В чем Советский внедорожник ГАЗ-69, был на голову выше даже современных?

В чем Советский внедорожник ГАЗ-69, был на голову выше даже современных?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ГАЗ #ВАЗ #СССР

[@1958TRO]

Автор, зачем давать громкие заголовки в виде вопроса, но не отвечать на него? Это уже стало заразно в интернете. Ну и ни чем он не был лучше современных (разве что дешевый и простой как палка), а так как других тогда не было, вот и был он единственный и неповторимый в своем классе и в нашей памяти.

[@Petr_Pechenushkin]

А он просто дурачок. Приписывать волшебные свойства откровенно сырой и недоработанной машине - это уже давно стало традицией.

[@billdzhek5742]

Козлик был просто на голову выше других джипов своего времени по проходимости, только и всего. То есть - как раз по своему прямому назначению. Да, такой автомобиль и должен быть простым и дешёвым, как лопата, потому что прежде всего для армии сделан был.

[@VvedAl]

@@billdzhek5742 а теперь расскажи, с какими именно другими джипами лично ты сравнивал его в натурных экспериментах? Когда, где и какие международные соревнования по проходимости он выиграл? Или на какие достоверные источники которые рассказывают о таких сравнениях можешь сослаться? Или только языком патриотичненько почесать здесь мастер?

[@genammm301]

@@Petr_Pechenushkin Сырой? Недоработанной? Может технологичный для производства и снижения себестоимости? А что вы выберете ,если начнётся война? Чудо микроволновки с кондеями . как сегодняшнии "крузаки" и " гелики" или честный ,примитивный автомобиль ,работающий даже после ядерного взрыва ,но без стеклоподъёмников ? а? Боюсь вы "дурачок".... ЗЫ. А автор просто делает "возмутительные " названия ради увеличения комментов возмущённых "испертов" и раскрутки канала. И меня это не парит. Каждый зарабатывает на идиотах как может.

[@Petr_Pechenushkin]

@@genammm301 а ты без запчастей его будешь с помощью своей бабской истерики чинить? Ты не догадываешься почему на них сейчас детали от УАЗ ставят?

[@UtopiaBlueOne]

Лопата - технология проверенная временем! За что все так любят лопату? Простота конструкции и небывалая надежность. Лопата давно стала символом крепкой экономики: уборка картошки, рытье могил - все по плечу этому заслуженному инструменту. Аналогов советской лопате до сих пор нет ни в одной армии мира, а отсутствие сложных агрегатов делает ее простой в массовом производстве, не требующим иностранных комплектующих.

[@user-om3yi6bh5p]

Сдавал на этом красавце экзамен по вождению на категорию "В" в Ленинграде, 1984г. Категория "С" уже была. Сдал с первого раза!!! Потому, что учился на ГАЗ-51, как только инспектор ГАИ увидел мои филигранные двойные выжимы и перегазовки, сказал: - Стой, сдал! Проехал метров триста, с одним правым поворотом. Почти сорок лет прошло, а помню всё, как будто вчера было.

[@user-tu2if2df7i]

Восстановил, владею Козликом 1955 года выпуска. Очень люблю его за надежность и простоту. В нашем районе он остался один.

[@igor24g]

Да! Заголовок для привлечения внимания! У папы была такая машина. На работе выдали, как старшему специалисту в колхозе. А до этого, во время службы в армии, папа на 69-м возил полковника, в Запорожье. Так вот. У машины высокий клиренс, лошадей немного у мотора, но он низкооборотистый зато с хорошим крутящим моментом. В грязи, в снегу, в песке - везде хорошо шёл даже на заднем приводе. А если таки застрял - включаешь передний мост. Есть ещё пониженная. Но вот там была заморочка- они как-то связаны. Из минусов - мотор нельзя перегревать- быстро выходит из строя. Передачи короткие. Можно хоть с третьей трогаться. На машине нет усилителей руля и тормозов, но мы с братьями учились на ней с лет 7-ми. Сначала только руль. Как доросли до педалей - тогда уже и полностью! Машина зверь. Комфорта нет, но есть харизма!

[@peysik5645]

"в качестве амортизаторов выступали рессоры" - это что-то новое... автор, продолжите мысль, становится интересно!

[@alexoifa9854]

Амортизаторы были , рычажные .

[@hunterhunter4842]

Если в газ-69, вместе амортизаторов, использовались рессоры, тоу тебя, вместо головы задница?

[@user-je7id4py2v]

В середине 90 собрал такой из утиля для себя. В общем целом простая и надёжная техника. Не без недостатков конечно. С тех пор по жизни с уазом. Был 469, сейчас вот хантер. Скажу так я на 69 в глушь ехал смелее, знал что он хоть и всегда ранен, но живой. На хантер не то, откажет датчик и иди за трактором.

[@user-zj5zk7wb5l]

Служил водителем на таком в Армии, 75-77. Проходимость по грязи - лучше, чем УаЗ-469. Лично проверено на учениях и "на спор"!

[@user-jj1ss1cn7y]

Даже соболь лучше ходит чем УАЗ. У меня головастик другая работа, свой дом. А соболь не с высоким кузовом.

[@user-fi5jt4yk3h]

Николай, согласен на 100 процентов, Газ 69 во сто крат лучше УАЗ 469, только мы его называли не козлик, а бобик.

[@user-ou3gq1kd1i]

@@user-fi5jt4yk3h да бобик.

[@sergeygransky5860]

Врете, пардон, @издите !

[@user-ve8ku6wm2e]

@@sergeygransky5860 не было у 69го преимущнств перед 469. Немного легче, но и слабее. В тяжелом песке 469 гораздо увереннее шел, в грязи одинаково в одной колее, вот Луаз тонул там где 69, 469, Нива шли. В скольской неглубокой грязи но не топкой, с колеями, косогором, Луаз управляемее и ползучее всех.

[@user-sb2fd9yj7j]

Мне нравился и нравится 69й.особенно на бездорожье

[@user-rz3il7bw9r]

Нас, пацанами, катал сосед через дорогу, дядя Юра Рыбаков, и посидеть в машине всегда разрешал. Класс машина!

[@user-jn8gb3uw3y]

Владею даным авто уже 20 лет. Хорошии ,простой внедорожник и трудяга. С прицепом можно возить все. Проходимость авто зависит не только от марки но и от "прокладаи "между рулем и сидением.😊

[@romandevletyaroff4258]

автор так и не ответил чем же он был "лучше" в качестве амортизатора выступали рычажные амортизаторы, а не рессоры

[@user-Jenna35]

Интересно,где вы видели такую подвеску,где рессоры выполняли функцию амортизатора. И да,на газ 69 была рессорная подвеска с рычажными амортизаторами.

[@user-wr4bx8fr8n]

@@user-Jenna35 надо же!)) Дама кавалера умыла!))) ,, похвально, похвально...,,!)

[@user-xe8ew4si5w]

Ты хочешь сказать что рессор на газ 69 не было? Тему,, покури,, и не позорься, по большому счету, подвеска газ 69 и УАЗ 469 очень похожи, амортизаторы и рессоры -разные вещи.......

[@user-jj1ss1cn7y]

@@user-Jenna35 не торсионы?

[@user-og9hj2xb9k]

@@user-Jenna35, автор в ролике сказал, что роль амортизаторов выполняли рессоры. Сам прослушал 2 раза, думал, что ослышался.

[@user-wx2bc8jb6z]

Амортизатор и рессора - это два совершенно разных устройства, каждый со своим функционалом. Автор, учи матчасть.

[@user-kl1zz2rn1b]

Ароматизатор и ресора,это одно и тоже они стоят на машине и выполняют очень важную миссию,без них миссия не ввполнима

[@gardiel5401]

@@user-kl1zz2rn1b Путаница в понятиях. Амортизация подвески состоит из упругого элемента (рессора, пружина, торсион, пневмобаллон и т.п.), и гасителя колебаний, который, собственно, и называют амортизатором. На ГАЗ-69 передние амортизаторы были слабыми, а рессоры - наоборот )

[@user-kl1zz2rn1b]

@@gardiel5401 владел 69,про рессоры немугу сказать что они были жёсткие,а вот амортизаторы были очень похие,стояли ещё рыжажные,поменял на телескопические с 469.

[@user-ur8xo1sv3s]

@@user-kl1zz2rn1b на тракторах ни того не другого нет на некоторых спецшасси их тоже нет и ездят без них

[@sergeygransky5860]

Машина своего времени.Чем он "на голову выше даже современных?" Автор, а Вы на нём работали? Я- да.

[@Svd2301]

В армии проехал на таком около 100 000 км. Трижды перебирал двигатель. Стучал, жрал масло, горели клапана. Один раз коленвал пополам сломался. Зимой очень холодно, несмотря на утепление одеялами и поролоном.

[@taisontaisonov4174]

В качестве амортизаторов использовались рессоры- это шедевр! Судя по всему тебе дома смеситель или розетку "муж на час ремонтирует"

[@SanchoKM]

Ну формально он правду сказал. Упругий элемент подвески называется по-научному "амортизатор". А тут в качестве упругого (и ещё направляющего) элемента рессоры. Только вот как-то повелось что "амортизатором" зовут демпфирующий элемент подвески, что не очень корректно, но все привыкли, всем пофиг. Мне было не пофиг когда был преподом в МАДИ, а потом и мне стало пофиг. И ещё - многолистовая рессора - это тоже по сути в том числе и демпфирующий элемент ("амортизатор" по простому) - демпфирование (гашение колебаний) осуществляется за счёт трения между листами рессоры. Эдакий фрикционный амортизатор)))))))

[@user-xe8ew4si5w]

@@SanchoKM не согласен, ,,, профессор,,, упругий элемент -рессора, гаситель колебаний -амортизатор......

[@SanchoKM]

@@user-xe8ew4si5w есть тема извечного спора в кругу специалистов. Амортизатором формально правильно называть рессору, пружину, торсион и пр. упругий элемент. А автор ролика ошибся очень уместно)))) P.S. я доцент, пасть порву)))))

[@user-xe8ew4si5w]

@@SanchoKM так, и то и другое, в данной подвеске есть, давай,, по существу,, ,, доцент,, б... Я......

[@SanchoKM]

@@user-xe8ew4si5w коль по существу, то я бы цеплялся за то, что автор не раскрыл тему ролика, а не за то, что "оговорился по Фрейду"

[@user-dt2qw9gk5x]

В качестве амортизаторов использовались амортизаторы, только не телескопические, а рычажные, поэтому и козлик...

[@bus252]

Автор порой сам не знает что говорит в 99%видео 🤣

[@user-bv3zc2cg2x]

Правильное замечание.

[@user-dt2qw9gk5x]

@@user-bv3zc2cg2x Вижу, вы в теме...✋✋✋

[@user-tu2if2df7i]

Мой Козлик почти в родне и рычажники справляются на все 100

[@user-tm9ij9pk1r]

@@user-bv3zc2cg2x 100%!

[@alexmot332]

Председатель колхоза и глава сельской администрации, на таких автомобилях перемещались по деревне...☝️😁

[@vitalivo104]

Был у меня газ 69. Правда уже переделаный. Кузов полностью маталлический, двигатель газ 24, кпп с раздоткой уаз 469, мосты с перепрессоваными картерами редукторов с редукторами от газ 21. Отличная была машина! До сихпор воспоминания только хорошие.

[@and23229]

ну и что там от 69го было? название?

[@user-cl1gl2cp4f]

А у меня буханка с такими же мостами и БТР дифференциалом,это супер💪

[@user-ep4br3gj9x]

@@user-cl1gl2cp4f а в чем выгода таких мостов?

[@user-cl1gl2cp4f]

@@user-ep4br3gj9x они более скоростные чем родные и самое главное хрен пары эти сломаешь, очень надёжные в отличии от родных- хрусь и все..

[@AndrewSmith-pp7ls]

А телега намного надежней любого автомобиля, в ней двигатель меняется за 10 минут!

[@astra4616]

10 минут? И где потом замену искать? Движок сейчас непроблема найти под конкретную задачу.

[@user-nw8jy3qu8v]

Чем он был лучше Тайоты ЛК 40й серии,или Рэнглера,Рейдж Ровера,Мерса G класса,да и многих других?Если побуксуешь подольше,мостам кранты.Отовсюду течет.Каждый день под ним валяться нужно.

[@user-dy2up7ne2v]

@@user-wf8mx3tp3t интересно, чем по вашему мнению обеспечивается такая финоменальная живу есть в бою пол часа.? Мечтают я что б танк выжил минут 20... По вашему их на платформах везут до передовой, разгружают и далее личный состав на них ведёт бой?!?! Может все таки авто такое предназначено для подвоза, обеспечения, перемещения в не фронтовой полосы?и там речь идёт об многомесячной, как минимум, эксплуотации?

[@user-wq6xv3fi5d]

@@user-wf8mx3tp3t Вам годиков сколько будет?

[@user-wf8mx3tp3t]

@@user-wq6xv3fi5d 47

[@user-kl1zz2rn1b]

Ничем он был не лучше,трактор для работы по территории

[@user-wq6xv3fi5d]

@@user-kl1zz2rn1b Я в древние времена служил на таком. Крейсер 70, печка дует только набегающим воздухом..Но если бы его делали немецкие рабочие,то это была бы неплохая машинка с хорошим ресурсом.

[@user-po7hu6qx5z]

Был подзаголовок , в чём ГАЗ -69 на голову выше современных? Так в чём он был выше, мать вашу, а?

[@dm6850]

Некоторую технику которую уже сняли с конвейера, надо бы снова запустить в производство, чисто ручное, можно сказать штучное! Главное чтобы все было оригинальное, ну кроме двигателя и других важных узлов! Уверен нашлись бы желающие купить такую технику!

[@user-wz2eg9pr7c]

А может сразу телегу с лошадью?

[@astra4616]

Нужна крупная серия. Иначе цена будет как за самолёт.

[@user-ng2uh6kl9b]

У. Нас звали Бобик а не Козлик. А УАЗ это Козлик

[@user-lh7xc1vr2y]

69-й это как раз и "Козлик", а 469-й из-за того что облицовкой переда напоминает добрую собачью морду - "Бобик". Но это не моё мнение. Мне он больше по своему стилю кажется слиянием стиля ЗИЛ-130 и послевоенный джип "Civil Jeep five"

[@zmaxut]

@@user-lh7xc1vr2y "козликом", насколько знаю, называли "виллисы".

[@user-lh7xc1vr2y]

@@zmaxut может быть. Потом они отошли в прошлое. На смену им пришли 69-е. А название, наверное, по наследству досталось.

[@TehnikaVremeni]

Приятного просмотра!

[@user-bx7jm6gq7l]

Вы так и не сказали, чем же он был лучше.

[@user-mz5kj1qr6q]

Он был лучше тем,что других небыло

[@genagoga6185]

УАЗ 469 был,мы комбатовский 10летний такой уазик чинили и перебирали раз в неделю,а в козлике за два года службы может раза четыре был небольшой ремонт.

[@user-qz8oh1wi9y]

Мне нравится фраза "Можно ругать за отсутствие комфорта". Это внедорожник, он должен быть в первую очередь проходимым. Возьмите дефендеры (настоящие, не новые), особенно тех лет, там комфорта тоже не много, зато пролезет везде как и Газ)

[@roslanmoratov4214]

в ссср не было других вездеходов да и этот был содран доджа или виллиса,но мы его любили за его простоту,ездили на охоту и рыбалку по выходным дням

[@lyudoved572]

Полудурок, а додж у кого содрал?

[@user-gc3bb8uc2d]

Конструкторов надо было откормить пожирнее, одеть в тулупы, кирзачи 45го размера и заставить залазить - вылазить по 40 раз на дню и тренировать перекидывать ногу газ-тормоз, а так же раз 30 на дню втыкать заднюю что бы собственными пальцами почувствовали всё удовольствие удара об панель. (точно не помню, но кажись задняя вперёд втыкалась) На второй в гору как трактор - рычания дохрена, скорости нет, на третьей не тянет. И я не про гору, про обычный подъём на мост. На родной узкой резине без переднего моста по песку едет очень хреново. Причина-тяжёлая морда. По сравнению с ним даже более громозский зил 157 куда комфортнее

[@lyudoved572]

А может у тебя руки кривые и голова без мозгов? Скорее так,, если не помнишь переключение передач.

[@user-gc3bb8uc2d]

@@lyudoved572 я чё, умник, должен всякую хуйню в голове годами держать? Как очередной идиот так обязательно ник на латинице. Уж не тебе с моими мозгами тягаться.

[@user-pl1eu4gc6h]

Зацепил грамотно подобранный заголовок. Думаю, чем же эта крокозябра превосходила современные аналоги? Не говоря уж о почти современных ей первых Toyota FJ. Окромя расхода горючки, естественно. И вот прикиньте, что чувствует зритель, получивший после такого заголовка дырку от бублика? Несомненно одно. По нынешним временам эта крокозябра, особенно если её кастомизировать, выглядит очень харизматично. Сам бы не отказался.

[@user-dd7rf7qh3n]

Крокозябру в зеркале увидишь. На голову выше как раз таки малыми оборотами и правильной развесовкой, на малых оборотах он вылазил из всего, да же из болота.

[@user-pl1eu4gc6h]

@@user-dd7rf7qh3n Ты бы дурачка не включал, а квакал бы после ознакомления с цифрами. Не поленись глянь, сколько момента на 2000 у старого козлика и первого (тех же лет) лендкруизера. Хочешь, глянь тех же лет лендроверы. И про болото больше не квакай, не ездят там джипы. По крайней мере без супермегатюнинга. А не на тоненьких 69-х покрышках. Всё, иди думай.

[@user-dd7rf7qh3n]

@@user-pl1eu4gc6hчто мне думать? у меня газ-69 в личном пользовании, с милицейской , жёсткой крышкей, прошел огонь и воду, ...кто этот крузак знал тогда, единицы, а газ-69 уже был проверен и опробован , его все любили и экспортировался в Китай, Кубу, Румынию, Индонезию и Исландию. В те года с масштабами производства, популярностью и надёжностью газика ни какой крузак не сравниться

[@user-pl1eu4gc6h]

@@user-dd7rf7qh3nМозги для того и нужны, чтоб думать и объективно оценивать даже то, что любишь. Я 69 не имел, но с этой камасутрой занимался. Уж поверь профессиональному автоконструктору, сделавшему и затюнинговавшему несколько проектов (в том числе и ГАЗ 67 б). Тот нижнеклапанный мотор был, если смотреть по мировому, а не советскому уровню, уже тогда дерьмищем. В этим чудом я имел дело, пока его не выкинули, и не воткнули 402. Это уровень дешевых автомобилей середины тридцатых, когда у Мазерати уже встречались четыре клапана на цилиндр. И да, ты подсказал, что кроме расхода горючки, этот автомобиль превосходил остальные дешевизной. В мире, разумеется.

[@user-dd7rf7qh3n]

@@user-pl1eu4gc6h категории странные и не уместные, бестолковые да же, в этом как раз и гениальность - в простоте и надёжности, они бы не дожили до наших дней и ни кто бы их не закупал, были бы они " дермище ", а то что кто то что там имел тогда, ну в 20-х были проекты уже электро мобилей, дальше что...не имеет это все практического масштабного, массового, полезного значения...Мазерати что то там имел...ну и сколько этих Мазерати было...три штуки для принцев Англии? Смешно.

[@user-lj4kt8jy7x]

Фраза - "В качестве амортизаторов выступали рессоры." Автор наверное не знает , что это совершенно разные детали и они выполняют разные функции!

[@user-ib4vo1ls4s]

Ездят до сих пор и очень много, особенно в южных регионах - горные экскурсии, на бездорожье. Выглядят в основном как новые. Тюнинг присутствует. Не особо жалко и везде пройдёт.

[@user-kf6ls4tz1w]

Когда появился ваз 2121 нива от этих козликов и 469 уазов многие отказались ,в те времена их было ещё много .

[@astra4616]

Тут ещё зависело от наличия запчастей и 92го бензина. В то время наверное 93 был для Жигулей.

[@user-kf6ls4tz1w]

@@astra4616 в те времена был аи 93 40 копеек литр.

[@astra4616]

@@user-kf6ls4tz1w Только он был в городе. В деревне максимум 76.

[@user-pf4up2it5k]

За Газ-69 лайк поставил, но не за ролик!!!

[@Dmitry_Svitnev.]

"Вместо амортизаторов были рессоры"😂😂😂

[@sergey31rus20]

👍👍👍

[@genagoga6185]

У меня на службе был такой.

[@user-co7jp5ie5h]

Судя по тому что вы говорите, его не любили - просто "другой альтернативы нет"

[@user-md2bv3wg5l]

Альтернативы были

[@user-co7jp5ie5h]

@@user-md2bv3wg5l какие?

[@user-wq6xv3fi5d]

@@user-md2bv3wg5l Да. В альтернативной реальности наркодурмана.

[@gardiel5401]

@@user-co7jp5ie5h Виллис, ГАЗ-67... М-72...

[@gardiel5401]

@@user-wq6xv3fi5d Всё, чего вы не знаете - наркоманский бред, ага )

[@user-fx2gq6ir7h]

👍

[@user-ed8yz4qv6b]

Не знаю где был КОЗЛИК , с детсва знаю БОБИК, во всем остальном правда был хорош , буксовал лучше 469го , потомучто балоны были уже и резали хоть снег , хоть грязь , а мотор был приемистее , но проигрывал БОБИК 469му в скорости по асфальту , .бежать мог и сотню , но вкладши были сталебобитные ,быстробы выплавилисьбы, а движок стуканул.

[@user-xe8ew4si5w]

УАЗ -469 ,, бобик,, , Газ 69 - ,,, козлик,,, ....

[@raimondskrekis1962]

@@user-xe8ew4si5w ,как раз на оборот...И начинал работу шофёром в марте 1971г. на ГАЗ-69А(в народе звали бобик),в армии 2 года , осень 1971-73гг.,на ГАЗ-69 ,и там звали его"бобик" а пришли 1972-ом, в СА, первые УАЗ-469 и уже кликухой "козёл"🐐..Ты на чём поедешь? Так козле и поеду...Вот так вот...

[@user-rq4bc3se4l]

охуенный обзор-так и чем лучше был?

[@Viktor1852]

В "поедании бензина"...!!!. Даже на две головы...!!!. Только успевай заливать...!

[@bbdok1]

"ИСКЛЮЧИТЬ КАНАЛ ИЗ РЕКОМЕНДАЦИЙ"

[@user-ub2od6qo5r]

Скоро УАЗ-Патриот будет доведен до токого же уровня простотьі и комфорта :)

[@marinaturist3751]

Сколько ж километров на нём накатано... Везде пройдет.

[@GAMERKMS-fk8uu]

Газик-69й это эпохальный вездеходик. (Только, авторы, в названии номер поменяйте, пожалуйста)

[@Sergey_Twerskoy]

Не не не! Было у меня две штуки газ69а. Продал. Ибо посчитал затраты на восстановление хотя бы одного (мерсодизель ом605, кпп 711.113, колёса в сборе 33 размера, пескоструй, сварка, покраска, отделка салона и т.д.) только на это всё надо около 450т.р. А ещё в мосты блокировки, лебёдку, бампера силовые.... Хотелок много было, но по деньгам это трэш! Поэтому продал их нафиг и со временем прикупил два Террано. Один (пятидверку) на каждый день, второй трёхдверку под проект. Как газик не тюнь - террано не получится.

[@user-fr2tq4wj5n]

вот последняя фраза 🔥 Террано на каждый день отлично подходит. С таким японцем каждая поездка сплошное удовольствие

[@abesei]

Чё за слово ты придумал? Эта машина всегда называлась Бобик!

[@user-je1he1bs4x]

А что в нем было кроме проходимости хорошего,там же движок постоянно сыпался, они неудачные с Завода .

[@user-xe8ew4si5w]

К сожалению не знаю сколько вам лет , простите, но сколько вы перебрали данных двс что бы так говорить?

[@user-je1he1bs4x]

@@user-xe8ew4si5w Мне много лет,но это я слышал от пожилого водителя,а что может быть хуже Газоновского двигателя?

[@Danila_DDD]

@@user-je1he1bs4x только новый газоновский двигатель😂

[@user-fi1bu8gk6s]

Можете назвать меня душнилой конечно, но если у вас технический канал почему вы говорите что амортизаторы стояли в виде рессор? не путайте амортизаторы и упругий элемент подвески, это разные вещи и служат они разным целям.

[@avp9632]

В качестве амортизатора ни рессора, ни пружина, ни торсион и тд работать не могут. Как и амортизаторы в качестве подвески. Ибо разные задачи. И нужно как то так и это. Иначе бы что-то одно отсутствовало. Ну а укозлика аммы были, только не телескопические, а рычажные. Ну и кстати: очень прискорбно видеть, что названия роликов зачастую не соответствуют содержанию, причём абсолютно.

[@user-fv2wx8jw7n]

Многолистовые рессоры априори обладают в отличии от пружин. торсионов амортизационным(успокоительным)эффектом.За счет межлистового трения при изгибе пакета. Амортизаторы стали ставить к рессорной подвеске гораздо позднее .

[@user-jj1ss1cn7y]

Да вспомнил эту железку, типа редуктор с рычагом

[@user-cv5eq1rc6m]

В качестве амортизаторов использовали рессоры ... Это как? Идьёты.

[@user-nf3cn5xc9e]

Был такой в автоколонне : кличка НКВД

[@user-md2bv3wg5l]

А у нас газ-67, только теперь уже не на ходу ( отличный автомобиль 👍

[@user-xe8ew4si5w]

Так, встанови, и пусть ездит, он ещё и тебя переживёт если руки приложить.....

[@user-md2bv3wg5l]

@@user-xe8ew4si5w восстановил бы) возможности нет. Да и я не механик вообще

[@user-xe8ew4si5w]

@@user-md2bv3wg5l ну, тогда продай в добрые руки -кто востановит......

[@70sharpey]

я кузов ищу от газ 67.Все остальное есть.

[@user-jj1ss1cn7y]

Однако газ выпустил джип. Смотрится лучше, чем то на Мерседес. Неплохой смотрится прилично. И не фуфло кабина УАЗа, жестянка.

[@user-ud9hv7iv2d]

Так чем он был на голову выше?

[@user-pr6sp4vd3m]

Раньше была совесть.

[@a.d7566]

На голову выше кого? Или чего? Неужели выше Ленд Крузер 20 например? да ну нах!!!! 😆😆😆👍

[@ERTstake]

🤣

[@gardiel5401]

Точно 20? Или всё же 200? Есть один пункт. Едет мимо 200, никто внимания не обращает. А едет мимо ГАЗ-69 - многие оглянутся и посмотрят )

[@a.d7566]

@@gardiel5401 точно, ТЛК 20 второе поколение, первое было ТЛК BJ для военных и полицейских, а 20ка уже более гражданская версия, машинка середины 50х, чем то похожая на джип Виллис

[@gardiel5401]

@@a.d7566 Тогда они примерно одинаковы по свойствам. Но если не ошибаюсь, ролик сравнивает 69-й с современными )

[@PoohVinnie]

В качестве амортизаторов использовали рессоры?! 🤦

[@user-et1kj3wt3v]

Ну так в чем он был на голову выше?! 😳🤔?!

[@sergeysafonov8105]

Он был наголову выше плеч... 😂

[@user-fj3zp5sp4s]

Так чем же ГАЗ 69 был на голову вше современных внедорожников .

[@user-el6he7ls9d]

Газ 69 называли не Козлик, а Бобик.

[@user-zf7eo4zk2o]

В детстве слышал название и,,Козёл,,и,,Бобик,,

[@user-wr4sf6rz2s]

Газ 69" козлик", " бобик" машина милиции, хоть газ, хоть уаз...

[@user-zf7eo4zk2o]

@@user-wr4sf6rz2s Не только милиции,у военных, у сельских начальников.

[@user-wr4sf6rz2s]

@@user-zf7eo4zk2o милицейский "бобик"..... Председательског "бобика" не было😉

[@user-zf7eo4zk2o]

@@user-wr4sf6rz2s А на чём ездили председатели колхозов?

[@user-cd7mw6zb6j]

Не козлик, бобик так его называли

[@user-pu9qo9po3c]

позанудствую , рессора не амортизатор,это две разные железки . рессоры на 69 ом были как и были амортизаторы фрикционного типа.

[@user-mm3vd4ug4f]

РЫЧАЖНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ.

[@user-ju7ne5xk7w]

заявленная тема не раскрыта!

[@user-bx7jm6gq7l]

В 70-ых годах, у нас в Якутии на реке Лене, были популярны самодельные катера на двигателях от такого газика. Корпус деревянный, двигатель в центре, вал на винт соединен с двигателем , без сцепления и редукторов. Охлаждение забортной водой . Винты отливали умельцы на судоремонтном заводе. Из желтого металла какого то. Двигатель, в центре таким капотом закрывался . И впереди садился водитель и пассажир, и в карме два места было. И еще место для вещей.

[@npbatashov8458]

Здравствуйте ,а у Вашего семейства был личный ГАЗ 69 ? То то и оно,а машина хорошая народу их не продавал.

[@user-bx7jm6gq7l]

Вы неверно сообщаете, двигатель от Победы , но поршни увеличены.

[@user-op9ob5zt2j]

Я о обзоре.

[@Andrew-uf2qn]

Ну и в чем он был на голову выше чем современные?

[@prohor58]

Легендою він став тому що практично не було альтернативи

[@user-ly9zj2oz9f]

Так это... Чем он был выше то...

[@user-ff5wf6sx8w]

Современные, так высоко не подпрыгнут( наверное по этому)

[@user-wx2bc8jb6z]

А основной вопрос, анонсированный в названии, остался без ответа.

[@RADAR34]

А он не соображает в машинах ничего. Который раз смотрю его ролики, убедился уже. Он ни о чем.

[@ERTstake]

Он не то что современникам уступает, он и уступал ровесникам

[@gardiel5401]

Каким?

[@user-bv3zc2cg2x]

Два года в армии колесил на таком вездеходе, таскал на нем даже ЗИЛ -164 на пониженной передаче это зверь а не машина была.

[@user-vb4bx8os6x]

Я служил в СКА -Хабаровск в 70г ездил на69м 2 года, отличный автомобиль.

[@wadimdonnerstag9187]

А вроде он был Бобик а не козлик.

[@user-ne7wq2xc1r]

Так себе машина даже по тому времени. Вид конечно у него хороший , а вот мех часть шляпа

[@olegforsyuk232]

Так в чём же?

[@user-ou3gq1kd1i]

в чём он был на голову выше современных?

[@user-ts5cu8lp5o]

Рессоры не могут работать аммортизаторами.

[@user-jc9sd8hz3d]

Это американский Валлис

[@user-yr1yw6os5n]

Вот именно - наклепали, кучу металолома

[@user-xr2iu7iw9e]

Козлик, в Шурике снимался!

[@user-fk8tf7ol7q]

да не едет он по песку морскому......

[@user-gg2bm3ps6f]

,,Галоша" - ли? И какова!!!

[@Linar13]

Поставил дизлайк, так как тема заголовка не раскрыта 💩

[@user-xu2eh6fr7j]

Нельзя называть его советским,т. к. силовой агрегат от Победы, а последняя была переделка иномарки...

[@user-bk9qu3xo4t]

В чем Советский внедорожник ГАЗ-69, был на голову выше даже современных? в чем бл. ?

[@perviz7914]

Азербайджане не был 😉

[@helenapulchra8359]

так в чем же он был на голову выше даже современных? больше "не рекомендовать видео с этого канала"

[@user-gq5sc8qe5y]

Хорошую машину "козлом" не назовут.

[@alexoifa9854]

Козлом , называли ГАЗ - 67.

[@user-lg8qt8hf5e]

ТА НІХУЯ У ВАС НЕ БУЛО, ВИ ВСЕ КРАЛИ......

[@antey0138]

Привет.Это тот случай,что УАЗ стал на много хуже данного авто.Имею право судить,т.к. профессиональный шофер.Да-да,именно шофер.84-86 отслужил Курилы-Итуруп в ВВС.Шофером на ЗИЛ 131 и по сей день тягаю реф.

[@user-yw2yb9nr1r]

Вы серьезно, лучше?И чем же Лучше? Тем что других просто физически не было?Хватит уже триндеть ,что советское самое лучшее в мире! Уже совдепии нет, слава богу, имеем возможность реально сравнивать , и по итогам в основном все совдеповских гуано!

[@user-ks2dw6mg9q]

3 двери это солдатский газ 69 5 дверей командирский.

[@gardiel5401]

У "командирского" (он же "гражданский") - 4 двери, задняя "дверь" ведёт в закрытый со всех сторон багажник.

[@user-ks2dw6mg9q]

@@gardiel5401 Из таких гражданских были пмг милиции с клеткой в зади.

[@gardiel5401]

@@user-ks2dw6mg9q Председатель колхоза на чём ездил?

[@user-ks2dw6mg9q]

@@gardiel5401 На газ победе которая была 4ВД.

[@gardiel5401]

@@user-ks2dw6mg9q Не каждый ) Таких (М-72) выпущено немного. Я изначально к тому, что у него 5 - не дверь, а крышка багажника. В салон, как у универсала, она не ведёт. А у "военного" это как раз дверь.

[@user-gh2cg2dl7s]

Же не был он выше ничего!!!! Он ниже плинтуса был потому что он был плохого качества смесью Виллиса и Доджа разработанных ещё в 1930х и во время своего появления он был уже полностью морально и технически устаревшим.... Просто из-за отсутствия гербовой - писали на том что было....

[@user-be9ki9sd2k]

Ты чо куришь

[@olgskr8153]

Вообще-то это не Советская разработка! А подарок союзников.

[@user-jj1ss1cn7y]

Всё подарки союзников начиная от лампочки, тракторов и все авто. Царь ездил на ролс ройсы. Купил заводы все сралин и лендин, за золото казахских захоронений и церквей ,это может фейком брехней.

[@user-bg6fw3sx1i]

Это груда металлолома. Прекратите эти сказки