Вагон метро типа «Г». Машинист поезда рассказывает про старый вагон метро.

[@dimaskif7918]

Забавно как инструктор с оператором по- босятски общается: «Иди сюда», «Снимай сюда»))) А потом резко переключается на вежливый рассказ))

[@SV-iq7dz]

Дедовщину никто не отменял))

[@dimaskif7918]

Не удивлюсь, если в следующем выпуске будет подача в камеру, со словами «Бл##ь, меня снимай!!»))

[@onealpha5]

Абсолютно нормальное "рабочее" отношение, без забросов на дедовщину и фамильярности.

[@targotao]

@@onealpha5 вот, кстати, факт.

[@stasstars71]

Тоже самое хотел написать

[@ВячеславНесынов]

Жалко, что на металл. Надо востанавливать хотя бы до салона. Сейчас это модно и выгодно устраивать ретро-покатушки. Таких вагонов очень мало сохранилось. В свое время не сберегли.

[@Тамплиер-к5й]

@Константин Из вагонов типа Г?

[@Тамплиер-к5й]

Я знаю точно, что один такой вагон отреставрировали, так как он участвовал в выставке на Партизанской. Могли бы оставить и этот, чтобы получился маленький ретро-составчик, для экскурсий. Авось, должно окупиться, все равно экскурсии стоят бешеных денег.

[@Тамплиер-к5й]

@Константин уж, надеюсь, это не те ли самые вагоны из экскурсионного ретро-состава? В любом случае, обидно(

[@Перезагрузка-в3т]

В Питере есть полностью отреставрированный вагон типа г. видео на ютубе называется: ретровагоны метро в электродепо южное. посмотри.

[@Тамплиер-к5й]

@@Перезагрузка-в3т спасибо)

[@МихаилДёмин-и9м]

Вагон №425,(видны следы на краске), значит год выпуска - 1958. Видел сей вагон на Кольцевой линии и, даже, - не однажды в нём ездил, т.к. жил на Таганке. Диаметр катания колёс - 900мм. Очень впечатлило зубчатое колесо: Похоже, что прямозубое. Теперь понятно, почему при разгоне и торможении сей агрегат так подвывал, будто на взлёт идёт. Помнится, что в начале - середине 1970-х Г прицепляли седьмым вагоном к поездам, состоящий из вагонов Ам и Бм на Арбатско - Покровской линии. На тележке в центральном подвешивании - полуэлиптические рессоры Галлахова, что являлось тогда обычным решением для пассажирских и самоходных вагонов. Даже в моторных тележках электричек Эр-1 были рессоры Галлахова, у Эр-2 - уже спиральные пружины. А ведь в случае утилизации - тележки можно и под А №21 подкатить. Он ведь на Д - шных ездит, что не вполне аутентично... P.s: "фары" - буферные огни. "бампер" - буферный брус... Ну уж кому-кому!...

[@Малороссия-я5и]

Разве на Эр были ресорры по системе Галлохова?

[@МихаилДёмин-и9м]

@@Малороссия-я5и, да, на тележках моторных вагонов Эр-1 были именно рессоры Галлахова, что меня тоже в своё время весьма удивило. Увидел однажды в составе Эр-2 моторный вагон со своеобразными тележками. На мой недоумённый вопрос получил пояснение от сотрудника электродепо, что сие - Эр-1, а тележки - единственное, чем внешне можно отличить от Эр-2, ибо все Эр-1 модернизированы доработкой выходов под низкие платформы (изначально Эр-1 был спроектирован только под высокие).

[@dmitrybogdan1794]

Не "полу", а полностью эллиптические рессоры, даже слово "полностью" можно не говорить :)

[@МихаилДёмин-и9м]

@@dmitrybogdan1794, видете ли, В. А. Раков именно так в альбоме написал... Думается, что это правильно... Если бы рессоры были полностью эллиптическими, они бы выглядели как полный эллипс, без излома...

[@dmitrybogdan1794]

@@МихаилДёмин-и9м Это и есть полный эллипс, он собирается из двух полуэллипсов :-) Но мне больше интересно, подшипники там сразу были в буксах роликовые или это уже переделка из подшипников скольжения?

[@captainevan1361]

Сам лётчик, но с ОГРОМНЫМ удовольствием смотрю видео про метро! С уважением!

[@PROMETRO]

Вы не ведёте канал свой , о своей профессии ?)

[@captainevan1361]

@@PROMETRO Пока нет, но посмотрев Ваши видео начинаю серьезно задумываться))

[@PROMETRO]

Спасибо за Вашу работу! Вы в какой компании, если не секрет?

[@Dyonys_77_12_Dyonyas]

Спасибо большое "Г" тоже интересен, таки 1939 год... жаль что подлежит утилизации((. В целом достаточно интересный обзор и анализ. Спасибо большое Володя)) С праздником.

[@PROMETRO]

Спасибо большое ! С праздником !

[@Владмайский-я6г]

Поезд всего класный

[@АндрейВ-ы5щ]

таких глухих вагонов-сараев там было 4 штуки. Сейчас 2037 восстановлен, а 661 проходит реставрацию. 623 (который на видео) - донор для реставрации. Вагон 2037 (тоже в кадре мелькает) уже раздет по полной, тележки от него уже на музейных вагонах, брать там нечего. По сути два оставшихся вагона - пустые коробочки. но никто их пилить не будет. Еще в Планерном такой сарай начали реставрировать. ренессанс

[@Boris_Bern]

Небольшое дополнение. Конструкция водила отличается от более современных по той причине что стояла другая автосцепка-СА-3 типа Метро. Такие остались на вагонах типа-Ам(ими секции между собой сцеплены).

[@СергейНаталичев]

Спасибо за обзор! Эллиптические рессоры Галахова в центральном подвешивании - это круто. Такое же было у всем известных "кругломордых" электричек ЭР1 и ранних ЭР2. Балансиры в буксовом подвешивании - вообще смотрятся как "привет из далёкого прошлого". А двери всё же начиная с ЭР1 и заканчивая ЭТ2М - уже, чем у Г и Д. 0,98 метра против 1,12 - в метро с самого начала важнее была быстрая посадка-высадка.

[@СержикНосов]

Спасибо Вам за ролики! Смотрим с сыном постоянно. Мечтает стать машинистом метро

[@PROMETRO]

Спасибо! Сыну 👋 привет ))

[@innagorshkova]

Идите к Владимиру Викторовичу, не ошибетесь. Подготовит грамотного, знающего машиниста.

[@АнтонИванов-г9х8ч]

Спасибо большое за обзор, подвагонку на «Партизанской» не увидишь! Салон у вагонов Г и Д одинаковый. У вагонов Г была автосцепка типа «Метро», похожа на уменьшенную железнодорожную СА-3. Начиная с типа Д стала применяться автосцепка Шарфенберга.

[@Saniok24]

О, Ванко!

[@YAMATOTORO]

БОЛЬШОЕ ВАМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО) Это настоящая любовь и романтика в ваших глазах. Это просто прекрасно)

[@AnatoliiKhavaev]

Спасибо вам! История метрополитена - самые интересные выпуски. Вагоны Еж-3 - детство вспоминаю! Спасибо!

[@frostbytefrostbyte9683]

иди сюда..... мне кажется у оператора паспорт забрали и он за еду работает 😅

[@PROMETRO]

😂😂😂😂😂

[@onealpha5]

Ничего, скоро научится мысли читать.

[@_style5892]

m.kzbin.info/www/bejne/iKKmcmNmpJJjr5o прошу вас рассказать про данный случай в метро

[@duo717]

Они общаются друг с другом как одна семья машинистов метрополитена! Это видимо особая каста, как и машинисты РЖД, но главное, и это особенно видно, они очень любят свою работу! Спасибо большое за познавательный контент!

[@alkorona]

Видео не началось,а уже знаю что оно будет очень интересным.

[@WolfLife_is_good]

Жалко, что не смогли раритет сохранить. А так конечно класс.

[@Xlebushek_04]

В Киеве такое ещё лет 50 будет ездить

[@vladimirdemyanchenko9591]

У Мосметро есть музейный Г, им больше не надо

[@Yu-qy7nh]

Судя по завареным дверям окнам, может он отправится к каким ни буть вахтовикам, будет и бытовкой и жильем.

[@MomentalnoVMore]

@@Yu-qy7nh там бумажка наклеена. "ожидает утилизации"

[@vladimirdemyanchenko9591]

@@Yu-qy7nh это он сейчас какой-то склад в депо

[@officialvirtualrain]

Ооо новый видос, ура!!! Очень люблю все связанное с Метро Москвы!) С праздником!

[@БориславВиноградов]

Я ставлю лайк под этот видос! Кстати есть предложение снять видео про обзор метровагона синергии и её работы было бы очень круто!

[@PROMETRO]

Идея отличная , записал ))

[@БориславВиноградов]

Когда?

[@Lukonin.Mikhail]

Записал в книжку будущих видео

[@vartal]

Я снимал Синергию в депо Красная Пресня )

[@artemkovalenko121]

На восстановление эти вагоны! Один вагон Г уже музейный, можно сделать поезд, как и было с А. Нужно желание руководства, запчасти (если надо изготовить новые) и сами чертежи. Если их нет, то сделать также, как и музейный вагон и поставить их все на ход. Будет классный экскурсионный поезд! Спасибо Вам большое за видео!

[@numezmatKharkov]

Тут не всё так просто.Внутри ничего нет,в том числе и заводских чертежей,поэтому ничего не получится.+Проблемы с тележками типа У.Моторы в них уже давно умерли,поэтому этот вагон восстановлению не принадлежит.

[@МихаилДёмин-и9м]

@@numezmatKharkov, тележки типа У можно под А №21 подкатить. Ну а уж двигатели подобрать какие есть... "Приколхозить" , думается мне, не так уж и сложно...

[@artemkovalenko121]

@@numezmatKharkov, жаль конечно. Хотя я думаю можно сделать что-то новое по оборудованию, пусть и не оригинальное. А остальные детали создать на базе музейного вагона Г. Хотя это очень сложно и муторно с другой стороны…

[@targotao]

@@numezmatKharkov сомневаюсь, что чертежей не осталось совсем. Если есть, электрооборудование можно и заново изготовить, на заказ. Если же чертежей нет совсем, то хотя бы что-то схожее по параметрам, благо, ТТХ есть. Салон можно по фото попробовать...

[@numezmatKharkov]

@@artemkovalenko121 Согласен,это будет очень долго и муторно(к примеру вагон типа 81-715.2 N10004,который уже 2 года в депо Красная Пресня стоит,и ждёт реставрации).

[@comandante_harry]

У вас очень интересный контент про метро Москвы- города, откуда мои русские корни! И хотя я пилот и живу в Европе, но есть большой интерес к московскому сабвэю и особенно работе его экипажей! Мы иногда прилетаем в Москву и в свободное время ездим с коллегами именно на метро, и это очень здорово! И очень отлично, что у вас в метро есть теперь девушки машинсты! Уверен, они замечательно выполняют эту работу!

[@PROMETRO]

Спасибо большое Вам! Очень приятно , что смотрят летчики !

[@nadezhda335]

И летчицы тоже😉✈️

[@kewrse.89]

как всегда просто абалденно вы лучший машинист и блогер в метро и про метро ! продолжайте в том же духе !!!

[@ИванЛитовский-е5н]

Классный ролик! С праздником вас, Владимир Викторович!

[@КириллСоколов-ж5т]

Вы классный канал организовали)) рассказываете, что видите и знаете) спасибо Вам)

[@DaniilKulikovsky]

Владимир, а покажите, пожалуйста, бекстейдж, как снимаете, о себе, как попали в метро, кто тайный оператор за кадром, ну и в конце концов, откройте донаты :)

[@PROMETRO]

Спасибо большое за идею ) а донаты в описании к видео есть 😎😎😎

[@ЕвгенийЗолотарев-у6в]

Тайный оператор вроде же стал вполне явным в одном из недавних видео (про разворот поезда).

[@PROMETRO]

Там другой был 😀

[@DmitriyGlushchenko]

@@PROMETRO идея для видео очень интересная) как вы попали на работу в метрополитен

[@poklik1]

Бекчтойдж?

[@СергейХрульков-н2у]

Застал Гавроши в 1982 на КРЛ, перед курсами работал в пто, но они уже сходили и их было мало. Помню смазывали вкладыши на опорно осевой подвеске когда бронзу гнали и смазку пробивали в движках и ей же руки отмывали. Такие тяжелые на разгон но надежные в межанике и электрике машины были

[@innagorshkova]

Владимир, спасибо большое за интересный обзор и анализ, можно сказать совершили экскурс в историю подвижного состава метро благодаря вам. Жалко правда, что их утилизируют🙁 и исчезнет безвозвратно, можно же было что-нибудь придумать... Ещё раз огромное вам спасибо, Владимир!

[@bezobrasie_stalk]

Вот это раритет! - затерялся в Выхино

[@DocMaximov]

Эти вагоны помню из детства: окрашены они были в желто-коричневый цвет, сбоку от дверей вертикально был установлен светофорчик (красный/желтый/зеленый) - сигнализация открывания дверей. Внутри были диваны с высокими подушками, на них можно было подпрыгивать. Плафоны круглые, как в старых лифтах: вычурной формы с "соском" по центру. Внутренняя окраска стен была желтой, а диваны стандартно коричневыми. Могу ошибиться, но вентиляционные форточки на боковых стеклах были сдвижными. Очень сильно стукали двери при закрытии, а на ходу поезд просто лязгал. Но само попадание в метро было, конечно, событием. Значит поездка куда-то в центр: детский мир, Парк Горького или на день рождение к кому-то в другую часть Москвы - незнакомую и таинственную.

[@RuslanSulimov-mp5ic]

Очень интересное видео❤ вагон типа Г уникальный жаль что на утилизацию😢

[@le0nFang]

Всем молодым специалистам желаю стать лучшими машинистами московского метро! 🔥 Люблю ваш канал! Оператор - иди сюда!

[@emchi1942]

Спасибо огромное за обзор! Судя по отверстиям под цифры номер вагона 635, то бишь он выпущен в 1953-54гг

[@Творчество-ю1г]

Всегда с интересом смотрю ваш канал. Обожаю метро Москвы. В данный момент находимся в Москве.

[@dmitrymikhailov5232]

Откуда дизлайки, Ало, люди, вам человек показывает всю информацию про метро, нигде и не от кого вы это не узнаете, кроме как от машиниста, познания населения в этой сфере нулевые, никто даже не задумывался как едет поезд, что такое контактный рельс, где он находится и как вести себя в экстренных ситуациях, суперский образовательный контент, я сам из маленького города, но с малых лет бывал в Москве и видео метро, катался на нем, год назад, я поступил в Минск, в универ и сам стал пользователем этого транспорта, мне сразу же стало интересно все о нем,так я и стал интересоваться метро, причем в Минске метро не большое две ветки: синяя - Московская, красная - Автозаводская, в прошлом году открылась маленькая зелёная ветка, она недостроена, но строится, всего на данный момент есть 5 станций, кавальская слобода, вокзальная (переход на синюю ветку на станцию площадь Ленина), площадь Франтишека Богушевича и Юбилейная площадь (переход на красную ветку на станцию Фрунзенская), кстати, эти станции очень современные, красивые, установлены двери перед входом в поезд, новые поезда Белорусско- Швейцарского производства - Stadler, летом этого года, я побывал в Москве и афигел, насколько большой метрополитен, до этого я был в Москве лет пять назад, а уже построено было МЦК, МЦД, интегрированные в метро, новые поезда, не помню как они называются, красные такие, современные, как в Минске, только круче и более функциональные, в общем круто было

[@homosappiens3682]

Хейтеры...

[@BrothOn1x]

Неужели мне попался давно интересовавший меня контент, спасибо вам

[@Maksimsmogileva]

Привет слушай я люблю метро

[@orlnds]

В смысле ожидает утилизации😰 Его в музей надо!

[@BreadasBoi]

Он уже старый, поэтому ожидает утилизации

[@ДмитрийНелюбин-д3у]

@@BreadasBoi конечно, в музей только новые ставят

[@ИльхамРахматуллин-л4х]

В музеях такие уже есть и не один.

[@метробываетразным]

@@BreadasBoi ха только вот сейчас Мос метро такие же старые вагоны типа г восстанавливает для музея

[@метробываетразным]

@@ИльхамРахматуллин-л4х в Москве только 1 но сейчас уже 3 а скоро вообще 4

[@ВладиславМихайлов-й3у]

Зато офигенно мягкие были вагоны Г, очень скучаю по ним, до середины девяностых иногда встречались на филевской линии метро

[@anarchytv377]

5:32 м-да надо показать этот момент индивидам жалующимся на ширину дверей. Владимир Викторович, спасибо за вашу работу интересный канал и рассказывайте интересно.

[@Mr.Sapsan]

Какое крутое видео! Жаль внутри не побывали:)

[@lenovolenovo4508]

С праздником Вас, Владимир! Интересное видео! Нравятся мне метро, трамваи, поезда. С уважением, врач-патанатом Алексей

[@MomentalnoVMore]

Вместо реставрации собираются это утилизировать. Вместо этого новоделы пускают. Вот оно метро в действии

[@VasiliyAleksandrovich]

Утилизировать такие раритеты -- варварство и признак содомии. Того, кто принял такое решение нужно уволить и отдать под суд.

[@evgenytsebenko5817]

Супер! Спасибо

[@Андрей-з8ф7х]

В Питере досихпор есть такие вагоны, они конечно пассажиров не перевозят, но обкатку на них производят, переодически вижу их, как они станции без остановок проезжают.

[@Skz_daugher]

привет слышала то что вы проводите какието обучения как вы ето делали михаиху ставлю лайк всем видосам

[@denisdejavu]

У нас в Невском депо на оборотном треугольнике покоились 2 состава типа "Д". К сожалению распилили...

[@valeryanochkaisthebest7628]

Хотелось бы побывать в кабине машиниста посмотреть как всё работает наверное очень интересная профессия 👍

[@SpuikPro2011rus]

Утилизировать вагон "Г", это кощунство в наше время, также как и не модернизированные Еж-3.

[@_black_red_8991]

Я иногда убиваю время катаясь на метро потому что мне это нравится

[@Тамплиер-к5й]

Отличный ролик, познавательный! Очень жалко, конечно, что вагон распилят.

[@mr.technigue254]

В питерском метрополитене был восстановлен вагон тип Г №713 cтоит в типо музее в депо Южное

[@KIPARIS._.]

Спасибо за отличное видео. С прошедшим праздником!

[@TakkarGM]

Давайте перед началом видео вы: поставите лайк, подпишитесь на канал, напишите крутецкий комментарий и поделитесь видео с друзьями! Всем приятного просмотра!

[@Паха-1]

А как я второй раз подпишусь? И лайк по тупым законам Ю ставить лучше в конце видео. Алгоритм тогда его учитывает.☝️

[@lyohaalekseev4251]

А можно рассказать про вагон А, В, И? Они по-моему ещё живы. По одному экземпляру.

[@lyohaalekseev4251]

Вернее - ещё не утилизированны.

[@СутяжкаЗатяжка]

@@lyohaalekseev4251 увы , Владимир Викторович не является машинистом-инструктором ТЧ-3 "Измайлово". Все музейные экземпляры хранятся там. Рабочие А тоже там.

[@lyohaalekseev4251]

@@СутяжкаЗатяжка понятно. Ну, если будет такая возможность - то с нетерпением буду ждать. А Москва2020 есть в вашем ТЧ-3?

[@ВладимирЖуравлев-ф7ъ]

Спасибо за хорошее видео.Смотрю на одном дыхании.Видео завооажтвают.

[@andreasakodesvideosvondeutschl]

2:40 и 5:10 - сравнение звуков стука, чтобы не искать, я поставил таймкоды по видео.

[@Inmetropoliten]

Самое забавное что вагон Д вон рядом с вами стоял)

[@maximalexandrow5758]

Спасибо за интересное видео!С прошедшим вас)

[@ВасилийТимашков]

Ну-жно как-то, их немедленно восстановить, и отреставрировать, пока ещё непоздно, внутри и снаруже; и восстановить второй вагон метро типа Гэшка, 643, и ещё, один вагон метро типа, Гэшка 642, для ретро-покатушек, для парада метро типа Гэшка, который будет как экскурсионный: который будет состоять, из трёх, вагонов метро типа Гэшка, который начнёт ходить по новой форме на бкл четырёх путейной, станции метро нижегородская, я понятно объясняю что я вам говорил.

[@loonybloom]

метро всегда казалось чем-то очень таинственным. и я очень рада, что могу раскрывать эти тайны с помощью вашего канала

[@timalartsev55]

Здравствуйте, было бы интересно взглянуть на оборудование и внутреннее убранство стареньких ввгонов)))

[@dimonas7273]

Интересно было бы увидеть специальные вагоны для перевозки грузов. Я несколько раз видел их в метро.

[@SHOWBACKSTAGE]

Супер очень классно ваши ролики смотреть! Делайте ещё, вас ждёт успех

[@ЛеонидКотылев]

Спасибо вам огромное за видео очень интересно с праздником вас хотелось бы узнать про автоведение поездов в метро

[@deykree5207]

А когда будет видео про метровагон типа "Д"?

[@PROMETRO]

Через 20 минут все узнаете ))

[@ДаниилАлександров-к6щ]

Этот вагон повидал многое... Все изменение метро...

[@ЕвгенийСтепанча]

Привет из Харькова!

[@АндрейФандеев-в7ъ]

Перекличка Харьковских тут? :)

[@ИванСултанов-е6м]

Жаль что на утилизацию, такой экспонат был бы. Если бы на ходу был, это круто было бы!

[@SanyaSantiago84]

Спасибо Владимиру за видео.

[@sokolsokolov1389]

Очень классный ролик! Постоянно смотрю ваши видео! А бортовой номер какой, не знаете? Хотелось бы посмотреть, где он катался

[@ПавелКняжев-ф9ш]

Владимир,А расскажите про спец.технику метрополитена и может быть даже в работе покажете?

[@PROMETRO]

С удовольствием , как только будет возможность

[@екатеринаносаль]

Ретровагоны... Прям хочется пересматривать потом

[@иванкоршунов-и4г]

Насколько я знаю бумажки "ожидание утилизации" висят на этом вагоне ещё с 2018-го года. Я всё же надеюсь что этого не случится и вагон будет восстановлен хотя бы для музея. По хорошему можно собрать 4-х вагонный ретро-поезд из вагонов Г, но проблема в том что нет оборудования и запчастей, но я думаю что это можно воссаздать, хоть и будет это дороговато, но оно того стоит

[@Karlych]

Вагоны типа Д в Питере до начала 90 ходили на московско/ петроградской линии, хорошо их помню)))

[@lukamor1981]

в смысле ждёт утилизацию? а в музей?

[@emchi1942]

Так у Вас там на заднем фоне Д-шка мелькает, тоже в роли хозпомещения)

[@PROMETRO]

Где? На какой секунде ?))

[@mviper92]

Да, тоже заметил, на 3:00

[@emchi1942]

0:01-0:02 и на 3:00

[@ZDTrMetroTram-98]

Призываю смириться с тем, что ретро-состав из вагонов типа "Г" никогда не появиться. Потому что, без родного электрооборудования это будет просто муляж, а не чистокровный поезд 1950-х. "Спасибо" тогдашнему руководству метрополитена, которое беспощадно уничтожало старые вагоны.

[@user-zimin-230]

А я случайно помню ещё вагоны в метро Москвы примерно 1984 года, с линкрустом на стенах. Тогда ещё и такие были.

[@kartoska152]

0:01 , а это что за вагон?

[@llparadaxxx3372]

С таким оператором я чувствую полное погружение и как будто я стою там

[@ДмитрийКоннов-ю2ц]

Спасибо😂

[@pitppm6626]

Пружины в тележке - это тоже рессоры. Так же как и пневмобаллонны. В центральном подвешивании вагона Г установлены эллиптические рессоры системы Галахова. Как на моторных вагонах электропоездов ЭР-2 и иже с ними.

[@МаксимБ-р4н]

С Праздником Ваш канал и Вас, лично,

[@akaikangaroo]

Прикольно, челюстные тележки! А «коромысло» если правильно помню называется балансир

[@bmw2432]

Мой любимый тип вагонов с неповторимым звуком при разгоне и жестким закрыванием дверей. В школьные годы специально ездил на филевскую линию, чтобы покататься на тогда уже исчезающем типе "Г".

[@pnwclw]

А что за набор эмодзи на 1:23? В чём прикол?

[@Staffel_Wagner]

Hej, ryska! Tack för denna videon

[@sergeyivanov5850]

Спасибо огромное!!!

[@Dmitriy_Berdnikov]

Канал растёт как на дрожжах! 40 тыс подписчиков меньше чем за месяц!!

[@RavenGames1761]

Мне забвляет, как ведущий оператором управляет, прям как овчаркой: Иди сюда!

[@ALEXANDRIUS_AXD]

А я думал, что все гешки исчезли, были переплавлены, экспортированы и тд. А нет, есть ещё такие, кто остались в Москве. Это чудесно. Его привести в должное состояние, и можно в музей пускать

[@ТЧМТ.Ларионов]

В Измайлово есть один, на 15 мая на 3 путь Партизанской выставляют :)

[@specialnick809]

@@ТЧМТ.Ларионов в Плашке вроде тоже есть, причем у него состояние лучше.

[@ТЧМТ.Ларионов]

@@specialnick809 как я читал в комментариях, в Плашке тоже на попезку идёт

[@specialnick809]

@@ТЧМТ.Ларионов чёрт его знает.

[@АмирАмирыч-ъ8к]

Спасибо для канал!))))

[@66palach]

У нас в Питере, в депо Южное есть отреставрированный вагон Г , там можно оценить внутреннее убранство.

[@vfkbyj]

Помню, эта серия работала на Кольцевой и Калужской (тогда еще) линии.

[@Razerw]

А есть сталыпинский вагон в метро? ))))

[@ИванИваныч-ц9т]

Это уникальное видео!)

[@UAZYouTube77RusZOV]

Съездить в Измайлово и снимите музейные вагоны. Они вроде ещё на ходу

[@johanbasov2696]

Жалко, что не попали в нутрь. А сохранились-ли хотя бы музейные варианты этого вагона с начинкой салона и кабины (не говорю об на ходу)? Про тормозные колодки- унификация с ж.д. транспортном. Такие рессоры видел на ж.д вагонах постройки 60х годов: опять же повторюсь- унификация узлов для удобства производства. Удачи вам в творчестве!

[@ДмитрийДмитрий-д4и]

Такой стоял возле ТТК на съезде на Волгоградку, возле Night Trains hotel. Потом его убрали куда то.

[@ilyaushini1669]

Видел как то на Серпуховской линии , утром вагон кабриолет или пикап ) монтажники ехали , расскажите что за составы идут у ремонтно строительных бригад

[@bozerone8176]

Обычный номерной переделанный под служебный, но хотелось бы тоже послушать

[@ТЧМТ.Ларионов]

Грузовой, для служебных нужд гоняют. Сколько их и в каких депо - точно сказать не могу, но точно знаю, что в Калужском есть один такой, в 3 вагона вроде.

[@sergbonn]

Интересно было бы про обслуживающие составы обзор посмотреть

[@neastro]

А остался целый, отреставрированный экземпляр, может, в музее метро или ещё где-то?

[@bezobrasie_stalk]

Тип Г, вряд ли, а тип Д, вроде бы стоит на третьем пути на Партизанской

[@PROMETRO]

Да, он каждый год приезжает в день рождения метро на станцию Партизанская для выставки

[@ТЧМТ.Ларионов]

@@bezobrasie_stalk на 3 пути Партизанской стоят Г и Д (Д, насколько знаю - даже 2 вагона)

[@bezobrasie_stalk]

@@ТЧМТ.Ларионов точно не знаю, всё руки до Арбатско-Покровской не доходят

[@78BAIKER]

самые клевые на пружинах сидушки просто кайф