VOGE 300DS - спустя 18 000 км / Отзыв владельца, поломки, отличия, допы, ремонт двигателя

[@SalveUa]

0:00 VOGE 300DS начинаем 1:10 Двигатель YF300: проблемы 2:40 Высокая температура 3:20 Замена масла: мануалы врут 4:55 Когда я менял масло? 5:30 Характер двигателя 6:10 Что случилось с моим двигателем? 7:05 Что поменяли в двигателе? 7:22 Проблемы YF300: выжимной подшипник сцепления 8:15 Стук декомпрессора 8:25 Отрыв клапанов 8:35 Фильтра: HIFLO 540\112\Boxer 9:00 Подвеска 10:35 Амортизатор, прогрессия, смазка 11:24 Маятник, отличия Евро4\5 11:45 Фара евро4\4,5\5 12:25 Резина, износ 14:10 Эргономика, посадка 14:30 Ноги 500DS vs 300DS 15:10 Света хватает? 16:02 Задний фонарь: гарантия 17:00 Место водителя 17:20 Приборка бликует? 18:00 Смазка рулевой 18:15 Бак, расход 19:00 Косяки и минусы: подробно 19:45 Замок зажигания, контактная группа 21:20 Паук 22:45 Обслуживание фильтров: удобно? 23:35 Свеча, свечник 24:50 ABS глючит Евро4\Евро5? 25:40 Температура двигателя 26:08 Крепление ветровика 26:25 Кронштейн глушителя 28:05 Доп: дуги 29:00 Ветрозащита, подогрев 29:30 Сетки, защита бака 30:03 Кофр Awina ukm 041 30:20 Допсвет 31:01 Цены на запчасти, обслуживание 31:50 Состояние расходников после 17.300 33:00 Считаем дальше 34:05 Сколько я потратил? 34:40 О подготовке к 2022: техобслуживание 36:00 Вывод 36:25 Почему не Dominar 400 или CB500?

[@Харьков-город]

подскажите, есть ли б/у колесо с диском переднее на хонду 35?

[@motoxatarock-n-roll]

Ты на Боксере больше проехал без каких-либо таких проблем. А тут такой мот и как-то многовато нюансов). Но зато все честно и подробно. Лайкос!

[@Slavic230984]

Чем дороже мот, тем дороже решаються с ним проблемы

[@SalveUa]

на боксере износ цпг есть. про дороже мот = дороже проблемы, абсолютно верно

[@БорисСтеценко-г5ю]

Не каждый владелец будет рассказывать про косяки своего мота,парень молодец и для других пример ,и в етом классе мало конкурентов по цене ,КПТ 200 дешевле но мало мощности,ещё Бенелли 250 но подороже,дальше уже всё дорого…

[@MrPanda-sl9ll]

Я бы лично кпт200 взял, намного он мне симпатичнее! и хрен с ней что по слабее, свои 100-110 выдавать будет и хорошо! НО, т.к. в нашей конченной рашке их нету, приходится смотреть в cторону voge

[@оляпилип-э3д]

А я купила приблизительно такого же класса Geon-Benelli - TNT300,конечно каждая жаба свое болото хвалит,как говорят,но мне кажеться лучше его в своем классе нет, езжу на нем при первой же возможности,хотя имею авто,но кайфую от езды на мотоцикле,как говорят автомобиль возит тело,а мотоцикл душу. Я вообще не байкерша и ни в каких клубах не состою,просто нравится езда на мотоцикле. Проехала 11 800,еще ничего не меняла,кроме масла в двигателе,даже еще резина родная Pirelli,очень кстати надежная и медленно стирается,покупала за 3850$ новый.

[@SalveUa]

проедь 20к и посчитай затраты :) тнт300 нормальный мотоцикл, но стрит и верховой, не в моем вкусе) по запчастям молчу))

[@оляпилип-э3д]

@@SalveUa Ну может. Не спорю. Резины хватит еще до 20 000 пробега,а в двигатель говорят вообще не надо лезть и даже клапана регулируют там после 100 000 пробега. Прошлым летом поехала в Бердянск в аквапарк и там,как раз подьехала стая байкеров туда,наверное мотоциклов 200 было,там у них слет,какой-то был,так вот один на таком же мациклете мне рассказывал,что поехал на заработки в Италию,там купил,пригнал и ездит на нем по всей европе,60 000 пробега,никуда не лез,менял только масло,резину и цепь со звездами.

[@SalveUa]

про клапана глупости :) регламентные работы все-таки проводить лучше вовремя. потом может выйти боком.

[@оляпилип-э3д]

@@SalveUa Я не специалист. А опытный мастер на СТО сказал"не буди лихо пока оно тихо",если надо будет лезть к клапанам или куда-нибудь еще,то по работе двигателя будет слышно,что случилось и куда лезть. Я не парюсь,катаюсь и получаю удовольствие просто от езды. А вы молодец,мне ваш обзор понравился,хоть я многого и не понимаю,но видно,что вы технику любите и душу в нее вкладываете,а не только деньги.

[@soberbiker9934]

@@оляпилип-э3д Клапана даже на Хондах нужно проверять каждые 24000 км. А на счет звуков- так вот зажатый клапан никакого звука не издаст, а тихонько сгорит и всё! Так что не сильно слушайте "опытных" механиков, а обязательно проверьте зазоры.

[@ИванСаратов-я6ъ]

Владею Трансальп 600. Проехал в районе 64т.км. Катаю дальше. Проблемки были (совсем не критичные, с которыми можно жить и ехать). Хотел купить данный мот , т.к. инжектор. Передумал. Спасибо Автору!

[@Troica-Kostroma]

Просматриваю видео, сразу делаю заметки. Что норма, я считаю, по моему Loncin 300DS : 1- крайне редко доводить температуру до включения вентилятора (на моём включается вентилятор при 90/91°С). 2- для моего крейсерская 90/95км/час. 3- категорически не приемлю масла Хадо и Мотюль. Заливаю не дорогое, при периоде замены 5/6000км пробега с каждой заменой масляного фильтра. Воздушный фильтр осмотрел и обработал аэрозольной пропиткой после 10000км пробега. Были проблемы : с приборкой, классика жанра, все в курсе; замок зажигания - отошёл провод от припоя (удленил на 3см); не давно пошли проблемы с задним габаритом (это после 15000км пробега). Да, обслуживать оборудование под бензобаком крайне не удобно. Мой вывод : что б морда не разваливалась - не надо летать по ямам/ухабам, притормаживать на плохих участках дорог; не перегревать двигатель, не нагружать высокими оборотами/температурой. При длительных поездках на высоких оборотах в жаркое время - двигатель в прямом смысле спекается, вот отсюда и проблемы с клапанами, нагаром, детонация. Берегите китайцев ... не двуногих, их и так много, а двухколёсных 😉😁😁🤭 Всем ровных дорог😉 P.S. не постесняйтесь просмотреть часть видео с 15 минут ... и не нойте, что китай - гавно, это я не за страну 😉🤭kzbin.info/www/bejne/iJTFZqWvf66oh8k

[@SalveUa]

1) нереально это делать. просто потому что придется глушить мотоцикл на каждом светофоре летом 2) крейсерская на этом моторе и расчете звезд 95-105, смотрим обороты двигателя на этой скорости 3) если менять часто, ему все равно. конструкция двигателя 25 летней давности. но у каждого понятие "часто" - своё 4) 5-6 т км между заменами масла ему много, даже если чисто по трассе пенсионерить 90кмч 5) чтоб морда не разваливалась и мотоцикл в целом не требовал внимания, на нем ездить не стоит вообще, так безопаснее и дешевле)

[@Troica-Kostroma]

@@SalveUa тогда продай и не мучайся

[@SalveUa]

покатаюсь, а дальше буду на что-то менять. пока не знаю, как будет по бюджету

[@shillin84]

Очень интересно. Много всего. Разрешите и я добавлю свои 5 копеек касательно китая и опыта эксплуатации. 3 сезона = 3 мотоцикла. 1. Benelli TNT25 - один сезон, 8 тыс, масла фильтра. Сумки на хвост. Проблем никаких. Продал в конце сезона (за ту же цену что и купил) 2. Benelli TNT300 (2015) Масло и фильтр. Ничего не делал. Продал в конце сезона. 3. Benelli TNT300 (2018) аналогично, масло, фильтры цепь. Один раз заглох без видимой причины, через 5 мин завел и поехал. Больше не повторялось. Багажник кофр 5к грн. Всё. 10 тыс пробега. Были дальняки по Украине. Продал в конце сезона 2021 (сентябрь). 4. В октябре взял Voge500R (2020) успел проехать 3 тыс. Щас стоит на зимовке. Что будет дальше посмотрим. Думаю, что по накатанной схеме, продам в конце сезона 2022. Дефакто - на всех своих китайцах менял только расходники, масло, фильтр, смазывал цепь. Всё. Средний пробег 8-11 тыс за сезон.

[@SalveUa]

Успели продать до обслуживания короче :₽

[@shillin84]

@@SalveUa ну да, я и не скрываю. Хитрожопый я. Такая тактика. Когда будут деньги на япа - тогда уже буду оставлять надолго. Хотя лучше не зарикаться.

[@LoncinPruss200]

Спасибо за честный и подробный обзор)

[@Andriy354]

Макс, наперед дякую за твій час та працю. Буде цікаво подивитися

[@justandrey1]

Отличный обзор я считаю 👍

[@tronusholub4920]

Гарне,толкове відео,а техніка-які гроші така і техніка,ну не вміють китайці щось зробити путнє,а ми купляєм те на що вистачає грошей. Думав я про вог 500 ds ,здається будуть ті самі болячки але ціну ремонту множити на 1.3-1.5 .шось не хочеться постійно шось ремонтувати та модернізувати,краще японію взяти....

[@SalveUa]

500дс это другой мотоцикл. советую смотреть после 2021 модельного года. там есть свои мелочи, которые китайцы устраняли поэтапно. например: прокрас обратной стороны бака, винты багажника, лишнее отверстие в коробе возд фильтра, плохой свет и т.д

[@dgavrilenkov]

Хотел взять voge, да после обзора прям желание отпало. Честных отзывов в сети по пальцам руки пересчитать можно. Наверное придется остановится на bajaj, хотя какие они в 22 году придут, непонятно

[@SalveUa]

вопрос бюджета, первый\не первый мотоцикл и предназначения.

[@dgavrilenkov]

@@SalveUa есть у меня cb400Ss 2001 года. Привезли мне его из Японии 2 года назад. Пробег всего 800, состояние хорошее, как нам подумалось сначала... А потом был ремонт. Всю электрику поменяли, двигатель перебирать пришлось, что-то менять. Оказалось предыдущий хозяин мало на нем катался. А в последней поездке его утопил. Сам, зараза, правда выплыл. Со дна подняли, привели в порядок и на продажу. Денег я в него вложил не сильно много, с учётом того, что руки прямые, практически все в гараже сам и перебрал, только красил в сервисе (можно было и без этого обойтись). Получилось, будто купил новый ds500ac, который только в этом году буду продавать. Но это настоящая классика. Теперь он точно внукам достанется после восстановления. У него одна проблема - он для фана - покатушек выходного дня. А вот для каждодневно использования хотел voge брать. Но вот переживет ли он первый сезон? Вопрос прям открытый. За прошлый сезон накатал 18000. То был avenger. Он жив, здоров и ничего не отвалилось, только вот надоел сильно. То ли недочопер, то ли недомопед. Посмотрел обзор и терзают сомнения...

[@SalveUa]

@@dgavrilenkov любой мотоцикл, особенно малокубатурный, первые 15-20 тысяч будет нормально себя чувствовать. поезди на авенжере 40-45, и продав, будешь радоваться)) посмотри 500ds, я знаю хозяина с пробегом >12, все нормально. ну или можно ту же nc700\750 посмотреть. если готов материально ее обслужить при покупке

[@stanislavandreevich9256]

А я вот думаю, 310gs со вторички взять, по цене чуть дороже нового вога. А вообще 390 адвенчер прям мечта, но цена грустная конечно

[@dgavrilenkov]

@@stanislavandreevich9256 смотрел мини гуся. Жестковат он, и попаболь генератор, которые часто помирает, а стоит добрых тысяч 40к Катался на 250 adventure - приятный коник, но не сравнить с 390м. Да и цены на КТМ как то кусачие

[@ГаражНаОколиці]

Хороший подробный обзор. Вот, вроде, посмотришь и можно подумать, что мот просто сплошной косяк. Но с другой стороны, у тех же Доминаров косяков не меньше. Просто не все о них так открыто говорят.

[@SalveUa]

во-во

[@lachuzhnikov]

В первые 20к доминар 15к не стоил. Жара пошла после 30, началось с рассыпавшегося замка зажигания :) Сейчас к нему едет вилка, катализатор, сцепление, цилиндр китом, клапана, направляющие ГРМ, ремкомплекты на клапана (пружины, сухари, тарелки) потому что есть ощущение что 60+ к для них много - это уже за ресурсом.

[@SalveUa]

шо, всё, капиталка? странно) хотя, нифига не странно)))

[@lachuzhnikov]

@@SalveUa катализатора хватило на 50к. На перьях вилки начал протираться хром. Скоро начнёт сопливить. Ремкомплект на вилку половина ее стоимости. Пружины просели, перья в ремкомплект не входят - проще вилку махнуть. Диски сцепления, прокладочные - ходят около 40к и 40 это уже много, беру превентивно. Цилиндр с поршнем - тоже превентивно, пока доедет - начнет масло жрать. Клапана постоянно поджимает - либо тянутся, либо седла. Для первого поколения 60+ это многовато. Свои 50к ресурса по индийской гарантии он честно прошел. Я сторонник превентивного восстановления ресурса.

[@SalveUa]

ну в случае с моим мотоциклом часть зч тоже поменяна превентивно. чтоб посреди сезона не встать на ремонт\обслугу

[@Roman-cv6tt]

Спасибо за честный обзор. Для мота с таким пробегом затраты большие. А перечень работ - вообще повергает в шок😮 Я так понимаю у автора не с чем сравнивать. Но я не хочу тут снова поднимать заезженную тему про японцев.

[@SalveUa]

затрати, якшо брати до уваги шо 50% це гума і витратні = то не так і багато. з двигуном одиничний випадок, нащастя

[@АлексейМиронов-ж3й9щ]

@SalveUa привет, как вообще мот поживает? подумываю брать как первый мот. Какой пробег и что еще серьезное было за прошлый год. У нас сезон месяца 4 да и времени прям гонять на дальняк нету, на машине за год +- 15к наезжаю. Не хочется попасть на головную боль с Китайцем. Спасибо

[@viktor-ard-motorcycle]

Хорошо рассказал! Даже добавить нечего, правда я в конце заметил что пару раз засыпал и храпака давал но это такое, сам говорю монотонно....

[@SalveUa]

я тоже)

[@user-js3ef2hy2k]

Шикарный выпуск. Честно

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

Все убедил, теперь 100% япошку покупать буду🤣 20к почти проехал, пол байка перебрал😁

[@TheStekusin]

еще и масло в этом раз в 1000 менять )))

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

@@TheStekusin я менял в 1800 около двух, хадо на 1500 и карабас бахкает, а репсол спокойно 2к ездит, темболие запарило нитралку ловить в этих китайцах, в одном между первой и второй ловиш её на ходу, а в других на месте поймать нельзя

[@TheStekusin]

@@MerlinAngelBCS_Work_Shop как владельцу хонды Валькирия это какие-то страшные цифры )особенно в дальняке ) это что масло раз в 2 дня менять ))

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

@@TheStekusin это Китай, там масло надо менять вёдрами, кп там сущий ад при разборе, вобщем китайцы как всегда, скопировали какой то верхневальный японец, зделали через жопу его, насыпали риса и пластелина и продали его людям, иначе эти движки я описать немогу. Взять тежи китайские скутера, в которых мотор скопирован из моделей 70х вроде годов, я в плане 150 и выше кубов, то там как то все у них норм вышло, там и мотор ходит долго, ушатуется трудно, а в мотоцыклы, все через жопу. Типо Лифан сейчас улучшил свои движки и прочее, но оно всеравно не валит, и это просто техника для новачков. Вобщем мне Китай вобще не понравился, ещё на скутерах макси китайских можно ездить, и удобно, и можно зделать так что бы дубасил на все бабки с минимальными потерями ресурсов. Вобщем хорош апарат для начинающего механика, чисто лего для взрослых🤣

[@SalveUa]

регламент от 2000 до 10000. тут уже как кто мануал переводил. субъективно = 3к ему как раз. в плане четкости коробки вопросов к нему нет вообще. не нагнетайте.

[@ВладленМерзляков]

Подскажи пожалуйста мастера по ремонту…и где покупал запчасти! Заранее большое спасибо , пересмотрел все твои видосы как сереал ! ✊✊✊✊✊✊💪

[@SalveUa]

Черкаси, магазин Мотосвіт, запчастини в фоксвелі та в мотосвіті

[@stasprishel6252]

Интересно, сейчас косяки поправили?

[@olegpoint4762]

Спасибо за честный и подробный «разбор полетов». Многие блогеры на это не способны, особенно представители «секты боксеров»))) И зря в комментариях делают такие негативные выводы. Мот покупался не новый и как его обкатывали и эксплуатировали перед самой продажей неизвестно. Не думаю, что автор ролика, с присущей ему щепетильностью, периодично давал моту прикурить. Движок явно был подпален, а дальше уже как снежный ком. П.С. Боксеристов пора уже пускать в комменты по QR-коду. Достали!)))

[@SalveUa]

двигатель изначально был норм, вроде бы :)

[@Nibller100]

Дождался, наконец то! Ну так и не дорого по запчастям получается мотик. А в наличии есть всегда запчасти? И с Хадом какая-то шляпа...

[@SalveUa]

у меня было все в наличии, аморт только поставили от "брата", а не именно дсо-вский по артикулу

[@Nibller100]

@@SalveUa А почему опять Хадо?

[@SalveUa]

@@Nibller100 завалялось, на обкатку после ремонта пойдет. дальше на репсол вернусь, наверное

[@Nibller100]

@@SalveUa Есть мнение, что на обкатку надо получше масло заливать. Что думаешь об автомобильных маслах в мото?

[@Nibller100]

@@DegenerateCore Хорошо, тогда с надписью на бочке "Для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей". Я это имел ввиду.

[@alexnelovko9325]

Такие обзоры - редкость. У меня китаец попроще. Но и про этот интересно. Китайцы,всё чем то похожи. По качеству по крайней мере.

[@SalveUa]

какой?)

[@АлексейСинченко-ъ4х]

Привет! Хотелось бы увидеть твой обзор или услышать мнение на мот Zontes ZT310-T2. Спасибо! 👍

[@SalveUa]

привет, хотелось бы и самому его снять\поездить:) владельцев мало и они далеко от меня))

[@АлексейСинченко-ъ4х]

@@SalveUa Понял. На иностранных Ютуб-каналах он позиционируется как тур-эндуро. Если я правильно понял смысл видео, т.к. испанский не понимаю 😁 А отзывов по нему у нас ещё очень мало. По кубатуре схож на твой 300 DS...

[@MrSwinopas]

чувак продавший мот сидит смотрит видос и крестится

[@SalveUa]

ггг, не. у него бандит теперь :)

[@romandzyba4950]

@@SalveUa теперь он молится .

[@yarik89]

Таку ж суму +- віддав за усунення, чи то доведення свіжо- пригнаного бандоса, до нормального, не ідеального стану) .

[@yarik89]

@@romandzyba4950 всмислі?

[@SalveUa]

@@yarik89 коли спідометр за 200 перевалює)))

[@АлександрФомин-щ5я]

У bmw g310gs тоже 1,6 литров масла и замена раз в 12000 км. По мануалу

[@SalveUa]

а еще там указано "меняйте только у официалов"?)

[@lachuzhnikov]

@@SalveUa Корей владельцы БМВ столько не проедут в сезон. А диллер скажет менять раз в год, и махнут по-факту на 5к.

[@romandzyba4950]

@@DegenerateCore не не пусть меняет раз в 12 .

[@SLTHIS]

Какой к тебя рост ? Скажи . На 190 рост , мотик будет норм ? Не маленький ?

[@mihanbo6222]

столько проблем на 18тысячах:( все таки китай сильно экономят!япы 90х были сделаны на славу(на своем примере) тоже был новый китаец,мустанг 150куб,брал с магаза,за 2года накатал 14т.км,вроде бы по мотору все ок,но полетел стартер,отвалился багажник,лопнуло переднее колесо,начали подтекать прокладки на цилиндре,продал,потом взял интрудер400 95года с пробегом 43т.км,сейчас 59тыщ,мотор не разу не разбирался,карбы не делались,короче вообще в мот не лазили,из косяков только мембраны карбов в дырках,и отрегулировал клапана,даже тормоза еще родные японские,а так мот в идеале даже хром как новый и это у 26летнего мота) кстати современные япы тоже начали дешманить и экономить,знакомый взял новый интудер за 11.000баксов,это уже и близко не то,пластмассовая игрушка,вместо металла дешевый пластик,вместо кожи дешевая дермантуха,вместо аналоговых приборов дешевая цифровая...

[@SalveUa]

сравнивать яп из 90-х с этим мотоциклом не совсем правильно. т.к яп в свое время стоил дороже, как минимум. мусстанг говно, так и запишите :) не сравнивайте премиум китай с ширпотребом. это разные вещи.

[@mihanbo6222]

@@DegenerateCoreсерьезно?))) пощупай тот же интрудер vs)))там все из металла,даже поворотники!

[@mihanbo6222]

@@SalveUa ну не сказал бы,как раз б.у япы сейчас в цене как китайцы свежие или новые,и думаю 95% при покупке задумываются,начинають ровнять что лучше взять,да и премиум китай пока сильно громко,вот когда китай будет ездить по 200-300тыщ км без разбора движка или хотя бы иметь норм моторы обьемом от литра и от 100л.с.!вот тогда и можно говорить о премиуме или о норм китайцах!а так на 18т.км уже разбирать двиг это как то позорно для производителя что ли,при том что китай сейчас тоже не дешевый а стоит по 3-5тыщ баксов!...

[@SalveUa]

китай имеет моторы от литра и ста лошадей. погугли cfmoto, zongshen, например. есть 800 и 1200 моторы. просто СНГ беднота и нет смысла возить топовый китай. люди берут фирму и ездят выебываться на местные смоторовые :) люди часто видят мотоцикл, и думают как на нем будет круто ездить. но не думают, сколько ебли их ждет с поиском расходников например, на vs400, в карбюратор тот же. сколько гемора будет долезть до его аккумулятора, как по-дебильному расположен маслофильтр и что ездить на нем каждодневно = перебирать раз в сезон, ибо возрастное старение никто не отменял. то контакт окислится, то рыжик появится, то хром перестанет блестеть. китайцев берут на каждый день, как рабочие лошади, зачастую. тот китай который у меня = микротурист. аналоги его встром 250, бенелли трк251 и другие схожие по позиционированию мотоциклы. но на них ценники дороже.

[@mihanbo6222]

@@SalveUa аккум легко,ключик на 10,откручиваешь два болтика на клемах еще два на крышечки снизу и он сам вываливается в руки)каждый сезон тоже как то сильно)зачем,это же не китай)мой интрудер прошел 60тыщ,и только сейчас посыпались мембраны,карбы как новые,расходники все есть на али,или мегазипе,хоть орига хоть аналоги,про пана вообще молчу... я катал на китая и могу ровнять,советую поэксплуатировать японию(и не просто пару заездов) что бы тоже были сравнения,потому что так рассуждать не имеет смысла,каждый хвалит свое!

[@denisp726]

Для 18к много проблем, сыроват мотик

[@SalveUa]

просто я акцентировал на них внимание

[@alexanderal7714]

@@SalveUa В смысле акцентировал? Проблема, не доработка или поломка, либо есть либо её нет а кто как акцентирует или нет , это уже проблема человека и не техники. У меня Versys300, 19 000 км. Мне не на чем акцентировать внимания. Даже цепь ещё родная и не требует натяга. Люфт по звеньям цепи при натяге от задней звезды '0. Правда я и слежу за ним хорошо. Но дело в том, что я состою в местной группе, по нашей модели, из почти 200 человек, так что мой опыт можно легко умножать на 200. Иногда к 30 000км, у некоторых забивается лямбда зонд(обычно отмачивание гари в кислоте, решает проблему) и то, потому что есть такие, кто наваливают по грязи, меняют масло раз в 12 000 и моют герником. Много народу уже перевалило за 50 000км. Один поменял корзину сцепления на 45 000км, так и то потому, что он третья рука и брал его с пробегом 40 000 а разница в цене у нас с твоим Voge 10% (Израиль). Про двигатель от 300-ой нинзи, думаю рассказывать не надо. Самый живой и надёжный мотор в классе 300сс, крутит до 12000 оборотов играючи, 0-100 за 6.5, максималка 160km\h по gps. Обзор у тебя получился очень честный, а вот выводы не совсем совпадают со сказанным но это видимо из за когнитивного диссонанса , так как своё любишь не смотря ни на что. Спасибо за обзор!

[@SalveUa]

@@alexanderal7714 у нас версис 300х стоит 5.5$ с рук. а новый вог 3500. своё я люблю, конечно, но вог уже надоел. опять таки, я рассматривал на замену версис 300, но не хочется мало момента и высоких оборотов. не люблю верховые моторы

[@polka4537]

Спасибо тебе друг! Тоже хотел купить этот мот точнее почти купил ))) но отказался, буду брать БМВ 300 гусёнка либо япошку

[@SalveUa]

у вас 300дс стоит равноценных денег с 310 бмв? просто в Украине ценник в полтора раза на бмв выше, если не в два)

[@polka4537]

@@SalveUa ого я не знал , у нас в магазине voge 365000р новый а Бмв гусь 465000р в 100 тысяч разница !

[@polka4537]

Соотвественно если бу брать от 350-400р купишь отличный Бмв гусь!!!

[@СергійСергійович-в9ь]

Потріпало більше ніж мій) Підшипники які на ходову ставив , рідні чи Японія?

[@SalveUa]

skf)

[@MrSwinopas]

ничосе

[@np_moto]

Обзор достойней чем сам мот. Денег он своих точно не стоит. Это ещё первая 20ка пробега, а после неё ещё веселее будет 😁

[@SalveUa]

сомневаюсь, т.к обслужены узлы, в которых изначально было сомнение

[@np_moto]

@@SalveUa в том то и беда, что недотягивет даже до 20ки. Каждый сезон делать такой ремонт, дело такое себе

[@SalveUa]

@@np_moto пока это только предположение

[@np_moto]

@@SalveUa если будет стоять в гараже, то да😂

[@t.i.m-go2337]

Ахахахах красава 🤝💥

[@evolveshop6919]

Описанные проблемы свойственные почти всей мото технике, как и для старых япов так и для новых китов. Вог считаю достойным вариантом в данном бюджете, а дальше уже все от предпочтений владельца.

[@Myzon777]

та ладно, какие всей мототехнике? сьрой хлам по цене космос? если б цена мота бьіла (нового) хоть 2000 уе, то норм, а так хлам! Старая япония в основном расходники, никто никакие моторьі не вскрьівает - ну как минимум из моих близких знайомьіх на япо мотах, а их где то 30,

[@mihanbo6222]

ага,только на япах эти проблемы начинаются на пробегах далеко за 100тыщ)))

[@MrSwinopas]

ти походу не всебе за 18 тис столько вложить бабла

[@SalveUa]

одни люди ездят пока едет, другие вылизывают до идеала и не жалеют денег. желаю комментаторам никогда не купить мотоцикл из первого варианта ;)

[@vetalgd]

А какая в итоге причина шума двигателя? Подшипник походу? Эти дуги засчет длинны начинают резонировать и добавляют прилично вибраций мото

[@SalveUa]

впускной клапан 0.23 при норме до 0.19, я ж сказал))

[@MsFazer777]

Да... Очень был интересен этот мотоцикл, но с такими проблемами нафиг его. Не подскажите, так у всех или только у вас?

[@SalveUa]

проблема с проводами замка у всех, сухость подшипников тоже, температура двигателя тоже

[@MsFazer777]

@@SalveUa то-есть на пробеге в 18 000 можно попасть на движок...

[@SalveUa]

можно и раньше. отрыв клапанов на yf300 случался на первых поставках ралли, например. но это же не значит, что это, условно, 20% проданных мотов. скорее единичные случаи

[@АлександрРыбалко-х2в]

Тоже катаю Вог 300ас. Скремблер. Так, вот, все вопросы по поводу двигателя - он не любит прожарки)) его нормальный крейсер до 110 км. Самый оптимальный - 100. Тогда будет все ок. Это тихоходный мот. У подруги тоже ДС, но у неё вес 48 кг и да она ему дает 115 - 120. Уже 10.000 пробега. Если ты 80+ то моту тяжело)

[@МаксимЯкимчук-м6щ]

Після перегляду відео захотілось купити вога😁👌

[@Антон-ы1е6р]

Хоть один нормальный комментарий))

[@yevgeniy8634]

Відос хороший! Все виклав по полочкам. Ну я тепер задумуюсь чи не краще буде новий кпт 200?

[@ЕвгенийЛарин-ъ1б]

Да, походу чаша весов склоняется к кпт.

[@yevgeniy8634]

Нове є нове. З цим ніхто не спорить!

[@SalveUa]

кпт будет слабее, будете напрягаться с фурами каждый раз

[@yevgeniy8634]

Ну вот взять такого вога норм обслуженого ето мешок денег и не факт что он будет радовать годи. Да, после боксера тяжело чтото вибрать. Жаль что нет боксера 300))

[@SalveUa]

всегда можно купить некрояп и насыпать в него денег. тут уже каждый выбирает сам :)

[@ЕвгенийНео-з7л]

Привет . Вопрос не по видео. Ты не из Черкасс, часом? Там один Мот продают хотел пораспрашивать.

[@SalveUa]

привет, не, из Сум

[@mstislavqi3866]

Жду обзор 500 ds

[@SalveUa]

чуть позже будет.но не обзор, тест-драйв и личные впечатления)

[@ЕвгенийАлександрович-б1н7ч]

Спасибо. Сколько на сегодня уже пробег? Ездит?)

[@SalveUa]

продав на 20 з чимось тисячах

[@peacemaker132]

На 18к менять кольца, подшипник сцепления - это конечно сильно.

[@evgenygolovlev9579]

Подшипник это его болячка говорят

[@VladislavSvetSolnechnij]

Лайк! Про ХАДО так и не рассказал, что не так. У меня клон Virago250 на ХАДО 10W40 4T MA набегал 60000км. Движок в идеале. Замена через каждые 5000, замена маслофильтра через раз. И вопрос еще, какой бензин лил, и на каких заправках?

[@SalveUa]

Влад, я грешу на 3в1, масло+бенз+температура заправки окко, вог, bvs иногда чем-то другим. 95 буду на 92 ездить, я манал)

[@ЕвгенийЛевин-л4п]

За видео лови лайк у меня Тмакс 500 проехал 100000 полёт нормальный да Китай днище бегите

[@АндрейСытник-ш8р]

Привет! Дай пожалуйста ссылку на силиконовую падушку))

[@SalveUa]

привет, такая, только брал не здесь online-marketlviv.com.ua/p1171275258-gelevaya-podushka-dlya.html

[@АндрейСытник-ш8р]

@@SalveUa Благодарю) Эт я с Dominar 400 делаю турыста)))

[@SalveUa]

Удачи, но как показывает практика, лучше поменять на туриста покубатурнее)

[@АндрейСытник-ш8р]

@@SalveUa Согласен!Поняв чего я хочу от мотоцикла, следующий будет турист..

[@old_wel2920]

При ремонте головы не проверяли люфт в распредвалах?

[@SalveUa]

проверяли, норм

[@Dobrovinskiy]

Що я думаю, переглянувши це та інші відео: 1) треба проходити нормальні курси в мотошколах щоб не розбити себе і мотіка; 2) все таки той варіант, що піти в контору, дати їм гроші і нехай знайдуть і привезуть мотіка в мій бюджет це ще далеко не поганий варіант; 3) все таки японець або BMW будуть надійнішими (за умови ретельної перевірки);

[@SalveUa]

ну мій випадок з ремонтом єдиний наче. в плані найдіності, те саме бмв коштує в салоні суттєво більше, брати б\в = перевіряти + вкинути в обслугу

[@soberbiker9934]

Макс, камешек возле свечи легко выдувается продувочным пистолетом;)

[@SalveUa]

это если он есть и мотоцикл уже не разобран)))

[@soberbiker9934]

@@SalveUa Ты наверно подумал о Кёрхере, а я имею в виду с компрессора выдувать сжатым воздухом, как раз когда уже разобран.

[@SalveUa]

я мот на паркинге разбирал, там не было возможности сжатый найти))

[@soberbiker9934]

@@SalveUa Неудобненько😂

[@dobryileshiy1657]

По идее не дорого. Если минус мотор, так совсем для мото не жадно.

[@dronewood1717]

Забавно Shineray 400-ка на том же пробеге 18к себя показал лучше в плане надёжности. При этом эксплуатация примерно похожая, только бездора больше.

[@dronewood1717]

Хотя "это качество" в полне вероятно дело случая.

[@SalveUa]

думаю, мне таки просто "повезло"

[@fyjixayc3893]

Свинарэй под сальвеном рассыпался бы ещё за период обкатки, тот кусок дерьма не ровень вогу)))

[@dronewood1717]

@@fyjixayc3893 а простите забыл что тут чувства верующих можно задеть.

[@fyjixayc3893]

@@dronewood1717 вот и верь дальше в свой свинэрэй

[@voblin]

На таком воге не сидел (присматриваюсь к voge 300acx), но в салоне примерял жопу к доминару, при росте 186 понравилась посадка.

[@МаксимЯкимчук-м6щ]

Відос пушка

[@flyflyevich2039]

Спасибо за предупреждение! Как всегда китайский премиум это совсем не премиум. Но самый хороший мотоцикл этот тот на котором ездишь, хотя с баджажем по моему столько нюансов не было...

[@SalveUa]

бажаж продался без итоговой обслуги к новому сезону

[@ЮрійПриходько-я1ц]

Саме цікаве на цих трьохсотках прорахунок охолодження і щоб нічого не мінять вони просто викинули термостат. Температура змінюється від погоди і стилю їзди ,звідси не коректна робота інжектора і системи змащування. Іноді не догрітий двигун ще гірше ніж перегрітий. Наслідки нагар і масложор... Інжектор працюючи на декількох опорних датчиках, часто переходить на аварійну карту, викидаючи помилку. На мій погляд, обслуговуючи двигуни такого класу, саме менше доопрацювання вимагає 177 двигун

[@ВалинтинСахно]

Обзор супер удачи на дорогах. неподскажеш мастера в полтаве по дугам меня интересует на шенерай х трейл делает или нет? Зарание спасибо.

[@SalveUa]

привет, instagram.com/mixabikes/?hl=ru

[@gargantuan-wb1br]

Я так понимаю он будет лучше чем lifan kpt 200?

[@SalveUa]

спорно. лифан скромнее по кубатуре, крейсеру, оснащению. но прилично дешевле. тут скорее "неплохой выбор за свой бюджет", причем и кпт и 300дс

[@trailchaser2]

Could you turn on English subtitles?

[@SalveUa]

I cant turn it on because i need to write it first. Does youtube sugessts you any automatic subs?

[@Totar-Soyat]

"Ловке" відео. Детально про все. Мені сподобалося. Цікаво, на тому СТО,де Ви ремонтували двигун, Домінарами займаються???

[@SalveUa]

не спрашивал)) можно узнать

[@lamber_man]

Ни слова про водку!!! =) Когда работал на СТО там предпочитали говорить - электрика)А так рассматриваю к покупке как первый мот - Вог Ралли 21-го года,интересно было бы услышать твоё мнение по этому поводу( как опытного Китайцевода=)), спс за полезные видео!!!

[@SalveUa]

смотреть надо. причем не первые отзывы "смотрите, я купил", а хотя бы через 5к пробега. они уже приехали. думаю, с весны пойдут первые отзывы с пробегом

[@АлексейКушниренко-я1р]

👍

[@IryxBROAerials]

Тут косяк, там косяк, перегревы, нагар, расходящаяся документация, проблемы на 18000... Вот она и разница китая с индией. Я на своем NS200 на заднем 50000км прошел без проблем и с идеальным состоянием, что показал разбор и мое видео его двигателе... да все его элементы остались за этот пробег в отличном состоянии. А тут такое. Всё-таки, тот же Bajaj, в сравнении с любым китайцем это мотоцикл, ближе к любому японцу и европейцу. Проверенные и откатанные решения, выпускающиеся сотнями тысяч для разных условий использования. Нормальное качество, нормальная документация, стандартные мировые комплектующие..... А не это вот все для тестирования и допиливания силами владельца.

[@SalveUa]

ну, честно говоря, после боксера было ощущение что мотоцикл меня заебал по мелочам. но даже в таких мелочах он не встал в сезон ни разу и ездил нормально. поэтому тут скорее с двигателем реально не повезло. опять таки, я мог\могу купить доминара, но не делаю этого.

[@IryxBROAerials]

@@SalveUa а лучше сделать, ездить и забыть на тысяч 50000 - 70000 обо всем, кроме ТО. Но если вам, конечно, нравится больше копаться в железке и решать постоянные проблемы - тогда доминар аж никак не нужен. Честно, думал, что Вошь получше будет. Я тоже ездил на китайцах, Вайпер, Геон.... Пересел на Пульсар 200, потом Авенджер и Доминар. Небо и земля. На Баджадже начал просто ездить и получать удовольствие. Потом вернулся на 600-тых япов, опять получаю удовольствие... Но, скажу честно, самым безпроблемным был именно доминар, так как япы за те же деньги (если совсем что-то уникальное по состоянию не найти) будут требовать бОльшего внимания в течении сезона. Недавно опять подбирал себе мотоцикл на следующий сезон, смотрел разных япов из европы в цене до 5000 с пробегом до 25000. Много раз за время поиска ловил себя на мысли плюнуть и купить опять доминар чтобы не париться....

[@SalveUa]

@@IryxBROAerials у доминара мне не подходят: ветрозащита, подвеска это как минимум, после того как я на нем полчаса поездил. не хочется из стрита лепить туриста. советую обратить внимание на 500дс, мотоцикл продуманнее 300-ки

[@ФЕДОРСКЛЯРОВ]

В ШОСТКЕ В МАГАЗИНЕ НОВЫЙ 250 ЭНДУРО ТУРИСТ . КОЛЁСА ОБА НА 17. НЕ ВЫСОКИЙ. ХОРОШИЙ. КАК ТО НАЗЫВАЕТСЯ КПМ ЧТО ЛИ

[@sergeypogorely3974]

Скутер 150 Китай пробег 17300 движок в идиале замена масла каждую тысячу !!!

[@SalveUa]

за какой промежуток времени наезжен этот пробег?

[@Good_fellow_90]

ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕШЬ. На китайцах масло менять надо каждую 1тыс - 1500км. Максимум. Тогда мотор проходит долго. И до, первой 1500км,пробега масло менять надо 4ре раза и проблем не будет ни каких после.

[@serhiymg6404]

Рекомендував би лити 10w-30притомного виробника. 90-95 та норм температура. Це не 102-107)))

[@SalveUa]

скорее 10-50

[@romandzyba4950]

@@SalveUa не всегда 10 50 хорошо .

[@romandzyba4950]

Хонда рекомендует 10 30 лить .

[@SalveUa]

пускай хонда не нем и ездит, мне 30ка будет жидковатой

[@rihardchannel]

18к за год проехал? Не хило для Сум. Ты по работе на нем ездил или просто покатухи? И ещё удивила сумма расходов на мот. Понятно, что пробег под 20к, но ты пугал что старые немцы/японцы без копейки оставят, а тут 15к за год . На свой BMW F650GS Twin я тратил около 5к в год, проезжая по 5к в среднем.

[@SalveUa]

ну мені просто не дуже пощастило з ремонтом двигуна, а так ця сумма ж включала всі витрати для підготовки на наступний сезон, тому нічого дивного. резина потягнула тільки на 5500 на той час

[@rihardchannel]

@@SalveUa А ну если с резиной ещё то да, я думал только на ремонты и ТО

[@SalveUa]

@@rihardchannel все в кучі - запчастини, робота)

[@АнтонСамойленко-ч2г]

@SalveUa ьак можна контакти чувака який дуги робить? Розумію, що часу пройшло багато, але може ще є контакти?

[@SalveUa]

привіт, instagram.com/mixabikes/

[@АнтонСамойленко-ч2г]

@@SalveUa дуже вдячний!

[@ВікторКачоровський]

Привіт подогрев ручок хорошо гріють і як ти їх підключав?

[@SalveUa]

привет, на свои деньги вполне норм. подключены через реле 4 контактное замыкающее. управляющий плюс взят после включения зажигания. схему можно в инете найти)

[@ВікторКачоровський]

@@SalveUa ок дякою.

[@Wessala]

бути мотоциклістом,дороге задоволення)))

[@SalveUa]

на боксере было дешевле)

[@romandzyba4950]

Мот нада подбирать так чтоб не казалось дорогим .

[@SalveUa]

поэтому и нет нцхи))

[@romandzyba4950]

@@SalveUa тут нада пощитать економию на топливе и расходниках .там даже колодок спереди одна пара

[@SalveUa]

@@romandzyba4950 знаешь, скока надо проехать чтоб экономия перекрыла?)) вог то хавает 3.5-4

[@ВиталийИбрагимович]

Суза рулит!

[@Kawasaki..281]

Файно , що до Loncin 150 що скажете зараз володію ним ??

[@SalveUa]

ничего, я на нем не ездил

[@ЕвгенийБазанов-ж3ь]

Зато с ним не соскучишься)

[@SalveUa]

это точно)

[@Віктор-л4д]

Привіт скажи він вартує своїх грошей ? Чи вже брати краще баджаж пульсар 200 ? Ще дешевше.

[@SalveUa]

пульсар стріт, а це міні-турист, пульсар на дальняк буде не таким зручним.

[@igorpedchenko8544]

Запомните, а ещё лучше запишите: китайское мотоговно останется мотоговном как бы красиво оно не выглядело и чтобы вы с ним не делали. Ну не способны китайцы самостоятельно делать что-либо путнее. Если под жёстким контролем иностранцев что-то делают, например Ямаха юбр - 125, то получается неплохо. А как начинают самостоятельно делать всякие Воги, Кови, Ланчины, то получается полное мотоговно. Хотите надёжный и недорогой мот - покупайте индийца. Баджадж боксер - неубиваемый мот. Минимум 50 тысяч км до капиталки.

[@МаксГончаренко-н4й]

В мне після покупки, коли гнав з Фоксвела в Вінницю, розхід показував 20л по приборці!!! По факту +-3.5л. Зараз 8-9л по приборці. На Фоксвелі не в курсі що за проблема, але сказали приїхати і будуть дивитись. Мот ще на гарантії, весною приїду)

[@SalveUa]

у тебя евро5? или 4ка рестайловая с фарой другой?

[@МаксГончаренко-н4й]

@@SalveUa евро5

[@SalveUa]

интересно, скажи, что тебе ответят)

[@ЛукаМудищев-я7ж]

Боксер рулит!

[@SalveUa]

боксер очень простой и топорный мотоцикл, сравнивать некорректно)

[@ЛукаМудищев-я7ж]

@@SalveUa В этом то и его фишка).

[@SalveUa]

есть куча других простых мотоциклов. у меня к боксеру свои вопросы :)

[@zaknafeindeurden7799]

Хмм да..... Жаль но очень Сырой мотоцикл😔 Неудобен в обслуживание （снимать бак чтоб заменить фоздушный и бенз фильтр , свечу 😔 ）. Нет нормального брызгавика на заднем колесе , потеющая фара,бракованный задний фонарь и глючная приборка, скудная комплектация ,мот проэктировали дизайнеры а не инженеры😔очень жаль. У меня lifan kpt 200 в обслуге гораздо удобней （хотя и у него есть косяки но все же）да и в целом как то грамотней сделан . Вогу нужно стоить на 1000 дешевле учитывая его косяки.

[@dr.enduro3113]

Та 1500 його ціна в базарний день

[@SalveUa]

вы просто не крутили неудобные мотоциклы. например tdm850, fz6 и другие ямахоподобные, для замены свечки которых, необходимо даже антифриз сливать, например.

[@marsikmarsovic425]

Согласен, сырой конкретно

[@SalveUa]

@@dr.enduro3113 права зробив?)

[@dr.enduro3113]

@@SalveUa вони дороще вога коштують

[@МихаилЛозовой-е7ь]

Как -то с охлаждением они натупили. На 500 таких проблем нет?

[@SalveUa]

500 греется более менее нормально. но 94-95 на приборке тоже частое явление. посмотри отзывы владельцев, будет подробнее, чем мое мнение

[@МихаилЛозовой-е7ь]

@@SalveUa та я чисто из интереса спрашиваю. Смотрел на 500 звезды меняют потому как передачи короткие. Я себе 650 взял , у меня только в пробке больше 90.

[@SalveUa]

@@МихаилЛозовой-е7ь знаю реальный пример замены +1 зуб спереди. человеку так больше нравится. по ощущениям, когда я ездил, ему хватает мощности на стоковых и можно кинуть +1 зуб спереди и убрать пару зубов сзади. но мотора там не слишком много

[@МихаилЛозовой-е7ь]

@@SalveUa шото они все равно выходит намудрили. Раз 6 передач , а люди все равно хотят их растянуть .

[@SalveUa]

ну тут кому как. кому-то хватает, кому-то нет. всем не угодишь)

[@olegpan1]

Крутится до 8300? :))) Для этого двигателя это запредельно.

[@SalveUa]

у него пик мощности 8500 если шо.

[@olegpan1]

@@SalveUa это финиш для него :) Понятно, что с ним стало, если так крутить. Имхо, его крейсер 6000-6500, максимум до 7000, выше лучше не подниматься, разве что совсем краткосрочно.

[@SalveUa]

лучше вообще не ездить

[@olegpan1]

@@SalveUa согласен :) В общем, ресурса прм таком режиме особо ждать не приходится. И да, масло нужно густое и менять часто, режим близок к предельному.

[@romandzyba4950]

@@SalveUa пик мощности я так понимаю ето пик момента ,а не лошадей .и там разные обороты

[@ДмитроСумцов]

Гарне відео. Дуже змістовне. Напишіть будь ласка номер майстра з Полтави, що робить дуги. Дякую.

[@SalveUa]

тільки не знаю, робе зараз чи ні instagram.com/mixabikes/

[@ДядькоВасиль]

Короче за год пробега вложено было столько что можно было купить 150ку Китайца.

[@SalveUa]

учитывая что мотоцикл готов к следующему сезону, не совсем корректно. тут только резина потянула на 5.5к грн

[@KsankaBu]

А ты не думаешь, что кольца и клапана полетели из-за плохого масла?

[@MrSwinopas]

ЗА такой короткий пробег и на подсолнечном би нечего не било на лицо перегрев

[@SalveUa]

скорее из за плохого бензина и перегрева

[@KsankaBu]

@@SalveUa 95 градусов это перегрев? На многих мотах это рабочая температура.

[@SalveUa]

на многих рабочая, я не спорю. я ж сказал, скорее это комплекс факторов: жиденькое масло, жара, работа на оборотах. для меня скорее более не нормально то, что мотоцикл часто включает вентилятор даже при температуре градусов 15-20 на улице. опять таки, температура ОЖ 95, а сколько в голове = никто точно не знает

[@БогданКот-и8ю]

Мот поганий купувати не варто. Краще брати японця року 2018 і буде щастя.

[@ДикийПчеловод]

Дякую за відверте і чесне відео, думаю імпортеру потрібно зробити рестайлинг моделі. Косяк 300 або ломучий було б в точку. Не помірна ціна за таку якість а точніше за відсутність якості. Лозунгом даного виробника можна написати : максимум секса на мінімум пробігу.

[@SalveUa]

импортер только импортирует, рестайлинг уже сделали в евро5. но опять таки, я упомянул про косяк с абс на евро5)) остальные вопросы - как будет ходить)

[@akarasakaras]

Друже, купити вже нарешті японця і не мучся! Я на Ямахі ЮБР 125 46 тис. км наїздив і ні куди не заглядував. Двоє знайомих кажуть проїхали більше 105 000 км і кільця поршня не міняли. Якщо мот до 18 тис км потребує вже лазить у двіжок - то це не мот, а відро з болтами. Купи Ямаху ЮБР 250 за ті самі бакси і не парся.

[@SalveUa]

нічого шо це різні класи мотоциклів? якщо за 46 т км нікуди не заглядали, то їй срака.

[@Dobrovinskiy]

Також вже поглядую більше в сторону японця...

[@akarasakaras]

@@SalveUa мабуть індусоводам як і кітайоводам цього не зрозуміти. )) Так і є. Втулку маятника хіба що і сальники пер вилки.

[@Алекс-й2р2з]

Проблеми будуть після 50 000км

[@xfeniks]

а можно ссылочку по дугам?

[@SalveUa]

instagram.com/mixabikes/?hl=ru

[@jeka-rd8bx]

Да не стучит там декомпресор, и это знают все те, кто снял декомпресор, а стук остался)))

[@SalveUa]

лучше не снимать))

[@old_wel2920]

А, что стучит?

[@SalveUa]

@@old_wel2920 впускной клапан стучал, 0.23 вместо 0.10-19

[@dimcoseagul2077]

95 градусов это не горячий мотор у современных на 80-85 открывается термостат а рабочая как раз 90 -97град У 2х котловой Kawa масла 1,7л замена раз в 12 000, у одноклассника Honda CBR250 масла 1,5л замена через 12 000км и только у Yam R3 масла 2л и замена раз в 5000км из за того что DiASil котлы боятся серы И все эти моторы ходят по 100 к без замены колец и тд

[@SalveUa]

мы никогда точно не узнаем истинную причину ухудшения здоровья мотора. я склонен полагать что это комплекс проблем, о которых я сказал в видео

[@dimcoseagul2077]

@@SalveUa конечно не видя сами повреждённые детали и делать выводы только со слов владельца (не механника) я бы не стал но можно поразмышлять.. Вам спасибо что честно делитесь не только приятными моментами!

[@vivatmoto]

куда видео с байкпоста делось? хотел коменты умников почитать )

[@SalveUa]

Убрал, ну их на хуй этих снобов)

[@vivatmoto]

@@SalveUa я вот скажу, еслиб ты на байкпосте не выложил видео, то хз, может мне никогда бы оно и не попалось, поэтому, хер на них, выкладывай еще)

[@SalveUa]

@@vivatmoto спасибо, но я манал) там, судя по комментам, все "сами с усами"))

[@АндрейСандюк-ц4ъ]

На нашем горбу дорабатывают, через № лет будет достойный аппарат. Когда на своих будем гонять надежных, красивых, эх……?

[@Artem103103]

Сколько проблем... Лучше б Лифана купил)))

[@SalveUa]

не дай бог))

[@romandzyba4950]

Да не лутше б альфу .

[@ВадимМеримерин]

👍👍👍👍. Що треба зняти, щоб дістати АКБ?

[@SalveUa]

Мозги открутить, три болта от пластиковой планки выкрутить и отогнув ее, снять аккумулятор

[@ВадимМеримерин]

@@SalveUa так пробував, не получилось☹️☹️☹️

[@ВадимМеримерин]

@@SalveUa зараз спробую ще раз

[@ВадимМеримерин]

@@SalveUa все получилось😁😁😁. Дякую за гарний відос і пораду👍👍👍

[@SalveUa]

@@ВадимМеримерин не за что))

[@quisqueyasobreruedas7546]

Muy buena moto. Tengo una.

[@SalveUa]

i've changed it to 500ds and quite satisfied with it :)

[@АлександрФомин-щ5я]

Может заготовка и не плохая но эти все мелочи и недоработки аж никак не позволяют принять решение о покупке «дорогого и качественного Китая»! Как не крути но лучше немножко добавить и купить б/у Хонду cb500x ну или вечную Хонду NC годов так 12-14!!!

[@SalveUa]

немножко это 70-80% от цены нового такого китайского мотоцикла?)

[@xanderfisher2380]

@@SalveUa а ещё вес у хонды явно отличается ;)

[@SalveUa]

@@xanderfisher2380 не сильно, килограмм 25-35

[@shillin84]

Не несите чушь nc на документах стоит 4500 и высше.

[@vitaliytsvyatkov908]

Исходя из видосов автора помню как он отжигал на подобном 155 км/час . А китайцы виноваты)

[@SalveUa]

за все время эксплуатации на данном мотоцикле я один раз ехал 153. с горки.)) по трассе скорость 110+- зачастую.

[@Good_fellow_90]

​@@SalveUaвопрос ещё в том, как вы проходили обкатку, как часто меняли масло, на каких оборотах ездили? Многие, во время обкатки езди со вторым номером и наваливают за 6000 об.м от туда и вывод, почему китайцы сыпятся...

[@Олексаніель]

Вітаю в новому році, гарних нам покатушкчних погод, скажу про нізи і верхі все дуже просто 70мм це водораздел в шаге каленвала більше будут нізи меньше будут верхі.

[@ВадимМеримерин]

Шо ти мелиш???

[@Олексаніель]

@@ВадимМеримерин ви мені шановний не тикайте будьласка, ми з вами разом в окопі не були. Я з Кропивницького можете особисто дізнатись шо я " мелю"

[@ВадимМеримерин]

@@Олексаніель ти пиши адекватно, а не під чимось. Що за нізи, верхі і водораздел 70мм.... Я з Черкас

[@SalveUa]

привет, ну для этого мотора = простительно. не 650 кубов все-таки))

[@Олексаніель]

@@ВадимМеримерин ну то приїдьте я поясню тут недалеко.

[@MyhasDomanskii]

Хочу відмітити гарну якість відео і стабілізацію при зйомці, вражає, якщо не секрет-на що знято цей ролик?

[@SalveUa]

на всю ту же гопро 7 блек, там еще дрожь от моих замерзших пальцев