Весеннее половодье против семиместных кроссоверов - Volkswagen Teramont и Toyota Highlander

Мы планировали добраться по дорогам вдоль Оки до Белоомута, несмотря на весеннее половодье. Не доехали всего десять километров: две водные преграды взяли, но перед третьей остановились. Пожалев моторы наших машин - семиместных кроссоверов Volkswagen Teramont и Toyota Highlander. Но зато выехали на бездорожье...
Не пропустите большой тест на сайте с участием кроссовера Mazda CX-9: autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

[@AutoreviewRu]

Большой тест с участием кроссовера Mazda CX-9 и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/cx9-teramont-highlander

[@mikemad6092]

сегодня играем в машинки на луже.

[@ferrumio]

говорите что терамонт валкий, но зато удовольствие от езды там лучше, так?

[@dans5605]

такой задачи не было. это реклама Терамонта

[@user-qs1vk8jx8r]

AutoreviewRu ребятушки! Ну добавьте вы чуть сюжета,юмора,драйва!!! Ну невозможно же смотреть вашу нудятину!!! Ну лютый пиздец ваши обзоры!!!

[@user-xi8cf5df3k]

Обзорщик дубовый . Бич лучше раскажет

[@burmakin_v]

голое железо на дверях в салоне терамонта вызывает еще больше вопросов чем палка упора в тойоте

[@user-tq1wz5gk5o]

Открыл капот фольца и задумался, двигатель ты где?

[@intellectplay]

стейдж 2 и он едет как кайен

[@TheDima1987za]

Там ещё v6 есть

[@Ampety]

Дмитрий там первого за глаза.

[@yelkhandaribek2199]

@@intellectplay а 3.6 так это вообще самолет

[@apexi-8522]

Никто из обзорщиков не акцентирует внимания на том, что передняя подвеска - незамысловатый МакФерсон. И это накладывает существенные ограничения на устойчивость в крутых поворотах и при прохождении волнообразных неровностей. Из-за массо-габаритных показателей и простой кинематики передней подвески у машины невысокий порог сопротивления сносу-заносу. При более-менее активном прохождении поворотов машина быстро доходит до предела курсовой устойчивости, что может стать неожиданностью после того как на прямой она идет как по рельсам. Ну и при проезде волн или чередующихся стыков передняя подвеска не успевает отрабатывать неровности и на второй-третьей волне колеса уже теряют контакт с дорогой. Это вызывает не только потерю управляемости, но и неприятные удары в подвеске. Очень важный момент, который опускают в обзорах - отсутствие шумоизоляции. Задние арки слышно даже на чистом сухом асфальте. Такое ощущение, будто едешь в Газели! Терамонт однозначно потребует даже от неприхотливого владельца вложений в "шумку". Слышно всё. Даже снежную кашу, стекающую с крыши. Что же будет во время дождя! Почему-то в РФ даже в топовой комплектации не ставится приличный "звук"! В Штатах стоит "Фендер", в Китае - "ДинАудио", а в России - бумажно-пластиковый барабан. Наш ответ на санкции? Ну и ещё один неизвестный, но важный на мой взгляд факт, - как будет справляться отопитель с прогревом огромного салона на двухлитровых двигателях без опционального "Вебасто" в условиях нашей зимы? На омологированных для России машинах отсутствует так называемый "тэн" - электрический подогреватель в отопительной системе. Известно, что двигатели 2.0 TSI серии EA888 Gen.3 имеют высокую рабочую температуру, низкие теплоотдачу и теплопотери и высокий КПД. Каково будет эксплуатировать Терамонт с двухлитровым мотором без штатного "Вебасто" в Сибири, на Урале или в Забайкалье? А там морозы по-прежнему продолжительные и крепкие!

[@user-ve7oo9sn7f]

Apexi - 2.0 турбо(gen 3) Audi Q5 - Ташкент неимоверный!!! Живу на севере. Самая тёплая машина которая у меня была. И япы кстати тоже были.

[@apexi-8522]

Объем салона Q5 в два с лишним раза меньше. Как и площадь остекления. В морозы панели кузова становятся теплообменниками. И чем больше кузов, тем сложнее его прогреть и он быстрее теряет тепло. Важный момент - минимальное количество штатной шумоизоляции. Как известно, - материалы шумо- и виброизоляции при правильной установке по всем полостям кузова дополнительно служат термоизоляцией и сильно утепляют автомобиль. Летом, кстати, такую машину значительно легче охлаждает кондиционер. Поэтому первая зима покажет. И учитывайте разницу в статусе брендов - "Ауди" всегда использует более качественные материалы и в большем количестве. Сравните Ваш "Q5" и "Тигуан" и выяснится, что в "Ауди" значительно тише и комфортнее.

[@RomanovPeter]

Судя по комментарию, хорошо разбираетесь в теме. Что посоветуете в цене Terramonta? Требования: комфортная подвеска, большой размер багажника, топливная экономичность, динамика

[@dima_v_dele]

Алексей Волков владею данным авто , все супер отлично ведет себя за адекватный ценник такого качества не найдёшь. Были авто и выше классом но в качестве и надежности террамонт не уступает. И да шумка лучше чем в 570 за 7 мультов

[@Koksharov_Grigorii]

Чем больше кузов, тем медленнее он теряет тепло при прочих равных. "Тепло" в салоне пропорционально объёму - кубу линейного размера, а теплопотери площади - квадрату линейного размера.

[@khajiit1179]

Сам являюсь владельцем Хайлендера того же поколения, что и в видео. Обзор очень странный, я вроде как не сумасшедший рисовод и минусы своего выбора прекрасно понимаю. Пробегусь по моментам, которые меня радуют и нервируют в моём горце: Динамика Неплохая. Мотор действительно неплох, в некоторых моментах кажется всесильным и толкает этот двухтонный автобус довольно бодро. Самый кайф в ускорениях с ходу и на трассе при должном умении вы будете практически самым быстрым автомобилем. В городе возникают проблемы - ускорение с места удовольствие не доставляют. И тут нужно сказать о самом главном минусе по части динамики - задемфированность педали газа. Порой это просто бесит, когда ждёшь от автомата переключений по две секунды при кикдауне. Экономичность Здесь ситуация крайне противоречивая. Мотор вроде навороченный (2gr-fks называется, насколько я помню) с комбинированным впрыском. На трассе всё хорошо, при спокойной езде без резких разгонов расход 10-12 литров, что неплохо для Тойоты в целом. Если вылезти из режима Eco, для чего нужно просто педаль посильнее нажать, то к концу поездки борткомпьютер может вас испугать цифрой в 15 литров на сотню. Мой стиль вождения среднестатистический - я и не тошню на круизе всю дорогу, но и не топлю в пол на каждой прямой. В итоге по трассе 11-13 в среднем. А в городе просто кошмар. Летом 17-20, зимой под 30. Звездец. Причём на моей машине частенько ездит человек с очень спокойной манерой езды по городу, у него расход всего 1-2 литра меньше, чем получается у меня. Плохо понимаю, с чем это связано, но вот так. Как итог - машина не предназначена для езды по небольшим городам, а я живу в Сибири в городе с населением в 400тыс человек, и зимний расход пугает мой кошелёк. Для трассы подходит очень неплохо. Всё же взамен Тойота должна давать более хорошую надёжность, чем в Терамонте. Пробег у моего небольшой, всего 40 тысяч километров. Ничего, кроме расходников в машине не менял, всё что могу сказать Подвеска Очень неплоха, и чем быстрее едешь (в разумных пределах), тем мягче пролетают ямы и стыки под колёсами. В городе подвеска плохо справляется с лежачими полицейскими - хочется проехать быстрее, но нет будет удар. Как следствие мягкости машина достаточно валкая в поворотах, ничего особенного, у нас в руках всё же не автомобиль для трек-дней, просто в повороты нужно входить на чуть меньшей скорости, чем на седане и всё. Коленость на трассах практически не замечает. Очень рассмешил негативный комментарий ведущего по поводу полки на торпедо. Проехал бы он не два с половиной километра, я утрирую, не кидайтесь палками, а тысячи две, то понял бы, насколько она удобна в дальней дороге. Там даже дырочка для проводов есть. Управляемость. Она просто есть. Если когда нибудь ездили в большой Тойоте - вот оно. Ни больше ни меньше. Фольксваген, наверное приятнее в поворотах, хотя очень сомневаюсь, что сильно, учитывая размеры Терамонта. Мультимедиа Отвратительная, если вы привыкли к хорошим мультимедийкам других автоконцернов - не покупайте Хайлендер, он сведёт вас с ума. В принципе, всё остальное - мелочи. Печеньку всем, кто дочитал до конца ).

[@user-yt6hp6jq9b]

Красава

[@user-qf3gd7rx5m]

👍🇰🇬 Спасибо за информацию. Тойота хай.3 пок.Какая будет по лучше и надёжнее: До рест.с 6 ступ.АКП или рест.с 8 ступ.АКП. Спасибо .Жду ответа.Кыргызстан.

[@user-xn4xf3jk7c]

Блин, не досмотрел до конца, не выдержал ! Всё в одни ворота.

[@user-jy2lf5eh3h]

Есть подозрение, что Авторевю больше не получит тавоту на тест - ребята из Драйва и Кликонкара уже пробывали "священную" тойотку хаять.

[@lkpxml8124]

Степан Ызов и кому тойота сделает хуже? Уважаемое Авторевю возьмут за копейки в прокат и отчихвостят на все 100%. Но нищеброды лучше подгадят тупыми комментариям.

[@alex688303]

+Степан Ызов А в чем дело? Лично я ничего такого чрезмерно порочащего тойоту не услышал, нельзя один авто безмерно нахваливать, а в другом критиковать любую мелочь.

[@RustamNsk]

Я так и не понял можно залить двигатель тайоты или нет? Что-то автор так много сказал про воздухозаборники на фольцвагине, но пробежался по двигателю тайоты достаточно быстро. Ну а багажник я вообще не заметил разницы такой, как увидел ведущий

[@alex688303]

+Рустам Зинатуллин Залить движок можно на любой, если хорошую волну дать.

[@vlal3040]

Залить можно. Потом официалы выставят ценник 300 000.

[@zikonabizade1461]

Читая комментарии, складывается впечатление что покупают авто только те, кто собрался проехать миллион км на них. любой автомобиль требует внимания, разница лишь том, какой автомобилю попался хозяин. Проблемы с авто доставляют проблемы для вторых и далее хозяев. Dsg либо автомат, механика либо вариатор, выбор есть. Продажи расставляют все по полочкам. Маркетологи не спят :)

[@olelukoe777]

Пошел показывать воздухозаборник Тойоты и ни слова не сказал. Не профессионально!

[@dash292]

Diz Alex купите журнал за сто рублев и там прочитайте

[@olelukoe777]

SergeyPolodyan, это вариант, но уже лет 15 его не читаю :((

[@RustamNsk]

SergeyPolodyan а зачем покупать журнал, если мне в этом обзоре предлагают сравнение и его не провели

[@user-xo6zd9mv5f]

потому что там не о чем говорить..Все тоже самое что и в 1970 году

[@lexamin1992]

9 блоков рекламы на видео в 16 минут, это перебор!

[@user-ci9fs1op3c]

uBlock тебе в помощь

[@7zmey7]

НИОДНОЙ РЕКЛАМЫ НЕ УВИДЕЛ - ЛОЛ

[@gordonfreeman9506]

Adblock и никакой рекламы.

[@izzaberezova]

Tal Blacksad, откуда смотрите? Не из России поди?

[@spikevod]

Напрягает произношение "Фальцваген"... Олег, ну как то то... В остальном, 90% покупателей знают, что такое VAG и что такое Toyota и купят из этой парочки последнюю. Рекорд моих просмотров, за 16мин ролика четырежды вылетала реклама, прерывая видео. Смотреть не очень приятно.

[@aazanov86]

Ну всё! Теперь Тойота и Авторевю машины перестанет давать:)

[@FastDch]

Вопрос только кто следующий на очереди ) сначала вы, потом драйв, теперь и авторевью)))

[@lkpxml8124]

Александр Азанов Степан Ызов и кому тойота сделает хуже? Уважаемое Авторевю возьмут за копейки в прокат и отчихвостят на все 100%. Но нищеброды лучше подгадят тупыми комментариям.

[@kuzia987]

Lkp Xml не устал?

[@user-tg1my4zp8t]

О! А вот и вечноноющие, опушенные тойотой, подтянулись. Вы всех на своем помойко-канале жалобами на тойоту заколебали - пришлю сюда ныть?

[@WilliamJPisos]

Алексей Бойко обьективно - тойота полное говно

[@user-px5dz2qe1d]

Только вот через 10 лет хайлендер как ездил так и будет ездить,да двигатель без всяких новомодных штук,он простой,но надежный,а вот что останется от фольца через 10 лет это уже вопрос интересный,у самого хайлендер 2012 года выпуска,просто пушка а не машина,за 7лет эксплуатации и при пробеге 187 тысяч,ничего страшного не произошло и я уверен он будет радовать ещё много лет

[@user-js3dg4pk9w]

Корректнее было бы сравнивать версию терамонта с двигателем VR6

[@akaok7337]

Все можно простить, но когда у машины за 3.6 ляма нет газового упора капота... Ааа, это же надежное решение! Вива тойота!

[@greg938rus]

aka OK плохо когда за 3.6дома есть что ремонтировать. Газовые опоры иной раз любят подкладывать. Если вас по голове капот не бил,не узнаете что это.

[@akaok7337]

Надо было им и на заднюю дверь палочку сделать))

[@greg938rus]

aka OK были на старых. На очень старых авто. Но вот это иной раз это единственная вещь которую не меняли. А вот газовые упоры являются расходником

[@alexermilin]

На капот Гелика (старого уже) посмотрите - повеселитесь :) И это авто, который стоил от 4,5 млн.руб. и имел ввиду Тойоту по надежности и ликвидности ;)

[@shinarnoru]

aka OK надо пожаловаться в гаагский трибунал!

[@DAFnij616]

Интересно какому владельцу будет важен газовый упор на капоте автомобиля такого класса, ребята это не совковая классика и туда не зачем лазить, а раз в пол года залить бачок омывателя можно и на сто

[@user-hu2ic6yq9g]

Petr P да в таз то тоже незачем лазить. У меня там паутина хотя езжу каждый день

[@user-vu2hm1mv7f]

@@user-hu2ic6yq9g газовый упор очень удобно, иди в жопу!

[@Chupster2012]

Терамонт понравился, но думаю те кто лазит по стремянкам в жизни его не купят.

[@vitaliylazarev741]

Ждём суперТеррамонт, 20-местный, на той же тележке. Будет хит для сельских маршруток

[@user-on7et2ks7d]

В этот раз Volkswagen заплатил больше

[@user-xo6zd9mv5f]

да перестань.Все очевидно.Хай в сравнении с Фольцом игрушка легковая..

[@user-xo6zd9mv5f]

@@user-tp2yr7sv7q только никому не говори

[@brasilback7927]

Олег на высоте, как всегда. А еще кажется, что к его стилю повествования лучше подойдет более строгий стиль одежды.

[@RukaBozhiya]

Знакомый купил жене хайлендер месяц назад. За месяц машину пытались угнать 3 раза. Лично мне нафик не нужен такой геморрой.

[@4fuNB1tch]

Redragon _ ещё не вечер. КАСКО тысяч 300?)

[@user-pl4em4ce2i]

как это так объяснить сможешь! ? мне кажется пиздишь!

[@student246]

@@user-pl4em4ce2i зачем обьяснять попытки угона?

[@Orturchick]

6:21 ты серьёзно? Два уорпуса небольшое отстовани?!

[@user-fm3ph4un9s]

Везде тесты 2 литрового терамонта. Почему не могу найти тест нормального атмо 3.6?

[@babayka81]

Бред про предвзятость Растегаева и Авторевю может писать в коментариях, только тот кто не в курсе, что это за издание и сколько лет они тестируют автомобили. Тест отличный. Все по делу. Согласен на 100%.

[@ferrumio]

в том то и дело, что все это время у них все ВАГ в фаворе.

[@ossipovvladimir]

ferrumio может потому что Ваг тупо лучше? А тойота отстает уже лет на 10 и живет лишь за счет слепого фанатизма ?

[@He_oH]

toyota надежность, wolksvagen современность. это как в музыке классика и drum'n'bass.

[@blackslonik6843]

He oH ну да, надежность)

[@He_oH]

конкретно за хайлендер не могу сказать, но могу с уверенностью сказать что равных как минимум в надежности toyota camry, land cruise и hilux не существует.

[@Killebra]

Правда и Авторевю!? - браво, это что - то новенькое)

[@user-ub4iv3ek8s]

Только Хайлэндэров в США в 2017 году продали 216000, а Терамонта только 27000. Там Тойотку любят!

[@user-bs7qe8ji3v]

Уважаемый Авторевью, что-то как-то субъективизмом попахивает. Я ездил на хайлендере и за рулем, и пассажиром и на третьем ряду. Машина просто огромная. Не знаю какого роста уважаемый ведущий, но у меня 189 см. Может конечно Терамонт ещё больше, но сказать что в Хайлендере сидишь по-спартански - ну не знаю. И полку на передней панели не понимаю почему залажали - да, в других машинах такого нет, но она сделана аккуратно, и очень удобна для телефонов и прочих гаджетов. Есть даже отверстия для просовывания кабелей зарядки. Про заднюю дверь тоже как-то странно - динамика автомобиля для вас "ну не так важно", а вот динамика открывания задней двери - это безусловно главное. И ещё там есть функция регулировки максимальной высоты подъема двери, подозреваю что в вашем авто она была выставлена ниже максимума. Потому что, опять же повторюсь со своими 189 см под неё спокойно заходил. PS: тойотой головного мозга я не болею, хайлендер мне в общем не очень то нравится.

[@user-rr2tw3rv5x]

Наверное нужно на Тойоте тоже пару кнопок нажать чтобы ехать в этих условиях..😉

[@Filippovs_Family]

сколько заплатили за рекламу большого дастера? )))

[@amurs001]

Расскажика дядя на каких тачках моджахеды по пустыням шарят, что-то фольфагенов там никогда не было, одни тойоты да ниссаны.

[@JohnSmith-tz9qf]

Ну выбор полудиких и нищих макак из пустынь-то понятен, а вот что заставляет вроде бы приличных выходцев из вроде бы великой (если верить телику) страны присовокуплять себя к вышеупомянутым псевдочеловекам - загадка... или все таки нет?)))

[@yelkhandaribek2199]

Чет не видел чтобы хайландер в Сирии ебошил Хайлакс и лендкрузер ценю уважаю Но как семейный автомобиль я выбрал бы терамонт

[@magomedsalvarov2242]

@@JohnSmith-tz9qf сколько же гнусного и противного высокомерия в этом казалось бы в вашем простом комментарии к качеству автомобиля!!!

[@suleymanpatyshakuliev1780]

Мужик явно хейтер тайоты

[@user-qs1vk8jx8r]

Канал абсурд драйв!!! Глоток свежего воздуха!!! Русский гранд тур!!!

[@boloyng1173]

У фольца все таки салон по лучше, но не известно сколько это немец проездит. Япы все равно больше уклон делают на надёжность, а немцы на фишки, так что если хочешь ездить долго бери Тойоту, хочешь наворочености бери ваг.

[@AliRav]

Очень нравятся Ваши обзоры! Высокопрофессионально, без лишнего пафоса и гламурности. Все по факту и наглядно. Спасибо за обзор.

[@7zmey7]

у меня на Дастере купленом за 640 тыщ. в 2013 году- есть газовый упор на капоте, а тут на Тоете - палочка - АХАХАХАХАХАХАХАХАХ

[@user-nr2xq9bm3d]

только главное отличие здесь в том что у тебя дастр а не тойота

[@7zmey7]

Дмитрий Николаичев так я и денег меньше платил , чем тоета стоит

[@gordonfreeman9506]

Есть террамонт 3,6л. Странно что его не взяли для сравнения. Хотя по динамике, это одно и тоже что 2,0л. Но ради чистоты эксперимента надо было его.

[@sergeystarovoytov606]

Хороший обзор, решил подписаться на канал. Один вопрос. В одном из моментов было сказано что у Терамонта стоит капризный двигатель. Не могли бы вы прояснить что имеется в виду? Сейчас хочу поменять свой Патфайндер на другую машину и стою перед выбором между Термаонтом и Форд Эксплорером.

[@Cat_Anton]

Сколько wv занесли?

[@MrPaukann]

А вам сколько занесли?

[@sa99600]

После гарантии ваг, будет стоить раза в два дешевле и начнет сыпаться как паскуда,а хай будет радовать и радовать долгие годы) моё предположение)

[@anghor4957]

Интересно,откуда у WV деньги на покупку журналистов,если они за дизель миллиардные штрафы платят.

[@RustamNsk]

Я так и не понял можно залить двигатель тайоты или нет? Что-то автор так много сказал про воздухозаборники на фольцвагине, но пробежался по двигателю тайоты достаточно быстро. Ну а по багажнику я вообще не заметил разницы такой, как увидел ведущий

[@alexnorkin4304]

Динамика почти одинаковая?))))))на два корпуса,это большая разница!Тачка 3.6 ляма,а двигатель два турбо,вообще не серьёзно,это аргумент,а то что газовой опоры нет это мелочи по сравнению с этим

[@Come-Clarity]

ALEX NORKIN , к сожалению на тесте не было Террамонта с V6 280 л/с. Нужно было с ним сравнивать.

[@dawromdawrom]

@@Come-Clarity Террамонт скоро пойдет с VR6 на 249 сил... Дошло до них, наконец...

[@user-vm7ox2cl3g]

Нравятся именно тест-драйвы от Олега Растегаева.

[@RT-nk6gc]

на целых 4 секунды дольше открывается багажник... о господи, что же ты успеешь сделать за эти 4 секунды

[@mrkhudovnikolaevich]

может быть заебаться ждать с тяжелыми сумками?

[@toomuchtohandle]

Как можно сравнивать эти автомобили!?

[@The777rrr]

Не люблю Тойоты, но жду вменяемого, адекватного сравнения, от непредвзятых обзорщиков.

[@daniyar_ala]

Да, судя по видео ведущий нахваливает VAG и этому есть обьяснение - машина появилась относительно недавно, получив передовые технологии, Toyota же наоборот взяла за основу рестайлинга машину которая выпускается уже 5 лет) Вот выйдет Highlander новый - можно будет сравнить )

[@user-vj8oe7ub2z]

У нас в якутске в минус 45 градусов зимой, только тойоты и выживают, как не обсирали , тойота делает надежные и неприхотливые машины.

[@student246]

Да, но переплачивать за это старое ведро больше чем за конкурентов, это самая наибольшая тупость.

[@TuMbl416105]

Японец посимпатичнее будет

[@user-xo6zd9mv5f]

поебень легковая..Хотя внешность неплохая..

[@appleinc9251]

Ты ещё новый терамонт не видел

[@user-iv7nq8ee4v]

Забавно смотрится моторчик в пасти терамонта🤔😁

[@user-cj1ld2jl5t]

Нужно вам пробовать жигули или ,Москвич 412 ,там крышка багажника ,открывается автоматически 😅

[@f8396]

Как человек с 11.го года, эксплуатирующий Амарок серьезно посматриваю в сторону Терромонта/Атласа. Представительство вага не сообщает каких либо данных по продажам дизельных машин. Для себя решил, что однозначно пересяду только если будет рядная шестерка, пусть и бензиновая. В приоритете безнаддувный дизель, от 3,5. Ну и ценник, с конских 4 лямов должен спуститься в какие то приемлемые величины. По тележке, как я понял, это совсем не туарег, а обычный колхозник, чтоб дрова возить, значит не должен он продаваться по цене марсохода!

[@mikitakey8921]

Дмитрий Иваноf дизеля не будет, тем более безнаддувного. Только атмо v-образная шестерка и двухлитровый турбо. Точнее, ближайшие года четыре дизеля не будет. Продажи покажут

[@johnmclane7755]

на Террамонте можно заказать VR63,6 бензин,дизелей нет

[@vlvdy]

Безнаддувный дизель? Тебе лучше посмотреть в сторону коммерческой техники, либо в сторону Тойоты

[@user-jg1gj8kx2z]

Насчет бездора. Фольц тоже застрял там же. Вы же сами это показали. Потом просто легче назад сдавать. Так что тут преимущество фольца очень маленькое.

[@user-jp4jx3pu6c]

Не показывайте НА ХОДУ, как регулируется руль. Это опасно! И передайте коллегам, они тоже этим грешат.

[@Innervizionman]

они же не в плотном потоке это делают. так что никакой опасности на пустой дороге

[@toomuchtohandle]

Мне кажется, что с таким двигателем у терамонта будет плохая надёжность

[@FashionFox-nx6jy]

А есть ли на немце второй отопитель для задних рядов и допкондиционер? На хае есть и в морозы и в жару на урале он нужен. А как насчет шумки? Какое удовольствие от вождения когда в трассе придавил газ а на немце у тебя визг маленького мотора и какое ощущение когда придавил на японце-басовитый рык и подрыв V6. На таком болтшом авто по мне важнее мощный мотор, шумомзоляция и плавность хода, нежели острый руль и мультимедия

[@prezentui]

У меня lexus rx200t также встаёт в это ограничение тяги. Поразительно, что 3,6 такую же проблему имеет(

[@Oktan241]

для начала просто надо сравнить длину машин. длинее терамонта наверно только GL и эскалейд удлиненный. конечно в хайлендере все будет меньше. другой вопрос зачем вообще за такие деньги брать хайлендер. можно взять прадо чуть не в максималке за 3,6 или лексус рх 300. то есть мне не понятно за что хайлендер стоит столько денег....ну и да капот на палке...........

[@KDGDIMEX]

да уж, вот топовый терамонт и амарок и подобрались к цене прадика!) Японцы держатся за счёт неубиваемости и проходимости. А вот ровного пола как не было в прадо так и не будет, очень жаль, для меня это важно.

[@roma1977kaban]

Тойота не проходит диагонального вывешивания , а значит , значит , короче это нихуя не значит.

[@Alex-ue2fq]

Добавлю ... после тигуана 1.4 4×4 ... шикарная авто ... 2.0 на 220 лс тащят его шикарно ... такой же тихий как тигуан ... на дороге пропали все таксисты ... и дорогу уступают абсолютно все... от Порше и крузаков ...поворотники можно не включать...рядом никто никогда не едет... или спереди или сзади... двигатель 2.0 турбо...шьётся на ура до 260 лс .. на стейдж до 500 лс... но ИМХО для такого 5 метрового и 220 лс хватает.. в Америке сток 2.0 около 240 л.с. у нас его задушили .. стоит ли брать после тигуана ? Господа... я бы 2 тигуана отдал за эту авто ... уровень иной ... и это сразу с 1 ых секунд ощущается на дороге...Рулится легко как тигуан ... на прямой ..в поворотах крены чуть больше... расход 10 литров на 100 км по городу бещ пробок.. в пробках по мск 16-19 л .. менять ли тигуан на него ... однозначно... очень плавно едет на 120 км/ч и выше как лодка на волнах.. я бы сдал 2 тигуана за это авто ....из за ощушеря безопасности и спокойствия .. что на дорогах все пропали ... и это очень приятные ощущения... что ты отдал деньги... и комфорт спокойствие и уют с тобой... с тигом было иначе... всем и даже таксистам тебе придется доказывать... свою состоятельность... с эти авто Террамонтом... 300% спокойствие на дорогах... нет никого вы главные

[@user-by9hv2tj6n]

Понятно, что ФВ лучше...интересный обзор!

[@Apollo5991]

Одно могу сказать точно это вам скажут все сотрудники тойота хай лендер в продаже очень тяжёлый машина может стоять в салоне очень долго её продажа это праздник для продавцов. А про Надёжность уже не мало на сервисах встречал скандалы. Особенно по крузакам.

[@ivanholopkin3355]

чизбургиры в тойоте а в тирамонте лестницы возить

[@suleymanozcavus2345]

прекрасно с учебная цель рассказываете, не то как некоторые место того что бы рассказать о. машины они свою глуповую музику включают как будто на радио эхо работают,

[@user-kv8fy5do3p]

Выбирали из двух машин, отец хотел терамонт, я его переубедил и купили хайлендер такой же как в ролике только чёрного цвета

[@user-kl8iy3du2z]

Где Мазда сх9???? И про цену скажите!

[@ozzyos3882]

Это надо же додуматься впихнуть в большой кроссовер двухлитровый даунсайзинг для этого класса авто. Даже интересно насколько хватит "наструженного" облегчённого двигателя ЕА888 для такой тяжёлой машины).

[@user-rn9bp8gh4w]

OzzYoS такой же двигатель ставят на Мультиваны, весящие в снаряжёнке более двух тонн. Мотор достаточно моментен во всём диапазоне оборотов. Например стоковая 252 сильная Q7 2.0 TFSi, выезжает за 7.4сек. Такой двигатель можно прошить Stage 1, и получить 300сил и 500Нм, что довольно неплохо.

[@mike-kw4uk]

Я за Киа Мохав за 3 ляма в фулле!!! 3.0 V6 турбодизель, пневма, постоянный полный с понижайкой и блокировкой, комплектация - фарш!

[@MohavepartsRu2014]

mike полностью поддерживаю! 😉👍

[@user-nx6cc9os8d]

такое ощущение что фолц не плохо заплатил

[@iliasmotrov252]

Вопрос в том доедет ли фольксваген до 100тыс.км

[@1Timur1988]

Реклама фольца?

[@user-yg3gl4uj8o]

Извините пожалуйста 😇 но я исправлю в хайлендере задние сиденья отодвигаются поэтому багажник нормальный.

[@cercatrova4541]

ну просто печально когда смотришь на тойоту, сам на ней ежу, проходимость рафика и хайлендера ужасающая, на том песке легковая проедет спокойно. Им пора давно делать глубокое обновление машин.

[@dasfantast2207]

У авторевю Ваг всегда был лучшим выбором. Но судя по ценам б/у все понимают что лучше брать.

[@SERGERYO]

Терамонт мне ближе.

[@user-nr2wj7dp5l]

+1

[@user-dh7mq2eb5t]

Террамонт отличный автомобиль. Жаль что в России на него цена завышена. По ценам в США он должен стоить чуть дороже тигуана. Если перевести на наши цены должно быть 1.8-2.6 млн вилка цен. Для этого уровня хороший авто. А так пока что разумнее взять кодиак. Хоть и меньше, но те же 7 мест, динамика 2л турбо будет близкой к динамике 2л 220 террамонта, при том что у второго больше масса. Разница в 1.5 миллиона того не стоит. Ждём российскую локализацию. Поскольку за 3.6 млн можно уже смотреть в сторону туарега или q5 или прадо или двухлетней q7, кто любит бу автомобили.

[@makswell19g69]

С наружы терамон Большой Рено Дастер

[@aleksandrssliseris373]

А лужи то будут? 12минут уже жду

[@SEREGABB47]

терамонту нужен дизель, и желательно, v6. 2,0tsi устанет таскать такую тяжелую машину.

[@user-hk1dx3yz9c]

1:18 - а почему бы не проехать слева?

[@user-my1cc2xz5i]

Терамонт как поезд по стыкам рельс стучит! Прислушайтесь с 6:30 времени! Это инновация какая?

[@user-yq8bn9bo8s]

Вообще в чем смысл хайлендера за 3.6 млн если цены на прадо начинаются от 2.6 ???

[@bolwoi83]

Судя по надежности агрегатов Тойоты, под капот лазать часто не придется, по этому и нет газовых упоров, у ВАГа с его TSI, DSG и прочей нечистю постоянно то масло нужно доливать, то цепь растянется и перескочет, то мехатроник помрет, то сцепление двойное начнет буксовать, короче, газовые упоры на ВАГе суровая необходимость, для удобства работы сервисменов))

[@RomaRomanMoscow]

Морда у фолькса, копия рено дастера...

[@crocodyluspontifex7434]

Рома Роман точно! А я все думал что же напоминает. И это за три с половиной ляма!🤦‍♂️

[@KrutorPlay]

Ты бред несешь...

[@user-nv7wh9qh2u]

Странные выводы про терамонт какое удовольствие от вождения. Зубодробительная подвеска со стуками на каждом стыке дорожного полотна, слова эксперта авто ревю терамонт предраспологеает ехать быстрее. Конечно когда видит задние габариты улетающей от него тойоты. Сам себе же противоречит. а главное не показали как терамок застрял в писке . сделали след кадр.

[@user-jc1sv4bk6l]

В террамонт дизелёк бы засунуть v6 было бы отлично,а к этому капризному 2.0 tsi нет доверия.

[@johnmclane7755]

а сша у фолькса дизельгейт,да и на эту платформу ставятся только поперечные

[@user-re4gt6er5n]

Сначала Субару аутбек обосрали перед алтреком, теперь терамонт хороший, а хайлендер гавно. Хорошо вам wv проплачивает.

[@sergeyamelchenkov8484]

А почему не взяли хонду пилот, она по размеру ближе к вольксвагену и как то на видео фольксваген по другой траектории едет нежели тойота, фольксваген по твёрдому едет тойота в зыбучих песка... как то не объективно.

[@VintDizil]

По ходу тест проведен с предвзятостью к тойоте , да и вряд ли блогер хорошо знаком с японцами скорей только в теории!

[@user-qu9oc4bb2p]

Ахах, к тарамонту уже весь скрюченный подошёл, чтоб показать, что крышка выше..

[@liolik1984]

Гэдээровский W50 перепутать с ГАЗ-66 для автожурналиста немного зашкварно.Вы так не считаете,товарищ Растегаев?

[@alexandrpetrenko6454]

Больше похоже на САЗ-3511

[@liolik1984]

Alexandr Petrenko пардон,ваша правда.Незаслужено на человека наехал я)

[@user-gn8ps8uv5r]

@@liolik1984 когда считаешь себя умнее других

[@kolo_sha]

чет концовка резкая, как обрезали

[@MrXperince]

Все отлично. Но слишком много рекламы в одном ролике ((

[@Toliar555]

Denis Khaziev в смысле рекламы много, где в ролике? Я смотрю тоже через ютуб не одной рекламы не было.

[@user-ks2ng2wn2y]

Не нужно что бы хотелось ехать быстрее, это не гоночный трэк.

[@starcevda]

Терамонт чипуется до 300лс легко.

[@teoridleyhart1875]

Dmitriy Startsev так же как и Тойота, у которой в оригинале 299лс

[@intellectplay]

тока тойота 3,5 а фолькс 2,0

[@user-fn4bd1nv1p]

Самое прикольное что 3.6 280 л.с едет на терамонте медленнее 2 литрового 8.9 против 8.6 сек до ста

[@Romanrembo]

Олег, сколько фольцваген заплатил за рекламу и скрытую критику конкурента?) весь видос тойоту принижал)

[@user-lo6ob8yg2p]

Они в фольц ещё 1.2 TSI впихнули бы, вот это прикол был бы)))

[@alexeypadukov7253]

почему Олег упорно произносит фольЦваген?

[@sergioneretti6721]

Не понял, так где воздухозаборник у тойоты???