Винтовая блокировка в задний мост Нива Chevrolet на 10 винтов

В этом видео показано примерно как работает винтовая блокировка. Самоблок я ставил б/у. Преднатяг блокировки на момент установки был 7,5 - 8 кг. На асфальте блокировку практически незаметно. Появилось ощущение что машина стала ускоряется быстрее. Большое спасибо Андрею Иванову за его подробное видео по установке и настройке дифференциала заднего моста. Вот это видео • Блокировка Вал рейсинг ч2
Музыка : wizard_-_children_of_the_knight

[@denisvlasov1368]

Спасибо за проделанную работу, отличный видос👍

[@karel693]

За труды лайк! И спасибо за наглядное пособие

[@ermak1100]

За музыку отдельный лайк! 🤘

[@user-ip9ko7jk8b]

Привет шнива И ниваводы! Появился неожиданный помошник из таких ситуаций! ПЕРВЫЕ ДВА ШЕВИКА У МЕНЯ БЫЛИ БЕЗ [ABS] ТРЕТИЙ С [ABS] ЕЩЕ С МЕХАНИЧЕСКИМ ДРОССЕЛЕМ[тросик от педали газа] и датчик скорости в раздатке! Шевик брал новый в 2015г! ТАК ВОТ ЕСЛИ МАШИНА ВЫВЕСИЛАСЬ ПО ДИАГОНАЛИ, ИЛИ СТОИТ НА ЛЬДУ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ, А ДВУМЯ НА АСФАЛЬТЕ, И НИКУДА НЕ ЕДЕТ! ТО ДЕЛАЕМ СЛЕДУЮЩИЕ : 1) ЖМЁМ ГАЗ И ДЕРЖИМ ~20 ~3Окм.ч по спидометру! 2) пРожимаем педаль тормоза не отпуская газ, следя, чтоб не заглохла добавляем газ, чтоб скорость не упала ниже10км. Ч И МАШИНА ИЗ ДИАГОНАЛКИ ВЫСКОЧИТ! КАК ЭТО РАБОТАЕТ!? 1) АBS АКТИВИРУЕТСЯ НА СКОРСТИ ВЫШЕ 10км..ч!тоесть висящие колеса должны крутится быстрее 10км.ч.ВАЖНО! 2)ПРОЖИМАЕМ ТОРМОЗ[не топчем], ЧЕТЫРЕХ КАНАЛЬНЫЙ Блок ABS ПОЛУЧАЕТ ОТ ДАТЧИКОВ КАЖДОГО КОЛЕСА ИНФОРМАЦИЮ, ДВА КОЛЕСА ВРАЩАЮТСЯ СО СКОРОСТЬЮ ~25 км. Ч, А два стоят на земле[для блока они, не крутятся, значит идут юзом] ABS] ТУТ ЖЕ СНИМЕТ ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ С НЕ ВРАЩАЮЩИХСЯ [ЗАБЛОКИРОВАННЫХ] [СТОЯЩИХ НА ЗЕМЛЕ] КОЛЕС, А НА ВРАЩАЮЩИЕСЯ НАОБОРОТ УСИЛИТ ТОРМОЗ, ПРИДУШИТ! ПОЛУЧИТСЯ ПОДОБИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ МЕЖКОЛЕСНОЙ ПОДТОРМАЖИВАЮЩЕЙ БЛОКИРОВКИ! ПРИМЕРНО ТАК РАБОТАЮТ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОШНИКИ[ ESP]!! НА МАШИНЕ БЕЗ ABS ЭТОТ МЕТОД НЕ ПОЛУЧИТСЯ! ТОРМОЗ БУДЕТ ДУШИТЬ ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА И МАШИНА НИ КУДА НЕ ПОЕДЕТ! ИЗ ТРУДНЫХ ЗАСАД С ПОДЬЕМЧИКОМ! ИЛИ В РЫХЛОМ ПЕСКЕ, ПРИХОДИЛОСЬ ВКЛ. ПОНИЖНННУЮ, ЧТОБ ТЯГИ ХВАТАЛО И МАШИНА НЕ ГЛОХЛА! НЕ ПАНАЦЕЯ НО МЕТОД РАБОЧИЙ! НИЖЕ СКОРОСТИ 10км ч на колесах ABS НЕ РАБОТАЕТ ПРОГРАМНО! ПОЭТОМУ КРУТИМ! КАК ЭТО РАБОТАЕТ НА БОЛЕЕ НОВОМ ВАРИАНТЕ С ЭЛЕКТРОННОЙ ПЕДАЛЬЮ ГАЗА? И БЕЗ ДАТЧИКА СКОРОСТИ В РАЗДАТКЕ? НЕ ЗНАЮ ЕСТЬ ОТЛИЧИЕ. НАДО ПРОБОВАТЬ! МНЕ ПОМОГАЕТ! БУДУ РАД ЕСЛИ КОМУ-ТО ПОМОЖЕТ! КОГДА ПОВИС И ТОЛКНУТЬ НЕКОМУ! ИЛИ ПОДЛОЖИТЬ НЕЧЕГО! ИЛИ КОПАТЬ НЕ ЧЕМ! 🤝👍

[@Ivanov6536]

Спасибо, обязательно попробую🤟

[@user-nl8em9ws2r]

Надо сделать два ручника, на каждое заднее колесо отдельно. Ну у меня такая мысль пришла посмотрев это видео🙂

[@ilyas19811000]

Спасибо 🙂 тоже подумал об этом. Но всё больше склоняюсь к тому, что в принципе эта блокировка для меня в полное подходит. Такие серьёзные диагоналки можно проходить ходом... А если для тяжёлого бездорожья то лучше всего принудительную блокировку. Не важно тросиковую, пневмо или электрическую.. Раздельный ручник это хорошо. Но он решит только задачу на подобии диагоналки. А ведь с этой, винтовой блокировкой и в снегу, и в грязи гребут сразу оба задних колеса. Это сильно повышает проходимость! К сожалению с двумя ручниками этого не получится.

[@user-ip9ko7jk8b]

Добрый день! В журнале за РУЛЁМ , в ~1997.г была статья с москвичем 2140! Где владелец переделал ручной тормоз! ВЫГЛЯДЕЛО ТАК! ; ДВЕ РУЧКИ РУЧНИКА, ГДЕ КАЖДЫЙ НАТЯГИВАЛ СВОИМ ТРОСИКОМ ТОРМОЗ ОДНОГО КОЛЕСА В ОТДЕЛЬНОСТИ! ТРЕТЬЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ РУЧКА НАТЯГИВАЛА ОБА ТРОСИКА И ЗАТОРМАЖИВАЛОСЬ СТАНДАРТНО ДВА КОЛЕСА! ПРОВОДИЛИ ТЕСТ ВСЕ РАБОТАЛО! КОГДА ЗАСТРЯЛ, ДОСТАТОЧНО, ОТКРЫТЬ ОКНО И ПОСМОТРЕТЬ КАКОЕ КОЛЕСО БУКСУЕТ И ЗАДУШИТЬ ЕГО ОТДЕЛЬНЫМ РУЧНИКОМ И ВУАЛЯ МАШИНА ВЫЕЗЖАЕТ, ПОСЛЕ ОТПУСКАЕМ РУЧНИК И ЕДЕМ ДАЛЬШЕ! ВСЕ ПОНРАВИЛАСЬ ИДЕЯ И РЕАЛИЗАЦИЯ, НО ОТМЕТИЛИ! ЧТО ТЕХОСМОТР НЕ ПРОЙТИ! ДАВНО ЭТО БЫЛО!

[@user-vr3we1cn1e]

@@ilyas19811000 все просто до ужаса, берём принудительную блоку на зад электро и кнопочку в салон, все любая диагональ 1 пониженная особенно если на знаешь дороги что там за оврагом , вышел на дорогу отключил и поехал без напряга , все эти диски , винты , шарики мёртвому припарка , более того блока всегда момент кидает на противоположное колесо даже в жару +45 на асфальте , винты , диски это больше для для автоспорта чтобы залетать и выходить из поворотов по правильной траектории , ну не могут наши в нормальный ЛСД который при выведенном полностью колесе может кинуть момент на противоположную сторону чтобы не просто раскачать а поехать , японцы могут допустим , а так как нету системы стабилизации на нивах которые даже не могут эмитировать преднатяг то и ставить надо жёсткую , в то и на привода нагрузка большая а толку как от есп , да даже есп порой сильнее блокирует нежели винты . А цена что цена , поставил раз за 25к и забыл , и все понятно что и когда включать и поведение машины на меняется на том же снегу в повороте зимой в городе . Чисто мои наблюдения

[@user-dn6fn9sl4u]

Такую конструкцию с двумя ручками я видел у соседа по гаражу на 213 ниве

[@user-ui5hn3xe5s]

@@user-vr3we1cn1e за 25 принудительная? ссылки покажите на торговца а то везде 40+

[@goldentravel3828]

автор красавчег)))))))))))))))))

[@dvserzhantov]

Классные кроссы

[@user-pq5mq2pf5u]

Спасибо за ролик, был в раздумьях что поставить, теперь буду ставить электро блокировку в задний мост.

[@ilyas19811000]

Не за что. Да принудительная на много эффективнее, лучше электро либо троссиковую. Троссиковая думаю надежее. К тому же вал рейсинг выпустил троссиковую блокировку нового типа

[@konstantinstelmasok6443]

Добрый день. Как работает самоблок сейчас, после нескольких лет эксплуатации?

[@raptor009]

Самоблок винтовой хорош в грязи, снегу, льде и т.д. , но точно не на диагоналке, даже в инструкции это указано, но, если, немного разбираться в распределении крутящего момента между колесами - можно и дагоналку преодолеть😉

[@ilyas19811000]

Да, совершенно верно 👍

[@ivanberserk1]

Я так понимаю , можно просто затянуть ручник . И шансов выехать уже будет больше . А если ещё включить меж осевую блокировку то шансы ещё больше будет

[@user-qj1hl2lp9d]

Интересно

[@user-bz4bc9tu3z]

👍

[@user-pi7rt3wl8m]

что за блокировки, стоит только сзади?

[@tigrenok2153]

Интересная вещь, думаю на ваз-2107 ставить

[@ilyas19811000]

Да один знакомый поставил на ваз 14ю.. По снегу не хуже нивы ехал!

[@AZHaK999]

Она именно торсен должен хорошо работать в повороте с разными скоростями колес

[@user-uf2sc4bd9d]

Блокка от ИЖ Техно прекрасно себя показала в заднем мосту

[@MrNikolab]

При торможении при движении по дуге не хрустит эта Блокка?

[@user-uf2sc4bd9d]

@@MrNikolab при поворотах на малой скорости и разворотах по минимальному радиусу наблюдаются щелчки разблокировки При всём другом движении её не слышно Единственно что когда её установишь надо понимать , что когда газу даёшь она блокируется и на сухом покрытии это не желательно Короче ездить стал по аккуратнее , по спокойнее Вещь классная !!!!

[@user-bp8xl5yv9n]

Приветствую, видео класс, только я не понял почему испытывали при выключенной блокировки с блокировкой выехала бы сразу, у меня винт стоит и шикарненько. Это просто как для испытания?

[@ilyas19811000]

Приветствую! Да для испытания..

[@user-ef9bu8pn7y]

Цель показать работу блокировки а не выехать

[@user-ip9ko7jk8b]

Добрый день. Помогает натяжка ручника.

[@ilyas19811000]

Благодарю, обязательно попробую

[@belnew7962]

@@ilyas19811000 попробовали? Работает?

[@ilyas19811000]

@@belnew7962 или я что-то делал не так или ручник не достаточно натягивается... В общем ручник не помогает (...

[@user-ge1cs4cy4c]

Спасибо за наглядное видео теперь я точно не буду ставить эту блокировку которая не блокировка

[@user-kl6do1jf8s]

Принудительная блокировка свернет полуоси или привода. Винтовая это диф повышенного трения, он бережет привода. И вообще нет смысла газовать с винтовой блокой, нужна раскачка в натяг.

[@user-rs9iy3rl1w]

Что за резина подскажи какой диаметр ???

[@ilyas19811000]

205/70 /15 cordiant Off Road

[@ilyas19811000]

@Kazakh Qazaq Да

[@dmitrys6201]

Ничего себе скрежет ! Они все так скрипят, эти червячные самоблоки ?

[@ilyas19811000]

Да это их визитная карточка😁 если перестал скрежетать, то значит что-то не то

[@user-fo9kd5vc3b]

Привет. У вас автобаферы стоят? Сколько см? Как влияет на управляемость.

[@ilyas19811000]

Приветствую, 7 см, поставил только на задание пружины. На управлянмость ни как не влияет. Ну по крайней мере я не заметил разницы. Но при сильной загрузке, не дают сжиматься пружинам до конца и берегут таким образом амортизаторы..

[@user-fo9kd5vc3b]

@@ilyas19811000 спасибо за ответ. Хочу тоже поставить.

[@user-xs2gv1lg3q]

Те преднатяг нужно побольше брать 9-10 так?

[@ilyas19811000]

Да Если как любительское машина используется в классе туризм, то есть не планируется жесткий оффроад, то нужно блокировку желательно дисковую с преднатягом не менее 9 кг все-таки винтовая блокировка требует опыта вождения так как на гололёде например входит в легкий легкий занос

[@user-xs2gv1lg3q]

@@ilyas19811000 спасибо не знал, что винты так могу себя повести. Тк у меня соболь зад привод.

[@ilyas19811000]

@@user-xs2gv1lg3q да, я до установки тоже не различал их. Винты они изначально заблокированы и разблокировка происходит по достижени например 7 кг нагрузки. А дисковая на оборот, чем больше газ тем сильнее сцепление между осями..

[@user-xs2gv1lg3q]

@@ilyas19811000 а что то хорошее из винтов и дисковых можите посоветовать?

[@ilyas19811000]

@@user-xs2gv1lg3q я не знаю, первые и единственные винты я поставил и испытал на этом видео. Если получится испробовать какие то ещё блоки, сразу же будут видео)!

[@user-js2hq3nq8r]

Блокировка живая ещё ?

[@ilyas19811000]

Да!

[@user-zb3rz9xs7u]

Ручник в помощь 😁

[@ilyas19811000]

Все новички так думают

[@ilyas19811000]

На самом деле ручник помогает лишь в том случае, если он сделан раздельно. Почти за три года эксплуатации данной блокировки испытано не раз

[@ilyas19811000]

В этом видео показан пример, как работает винтовая блокировка. Самоблок я ставил б/у. Преднатяг блокировки на момент установки был 7,5 - 8 кг. Отличительная особенность её от дисковых самоблоков, в том, что дифференциал ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Разблокировка же происходит по достижению нагрузки на заблорованное колесо в 7, 8 кг. По этому На асфальте блокировку практически незаметно, а на льду есть вероятность легкого заноса. Появилось ощущение что машина стала ускоряется быстрее. Большое спасибо Андрею Иванову за его подробное видео по установке и настройке дифференциала заднего моста. Вот это видео kzbin.info/www/bejne/jnaXiKKGe9OSqtE

[@user-uf3ku7gp3g]

Советую блокку от иж-техно, не уступает принудительной, цена качество на высоте, диогонали её стихия...

[@ilyas19811000]

Благодарю

[@popov2080]

усил.полуоси ставь сразу, сток не держат блокировок. для офроуда зад ижтехно локрайт, перед валрейсинг и усил .полуоси и палки+ РК 3.1 и кайфуй

[@user-lw7wg9el9c]

Нравится мне эта вещь но в гололёд можно попасть в неприятную ситуацию,я если что-то буду ставить то только принудительно типа пневмо

[@ilyas19811000]

Да за 2 года к ней привык 😎 даже специально на поворотах пригазовываю😅

[@discohouse9746]

Уже электро есть, для пневмы компрессор нужен

[@ivanberserk1]

@@discohouse9746 электро давно есть , но пока качество не подтянули .

[@user-jk2uv2io1p]

Кратковременно,,, можно на пониженной зажать тормозами она выскочит.

[@user-kf5tb8tc6d]

А ямки после испытаний закопали?

[@ilyas19811000]

Обязательно

[@nordlichbear]

Смысл демонстрировать задний самоблок, если спереди обычный диференциал, который буксует правым колесом и при этом выключна блокировка РК. Момент на задний мост при буксующем переднем не приходит почти. Нужно либо с блокировкой РК тестить, либо на оба моста самоблоки ставить, тогда они как положено подталкивать машину будут на диагоналке.

[@user-xg9qt5kh2u]

А зачем все это нужно? С 93го года на буханке по тайге катаюсь. Восточная Сибирь. Неразу блокировку не вспомнил. Учитесь водить авто...... Ездюки

[@user-fo6ju2vb1g]

Так я не пойму "эксперимент с ямой", правое заднее колесо вообще не крутится или крутится но медленно?

[@jeniabell515]

Достаточно вывесить два колеса с одной стороны.

[@Yurok_77]

Так а что ты с межосевой блокировкой это не попробовал межосевая была бы включена Я думаю поехала бы перераспределение было бы другое

[@ilyas19811000]

Пробовал потом, видимо преднатяга не хватает.. Но на льду в снегу и в грязи гребут оба задних! Проходимость в разы повысилась!

[@Yurok_77]

@@ilyas19811000 купил иж техно 100%ную на шевика некогда поставить🙂

[@TGstapichik]

@@Yurok_77 скок стоит?

[@Yurok_77]

У меня стоит на шевике блока нормуль работу на асфальте не ощущаю.

[@Yurok_77]

Да, ребята купили на 10кг.проверили динамическим ключёи на 4,5 кг начело прокручивать. Может и у вас нет 7кг. Преднатяга. Сейчас обман везде.

[@ilyas19811000]

Спасибо, возможно и у меня тоже самое.... Проверю при случае. А вы блокировку поставьте иж техно ещё и принудительная хорошая тема! 👍 Зимой очень пригодится

[@Yurok_77]

@@ilyas19811000 принудительная хороша но пока сильно кусается особенно если пневма

[@nikaidnik577]

Не работает самоблок на диагоналях, не работает...Не для этих целей она создана

[@ilyas19811000]

Да согласен. Но замечательно себя показывает в снегу и в грязи... Но всё же теперь хотелось бы поставить принудительную блокировку..

[@lesnik4625]

ручник чуть вытянуть и поедет

[@user-hd2ru4gc2x]

Ручник поддерни и все ок .

[@online-offline170]

Межосевую то включи! Весь момент на перед уходит, и пофиг что сзади самоблок!

[@user-hz1ve5ox9k]

С ручником бы блока сработала

[@jaguarandronov5067]

Данная блокировка у вас не работает... просто...ставил вал рейсинг с преднатягом 5 на Приору у меня всегда крутились два колеса!!!у вас вомент вообще не передается на загруженное колесо...разве что процентов 10...на практике это не помогает

[@ilyas19811000]

Есть разные типы блокировок от вал рейсинг.. Какая у вас? Дисковая или винтовая?

[@jaguarandronov5067]

@@ilyas19811000 червячная, она же винтовая по-моему называется

[@user-zu9wj5yl8f]

Иж техно мне больше нравится 👍.

[@user-xj2kk9ke6u]

Электроблокеровку ставь и везде едит

[@ilyas19811000]

Да согласен, после двух лет пользования, пришёл к выводу что именно электро блокировка (не пневмо, не троссиковая) подойдёт для моих целей больше всего. А так это видео только ознакомительное..

[@bateman3411]

короче хрень это а не блокировка. Ставь принудиловку и будет тебе счастье

[@Yurok_77]

Да нет не хрень она помогает просто её надо ставить вперёд а сзади стопроцентную не винтовую

[@samavan1808]

Чем круче джип. Тем дальше идти за трактором.

[@ilyas19811000]

Это так😁👍

[@SV-DRIVERU]

Блокировка классная тема , тоже приобрел в интернет магазини SV-DRIVE.RU

[@user-uv4zz3yq7v]

Спасибо! Иными словами пустая трата 14 тысячь рублей + работа по установке и регулировки. Иными словами чудес не бывает. А представляешь, это ещё она новая. А что будет через годик? Момент упадёт с 7 кг до 5. И она вообще перестанет осуществлять даже вспомогательную функцию

[@MultiGalah]

Про самоблок давно всё разжовано: Она бесполезна на 90% при диагонали, при трогании с места, только ходом, пусть и медленно. А деньги выкинуты не на ветер, а не разумно потрачены в том случае, если владелец не знал всех нюансов этого самоблока. Изучайте сперва информацию исходя из ваших чётких потребностей и желаний, советуйтесь с ниваводами, у кого есть много опыта и знаний в этой сфере, всё взвешивайте под свои нужды, дополняйте, исключайте другие варианты и всё будет хорошо, без голословных написаний!

[@user-uv4zz3yq7v]

@@MultiGalah я изучил, взвесил и поставил себе пневматику. И радуюсь не на радуюсь.

[@user-uz7zj7nv6c]

Зачем вся эта дрочь ? Есть ещё на свете люди которые не знают что винт/диски/ не работают при вывешивании? И что дпт это не самоблок?

[@user-hz6cc7tr2b]

ну и нахуй такая блокировка .которая не может сдвинуть сместа машину

[@ilyas19811000]

У неё свои определённые задачи.

[@user-hz6cc7tr2b]

@@ilyas19811000 у меня на стоке так же будет дергаться при диагоналке

[@ilyas19811000]

@@user-hz6cc7tr2b сильно сомневаюсь

[@ilyas19811000]

@@user-hz6cc7tr2b на этой Машине езжу практически с 0, на сегодняшний день 5й год первые два года ездил в стоке. Так что есть с чем сравнивать

[@user-jl2jw9wq2g]

Полная глупость проверять самоблоки на диагональном вывешивании. Учите мат.часть.Они не предназначены для этого. У них другой принцип работы и другие задачи в отличии от 100% блокировок (заварки, пневмо, блокка и т.д). Посмотрите лучшее видео о принципе работы винтовой блокировки. Все станет ясно. kzbin.info/www/bejne/nJi8dGeAlLKgl6c

[@ilyas19811000]

Данное видео в большей степени снято для тех автолюбителей, кто всё ещё стоит перед выбором блокировок. Суть видео сводится к тому что винтовая блокировка не предназначена для такого вида препятствий. Но при некоторых условиях может помочь их преодолеть. Так что прежде чем критиковать и советовать, просьба полностью просмотреть ролик и вникнуть в суть сказанного. А принципы работы винтовых блокировок я знаю хорошо. Так же чем они отличаются от дисковых и принудительных.

[@user-mi3bb9uh6w]

Гавно блокировка лутчее заварки нет

[@ilyas19811000]

Замечательная блокировка! Езжу уже не один год, зимой особенно повышается проходимость, и в отличии от "заварки" практически не ощущается на гололёде! Летом резина не ушатывается. А судя по контексту и содержанию Вашего комментария , опыта использования блокировок у Вас нет.

[@user-pr2zr7yy1o]

Твои мозги лучше завари дебил

[@user-dl6yf3sf9p]

Спасибо, поржал. Блокировка на 70 процентов 😁, это как беременная наполовину. Запомните, это не блокировки, это дифферинциалы повышенного трения. Учите матчасть.

[@ilyas19811000]

Ещё один умник 🤣

[@user-dl6yf3sf9p]

@@ilyas19811000 ильяс, то что ты сейчас получаешь знания по ютубу, это плохо, там попугай без знания и образования, повторяет такого же, для поднятия рейтинга. Блокировка блокирует, остальное дифферинциал повышенного трения. Не будь таким, почитай учебники.

[@ilyas19811000]

@@user-dl6yf3sf9p я не только учебники читаю, но ещё имею не мало практики и опыта. А ты иди учить уроки в место того чтобы комментировать

[@user-dl6yf3sf9p]

Судя по твоим видео, ты кузовщик. Устройство автомобиля в твои практики и опыт не входит.

[@ilyas19811000]

@@user-dl6yf3sf9p верно! Я занимаюсь ремонтом кузова (без малярных работ) и устройство авто и его трансмиссии-это как раз таки неотъемлемая часть в моей работе.

[@user-ny1rv1be1i]

Ассаламу алейкум ниваға қандай редуктор салған дұрыс? 87762320979