V8 ЗМЗ 53-11 для Волги Часть 6 Первый запуск

Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/gazr...
Яндекс: zen.yandex.ru/id/6227bbd8d015...
На Д2: www.drive2.ru/users/gazrod/
ВК: gazrodgarage
ВК паблик: gazrodgaragepublic2119...
Канал в Телеграмм: t.me/gazrodgarage
Рутюб: rutube.ru/channel/23491104/

[@user-bo7cz3zj9l]

Ого, рад что проект пусть и по мере свободного времени и финансов, но живёт и уверенно движется👍

[@user-rf1qw6qp1r]

Поздравляю с очередным достижением! Очень интересно смотреть

[@user-tl7lp2ps2l]

Мои поздравления Илья Ждём продолжения.

[@GAZRod]

Спасибо

[@user-bo9fd7qb1c]

Сударь, успехов Вам в экспериментах!!

[@user-ng1kq4wp6y]

Круто!!! Мощно!! Охота прокатится....

[@user-xo1rm9dx1f]

Звук, просто песня!!!!! 👍👍👍

[@sergeyzvirgulis9803]

как он красиво звучит!

[@DenisUsvh]

Капитальный красаучег!)

[@user-kd4bx3je2v]

Ненужно других колекторов и карбюраторов выезжай уже как есть и так столько лет уже ждём выезда и замеров.

[@KoubouGT]

Нужен коллектор и карб!

[@user-kd4bx3je2v]

@@KoubouGT пусть покатается немного, уже лет 6 колектора с гбц пилит и карбы прикручивает безтолку.

[@KoubouGT]

@@user-kd4bx3je2v зато серии выходят 🤭

[@MrNikolab]

@@KoubouGT куда они выходят?

[@user-kh3fd8vm7i]

Ахахахах факты, я уже универ закончил почти а стенда так и не было ни разу)

[@ruslant.2715]

Красава!

[@user-jc8yx9xr4f]

Были такие ребята, Engine masters, они тоже всякие кастрюли проверяли. В итоге стандартная кастрюля с двойными рогами показала один из лучших результатов. А самый лучший результат оказался у салатницы с дисковым фильтром.)))

[@andreybabaew4190]

В армии в спецколонне видел такую машину газ 2442.... Сам на 3113 ездил

[@johnydepp8238]

Выросли дети, внуки закончили школу, а клоун до сих пор не один свой дрыгатель, не загнал на стенд.

[@charmerk]

Поздравляю 😃Жду выезд 🙃

[@GAZRod]

Спасибо

[@user-kz6lw9mz9k]

Вряд ли. Поедет до первого принципиального ДПСника.

[@lsgroup9768]

Респект

[@user-tq3ph4cv7e]

Этот парень действительно молодец

[@radomirkolovrat2045]

Илюха 🔥🤝🔥

[@user-ro4cl8gd1s]

Здравствуйте нужен ваш совет собрал карбюратор к89 дроссель 39 диффузор 32на объем 4.3 какие жиклеры посоветуйте

[@tatarcargo8418]

Шдк (широкополосный датчик кислорода) в каком месте на выпуске установлен?

[@user-hm2es7ib9e]

А подвеска стандартная без переделок?

[@ufabash4096]

На повседнев у вас какая машина?

[@RustyGarage26]

Подскажите какой фирмы ремень генератора и шкива коленвала?

[@del5596]

Приветствую. Классный мобиль получился! Хотел бы задать вопрос, можно ли гбц змз 511 шлифануть под 95 бенз степень ж. И может знаешь какие поршни более лёгкие подойдут ?

[@GAZRod]

ГБЦ 7,6 нельзя под 95й, мяса мало по плоскости, максимум под 92й. Нет аналогов поршней без переделок, точней шатунов, я бы вообще не советовал заморачивался с поршнями, оно того не стоит ради 2-4л.с.

[@ruslant.2715]

Годный контент 👍🏻😁

[@johnydepp8238]

Никогда. Моника Гараж уже запустил свой компрессорный ЗМЗ, Металл Харт вообще собаку на этих моторах съели. А этот соплежуй десятилетиями пилит/стружит коллекторы, головки, несчастные карбы, а результата НОЛЬ.

[@user-re7ex4hm4j]

Всё это хорошо только нужен инжектор

[@user-ww3uz4jj1p]

Боже, звук V8 это музыка для ушей, и как люди ездят на электрокарах!?!

[@user-to2hv4ly9o]

Мотор у меня 24д, так вот что я понял на к 151 он бодрее чем на к 126г

[@user-ih2ub3gw4z]

Відро ,воно і в Африці відро ! 115 коней ,а жруть як 500 .

[@redsmallpox]

а де карб от зила?

[@user-hm2es7ib9e]

Сколько стоит такое удовольствие?

[@MrVladi003]

Подскажите пожалуйста. ЗМЗ 4,3 легче раскручивается чем 4,7, при всех равных доработках?? Для легковой машины предпочтителен 4,3, а для грузовика 4,7. Верно?

[@GAZRod]

Легче чем 4,7л., обуслолено главным образом тем, что у них потроха одинаковые, разница только в объеме двигателя. В около стандартном состоянии на мой взгляд да, если не меньять распредвал 4,3л имеет более широкую полку момента и диапазон оборотов, чем 4,7л. разниа составляет примерно 400об/мин.

[@zrvito]

Когда будет езда? Все первые закуски

[@GAZRod]

"Когда будет езда? Все первые закуски" Выпивка без закусок, это не дело.

[@user-ro5wc3ot7m]

Паук старого образца, но в принципе никакой разницы.

[@user-to2hv4ly9o]

Потом дыры пришлось заделать и мучится правильно сверлить все заново! Деятели блин

[@user-mt5gn7ig8y]

Братан ищи ребят которые фанатеют по сборке кузовов и дизайна,полно таких только сидят по гаражам , да делайте что то стоящее ,свое авто , полноценное , не тратьте золотое время, создавайте, какой нибудь Джип ,хоть Патрик перелопатить для начала, рассмотри мосты от газели очень хорошие,мы на УАЗ переделали , уже триста тысяч прошел,и ещё пройдет

[@user-kz6lw9mz9k]

Внесение изменений в конструкцию ? Как итог гудбай регистрация . В глухой деревне эксплуатируй.

[@user-oz3hq1fb6c]

Скажите для кругозора, V8 ГАЗовские всё вихрекамерные или есть головки с прямым каналом?

[@GAZRod]

Вихревые только 6606 и 5311, с прямыми 13, 41, 66, 6603, 2424, 14, 31011.

[@user-oz3hq1fb6c]

@@GAZRod спасибо, я думал они все вихревые, в 60-х это было ноу-хау🙂как и алюминиевый блок

[@GAZRod]

@Игорь Воронеж Вихревые пошли в серию с 1983года.

[@user-oz3hq1fb6c]

@@GAZRod спасибо, буду знать! Такое общение со знающими людьми полезно, не то что с диванными экспердами!

[@user-fy6cc3sq3f]

Вон на авито видел компрессор сссровские за 5к,можно поставить)

[@GAZRod]

Да есть ЯАЗ204 новый в количества 2шт., больше 10лет валяется в гараже, привод под шкив делать лень.

[@ramirsaid1828]

глушитель какой у вас можете показать пожалуйста?

[@GAZRod]

Резонаторы Газель 3302 на 51мм трубе.

[@ramirsaid1828]

@@GAZRod спасибо

[@Zigfried_von_Stahl]

А чего не Магнум? Правильный ЗМЗ V8 это как минимум бьюик, как максимум крайслер!

[@miramistin4770]

потому что дорогой

[@alexzadorozhniev2666]

Инжектора не хватает

[@Zarastro.]

А чем к88, лучше 135?

[@GAZRod]

Больше производительность.

[@Zarastro.]

@@GAZRod понял спасибо!!!

[@user-kb3ns8si3o]

Лучше всего карбюратор 155

[@Zarastro.]

@@user-kb3ns8si3o мотокарб

[@Niroborn]

Мало же для первого запуска мотор проработал - желательно минуть 15-20 погонять на 2-2,5 тысячах.

[@GAZRod]

Первый запуск и обкатка разные вещи, надо было по смеси отстроить более менее, зажигание, а уже потом запускать на 20минут.

[@Niroborn]

@@GAZRod всё верно. Тот же дядя Тони для этих целей использует специальный обкаточный карбюратор))) Он много раз говорил, что очень важно обкатку сделать именно в первый запуск мотора. Не могу судить так это или нет.

[@DeathCar1000]

Вы откровенно путаете специфику американских и советских моторов. Это актуально в случае приработки их широкофазных валов под плоские толкатели (чугунных чаще всего) и реально жёстких, в сравнении с советскими, пружин (такая практика улучшает как смазочные, так и нагрузочные условия, прежде всего, именно относительно РВ - ради его нормальной приработки это и делается. На холостых, благодаря мощным пружинам и большому подъёму - без должной смазки кулачки не приработанного к толкателям вала чрезвычайно любит счёсывать, и РВ в помойку, особенно этим славятся, к примеру, моторы типа BBC. Есть несколько методик для исправления такого недостатка, - но то либо временные варианты с кучей лишних телодвижений, либо варианты родом из мира гонок, и редко применимы к улице, а так же, как и временные варианты, не гарантируют 100%-результата) - но в случае простенького грузового ЗМЗ, с его мягкими клапанными пружинами, не больно-то и жёсткими алюминиевыми штангами и стальным РВ, не особо-то такой подход и требуется. Как не требуется таковой, к примеру, и американским вариантам на роликовом ГРМ. Безусловно, есть смысл делать такое в случае прокаченного ГРМ на ЗМЗ - только когда там и более-менее широкофазный РВ, и реально довольно жёсткие пружины (к отечественным не относится - взять пружины хотя бы с SBC штатные), и штанги стальные. В остальных же случаях, когда у большинства просто полностью стоковый по ГРМ мотор - вот реально, этого даже не нужно.

[@Niroborn]

@@DeathCar1000 а кольцам не нужно прирабатываться к гильзам?

[@DeathCar1000]

Для этого мотор абсолютно не требуется гонять в подобных режимах. Что и подтверждается дополнительно отсутствием надобности в таких условиях для моторов с роликовым ГРМ. Именно указанная процедура - следствие определённой специфики американцев на плоских толкателях или гидриках. Они же требуют и масел с цинковыми присадками, по крайней мере, на период обкатки.

[@user-gc2ch4ty4f]

Сколько л/с получается в таком исполнении?

[@GAZRod]

Около 180л.с.

[@user-nr7kz1nr7l]

@@GAZRod Это какой же налог получается?

[@maxbowl4708]

@@user-nr7kz1nr7l чувак, ну какой налог блин? Моветон такие вопросы задавать Ты еще про расход в городе спроси 😂

[@user-oz3hq1fb6c]

@@maxbowl4708 да по расходу и налогу это к электрокарщикам....🤣

[@user-rf1qw6qp1r]

@@user-nr7kz1nr7l Налог вычисляют из данных техпаспорта. На 5311 есть табличные данные мощности. Вот по ним и платить если замена двигателя будет зарегистрирована.

[@user-to2hv4ly9o]

И вообще я вот из за вашего видео испортил подошву на к126, конкретнее переходку не надо расверливать более 1мм

[@GAZRod]

Я не говорил сверлить подошву для ЗМЗ V8, хотя если проваливает можно 1,1-1,2мм сделать. От обьема двигателя зависити размеры БД, на один двигатель достаточно 1,0мм, другой требует 1,8мм и ряд отверстий выше, что бы не было провалов. Сверлить надо правиьно, я говорил и подробно показывал, что отверстия надо делать выше заслонки, иначе будет посос смеси на хх. Разумеется с первого раза не у всех получется, сам когда начинал попортил несколько подошв, сверлить надо под углом, но даже так возможно придется чуть подгибать заслонки. А при этом двигатель может просить другие жиклеры после пересверливания, надо всегда учитывать и делать корректировки.

[@HellsParadiseWOT]

А где амерские карбы?

[@GAZRod]

На полке лежат, либо в других движках стоят. Сейчас с запчастями на них проблема, напрямую не притащить, возникают задержки и ослождения.

[@user-to2hv4ly9o]

И вобще кто сказал что карб на всех режимах должен готовить идеальную смесь?

[@GAZRod]

На всех режимах карбюратор должен готоить иделаьную смесь, из практики говорю, иначе будет падение отдачи двигателя, либо тупление, дергаье, либо прострелы огнем во впуск, либо в выпуск. В максимальных режимах отдачи 12,3:1-13:1 в мирном режиме 13:5-14,7:1. На хх можно делать чуть бедней, около 15:1, но зависит от двигателя, может плохо держать хх при такой бедной смести, когда другой будет работать как вкопанный.

[@user-gf4gz1bm4e]

змз v8 снова стали производить с чугунными головками и гильзами в алюминиевый мотор.

[@woodmart-2020]

Откуда инфа?

[@user-gf4gz1bm4e]

@@woodmart-2020 В новостях видел

[@densaravion7372]

Как же бесит карбюратор

[@Ivanov_Alex]

Может, на инжектор переделать?

[@GAZRod]

Слишком финансово затратно.

[@user-kd4bx3je2v]

@@GAZRod что там больших денег стоит ? Комп прошитый под V8 10000р коса ваз2170 2000р и датчиков на 10000р

[@user-kd4bx3je2v]

Колектор под форсунки самый дорогой уже есть

[@Ivanov_Alex]

@@user-kd4bx3je2v на Ютубе канал есть, там парень самостоятельно всё это делает 👍. Вам то блогерам можно пообщаться. Может выручит? Косу самому недолго сплести, датчики на Авито можно поискать.

[@GAZRod]

@Сергей Лемешко А шкив под датчик коленвала изготавливать с репером, передлывать переднюю крышку с датчиком на распредвал, шестерню с разметчиком надо тоже делать, отдельно заводскую без распредвала не купить, они просто не продаются, а с валом это 20 000руб, впуск 524 стоит от 15000руб. Дроссель явно не меньше 5000руб будет стоить. Косу надо с нуля, если сам не дружить отдавать людям, блок если самому паять да, а готовый бдет под 20 000руб стоить и это самый банальный попарно паралельный впрыск. А еще катушки зажигания около 5000руб самые простые СОАТЭ, Бош 18000руб.. Датики говно за 10 рублей, с ними мороки будет, если брать Бош, то это будет явно под 20 000руб., бензанасос Бош 6000руб. Плюс оборудование под настроку с совтом, и муки мучения с настройкой не имея опыта, либо опять на сторону отдавать, а тут можно легко 30рублей еще сверху отдать, а могут и не сделать нормально, к примеру товарищ обычный 406 стандартный год возил туда сюда по сервисам и спецам и слил уйму денег и времени, в итоге так и не смогли нормально отшить, плюнул и продал он его, поставил обычный карбовый ЗМЗ-511 и горя не знает. А еще ДМРВ, не меньше 2500руб.

[@user-pr8lz5bd1x]

Этот двигатель не любит больших оборотов.

[@ilmar05tuha]

kzbin.info/www/bejne/l5fPg5iEgp2frac

[@arkanoid1965]

Лучше бы рассказал, как оформляешь внесение изменений в конструкцию автомобиля, а не сам процесс этого изменения. И какая страховая компания даст страховку на это. А если это не сделано, то весьма глупо свои преступления выкладывать на ютуб.

[@johnydepp8238]

Чувак, ты издеваешься? Он на своем луноходе раз в пятилетку выезжает - зачем ему что то оформлять.

[@arkanoid1965]

@@johnydepp8238 типа, один раз - не пидарас?