Вот так немцы ТЕПЕРЬ делают ПОЛНЫЙ ПРИВОД! Kodiaq против VW ID6 Crozz

Полная НЕОЖИДАННОСТЬ! А вы тоже думали, что электро-VW ничего НЕ СМОЖЕТ?
Чтобы выиграть комплект масла CWORKS для ТО своего автомобиля нужно быть подписчиком, оставить комментарий пож этим видео и подписаться в телегу t.me/MKuldiaev и t.me/cworksrus - результаты через неделю!
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST

[@FedorOmsk]

На Кодиаке ассиметричный Continental WinterContact, которые вообще не гребут в снегу, на id6 нормальный симметричный Hankook с рисунком ёлочка, которые в снегу явно лучше выгребают. Ну да, пошел я нахер, зачем учитывать разницу в сцеплении шин)))

[@glebkonev2322]

Блин, у Кодиака ДВС - до крутящего момента нужно раскрутится еще, а у фольца на электротяге максимальный крутящий момент с 0 оборотов. Потому по ощущениям такая разница. В остальном оба автомобиля красавцы.

[@2006mayday]

Не с 0 оборотов, а с ПЕРВОГО!

[@user-tn3cy8vx9s]

@@2006mayday все верно, а если эм первого оборота не взять, то попа. На ДВС за счёт инерции мотора можно стронуться, а вот с эм так не прокатит..

[@user-rk8ri4ys9s]

В принципе электрички должны быть плавнее и лучше в сложных условиях, за счёт включения в любых условиях обеих осей и лучших крутящих моментов на каждом колесе

[@proauto5884]

Почему никто не учитывает что у фолькса колеса шире и возможно на них больше зацепа? Мне кажется этот фактор тоже имеет место быть.

[@StePanOrion]

Больше площадь меньше давление на точку.

[@user-er4hg4np9o]

@@StePanOrion там давление на грунт не работает. Там работает количество ламелей и шипов на резине. У широкой резине их больше.

[@jirafcheg]

@@StePanOrion формула силы сцепления - коэффициент сцепления умножить на вес тела. площади опоры нет в формуле. поэтому у кого шире колеса - тот и лучше цепляется просто за счёт большего количества ламелей и протекторных выступов. посмотрите на гоночные и внедорожные машины - абсолютно у всех максимально широкие шины.

[@user-it9bv4vs5p]

Есть ощущение рекламы фольца, перед шкодой. У кодиака резина видимо заведомо хуже, видно, что он не может зацепиться. ИМХО если делать тест, то хотя бы на одинаковой резине.

[@user-ui3kn8hz3s]

100%

[@Tesla1107]

Есть ощущение, что мотора у фольца два. Каждый на своей оси. Поэтому нет муфты, не нужно смыкать размыкать. По ощущениям фольца нет коробки. У фольца максимальный момент с 0 оборотов. Фольц тяжелее. Что даёт лучше зацеп. Ну в общем, резина там на последнем месте. Это просто другая машина. Фольц. А кодиак - хороший авто, но уходящей петролхедовской эры.

[@gagren87]

Как будто специально кошмарит кодиак.ну если прокладка между рулём и сиденьем предвзята то о чем. Можно говорить.резина на Коди кажется говно. Специально Фольксваген рекламирет чтоб к него заказывали, молодец умно

[@biba894]

Какая реклама, проснитесь вы обосрались! Все бренды съебались и заводы у нас закрыли !

[@user-er4hg4np9o]

@@Tesla1107 причем тут моторы и момент? Видно что у Шкоды крутятся все колеса но нет сцепления с поверхностью. Тут либо резина плохая либо выбранная траектория заведомо хуже (то что траектория хуже это видно)

[@olegolega6141]

Смотрел ролик на КарВав(не реклама) как они тестировали ауди на снежной горке. То Етрон заєхал спокойно везде. Другие квадро еле еле

[@user-sc7uv4rz7w]

Не ну все таки 7 см снега. Полный привод справился

[@2006mayday]

Москвичи, они да, такие "жёсткие" ) Их бы хотябы в Новосибирск, а лучше на Сахалин

[@Psyhalin777]

@@2006mayday Сахалин.... не. Не надо кодиак на Сахалин😂😂

[@fish1257]

Вот непонятно, особенно для электрички просто четыре привода замкнуть на постоянно с условием отключения стабилизации чисто для офроуда вне асфальтной дороги, понятно что на обычном покрытии это нельзя, но вот для снега и грязи почему бы и нет) четыре электромотора на каждую ось по одному и поперли. Спасибо за обзор

[@user-nh9ow2fn1f]

Ждём Манджаро на такой тест и exeed txl 2.0

[@user-tt8qj3bz6k]

У Фольксвагена с низов на малой скорости огромный крутящий момент, т.к. это электромобиль, соответственно на бездорожье он едет лучше. А Кодиак из-за робота резко начинает буксовать и не едет.

[@natanata5283]

Вообще, у Кодиака в режиме "оффроуд" робот и педаль газа работают довольно плавно. Антибукс не даёт сильно переборщить с газом. Спуск с горы у Кодиака просто шикарный. А вот имитации срабатывают с запаздыванием, это да. Но, видимо, у электрички плавность ещё лучше.

[@MKuldiaev]

А в следующем видео мы поедем сюда на Exeed LX. Ваши ставки?))))

[@cotolikeimmugationfast2167]

фольксваген тайрон охота из китай увидеть и кодиаком сравнить

[@proauto5884]

Озвучивайте пожалуйста резину, она очень многое решает.

[@user-bz5yr6sw6d]

Надо было их троих вместе показать

[@ivanmihailovich]

Интересно, как в сравнении тугелла повела бы себя в этом месте

[@rus_ram885]

Кодиак проиграет им всем 🤔

[@alexv3775]

Миша, привет от подписчика из Жуковского! подскажи, пожалуйста, координаты площадки, гдекатаешься -чтобы тожепокататься и покрутиться, чтобы получше понять машину?=)взяли кваттрушку

[@SPLFagos]

Пощадь контакта шин фрикционных у фольксвагена сильно больше, ясен пень что ему проще + момента море и доставляется плавно а не это турбо гуано на роботе. Дизель на гидро автомате справился бы лучше

[@user-df7ot9ew6d]

Тигуан 1.4 на полном приводе и палочке примерно так же себя ведёт, как id6, главное аккуратно подгазовывать и сцепу не бросать! Михаил, молодец! Спасибо!

[@Bukaev]

С новым годом!!!

[@vlad7762494]

Ничего удивительного при весе электрички VW ID6 Crozz почти в полтора раза большем чем у Кодиака и лучшей тяги электромоторов стоящих на обеих осях.

[@user-fj5ew1kn8g]

Как всегда интерессно 👍👍👍

[@user-ys8mz2bo8d]

С новым годом!)))

[@sparksd-lq6mh]

Как всегда очень интересное видео!

[@user-vd3ew7xg1q]

Михаил Добрый день,когда проМАХ на зимний тест отправите ?

[@TurboRanger-ns3km]

Ребята, вы красавчики!!! Сам езжу на шкоде А7 14года, 1.8 на палке, так ее люблю, что пздц (брал новую ес че, щас нового ничего не взять за эти деньги)))) ((((( всем удачи во всём!!!🔥🔥🔥

[@denisandreev2113]

Хотел бы я посмотреть, как на всех этих электричках по России путешествовать. Генератор на крышу ставить и канистру брать? )

[@Leha__777]

Для России совершенно негодный вид транспорта, согласен. С учётом холодов запас хода мизерный, подзарядить негде кроме двух столиц.

[@Magura33]

@@Leha__777 мы не виноваты что наша страна такая отсталая в этом плане. В других странах нет проблем с инфраструктурой для электричек. Можешь ехать на любые расстояния. Я владею электромобилем, основные задачи по передвижению он выполняет на все 100. Для более дальних расстояний у меня есть второй авто с двс. Формула использования электрички в России: частный дом+второй авто с двс. Плюс я экономлю очень много в сравнении с двс, обслуживание минимальное,количество узлов которые могут сломаться меньше в разы. В прошлом месяце я передвигался исключительно на электро, потратил 740р на зарядку.

[@Apliroot]

@@Magura33 вы потратили кучу времени и сэкономили копейки на своём комфорте. Так себе история. Пока не изобретут легкие и ёмкие батареи всё это не имеет смысла.

[@Magura33]

@@Apliroot да, конечно, копейки. Раньше я платил за бензин 6500 т.р в месяц, сейчас в холодный месяц я отдал около 700р за электричество. Про какой комфорт идёт речь? На данный момент мой электромобиль проезжает и выполнят все те задачи, что выполнял двс. Из ближайшего обслуживания мне нужно заменить салонный фильтр на 7000 т.км. А с двс мне бы пришлось отдать ещё 8 т.р на замену масла. Плюс вероятность поломки у двс на много больше. Вы имеете во владении электромобиль?

[@Apliroot]

@@Magura33 Разрядится на морозе вероятнее, чем поломка нового двс. Сидеть и ждать зарядки на станции или купить себе дом с гаражом такая себе идея, следить как параноик хватит ли тебе доехать до нужной точки или заряда на весь день по городу. Не планирую покупать электромобиль, пока пробег на одном заряде не сделают под 900 км, как на 3 литровом дизеле. Все эти извращения для большого города и не применимы для россиян на МКАДом. Масса легкового автомобиля под 3 тонны это вообще что-то с чем-то. Если 7 тысяч на бензин для вас большие деньги, то вам стоит вообще задуматься, а нужна ли вам машина? И да, посмотрите карту зарядок США, северные штаты с минимальным количеством зарядок(цивилизация-с)

[@user-ki9dt9ky5e]

Вот тебе и Фольц!) Приятно удивил!

[@kansaswellington]

Мой комментарий такой: Миш что за моторное масло в зиму ты заливаешь в id6?

[@MakVladimir1965]

Класс! Посмотрел на одном дыхании... Понятно, что и та другая машина в своей жизни в такие переделки и не попадут...но все таки смотреть на эти "соревнования " интересно. Я жду из Китая свой id6, он в комплектации Pro.., так как практичней и правильнее видеть в электромобиле хорошую вместительность, объем и дальность хода. Я сейчас высказываю сугубо свое мнение и не хочу вступать в спор, типа в Сибири электрокар не выживет... , скажу только одно: лампочка Ильича есть ВЕЗДЕ (или я не прав?). Заряжать авто дома или в гостях у родственников никто не отменял...О каких проблемах некоторые "знайки" говорят ?? Я эксплуатировал два!! Тойота Рав 4EV и при его скромных 200 км летом и 120 зимой , чувствовал себя великолепно.. ну почти ) в радиусе 60-100 км от дома и , думаю, с id6 это удовольствие расширится до севера Витебской обл.(именно там живет моя теща)). Цена.. , многие любят говорить про космические цены на электрокар.. , это скажите спасибо "помогайкам", в Китае id6 стоит на условиях FOB 32-33 $, полный привод (как в этом обзоре) 44$ .. ,нужен Вам с полным фаршем-это ваш выбор, но это удовольствие на 30% дороже стоит и уменьшает запас хода существенно, а формула салона 2+2+2 делает его менее практичным.. Но это я отвлекся... Видос класс!!! Ждал такой давно и дождался!!!

[@user-dg8il1lg5h]

Заведи себе новую тёщу и езди на Renault Twizy

[@MakVladimir1965]

@@user-dg8il1lg5h не понял, Леха, твой юмор или совет....

[@AleQSandrRodionov]

Надо для сравнения Rivian R1S привези.

[@Alexandr_Grin]

Интересно посмотреть по суху и по мокрой глине. Снег объективно не даёт сделать выводы 🤷‍♂️

[@aertonxm1514]

Однкао все про крутящий момент, но про эластичность ни слова. Вот вам пример из настоящих машин: Урал-377 с бензиновым мотором (180 л.с.) был проходимее Урала-4320 с дизельным мотором (210); ЗиЛ-157 с двигателем (110 л.с.) обходил ЗиЛ-131 (150 л.с.).

[@kvtsoft]

У меня такой ID6 во дворе прописался. :)

[@valeriucras7987]

Зелёный Коди очень красив

[@user-sc2lh8nn1p]

Там снега то нет , он как пух , резина плохая как мне кажется

[@user-ys8mz2bo8d]

Ребята, вот вы вроде все опытные, но неужели вам всем не надоело сравнивать электрички, особенно на бездорожье, с бензиновыми двигателями, берите на тест драйв дизельный двигатель и тогда у вас будет адекватное сравнение, по крайней мере дизель также выдаёт хороший крутящий момент практически с холостых, что-то вроде ваших электричек, а ещё очень много зависит от резины, для равного сравнения берите на тест машины с равной резиной, я сам езжу на дизельное кодиаке и на хорошей резине и всегда порожаюсь всем тест драйвам, в которых только практически бензиновые авто, а на самом деле разница, колоссаная, между дизелем и бензином, и между хорошей и плохой резиной! Попробуйте найти дизель и переснять тест, но ещё на дизеле должна быть хорошая шипованная резина, если нет, то тогда я сам готов приехать и ради интереса переснять ваш проэлектрический ролик! Удачи вам, вы молодцы, но не всегда!)))

[@user-zg9gk9ri9y]

Этот ролик просто реклама id6... Несколько лет назад здесь так же рекламировали и Кодиак😊

[@maksim0404]

Жаль у вас нет возможности там же покатать полноприводный электрический Пежо 3008. У электродвигателей момент более равномерный по идее, чем у ДВС,

[@sergeyalexandrovich4705]

миш сними рав 4 рестайлинг 2023)

[@umkasever7985]

Шины одинаковые?

[@user-zn5pt4zk1l]

Тонировка с завода разрешена

[@vapng]

Есть тест драйв на ютюбе ауди с их квадро, муфтой и электро каром на подъеме лыжно трассы, так электричка всех порвала.

[@lastday2606]

Хороший автомобиль. Мне больше нравится гибрид, думаю, что хпенг или ли оне

[@nigmanov]

Миша,Миша-ай-я-яй! Электричку ты свою выключай! Иначе ДВС можно сказать:Бай-Бай!

[@Anton3811]

Свои плюсы и минусы есть и там, и там Например сейчас слежу за Дакаром и не скажу что есть какая-то разница в покорении бездорожья между разными типами СУ

[@user-do5vu5bw2s]

Мишаня если немцы смотрят твои тесты они наверное потеют)

[@status2282]

Народ , а чё такая тонировка лобаша разрешена ? Или снимут?

[@user-hw4jr9gl8s]

Кодиак нужно выставлять режим снег и коробку перевести в мануал. Тогда картинка была бы совсем иная

[@Psyhalin777]

Потому что у Кодиака, есть режим Снег.

[@user-th9uw2ln4k]

Про Макс & кодиак, електрички не интересны... Можно и с LX троих сравнить, но для большего просмотра сделать отдельно с тем и с тем кодиак)

[@user-wh3ix2nd1u]

Лучший комментарий!!!!

[@user-rr1or8fk1q]

Вы там на летней резине что ли гоняете?

[@biba894]

На всесезонке 🤣

[@user-js9xb2pz9x]

Надо было там где застревает кодиак снова пустить фольца...

[@StePanOrion]

У электрички больше вес и больше момента на низах. У шкоды наоборот, турба даёт момент только на высоких оборотах, не может в натяг.

[@azrecion]

Абсолютно все современные турбо-двигатели выходят на пик своего момента уже к 2000 об/мин (некоторые умеют это с 1250 об/м, а есть даже с 1000, но там электронагнетатель), дальше уже идёт исключительно набор мощности. 2000 - это высокие обороты? Или, может, не в этом дело? Может, дело в разрыве тяги в лице РКПП?

[@user-pn1co5iq2q]

Давай следующий видос 8 pro max, kodiaq, TXL 2.0.Будет жёсткая битва:)

[@MaximkaKoreec]

Если сначала кодиак а потом фольксваген, то дубльВ тоже копал бы. Не забывайте что по свежему снегу проще чем по накатаному)))))

[@user-qi2gx5rk6u]

Белая полоса, привет)) Кто понял, тот понял

[@dimaqwerty381]

Сделай рейтинг и в другие видео на других авто

[@kirim_saiyshi]

Всё отлично, и коментарий!

[@user5151]

ID6 ,,да даже ID4 вещь идеальная развесовка делает своё

[@pashavol3028]

Чет ничего не понял. Че кадиак такой сумасшедший. Где плавность?

[@user-hr6qh3ts1b]

Ну что, вот вам и очередное подтверждение, тому что: будущее за гибридами! (для РФ и схожего климата). Вот сами посудите, электричка : +)хороший крутящий момент, сразу от ЭД (электро-двигателя) на колеса, а это огромный плюс для офф роад. В хороших условиях запас хода и экономия. Плавность хода. ДВС : +) Тепло, быстрый прогрев салона, при настройке авто запуска, не будет жрать электричество для прогрева батарей, ну или "Ви-басту" (автономную систему подогрева) поставить. Без проблемная заправка в регионах (не нужно искать розетки). Стоимость налогов на авто в РФ кажется взимается только с 1 двигателя, а не с двух. Длительный срок эксплуатации, ввиду того что ДВС работает не на все бабки, а попеременно, так же тебе не нужно строить,искать теплый паркинг, что бы батарея не теряла заряд и не деградировала из-за постоянной зарядки, разрядки. У меня только 2 вопроса : 1) Вес авто 2) Что будет с батареями в случае ДТП? (деформация, возгорание).

[@anonymouslife1662]

Ну все пошла жара, как говорится Бог любит троицу, это как раз третий раз моего участия в этой масляной лотерее, если я и в этот раз масло выиграю, то ей Богу заставлю всю семью его заливать, а кому заливать некуда будут дома на кухне использовать, будут у меня жарить картошку, жарить пельмени, огурцы, баклажаны да все что угодно, и полы им мыть буду и когда заболел по чайной ложке принимать, главное без ГМО чтоб фирма была CWORKS)))

[@funfun-future]

У них размерность шин одинаковая!? если нет, то все логично...

[@user-hc5xo2rw2x]

Wag не может, другой WaG поможет

[@rulvvalr2631]

Давай его на гору на гору НАШУ любимую ... ну хоть на пузатерку!!!

[@user-ob8rx3lg8q]

Ребят, вы серьезно? Заехали в сугроб по щиколотку и что-то там "тестируете"???? Тут на обычном переднем приводе проехать можно спокойно если правильно тягу давать.

[@MKuldiaev]

Приезжай, покажи 🙂

[@user-tj9ix8xd2n]

Да, нужен какой-то новый, прорывной аккумулятор, чтобы увеличить запас хода и электрички порвут бензиновых собратьев в клочья!!!

[@user-dy3ul5hr3r]

Дурачек чтоли?😂

[@azrecion]

Ну так никакого открытия в том, что управлять электротягой можно гораздо точнее, в общем-то, не произошло, ну а про аккумулятор, то это из серии "если б бабушка была дедушкой", ну или можно просто заменить аккумулятор большой ёмкости на ДВС, а вместо КПП поставить генератор, добавить суперконденсаторы и небольшой аккум. По электромотору на каждое колесо - и такой полный полный привод запросто уделает любой другой. Но такого не будет - сегодня нет запроса на гибриды ни в Китае, ни в Европе.

[@user-ui2ef7og9k]

а что делает в кадре Кирилл Цивинюк? Это его автомобиль?

[@ilqaraslanov7190]

Kodiag и ID6 не офф роады😂

[@fedrikovich]

Немного лучше моей калины. А так , пойдет конечно.

[@ainurainur6166]

Потихоньку приходим к 90м)) когда тачки с Европы были только для мажоров) а я буду сидеть и смотреть в Ютюбе обзоры просто шоб провести время)) эхх дожили

[@azrecion]

Главное потихоньку не прийти к тому, что бы смотреть старые обзоры из ядерного бункера, а это всё так - временные мелочи, которые можно пережить.

[@fullvasabi]

Хочу масло.для ТО

[@MGavrilin]

Масло очень хочется.

[@blin_zadolbala]

Владельцы нив и уазов Чую ржут в голос)

[@moviegear]

Мишань, давай в следующий раз, пока вы на подъёме будете целиться в нужный процент наклона колеи, я с дороги, как вон тот эксплорер, залечу в обгон на целину и улечу вверх на своём сурфе. А вместо номера на морде у меня будет надпись "подпишись"? :) вам бы юморка в видосы добавить

[@user-tl9vc5zq5o]

Так Фольксваген 4 и 6 в Китае не нужен, это самая провальная модель! Вот они его и суют везде в Беларусию и Эмираты

[@rus_ram885]

👍👍👍

[@maxl1039]

Так он чажелее же - это ID

[@krugozor5049]

В северных районах страны этим электрическим консервным банкам делать нечего

[@philprokopenko7888]

Можно и по тундре но бензиновый генератор в прицепе не помешает.

[@zov345]

Как и в южных, эти шушлайки только для города и обязательно частного дома

[@elpatron146]

@@zov345 как всегда глаголят громче всех те кто такие авто сами никогда не эксплуатировали. и никогда не смогут

[@zov345]

@@elpatron146 Не знаю кто там у тебя глаголит, я уже раза три подумывал взять себе такое и каждый раз убеждался что оно будет сильно ограничивать мои возможности передвижения. А взять я могу почти любую из электротелег, если добавить кредит, то абсолютно любую. Единственное на что они годятся это такси и доставка по городу, и все кто эксплуатировали с этим согласны

[@alexapaxel]

Вместо головы у тебя консервная банка. В Омске 1000 электромобилей, нет никаких проблем ни с электромобилями, ни с гибридами. Меньше пробег зимой только.

[@user-gb8fk8sd5u]

Академик не твой брат, вижу тебя слышу Академика. Народ кто нибудь заменит сходство в разговоре?

[@serjinimaranello6727]

Отключи оффроуд режим!!!!!!!! Проверено, самый безполезный зимой

[@user-wt9pl1di4i]

Когда наплевал на результаты голосования и выложил что было

[@MKuldiaev]

Когда результаты голосования менялись туда сюда и остановились в районе 50, а Игорь Макаров вечно недоволен.

[@user-wt9pl1di4i]

@@MKuldiaev а ты перестань видео тупо для рекламы снимать и зомбировать народ, что какая-то там китайская поделка за 3 мульта это норма. Твоя омода с5 на вариаторе и 1.5 турбо стоит 2.7 и это дофига. Ты ещё же даже не высказался по поводу так называемой сво и съехал с темы типа это политика . Вот сейчас объявят грести всех без разбора и что же ты тогда делать будешь ? У меня были планы через годик взять NX350, или на худой конец 250, но... Раньше он был по цене 5.2 ляма, сейчас где-то около 8-10 или из Казахстана тащить за 5-7 (как курс ляжет) но там ещё попробуй в очереди первым окажись

[@MKuldiaev]

@@user-wt9pl1di4i да как-то без тебя разберусь.

[@user-wt9pl1di4i]

@@MKuldiaev а ну да... Денежки за рекламу какой-то бойды в виде c works и китайских поделок по троекратным ценам в карман же тебе капают, значит все нормально . Ты скатился до уровня хмыря "Сергей автоэнергктик" только тот продался полностью Рено и рекламировал дристер, а сейчас переобуйся и тоже в китайщину пошел. Ну ты же и сам это знаешь.

[@user-qy7li6zh3e]

Очень, очень «крутые»варежки. Зашибись!

[@warmek8]

Резина может ушатана…

[@user-zn5pt4zk1l]

Только надо было брать дизельный кодиак,а не бенз,и всё было бы по-другому

[@user-tg2zf7es4k]

Хочу выиграть приз

[@sergeigashnikov74]

Немцы могут делать машины!

[@Russian_Chinese]

Брат, смотрю с налобных видосов...контент кайф . А я так и меняю масло каждые 5 тысяч км в своём турбо етике! Не намекаю , но лишние 5 литров зашли бы куда надо и грамотно были бы прожарены и в полях и на трассе. Мишань, обнял , приподнял покружил в сугробах Урала

[@Alex-kc1lk]

Кодиак более целостная машина)

[@user-qc7up3wp8g]

Видно же, что резина на кодиаке говно

[@user-jn7xs1fd5f]

А МОНЖАРа когда

[@andreistalm7060]

Фигня все это! Видос не зашел.

[@SuperAchma]

Миша, удели пожалуйста 30минут своей жизни и посмотри обзор Ленд Крузер 200 на моем канале. Когда ты ушел на вольные хлеба и сделал свой канал я ушел с тобой и всегда тебя смотрел. Твоя очередь. Мне очень интересно твое мнение

[@Yourdd22]

Масло

[@user-uk8hr9xr9p]

Нужно было Карок с автоматом и полным приводом взять! Сделайте тест пожалуйста!

[@philprokopenko7888]

А есть такие с автоматом и полным приводом?

[@user-uk8hr9xr9p]

@@philprokopenko7888 конечно

[@mixaluxyru]

@@user-uk8hr9xr9p конечно нет полный только с роботом 6 либо 7 скоростной.

[@user-uk8hr9xr9p]

Есть Карок с 1,4 на 150сил, полный привод, каробка автомат

[@mixaluxyru]

@@user-uk8hr9xr9p в какой стране???

[@mushijian7839]

Не убедил! Кодиак по прежнему лучше, чем китайский ВАГ! Да даже хотя бы потому что в этом ID6 ничего не осталось от ВАГовской эргономики интерьера. Миша, не будь в лодке тех, кто считают что тупые крестьяне всё схавают, в том числе более дешёвые в производстве сенсорки и планшетики, но ОЧЕВИДНО менее удобные в использовании за рулём. И ТЕМ БОЛЕЕ когда ещё у ВАГа нет полноценного автопилота, чтобы можно было спокойно на эти мониторчики отвлекаться от вождения!

[@maksim0404]

А где у кодиака эргономика и хоть какой то намек на наличие вкуса у дизайнера? Там ВАГ просто послал всех бывших своих клиентов нафиг, выпустив эту машину сырой с кривым дизайном. Китайцы лучше делают.

[@mushijian7839]

@@maksim0404 Опа! Сам себя подорвал! "Там ВАГ просто послал всех бывших своих клиентов нафиг, выпустив эту машину сырой с кривым дизайном." - это вкратце про всю линейку моделей ID от ВАГа ты щас написал! XD

[@maksim0404]

@@mushijian7839 На ID не ездил, Skoda три штуки было. Из всех самый убогий для меня - Кодиак.

[@user-hu7mj2jz5n]

Здравствуйте поддержите меня пожалуйста

[@user-rc1vk7sj1h]

🤣наивный... имитации это не топ торсен да муфты нет

[@user-pg3ec3qn4h]

Как всегда Фольс тащит! Интересно когда отечественный автопром скакнёт в эту сторону! А то кроме понижайке на ниве нечего не придумали! А вот что я подумал, может вам Шишигу найти и попробовать на грузовиках устроить офроуд)))

[@alkaponchik8611]

А что по весу? Кодиак наверняка весит больше и за счет этого и сложнее

[@Magura33]

I’d на много тяжелее кодиака

[@Vdzenb]

Я думаю если на обе машины поставить Nokian Tyres Nordman RS, то никто тут даже и не сядет)😂

[@Mick_7]

Nordman гoвнo же резина, сильно удешевленная копия Хакки.

[@user-dd6ry4kp5k]

Ваг есть ваг- самые лучшие авто на рынке👍

[@user-ui8ne4np2h]

Немцы сила

[@user-bn6ku2ss6g]

Снег не правильный! Вывод, кодиак гавно! Ну нельзя судить так. У вас либо тачка тупая, либо ещё хужее......:)))

[@user-dg8il1lg5h]

Миха, а вам ли не один хер, что и как теперь делают немцы? Ваш удел - китайские консервные банки.