Веста 1,8. Обзор поршней "Сармат" + сравнение со стоком.

Рет қаралды 3,928

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@Eon11923 2 күн бұрын

площадь юбки большую роль играет в надежгости конструкции... минус в том что ни в заводских ни в сарматовских поршнях не сделали металлическое кольцо которое есть в поршнях 2112...

@АндрейАндрей-д2у1я 10 ай бұрын

Скорее бы увидеть как это всё в деле будет😊 Привет из Казахстана

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Авто собрано, ездит, с капиталки пробежал 15т.км. Надо бы отснять итоговое видео, в т.ч. записать звук ДВС в разных режимах.

@Ленар-е6с 10 ай бұрын

Их обычно спортсмены себе заказывают , с определенной степенью сжатия под задачи

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Ну, я конечно ни разу не спортсмен (ни в жизни, ни за рулём), но оные поршни тоже под задачи приобрёл. В частности задача была побороть детон + иметь возможность беспроблемно ездить на АИ-92.

@rimys2816 10 ай бұрын

Автор ролика очень интересны ваши видео, но сразу вам скажу конкретно по 1.8 вы хоть какие поршни ставьте, проблема масложера на этих двигателях в паре масляный насос+масляные форсунки! Даже при капитальном ремонте с заменой всего и вся, с расточкой блока, ремонта ГБЦ( установкой латунных втулок и т.д) доработками поршней под установку колец с наборными маслосъемными увеличенного размера 1.5/1.75/3.0 проблема расхода не ушла лишь снизилась до 300г на 1000км пробега. Глушить форсунки или снижать давление насоса, но это может привести к проблемам по фазику. P. S Достаточно посмотреть видео с презентации 1.8 EVO где говорится о уже третьей версией масляного насоса (скорее со сниженным давлением) и переноса масляных форсунок с постелей коленвала на новый отдельный масляный канал на стенке блока.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Проблема масложора на самом деле комплексная, т.е. это неудачное наложение нескольких факторов. P.S. С форсунками и маслонасосом ничего не делал, поставил поршни группы "Е", маслосъёмные кольца наборного типа, и затюнил ВКГ, пробег после капиталки 15т.км., масложора нет.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

@@Дмитрий-з8й5я Полностью согласен. Но я до маслофорсунок так и не долез, т.к. нужды снимать КВ не было, обошёлся малой кровью.

@alekseishuvaev6518 9 күн бұрын

На грунте поменял заводские поршни на поршни мотор деталь кольца оставил старые масло хор пропал прошёл уже 70000км езжу от замены до замены

@rimys2816 7 күн бұрын

@@alekseishuvaev6518 поршни мд копия заводских только безвтык, если бы стк были там хоть конструкция немного доработана, ещё и кольца старые, попахивает пиСдежом.... Да и сама замена на 1.8 это вам не с 1.6, как минимум грм выставить спец инструмент нужен

@адекватныйтоварищ-р1ю 10 ай бұрын

Здравствуйте , а какой группы стояли поршня с завода ? Просто я сталкивался с тем что они разные у меня например стояли два поршня группы А. И два группы Б. Как мне пояснили размеры гуляют в цилиндрах я был в шоке такого бреда я не встречал даже на блоках группа поршней набита и они разные . Оно и получается группы разные с новья работают а через тысяч 60 начинается перекладка поршней как у меня и было , как раз два поршня группы А у меня гуляли .

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

У меня с завода стояли поршни групп «B» «B» «A» «B», как раз в 3-ем цилиндре было больше всего масла при вскрытии. Селективная сборка от АВТОВАЗа она такая...

@адекватныйтоварищ-р1ю 10 ай бұрын

@@РОБОТЯГо чем и реч эти уроды с новья все портят

@Веставод-у4щ 10 ай бұрын

Размеры под кольца такие же как у штатного? Высота юбки больше чем у штатного?

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Канавки под стандартные "Приоровские" кольца. Высота юбки если и больше, то буквально на 1..1,5мм, уж точно не вспомню.

@МаратХайруллин-р3ф 10 ай бұрын

Доброго дня! Подскажи пожалуйста размеры и глубину цековак, чтобы объяснить продавцу, тоже хочу заказать.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Глубину цековок подсказать не смогу, т.к. сам их не измерял. Но если будете у Сармата заказывать, то они сами знают какая глубина нужна для стока и могут рассчитать глубину под тюнинговые распредвалы с увеличенным подъёмом клапанов. В частности мои новые поршни рассчитывались под распредвалы Нуждин 10.2/8.1 (258/252).

@Ленар-е6с 10 ай бұрын

Два года назад хотел сармат под заказ ,товарищ собирал на этих поршнях мотор,ключ упал на поршень и оставил в мятину. После этого отказался заказывать.

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

Ключи разные бывают... Ну и для сравнения надо было ударный тест провести: уронить тарированный ключ с одинаковой высоты на несколько разных поршней. А так тема не раскрыта ;)

@Веставод-у4щ 10 ай бұрын

Комплект колец сколько стоит? С поршнями пришли?

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

В начале 2023-го комплект поршни + пальцы стоил 3000 рублей, кольца 3700 рублей. Сейчас ХЗ, не мониторил цены.

@Веставод-у4щ 10 ай бұрын

@@РОБОТЯГ наборные кольца HERZOG H100825E 1700-1900 рублей за комплект

@Aleksei_23 7 ай бұрын

@@Веставод-у4щзнакомый хвалит кольца герцог,но говорит если есть лишние деньги то лучше дороже ставить хотябы sm

@Aleksei_23 4 ай бұрын

@@РОБОТЯГсегодня забрал поршня в сдэке от сармата 4950

@Pavluha-134 10 ай бұрын

Сколько уже накатал после капиталки?

@РОБОТЯГ 10 ай бұрын

15т.км. Капиталил на пробеге 76667км, сейчас пробег 91800км.

@Аналыч-ф3в 5 ай бұрын

@@РОБОТЯГ, бонджерно , Ютуб рондомно подсовывает видео, брал с разборки высокий блок под проект 1,8, но под восьмиклопа киты не делают и цена проекта за сотку валит. Оказалось, что повседневная езда куда актуальнее. Едва 80 кило пробегу на тяжёлой поршневой, баловался эндоскопом,- Хон как зубы дракона, синтетику10/40 поджирает и чахловат на разгон, а так вскрывать восьмиклопа решительно нет никаких веских оснований. Колеса прошлого века 2110, поражает дешевизной содержания. От скуки засобачил раскоксовку водой, усосало две баклажки по 5л, масло не пострадало, а моторчик так ровненько давно не работал.В общем ставлю эксперименты, чё там с сети предлагают. Вот дырки в поршне покою не дают, с них задиров не бывает и перегрев держат,+ покраска юбок молибденом для плотности(Modengi называется)

@РОБОТЯГ 4 ай бұрын

@@Аналыч-ф3в У меня немного другая ситуация: лишнего времени, да и денег катастрофически не хватает. Надо бы вот гидрокомпенсаторы поменять(стрекочут на холодную) да всё никак.