Мифы о VAG

[@VAGCENTER]

Я то в комментах сутки буду сидеть и отвечать)

[@aleksanderlozhkin540]

Вот у меня г6 на cgga и вроде как только масло меняю, но чувствую что ваг без tsi и dsg это не ваг😁 . Хочется г7 на 1.4 , но с другой стороны 1.2 тоже вроде как норм, стоит ли переплатить за 1.4?

[@VAGCENTER]

Стоит)

[@alfo5005]

Приветствую. Ауди А4, 2.0 тфсай, 4вд от 2013года ген3. Какой суммой надо располагать что бы начинать искать такую?

[@VAGCENTER]

1.3-1.6

[@alfo5005]

@@VAGCENTER спасибо.

[@АлексейРузляев-ц9ы]

Всё можно починить. Вопрос: за какие деньги

[@AlexanderMichelson]

В ваг центре за очень маленькие!

[@pro-4215]

По цене жигулей! Я тебе как владелец ауди а4 б5 говорю!

[@artjom01]

Мне тут одному кажется что он подтвердил все мифы?)) к слову я тоже езжу на ваге...

[@user-uv6fy6fv5t]

Ну да ,только добавил что ничего страшного ,главное заморачиватся искать узкоспециалистов и платить много денег и не будет проблем ))

[@TheHardPotter]

Ну так на 15 летней конечно все эти проблемы будут

[@AlexeyKRD2]

Да подтвердил. Но уточнил что каждый миф это проблемы определенной модели и определенного года выпуска)) тоже ежу на Ваге

[@firecoming4head]

@@AlexeyKRD2 езди на тойоте и забудь про весь этот головняк

[@alexendr_8468]

@@firecoming4head а то тойота масло не жрет?

[@Slavyanchik13]

Видео бомба, слушал с удовольствием, прям молитва для VAGоводов😅 Ибо истинный VAGовод поймёт каждое сказаное слово и согласится с ним😁

[@ВиталийВолокитин-е8в]

Подозрительно похоже имя на Станислава Асафьева 😑

[@Slavyanchik13]

@@ВиталийВолокитин-е8в что-то похожее есть😅

[@АлександрХрамов-ф2х]

@RRV PolimeR Зря ты выложил свои цифры))) взломают, потом иди свищи доказывай сберу , а ему кстати пофиг на тебя совсем будет.

[@АлександрХрамов-ф2х]

@RRV PolimeR Ну если не твои цифры тогда пофиг, просто они пускают вирус и чуток только там что появится автоматом уходят.

[@sdssn9657]

@@АлександрХрамов-ф2х не пори херни. Вирус у тебя в голове

[@aleksanderlozhkin540]

Спасибо за полноценное аргументированое видео. Теперь просто буду отправлять друзьям ссылку😆

[@VAGCENTER]

Каеф, скоро похожее про обслуживание будет

[@Александр-б5з2з]

@@VAGCENTER уже жду. потому, что непонятно какое масло лить в коробку. нету никакой инфы однозначной. CJZA мотор 1,2 на ручке. пишут надо лить масло как в дсг.

[@Uladzimir.Q]

@@VAGCENTER а вот обслуживание напрягает... Видимо не по сеньке шапка. Ничего не ломается, но все время надо что-то менять, и все стоит Дорого. По сравнению с опелем)))

[@toliktolik1752]

@@Uladzimir.Q да и по сравнению с тойотой, маздой, ...

[@kamalyakubov3362]

Мой первы авто это пассат б5 1.8 турбо и автомат. Продал на пробеге 647 000 км, а когда покупал на одометре было 137000. Был поло седан 1.6 cfna, автомат, купил новым в 2012 продал в 2020 на пробеге 379 000 км. Ещё был Ауди а3 8l хеч трёхдверный полный привод механика 6ступка 1.8 турбо 180 сил. Была фабия РС на stage 2 agp 230 сил с шитой коробкой. Сейчас q3 рест 2 180 сил и dq500. Из всех этих машин проблемы были только у пассата на 570 000 капиталка и ремонт акпп. У поло замена помпы и тормостата на 277000. Часы проведённые за рулем Audi A3 и Фабии рс, это счастье) Они обе были у меня по году, но о них я мечтал ещё в институте. Сам 7 лет продавал такие марки как Suzuki Nissan Lexus. До сих пор не понимаю эти машины, но это личное мнение каждого. Хочешь кайфовать от машины от динамики шумки качества материалов эргономики бери Audi BMW Volvo. Если нужно спокойствие очень высокая надежность, то японцев. Это лично мое мнение. Каждый авто берет под свои потребности, у всех разный вкус. Всем хороших машин, чистой обочины и зелёных светофоров!

[@vladimirmiller9752]

Одекватный кометарий

[@ПавелМарков-з4й]

Согласен полностью с тобой, своевременно обслуживание и ремонт минимум будет. 👍 Люблю VAG.

[@СергейИванов-ч9д5е]

С любой машиной так😕

[@Автолюбитель06-ц9п]

VAGODROCHER

[@dmytroparfeniuk2670]

Наконец-то вижу перед собой человека, который явно любит свою работу! Подписка!

[@СергейСолодов-э1л]

.. Женя мне понравилось!😊😂 Про три заветных буквы.. огонь 🔥🔥🔥

[@НАКУМЫСЕ]

А точно жена уйдёт если VAG купить?) Если да, то заверните две!🤣🤣🤣 19:22 кривляния почему то напомнили Стасяо крашеного деда ?😁😁😁

[@pavel-transport]

Браво. Четко, по существу, без мата и без всратых "божественных интеграций", вкупе с "шутками" ниже плинтуса (мне только интересно: кто у кого стилистику повествования копирует 😎). Подписка однозначно

[@ИванТукачев-с4ф]

У меня у одного походу нормальные друзья, купил гольфа прибежали, заценили, поздравили, через пол года один купил гольфа, летом второму купим)

[@erlich1155]

Да особенно если это 3 тий гольф

[@ДмитрийДмитренко-щ2ф]

даешь видео про обслуживание, особенно разогнать надо тему масла - 502 VS 504 на gen3.

[@eejkee9]

А еще его мнение про 508 было бы интересно послушать

[@strongkimry5336]

Блюешь...

[@Andri.Prokopenko]

Лью Топтек 4200, полёт нормальный

[@eejkee9]

@@Andri.Prokopenko почему не хай-тек?) там ПАО больше

[@fizik_mynet]

В ген3 лью 502 пробег 100 расхода нет вообще, замена 7000-8000 км, лью шелл

[@АндрейЭрфурт-ш4з]

Зашел послушать про 1.4 для гольфа, услышал про 3.0, 5.2, 600 лошадиных сил и прочее...

[@Алексей_Карамазов]

Большое спасибо за видосы!! Audi A3 8v 2016 1.4 CZCA DQ200 1. Греть на холостых или не греть? Если греть, то сколько - 1-2 мин или можно 20 (за 10 мин он не прогреется в -20)? Если не греть на холостых, то первые километры небыстро ехать в спорте или в драйве? 2. Вебаста продлевает ресурс? 3. В ноги плохо дует печка (в лицо и на стекло прям жарко дует, а ногам холодно). Это особенность конструкции (лечится?) или не замечено у других? 4. Если прям совсем жопа с дорогами (колею весной делают вазы), можно воткнуть колеса на 1.5 см больше, или будет тереть за арку при складывании подвески (ППД)? Или проставки (простите)? 5. Имеет смысл тормозить на красный не доезжая 50-100 метров, но не до конца, а так, чтобы на 2-й катиться до зеленого не останавливаясь полностью, это экономит ресурс сцепления?

[@mrgori6101]

В ноги дует холодным , надо смотреть сервпривод заслонок

[@СергейКравченко-ъ8ш]

Можно сделать подробный ролик про dq200? Интересует какие вложения на каком пробеге от обслуживания замены масла и тд, до ремонта и каких-либо нюансов

[@jewishparadox4640]

Все просто мехатроник 40-60тыс рублей с работой сломается в любой момент вообще непредсказуемая штука, сцепа 30тыс рублей с работой меняется раз в 60-100тыс км в зависимости от стиля езды, вилка обламывается на пробегах от 60тыс км в любой момент цена вопроса в районе 20-30тыс, маховки еще 30-40тыс если будешь дрочить машину то будешь менять со сцеплением, масло в коробку в районе 5к рублей с работой раз в 60тыс км. Перешерстил кучу инфы, когда на 60и тыс приехал на замену масла в коробку, вилки, маховика и сцепления, ну как приехал эвакуатор привез меня). Катаешь на такой коробке надейся на лучшее, готовься к худшему, по отдельности поятнуть можно, но дсг dq200 эта такая веселая штука, которая любит что бы менялось все и одновременно.

[@СергейКравченко-ъ8ш]

@@jewishparadox4640 хреново что на пассатах убрали 2.0 и dq 381, остались только 1,4 на dq200, короче я так понял,если на машине ездить,то можно все,кроме дку200

[@Андрей-э5ж5ц]

Жека красава! все правильно говоришь! если брать б/у за которой следили, и продолжать качественно и своевременно обслуживать, то она будет служить верой и правдой.

[@bavalai]

Надо любить, за ней ухаживать.

[@serotonin1567]

Ресурс заложенный заводом не кто не отменял.

[@stanleykoff2575]

Чем больше мифов про ваг, тем больше выбор клевых авто на рынке.

[@Bukhtaru]

Клиент: у меня масла уходит литр на 10.000 км. "Мастер" Женя : меняйте через 7.500.

[@Smirnov_Matvey]

Я тоже что-то не понял, в чем смысл?? Так масла больше уходит

[@rchbrnn]

@@Smirnov_Matvey тубо мотор, в принципе нужно менять 6-8к масло

[@789kolyan]

А чего тут не понятного. Масло теряет свои свойства, начинается масложор. Сокращаешь интервал замены, и все гуд.

[@СергейФедоров-в4т]

Шкода Етти 12 года пробег 130 тыс мотор 1,8, стейдж 2 был сделан на 60 тыс, масло меняю 5-6 тыс, расход масла да его них нет совсем

[@Ктото-е9т1к]

@@789kolyan да как бы если масло рассчитано на 15000км то оно должно их проезжать ( особенно если есть допуски от ваг) а жор масла связан исключительно с износом колец поршневых да и чаще это происходит на машинах далеко не новых ,у которых просто износ большой и заливают вместо масла парашу, купленную на рынке дабы сэкономить

[@Александр-б5з2з]

1.2 мотор, 105 лошадей. ушел с масла кастрол после случая, когда проехал 200 км и влил 2 литра. залил топ тек 4600 ликви молли. откатал 96к. разобрали мотом для замены колец. причина - личное желание заменить цельные кольца (кольбеншмит) на составные мале, как и сделала шкода на этих моторах в 3 ревизии моторов (сборки с марта 2014 года). до замены колец расход масла ликви молли был 1-1,5 литра на 15к км(2 замены получается). после замены колец проехал пока только 5к(3к на масле после обкатки). полет нормальный, но заметил важное отличие: обычно масло к 3-4к было черноватое, оставляло налет. сейчас такого нет.

[@Александр-б5з2з]

в дополнение к написанному - когда разобрали мотор - всё было чистое, кроме колец маслосъемных. начали уже к 100к нагаром обрастать, но еще не залегли. однако, отверстий было только 4 не забитых.

[@VAGCENTER]

Спасибо за отзыв! В курсе про такую проблему

[@Александр-б5з2з]

@@VAGCENTER благодаря общению вашему на стримах и решился на такое "то 60" :) поменял всё: кольца, прокладки, промыли впуск (пластиковый короб), ремни, помпа. думал еще поршни поменять, но сказали в сервисе что им ничего не стало, вовремя убрали проблему с кольцами. на цилиндрах хон в порядке и элипса небыло. но мне кажется если бы катал на кастроле - не дожил бы до 96к

[@dmitryd.4471]

Ролик не о мифах, а о решении существующих проблем...

[@Simak_13]

ролик не о мифах конечно же. ваг не сыпется, это все планово. пограничное состояние, надо понимать... это все мифы. просто вам надо сделать все что указано в мифе и тогда проблем которые были в мифе у вас не будет

[@EugeneKowl]

Ага, это все мифы, просто нужно все это чинить и оно не сломается🤣 У меня был Б6 пару машин назад и я тоже ждал, когда уже пограничное состояние, начавшись на 30 тыс с бензонасоса пройдёт, продал на 120 тыс поменяв цепи, свечи 5 раз(речь идёт о том, что мотор их именно убивал), радиаторы, датчики, лампы(чтобы отваливался головной свет биксенон на таком пробеге-это впервые у меня), вентиляторы мотора и салона, топливные форсунки,всего не упомню, самая сырая машина, что у меня была. Когда понял, что пора менять тнвд, что-то делать с каталиками и отвалился блок ELV, решил, что не дождусь уже когда пройдёт это пороговое состояние и это ведрище перестанет рассыпаться. Сборка немецкая не помогла ни разу, замена масла раз в 7,5 тоже не особо (мотор bzb много масло не ел, эт плюс). Краска отваливается хлопьями, есть даже термин «вагоскол». Я просто не понимаю фанатов, это же некачественно сделанные бюджетные авто, не важно какие там мульки с технологичностью, если оно не работает. Присматривался к новому Туарегу, прочитал отзывы и закрыл для себя Ваг до лучших времён. Будет у нас 7 лет гарантии, как в Китае (80% рынка Вага), тогда можно обратить внимание

[@_AndreyIvanov__]

@@EugeneKowl Октавия А7. 1.4 турбо, механика. Пробег 185, сцука, даже масле не жрет...что мне делать? Куда бежать?

[@TheStarter13]

@@_AndreyIvanov__ как куда, покупать камри 3.5

[@_AndreyIvanov__]

@@TheStarter13 7 неедущих поллитрушек я не осилю.)))

[@vikupaemauto]

Женя, когда будете в Москве открываться?

[@0w10]

Пассат СС 2011 год, дизель 2.0 170 сил + dsg6 = супернадёжное сочетание. Мощно, экономично, динамично. На данный момент пробег 288 тыс, форсунки родные, турбина родная, сцепление родное, маховик родной. Масло не ест вообще, только если отжигать по трассе. Основной пробег по трассе. Расход летом по трассе 5,0-5,5л, в городе стабильно 7л

[@MrFylf]

Плюсую. Мотор достаточно мощный и экономичный. Всё аналогично. Superb 2014, механика, 140 сил, 2л TDI. Пробег 270 тыс. км. Менялся ремень 2 раза и всё. Живу в Европе.

[@0w10]

@@MrFylf у меня уже 361 тыс пробега) Всё хорошо, проблем нет

[@MrFylf]

@@0w10 круто! Если Россия, то все вроде жалуются, что дизель плохого качества. Как у вас? Судя по пробегу, всё отлично :-)

[@0w10]

@@MrFylf да, Россия, Москва. С топливом у нас хорошо)

[@nagge9220]

В видосах постоянно идет речь про стандартные двс в вагах, а что насчет ecofuel? Тот же b6, b7. Про них очень мало видосов

[@sanya2580]

А ещё большинство людей думают что если коробка называется dsg, то одна и та же коробка стоит на рапиде и на q3😀

[@СергейПетров-у6э]

при чём, на рапиде, она ходит дольше 😉

[@ProDKRoss]

А вот и мамкины вагодрочеры собрались . Тоесть дку200 и 250 не могут стоять в одной связке на рапиде и ку3 ? Серьезно ?)

[@sanya2580]

@@ProDKRoss нет🤣🤣🤣

[@КонстантинКоротовский]

А что дсг ещё и разные бывают?)))

[@sanya2580]

@@КонстантинКоротовский их много моделей, только для поперечного двигателя dq200, 250,381,500 может ещё какие-то

[@ЕгорГапанюк-б8н]

Жене надо снять видос с Эльдаром автоподбор, чтобы вместе облизывать эти божественные машины))

[@MoskovskiiBelarus]

Общественная же тойота )) там необоснованная религиозность глухая и слепая ко всему окружающему .

[@АлександрАлександр-ц3й3п]

Ага, ещё Асвфьева с Роговым))

[@АндрейСмирнов-ф1в3м]

@@MoskovskiiBelarus да две религии уже, тойото - не ломается никогда вАААПще, и ваг - 1,2 литра пушка гонка 4 сек до 100, стейдж, багажник вааау,всех порвать со светофора и тд

[@nurzhan1011]

Мммм мёд для ушей, Женя и Стас прям любимые блогеры, сразу скажу, я адекватные фан ауди, и это не оксюморон, у меня а4 b8 сjeb на вариаторе, песня а не машина, не порвался, не жрет, все прекрасно, по 1/2 регламента меняю все и кайфую Женя, удачи тебе с каналом и сервисом, прибавляй в наши ряды новых людей

[@Але-ъ9м]

Очень будет интересно услышать про масло 0w20 которое сейчас ОД заливает в новые рапиды и поло с двигателем 1.4

[@Ioan_Smesitel]

Миф, который не развенчали: "VAG - это дорого") ну реально, 300 тысяч за переборку как бы дохера. Интересно услышать примеры расценок годового обслуживания на разные авто)

[@ove477]

Это перебор. В регионах дешевле в пару раз

[@Simak_13]

KPOWERtuning капиталит за 100-150

[@Azazel2108]

@@Simak_13 да да, точно конечно, экономя на всем, меняя по минимуму

[@КонстантинКоротовский]

@@Azazel2108 k-power не экономит на запчастях, они делают отлично, просто нужно понимать, что в регионах цены на работу ниже.

[@aleksandrsamorodov5252]

@@Simak_13 это на корейцев у них такие цены получаются

[@КонстантинДемиденко-к5и]

Красавчик, от души поржал. Полностью согласен со всеми утверждениями, сам механик официального дилера VAG. 👍👍👍

[@ИльяСибиряк-и9ш]

Я то нахрена это смотрю у меня Субару 🤣пойду масло проверю😂😂😂

[@eejkee9]

Как там четвертый цилиндр? Масло уже всё вычерпал щупом? Сними такое же разоблачающее мифы про субару видео)

[@ИльяСибиряк-и9ш]

@@eejkee9 а зачем всё уже снято до меня😁 да и масло у меня в атмо жрёт не больше чем в у вага😉 многие до сих пор свято верят дилерам и масло меняют 10-15т.км , производитель не важен😆 отсюда и многие беды , а то что например в самой Японии регламент замены масла в тяжёлых условиях, а Россия это ни что иное как тяжёлые условия, вобщем почти все производители рекомендуют 5-7.5т.км менять масло с фильтрами и главное на Турбо-моторах 2,5т.км 🤣а кто меняет на турбо-субару в 2,5т.км ? Ни кто😆 правильно в ролике сказано: если на 10т.км жрёт 1л масла , сократи интервал до 7т.км и жёра не будет😂 Обслуживаете правильно ваши тачки и будет вам счастье😁✌️

[@ОлексійЛисенко-ъ5б]

Отличный ролик, со статистикой и знанием вопроса . Подскажите - а в целом статистика бралась по региону Россия или ещё и Европа и США? Спрашиваю - так как качество масла и сроки регламентных ТО отличаются везде . Спасибо за творчество , удачи в развитии канала .

[@DimonnEE]

100 с4 2.6 430 к. слушаю ваши тут мифы и улыбаюсь.

[@nikolayblagov4865]

Так ещё и скрученный нибось и все равно пофиг

[@АлександрАлымов-б7ы]

А6 С4 1997 г.в. 2,6 МКПП пробег под 400 и тоже кайфую.

[@cmft5711]

пассат б4 2.8 мкпп синхро 322к, но думаю сотку скрутили точно)

[@АндрейАндрей-э6х]

Вот про вариаторы ниссановские в точку. Езжу на колеосе, 180 к пробег вариатор не перебирался, зимой прогреваю , бездорожье сильно не покоряю, масло меняю раз в 60. Главное обслуживание и мозг владельца

[@Igrikos86]

Привет из Украины! 👋 Жека как всегда красавчик, 👍коротко, четко, конкретно и по теме 👏

[@ДенисАртемьев-р8щ]

Добрый день езжу на Ауди алроуд А4 2013год, 224л.с поменял за 110000 км цепи 6 салинблоков и 2 раза масло в коробке, постоянно в очень динамическом режиме, да расход масла есть 250-200 грамм на 1000 км, машиной безумно доволен к лету сделаю стейдж один👌🏻

[@А-Райдер]

Я давно знаю, нет денег не бери немца. Возьми тойоту и тошнись. Не надо портить жизнь машине, твой удел трактор

[@АлександрХрамов-ф2х]

Да кому скучняк тому тайота или кия атмосферы, хундай и тому подобное очень скучное авто, сам на спектре езжу, а RS стоит ждет лета))

[@djbalu7533]

Есть бабки?!Возьми Лексус!😝😝😝😝😁😉😅✌️😎

[@ДауренЛазарсон]

@@djbalu7533 Лексус не особо весёлый с той же Ауди.

[@Yarostniy]

Golf GTI mk7 2.0 CBBH МКПП Прошитая revo stage 2 Такая беда, еду в пробке на первой обороты 2000 бросаю газ и толчок как будто что то с подушками двигателя иногда если обороты большие многократное поддергивание как будто торможение двигателем не плавное, а как то рывками, в основном это наблюдается на низких оборотах и 1-2 передачах на остальных это все происходит по плавнее и особо не заметно, когда со светофора на первой даю газу побольше разгоняюсь быстро переключаюсь на 2 и нажимаю газ происходит как бы тоже поддергивание небольшое и потом едет, по ощущением похоже на жигули с неотрегулированным карбюратором. Приходится отрабатывать этот момент сцеплением. Поменял подушки на коробке и резиновую подушку в подрамнике. Была замена сцепления с корзиной и выжимного подшипника. Пробег 161000км и по словам предыдущего хозяина это сцепление не менялось с завода. Маховик при замене сцепления не менялся, поэтому есть большие подозрения что все эти дёргания из-за него. Поменял свечи, фильтра, почистил и адаптировал ДЗ. Вообще двигатель резво разгоняется, топливо в принципе не жрет, ошибок нет. На сцеплении был большой люфт ступиц. Все к кому приезжал, говорили что это нормально, звуков посторонних нет, виноваты прошивальщики и прочее "ваг - гавно" Я искренне люблю свой автомобиль и считаю что с завода такого косяка не было. Буду рад если подскажите что ещё можно проверить и найти в чём причина.

[@etibarus]

Каждый раз захожу услышить ваши цены на ремонт и обслуживание😂 Услышав про стоимость уже и мифы не нужны.

[@ИгорьЛёдов-л4ч]

За удовольствие надо платить ,не хочешь платить бери таз

[@etibarus]

@@ИгорьЛёдов-л4ч сомнительное удовольствие платить ×2)) А сводить всё к тазам по моему мнению не уместно.

[@cmft5711]

@@ИгорьЛёдов-л4ч ну у меня пассат б4 вр6 2.8 синхро, и рабочая ваз 2111. так на пассат запчасти много какие на 200-600 рублей дешевле почему то)

[@Ivanspb83]

Очень поучительно👍🔥🔥🔥👍🔥 но я очень часто нажимал на паузу , потому что сцука ржал в захлеб от подаче материала за все один большой жирный палец ввввверх👍🔥🔥🔥🔥

[@hikishi9479]

У меня велосипед, единственное что поменял это покрышки, 4к вроде вышло и то менял не потому что стерлись, а потому что слики хотел чтоб катиться быстрее

[@enotracoon9244]

Ну если у тебя будет дорогой шоссер, то обслуживание / ремонт как на машину. По крайней мере у меня так.

[@qwfgggggggggggggggg]

Ага, только ты шины через скок пробега поменял?:) На авто то подольше резина ходит

[@hikishi9479]

@@qwfgggggggggggggggg я поменял потому что изначально грязевые стояли, а я городские поставил. По износу как новые

[@qwfgggggggggggggggg]

@@hikishi9479 один фиг они 30к не пройдут

[@Sabaxar]

3.0 TDI весьма надежен и радует, но кроме течей антифриза, натяжителей цепи и ЕГР (кстати, у меня вообще никаких проблем с ним не было) владелец до 200 тыс. с большой долей вероятности попадет на коренной сальник (как и было со мной). Попутно перебрал двигатель - резинки, прокладки и сальники. Бюджет таких работ весьма существенный, как можно догадаться. Потом еще несколько раз доустранял течи масла - то там, то здесь, а потом понял, что для этих моторов (CRCA, CJMA) с учетом кол-ва пластика в моторе потеки масла - это естественное и нормальное состояние мотора. Если не бежит, а потеет/мокреет/подкапывает - проще просто забить. Добиться полного устранения таких недугов подсилу только владельцу автосервиса и при наличии запасного автомобиля на время простоев, да и сам смысл перфекционизма отсутствует - если расход масла в пределах нормы (1-2 л от замены до замены).

[@RamilSab]

Это когда пересмотрел Статса, и перенял манеру дурачиться.. не надо Женя

[@МихаилФаст-т3в]

Стаса ай как просто?

[@blatbaryblack2834]

@@МихаилФаст-т3в не, походу Стас Асафьев.

[@БабенкоВладимир-я9г]

Очень правильное заключение " хочешь ездить скучно.....купи другую машину"! Я когда выбирал авто, друзья крузоводы говорили бери крузак, лучше машины нет. Надёжная, большая и проходимая. Взял турика фл с crca. Сделал стейдж 1 и получаю немыслимое удовольствие от езды. Не жалею о том, что взял туарег. Крузак не плохой авто но, так как едет туарег он не сможет ехать. В общем каждый выбирает под свои хотелки. Я выбрал, как сказал автор ролика "ездить не скучно ". Пс: не в обиду поклонникам тойоты.

[@CARMANAutoPRO]

Привет 🖐️ Женя! Спасибо за отличный ёмкий и интересный выпуск👍. Часто вспоминаю нашу встречу и рекомендую тебя всем как отличного специалиста! Спасибо за то что поддержал меня морально, когда я в этом нуждался! Спасибо за то что ты делаешь!💪💪💪

[@Evgen-bj5kc]

ВАГ сам относился оочень предвязато, пока тупо один коллега не решился менять своего лехуса 570 на туарег с простейшей математикой. Расход лекси 25-27 литров на сотку, Туарег 12-14. Разница 700 рублей на 100 км. При словах у тебя черезь 150 к км. подвеску перетряхнеш, коробку починишь и т.п. понимаешь, что даже если и так то 1 млн. сэкономленый только на бензе, себя очень даже оправдывает. Лекусы тоже очень не дешевы в обслуживании и ломаются. Всем бобра!

[@serge6405]

Привет! Постоянно смотрю твои видео, являюсь твоим подписчиком! Раскрой интересную тему газового оборудования на Тигуан и вообще на VAG группу!

[@harryw1373]

Это дурость зачем на малолетражку ставить ГБО купи себе сразу дизель и всё

[@dimasssp1355]

@@harryw1373 ну незнаю, ваг с завода выпускает машины на кпг. Моторы 1.4 и 1,2. Экономия гигантская. В России правда таких машин нет вроде особо.

[@КонстантинДомашников]

Газ на Тойоту ставят

[@vladbordeniuc451]

Суть ролика в том , что он все мифы то и подтвердил в той или иной степени) Классный ролик 👍

[@Mura100500]

13:00 если ты будешь заливать 95й у тебя точно поршень треснет, ну а в целом ВАГ надежный :D

[@Olefffff]

Так это тоже миф. 95 заливать можно!

[@pluwevii]

Женя всегда шикарен в подаче и информативности. Большое спасибо

[@killdare3108]

Разбери 3 коробки DSG -7 2010г.2015г.2020г.Пакажи что там они модернизировали. Программным обеспечением технические косяки не исправить.

[@bool1989]

VAG рулит))) Я когда катался на своем Passat B6 с 1.8 TSI и DSG, постоянно слышал как у меня скоро вот-вот рыгнет коробка - 150ткм не заглядывал туда вообще, ну там масло поменял и сальник привода раз. Потом уже пару раз менял мехатроник после 200ткм. Так же слышал про масложор - устранил его еще в 2015 году за 140к рублей, и больше проблем не знал. Но экспертам вокруг виднее, что ваг - комок проблем, а я по итогу поменял старый ваг на новый и кайфую.

[@fulcrum-29.19]

4-ый ВАГ катаю. Все новые с салона. Одна атмо, остальные TSi. Ничего другого себе и не хочу. 5-я тоже будет ВАГ.

[@kirill_jabrail]

Какие модели??

[@fulcrum-29.19]

@@kirill_jabrail три Октавии было. А5ФЛ, А7, А7ФЛ, сейчас Кодиак. Только первая А5 была атмосферной.

[@kirill_jabrail]

@@fulcrum-29.19 остальное турбовое да?

[@fulcrum-29.19]

@@kirill_jabrail именно.

[@kirill_jabrail]

@@fulcrum-29.19 жалоб НЕТ по ним?

[@Zayshlyy]

У меня golf 6 , 1.6 дизель на dsg dq200, 127000 км,ничего наделалось никогда, все еще ходит отлично,хоть иногда пинает уже при нагрузках больший(старты с места на высокие подъёмы ,иногда! Делал диагностику сцепа подходит но еще в норме. Эксплуатация 80% дикие пробки(первая,вторая передача, хотя скорее вторая третья,так ка первую почти невтыкает на драйве,только при полном остановлению)

[@АлександрАлександр-ц3й3п]

Любители надёжности!! Ходите с нокиа!!

[@ZhorikObzhorik]

езжу на б3 и хожу с нокией 3310. и тут никаких шуток)

[@Александр-е8ч8т]

У меня GTI 2011 gen2 DSG DQ 250 чип Revo Stage 2 пробег 130000км, мало меняю раз в 5000км, доливаю 300мл масла на этот пробег, хоть бы шо в ней поломалось. Правда я ее люблю очень и слежу за ней ....

[@ПавелКурбышев]

Однозначно лайк, скинул друзьям вагодрочерам 👍👍👍 Такой вопрос - планируете ли в будущем оформить (переделать) сайт, чтобы можно было самому узнать цены на все интересующие запчасти? Просто иногда нужно узнать и сравнить цены, и каждый раз делать запрос менеджерам, которые и так заняты, как-то не очень

[@northerner8332]

Евгений, я свой первый авто купил А4 B8 1.8 CJEB с вариатором 0AW, отъездил 3,5 года на ней. Кроме термостата в сборе с помпой INA за 12к ничего и не менял, менял масло раз в 7500 и был счастлив, всё ездило и радовало. Продал А4, купил Q5 2016 года 2.0 CNCE + ZF 8HP55 - катаюсь и радуюсь, но также поменял термостат в сборе с помпой, на этом всё, больше ничего не менял. Если нормально обслуживать авто, а не как у некоторых (масло в автоматах и вариаторах на весь срок службы, или авто молотит целыми днями на автозапуске, моточасов уже под 500,а пробега нет 10к и всё, пиздец, ничего менять не буду, она ж не ездит, а стоит🤦‍♂️), то всё с вагом отлично, ездит. Нормальный ст1, ра-та-та во все щели, масло ДВС раз в 250-300 моточасов, в коробасе в 45к км и будет огонь. Всем добра!

[@polikarp76]

Привет✋👋 Есть информация по 1.6 тди, их сейчас много ставят на b8 итд

[@DIKTATOR31]

На б7 у кореша сейчас 350к пробег. Из Германии пригонял. 3 раза менял клапан егр, переуплотнял форсунки, сдох лямбда зонд, актуатор турбины и датчики егт. Масло от замены до замены заливает, да и мотор сухой. Вообщем так-то надежный мотор, друган на машине почти всю Россию объездил, но я б себе не взял, 101 лошадь, он не едет, но и не жрет, 7-8 расход по городу. Вообщем машина чтоб просто ездить от точки А до точки Б.

[@polikarp76]

Спасибо!

[@CARSONWEBEU]

Я ваг особо никогда не любил. Т4 только может тачка для всего и мечта торгаша)) Но после Б8 на ДСГ с 7 передачами, я вам скажу - очень хорошее сочетание. Лично мне не хватило только что 8ой передачи. В европе есть уже машины 500 тыщ плюс отъездившие на дсг7… только что масло обязательно каждые 60 тыщ. Мехатрон там отдельно уже и не кидает стружку как на старых. Норм аппараты.

[@FedchinAV]

Прошу прощения но CAXA блок Чугунька а не алюминька же)

[@kirill_jabrail]

Вроде только мексиканки чугунные, а всё что в российской сборки вроде алюминь

[@kellekelle2397]

Самый адекватный автоблогер

[@Алексей34-н9т]

Работаю в сервисе, мы очень любим VAG, их владельцы везут нам много денег...

[@Виталий-ч2р3ю]

Очень начали нравиться твои видео последнее время.. Спасибо!!!!. Владелец ауди а8д4 4.2 б. Прэ и масло не жрэ)

[@ДенисВетров-к7ю]

Не удержался😂 но в рифму будет 💯 % На которой будет скучно и не будет стоять , я бы взял Камри 3.5. 🤦🏻‍♂️😂😂😂

[@MoskovskiiBelarus]

Фу какая пошлость вспоминать в ролике про автомобили о гужевой повозке

[@miller8370]

😊👍👍👍

[@ramarooney85]

У моего троюродного брата было 2 Ауди (сейчас ездит на третьей), и он ими всеми невероятно доволен, и никаких проблем она ему не создавала. Сначала был рестовый A5 (8T) купе с 3-литровым дизелем, он сразу сказал, что это пушка и это лучший мотор! Однако нужно было ещё и свою сестру с её мужем и дочкой возить, поэтому он продал её и взял рестовый A7 (4G) с CREC, и тоже ничего не было. Он даже прокатил меня на ней, и она валила будь здоров! И он хотел остаться на ней, однако он сейчас строит дом, поэтому сейчас у него A3 (8V) с CYVB. Я на ней катался, и робот был шикарен, да и тяга у 1.2 вполне хороша для города... Брат говорил мне, что обязательно вернётся к A7, да и вообще до этого подумывал взять вместо него R8 4.2

[@frankshepherd5953]

Некро лухари сегмент на коленях - топово)

[@zumoritotoru]

Евгений, ждём вас в Москве. Нам нужна качественная раскоксовка. Привет от cdab :)

[@ove477]

Cava чугунный мотор кстати, ошибочка в ролике

[@mikepanzer4777]

Привет Хотел бы приобрести гольф гти перформанс 17-18го года Какие там моторы с коробками по надёжности ? есть ли уже информация ? Спасибо за ответ

[@lrdphntm]

Жека, расскажи - встречал ли ты CWVA/CWVB на турбе от 1.4 или от 1.8? Насколько это реально сделать, будет ли ехать и есть ли смысл?

[@МусаАбуталибов]

Чувак, проще эту машину продать и купить на 1,4 турбо моторе, чем заморачиваться (колхозить) ставить турбину на CWVA

[@azh5873]

@@МусаАбуталибов насчёт проще абсолютно согласен - неоправданный расход денег, а вот насчёт колхозить - эти двигатели - совместное творение ваг и шкоды для стран третьего мира из серии еа211. А серия еа211- это ваг облегчил себе жизнь и пытается экономить деньги, поэтому максимально унифицировал малые объёмы - если не жалко денег, то из любого двигателя серии можно без колзоза сделать другой той же серии.

[@МусаАбуталибов]

@@azh5873 так или иначе это будет все равно не заводское решение на 1,6 моторе. Это тебе не стейдж сделать, поменять турбину на более производительную. Я лично не натыкался в инете, чтобы на CWVA ставили турбу

[@azh5873]

@@МусаАбуталибов предлагаю ознакомится с понятием ea211. Это не то же самое, что турбовать автоваз, где ни на одном двигателе турбины никогда не было и все. Это как из 124 мотора сделать 126. В результате глядя на двигатель никто не скажет, что он изначально был cwva т.к он станет czca. Конечно, можно поступить хитрее и турбануть 1.6 не переделывая в 1.4, только обвеску, и то встанет идеально, только прошивку надо будет менять и коробка ляжет. А так, повторюсь, это конечно не стейдж, тут ценник переделки (а если ещё с заменой коробки айсин на дсг) будет рублей так за 300. Поэтому пока проектов и не было, т.к. при покупке нового авто пару лет назад разница была 70-100 тыс. между 1.6+айсин и 1.4тси+дсг. Реально переделать? ДА! Смысл есть? НЕТ!

[@Azazel2108]

Прикол современного вага, в общем плане конечно, это качество, комфорт, рулежка, тормоза и самое главное экономия топлива-кпд мотора, который за свой жизненный цикл совместно с дсг наэкономят столько денег, что хватит на пол машины) плюс к тому у вага имеется куланс, етка, эльза и великий вася диагност помогают легко жить с произведениями автомобильного исскуства от vw ag)

[@AndreyGoGo]

Зачёт. Спасибо.

[@ВверхЭгоизма]

Спасибо большое за ролик, смотрел с удовольствием и на фоне играл в Евро трак симулятор, рассекая на фуре, еще раз спасибо за подробный ролик) успехов и удачи

[@VAGCENTER]

Ахахаха, интересное комбо) Спасибо что смотрите

[@Landworx_62]

Туарег 7L 2,5 TD 2010 года, 270 тк на сегодня, стейдж ван, я первый и единственный владелец, ок.

[@Zayshlyy]

Проблемы с разряда акума небыло? В друга есть туарег бывает стоит 2 часа, пытается завести и будто короткое замыкание ,все тухнет полностью и заново так,клемы накидаешь заводится ,хотя акум новый и заряд есть ,все впорядке

[@Landworx_62]

@@Zayshlyy сейчас стоит второй аккум (машина 2010 года), недавно проверял его на сервисе - емкость 72%. У тура довольно много потребителей, если все включить, плюс у меня автоматическая вебасто, тоже много тока жрет. А по запуску есть фишечк4а - держать включенным зажигание перед пуском секунд 20, за это время и аккум разогреет, и свечи накаливания полностью прогреются.

[@papa_stas]

@@Zayshlyy это всё из-за платы управления Вебасто. Их болезнь. Перепаять плату и забудет об этом навсегда. Читайте на драйв2ру все есть.

[@СергейТатанов-р9д]

В конце было про Камри 3.5?😂😂😂

[@_052_]

А ведь в конце было ... не будет стоять, я бы купил камри 3,5?

[@milwool11]

Обожаю этот канал !

[@alpex92]

«Блок алюминиевый» штааааа? EA888 все на чугуняке. У вас отличный канал, но как какую-нибудь глупость сморозите по технике - сразу весь опыт и качественный контент оказываются помноженными на 0.

[@488Alexey]

Ошибся скорее всего! Ничего страшного

[@Psychobaboon]

гыг, конец порадовал:) у меня не было денег купить нормальный новый мерседес и я взял апять, ну апять и апять, по классике положил двигло(дада, не курил гугл до покупки, 2.0тфси), поменял кое кого в коробасе, короче- не смертельно. И пришлось мне покупать вторую машину для работы, чтобы топливо не кушала и ремонт чтобы- грязью и ветками. Короче - тойота гибридная :) Вот, чтобы в кратце, тойота это не машина, это средство передвижения, апять - Машина, не смотри что ц - класс по сути:) и да, кватро-весЧ!

[@sanya2580]

Благодаря этим мифам в том году выгодно купил audi q3😀

[@VAGCENTER]

Однажды ее продавать нужно будет)

[@sanya2580]

@@VAGCENTER сейчас она очень сильно подорожала, относительно той цены что купил процентов на 25

[@aleks123454]

Q3 б/у кстати по цене как Тига, но движок лучше, комплектация лучше. Тоже думаю к Q3 присмотреться в ближайшем будущем

[@seoscalp]

Q3 норм, но блин она выглядит слишком женственно.

[@sanya2580]

@@aleks123454 едет лучше, расход ниже

[@wowboroda]

Насчёт ДСГ не соглашусь. Говорю как владелец Polo sedan 1.6 AT 2013 и Skoda Rapid 1.4t DSG dq200 2014 Машины свои люблю и обслуживаю своевременно. Рапид пробег 100к сейчас, на 80к отхлебнула коробочка, со всеми делами вышло почти 500к тенге(90к рублями по нынешнему курсу), ездит жена и ездит спокойно. Я таксую на Поло по городу, пробег 195к сейчас, полёт нормальный. Насчёт экономии на ДСГ: на Поло стоит ГБО. Машина чувствует себя отлично, масло не жрет. Замена масла в двигателе 5-7к, в автомате 30-40к. Приеду в Питер заеду к вам))

[@alexandernovikov6455]

Да и вообще уже 3 ролик о «мифах», которые не мифы а проблемы.

[@ДмитрийБузник-з2ж]

Видео отличное, все по делу и очень толерантно, смотрю всегда и покайфу, успехов и процветания тебе и твоему делу.

[@GantzStoltz]

ЖЕНЯ! Ну посоветуй коллег в Москве, пожалуйста!

[@АлександрАлександр-ц3й3п]

Мне в Казани удалось найти оочень схожий формат, повезло. Из других городов обычно говорят, что нашли мастеров из официалов, которые по выходным колымят) но блин, оборудование важно очень, иначе колхоз будет

[@2yearsago]

Ваг центр в этом году филиал в мск откроет

[@ПетрКривошейн-у4у]

Вагcomсервис ( Лихачевский переулок ) Очень грамотный мастер Дмитрий .

[@JeEng-v2b]

Добрый вечер. Хотелось бы увидеть видео о моторе 1.4 метан и о мкпп (проблемы, нужна ли замена масла). Спасибо

[@OleksandraKyiv]

У меня 2.0 FSI 2007 г.в., пробег 115 тыс (надеюсь, не скрученный :)) . Так вот - масло не ест. Езжу 2.5 года

[@алекскотов-о1э]

Сам то веришь за такой пробег?)

[@OleksandraKyiv]

@@алекскотов-о1э я третий владелец. Первый владелец обслуживала на официале и до 55 тыс это зафиксировано. Дальше второй владелец два года ездил, наездил 30 тыс. я купила на 85тыс. Хз. Какой смысл второму владельцу скручивать? В любом случае -масло не ест))

[@алекскотов-о1э]

@@OleksandraKyiv ну для меня просто дико такие пробеги. Я в год от 30 до 40 наезжаю. На вагах с 2007, с октахи начинал. Сейчас а6С8. После 100 все в той или иной мере начинали кушать масло. Особо не парился, 2-3 года и новую брал

[@georgegaev6647]

Видимо первый уже ремонтировал двс

[@МихаилКузьмин-с6я]

@@алекскотов-о1э у меня кодиак, машине ещё двух лет нет, а уже 95000 на одометре. Гоняю то на север, то на юг, полёт нормальный

[@egor-m]

Всем привет, я владею джетта 5 2009 вот уже как 3 года, и мне нравиться тачка. Да, конечно вложения были порядком 100к,. А вот у товарища авео т200, 60 тысяч пробега, сыпется по запчастям.

[@pavel4027]

НОРМАЛЬНО, КУПИЛ МАШИНУ ЗА 1.5 МИЛЛИОНА И ЕЩЁ 330 ЗА МОТОР

[@dmitryd.4471]

Дак да. Я в этом ролике не увидел мифов, а рассказ о решении существующих проблем))

[@ProDKRoss]

Это надёжный ваг. Они реально называют эти машины надёжными. Нормальные люди покупают машину, ставят на учёт и меняют масло . Но когда покупаешь ваг, то вместе с заменой масла меняешь и двигатель . Хорошие машины , надёжные

[@pavel4027]

Я купил 5ти летнюя Ауди 2. 0.тфси масло жрёт 1л на тысячу км... Или даже больше... ЭТО НОРМАЛЬНО??? 🤔🤔🤔

[@fastboatster]

@@pavel4027 для вага да, для нормальных машин нет

[@pavel4027]

Ну мне больше таких "нормальных" машин не хочется.... . 😩😩😩

[@lex5946]

Новый мотор в сборе будет стоить 300-350 в зависимости от курса. Смысл перебирать ?

[@bestklinok6713]

Собственно все и подтвердил, масло жрёт, задиры есть, ремонт ппц дорогой. Так что это не мифы, а факт

[@od1n333]

Какую раскоксовку используешь? Понимаю что не проплаченная рекламма, но народ должен знать

[@pashkakroy3332]

всмысле пассаты б6....а б5 блок под ногами, который топит водой? :D

[@detectivechocolate673]

Ну залить блок под ногами это постараться надо.

[@pashkakroy3332]

@@detectivechocolate673 ничего там не надо стараться) это достаточно многих владельцев коснулось ) и даже по сей день )

[@Taganskii]

@@pashkakroy3332 это надо тачку навном поливать, не мыть никогда, что б стоки засорились и блок затопило. Что опять же говорит о том, что владелец клал на свой авто, поэтому всё по бороде и пошло.

[@paulthe6007]

@@Taganskii там возле блока находится резиновая пробка,заглушка ,если её вынуть то там сквозная дырка в кузове,так вот эта пробка со временем рассыхается,теряет плотность,вокруг отверстия ржавчина появляется,плотность теряется,та много может быть факторов которые нарушают герметичность за 20 лет. а блок находится в такой ложбинке,куда как раз стикает вода. дело не в использовании, такая проблема реально имеет место быть. но нужно отдать должное блок не сильно важный,без него машина доедет до сервиса,на разборке он стоит максимум 20$ ,перепаять его любой дядя Вася может и это будет стоить те же 20$.

[@pavliqstar5963]

У меня на а6 топило после зимы,силиконовые коврики сделали свое дело.

[@dnsnote5557]

Владею пассатом В 7 1.8. 152 л.с. Dsg7. Пробег 99 тыс. Год конец 13. Начало эксплуатации с 2014 года. На 76 тыс сделал стейдж 1 еврокод. Поехала ещё веселее. До сегодняшнего дня ни разу не доливал масло и ни разу ничего не ломалось. Замена масла каждые 12-15 тыс км. До 30 тыс км лил кастрол. Потом начал лить ликви молли. Живу в селе) и 80% пробега трасса. Так что ложу на все ваши Мифы) готов к любой адекватной критике) и ещё прежде, чем гонять всегда хорошо прогреваю авто. Зимой это как минимум 20 км пути на скорости 90-120, а потом 140-180

[@Ericksonvel]

Канал все ещё называется по-старому

[@Ruslan-ws5gk]

2 года назад , купил пассат б5 аеб через полгода попал на кап ремонт движка.долгая история. Точили блок замена поршней и тд. 2й год после кап ремонта как часики. Единственное что меняю, пластиковые клапаны системы вкг. Если покупать дешманские зап части будет такая отдача

[@ИльяНовичок-т3ь]

И да, ваг огонь 👍

[@senvol]

Десять лет езжу на b6 и первый раз слышу о проблемах блока управления? Но ролик полезный, теперь буду знать где он находится 😂 Пробег 280 тыс . замена расходников и по мелочах по ходовке , к движку вопросов никаких ( 2.0 tdi ) . Машинка на ручке.

[@back_to_life0]

Сколько у нее расход в городе?

[@ЕвгенийГончар-к6я]

Ваг вещи делают, пушка, гонка, ратата... И не надо мне тут звиздеть, у самого далеко не один фольц был и есть

[@denispoliakov2166]

на 3.0 менял цепи несколько раз без снятия мотора и проблем не было. но вся эта процедура требует знаний и опыта. и спец инструмент.