V8 ЗМЗ 511 и другие на Волгу (расход топлива, динамика разгона)

Рассказ о динамике разогна и расходе топилива при установке стандартных моторов линейки ЗМЗ V8 4,2-5,5л на Волгу.
Что ожидать в реальности.
На Драйв2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Группа в ВК: gazrodgarage

[@user-kw6ik3bp9m]

Всё по делу и без соплей. Лайк.

[@dr.r.1743]

Для комфортной езды большие движки ставят на маскл кары!Это в первую очередь!Ну можно и погонять!0-100 может и не намного быстрее поедет но на трассе должна давить конкретно!

[@DmitriyRonzhin]

Без регистрации еще можно ездить? Или вносить изменения таки следует?

[@user-ri8ih5zezttt]

Расскажи про головы какие хорошие, а какие не подходящие.

[@user-wp6fd6hx1p]

Илюха, хорош! Прям что хотел услышать то и услышал! Правда я ещё ждал что ты навалишь немного на ровестнице 5.5))

[@user-be9jy6pe6b]

Добрый день, заказать у вас матор можно, и сколько будет стоить .

[@user-kd4bx3je2v]

Зелёную на диностенд, есть ли толк от доработки!? Пока много слов а на деле доработки ухудшели смесиоброзование и скорость потока воздушной смеси, стоковый мотор 511 в эксплуатации будет приятней в плане холодных пусков и эластичности, по максимальной мощности тоже очень сомниваюсь что проиграет змз 5.5 доработаному. Все доработки повышают мощность на уровень самовнушения. По поводу инжектора, на фирме два новых пазика один инжекторный на газу 4 поколения другой такойже карбюраторный газ второго поколения, прокатился на обоих и разницы не почувствовал водитель инжекторного хвалит за лёгкие пуски но расход бензина чуть больше чем на карбюраторе в раёне 35-40л на 100 км карбюраторный в 35 укладывается.

[@user-cr2li9vu3j]

V8 есть V8, тут спора нет

[@user-tp7du5dz1g]

Очень информативно , так как я в теме , хотел спросить почему не ведёшь форум?

[@Garage_103]

На к135 далеко не уедишь, присмотрись с 4х камернику эдельброк, можно конечно и к114, но отечественный очень уступает по ттх.

[@Glym123]

☆Успехов!☆

[@GAZRod]

Спасибо!

[@user-nb8gj7cx8v]

Все по делу👍

[@user-zk2pn7ds6b]

Свап на V8 можно описать двумя словами, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

[@user-kd6ml1ph7c]

Свап на V8 ЗМЗ - действительно можно описать двумя словами: МОМЕНТ и ЗВУК!! (^_^)

[@dvaal]

про звук точно забыл)

[@Vladimir-lz8fi]

Честно сказать от 409 больше прихода чем от древней восьмерки

[@archanhell_tm]

Мне кажется сейчас ЗМЗ про так же будет тянуть и ехать как и 511 вроде крутящий ± одинаковый .

[@user-od6vb3cv7f]

Шило Евгений ну что вы, на 8ке крутящий момент 35 кг на метр а на 409 24кг, это ничто Там если давануть, сразу порвёт кп к чертям собачьим

[@user-cv6kb8hf1g]

Молодец!!!

[@user-nw6qd5ky9d]

Если такой движок на газель поставить. С редуктором от Волги сколько кушать будет?

[@user-rk9no1tg3n]

УРАААА ты подстригся👏👏👏 Хорош теории давай больше практики

[@user-ey5bj8dl8v]

Стриженные головы нынче в цене? (шутка)

[@ruslankhuzin8435]

спасибо как всегда грамотно раскидал? ну тогда глупый вопрос а 505-ый какой потенциал имеет по крутящему и л.с?

[@user-ey5bj8dl8v]

Разница как между 402 и 406.

[@ruslankhuzin8435]

@@user-ey5bj8dl8v и что к чему? змз 402 имеет почти те же 200 крутящего, что и 406-й, но только развивает их уже при 2000 об/мин примерно, когда 406-й делает это при 4500 об мин, и не смотря на разницу в 50 лошадей динамика разгона и эластичность двигателей примерно одинаковая, ну разве что у 406 го за счет больших лошадей, возрастает максимальная скорость и все!!!!! а если 402 -й немного доработать , он спокойна будет конкурировать с 406 - ым, так что аргумент не аргумент!!! у меня двигатель на волге сейчас 24д, я по совету Gaz Rod , доработал сам лично ГБЦ , фрезернул ее по самые помидоры, доработал каналы, подняв тем самым С.Ж, распредвал от 402 го мотора , подпилил карб, расточил гильзы под поршень 93.5мм и в итоге получил около 115 л.с и 215 крутящего и поверь мне , я на 5 ти ступке , ездил с волгой 31105 с 406 ым, и с места я впереди на две машины аж до скорости 140-150 км/ч, дальше конечно он обходит! лошадей больше,!! Вот и весь ПРИКОЛ!

[@monicagarage988]

Сейчас готовлю 505й к установке. Думаю на стенде покажет ровно 400 н.м. и 185 л.с. Разгон до 100 км/ч ориентировочно 8,7-9,2 сек

[@randomguyjustpassingby]

@@monicagarage988 ждём видео с нетерпением, очень хочется узнать на что способна каждая модель из линейки отечественных v-образных

[@ruslankhuzin8435]

@@monicagarage988 да ждем видео

[@user-ey5bj8dl8v]

Еще добавлю, расход не зависит от загруженности авто грузил 950 кг в волгу, трасса 13 л, сарпантин Сочи 18 л.

[@skyzzzer118]

Видимо грузил тонну воздуха. Расход напрямую зависит от массы. Советую поизучать физику, полезная наука

[@eightvalveonelove5699]

@@skyzzzer118 Даже если расход и меняется, то максимум на 1-1.5 литра. Что по сути даже не заметно. У меня копейка на родном моторе 1.2 и даже на таком моторе плевать, что один еду, что с забитым багажником и людьми в салоне, расход всегда в пределах 6.5 - 8 литров на сотню по трассе. Это при условии спокойной езды 90-100 км/ч на 5 передаче (да, у меня стоит 5-ти ступенчатая КПП)

[@artemgodz5339]

@@eightvalveonelove5699 по трассе и правда расход не шибко растет. Вырастает расход при большем весе в момент ускорений, когда двигателю для одного и того же ускорения при большей массе нужно давать большую силу. А по трассе двигателю масса не важна, он лишь сопротивляется воздуху и трению в подшипниках. Но по городу расход должен очень вырасти, ибо там сплошные ускорения. Так же при подъемах, когда сопротивление силе тяжести.

[@user-ey5bj8dl8v]

@@artemgodz5339 когда объем двигателя равен 1,2 л его нужно крутить дольще и выще по оборотам с увеличением общей массы а это есть расход воздуха в кг и топливо в литрах а когда 5,5 л под капотом, уверяю запаса мощности и момента хватает на холосты для комфортного перемещение без запредельных оборотов. Это может подтвердить вам любой физик теоретик и владелец авто с двигателем большого объема. Попробуйте на той же Волге с обычным двигателям покатать по Сочинским серпантинам с 1т груза, и не важно тонну воздуха вы загрузите или свинца, расход топливо вам не понравится однозначно Потому что машина при 2000 об на 3 передаче ехать не будет. А с V 8 на 3 передаче езда как на авто с АКПП. А расход меняется не существенно.

[@user-ey5bj8dl8v]

@@skyzzzer118 по книжке, где тонна воздуха по весу отличается от тонны свинца? Скинте ссылку, мне будет очень интересно ознакомится с научным обоснованием данной теории.

[@user-hg1xk8fo1y]

Какие мысли у вас по поводу инжекторного в8, который сейчас ставят на Паз? Имеет смысл его брать для свапа?

[@GAZRod]

Смотря, что требуется получить, какие цели преследуются?

[@gauharakylbek6774]

​@@GAZRodчтобы нормально ездить , быстро и мощно

[@LisS72r]

Занимаешься ли подбором и доработкой змз в 8 5.5 л на заказ?

[@GAZRod]

Обуждаемо. Пиши на Драйв2, либо в закрытую группу VK.

[@user-ut8wx1uk6i]

ЗмЗшным 8кам башку и поршни бы по типу м412 с распредвалом в каждой голове и привод цепь или ремень. Коллектор впускной для одного карба длинный, два карба параллельных ставить естественно с диффузорами и жиклерами поиграть. Но нет таких бошек а было бы очень интересно.

[@Bos-Hoss]

Круто все рассказал...

[@Vladimir-lz8fi]

У меня была с 523 мотором 13 легко хавала, особенно при прогреве

[@Vladimir-lz8fi]

@Old PC Gaming да нет, на сто

[@user-rq5lm4qx9s]

Тут писец героев которые на 406 всех порвали а в риале когда человек поставил змз себе на Волгу и позвал героев дернутся до 100ки хуй кого нашёл ))))))

[@nikolatashan9478]

Я бы пошёл с змз про

[@Valotval228]

В реале героев с ЗМЗ 511 и нет

[@misternice9544]

У нас на уазе 406 стоит. Тянет как конь при 130 л.с и кушает в меру.

[@salamat7064]

В8 круто просто шикарный мотор для волга

[@egor6294]

Крутящий момент как у дизеля!

[@VladimirVladimirovich2566]

Стоит у меня крайслер мотор 2,4! Отлично сжёг три пары колес за лето!!👍👍👍🇷🇺

[@user-ox1ti6di8x]

7:23 А Вы, батенька, бандит

[@anvarjonegamov4508]

Я хотел попросить вас у меня Волга 2417 хочу матор поставить змз511 с нуля что надо не обхадимое ???

[@viktorviktor375]

Ясный перец,что на моментном моторе приятно ехать..так поставь тогда хороший легковой дизель,с ним и расход будет приемлемый/уж точно меньше чем на этом динозавре!

[@user-yv8fb4uk5f]

Так звука нихрена нет, трясучка, ебля с солярой в межсезонье, вонь и грохот! На любителя

[@verossavr3027]

@@user-yv8fb4uk5f особенно в крузаке 200

[@user-qd4fc9ge9j]

Интересно, сколько ему надо грамм для храбрости). Ответ: уже достаточно).

[@TheRusboy7]

Нормальный 406 разгоняет волгу до сотни за 11 сек, сам же говоришь, что все зависит от состояния... Ну и конечно 406 нужно раскручивать, и чтобы ощутить динамику на 70-80 км/ч нужно переключаться на третью, а не на четвертую, передачу... По ощущениям, ближе всего к 511 с ГП 3.58, стоит Крайслер с ГП 3.9...

[@user-dv8er6wd8c]

Да и на 402м, я на 70км/ч для обгона 3ю включаю до 90. С перегазовочкой ессесно.

[@user-tg9nf2uz8b]

Газоновский мотор требовал всю жизнь внимания!

[@NightStark26]

заказы на переборку и доработку мотора принимаешь?

[@GAZRod]

Напиши на Драйв2, либо в закрытую группу VК. Обсудим.

[@user-mq1sh6zr8f]

А какие мост с редуктором и коробкой у тебя?

[@Vladimir-lz8fi]

Волговский мост и пятиступка

[@Irbik]

Удачи

[@user-if5su9jv4m]

Ставил на 8 волговские поршня старого образца широкие кольца расход падал приеместость на порядок лучше но в нагрузке с грузом ломались юбки

[@user-mt3bz9iu5m]

Привет.занимаешься продажей и установкой v8?

[@GAZRod]

Приветствую. Нет, только доработкой компонентов, ГБЦ, Впуск... Можно и целиком двигатель собрать, если имеется в хорошем состоянии, как заготовка, но только при наличии времени.

[@meniego2659]

Скролько людей вы загрузили в салон и сколько в багажник 😂😂😂

[@hondacb3309]

Змз 402 + К135. Каждый день езжу 100 км на работу. Езжу 90-100 по трассе, даже с 80 с 5й обгоняю и не парюсь. Пара 3.9, коробка газель. Волга 31029. Расход 12-14.

[@psixs1]

Тратишь в пустую бензин, мог бы иметь расход 9-10 при той же скорости если бы поставил обычный к126г

[@Valotval228]

@@psixs1, Даже с заглушкой в виде Солекса или Дааза такого расхода не получишь

[@psixs1]

@@Valotval228 у меня для вас плохие новости, у вас бензобак подгнил или топливные шланги треснули. 9-10 это абсолютно нормальный расход. Разве что вы в горах живёте.

[@user-wh7rk2ui7n]

Блин, на 100км/ч 12 литров/100км это мощно)))

[@romandavidov8137]

Вот говно, лучше тачку сменить, по трассе жрёт 12-14 литров, просто смех берёт

[@user-fv9zj4xe8q]

Чем берёт змз V8 это крутящий...так как мотор изначально заточен под грузовик он не набирает и не любит высокие обороты крутящий доступен с низов)))

[@user-sf2dz5up3x]

Он прекрасно крутится до 5000

[@user-nv1nk3hm9k]

@@user-sf2dz5up3x согласен

[@user-bx4zv5kz2l]

При незначительных доработках, он легко выкрутится за 5000 оборотов

[@user-ry7uh9wn9g]

@@user-bx4zv5kz2l что имеете под незначительными? Степень сжатия повысили до 11?

[@docdiesel]

​@@user-sf2dz5up3x а зачем?

[@xlk3040]

На что стоит обратить внимание при покупке v8

[@konstantinkhalanskii7699]

Привет, есть опыт использования ЗМЗ 402, 5ст коробка и пара 3,58?

[@GAZRod]

Нет

[@user-se9dv5si5q]

У меня газ 66 расход 25л по трасе. ЗМЗ 511 83 гв . По грязи на пониженой с пердком может 80 л

[@user-ss5dz2ek2b]

Сравнил слона и моську

[@user-kz2vx9lc8p]

Доброго времени суток, что скажете о 409 моторе? 2,7 литра ход поршня 94мм длинноход. На своем Патриоте воткнул валы 301-е 0,9/0,6 перекрытия и настройка. Мотор от 2000 до 5000 об пуля на тяжёлом Патриоте. Уфимцы катали этот мотор на стенде, получили полку 1800-4500 в 26кг момента. По ощущениям не врут, мой бегемот в горку 120-140 на 4 передаче очень бодро залетает. Для Волги вообще огонь должно быть.

[@GAZRod]

Доброго. Мне не интересны данные моторы. 254н.м. крутящего это не огонь однозначно, но вполне неплохой вариант учитывая что выдает заводской 409й, хотя надо сравнивать графики крутящего, либо хотя бы проехаться, что бы понять на сколько он стал лучше стандартного мотора.

[@user-kz2vx9lc8p]

@@GAZRod даю вам ссылку на статью, которая меня вдохновила на переделку, там приведены графики с мотора. По ощущениям мотор так и едет, как выглядит на графике. www.drive2.ru/o/b/465630531053159015/ Такой вариант хорош минимумом переделок.

[@user-no5ml5jj6w]

Жрёт от 20 литров на трассе видимо имелось ввиду что газ в пол роняют и не отпускают пока бак не опустеет.

[@verossavr3027]

Он просто не доезжает до заправки

[@Petroilhead]

verossa vr30 ныть не заебало? Или ты бдсмщик? Смотришь и комментируешь то, что вызывает у тебя слёзы и мучения?

[@rustblood6718]

@@Petroilhead ахахах чет орнул

[@user-mq9eg9pc4i]

Работал на зилу 130м поставил на него 375ю поршневую (ураловскую) расход стал меньше мощности хватало в полгаза груженый.

[@user-ef6bk2tn8g]

Какие нахуй 20 литров на волге, если шишига при 70 км/ч 19 л жрёт??

[@user-pl4ng4wb9h]

У меня была такая машина в стоке 5,5 я ее купил в 1996 году мертвую в какой-то шараге ! Делал мотор , коробку от бехи е 23 5 ступку , кардан переваривал и центровал на заводе ,колесья широкие . Пыряла она на смеси авиобенза с аи 76 как ракета ! "Кабан" в городе не уходил от меня ! Но проблема была на трассе , ее кидало и тормаза просто херовые , рвали меня волчки, е 24 , е 28 3,5 литра с е 23 шли в ровень ! Вот таки пироги ;)))

[@user-nk8zc5ll7t]

В 80-е появились спецволги вГОН-е ста́ким усовершенствовами двигателями,кажется они же ставились и на ,,чайки,,помню открытый капот--руку нельзя просунуть от закрытого пространства! Но,как говорили сами водители,коробка подходит только от ,,чайки,,и обязательно усиленные амортизаторы,и рессоры ,и в багажниках ,как противовес,чтобы нескидывало с трассы,обыкновенный кусок рельса,как грузила--тачка была пуля,и использовались 9 -м Управлением КГБ тоже при сопровождении правительства! Даже сейчас ,если поискать можно найти такую,продаваемую!

[@Mi133]

Вот такие видосы смотришь и сразу хочется в8 ))

[@user-ox1ti6di8x]

Лично мне его постоянно хочется, а у меня даже машины нет.

[@nikolatashan9478]

Змз про лучше мне кажется там 180 л. С

[@user-fe4qk5wg3x]

@@nikolatashan9478 змз про овощь крутящий 24, у этого 8 котловика 35 минимум

[@HukuTka]

Это не православно!

[@OleLukoje-dm4po]

тут 2 проблемы...найти не совсем гнилую волгу и бюджет....

[@412hk]

У кореша две 105 волги, обе ехали 11 до сотки, не раз меряли

[@user-rq5lm4qx9s]

11 сек она едет на крысе Ито не точно если по прибору а не по секундомеру 12-12.5

[@motopodborekb]

Ну ,все правильно. V8 не дает никакой прибавки в динамике.

[@napsternpjy]

@@user-rq5lm4qx9s 10.5 едет 3102 на Крайслере в стоке. 12 едет 31105 с установленным ГБО и шумкой. думаю, что 31105 в стоке поедет 10, т.к. у неё более удачная аэродинамика в отличие от угловатой 02-й. замеряли на диагностическом оборудовании друга-автоэлектрика. впрочем, это не столько Крайслер, сколько Мицубиси. но это уже совсем другая история

[@user-rq5lm4qx9s]

@@napsternpjy уж мне не нужно пиздеть найди другие уши

[@Valotval228]

@@user-rq5lm4qx9s, Вал канал замерял свою 105-ую на Крысе, 10.6 что ли вышло. Так что едет крысе вполне достойно

[@user-uq9oo3fb6p]

Ну друган и насмешил ты меня, у движка 53 космический пробег да они никогда по долгу не ходили.

[@abduvokhidabduvaliev67]

Здравствуйте я хотел с вами посоветоваться, я из Ташкента у меня 2401 82 года. Машина была папины любимым, оно уже целых 2 года стоить не двигается мотор испорчена. Мне хотелось поставит 8ку какую проще поставить и ощущается мощность двигателя

[@GAZRod]

Проще грузовой низкий блок, это 53, 66, 511, 513, 523. По доработке и выбору ГБЦ и впуска есть видео на канале, в последующем будет пополнятся.

[@user-kg7sf6hx1p]

мото вопросы . сколько прет ? сколько прет ?

[@user-yc3mk9em4d]

А на заднем плане короба порогов стоят, они где покупались?

[@GAZRod]

В "Педалях машин", году так в 2013м.

[@user-yc3mk9em4d]

@@GAZRod ты из какого газ-клуба?

[@bln6430]

Тебе надо что то со светом и качеством видео что то делать, очень интересно смотреть твои видосы но этот желтый свет на видосе все портит

[@Karo198S]

Подскажи пожалуйста, каким способом увеличить мощность не увеличивая расход? На 511 двс

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Да чего уж там, может сразу на воздухе мотор сделать )))

[@storobit]

Поднимать КПД двигателя.

[@GAZRod]

Доработка ГБЦ, впуска, питания.

[@user-tj4lj7sk7y]

подскажите пожалуйста откуда может попасть бензин в масло, надо прокладку менять и или что вообще делать?

[@FoxfantasticFoxfantastic]

Через диафрагму бензонасоса.

[@misternice9544]

Вопрос. А есть смысл установить змз 41 5.5 л на уаз ? Доводки, коллектора, портинг гбц, инжектрор и т.д?

[@GAZRod]

Сложно сказать однозначно, зависит от требуемых запросов и финансовой составляющей, которую планируется вложить.

[@misternice9544]

@@GAZRod город/трасса/офф-роуд , все равномерно 50 на 50. Уаз 3160, типа патриот спорт

[@andreykolotvinov1597]

Это очень старый двигатель, надо поставить какие-то новые короткие современные поршня увеличенного диаметра94-95 мм и чайковский вал с ходом 88мм, шатуны придется вытянуть, получится 5 литровый мотор, головы надо поставить под газ, зажать мотор до предела,и можно вытащить лошадей 300, главную пару поставить 3,0-2,7 и на холостых ездить по городу.

[@sanya16v]

Ответ от практика а не от диванных теоретиков)

[@Vladimir_o_UAZ]

Ставим на Волгу змз 514 и с40 на 5 передаче рвём меры на парах 3.5

[@gazelist53r32]

Ты чего обалдел? Какие нахрен какие 212 Нм на 511м моторе? Там около 280 уже при 2500об У 523го около 300Нм при тех же оборотах И да, это при СЖ около 7 единиц под 76й бенз, на 92м получше будет

[@smalljerboa1725]

Это ты смотришь паспортные данные, только вот с реальностью они не имеют ничего общего.

[@gazelist53r32]

@@smalljerboa1725 я знаю что это паспортные, снятые с маховика. За счёт трансмиссии теряется чуть-чуть, но никак не треть мощности

[@wasilij....]

А его вообще модернизировали последние 30 лет? Мне кажется у ЗМЗ вообще большие перспективы если за него возьмутся всерьёз, тут и турбину можно поставить, и инжектор можно сварганить. Дело тут в том что советские инженеры под конец зажрались и забыли про него. Вообще советский автопром был в упадке вместе со всей страной.

[@gaz2449]

@@wasilij.... Инжектор уже во всю ставят на Пазики

[@Vladimir-lz8fi]

@@wasilij.... они пол века этот мотор делают, а сальник вместо набивки до сих пор не могут сфарганить

[@s.g.7213]

Как мотоциклист скажу про VTwin. Те кто ездят на 400 кубовых , всегда доказывают, что этого хватает, и максималка почти одинаковая , ну пусть разгон чуть меньше , мне хватает и так , говорят они... Кубатура это просто расход больше и всё , а так тоже самое. Стандартная песня. Но стоит один раз прокатится на таком же мотаке 750 - 800 или 1100. Так все эти росказни прекращаются. Нельзя человеку на словах объяснить, что значит проехать маршрут 200 км на 5й передаче , ни разу не переключаясь , от 40 км/ч, до 160 км/ч. В то время как обычно , он привык переключатся каждый 20 км/ч разницы в скорости и на каждой горке и при каждом обгоне.

[@GAZRod]

Это верно.

[@user-cn9lf1gh6k]

На счет змз 406 и змз v8. Я за рядную четверку с него сняли 600 сил на стандартном коленвале. У канала Влас прудов есть 2 видео с этим мотором, если интерестно посмотри, НЕПОЖАЛЕЕШ.

[@user-zm3lj5hn6h]

В итоге этот мотор умер)

[@ammonjerro396]

я тоже могу двигаться со скоростью до 250 км\ч на стандартном теле. Но только недолго и 1 раз.

[@verossavr3027]

Там нет замеров, сил 300 было по факту

[@user-cn9lf1gh6k]

@@verossavr3027 где?

[@dmitryvadimovich9245]

Местами голос как у инжинера Лапенко))

[@user-kd8qz9zp1u]

Скажите на этих моторах Сальники на каленвале или набивка ?

[@GAZRod]

Набивка

[@OleLukoje-dm4po]

бюджет не озвучили. это самое интересное. именно работа, при условии наличия волги в хорошем состоянии и откапиталенного змз 508

[@givchik157]

вот это красавчик. четко и ясно все разложил по полочкам

[@user-hz3le1lo3n]

Согласен, я даже подписался на канал)))

[@olegermakov2138]

ОМ 606 тд 130 кв при 4600 об.мин/330 Nm при 1600 об.мин в стоке и расход дизеля раза в 2 меньше ;)

[@user-ex3rm9rf3r]

Имеем газ-66 4,5 тонны. Мотор змз-41 СЖ 6,5 оригинал короче. Что можно сделать что бы улучшить динамику? Отдать распред в ОКБ Двигатель на наплавку? Заменить карбюратор на эберкакэготамблок ?

[@GAZRod]

Отпортировать ГБЦ, впускной коллектор, выпускные коллектора. СЖ поднять до 8едениц можно если фрезернуть их на 3,5мм либо заменить на ГБЦ 66, 13 (не путать с ГБЦ 6606 и 5311) тем самым увеличить СЖ без фрезеровки ГБЦ до 8,5:1. На грузовик для 92го бензина выше не стал бы поднимать, максимум 8,7:1 дальше уже детонация будет. Менять распредвал для грузовика я особо смысла не вижу, родной распредвал обеспечивает отдачу до 4000об/мин, портировкой ГБЦ и системой питании можно подтянуть до 4500об/мин., тем более ГБЦ и впуск стандартные не могут потддерживать распредвал на более высокие обороты, у них очень низкая производительность без портировки каналов. По системе питания поставить 4х камерный можно, но для грузовика не думам что сильно оправданно, до 3500об/мин вторичные камеры не задействуется, только если не давить педаль в пол постоянно, но поставить К-89а лишним не будет как бюджетный вариант без переделки впускного коллектора.

[@user-zw9qb7pc2v]

добрый день! скажите есть ли возможность я имею в виду место поставить на змз 505 компрессор кондиционера санден 7н13

[@GAZRod]

Добрый. Думаю можно, под бензонасос поставить, там место имеется.

[@user-zw9qb7pc2v]

@@GAZRod ещё один вопрос! и насос гидроусилителя

[@user-zw9qb7pc2v]

@@GAZRod спасибо!

[@rassvet7770]

Я конечно может по вашему мнению и херню сейчас скажу,но я бы на своей БМВ е21 хотел бы такой двигатель примерить,с родной коробкой гетраг 250 5 ст и скоростным редуктором. Как ни странно этот 511 двигатель как раз бы отлично подошел,ибо весу у моего аппарата 1500 кг не снаряженной,а полная 1900 кг.Просто небходим нормальный тяговитый двигатель.Есть бмв двигателя легендарки М20б25 ставящиеся штатно,но их сейчас днем с огнем не сыщешь и мастера у нас под немецкий автопром не заточены...

[@GAZRod]

Года 3 назад ставили такой двигатель в Е23, даже видео были, но только на просторе VK. Так что и в этом случаи думаю тоже возможно реализовать.

[@rassvet7770]

@@GAZRod Спасибо что подсказали,тут думаю чисто полет мыслей нужен и + прикинуть по месту.

[@FoFF408]

Такой автомобиль я бы приобрел, готовый.

[@user-yg5gs5vk2y]

Фантастически маленький расход! Где то нам не договаривают?

[@AlexM-kn4lb]

единственная хорошая вещь в этом моторе то что он v8

[@wrtest488]

. Лёгкий же...

[@s.b.9848]

звук

[@user-fq1oh8vx8c]

Как с документами

[@user-kd8qz9zp1u]

Посоветуй какой саветский v8 поставить на газель

[@GAZRod]

ЗМЗ 523

[@user-kd8qz9zp1u]

@@GAZRod спасибо

[@user-ee5ou6of3s]

14 сек для 406го? Это на газу без 1 го цилиндра? Настроенный 406 выезжает из 12

[@dimon_152]

У меня соболь 12.5 13 идёт..

[@user-wq1un2qk3b]

Минут?

[@dimon_152]

@@user-wq1un2qk3b остряк ?)

[@dimon_152]

@@user-wq1un2qk3b хуют )))

[@Petroilhead]

Найс сказки. Открой паспортное значение.

[@sergodon.sekretar4647]

На порядок лучше это когда лучше в 10 раз, а лучше ли ЗМЗ 511,чем тот же 402 ЗМЗ не думаю.

[@levshaservis]

150 многовато? Тогда зачем такие свапы?

[@rustblood6718]

Момент. В нем весь кайф, ну ещё и звук

[@Vladimir_o_UAZ]

Моторы змз 53 дороже чем свапнуть м103 но в плане культуры v8 хорошо

[@user-zi4pq7xd1l]

Мой газон 4 тонны моментом 100 набирает Волга 1 т 500 как пушинку унесёт

[@user-ym6jk6ek3n]

Я не знаю про расход v-8,знаю расход Р-4!402 мотор,газ 21 у меня,18 литров город,12 трасса и то не крутя мотор,60 км в час,если 80 и более,то все 18-20!Не спорю трансмиссия решает!Пятиступка,в купе с v-8 не так крутишь мотоп,нежели 3х ступка с р-4.

[@user-du7sx4uw6s]

Ну, дак газон 53 тащит отлично, я на 53 ездил, ощущение почти легковые. А волга для него пушинка. 😊

[@user-sv9vq8lr9u]

Парни подскажите , есть желание , выдрать 409 мотор из своего патриота , хочется поставить что то газонообразное , стоит ли заморачиваться и , что получу кроме , красивого звука ?????

[@GAZRod]

Зависит от двигателя 4,3л., или 4,7л будет, но в любом случаи улудшение эластичности и тяги с низов, а что бы верхний диапазон расширить лучше портировать ГБЦ и впускной коллектор и потом подобрать по произвоительности ситему питания, в заисимости от потребления ГБЦ, в принципе распредвал у этих двигателей не такой низовой и позволяет снимать мощность при 5000об/мин, просто заводское железо давит его и не позволяет этого сделать.

[@archanhell_tm]

Ну ка поподробнее о 180 силах на 511 ещё и бюджетно . Плюс на 512/523 подскажи как сделать чтоб он крутился быстрее чем 4000 оборотов

[@paulkos8650]

Известный вариант только один- инжектирование

[@user-ey5bj8dl8v]

Турбануть. Есть пример, 7 сек 100.

[@user-cq1dt3xe1o]

Мотор сделан с шлака ! Все развалится после 2-3 стартов и турбины ! Потечет масло как всегда ! :))) и самое главное его цена ! За что , за алюминий :)))

[@GAZRod]

Надо отдельное видео делать и желательно еще практически показывать. 4,2л без проблем крутиться до 4700об/мин, при том еще и мощность выдает максимальную на этих оборотах, другое дело, что момент падает после 2600об/мин, а прирост мощности между 4000-4700об/мин мизерный. На объеме 4,7л ограничение 4000об/мин, выше только замена распредвала на заказной, но для этого требуется правильно доработанные ГБЦ.

[@GAZRod]

Мотор 2года ездит, машина далеко не чисто выходного дня, наддув 0,8-1бар, пока нечего не развалилось.

[@olegyakymchjuk3095]

Какой двігатель лучше. 511или зил 130?

[@urbankay4875]

На волгу-то? Зил по всем параметрам лучше, но он сука большой и тяжелый - в волгу неприятно. А вот сделали бы качественный ЗМЗ, да из чугуна и с высокой степень сжатия... Эх

[@burialrat]

Ну что это за информативность , говори обороты и скорость на этих оборотах цикловую подачу можно легко вычислить , у меня на 66 допиленый 513 по трассе жрет не более 21 литра при скорости 85 примерно 2600 оборотов , если на Волге на 90 км ч будет до 2000 оборотов расход будет в районе 15 литров , меньше 180 в районе 12 .

[@fyodorchernouhov3047]

а что скажете про заводской новый инжекторный змз v8?

[@user-yg9vl5mk9q]

Мужик, ты забыл упомянуть про умз 4216. 120 Сил и 220 Н.м. Мы его ставили на УАЗ для ОФФРОУДА на 35 симаксах и всеми блоками. Такой тяги на низах и такой мощи я давно не видел. Посадили этого зверя на январь 7.2 и отказали онлайн. Думаю она будет по интересней грамосткого змз 511. Сравнивали 409 с 4216. Умз 4216 в разы интереснее едет за счет большего крутящего на низах

[@Valotval228]

Самый убогий ДВС этот Ваш УМЗ 4216, 107 коней, а не 120 так то. Был у знакомого на ГАЗели не едет нихрена и жрёт 20-25 литров, бесполезный двигатель, даже УМЗ 4215 карбюраторный и то лучше

[@valik8982]

@@Valotval228 подтверждаю, на работе купили новую газель с умз4216, есть две десятилетки с ним же- ни едет ни хрена, особенно на новой(может под евро5 задушен), расход при полной массе с прицепом 3.5т 26л, без прицепа (2.6т) расход 22, причем что город что трасса, более менее разгоняется до 60, дальше раскочегарить до 90 уже героический подвиг, до 100-120ти разогнать с 90та что бы, надо минуты 3-4 в пол газ держать.

[@user-lx4pb5eb1b]

ты забыл упомянуть 4 горшка и 8 цилиндров..где легче выводить с вмт? 8ка она просто шепчет....

[@Temnila029]

@@valik8982 странно, у меня 4213 е2 99 лс с полной нагрузкой спокойно 127 км/ч быстрее мозги не дают,рубят подачу топлива. расход это дело мутное зависящее от многих факторов но за паспортные по трассе не вылезает. Но у меня не газель, а кирпич на кооëсах в виде буханки с мотором про бежавшим 159 тык с хвостиком

[@user-gg6pw9mb1t]

Да возможно УМЗ 421 проще довести до ума, а если мало лошадок прикрутить турбонаддув, это будет проще и дешевле чем тюнить змз 511. От 511 больше шума чем толка. На доведённом до ума УМЗ, без турбины, можно спокойно с иномарками соревноваться и обходить их.

[@user-jn3ll7ho7q]

автомат на него есть? где то видел что они по миллиону ходят..это правда? цены нет тогда ему..

[@GAZRod]

Для грузовых двигателей нет автоматов с завода

[@SuperBars80]

Блин, ребята! На ПОРЯДОК ЭТО В 10 РАЗ!!! Это на один ноль больше!

[@user-cb1zg4kx6j]

Просто ни кто не слышал про десятичные логарифмы

[@Awgusstin]

А двигатель ГАЗ 41 проблема найти и поставить??? - там всё же 140 л.с. и 350 Нм.

[@GAZRod]

Найти не проблема, но с запчастями на них с каждым годом все туже и туже, главным образом с поршневой.

[@Awgusstin]

@@GAZRod Ну думаю на 41й все равно запчасти редкии, но у вояк наверняка ещё можно найти списанные БРДМы, у которых и пробеги то как правило небольшие. Ну и искать сразу пару-тройку моторов на будущее. Хотя, - ткнул на поиск онлайн, куча предложений по зап частям, ну да несколько дороже чем 53го.

[@Roma_stepanov]

А на газель интересно можно такой агрегат поставить?

[@GAZRod]

Можно, боле того их ставят, есть реальные примеры.

[@user-fv9zj4xe8q]

Но увы смысла нет если ставить то японца с акпп это будет вечным агрегатом можно сказать

[@MuginovM]

@@GAZRod а расход какой будет?

[@user-xu1bd8hz8i]

Ну хз на 24-ую установил второй Джей на акпп, эластичность великолепная

[@jkr3008]

а uz был бы ищщо лучшее.

[@user-hr1th7kc1l]

Ещё один вопрос с электрикой как ?

[@user-fk1ij3dd5k]

что тут что на драйве незаслуженно мало к вам внимание,я и сам технически грамотен , но вы выбрали очень тернистый путь ,который америкацы проходили для их движков еще хз когда ,а у нас данной культуры не было и появились эти тенденции сейчас и большинство не понимают трудозатраы и меряют мерилом современности

[@user-us3fm2xm6y]

Плюс змз v 8 лишь в том что его просто узаконить А получить нужные показатели с любого мотора инжекторнго мотора достаточно просто Вопрос уровня знаний и прямо ты рук Ах да звук забыл у v8 буль буль

[@DL24StaS]

Просто - в каком месте ? Точно не в России... тем более грузовой, который с завода никогда не ставился. Да и с чайковским по...пёшся основательно, говорю как человек, прошедший этот путь. Показатели для бумажки ты снимешь легко, только смысла в этой мощности на бумажке ? Которая где-то на 6-7 тыс. оборотов, до которых в гражданской эксплуатации ещё надо поробовать раскрутиться... а на самых ходовых оборотах такой мотор будет как раз дохляком. Употребимая в реальной же жизни мощность (т.е. на 2-3 тыс. об/мин) получается только объёмом, либо нагнетателем (суррогат объёма). И объём - гораздо бюджетнее... Короче, автор видео правильно говорит - в нормальной повседневной эксплуатации ничто не сравнится по комфорту вождения с большим малофорсированным атмосферником... американцы, которые делают машины для людей, это просекли ещё в 50-е годы, и не слезали с объёмов за 4 литра, пока совсем не заели экологи. И перешли с них сразу на турбинки, которые дают тоже хорошую тягу с низов, а не гиперфорсированные атмосферки, любимые в Эуропах.

[@user-dy5bm1nz5n]

А кпп родной от Волги?

[@GAZRod]

Родной от Волги

[@user-zv9jm3km9l]

не интересуют ваши цифры ,скажите почему капот в масле над воздушным фильтром , что через воздушный фильтр выбрасывает? фильтр ведь во внутрь всасывает

[@GAZRod]

Это было году в 2014, если не раньше, вероятней это осталось еще от ЗМЗ-402, где вентиляция картерных газов была переделана в открытую, а из за не очень свежего состояния он хорошо сапунил маслом на повышенных оборотах, через клапанную крышку.

[@user-oq6zj1ft5y]

На "Гранте" катаюсь сейчас. Расход топлива 16.5 литра.

[@user-um7kf5wh1v]

Да ладно!??? 😄

[@redmachinery9668]

Кран сливной на бензобаке открыт?)