Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее. Просто о сложном

Что же ребята сегодня долгожданное видео, вариатор или автомат. Будем думать - что лучше и что надежнее! Я так думаю после этого видео у вас встанет все на свои полочки в голове.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/trans/variator...

[@vladimirfrykt6281]

спасибо что без музыки,она на других каналах заколебала!!!Очень интересно смотреть ваши ролики!!!

[@user-fy1px9is2y]

Не слушай никого Сергей. Продолжай снимать ролики в таком же формате.

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@Inertia116777]

очень интересно смотреть, хоть и знаю много, но есть что подчерпнуть у вас. очень доступно. спасибо.

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам! Стараюсь рассказывать именно простым и доступным языком.

[@user-ld7eo8kq9x]

Avto-Blogger.ru

[@user-cq7nn4qz4e]

А как вы думаете? КПД вариатора такоеже,как у ручной коробки,или всеже меньше?

[@user-ls6ys3cz8q]

Автор забыл сказать еще несколько важных моментов, классический автомат способен передать самый большой крутящий момент в разы больше вариатора и механической коробки (робота) и DSG. Гидротрансформатор есть как классическом автомате так и вариаторе - это к вопросу КПД. В КПД варик выигрывает потому, что двигатель работает при разгоне в одном оптимальном режиме, а у автомата двигатель меняет обороты выходя из оптимального режима. Кстати на счет жесткого зацепления гидротрансформатора - уже давно современные коробасы имеют блокировку гидротрансформатора. Голосую за автомат!!! Но имейте в виду , что за 100 000 пробега вариатор легко сэкономит топлива на замену цепи с полировкой конусов ))) и еще останется.

[@Nikkon2013]

Простейший вариатор был установлен на комбайне "Енисей", там он регулировался рычагом, ремня хватало на одну уборочную.

[@Talik777]

Не знаю как зовут Блогера но сука это классно. все понятно. доходчиво и просто. на слух все понимается с первого раза. очень доступно и легко ))) Спасибо автору за видосы 5+ очень помогло в моей работе. А работаю я как раз с людьми на Сервисном Центре, Спасибо автору еще раз .

[@Skibidi_Playground_official]

У друга Лансер 10 2.0 2008гв вариатор проехал он уже 450000 т. км. менял масло каждые 60000 т. км и все норм.

[@pashapodkhomutnikov5819]

Ты просто преподаватель от бога. Спасибо за доступные и действительно простые объяснения

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@igorshchekin959]

Сергей, картинки и рисование - очень удобно и наглядно получаются. Всё выходит понятно.Спасибо вам большое за ликбез!

[@qarabala1002]

Спасибо большое! Хорошая, достоверная информация. Слушая про автомат, вспомнил как нам в училище мастер рассказывал про коробку передач трактора " К -700" Кировец и трактор " Т-150". Там тоже эти фрикционные диски, включаемые с помощью давления масла и т. д. Просто хочу сказать при СССР могли же наши инженеры создавать АКПП и Вариаторы как на автобусах ЛИАЗ.

[@user-sp9wp3bf7d]

Ранее был ярым противником вариатора (хотя на нем и не ездил не разу, наверно как и многие здесь комментаторы) так вот подвернулась мне хонда на варике за хор. цену рискнул попробовал. Так вот что я вам скажу, ранее пересев с механики на 6ст автомат от bmw, очень долго привыкал и злился на тупость реагирования акпп в с сравнении с механикой и подумывал даже в след раз купить снова машину на мехе, но вот взял хонду на варике и что вы думаете? Ни меху ни акпп теперь я не хочу! Варик это просто кайф! Легкое ускорение, никаких рывков, движок не слышко, расход ниже на трассе при 200км/ч всего 4000об/мин! Пробег уже более 150к км и даже намеков нет на пробуксовки, дергания и еще какие либо проблемы! Просто супер не знаю может именно у хонды такие офигенные варики, но теперь когда сажусь в авто жены (кореец с 6ст акпп) дико чувствуются все эти переключения набор оборотов и т.д!

[@user-uf9ie5xe3f]

у меня теана 2010 года пробег 270 000 км меняю масло раз 35 000 и все ок. И ремень я не менял. Полный привод использую только в городе, ни какого бездорожья, не каких резких стартов с места в пол, и не каких резких остановок с 200 в пол, и не кого не дергать и не таскать, и при должном уходе все будет жить долго и счастливо. Ко всему нужна голова, а с дуру ума можно и камаз ушатать.

[@ratiborshumilov5292]

Вся сущная информация присутствует , очень нужный канал для тех кто желает долгих лет службы своего автомобиля и не хочет переплачивать. Действительно знания устройства и правильного обслуживания вашего автомобиля это ваши деньги. Спасибо создателю за полезную информацию. Желаю продвижения канала

[@asyl-it]

Автор молодец！ Талант - все понятно, ясно и никаких вопросов. Просмотрел полностью！

[@viso7462]

Формат видео наоборот СУПЕР! За музыкой будет теряться голос/смысл сказанного. Картинок в интернете полно, но что толку, если не понятно что к чему?! Ваш канал и отличается тем, что у Вас понятная подача информации, а не шоу с матом и плясками с бубном. Спасибо!

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам! :)

[@Cj2ru]

вы перепутали валы на вариаторе)

[@alexeytupikov5209]

Супер! За 35 минут строго по делу и весь объем, который я копал в кучах дилетантстких самомнений своими любительскими силами около года наверно ))) Спасибо за Ваши труды! P.S. очередной раз убедился, что б/у-шную машину покупать просто нельзя, если не уверен на 146% как именно ее обслуживали до тебя.

[@evghenii7]

Посмотрел ролик на одном дыхании... По времени - очень мало! :) Спасибо! Готов смотреть целый сериал таких получасовых видео, с углублением в материал.

[@powermanus1]

1 на вариаторе есть гидротрансформатор 2 кпд на вариаторе выше потому, что передаточное число изменяется постоянно и всегда можно подобрать идеальную передачу для конкретного момента движения в отличии от фиксированных передачь акпп. 3 да, вариаторы теоретически стартуют быстрее т.к. нет задержек на переключениях скоростей и двигатель держится постоянно в зоне наивысшего момента, НО со старта, когда передаточное число большое как правило электроника немного придушает тягу двигателя, что бы сбересь ремень от проскальзывания, а после 60 км. ч качегарит на все деньги. В отличии от акпп в котором на первой передаче уже можно качегарить во всю силу. Живой пример. Был у меня лексус rx330 и мурано 3.5л на варике. Лексус всегда первые метры вырывался вперёд, но потом вариатор обгонял. Если нужно ускориться на скорости свыше 60 км.ч мурано тут был вообще вне досягаемости для лексуса. Как то так.

[@georgebogdanov]

на приведенном в сравнении вариаторе есть гидротрансформатор - он даже на рисунке присутствует

[@pavelminakovkaliningrag8247]

Max P. 1. В вариатора потери на трение ремня о шкивы 2. двигатель мурано мощнее

[@user-ty1ll5xe2m]

КПД на вариаторе ниже по-сравнению с АКПП , т.к. на вариаторе цепь всегда (!) немного проскальзывает, в то время как на АКПП гидротрансформатор блокируется в течение доли секунды после переключения передачи. Недавно находил в Инете данные по КПД различных коробок передач, примерно так: МКПП - 97-98%, "робот" на "сухих" сцеплениях - 95-97%, АКПП и "робот" на "мокрых" сцеплениях - 93-95%, вариатор - 89-95%. Преимущество вариатора - в низкой цене и простоте изготовления, что и является "+" для производителя.

[@SunLoverMan]

Max P. гх330 вообще не едет по сравнению с ниссановским 3.5. Так что сравнение некорректное

[@user-vk2wm1fe1h]

Max P. Он нихера не шарит в вариаторах.

[@ruslan07]

Ничего лишнего! Все по делу и полезно. Спасибо Сергей.

[@slaik1232]

Я за рулём весь день (работа такая) а что то полезное посмотреть и послушать очень хочется Это как раз тот формат который мне удобен (смотреть не обязательно можно просто слушать) Спасибо Вам, полезно и подробно!!!

[@braza4633]

Ваще молодец! мне прям полезна вся твоя инфа! ) спасибо! продалжай в таком же духе! 👍👍👍

[@user-oi9ep5wz2z]

Интересно объясняете и наглядно показываете 👍🏼

[@user-qj4oi9hk1k]

Большое спасибо Автору данного видео за не зря потраченные 35 минут моего времени!!! Для себя выяснил что вариатор очень геморройная коробка я её точно не возьму!!! Просто зачем нужна такая КПП с такими проблемами Которые просто перекрывает все плюсы!!! А для тех кто негативно отзываются об этой статье попробуйте сами напишите что-нибудь подобное а потом можете срать где попало!!! Автор Респект👍

[@user-rk7fu6pf1v]

У Вас очень интересные и познавательные видео! В том что объясняете с фломастером и листом бумаги даже есть что-то прикольное))

[@Deen-inginer]

Все видео обзоры сделаны правильно смотреть и слушать интересно ничего не отвлекает от обьяснений автора ! Спасибо!

[@Mvvoinru]

Благодарю! Отлично и доходчиво всё показано.

[@user-ex6zg1eq7k]

Молодец, Автор! Я только прослушал двухминутное вступление, и понял, что это Надо слушать,.. а разная шелупонь, которой непременно нужна зомбирующая, т.с. "музыка",.. да всё.. покороче,- пролетай мимо.. Слушаю дальше..

[@alexbon4978]

музыка Так и есть, все качественно и без пыли !

[@igorsams5413]

ДА, особенно интересно послушать как ВАЛЫ РАСШИРЯЮТСЯ и СУЖАЮТСЯ ....)))

[@fedorfilimonov7986]

На данный момент самое толковое объяснение работы вариатора и проблем с его износом. Спасибо и подписка!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@user-ww7vg5jr8q]

Avto-Blogger.ru на субарике не ремень а цепь

[@vadimigorevich7051]

Очень доступно и наглядно объясняется -всё понятно . Спасибо!!!!

[@andrzejhalynski3760]

Спасибо за интересные статьи! очень все доступно и понятно! Продолжайте в том же духе!

[@user-sg8qw2ki1n]

спасибо . все четка. дай бог здоровья. Александр.

[@artalex5420]

Отлично и грамотно всё. Прям всё разжевал в схемах. Очень доступно. Респект автору!

[@user-wv8qs8ex1z]

Очень грамотное видео, все сказано по делу! Делайте еще видео в таком же духе, не меняя ничего.

[@user-lc6vy5wb1b]

Митсубиши Лансер 9, автомат, масло менялось каждые 90000 км, фильтр не менялся никогда, сейчас пробег 570000 км. Едет как новый, вообще никаких нареканий..

[@user-dm8mf9tc3s]

Ты очень круто все разъяснил! Спб. тебе за инфу. Есть же толковые умные люди. Респект и лайк - достойно заслужены!

[@sonykozubski5704]

Все нормально обясняеш. понятно и просто а ето главное.

[@user-pp9jy4yj2z]

Спасибо! Серьёзные и полезные обзоры для вдумчивых и просто любознательных людей. Отличная подача материала, простым и в то-же время технически грамотным языком! P.S. расскажи о DSG!

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам Лиза, за теплые слова!

[@rbx.kristal1990]

Супер - супер - супер! Статья действительно полезная, лично у меня все встало на свои места! Сама очень долго искала что же лучше. У подруги вариатор на Nissan Juke мозги парил чуть ли не с покупки, в 30 т. что-то там с электроникой было, официалы ковыряли примерно неделю! Затем в 101 т. как по часам, перешел аварийный режим, РЕМОНТ - 70000 рублей, сказали из-за того что масло не правильно поменяли. А она все делал на официальной станции. Вот вам и вариатор. У самой сейчас HONDA на старом 5 ступенчатом автомате, горя не знаю, как правильно вы сказали раз в 50 - 60т заезжаю на СТО и полностью все меняю. Сейчас уже пробег 160т. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ТО ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ! НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА ДЕБИЛОВ КОТОРЫЕ ВАМ ПИШУТ! СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО МАЛОЛЕТКИ ВОСПИТАННЫЕ НА ПЕПСИ И АЙФОНАХ!

[@Avto-Blogger]

Спасибо Татьяна! :)

[@user-jv3oq9db8k]

Странно у нас офицалы ремонтом вариатора не занимаются только замена

[@user-ny5pk2dk5e]

Большое спасибо !!! хорошо что посмотрел твой ролик я чуть не купил тачку с вариатором буду теперь искать с автоматом или механикой !

[@Typeple]

Спасибо! возник вопрос что лучше и как работает! все доступно и понятно, а самое главное ничего лишнего! 35 минут прошли с максимально интересно и увлекательно!!!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@pavel_firsanov3806]

Очень толково! Спасибо!

[@user-bk3nh2xq4r]

И еще хочу дополнить вариатор предназначен для города и боится если им упраавляет гонщик или экстримал

[@Avto-Blogger]

Согласен!

[@prizm2278]

очень интересно! Даже и не думал что досмотрю до конца!

[@user-qm4gp7df8x]

Очень понравилось, сама работаю в официальном дилере и информация крайне полезная

[@nurzhan1389]

картинки очень помогают продолжай

[@user-ue2fg8dd5j]

Сергей, спасибо огромное у меня MARK II автомат с пробегом 360 тыс. и всё нормально. Постоянно слежу за маслом иногда вынимаю щуп снотрю и ☺нюхаю на гарь Ещё раз огромное спасибо всё ясно, понятно у меня вод. стаж более 40 лет тебе 👍 Я за АВТОМАТ

[@aleksandrkolesnikov9182]

Спасибо друг, очень познавательно! Как раз ломал голову...

[@maksimmiskam8563]

отличное описание , подробно доступно детально, продолжай в том же духе, спасибо за ролик.

[@user-id7xz2ib3y]

Спасибо большое за вашу работу .

[@Avto-Blogger]

Стараюсь! :)

[@aleksandrkonev4659]

Очень полезная информация! Не слушай никого про то что ты схематично рисуешь, это даже лучше понимается, мне такой формат объяснения очень понравился! Спасибо!

[@makeshekerbek3801]

Отличный ролик, понятный и ясный....РЕСПЕКТ АВТОРУ

[@user-bm7jj4gu4t]

Плюсую, без музыки гуд! Больше видеовставок))) более понятно 👍

[@2r_bobe572]

Спасибо, доходчиво объяснили. Про надёжность автомата. С вариатором дела не имел. У меня несколько Тойот платцов, все 1,5 литровые, автоматы, работают с 2008 года в такси. Пробег давно остановился на 299 999. То есть пробег более 600 тысяч км. Вот поменял первую коробку. Видимо потому что масло (оригинал) и фильтра вовремя менял))

[@artemandreev718]

Респект тебе! Продолжай в том же духе, и никого не слушай! У тебя отличные ролики!

[@user-um4fm1is8n]

Ай да молодец! Более доступного обьяснения в инете не встречал! Ребят! Подписывайтесь!

[@user-ok7ih7iz6b]

очень интересный и познавательный материал, спасибо!

[@muhammedahmedoglu8947]

спасибо за старания, доступно и достаточно понятно! Благодарю автор!

[@romanepshteyn7807]

Узнал много нового , спасибо !!! Выбираю вариатор

[@Avto-Blogger]

:) Осознанный выбор! :)

[@K0TEL0K]

Давно смотрю. но подписался только сейчас(в тренде видио) но то что я смотрю только из-за инфы,это 100%, мне интересно данные,и не ШОу как сказал автор! поэтому подписка и уведомления оформляю с удовольствием!

[@Sasha_1982ua]

Спасибо!!! очень интересный ролик!

[@afonyahonda]

Спасибо вам!!! Молодец!!!

[@user-iv2fx4nk9v]

Не много не верно про счётчик вариатора. Правильнее счётчик старения масла. Он на прямую не зависит от пробега автомашины. Он зависит от условий эксплуатаций вариатора. Его при замере масла обязательно нужно сбрасывать. Если этого не делать, то насос будет создавать избыточное давление. Счётчик установлен для того чтобы менять давление насоса и поддерживать нужное в соответсвии с износом масла.

[@Avto-Blogger]

Спасибо за уточнение!

[@skywatcher3718]

Отличное видео. Хорошо бы расмотреть тему правильной замены масла в АКПП.

[@Avto-Blogger]

Извиняюсь ссылку в видео добавил! :) Также можете сами посмотреть - kzbin.info/www/bejne/rmWxY4eoq5WDgsk

[@yura917]

Молодец! качественно, полезное добро несешь в массы интересующихся. Сбасибо!

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам.

[@user-ni7wq6mx6y]

Привозили тёще Хонду Фит 2001 года с пробегом 50+. Проездила она на нём чуть чуть за 200. Замены масла своевременные(оригинал!), но без фильтров. Продали этого фита знакомому с работы. Сейчас пробег перевалил за 300, а вариатор всё то ездит. Так что хз. п.с. Сам продаю машины не первый год(и не первую сотню) и если машина обслужена, вариатор в разы лучше. п.п.с кто не понял Фит на варике.

[@user-ux8pn9pv3y]

Как всегда молодец, спасибо, отличная работа.

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@djongils5359]

Это правильно всегда хотел узнать хоть что то про иномарки спасибо вам за труды,не понимаю почему людей мало смотрят и ставят лайки ведь не кто не дает такую подробную информацию как вы.

[@Avto-Blogger]

Развиваюсь потихонечку! А мало людей смотрят, потому что не покупаю рекламу у других блоггеров, все люди идут сами! Наверное нужно рекламу покупать ...

[@djongils5359]

НУ МОЖЕТ БЫТЬ,НО ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО ДАЛЬШЕ БУДЕТ ПОЛЮБОМУ ЛУЧШЕ,ПОТОМУ ЧТО ИНФОРМАЦИЯ РЕАЛЬНО ХОРОШАЯ Я ОЦЕНИЛ.,И ДРУГИЕ ПРОСТЫЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ТОЖЕ ОЦЕНЯТ.

[@djongils5359]

УСПЕХОВ ВАМ.

[@anastasiasamoilova8900]

все супер.следите .за каретой.всем удачи.

[@serg_voin]

Спасибо огромное! Отличная статья и очень познавательный урок.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста

[@user-di9zb4cz3y]

Друган спасибо за информацию

[@raisgrr8420]

Классный видос! Тему все как на пальцах разобрал!

[@user-uj3xg7gw1p]

Все очень понятно и получил всю информацию о вариаторе 👍

[@fyodorilych]

Теоретически лучше вариатор, но на практике - автомат :-) Надо ждать допиливания надежности вариаторов.

[@Avto-Blogger]

Типа да!

[@nevtudverski]

Очень полезный и интересный видос! 👍👍👍

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@user-bl7jo6zt3y]

Мужик красава! Коротко, ясно и доходчиво! Спасибо за видос!

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста ...

[@tolegenaidynov513]

все очень подробно,хорошо изложено. Спасибо за подробное объяснение

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам!

[@marineashot]

спосибо брат ---прекрасно объяснил

[@michaeltabachnikov584]

Спасибо за грамотное и доходчивое объяснение работы вариатора. У меня Сузуки Балено 2016 года. Мотор 1.2, 90 лошадей, но такого удовольствия от езды я не испытывал никогда. На старте есть небольшая задержка, но затем....... Это надо испытать: начинается очень быстрый и очень плавный "полет", машину буквально несет, особенно это ощущается на подъемах. Машины с моторами 1.6 на автоматах зависают при переключениях скоростей, а эта летит. Теперь о долговечности: согласно сервисной инструкции вариатор не обслуживается, последнее ТО это при 240 000 км. т.е. не предусмотрена замена ни ремня, ни масла. Что будет дальше - не известно. Я думаю,что технологии развиваются так стремительно, что вчерашняя проблема сегодня уже решена.

[@user-ey6ot5mo9u]

Michael Tabachnikov Хонда-Лого 1,3 ts 91л/с.такая же шустрая на варике!!!

[@user-qb3tg1oh7k]

Очень познавательное видео!!! Спасибо!

[@Tau34RUS]

Правильно говоришь, мы тебя за сухую информацию без эмоций смотрим, а не за красоту подачи или развлекуху. Шли всех на... твой формат подачи лично мне нравится.

[@iron0722]

Спасибо автору,отличное видео!

[@Avto-Blogger]

Спасибо

[@user-gv6qf1nl3q]

Гидротрансформатор есть на вариаторе , он даже на картинке есть, он заменяет сцепление ,что на варике ,что на гидромеханнике

[@user-xn7ur7pf5b]

Ты красавец,все отлично делаешь,очень нравятся твои виде.Рисунки твои,кстати,тоже нравятся

[@alekseishulepov5712]

автор Молодец! Все понятно и доходчиво! Побольше таких видео! Извиняюсь - статей. Я сам сторонник автоматов!

[@EvilEpavel]

про датчик строения масла поправлю , его обязательно нужно сбрасывать. И наче работа насоса будет не корректна из-за нового масла . И в мануале прописано что нужно скидывать

[@tatjanakobernjuk7088]

oгромное спасибо очень доступно даже женщина поняла и сделала вывод

[@user-ps3lb9wy5c]

Все правильно говорит.и главное подробно.спасибо

[@user-lv6gk2wm7t]

Автомат. Спасибо за видос!👉💣

[@user-wk3gp7qx2g]

Ездил на всех типах КПП. Мой выбор - вариатор. После него очень некомфортны остальные типы.

[@Avto-Blogger]

В этом есть логика! Для многих он также комфортнее.

[@user-ew1iz5yp5d]

У меня митсубиси либеро (пруль) 1992г.в. прошла 500000км. недавно сделал капитальный ремонт двигателя (1500сс) и ревизию автомата, автомат на три скорости и он ещё в очень хорошем состоянии! замена масла и чистка как вы описали и всё гуд. )

[@user-jn1fq4nz1w]

Спасибо! Сергей очень грамотно и толково,лучше иметь большой ресурс и надёжность я за автомат!

[@motor3355]

спасибо большое! не могли бы вы рассказать по поводу плюсов и минусов частичной и полной замены масла в гидротрансформаторном автомате? Просто очень много различных мнений по этому поводу

[@tcasnavy1168]

Статья полезная. Производители не оставляют нам выбора и сейчас автомобилей с вариаторами и DSG гораздо больше в процентном соотношении чем на гидромеханике, к сожалению. Ниссан весь на вариаторах давно, ну кроме Патруля, на Хонде ЦРВ даже с двигателем 2.4 поставили варик и т.д. Выбор автомобилей на классическом автомате не так велик как был даже 5 лет назад. Мазда еще пока держится из сравнительно дешевого сегмента автомобилей. Сергей молодец!!! Очень полезный контент для чайников и интересующихся )))

[@artemp.2075]

Интерсно и качествено. Редко ставлю лайки, но тут не удержался😊

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@konstantinhagelgans3837]

Афигенно ! Спасибо большое

[@ilyinalexandr2657]

доступно,понятно! отличный обзор!

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста!

[@user-mp9xj2xf6u]

В основном всё правильно,но про отсутствие необходимости сброса показаний датчика старения масла-это бред. Для того он и стоит,что бы исходя из показаний даёт поправку на увеличение или уменьшение величины давления создаваемого насосом .

[@vikitoriyaChihuahua]

Отличное видео. Спасибо!

[@gigorz5k1]

Все нормально ! Лайк ! Делай как делаешь, только суть, никакой "пены" !

[@user-nl1mn4ny4c]

круто и доходчиво!

[@Zheka-px1nn]

ниссан мурано пробег 290000 варик жив и здоров,ауди а6 с6 под 400000 варик жив и здоров...