Vesta - хуже любой иномарки? / Плохой обзор!

[@KhaDm_drive]

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ КОНТЕНТ: В Дзен - dzen.ru/khadmdrive В ТГ - t.me/khadm_drive И конечно в ВК - vk.com/khadm.drive

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

10 литра это норм. Но смотря где ездит. Если в Москве ездит и каждый день пробке стоят, то иномарки все иномарку кушает от 12-13,5 литра. Ну и также веста будет. Но если в каком то маленьком городе жить, шде нету пробки то веста будет кушать 9-10 литра, это ещё норм.

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

У меня шкода кадиак 2.0 литровый, По Москве ежу расход по пробкам 13,5 или 14. Без пробок, если дорога свободно то 10-11 литра. Что веста что иномарка, расходы одинакова.

[@skodakodiaqhockeyedition4417]

По поводу зазоров, у иноарках ещё хуже зазоры. У АВТОВАЗЕ ещё норм.

[@alexstalnoypotroshitel_wot3177]

Мне кажется, что петли для крышки багажника взяты со складов. И изготовлены они были впрок для вазовской классики. Просто её планировали производить не одну сотню лет. Но что-то пошло не так. Видимо прогресс.

[@alexstalnoypotroshitel_wot3177]

Карман в сиденье пассажира сделан для водителя. В него удобно прятать и быстро доставать дукаменты в размере формата А4, такие как страховку и т.п. Для пассажиров это карманы вообще не втарахтели.

[@ДенисЭ]

Щель между стеклом и уплотнителем- это не для ключей, а для ножа или отвертки. Я у маршрутчиков видел.

[@User-fgh2c]

А ты видел щель у Соляриса между стеклом и уплотнителем

[@ЭрикСмирнов-ц7б]

ключ на 32)

[@rendezvous1787]

🤣🤣🤣

[@mrtilt93]

хех,это они переняли технологии с уаза😂 преемственность и дань прошлому

[@User-fgh2c]

@@mrtilt93 а вы с кого приняли дань 😂😂😂😂

[@radikshihov8843]

Работаю на весте CNG в такси уже месяца 4,могу сказать что очень был удивлён тому что дорожный просвет очень приличный (ни разу нигде ничего не зацепил, а езжу иногда в очень херовые дворы) и при этом она на трассе стоит прям хорошо, её не парусит не кидает от потока воздуха когда рпзьезжаешься с фурой. Насчёт расхода в принципе оно и понятно, это же древнющий шестнарь а машина то по весу уже далеко не какая нить там приора или двенашка +задушена под эконормы евро-4 или 5 не помню. Ну и согласен со всеми недостатками на которые указал автор. У самого во владении вольво s80 2001 года, и после неё когда сажусь в весту на 1-2 минуты я реально теряюсь и непонимаю куда что положить 😃

[@facanoantuanntta6227]

полтора года езжу, явные минусы: 1. соглашусь с автором, реально очень мало мест в машине, куда можно положить какие нибудь вещи, мелкие предметы и прочее, и как правило, все это собирается у меня на соседнем сиденье 2. соглашусь по поводу места для телефона, казалось бы мелочь, но через пару недель после покупки это реально бесило, что ты не знаешь куда банально положить телефон, в итоге купил крепление для телефона в машину 3. вообще место для того чтоб ставить стаканы не продумано вообще, если туда что то ставить, оно будет мешать езде, потому что ручка переключения передач стоит вплотную к подстаканникам. да и сами подстаканники мешают друг другу, если загрузить обе 4. соглашусь так же по поводу багажника, петли очень сильно мешают, и перед погрузкой приходится учитывать постоянно тот обьем, что занимают эти петли 5. так же очень плохо продуманы передние стойки, они очень сильно мешают обзору, первое время было очень не привычно и замечал пешеходов чуть ли не в последний момент. ну щас уже как то попривык 6. так же соглашусь и по поводу расхода, он реально достаточно большой, да и вообще нужно иметь в виду что запчасти на эту машину не из дешевых, если сравнивать их с остальными вазовскими машинами 7. весьма субьективное конечно, но после советских десяток, девяток ну и приор (а я только на таких и катался ранее) почему то машина кажется какой то деревянной, приора помягче будет) но это опять таки уже чисто субьективщина 8. очень дешевый пластик, и проблема даже не в том что он дешевый, а в том что он маркий и очень легко царапается по поводу надежности, за полтора года что езжу (покупал новой с салона) единственное что я сделал, это дважды менял масло (к стати масло не жрет) шумка устраивает сиденья удобные, не устаешь ездовые качества тоже устраивают, хоть и говорят что она медленная, но для меня норм

[@БисланАхметханов]

Шумка устраивает, когда едешь по дороге с более менее хорошим покрытием, во всех остальных случаях скрипучая погремушка. Имею личный опыт владения!

[@KhaDm_drive]

Спасибо за развёрнутый отзыв)))

[@User-fgh2c]

Да ты что говоришь мест тебе мало ну тогда купи себе Солярис там вообще мест мало

[@User-fgh2c]

у Соляриса и у Поло Логан там тоже пластик дешёвый

[@rassholespeso1245]

@@БисланАхметханов ты на Логане новом не ездил видать. Или на Рио последнем..... Там всё скрипит не меньше, а даже больше за счёт того что их кузова слабее! На Рио на проселке торпеда скрипит в разы чаще! Плюс на Рио так-как стойки тонкие - от любого камня стекло лопается на несколько частей через пару дней. На вестах, сколько камней не лови в лобовое стекло, за счёт более прочных стоек стекло разгруженно и не лопается, сколы так и остаются точкой на стекле (в месте скола бывает отслаивается как панцирь черепахи, но не трескается как на рио! Единственно по скрипом, на вестах скрепят карты дверей. На логан и Рио - такого нет, тут да, наложали наши.

[@ЭрикСмирнов-ц7б]

Веста настолько технологична и опередила свое время что сама себя ремонтирует. Чек появился и потом сам пропал)

[@deh9536]

У гранты 2015 также 😆

[@directordirector8757]

Сам я вестой не владею, но есть 2 товарища, у которых Весты одинаковые, но при этом совершенно разные. Первый таксист и этим все сказано. Тачку мучает и в хвост и в гриву, совершенно не жалеет. Не считая ТОшных расходников, заменил только рулевую рейку на пробеге 272 000км. Второй товарищ машинку холит и лелеет. Много неисправностей устранял. Самая крупная это клин двигла на пробеге 20 000км. Дилер сказал "ехай нах...й, не гарантийный случай". Через суд заменили движок. Вобщем с вестой как повезет.

[@Макс-я5ю9ю]

Так не только с Вестой. Так со всем русским автопромом. Качество скачет от больших хуев к малым хуям. Борзанутые диллеры, охуевшие автопроизводители - всё это русский автопром.

[@lexkazanova]

Так это любой машины касается.

[@Daniil_Dobromirov]

@@lexkazanova не совсеи

[@WhiteScn]

как это клин на 20 т?

[@directordirector8757]

@@WhiteScn движок заклинил. Подробностей не знаю. Знаю, что через суд меняли движок на новый.

[@Kisliy228]

Поздравляю с увольнением с АвтоВАЗа 🤣.

[@habibulaevmurakami9657]

Лайк 😂

[@ИванИванов-н9к8ы]

klek, поздравляю тебя, обезьяну, что ты писать научилась

[@321yura]

Не понимаю этих плясок с расходом топлива. У меня Киа рио 2016 года ,ей 8 лет. Каждый день на ней на работу по городу. И о боже!! Тоже расход 9.8-10.2 л. на 100 км.

[@mishavasiliev1269]

​@@321yura, а кто то говорит 7 литров

[@АлександрСервер-ц9й]

Не много потеряет, в автовазе для не блатных нищенские зарплаты

[@DedS75-f11x]

Единственный косяк который я заметил в Весте, это то, что она потихоньку километраж наматывает и соответственно стареет....А в остальном машине уже пять лет, просто радует.....

[@КонстантинСеменов-я7ш]

За 2 ляма?

[@DedS75-f11x]

@@КонстантинСеменов-я7ш не машины дорогие, а зарплаты нищенские.....А чем Веста за два ляма, хуже Соляриса за два с половиной...?

[@КонстантинСеменов-я7ш]

@@DedS75-f11x примерно всем. Зп н щенские, но и цены конские, солярис в китае 700тыс стоит в рублях

[@DedS75-f11x]

@@КонстантинСеменов-я7ш при чём сдесь Китай ? В Китае, в Европе, или в том же Казахстане свои доходы и расходы, у них свой курс валюты, у них и политика идёт другим направлением, работает для народа, а не на карман алигархов...это далеко не Россия.....

[@КонстантинСеменов-я7ш]

@@DedS75-f11x зарплаты у них выше намного, а с остальныс согласен. И лада веста плоха машина, которая гниет через 3- 5 лет, с дохлым движком

[@Prosto_Sanek.]

Что бы зеркала скадывались можно еще на ключе кнопку закрытия дверей подержать

[@ЕвгенийМакаров-н2с]

Всем привет. Являюсь владельцем весты св крос (люкс престиж). Мотор загадочный, 5w40 ел, а 5w30 не хочет. Слабое лкп, очень легко зарапаеться. Слабое лобовое остекление, даже мелкие камешки оставляют следы, уже два раза меняли. Во всем остальном машина огонь. P. S. Чуть больше лошадок ей не помешалобы.

[@АлександрМетелев-ч3ы]

Ты тут не прав,я 10 лет на вазе,и постоянно бесят мелочи в виде мелочей,зазоров и скрипа пластика,ах да отдельное спасибо за белый потолок с черным салоном👍

[@KhaDm_drive]

А к потолку то какие вопросы? В большинстве машин так и делают. Пластик тёмный - потолок светлый.

[@АлександрМетелев-ч3ы]

@@KhaDm_drive в большинстве АвтоВАЗ, даже в Фольксваген гольф 3 и то делали потолки в цвет салона,а тут вы с 1984 года делаете один и тот же потолок,спасибо за то что он жёсткий а не как в ваз 2106 или москвич 412

[@СаняСаныч-д9ъ]

Постоянно бесят мелочи ??? Ну вы ни ездили на иномарках значит !!! Там куча минусов и Веста курит в сторонке !!!

[@rpkteggi726]

А мне наоборот нравится скрип салона 🤣

[@rufa_55]

черный потолок "давит" сильно. Хорошо, что он светлый

[@Little_Barry69]

Первые секунды и ты меня убил! У меня Веста 21 года, кайфую. На разных иномарках ездил. Веста не хуже. Чем убил? Плохим отзывом о боковых зеркалах. Они да шатаются, но для того чтобы в ДТП тебе не сломали боковое зеркало. У меня было ДТП, одна и та же ситуация, но на двух разных машинах. В одной ситуации, Рио, где боковая сломалась. И Веста, где все осталось целым. Осталась только маленькая царапка. То есть то что боковое зеркало на пружине и имеет возможность так сказать "шататься", можно только сказать спасибо нашим инженерам.

[@АртурШерстюков-е3у]

Веста это просто недоразумение и жрет она много топлива , заправим полный бак и я на Киа Рио уеду намного дальше , я уже молчу про динамику

[@Vrn-r3n]

Ну разработки то каких годов? Черно-белый Сименс туда бы вошел без проблем, пришел тут со своей мобилой из будущего в машину из 2000 годов.

[@KhaDm_drive]

Её, если вы не знали, в 2015-ом году запустили)))

[@Mikasta007]

@@KhaDm_drive а придумали дизайн и это самое место для телефона на несколько годков раньше и тогда ещё с кнопочными много ходили, ну или с первыми айфонами которые туда влазят

[@smile8485]

@@Mikasta007 это место для подстаканника а не для телефона

[@rassholespeso1245]

15:06 А при мне.... На 87тысяч км, в жару под 40 градусов, стоя в дикой пробке на Ново-Садовой более 1 часа - пробило прокладку ГБЦ и антикризисных полетел в масло быстрее чем стрелка температуры ушла за 130 градусов и машина начала кричать АЛЯРМ, моргая всём чем можно и пища всём чем нельзя.... Я Гришу на масло, организация жадная была, масло имело накат под 15 тысяч, было на минимуме и это был самый дешёвый газпром 5 на 40. Но в защиты Весты, сажу что при мне в мороз всего минус 20, на Логане с пробегом всего 40тысяч км - заклинал маслонасос. На дорогом масле Шелл, залитым менее 10 тысяч назад!

[@rufa_55]

Видел, как туарег 3 вскипел в пробке

[@user-404..]

Масло шел и Кастрол это откровенное говно.

[@mehanikko9577]

Всё сказанное прям в точку. Покупал машину с нуля у дилера. Из поломок на 4000 км пробега сдох дроссель, заменили по гарантии. Сейчас пробег 38000, загнила дверь снутри, в гарантии отказали объяснив это тем что уплотнитель натёр, не гарантийный случай. Фиксаторы положений задних дверей тоже перестали работать, в гарантии тоже отказано, хотя машине 2 года и все ТО прохожу. Прихожу к выводу что гарантия - это просто бумажка не имеющая ничего общего с устранением неисправностей.

[@KhaDm_drive]

От дилера тоже многое зависит))

[@m_a_r_k_322]

Под гарантию не все агрекаты машины могут попасть. С телефонами, да и с прочей техникой так же.

[@dtyfffygcfddf]

​@@авас-ъ2к дурачков-лопухов могут удивить что и подтверждают комменты под видео

[@Po6om_Bepmep]

Попробуйте дилера поменять. Мне один и тот же дилер на разных ВАЗовских машинах менял по гарантии диск сцепления, перекрашивал рамку двери и частично - капот.

[@ВячеславНаумов-ш1м]

Была у меня лада веста 2016 года с роботом. Я с ней намучился, у кпп постоянные ошибки были, дерганья эта дебильная шестеренка через день загоралась. Если брать весту то только на механике или вариаторе. В остальном больше ничего не ломалось.

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

У зеркал очень удачный механизм. Если бы был другой механизм, то уже бы поменял их раза 4 наверное. Дороги узкие(дачи) и частенько зеркалами бьёмся, так на весте они просто пружинят и всё, а у другого авто зачастую замена.

[@ru_ilich]

Для городской езды решение на самом деле практичное, кому не нужен электро-привод. На трассе эти зеркала на пружинах испытывают вибрацию) На 200+ их начинает складывать.

[@transptort_i_drugoye]

​@@ru_ilich ну так 200+ никто не ездит

[@dobryisamaritianin]

Один раз с бешеной шкодой столкнулся зеркалами в узком проезде, виноват "пилот" шкоды. На Весте зеркало сложилось и разложилось, даже следа от касания не осталось)))), у шкоды остались царапины

[@simarglwinged974]

​@@ru_ilichчтобы Весту до 200 разогнать, наверное, надо сильно постараться)

[@cherryclassic03]

В организации весты 250т.км. ходят и продаются. Это лучше, чем новые корейцы, которые к 100'000 начинают просить капиталку. Единственную поломку на весте замечал, это подрулевые переключатели на пробеге около 150т. На приорах такая же тема была, это нормально.

[@ZOLTAN-l3e]

У друга к 90к пробега заменили подрулевой переключатель света, начал плавиться , а свет развязали через реле

[@ВладиславТрунов-х1п]

Дмитрий расскажите а вы бы купили Весту за прайс более двух миллионов рублей с косяками с которыми она вышла с завода в 15 году ,и да у меня была самая первая Веста тех годов выпуска и ценник у нее был гуманный и покупалась она лично за 600 тысяч рублей в начале 16 года ,но года прошли , косяки остались а прайс вырос в несколько раз !!!! Вы как я понимаю инженер АвтоВАЗа ! А теперь у меня вопрос ? Все знают косяки этого автомобиля но ни разу не было отзывной акции у завода на устранение косяков ! Инженеры на заводе вообще пытаются хоть как то это исправлять или это все замораживается на столе у руководства? Что происходит вообще? АвтоВАЗ выпустил более менее достойного конкурента таким машинам как Рио ,Солярис на то время Поло седан ,Шкода Рапид , почему все косяки с 15 года остались ? Почему похоронили эту машину в плане устранения косяков и доработок Нам не нужны мягкий пластик ,нам надо качественный продукт который не будет досаждать мелочями в повседневной эксплуатации ! Все косяки с 15 года остались и перекочевали в весту NG , это что приколы какие то?

[@dtyfffygcfddf]

Достойного конкурента? Аххаха🤣

[@sultanail84]

Зачем. Нет у нас рио, поло и прочего, только Китай.

[@Нудный-п5ч]

Инженеры на говноВазе ничего решают и никогда не решали, как и во всем отечественном автомобилестроении всю его историю

[@johnkeynes5833]

все по факту, забыл сказать про большие боковые стойки у лобового стекла, очень много обзора закрывают при движении. P.S. владельцев весты 2 года, брал с салона

[@Po6om_Bepmep]

Это сейчас очень много у кого так :( Требования к пассивной безопасности автомобилей растут, а вслед за ними растёт толщина стоек. Но проблема такая есть - подтверждаю.

[@Gagay800]

если брать Весту, то только новую с салона, а не после таксистов убитую, Лично разговаривал с таким за 3 года накотал 200 000 км , скрутил километраж и продал

[@andreygim]

А какие машины стоит брать после таксистов? :D

[@ТатьянаМ-ш3ч]

Расход у Весты действительно слишком большой для автомобиля такого класса. В маленьком городе 9 - 10 литров вообще всегда.

[@МистерПельменная-з5с]

По бортовику 8.7 , но езжу без пробок, в пробках будет всё 10

[@NikitaKrishchenko]

У меня на калине со 126 двигателем расход летом 11 литров с кондеем, но поездки у меня короткие по городу, зимой 13 литров, а в сильные морозы с долгими прогревами доходит до 14.

[@kosmos1505]

@@NikitaKrishchenko с автоматом ?

[@user-404..]

Солярис 19 года 1.4 Расход смешанный! больше 6.3 редко. Что Зимой что летом. У друга Рио 1.6 расход по 9_10л в смешанном. Машина,машине рознь.

[@vladimirbabenko3714]

А какая средняя скорость, это главное, что нужно учитывать. У меня Веста 1,6 механика 17 года, расход по городу 8,2 л. при средней скорости 32 км/ч. Масло не ест от слова совсем. Насчет недостатков: у меня карман в водительском сиденье есть, странно что у Вас нет, первый раз такое слышу. Телефон положить действительно некуда. У меня комплектация "комфорт". Очень не хватает мультируля, он на комплектацию "комфорт" стал устанавливаться с 18 года. Конструктивные недостатки- расположение салонного фильтра после радиатора отопителя, а не перед, как было бы логично. И очень бесят одноразовые клипсы, соединяющие все пластмассовые детали. Для того, чтобы поменять тот же салонный фильтр, приходится либо снимать бардачок, либо отстегивать клипсы со стороны пассажирского сиденья, совершено дурацкое решение, ибо нужно, наверное быть гинекологом со стажем, либо выходить в четвертое измерение ! А так машина не лучше и не хуже своих одноклассников

[@Kr_Igor]

Вот это я понимаю обзор, по делу, как надо! Задолбали что докапываются до пластика, до того есть газовый упор в капоте или нет, лично мне он нафиг не нужен, особенно если он сломается и придётся палку какую-то искать. Для своего ценового сегмента машина хороша. Внешний вид по мне очень даже хороший, да и удобная она. Спасибо за обзор!

[@bermulin3489]

не ну и цена яяяявно завышена и это мягко сказать

[@Kr_Igor]

@@bermulin3489 ну цена да, кусается, по сути машина для любителей АвтоВАЗа, потому что при той же цене там ваг все таки и большинство выберет тот же ваг( впрочем я езжу на ваге😁)

[@Po6om_Bepmep]

Газовые упоры капота поставить... ну, я покупал за 1,5 тысячи, сейчас - наверное, тысячи 2-2,5. И минут 30-40 работы с учётом изучения инструкции. Иногда удобно их иметь. Опять, же штатная палка осталась на месте - всегда можно воспользоваться. При этом, если после долгой дороги, когда мотор горячий, попытаться достать эту палку, чтобы зафиксировать капот ,она буквально будет обжигать руки.

[@lebed-x1]

да и здесь тоже докопался до фигни, не сказать чтобы что то из перечисленного реально в весте напрягало.

[@Eg0pka228]

-В бензобака могут нассать или слить (Это Россия)🤣🤣🤣🤣🤣

[@footoxik7829]

Насчёт электропривода зеркал ты не прав. Не обязательно нажимать кнопку с салона и ждать, при закрытии автомобиля можно просто вместо 1 раза нажать 3 раза на замочек, и машина закроется и подопрёт зеркала сама.

[@MoyPsevdonim]

Ну конечно удобно каждый раз клацать 3 раза... Давайте тогда уже как во времена денди код вводить: вверх, вниз, вверх, вниз, А, В, старт", чтобы просто сложить зеркала.

[@Po6om_Bepmep]

Очень странный обзор, честно говоря. Изначально автор говорит, что не будет придираться к мелочам, а сконцентрируется на действительных недостатках, а по факту из реальных недостатков упомянут только один - это повышенный, относительно конкурентов, расход бензина. Поскольку пользуюсь Вестой пятый год, могу вставить свои пять копеек. Правда, Веста у меня та, которая СВ, поэтому с багажником, очевидно, проблем нет. Но даже если брать седан: а у кого сейчас в бюджетном B-классе у седанов имеются не петли, а газовые упоры? Да, на более ранних моделях такое можно найти и в Вольво, и не только - но это уже, во-первых, не бюджет, во-вторых, другая эпоха, так сказать :) 1) Расход. Да, есть такое. У меня получается, в среднем 9 л./100 км. при средней скорости 30 км/ч. То есть,в смешанном режиме. 2) Слабая динамика. Мотор 21127 слабоват для Весты. Тем более для более тяжёлой СВ. Почему Весте в коробку не ставят ГП от Гранты спорт .мне непонятно. Поставил себе такую и не нарадуюсь. Дело даже не столько в динамике (не будет её на 106-сильном моторе при 1350 кг. снаряжённой массы), сколько в появившейся эластичности. Намного приятнее едет авто. 3) Слабоватый хром - довольно быстро на нём появляются пятнышки. На скорость не влияет, но неаккуратно. 4) Слабые родные ПТФ. Но это, понятное дело, решается. 5) Небольшие эргономические просчёты - неудобно расположенный блок двери водителя (кнопки стеклоподъёмников, управление зеркалами). Сами кнопки также неудобные в использовании - жёсткие какие-то. В Гранте тот же блок как по расположению, так и по мягкости работы кнопок - на голову выше. Гранта у меня тоже была. 6) Ещё их неприятного - нет режима одиночного взмаха дворниками (а у Гранты - есть, и это очень удобно). 7) Довольно мягкие стёкла. Лобовое, мне кажется, у Гранты было прочнее. Боковые - такие же, тоже довольно легко царапаются. 8) Царапучий пластик салона. Поцарапать его ОЧЕНЬ легко. Опять-таки, на скорость не влияет , но эстетически огорчает. 9) Мало ниш - да. пожалуй, но это опять же решается установкой доп. полочек и "липких" резиновых ковриков на торпедо, в т.ч. над щитком приборов. И да. ниша в подлокотнике - вполне большая. У меня там дохрена чего помещается. И это мы ещё не затронули тему бардачка, который размером с багажник у некоторых компактных авто :))) Ещё и с подсветкой, ещё и охлаждаемый, ещё и с микролифтом :) 10) У меня в машине установлен климат-контроль. Вот ему, на мой взгляд, не хватает более тонкой настройки температуры с шагом в 0,5 градуса, как сделано на некоторых конкурентах. Возможно, это кому-то покажется мелочью, но это не совсем так. Комфорт водителя, особенно при дальних поездках - это важно. 11) Некоторые инженерные просчёты - вроде дурацкой гайки поддона двигателя или слишком маленьких гаечек крепления гофры к трубе, идущей к выпускному коллектору. Ну или слишком низко висящей выхлопной трубе, при этом, выступающей за границу бампера. Нафига? Непонятно. 12) Не знаю, насколько это типично - крепить буксировочную проушину за нишу запаски, но мне кажется, это не особо надёжное крепление. 13) Довольно мягкий пластик фар. Мне показалось, что он легко царапается и пескоструится. При этом плюсов, у Весты, как ни странно, гораздо больше :) Особенно для жителей небольших городов и сельской местности :)

[@Zlo_Studio]

4:46, очевидно автор авторитет на заводе и, чтобы ему наконец перестали ссать в бак, руководство таки изменило лючок.

[@Zlo_Studio]

Ну у не больше объявил камеры сгорания, это раз, а два она тяжелее конкурентов - вот вам и расход - плата за большее пространство и комфорт.

[@СергейВельмисев-ч6ф]

Спасибо за обзор. Насчёт лючка бензобака. Я не разу его так не закрывал и поэтому даже не знал что нужно нажимать в определенном месте. Обычно всегда отпускаю его на половине и он сам захлопывается

[@Po6om_Bepmep]

Именно так :) Про лючок вообще смешно получилось :) Я думал, что сейчас опять будет песня про его огромный размер :) Хотя кому не пофиг?

[@АлександрТайлаков-е3ф]

У вас лючек без защелки видимо. Мой так не закрывается. Нужно обязательно нажать на него

[@ilyasaqay1511]

И это говорит инженер АвтоВАЗа 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@kuzmicheg]

при закрытии крышки багажника дребезжит не обшивка, а рамка номерного знака

[@andrei_permyakov]

С электроникой и датчиками постоянные проблемы у многих моделей автоваза. Это ещё идёт с 2115, у которой почти с завода стопари не работали. У калины под печкой заливало центральный процессор, на грантах и вестах постоянно датчики шалят, постоянно чек загорается и всё такое. Это реально проблема.

[@DedS75-f11x]

У тебя у самого то Веста есть?

[@andrei_permyakov]

@@DedS75-f11x все вышеперечисленные были)

[@DedS75-f11x]

@@andrei_permyakov может быть , может быть......

[@Hunter68RUS]

У меня на приоре тоже датчики постоянно мозг выносили,то дмрв 2 раза менял,то дк тоже 2ы менял,постоянные подсосы воздуха,что только не менял в ней,перешёл на январь 5.1 и сплю спокойно,из завода осталось только кузов

[@DedS75-f11x]

@@Hunter68RUS у меня была приора 09 года, так я в ней кроме расходников ни чего неменял....а с электрикой вообще проблем не знал...

[@Little_Barry69]

Использую с октября 2021 года Lada Vesta SW (Enjoy, Winter) 1.6 механика Из минусов, стекла да, шатаются. Коробка, в которой особенность что передачи не с первого раза могу вставиться. Заднюю надо выжидать 3 секунды сцепления, потом вставлять. Тронуться на 1 передаче без подергиваний можно, но не всегда получается) Так же первая, вторая с пинками вставляется. Словно у тебя целое препятствие через которое надо прорваться. Слабый двигатель для универсала. Грубо говоря на 1.5 тонны - 106 лошадок, ну слабо, очень слабо. На низах без прошивки плохо тянет, в основе на высоких. Конечно же расход. По городу от 10 до 12 литров. По трассе огонь, при круиз-контроль со скоростью в 90-110 расход в среднем 5.5-6. Так же огромный минус, нет датчика уровня масла. После обкатки масло сменил на мотюль. В итоге съел масло хоть бы хны. Перешёл на Лукойл генезис, ни капли масла не съел. В целом, тачка огонь за свои деньги. Больше плюсов чем минусов. Специфика боковых зеркал спасла от лишних трат на замену/починку. Вставить помощнее мотор, коробку нормальную вставить и будет вам пушка автомобиль) Хотя если закрыть глаза на эти два фактора, она и так пушка) Вместительная, достаточно комфортная. Дополнительно зашумить и будет вам ну максимальный комфорт. Зашумил, радуюсь и нарадоваться не могу)

[@Little_Barry69]

Да, могу добавить, это стойки, обзор иногда перекрывают так, словно тебе глаза закрыли на половину😂 А так, привыкаешь и уже полегче становится, ахаха

[@Po6om_Bepmep]

Если не лень и не жалко денег - попробуйте поставить в коробку главную пару с передаточным числом 4,3 (от Гранты спорт) и шестерни пятой передачи более "длинные" - чтобы не так сильно терять в максималке и расходе бензина на 5-й передаче. Должно понравиться. По крайней мере, я не пожалел, что так сделал. Тож е СВ, тоже 106 л.с.

[@ИванГуков-я3н]

Лукойл трансмиссионное в коробке решает проблему, передачи заметно мягче включаются, задняя из 10 один раз может не включится, до замены через раз не втыкалась...

[@content32]

Мне очень жаль, что ты перестал выпускать видео. Очень интересно смотреть твои видео. Мне нравится твоя честность, очень хотелось увидеть от тебя сравнение разных моделей лады с конкурентами. А так же было бы интересно сравнение не только новых, но и бу авто

[@motoratnik]

Тазики остаются тазиками. Поражаюсь над поциками которые ездят на приорах и считают это дерьмо лучше иномарок. Да у меня камри 95г в разы лучше, да даже москвич 41й, в нём больше места чем в приоре

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

Веста св 1.6. Расход сейчас средний 8.6 л. На юге, постоянно с кондиционером.

[@ludogamer8553]

Вранье, ср скорость какая?

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

@@ludogamer8553 35 км/ч

[@Shurickmack]

веста св комфорт винтер 1.8мт 2020 1) про расход согласен 2) про лючок не знал 3) Зеркала на пружинке прочные - противостоят вандалам: kzbin.info/www/bejne/g4Cvfniln9Kfibs 3) седан не нужен 4) организация пространства конечно жесть - ничего некуда положить. Когда тянул музыку - снимал тоннель. там места полно, можно было бы 100500 органайзеров отформовать, особенно если ручник сдвинуть... 5) стёкла болтаются - засунул шнуры под резинки. За 40 тыщ была одна поломка: потекла топливная трубка в мороз (массовый косяк у моторов 1.8) - поменяли по гарантии. Один раз на трассе загорелся чек - чёт там про несоотвествие сигнала педали газа. Сбросил елмкой - больше не было. Больше ничего не ломалось само, кривыми руками кое чего ломал, каюсь :) Что мне больше всего не нравится: дёрганая прошивка двигателя вкупе с мягкими подушками. При медленной езде по кочкам движок бывает начинает так болтаться, что входит в резонанс...

[@МаксимАвдиенко-щ1л]

Забыл сказать ещё один косяк это её цена :)

[@jekjekich]

Это самый главный её косяк!!!

[@lexkazanova]

Это сейчас всех машин касается))

[@hiderikanzaki9890]

Сделай обзор на калину 1 седан, что бы показать наглядно про багажник. Сам на такой катаюсь, хорошая машина

[@ЕгорСтепанов-ж5о]

Поддерживаю,особенно на 1,4 моторе.Хоть и масло кушает, зато тихо работает,приятное урчание

[@soer89077]

А сделай обзор такой на ваз 2114 или приору или калину , если есть возможность. 👍

[@NikitaKrishchenko]

Калина неплохая машина за свои деньги в версии универсал люкс, но ржавеет как все тазы сильно, это самый главный недостаток, покупать десятилетенюю калину такое себе удовольствие, если только с маленьким пробегом и хранением в сухом гараже. Но до 300 тысяч альтернативы особо нет, больше отдавать нецелесообразно за Таз, за 350-400 можно уже иномарки рассмотреть, они уже более менее живые будут, а у Весты цена как у иномарки на вторичке, только за такие бабки нафик не нужна она.

[@__noname__7872]

Не 2114 - перебор. Ибо это всё равно, что 08 на обзор взять, а в остальном та же машина, другое дело если она от супер-авто, там в четырку приору запихали и то слишком старая морально, что бы её обозревать. А вот приору 2 или любую калину спорт - да можно ибо, первая вообще культ в РФ, а вторая просто очень хорошая машина (калина 2 так ещё и классно выглядит)

[@REMONTKachyg]

А можно вид сбоку изменить? На дверях убрать букву "х". Продлите верхнюю линию и рельеф двери сделайте от верхней линии вниз.

[@НикитаЛазюк]

Неплохая машина , могли сделать лучше , плюс стоила б она 500-600 тысяч рублей вопросов было б намного меньше , но за миллион - полтора , слишком уж много . Мне очень нравится Веста кросс универсал , хочется верить , что автоваз будет делать нормальные авто .

[@m_a_r_k_322]

Мы датсун купили новым почти в полном жире с салона за 550 с сигналкой. Лет 10 назад. Мечтать о новом автовазе сейчас за 500к глупо, инфляция все сжирает. Иномарки при схожем годе, пробеге и наполнении с автовазом будут стоить значительно дороже хоть как. Таковы дела.

[@dtyfffygcfddf]

🤣

[@nurmuhammadkarimov951]

Если вы хотите купить машину в 2023 году, подождите еще немного. У нас есть Chevrolet Onix и, наконец, начинается производство. За 900 000 или 1 млн рублей можно купить его высшую позицию (если не помешают санкции). Я надеюсь, что люди в GM уделят больше внимания качеству внутреннего рынка.

[@ImmanuilKant]

Приветствую! В твоих роликах не хватает ироничного юмора, другими словами того, что может выделить тебя на фоне других авторов. Подача, хоть и самую малость но уже лучше, старарйся не отдаляться от себя естественного, тогда будет легче в процессе съёмки. И если ты уже выбрал более культурный формат повествования, то лучше мат из твоих уст запикивать. Это и тебе цену поднимет и уважение зрителей будет больше и не забывай по музыкальное сопровождение и переходы в обсуждении недочетов, чего вообще нет. Переходы например при обзоре данного автомобиля могли бы быть выполнены в виде видео фрагмента с отхлопыванием зеркала бокового вида, как никак в описании заявлено якобы негативный обзор. Это было бы забавно да и мат можно было бы скрыть за этим звуком. Попробуй в монтаже сделать те доработки которые я говорю (хотя бы переходы)и посмотри на результат. Удачи в будущих работах😎👍

[@Макс-я5ю9ю]

Хаха, с зеркалом забавно придумал)

[@ImmanuilKant]

@@Макс-я5ю9ю первое что пришло в голову... А так можно много еще чего придумать😎

[@utopia543]

Про зеркала не соглашусь отчасти . Мне удобнее из салона нажать ,ежели с ключа на постоянной основе что бы складывалось. Объясню почему,имея в семье С4 ситроен в тёплую погоду рад был этой функции автоматической ,но зимой после плюс и резкого минуса у меня одно зеркало просто вышло из строя ,лёд намерз и пришлось данную функцию переводить тоже в ручной режим ,там это через гу делается и по факту так удобнее руками когда надо нажать ) единственное чего не хватает в люксовых версиях вест это доводчиков стёкол

[@smile8485]

1.Дребежит не обшивка а гос. номер. 2. Кармана нету у водительской спинки думаю с целью чтобы не отвлекали водителя. Хотя у чехлов есть и это не проблема. 3. Телефон ему никуда положить. 4. Щель между обшивкой. Тема вообще не раскрыто , проблемы высосал из пальца.

[@Po6om_Bepmep]

К сожалению, да. Тоже удивился, что дребезг номерного знака (а вернее - даже его рамки) автор не смог распознать. Из реальных минусов - это расход и малое количество ниш, в том числе для телефона. Но это-то как раз легко лечится, например, формованными резиновыми ковриками, что лепятся на торпедо.

[@Po6om_Bepmep]

2) Это от комплектации зависит. В моей комплектации есть кармашек и в сиденье водителя. Впрочем, у меня и подлокотник сзади есть.

[@РоманЗалёшин]

Автор раскрою тебе тайну что зеркала на люкс престиж закрываются с ключа при постановке на охрану,просто нужно удержать кнопку а не нажать!Владею год уже такой комплектацией на вариаторе и всё очень даже неплохо !

[@aacuak]

*Оу здорова!Будешь снимать ответку на видео Марата Vesta NG?* Ну да это будет через год...

[@ВладиславТрунов-х1п]

Забыл сказать что уплотнитель стекла царапает тонировку ,в моем случае это дорогая атермальная тонировка ! Расход топлива летом на моторе 106 лс у меня достигал 15 литров с кондиционером, сцепление в жару при старте так колбасит машину и создаётся такое впечатление что панель прыгнет на колени водителю,коробка Рено механика воет как вазовская ,в первых вестах даже нормальных подстаканников не было а какой то муляж )))))слазиет краска с ручек открывания двери со стороны салона ,контакт стеклоподъёмника жёсткие и быстро выходят из строя ну а дальше уже все знают все косяки, была Веста пять лет на механике ездила без проблем . Сейчас владею вестой на вариаторе и да расход топлива на юге с кондиционером 14 литров ,все те же косяки остались но радует связка мотор - коробка . А так по моему мнению это нормальная машина на повседнев без всяких понтов ,но как было далеко АвтоВАЗу до тех же корейцев так и осталось очень далеко !!!! Сейчас на данное время 9.08.22 года у нас продается Веста NG за 2.2 миллиона рублей в городе Ростов-на-Дону и это просто провал ,она не стоит этих денег как и те же корейцы в том же прайсе !!!!!

[@Po6om_Bepmep]

А зачем нужна атермальная тонировка, если все стёкла у Весты и так - атермальные? Да даже у Гранты и Шнивы они атермальные.

[@zritel.]

У Весты коэффициент сопротивления потоку воздуха Сх 0.38 а у Соляриса 0.3 Вот вам и разница в расходе топлива. По трассе разница будет ещё более очевидна. Даже на старых авто можно встретить коэффициент ниже 0.3 а на современных тем более. А 0.38 это очень много... Это деньги хозяина за лишний расход топлива.

[@ludogamer8553]

Каким образом этот кэф влияет на скорости 50-60? Там хоть 0.8 он будет разницы никакой. Ощущаьься он будет только на трассе на скорости 90+. Разеица в расходе банальна. Тазовый мотор на оборотах ниже 3000 не едет от слова совсем, плюс на холостых жрет как грузовик. Иномарки 1.5-3к диапазон и едут норм, а эту хохорягу крутить приходится чтоб как то с потоком ехать

[@zritel.]

@@ludogamer8553 при 60км/ч сила преодоления воздуха автомобилем больше, чем все остальные силы, которые преодолевает автомобиль. Так что влияет, не так сильно конечно как при скорости повыше. А про несовершенство двигателя, о которой вы написали, да это тоже очень влияет. Поэтому двигатель и крутить приходится, что нужно больше лошадей, чтобы двигать этот автомобиль, а на низких оборотах лошадей мало. Попробуйте на велосипеде поставить узкую шоссейную резину или широченную или просто щиток к велику прикрутить, чтоб поперек воздуху стоял, и почувствуете как аэродинамика влияет и при каких скоростях.

[@nixray6625]

Самый главный минус весты-ее существование. А если серьезно-цена неадекватна)

[@axrorbekkarimov3965]

все равно Веста лучше наших машин GM на мой взгляд. Проблема с GM в том, что они на самом деле не заботятся о качестве своих автомобилей. Может это для внутреннего рынка, а на экспорт все нормально. Автомобили старых моделей продаются уже 10 лет, не меняя даже ротор. А Веста будет делать рестайлинг в любом случае. Я надеюсь, что новые автомобили GM, такие как Onix, будут хорошими. По крайней мере Веста лучше Нексии(Авео), Кобальта и Джентры.

[@belousov_andrei]

О качестве GM. Купил Cruze в 2012 году со старым мотором 1,6. Накатал 200 ткм. Жду когда он крякнет, а он даже масло не начал жрать. Салон скрипеть чуть-чуть стал в жару, и дверь чуть провисла. Вот и все, даже не ржавеет нигде гад.

[@axrorbekkarimov3965]

@@belousov_andrei Да, но у нас нет выпуска Cruze. у нашего GM есть Gentra (смесь Lacetti Hatchback и обычного) и самый уродливый Cobalt 2012 года (этого года и до сих пор) Nexia 3 (Chevrolet Aveo никакого отношения к Nexia) и Spark (который все равно лучше). С моделями Malibu, Tracker, Tahoe проблем не будет, потому что они дороже. Но качество этих 3-х моделей Aveo Cobalt Gentra очень низкое, двери не закрываются, колеса жесткие, шурупов нет. А купить можно отстояв в очереди 3 месяца и потом в мастерскую. Насколько я знаю, с Ладой таких проблем нет, если не ошибаюсь. А у Шевроле хорошая кампания, модели хорошие и качество хорошее, а у нас на заводе почему-то уже 2-3 года качество падает.

[@kosmos1505]

@@axrorbekkarimov3965 Веста ещё хуже наверное, чем ваши Авео, Джентры.

[@АлександрПекшеев-й8ъ]

Конечно на купленной машине щели в панели никто не мериет, это делается перед покупкой. Из-за чего выбор падает не всегда на отечественные авто.

[@lucasworktv]

Вижу как у хейтеров ваза слюна потекла и можно оправдать свои праворукие вёдра 80х годов

[@santino.1595]

На ведре ты ездишь😂😂

[@lucasworktv]

@@santino.1595 именно, х6 2011 года. Машина хорошая но не новая

[@lucasworktv]

@@santino.1595 поэтому и пишу такой коммент. Потому что сам имею дело с машиной 11 летней давности и понимаю чем новые хуже и чем лучше

[@audiofield2159]

Тоже про расход (правда по трассе) ездили на море паровозиком, веста 1.6 ручка, киа 1.4 автомат, актион 2.0 ручка. Я очень удивлялся когда мы часто останавливались на заправках, т.е. киа и саненг уже имели уровень между 0 и половиной, а меня к этому времени стабильно была половина бака, это конечно при том, что мы заправлялись до полного в начале пути в одно время (тут конечно надо еще учитывать размер бензобака).

[@РоманФилатов-п2е]

2016г. 1.6 106 Расход в городе больше 9 не поднимается с учетом пробок по трассе не более 6-7.

[@simarglwinged974]

Чтобы 6 литров жрало, наверное, 80км/ч ползёшь😂

[@ИльшатМамин]

Это уже не ваз это рено запчасти космос Тольятти привет земляки

[@luravlevAlex]

А обивка в багажнике , нужна... Так как без нее образуется конденсат на железном багажнике, и она вечно в конденсате.... И зимой он в лед превращается .. А при закрывании брякает рамка номера... Емае...

[@braingurov2830]

ну хз у меня веста спорт с пробегом 35000км и всё пока что нормально из проблем только по лкп беда дверные ручки наружние натирают лак и в салоне дверные карты натирают так же лак это нужно просто разобрать и проклеить маделином.

[@braingurov2830]

кстати если интересно могу дать тачку на обзор как я понял ты обитаешь где то недалеко от обнинска

[@ДикийПрапор-щ2т]

@@braingurov2830 совсем недалеко, в Тольятти

[@ДенисЭ]

Как по мне, самый большой косяк ВАЗа - это подверженность коррозии.

[@МистерПельменная-з5с]

Весты не гниют так как остальные ТАЗы

[@ДенисЭ]

Я не знаю. А если это так, то с чем это связано?

[@Zlo_Studio]

А красная "Веста" тоже симпотичная. Моя таблетка синяя.

[@toyqbeer1467]

Крутой обзор, всё правильно сказано, было интересно смотреть

[@Ремонтквартир-ш2т]

Тебе не стыдно нам это всерасказывать? Посади в эту машину дирекцию автоваза и им это расскажи.

[@alexandrovGUY]

Ты сказал что кроме подстаканников ниши больше нету, но вообщето дверная карта куда сыпятся комары это тоже ниша!!!

[@ЕгорСтепанов-ж5о]

Мое мнение,что первая калина и Веста это самые лучшие вазовские модели.Только Весту на 1,6 моторе,а калину с 1,4.Да знаю,что 1,4 мотор с масложором, но он работает очень тихо

[@Ростовский-г6х]

Что может быть хуже весты? Обновлённая веста!

[@ДмитрийМокроусов-п4э]

Веста лучше иномарок одноклассников. Подвеской, простором в салоне, грузоподъёмностью, электропомошниками( раз сама вытащила из аквапланирования)

[@dvergrusificion2516]

Какой простор салона, если места вообще нет Xd

[@__noname__7872]

@@dvergrusificion2516 места больше чем в поло\рапиде и солярисе\рио, особенно в сарае. Но понятно, что все они "теорема эскобара", ибо сам класс машин маленький

[@Vika-fm9dm]

На SW Cross 1) замок багажника начиная при - 15 не закрывается пока на него горячим воздухом не подуть. 2). Магнитола кнопочная. Кода вставляешь в неё SD карту не всегда определяет и начинает сильно sd нагреваться можно пальцы обжечь. Один раз зимой когда был включен обогрев всего сработал предохранитель и сиденья перестали греться ( заглушил, завел ) все заработало. Совет все сразу не включайте на подогрев. И на 15 000 зашумел кондиционер и стала не так сильно холодным воздухом дуть. Звук прекратился а прохлады стало мало.

[@Po6om_Bepmep]

Ну вот, кстати, да - ещё зимой надо обязательно силиконкой замок пятой двери смазывать. Иначе на морозе закрывать хлопушку надо прямо с хорошим усилием и не с первого раза.И концевики передних дверей лучше заменить (ну или резинки их хотя бы поменять на менее дубовые).

[@korbiam]

Опора двигателя правая застучала на пробеге 26к. 1.6 129 мотор. В остальном, проблем не было, пока. Купил гидроопору за 6300.

[@WhiteScn]

а я не парюсь, так катаюсь, говорят если жёстче подушку ставить то вибрации появляются..

[@korbiam]

@@WhiteScn поставил гидро, катаюсь месяц уже, вибраций больше не стало.

[@WhiteScn]

@@korbiam буду иметь в виду, спасибо.

[@Ahma888]

Самый главный минус Весты, Гранты итд это цена, отдавать такие деньги за автомобиль именуемый отечественным это перебор.

[@andreygim]

владею вестой 2 года с вазовским 16кл, МКПП. 9,5 расход летом - чисто городской пробег, с толкатней в пробках. Зимой - 10,5

[@m_a_r_k_322]

Вы ориентируетесь на показания бортового компьютера? Я вручную рассчитал с помощью программы исходя из пройденного расстояния и сколько было бензина 95того залито и цены бензина. У меня гранта 8 клоп, с кондиционером сейчас летом 12, зимой будет около 13. Как у вас расход меньше 10 выходит?

[@andreygim]

@@m_a_r_k_322 да, по бортовому, но это без кондея, у нас прохладное лето сейчас. Как то пробовал рассчитывать вручную, разница с бортовым была 0,2 литра. Не знаю как, на форумах вообще пишут, якобы у них ниже 9 по городу и по трассе 6

[@Elvinyus]

Я Так понял, что он хочет увольнятся , просто стыстняется сказать директора, поетему снимает такие видосы, чтоб уволили его

[@DedS75-f11x]

На счёт бензина , скажу так, летом по городу около 9 л. по трассе при скорости 100-120км/ч самое малое засекал 6.1 литров, зимой по городу от 9 до 12 литров вместе с прогревом.. Веста седан 1.6 ., По поводу петлей в багажнике , так же скажу что во многих иномарках аналогично, а на счёт места под телефон , у меня такой же как у тебя , но в чехле ложу его именно в нишу возле подстаканников и ни куда он не улетает, лежит нормально правдо один подстаканник закрыт, это не критично.... Да и вообще это не косяки, а так, мелкие доё..ки

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

Веста СВ, расход 8,7 литра при средней скорости 27 км /ч

[@eldarezecov5915]

Многоувожаемые...!!!! В 2013 году брал приору новую за 7лет и 258 000 пробега менял только расходники и 2 раза шаровые и все, хотите верте хотите нет! Ездила и не ломалась, продал потомушто сгнила. Год назад взял весту в комплектации комфорт, обошлась мне без допов 780 000. Я считаю что это лучший вариант за эти деньги. По надёжности посмотрим, за 20 000 пробега не чего не сломалось. И да, за расход 8,5 город.

[@dimondimon1826]

Ждём следующего обзора

[@mefisto2087]

8:20 как обшивка может дребезжать ? ))) Это номерной знак дребезжит 9:10 Чё ты до карманов прицепился? Как буд-то все адвокатов с документами на заднем сиденье возят). Считаю что нужны они на задних сиденьях единицам, а если уж прям припекло не проблема чехлы взять с карманами или накидку и вопрос решён. 9:55 В инструкции не указано для чего эта ниша, судя по размерам явно не для телефона. Не надо своё умозаключение выдавать за истину. Смысла в том чтобы он там болтался никакого, покупаешь держатель и вставляешь телефон в него. 12:42 такой бред даже комментировать, только портить ))

[@КорольШутов-е4з]

Езжу с 2017 года на Весте седан брал с салона на данный момент пробег 147800,что могу сказать: 1) про стекла да действительно туда попадает грязь и потом царапает стекло 2) коробка передач 1 и задняя иногда не включаются 2 с хрустом 3) боковое зеркало на скорости свистит (но на сколько знаю, что в поздних вестах это исправили 4) пискаструй все пороги уже белые за 5 лет хотя машинка коричневая. 5) фары ещё могли бы получше сделать хреновато светят. 6) про телефон соглашусь 7) подлокотник поставил с озона заказал вот там и ниша большая и есть куда положить вещи Ну в завершение это машина 650 стоит максимум но ни как не лям триста и выше

[@Po6om_Bepmep]

5) фары отполируйте и заклейте защитной прозрачной плёнкой - удивитесь :) На них мягкий пластик, из-за чего они легко царапаются, пескоструятся, отчего качество света ухудшается.

[@raptorgames1000-7]

Были бы интересно увидеть твоё виденье на ВАЗ 2110-12.обзор на старую и новую панели

[@danilzzzz]

Вообще никакой разницы

[@raptorgames1000-7]

@@danilzzzz в плане 2110 и 2112? С этим согласен. Если по приборкам, то ты не совсем прав, там есть и обычные панели и евро 1,и евро 2

[@anvar5593]

Дима красавчик! Всё по факту говорит как есть, Марат тоже красавчик, так что не ругайтесь ребята

[@сергейвожов-ъ5д]

Стекла, петли багажника, ниши перед, зад , согласен. По расходу средний 8.5 8.7, как то эконимить расход не пытаюсь кондей, или просто в овощь режиме, такого нет, езжу 60/40 город трасса, агрегаты вазовские.

[@РусланКамаев-с3ъ]

Приобрел весту. Поездил на ней 1 год. И машина превратилась в Теслу. Дилеры пожали плечами и сказали что нет квалификации для ремонта. Было направлено письмо на Завод с приложеным видео. Тишина от всех. Думаю идти в суд...

[@sashokvoronezhskiy2002]

Димка (или как вас лучше величать?) скажите, где можно приобрести передние крылья на X Ray Cross в цвет кузова (чёрная жемчужина)?

[@RaushanARK]

Про потолок !! Говоришь все так делают, блять вы возьмите и сделайте по другому!!!!! Чёрный салон

[@ВладВертинский-в1х]

Веста 1.6 механика расход 8.6

[@Zlo_Studio]

Косяк с нишей для телефона херня, лучше к торпеде на магнит или ли пучки крепить.

[@SamsonovMihail]

Инженер автоваза начал критиковать автоваз, в интересное время живем, однако

[@luravlevAlex]

Не соглашусь по поводу :не будете стучать и замерять зазоры... Садясь в любое авто не важно какая марка, отторгает дешманский пластик и кривая панель или какая из консолей и вставок.... И да, я работаю в магазине авто запчастей и Веста это то еще дерьмише

[@АнварЗакиров-ж8е]

Как не обращать внимание на зазоры, на пластик и т. д. Когда тачка таких денег стоит. да лучше б/у иномарку купить и там всё по кайфу будет

[@axixaxix8559]

Каких таких? Дешевле Весты только гранта

[@Biboran.]

Обзор так себе обывателя и комментарии школьников тоже не удивляют ну и куда же без никрофелии японцев или немцев

[@АлексейМаксимов-ф1и]

Дима !!! Всегда очень круто !!! Молодец так держать !!! Очень крутой контент , как всегда всё с чувством , с толком с ростановкой !!!

[@ПавелКрегул]

Здравствуйте спасибо за обзор! Расход у Весты у меня гораздо меньше чем показывает комп. Конкретно у меня (в основном трасса) 7.8 комп по факту 6 .2

[@ПавелКрегул]

Заправьтесь несколько раз и затем рассчитайте

[@ludogamer8553]

А лучше на дистанции 1000км это сделать, будет точнее.

[@SeverskTomsk]

Диз фигню не несите всё что сказал это бред какой-то

[@dvergrusificion2516]

kzbin.info/www/bejne/aqHXdJecqt-pitk ознакомьтесь XD

[@ВладиславУллаев]

9:58 это наверно сделали для кнопочного на вазе подумали что все водители весты имеют кнопочные телефоны или они звонят по спичечному коробку

[@White_Male_Straight]

12:30 Возможно эта щель и делалась под телефон

[@Влад-ь2ч8я]

самый главный недостаток - слабый движок

[@rassholespeso1245]

6:20 Не нужно нажимать в салоне!!! Нужно два раза нажать на брелок!!!! Быть инженером и возможно причастаным к созданию Весты и не знать про нее ни фига, при этом говорить что всё о ней знаешь... Короче, Асата был прав насчёт тебя!

[@Владимир-с1у1ч]

Асата все автомобили обсирает,ему не чего не нравится. Нормальный инженер и машина,не нравится не покупай и не смотри!!!

[@artem4781]

А ты думаешь инженер при разработке авто занимается всем сразу? Должен его знать целиком? Ты в курсе как работают на производстве хоть? Ты иногда не знаешь чем в соседнем цеху занимаются, так как тебя это не касается, особенно если ты инженер или механик, у тебя есть своя часть процесса и только ей ты и занимаешься, конечным продуктом уже другие люди занимаются.

[@axixaxix8559]

Асата дятел, инженер работает по техническому заданию, что от него требуют то он и делает, иначе работу не сдаст. Первое что проверяют, это соответствие техническому заданию. Все валить на инженера глупо

[@ЕгорСтепанов-ж5о]

@@artem4781 может он вообще инженер-электрик,обслуживает электрооборудование в административном здании)

[@Sergey_Moiseev]

какие 10 литров??? у меня пробег 80к, средний ни разу не сбрасывал, за все время 8,1 показывает. из этого 85% пробега по городу

[@МишкаТомсон-у2у]

Я как владелец и строитель,не навижу разные зазоры в разных их исполнениях,только симметрия и ни чего больше!!!Ни скрипов ни хрустов не навижу!!!

[@Арсенлайф-щ4ц]

9:55 лично я кладу его под ручник и очень удобно

[@garagestyle2639]

по поводу расхода, по трассе на круизе скорость 60-80 обороты 1900-2100 расход 5,5-6,1 с учетов поворотов и перепадов, при подъемах на круизе расход поднимаеться до 9.5.При первоц возможности ставлю на круиз в городе тоже при возможности подрубаю круих и расход составляет 9,2-9,6 пробег 2195 км

[@KhaDm_drive]

Да, на трассе она действительно экономичная, но вот при старте с места, мнгновенный расход у неё, как у ЗИЛа на V8.