Ваз 2114, выравнивание плоскости блока без его демонтажа.

Рет қаралды 25,090

ГАРАЖ 22 НКА

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@user-Vyach1979 Жыл бұрын

Не получится камнем ровно вышоркать. Края блока (перед и зад) завалиш🤷‍♂️

@bad-boy2022. Жыл бұрын

То есть, мастер ты от Бога! То есть будет ездить, но потихоньку. 😊😊😊

@dorabotkadvs34 2 жыл бұрын

Получилось то что в блоке вернее в масло магестрале аброзив

@ГАРАЖ22НКА Жыл бұрын

Этот канал затыкается куском тряпки.

@виталийржевский-ж1ц Ай бұрын

21 век или каменный🤔

@виталийржевский-ж1ц Жыл бұрын

разбирай посмотрим собирай походит 🤣

@dmitrys7203 Жыл бұрын

После перегрева менял прокладку гбц в сервисе, сказали после проверки что гбц повело и отдали на опресовку и шлифовку. При вскрытии был и видел цистый от антифриза первый поршень, прогнал меджду первым и вторым цилиндрами. Шлифовали только гбц, после замены появились следы масла в районе четвёртого цилиндра, протянули ещё и след уменьшился но не исчез. Нужно было ехать 1200 по личным обстоятельствам а механник оказался на больничном, ждать две недели не мог. Поехал на свой риск накатам перед этим не больше сотни. После поездки намотал ещё около 1500 км, масло давит, по уровню не видно что убавляется, система охлаждения герметична, в антифриза не видно чего то постороннего. Возможно что только с одного канала идёт масло наружу? Нет желания снова платить в другом сервисе, перепроверять и шлифовать

@ГАРАЖ22НКА Жыл бұрын

У вас скорее всего давит рядом с масленным каналом, есть вариант что поставили неправильную прокладку , допустим вместо 8 кл-16кл. Или же второй вариант- неровный блок.

@dmitrys7203 Жыл бұрын

@@ГАРАЖ22НКА головку опресовывали и шлифовали, прокладку покупал сам в движком

@dmitrys7203 Жыл бұрын

@@ГАРАЖ22НКА после этого тысячи три наездил, не много но каких то проблемм кроме угла в грязи налипшей на масло нет и по уровню незаметно. Тут главный вопрос, что с этим делать? Новая прокладка лежит но все это делать по новой дорого

@dmitrys7203 Жыл бұрын

@@ГАРАЖ22НКА какие варианты последствий если оставить все как есть?

@петрпэн 4 ай бұрын

Если на прокладке нет медного кольца на масляный канал,то часто давить и сопливит через материал прокладки,сталкивался , выход снимаешь гамно прокладку и ставишь нормальную,даже механик не нужен. Делов на полдня неспеша.

@AlberTube777 Жыл бұрын

Крутая фишка с кругом точильным, по сути можно самому снять ГБЦ и отдать на фрезеровку и точильным кругом пока слесарь фрезерует самому точильным кругом без лишних затрат поверхность выровнять

@ГАРАЖ22НКА Жыл бұрын

В целом да, но под железную тонкую прокладку этот метод не подойдёт.

@olexvol9249 Жыл бұрын

@@ГАРАЖ22НКА а почему грелись перемычки между цилиндрами не выяснили ? Может быть из за того что головку стачивали много раз и уменьшили значительно камеру сгорания ? Авто на газу ездила или на бензине ? Или вы считаете что из за не ровного блока цилиндров нагрев перемычек увеличился ? Стачивали блок, было видна просадка в этих местах где перемычки ? Блок чугун или алюминий, долго по времени стачивали ?

@ATV-ot9ew Жыл бұрын

Работать -то будет. А вот образов от камня ты хрен весь уберешь. Такой двигатель снимать надо.

@ГАРАЖ22НКА Жыл бұрын

По хорошему конечно надо, но иногда люди сами просят сделать дешево и сердито) все масленные каналы затыкаются тряпками а из цилиндров все выдувается и вытирается. Делал это не раз и для русских машин и для паранитовой прокладки это неплохой вариант продлить жизнь мотору.

@Brod175 Жыл бұрын

Делал хонингование не снимая двигатель, когда ставил новые поршня, 100000,км , полет нормальный!

@olexvol9249 Жыл бұрын

@@Brod175 а как вы делали в ручную хонинговку или эл. инструментом каким ?

@MukaevMK 2 жыл бұрын

Недостаточно просто поменять шпг... Надо и прошивку менять, и прокладку металлопакет, и маслофорсы ставить, и обкатывать машину, и т.д. Это другой двигатель

@ГАРАЖ22НКА Жыл бұрын

Соглашусь с вами.