про ту крышку, которая у вас в ролике вторая

[@МойМотоМир]

Это при соединении двух частей картера редуктора? Там есть прокладка, просто не показал в видео!

[@Smile-k6c]

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста, существуют ли редуктор на мотор 6,5лс с большим передаточным числом (например 2,5:1 или 3:1)? У меня мотолебедка, скорость большевата (приходится бегать за плугом) хотелось бы скорость поменьше а больший крутящий момент бы не помешал. Возможно ли в стандартный корпус редуктора поставить зведочку большего диаметра? Заранее Вас благодарю.

[@ЮрийСоловьев-ч4с]

Меня тоже интересует эта тема. Хотелось бы заменить старый двигатель от мотороллера на китайский с редуктором. Сцепление в этом случае выдержит нагрузку при пахоте плугом?

[@ЮрийСоловьев-ч4с]

А ведомой/ведущей звёздами играть не пробовал?

[@ПавелЗуевский]

Зачетно !!!

[@КонстантинМ-ю2л]

Здравствуйте. А можно ли узнать, на редукторе под 25 вал, какое расстояние между отверстиями? Вроде 90мм? А у отверстий снаружи на самом корпусе редуктора какое расстояние между отверстиями?

[@kardan552]

Подойдет данный редуктор на двигатель Green Field GF-168F? Спасибо за интересное видео.

[@МойМотоМир]

Да, если у вас вал 20мм

[@b.gggg.9318]

Скажите пожалуйста а такой двигатель на генератор ставить можно с редуктором????

[@ЖекаН-в9ц]

Классный обзор.(+ и -)

[@МойМотоМир]

Спасибо

[@Misha-lv4jj]

Здравствуйте. Подскажите пожалуста. У выходного вала есть люфт примерно 1-1.5 милиметра, это нормально, или лучше подлежит какие нибудь лигулировачные шайбы.

[@МойМотоМир]

Это нормально для таких редукторов!

[@ПашокПашкевич]

Толково.

[@СейитбекТурганбаев-г4ф]

Спасибо за видео , молодец . Где можно купить такой мотор ?

[@HUDIAKOK71]

Сделай ролик по настройке ЦРО !! нет нигде по двигателю лифан 168f . я танцую второй день у него с пружинами тягой !!! как шаман пришёл к одному только выводу моторы разные и стоят регуляторы у кого к редуктору а у кого к маховику !! и рычаги разные . вращение вала регулятора соответственно разное. По настройке и пружины стоят по другому ! может в разные года собирали ХЗ? на моём нет маслосьёмных колпачков даже. мотор трудился с 13года и летом и зимой даже клинил один раз из за того что раскрутилась крышка ! затянул обратно залил масло и дальше в бой. мотор у меня испытывает максимальные нагрузки на каракате и на снегоходе на лебёдке ! При вскрытии я и тронул эту гравицапу !!! Вал с рычагом соединение и тут всё пошло танцы с бубном ! за годы экспуатации заменил диски ява! кольца вот сейчас а так мотором доволен .вайбер 89089062263 если будут вопросы . Ладно пойду в гараж продолжу дискатеку с ним

[@МойМотоМир]

В конце ролика есть моменты про центробнжный регулятор оборотов! Может поможет, чем нибудь! kzbin.info/www/bejne/kHynlpuVqLeAqtU

[@sir4213]

Для дизельного двигателя 6 лс подойдёт этот редуктор ?

[@MOTOMUL]

И ещё интересно на каких оборотах двигателя достигается максимальная прижимная сила фрикционов. Есть такие данные? Например если использовать такой двигатель с редуктором с ещё одним редуктором (например на мотоблоке) , для сцепления это точно будет безопасней. Оно будет разгружено по сравнению с той техникой где привод и нагрузка идет напрямую на колеса.

[@ИгорьБаранчук-ц8ц]

Чем больше обороты, тем сильнее прижим. А два сцепления само собой лучше, только скорость упадёт вдвое. И придётся подгонять диаметр вала первого со входным отверстием второго сцепления. Токарь скорее всего понадобится.

[@ВикторКургаев-т9м]

@@ИгорьБаранчук-ц8ц Неправильно мыслишь! Если поставить последовательно два редуктора, то у второго входные обороты будут не более 1800, а выходные не более 900 об/мин. У второго автоматического сцепления просто не хватит оборотов, чтобы оно заработало. Стоять твой мотоблок будет. Или, второй вариант - мотоблок будет стоять, а диски с феродо все сотрутся.