Устраняем детскую болячку мотора VAG 1,4 TSI CAXA

Устраняем масляное запотевание турбины мотора VAG 1,4 TSI CAXA

[@user-rf7vp7hj1e]

Как будто на рок-фестивале побывал

[@ramzestuke9080]

Спасибо за подробное видео! Надо как то заняться этой проблемой)

[@AVKgarage]

Пожалуйста)

[@user-sb9dp2xn5h]

спасибо надеюсь ваше видео пригодиться,недавно столкнулся с проблемой под-едания масла,как раз в том месте заметное запотевание

[@patriot.6759]

Дебил..я сделал то же самое, потратил пол дня и ничего не изменилось после этого..))) У меня была ошибка наддува турбины слабое давление. Год ездил так и не понимал почему инжектор загорается, поменял все датчики которые были… да машина стала ехать лучше но проблема осталась. Разобрал калитку на турбине, она тоже легко гуляла без проблем. А причина оказалась вот в чем. Шток с актуатора который двигает калитку, цеплялся за неё и клинило то в открытом состоянии то в закрытом состоянии… А заметил это легко, дунул электрическим компрессором немножко, не больше два - три атмосферы … что к вылез, а обратно заходить не стал. Первое что сделал, расточил немного шток чтобы он не цеплял… попробовал, всё равно не уходит обратно. Тогда взял и закрутил его до упора насколько возможно. И что вы думаете, произошло чудо, угол изменился из-за длинны штока… и калитка стала захлоповаться… ну естественно за счёт того что актуатор начал стягивать шток обратно. Как оказалось это банальная проблема, не ищите ничего другого … а ещё если заметили там был датчик на котором три самореза, называется электромагнитный клапан. Его тоже можно поменять и даже не на оригинал но главное немецки взять. Машина прибавит мощности от него тоже… заводские после 120 150 000 пропускают, а именно через уплотнитель пластиковый, который должен быть резиновый наверно, но стоит жёсткий пластик… Надеюсь моя статья была полезной, иначе вы бы не сидели и смотрели здесь проблемы турбины

[@ufo2913]

Спасибо за подробную информацию и видео👍подписался на вас!!!

[@AVKgarage]

Спасибо)

[@avtoncomua]

КЛАСС

[@asalavat7464]

Купил недавно с пробегом 55 тыс тигуан 2015 года. 1.4 122 л.с с таким же мотором, тоже запотевание там же, думал что это вообще такое 🤷‍♂️, спасибо просветил, но самому делать тоже боязно))) уровень масла в норме, меняю раз в 8 тыс км, перешёл на Mobil 1 5W-40, прежний хозяин лил кастрол, думаю мобил будет получше

[@AVKgarage]

Да там ничего сложного. Из инструмента только набор ключей и звездочек. Справится даже начинающий автолюбитель у себя во дворе)) Пробуйте!

[@asalavat7464]

@@AVKgarage спасибо большое💪👍💪

[@rik6302]

Motul 5W40 лучше всего для 1,4 TSI

[@MAFIA77210]

Нельзя это масло лить

[@jivoi_chelovek]

Кого слушать ? Какое масло лить?

[@22prize22]

кто-то может подсказать номер пластика, который на дроссельной заслонке стоит и защёлки которого автор отстёгивает на 4.25 ? одна защёлка сломана :( или как он называется

[@avtoncomua]

Загорелась ошибка P0016. Поменял датчик коленвала, не помогло. Работает тихо, тяга есть. Что может быть?

[@valeriiyushin5669]

На ТО обратил внимание на это состояние. Езжу с этим запотеванием 11 лет. Проблем нет.

[@AVKgarage]

Проблем и не будет. Но приятнее же когда под капотом чисто)

[@valeriiyushin5669]

Полностью согласен

[@shakeshake2404]

Система заваздушалась, помогите как устранить.

[@poisk1972]

Такая же боляка,но устранять не буду,или сломаю что нибудь или не соберу потом..а пробег всего 30000,а началось на 15000 где то.

[@timur5755]

Впринцпе это чисто эстетика, я езжу так с запотеванием

[@thief29rus]

нахрен такой гемор ради этого запотевания.. у меня пробег 140 тыщ ниразу это проблемы не вызвало.. тоже по началу думал.. потом увидел на драйв2 вопрос как решается и забил на это полностью..

[@user-hk5sq3xr4t]

Привет, подскажи есть ли такая особенность 1.4 саха что на холодную двигатель стучит??

[@AVKgarage]

Привет. На холодную может треск раздаваться от цепи либо фазовращателя. Стука быть не должно.

[@mebel.job88]

При запуске двс могут гидрики стучать, 15-20сек потом в них попадает масло и всё норм

[@user-gk6jb6dw7z]

Корпус фильтра снять лень. А и так сойдëт. Порву но достану.

[@user-ir1ig3xq4p]

На этом моторе малые обороты на холостых 0.6-0.7 может заглохнуть на холостых на светофоре,что может быть??

[@AVKgarage]

Все что угодно может быть. На диагностику нужно ехать. Через интернет никто вам не продиагностирует.

[@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT]

0.3 если бы были, то это однозначно ТНВД

[@lenin62]

А что было.

[@user-fj8ix7ux3l]

Недавно чистил дросель, со стороны патрубка оказался чистым, а на внутреней стороне масло каплями висело. Пробег 80000. Так не должно быть!?? Что с этим делать??

[@AVKgarage]

Это нормально, мотор-то турбированный. Даже исправная турбина будет минимально масло гнать.

[@user-fj8ix7ux3l]

@@AVKgarage Благодарю за ответ. Просто некоторые пишут от замены до замены ни грамма...

[@AVKgarage]

@@user-fj8ix7ux3l у меня мотор совсем мало берет, за 7,5 тыс. грамм 200, а может и меньше. По щупу точно не определишь, уровень почти не меняется.

[@user-fj8ix7ux3l]

@@AVKgarage у меня одна риска по щупу на 1000, пока не знаю сколько это.

[@kzon_oxo]

У меня та же проблема, только дроссель в масле еще и со стороны патрубка, плюс патрубок весь в масляной пленке. Вот думаю, забить или надо что-то делать)

[@user-lp2df6tr4e]

Скажите пожалуйста в чём может быть проблема,1,4TSI CAXA,октавия А5,при холодном пуске идёт троение,пока обороты не упадут,в чём может быть причина?

[@AVKgarage]

На диагностику надо ехать. Так, по интернету, вам никто не скажет, какая там проблема может быть. Возможно, это просто прогрев катализатора, по звуку похоже немного на троение, а может катушки, а может свечи, а может... и т.д.

[@user-lp2df6tr4e]

@@AVKgarage свечи поменял недавно,поставил оригинал

[@safronoffas]

Некоторые пишут, что так она прогревает катализатор. Я пробовал заводить с подключенным на максимальный ток 15А зарядником. После такой процедуры явление исчезало на несколько месяцев. Потом опять. Если сразу после старта, остановить и перезапустить, то тоже нет перебоев.

[@vladimirzaitsev611]

Это прогрев катализатора в жаркую погоду

[@user-lp2df6tr4e]

@@vladimirzaitsev611 Возможно вы правы,но раньше и в жару этого не было

[@sergrsv3045]

Здравствуйте еще раз.......Я так понимаю удалили комментарий мой.......Просто хотел помощи,может была такая болячка в Вашем опыте! Опишу без ссылки на моё видео....... Не заводится после того как постоит,мотор такой же,на 122 силы....с раза 5-10 заводится.Скоро зима,нужно решить данную проблему.Дайте какой совет плиз)

[@AVKgarage]

Нужно читать ошибки, смотреть параметры датчиков... может сигналка глючит, если установлена и т.д. ... ищите специалиста, который сможет разобраться... через интернет никто не починит

[@idkfa99]

может аккум сдох?

[@pachkovskyi]

А как узнать что есть проблема, куда смотреть? У меня уже 300 тыс на таком движке.

[@AVKgarage]

То место, которое на заставке, будет все в масле

[@user-ij2vz1qr8t]

Товарищи по ВАГу, вообще то ЭТО запотевание - не проблема, ваще не проблема. И 300 т.к. этому подтверждение. Лучше бы показали, как прочистить патрубок, по которому "захватываемое" турбиной масло должно стекать обратно в картер, чтоб не гнало во впуск (пишут, что от горячей части он как то закоксовывается). Я тоже год назад вашу "болячку" убрал, да, стало чистенько, а скидываешь воздушный патрубок - весь дроссель в масле

[@user-ur6fp6tt8v]

Расскажите на каких пробегах цепь меняли

[@pachkovskyi]

Заміна була на 310 тис. Але краще все ж таки обережніше і замінити на 200 )))

[@user-ir1ig3xq4p]

А как вообще такие моторы??

[@AVKgarage]

Если сравнивать с другими современными моторами, то вполне нормальные. Замена цепи, конечно, дороговата. С другой стороны не так часто ее менять нужно.

[@hamstersam9036]

Как понять что есть такая проблема? Какие признаки?

[@AVKgarage]

Та деталь, которую я снимал, будет вся в масле.

[@hamstersam9036]

Спасибо

[@provcee]

Хоть бы слово сказал,о чем кино х.з

[@talanttoktobaev7265]

Skoda октавия 1.4 турбина точно такой мотор антифриз уходит ? Можете помочь кто то из Москвы

[@user-oc6mv5lm6z]

Если есть подтеки антифриза в районе турбины, то менять кольца трубок охлаждения турбины, сразу можно и кольцо на трубке подачи масла поменять, 3 кольца стоят недорого.

[@talanttoktobaev7265]

@@user-oc6mv5lm6z нет подтеки не где, Если кто Москве мастер по шкоде а5 телефон адрес скинет пожалуйста? Или вы сможешь починить ?

[@artemtwin-turbo7280]

​@@talanttoktobaev7265возмужно интеркулер потёк.

[@KochnevKirill]

Привет подскажи из-за этого кольца может быть недодув турбины ?

[@AVKgarage]

Привет. Из-за этого не может быть.

[@baigutov_01]

Народ, этот двигатель надежный ? На Йети?

[@Sergey_Ivanych]

Он говно,в принципе😂

[@AVKgarage]

если рассматривать 1,4 саха, который только с турбиной, то этот двигатель нормальный, если же 1,4 с компрессором и турбиной, то с этим двигателем вопросов намного больше

[@user-bw9fb9uk3w]

Здравствуйте подскажите пожалуйста кто знает на фольксвагене джетта 2013 года 7ми ступенчатая не включается 5я передача. В чем причина?

[@dt8696]

Мотор косячный и неисправим. Проще сразу czda или czca поставить

[@artemtwin-turbo7280]

Эти моторы масло начанают жрать со временем. У самого ауди а3 рест и джетта 6 На джетта Саха, масло вообще не ест На ауди уходит 1л от замены до замены.

[@user-zw8zt7gn9f]

1.4 tsi при разгоне после 4.5 тияч оборотов в аварию падает на 3.000 и не поднимается тахометр выше.Две ошибки вихревие заслонки впускного коллектора Р2004+Клапан регулировки давления подачи топлива,механическая неисправность Р 2293. Подскажите товарищи с чего начинать в бардачке стопка чеков с диагностики но никто проблему не может решить и объяснить что нужно сделать,предлагают методом тыка менять.Машинка вроеде 2008 г.в но найти решение проблемы за две недели не смог.Буду очень благодарен за совет !!!

[@user-xo7mx4oq8m]

Проверь не заклинивает ли рычаг турбины, у них это болезнь после 150 т.к.

[@mebel.job88]

Какой город?

[@gomer3036]

Проблема в вестгейте, поменять горячую часть турбины и забыть

[@Aleks_J-Tech]

Это не САХА .... Есть ошибки, чини заслонки впуска

[@victorbalea485]

Добрый день, у меня гольф 6 1.4саха, такая проблема что при разгоне, именно газ в пол, на 3.000 об/мин до 3,5тыс. Об/мин дергается машина, не знаете с чем может быть связанно?? Ошибок нету от слова совсем

[@user-tw9gy4lg1s]

У меня сейчас такаяже проблема, дёргаеться при оборотах к 3 т

[@0Artho0]

Форсунки посмотри

[@idkfa99]

поменяйте бензин, лейте 95. 98 и выше, если плохой, то может быть такая проблема

[@gomer3036]

У меня такая была проблема, решилось заменой свечей и катушек

[@symbiose1432]

Аналогичная проблема с дерганьем. Ошибок нет, свечи менял, бензин без нареканий

[@canniballissimo]

kzbin.info/www/bejne/bKm3h59tmbitpcU с этого места я бы уже назад не собрал

[@AVKgarage]

Глаза боятся, а руки делают))

[@user-ki9qs2yi8p]

беспонтовый ролик😅

[@user-me6rw7pt8o]

Вот зачем музыку??

[@vetalkzvetalkz6682]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как с вами связаться? Можете оставить номер вацапп или другого мессенджера.

[@AVKgarage]

Здравствуйте. Задавайте здесь вопросы, постараюсь ответить.

[@vetalkzvetalkz6682]

@@AVKgarage Хотел вам фото отправить модель подсказали бы в чем проблема. Запотевание пластиковой крышки двигателя 1.4 tsi 122лс. Причем очень такое хорошее пятно масла. Менял раза 3 уплотнительное кольцо идущее от турбины(запотевание в том районе если снять крышку, там уже не то что запотевание там течь масла) патрубок от турбины на дросель. В районе турбины и крышка СВЕРХУ! Откуда от чего может быть немойму. Кольца менял уплотнительные непомогло последний раз уже на гкрмктик посадил и всеравно ничего не поменялось.

[@AVKgarage]

@@vetalkzvetalkz6682 Возможно, уже турбина изношена и сильно масло гонит, кольца не справляются. Какой пробег? Сбросьте фото на [e-mail].

[@vetalkzvetalkz6682]

@@AVKgarage Здравствуйте. Отправил!

[@AVKgarage]

Посмотрел. Ответил)