Впервые в России: Hyundai Creta на убийственном краш-тесте с малым перекрытием

Creta российской сборки уже достойно прошла обычный краш-тест Авторевю (autoreview.ru/..., но мы купили вторую точно такую же машину - и, разогнав ее до той же скорости 64 км/ч, направили в жесткий металлический барьер всего 25 процентами передка! Это очень жесткое испытание для кузова, которое придумали и внедрили в США. Выдержит ли его Creta?
Все подробности с таблицами и фотографиями здесь: autoreview.ru/...
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview

[@grigoriy9732]

Авторевю красавцы!!! Разбейте самые продаваемые модели нашего рынка, уж очень интересно как они себя поведут!

[@tomekvilmovskiy6547]

Денег на них ты им дашь, красавец?..

[@grigoriy9732]

@@tomekvilmovskiy6547 это из разряда лишь бы коммент написать? как бы итак платная подписка на журнал..

[@tomekvilmovskiy6547]

Видишь ли, 10-15к баксов за один удар - не думаю, что подписка на журнал окупит все твои хотелки касательно краш-тестов... Читаешь комменты - будто сплошь дети пишут: "купи (разбей) то, купи (разбей) это". На какие шиши, спрашивается? Взрослый человек такую хрень не напишет. Если б фраза звучала в духе "хотел бы я посмотреть, как поведет себя в таком краше *авто_любой_марки* " - вопросов бы не было. А то - "Разбей!!!1111". Как конченая школота...

[@MrVadik2112]

Готов маленько скинутся

[@Haeretica]

Tomek Vilmovskiy, все говорят "купи и разбей", а ты купи и разбей!

[@asccet]

Давайте Весту, солярис, иксрей, поло, уаз патриот, рено логан под такие удары

[@сашакапут-ж8ч]

Дмитрий Репин это было бы очень интересно посмотреть

[@MrOsiz]

Патриот и при обычном убивает водителя, зачем?

[@rem_5670]

Это был предупредительный ролик для авто компаний, а дальше уже кто заплатит, а кто нет.

[@виталий-е5х6с]

MrOsiz Поржать:)

[@artshikunov]

Солярис и весту сто пудняк под такой удар приговорить!

[@shalimof]

Хочу обратиться к ведущим канала - пожалуйста, снимите ролик о необходимости пристёгиваться ремнями безопасности ! И покажите результаты теста, которые вы когда-то сделали с приорой, краш-тест с пристегнутыми ремнями и без них. Я помню, эта статья в журнале просто перевернула моё сознание, несмотря на то, что я в общем -то и сам неплохо представлял себе физику столкновения ... Вы сами нередко пишете о том, что если ваша работа поможет спасти хоть одну жизнь, значит эта работа делается не зря. Уверен, такой ролик просто необходим.

[@avtolubitel78]

Есть ролик. И там всё подробно этот же ведущий рассказывает.

[@sergeyd.4202]

Манекены слишком дорого стоят, что рисковать их "жизнью".

[@vilfegorc]

Даже еще не Приора, а Десятка. Помним помним этот тест.

[@shalimof]

Артём полез в историю канала, промотал 2 года, но так и не нашел его...возможно, в каком-то ролике просто упомянули этот краш-тест? Если честно, даже если он и был, учитывая динамику роста подписчиков канала, можно было бы и просто перезалить его - уверен, его посмотрели и впечатлились бы гораздо больше людей.

[@shalimof]

Sergey D. Вы правы! Но ведь сам Голованов говорит нам о том, что нет ничего дороже жизни человеческой!)) А уж жизнь подписчика Авторевю - это вообще святое, я считаю))))

[@PavlentijIvani4]

Ох уж эти "Тамошние"

[@ФедорСмирнов-б8б]

Так и хотелось врезать по роже.

[@PavlentijIvani4]

@@ФедорСмирнов-б8б ну не так все плохо :))) просто телик переехал в ютуб. Привыкнут!

[@dartveyder5427]

Как ни странно такое слово существует

[@Nail1987]

Есть такое слово.

[@PavlentijIvani4]

@@Nail1987 слово пускай есть, но литературности речи оно не добавляет и слух не радует.

[@МаксимДобров-щ5д]

Через 2 месяца на вторичке - не бит, не крашен, мотюль каждые 5 000, в гонках не участвовал )))

[@_an_me_onecy2314]

Добавь еще бережная эксплуатация ... девушка в церковь за свесками ездила

[@zakiro4277]

Добавь еще пробег 100 метров всего 🤣

[@timirev2604]

Аахахахахахаха

[@alicerabbit8974]

В такси не работал!)

[@shish1984]

Кому нахуй нужен этот мотюль

[@НАШИЦЕНЫ]

Интересный формат,с удовольствием смотрю. Молодцы!

[@LiveTVBom]

хуёвые цены

[@Asker_ka]

Макс привет✋✋✋👍👍👍

[@НАШИЦЕНЫ]

@@Asker_ka Приветствую.Как новый формат битья тачек?? :)

[@Asker_ka]

@@НАШИЦЕНЫ Формат жёсткий, но справедливый, думаю большинство новых машин с таким краш тестом не справится.

[@НАШИЦЕНЫ]

@@Asker_ka Именно!

[@Абукмус]

Сделайте пожалуйста такой же краш-тесте на LADA VESTA и Hyundai Solaris !!!!

[@ДмитрийОтинов-н9т]

на солярисе будет тоже самое как с краш-тестом с 40% покрытием. будет также как с Кретой

[@aprol97]

Солярис американцы били. Глянь на канале iihs

[@user-ej2yv7pj2c]

@@aprol97 били они акцент-4, а солярис это облегченная версия акцента для российского и бразильского рынка

[@максистребительзла]

От весты нихуя не останется

[@Tuuum72]

@@максистребительзла. ох кредитный возбудился

[@miha0890]

Ребята, вы молодцы. Читаю вас с 2001 года, практически ни одного номера не пропустил

[@АлексейЧернов-т7э]

@Sky Fallen Бля почему так ору )

[@eddie-allen]

выглядит реально более реалистично. если посмотреть фотки дтп слегка не разъехавшихся лобовух, то обычно они как раз выглядят так. Особенно когда легковушка врезается в большой внедорожник или фуру.

[@alexeyzalesov]

Типичный удар, когда чуть-чуть не ушёл от столкновения.

[@Ali-ut4sk]

категорически не согласен, все эти тесты проходят со статичными барьерами, а в большинстве трагичных случаях это машина летящая тебе на встречу с такой же скоростью(и эта скорость сто пудов не 60км), и оттормаживать не всегда вариант, лучше в кювет уйти, в городе ситуация тоже не рядом с тестируемыми скоростями, ведь если это дурак вылетевший на встречку можно просто не успеть что-то предпринять

[@h0ldfast69]

@@Ali-ut4sk Проблема в том, что ПДД не разрешает уходить с дороги если вам на встречу летит автомобиль. Только экстренное торможение. Иначе в случае гибели кого-либо, виновным будет объявлен тот кто свернул с дороги.

[@KADET4x4]

@@Ali-ut4sk ,тогда надо учитывать, что встречная машина тоже сминается нехило. Это не жёсткий столб, как в тесте.

[@luckycarma3461]

Это самый страшный удар!! Мало что, от него может спасти. Спасибо за вашу работу!

[@romanvettori3006]

Ребята,вы молодцы,ждём таких краш тестов на постоянной основе

[@WOWPacifist]

Отличное начинание! Но, кстати, шторки также не панацея - видел такие краштесты, когда голова манекена билась о панель в зазор между шторкой и фронталкой. А вообще, самое крутое решение - как у Вольво ХС90 (кстати, в том числе и у первого поколения, разработанного до создания такого теста) - когда силовая конструкция уводит авто в сторону, смягчая воздействие на салонное пространство. При скоростях выше тестируемых такое решение будет на порядок эффективнее обычного усиления.

[@DionCompany]

При таком столкновении - частая проблема, при деформации клетки салона руль с подушкой смещаются в сторону пассажира и подушка стреляет уже с большим смещением относительно головы водителя + направление инерции самой головы больше отклоняется в левую сторону, в итоге получается что голова проскакивает между фронтальной подушкой и шторкой. Это очень частое явление при таком ударе. Кстати в Volvo вообще читеры, они делают конструкцию таким образом что передок просто проскальзывает и ничем не цепляется при 25% перекрытии. Автомобиль как бы вскользь ударятся. Тогда как другие марки хорошо цепляются за перекрытие.

[@sfotkai]

Молодцы, парни, так держать! С первого теста за вами слежу, еще когда вы были газетой, я выписывал.

[@Adelfox95]

Впервые и похоже что последний. Где новые краш тесты?! По просмотрам же понятно что хайповая тема!

[@ABC94M2]

Вроде что то хотят сделать, но не с малым перекрытием

[@ABC94M2]

@Rizel Tech соглашусь

[@Fil056OrbBottom]

@@ABC94M2 Когда?)) хотят они но не хуя ничего не делают))

[@МихаилШ-т5л]

Денег стоит всё-таки. Более менее рентабельно покупать тачку в пресс парк, накрутить на ней с десяток обзоров-сравнений-ресурсных испытаний, а потом через годик-полтора бить, но тогда теряется актуальность вопроса

[@АндрейТропов-ж3ч]

В америке сотнями машины лупят как банки ,10 ки раз люрят одну и ту же модель ,причем каждыйраз новая ,и с 60 годов,а у нас ели ели одну выделили))) и то потом починят и под видом новой продадут,помоцка автоваз,не покупайте этот хлам никчемный

[@friedenbraun]

настоящие профи, не чета зр! читаю вас с детства с 99-го! Удачи вам, успехов, и главное ресурсов на все ваши тесты и испытания!

[@fpvtopv]

@Timur Fagilovich Nafikov кто такие ЗР?

[@garmego602]

Авторевю-профи! Все как обычно.

[@tomaszszczepanowski5355]

Вы огромные молодцы! Спасибо Вам Авторевю, что вы есть и что вы делаете такие тесты!

[@МатвейАвдышо-ш7и]

Говорят, что при испытаниях лада калина, манекен убежал в лес.

[@molodoy_163]

Давайте все тачки АвтоВАЗа, пускай автопроизводители видят, что они не безопасны. Можно еще поло хендай, шкоды, соляры.

[@Dafnis42]

Познавательно, ждём краш тест весты с 25% перекрытием.

[@Mystical_story]

Отличный краш тест. Нет ничего важнее безопасности

[@ilyapletushov7510]

Наконец Авторевю решился на это. Большое спасибо Вам. Будем ждать дальнейшей работы и оценки по этому рейтингу. Жизнь человека выше всего и нужно ужесточать на гос уровне нормы безопасности.

[@titan5914]

Машину при этом будут дороже, значительно. Ты к этому готов?

[@СтепанКазаковцев-д4х]

Таз в такой тест, до багажника наверное сложится

[@777Гаспарян-ц2с]

Да нет,нормально выдерживают,как то смотрел я эти краш тесты.

[@Vladumur-7]

как ножом по сыру

[@Alex-ei7wq]

меня на ваз2107 какой-то урод подрезал,я улетел как разтаки вот таким макаром в дорожный столб,на котором знаки висят.и скажу я вам вот таких последствий у меня не было хотя скорость была по более.правда всю левую сторону всеравно под замену.

[@777Гаспарян-ц2с]

@@Alex-ei7wq Я не удивляюсь,потому что видел как у моего друга мерседес с приорой столкнулись.приора в царапинах можно сказать а мерс в смятку. Невероятно но факт

[@Vladumur-7]

@@Alex-ei7wq сравнил, не сминаемый барьер и дорожный столб, вот если был фанарный или бетонная плита, то последствия были бы иные

[@СаняСаня-я8щ]

Про безопасность рассказывает,а болгаркой огромной без щитка пилят🤣🤣🤣

[@terestep]

это работники автоваза, им можно)

[@ЕвгенийХламов-ч3б]

какой ещё щиток? мужик с болгаркой был в очках!!!

[@nikolay.dakhov]

@@ЕвгенийХламов-ч3б очки гавно, у меня на работе были такие, внизу зазор между щекой и очками огромный все брызги залетают

[@fernandorossi30]

И без перчаток

[@alexandermakedonskiy]

Всё там нормально.

[@Zhur1987]

ревюшники красавцы! наверное, самое авторитетное издание в рф

[@SuperBars80]

АР - молодцы. СОБСТВЕННЫМИ силами и инициативой делаете то, чем занимаются целые институты на западе. Честь вам и хвала!

[@ЭскандерС]

Вы красавцы,то что вы делаете очень важно.

[@ВиталийЧ-т7ъ]

Крета -это лишбы не лада.

[@Australopitec]

Да ты спец по ладам

[@ВладимирГорносталёв-ж1в]

Помню как старые опытные водители говорили, что удар по касательной, с малой точкой контакта - самый опасный.

[@denisshumin5354]

Авторевю вы молодцы, это очень интересный краштест и в тоже время сложный для автопроизводителей - так что продолжайте

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Разбейте пожалуйста ладу гранту и калину, а то есть подозрения что безопасность на нуле))

[@АлексейКозлов-ж1щ]

отец на калине предыдущего кузова на скорости 80 влетел в стоящую фуру даже царапины нет, так что думаю у неё результат будет более менее, а вот по счет гранты да это ужас

[@КряКря-п6ш]

CARRIER KALUGA видел гранта лоб в лоб с крузаком. Но водитель выжил, под гору обгонял..

[@siniyden]

@@3Istoriya3 от удара о мопед перевернулась ? Тогда верю

[@siniyden]

@@3Istoriya3 На самом деле это нормально , слава богу ты не в тазу был

[@vitalykalendarev5613]

Есть основания полагать что Калина/Гранта покажет лучший результат среди авто за человеческие деньги: www.drive2.ru/b/515119274541449533/

[@apworknet]

АР, спасибо за хорошую работу, всегда с интересом изучаю материалы ваших краш-тестов. Хотелось бы в перспективе увидеть краш-тесты новых моделей китайских машин, в особенности Geely Atlas. Хочется знать технологии Вольво действительно в действии, или это только маркетинг.

[@ЧАСОВОД-ж5ч]

Наконец- то , Все ждали эту рубрику! больше независимых краш-тестов авто

[@Самостройизсиппанелей]

"Тамошних" "Сидоков" что за старовер)

[@equim7363]

В смысле?

[@slavakalinin8919]

Солярис, поло, Веста - сделайте также пожалуйста...

[@sanhesalexander6561]

Да и так все понятно тоже самое будет

[@Mr.ms102]

@@sanhesalexander6561 да нет, не то же kzbin.info/www/bejne/bF7YgmuEaqaWnLs

[@cratero12334567]

Делайте регулярно. Это очень важно.

[@tomplan]

АР молодцы! Я давно подписался на IIHS! Аж кровищи захотелось! Несите Патриот!!

[@mrregik]

Патриот в мясо сложится, там проём хуже чем на Амулете будет. Тут на канале был краштест Чери Амулет, так он чуть ли не из фольги сделан.

[@_One_day_]

БУХАНКА прям нуждается в таком краш тесте :)))

[@tim4910]

Давайте туда кроссоверы : кодиак, рав 4, ниссан икстрейл,киа соренто прайм, желательно ещё рено колеос

[@shikago333]

Тигуан проходил этот тест. После удара там в идеале всё.

[@capitannext794]

А ты денег им дай на эти авто

[@sergeyshakhov2750]

Спасибо за то, что всегда стоите у истоков параметров безопасности автомобилей в России. Помню еще со времен тестов пристегнутых/непристегнутых водителей и пассажиров

[@Stelsclient]

Давайте теперь Солярис, Rio, Гранту и прочие ходовые компакты. Кстати, Creta из салона, или предоставлен производителем?

[@Korsuk4]

в статье, где крету первый раз били, они рассказывали как покупали обе машины. Если кратко, то из салона, сами купили.

[@ruslann4200]

брать машина от производителя авторевю перестало лет 10 назад или больше, был случай когда вроде как у 14 при осмотре нашли доп.точки сварки. после этого только из салона. кстати была по-моему с матизом забавная ситуация, что до полигона первая машина из салона не доехала - прошла краш-тест по пути )))

[@А999А-д2к]

Если это имитация удара в придорожный столб, то удар должен быть справа.

[@mrregik]

Силовая структура симметричная, справа будет примерно то же. В США когда эти краштесты вошли в моду, некоторые производители усиливали водительскую часть, не трогая пассажирскую. Поэтому стали бить ещё и пассажирской стороной. А тут нет усиления нигде, так что от пассажирской стороны ничего не поменяется.

[@Vladimirr0n]

mr. regik а как же руль с педалями? Именно ими ломает ноги и сворачивает шею водителю.

[@pavelcar37]

Встречка?

[@30plusweebdegenerate]

и боком #путьсамурая

[@ЯковСысоев-ч3ъ]

Про симметрию это ты не прав. Известный факт, что если даже удар с 40% перекрытием справа все эти пятизвёздочники держат существенно хуже.

[@sergeysergey7250]

Спасибо Вам за такие материалы, как мне кажется таких и такого пдана тестов должно быть больше!!!!!! Спасибо , что вам не безразлично!!!!!!!

[@ВиРе-н2ю]

Опасный удар. При аварии доворачивайте руль в сторону препятствия, чтобы увеличить процент перекрытия. Только и могу сказать. Авторевю и Голованову - спасибо за отличное видео.

[@kotokot8521]

ОЧЕНЬ интересно посмотреть результаты всего б класса веста /поло /солярис

[@DIman6322]

У Соляриса будут близкие результаты, структура кузова креты максимально близка к солярису

[@StarcheStarche]

Что-то сомневаюсь в успехе в целом в этом классе.

[@viktorpanfilov4531]

Starche75 Starche75 нормально все будет

[@Олександр_Сапожко]

Молодцы Авторевю, мой любимый журнал. Смущает то что использовали болгарку для открытия двери ведь в реальной аварии возможен обрыв топливопровода.

[@tomekvilmovskiy6547]

Ты путаешь: это краш-тест машины, а не тренировка МЧС. Чем "чище" будет снята дверь - тем понятнее будет, что с ней произошло не так.

[@Олександр_Сапожко]

Томек, при краш-тесте возможно и так. Там наверное даже бензина не было в баке.

[@tomekvilmovskiy6547]

Скорее всего, вообще никаких жидкостей: зачем потом с пола ангара всё это соскребать? )

[@sergik73v]

@@tomekvilmovskiy6547 обычно воду наливают, что бы видно было, если бак пробьет. С УАЗом так было по-моему.

[@tomekvilmovskiy6547]

Так бак сзади, с чего ему быть пробитым при лобовом ударе?

[@АндрейНикнейм-ц9о]

У меня недавно с таким перекрытием VW POLO на узкой дороге зацепился на 60кмчас об такой же VW. Характер повреждений точь-в-точь, излом стойки лобового стекла, дверь так же ушла, только открылась свободно, сработали все подушки. 3 человека в салоне все живы здоровы. Были бы жигули водиле точно бы хана. С точки зрения безопасности крепкая машина.

[@ДлинноеРужьё]

поло хэтч?

[@АндрейНикнейм-ц9о]

@@ДлинноеРужьё седан

[@ДлинноеРужьё]

передние и боковые? в седане вроде шторок нет

[@АндрейНикнейм-ц9о]

@@ДлинноеРужьё только передние две, боковых нет

[@basilerm]

вы не сравнивайте недеформируемый неподвижный столб с деформируемым подвижным авто второго участника вашего ДТП, совершенно разные ситуации и физика

[@СергейЯр-к7н]

У меня вопрос : Кто передвигается по дорогам общего пользования со скоростью 64 км/ч ??? Посмотрите на летчиков минимум 80 км/ч, а по трассе 110-130 км/ч, Считаю, что тесты необходимо проводить на скорости 110 км/ч, либо ограничивать скорость всех автомобилей с помощью электроники до 64 км/ч. А говорить о безопасности на скорости 64 км/ч , можно только с оговоркой " в городских условиях".

[@jetty8892]

Один хозяин, вся в родном окрасе,за машину не стыдно...

[@unknownerror999]

жена ребенка в садик возила ))

[@иванмосковский-р8о]

Моя ребёнка в садик возила пару раз так ёбала машину что, восстановили, так что это всё хуйня, б.у. есть б.у продадим и правду скажем😁

[@Santeyish]

Слово "тамошний" походу сегодня очень модно постоянно повторять.

[@Bolodbka777]

Авторевю красавцы! Вы наверно единственные, кто реально заставляет автопроизводителей в России следовать даже тем слабым нормам что у нас есть! У самого веста SW, будет очень интересно посмотреть на весту в таком краш-тесте, ведь у у нее усилитель как раз-таки выходит за границы лонжерона и по идеи должен сработать лучше чем у Креты. Но это теория, покажите на практике :)

[@FaigMir]

Этот усилитель просто уведет удар и машину в сторону, главное что бы он был жёстким

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@FaigMir на Весте не уведет, рассыпаться она до задних дверей

[@kotek77simpa]

Выводим в топ !

[@ИванРасс-т8г]

Все прекрасно, кроме чмоконья ведущего!

[@johnspbea7827]

Лёня достал причмокивать, отвратительно слушать

[@streetfury3101]

все хорошо но ведущий отстой

[@Прохожий-з6ь]

возбудился?

[@ruslanmamedov2091]

Качественный канал,очень приятные ведущие ,спасибо за работу!👏

[@HolyBaker]

Обязательно надо такие краш-тесты делать,ведь они и выявляют болезни машин.

[@IvanKrasnodarov]

Выезд на встречную, вот самая частая причина смертельных ДТП. На скорости под 100.

[@viktorpanfilov4531]

Иван Краснодаров там тоже бывает 20% перекрытия

[@ivanlesovik4431]

Иван Краснодаров . На этой скорости выжить в лобовом столкновении не возможно !

[@DominixNox]

Ребята, какие же вы молодцы! Спасибо!

[@fallhood7601]

Ух ты! Отличный краш тест. Я думал, что России до Америки в этом плане очень долго развиваться, но нет. Авторевю шагают 7ми мильными шагами. Молодецы

[@ingvarriver5793]

Молодцы, слов нет.

[@GeN-sk]

4:51 «мощная очень хорошая труба» которой на весте нет и не было никогда. Руководство завода АвтоВАЗ просто жмоты в угоду выгоды и экономии страдает безопасность водителя и пассажиров

[@artur450]

5:55 послушай о чём он говорит

[@arqaman-adam]

Молодцы. Отличная работа. Вместо государства делаете ее работу. За свой счет. Респект

[@worldofinternet4126]

поподробнее можно? в какой стране это делает государство?

[@arqaman-adam]

@@worldofinternet4126 по идее государство должно быть заинтересованным в этом я хотел подчеркнуть. Это по духу закона, а по букве закона, я не припомню ни одно государство, которое проводит краш тесты за свой счет. Как-то так...

[@worldofinternet4126]

Т.е. государство РФ плохое, т.к. не проводит краштесты. Но ты не знаешь другие государства, которые проводят краштесты? :) Пиши сразу - это лично Путин виноват во всём!

[@arqaman-adam]

@@worldofinternet4126 ну зачем на крайности... Читай мой ответ. Там я написал что не припомню государство, который за счет госбюджета проводит краш тесты авто. А насчет виноват не виноват, я гражданин Казахстана. Читатель Авторевю. Если ты россиянин, то Вам наверное виднее что к чему... и кто виноват. Я лично в основном придерживаюсь мнения, что ВВП оставит позитивный след в истории РФ и всего мира. Как-то так...

[@wizard-of-other-oz]

@@worldofinternet4126 я знаю другие государства, которые проводят краштесты. NHTSA в Штатах проводит оценку безопасности автомобилей, живёт за счёт государства. Euro NCAP в Европе, живёт за счёт государства и производителей авто. ANCAP у антиподов, живёт за счёт правительства и страховых компаний. Путин плохой не потому, что жмёт деньги на безопасность россиян, а потому что он лживый диктатор, постоянно поддерживает сепаратистов в соседних странах и гадит многим другим странам. Хотя на эти деньги мог бы устраивать краш-тесты.

[@ИгорьЕсмуханов]

Проведите такой тест с Вестой.

[@av5841]

Нормально! Застраховать машину в Ресо, и расхерачить её тут же!)

[@Alex126alex]

Хорошее начинание! Продолжайте в том же духе! Потребителю необходимо знать правду об автомобилях!

[@BorisRainesh]

Вы делаете очень важное дело!

[@foreverFHR]

Вывод :надо брать тачки для американского рынка ) а то к нам похоже сплошняк небезопасные ведра сваливают...

[@Vedroid666]

Это было ясно ещё с конца 80-х

[@viktorpanfilov4531]

Second Bonus тогда уж и Китайского рынка

[@raZZkataeV]

Ага, большие, мощные танки с минимумом опций и жутким салоном. Отличный выбор.

[@user-ss6bm8yg8u]

круче чем вольво нет kzbin.info/www/bejne/oHirpKJ8aqtobdU

[@raZZkataeV]

@Voyage Voyage ога. Фарш, на переднем приводе, с фиговым пластиком и тд.

[@ТониМонтана-ч8ы]

Интересно как Веста себя покажет при таком ударе

[@viktorpanfilov4531]

Тони Монтана печально

[@viktorpanfilov4531]

Виталий Рындин а с чего оно должно у них быть печальным?

[@alexkrypton866]

Так же как и остальные авто в данном классе.

[@ОлександрГончарук-ъ6с]

Журналист походу не хавал. Задрал цмакать.

[@kirova9150]

Блять, нахера ты это написал, теперь не могу смотреть на этого цмяка, тьфу

[@tigwelder9789]

Я думал меня одного это бесит)

[@alexandershuricos8906]

Молодцы, «Авторевю». Раньше «За рулем» был самым авторитетным, а теперь «Авторевю» с большим отрывом лидирует!

[@ЛешаИванов-б8х]

Я на такой удар нарвался в своей жизни, правда не со столбом, а с Сааб 95, который по такой схеме влупился в мой Лексус LS460L на скорости 150 км в час!!! Моя скорость была 70. Результат следующий. У меня ушиб всего организма и перелом стопы левой ноги. Подушки сработали все, которыми оснащён автомобиль, хотя я ехал в нём один! У авто сыграл весь кузов, осталась целой только задняя правая дверь. От удара лопнули задние диски даже и скинули резину, вылетели даже задние фонари. Разлет автомобилей составил 46 метров по замерам ГАИ. У Сааба, кстати, оторвало моторный отсек. Вот так бывает. Думаю, что если бы я в тот день поехал на Ауди А6, на которой изначально собирался ехать, то результат был бы более печальный для меня. Вот есть у меня такое ощущение.

[@straus8998]

Лёня, а помнимшь, как 406е били))))?????

[@viktorpanfilov4531]

Straus 899 и как же?

[@igorrpetrov4236]

LoL Чёрная страница в жизни АР.

[@nik6413]

Даёте такой же тест с вестой!) Да верное покорлбит до задницы

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

Как же вам всем Веста спать не дает,

[@иваниванов-ж2й5э]

красавцы авторевю !!!!

[@samorityain7963]

По поводу фразы доверяйте профессионалам. А как же обман по поводу коробки dsg? когда вы писали что после ресурсных испытаний все хорошо? А принцип работы коробки описали не от dsg а от power shift ?

[@vitalikg6301]

а Каптюр разбить? Думаю, многим это было бы интересно.

[@АртемХанферов]

Да все машины в этом классе поведут себя +- одинаково.

[@turian74]

Никогда не страхуйтесь в "РЕСО гарантия", отвратительное отношение к клиентам. А Аторевю как всегда на высоте!!!!

[@MvinStudio]

Сказал сотрудник Росгосстраха))))

[@Zankishiev]

Отличная страховая, выплачивала 2 раза, и всегда оставалось с запасом

[@vitaliytom6754]

"Чмокающий" Голованов бесит. Не чмокай, когда разговариваешь.

[@Tugus]

меня тоже это чмоканье раздражает

[@mrwashe]

Прикольно, что даже столб, блин, разработали в Америке.

[@ДормидонтПетрович]

А потом куда битые машины деваете? Нужна задняя часть креты.Куплю за недорого)

[@kotek77simpa]

Продают Не бит не крашен)))

[@Moi_Gospodin1]

gennadd gennadd 1. Машины эти не продаются, не надо пороть отсебятину

[@30plusweebdegenerate]

Сергей Евгеньевич ревазову толкнут)

[@Crash56]

Что же будет с четырнадцатой?!)

[@Gnome627]

Куча видео с регика есть, стока налегке уходит в салон. Четырка имеет жесткость кузова на уровне жигулей

[@КонстантинНочной-л3е]

Работа ритуальным агенствам

[@klipperred]

Молодцы!!! Протестируйте автоваз, давайте вместе увидим какой гроб до сих пор делают наши недоинженеры!! идея крутая!!поддерживаю проводить такие тесты!

[@grom9998]

Интересно посмотреть на удар сзади. Бытует мнение, что Крета складывается до панели приборов.

[@АндрейАлексеев-щ1ю]

Единственный авто журнал думающий о нашей безопасности и показывающий это на деле

[@ravegamingchannel6963]

3:27 один держит дверь в перчатках, а второй режет болгаркой без перчаток и откидной маски. ТБ: - Ну да, ну да, пошёл я нахер.

[@SHEVALDINI]

RaveGaming Channel и без защиты органов слуха... я уже думал про это никто не скажет

[@ОлегНездоймышапка]

Какая Т.Б. на тесте по безопасности?

[@sergeys3269]

Они одновременно фильм по ТБ снимают как не надо делать

[@ResidentOf]

Да там наверное ножом для консервной банки можно разрезать металл

[@shurikenru]

в перчатках инструмент может выскользнуть, сложно нащупать выключатель, маска ухудшает обзор, можно такого наворотить. Зато щиток на круге стоит, хотя там он явно мешает.

[@player1GR]

Чувствую, как вспотели все автопроизводители бюджеток, особенно рено и автоваз) В то время, как в хендэ напряглись, а потом выдохнули - манекены не показали опасных показателей) Но дверь заклинило конкретно, и ноги под большим попросом

[@gl2005z]

Заклинило дверь, зажало ноги, потёк бензин...короче хреново всё с кретой.

[@lexx7592]

.....и головой пробил панель

[@Aynur8714]

@@gl2005z Да. Если специально собираетесь заехать на полной в столб под таким углом.)

[@gl2005z]

@@Aynur8714 это перекрытие имитирует неудачную попытку разъезда со встречным авто.

[@viktorpanfilov4531]

player1diao нормально там все с ногами, на практике уже не раз доказано, что при таком замятии пола с ступнями не происходит ничего. Голова тоже в порядке, большую часть силы удара подушка смягчила. В целом авто себя повел хорошо, особенно для этого класса.

[@dima-go3um]

Мне кажется или за щекой у ведущего карамелька?)

[@ДмитрийВ-ь5д]

Обычно Авто-ревю выпускает такие видео, когда продажи изделий отечественного автопрома катастрофически падают. В данном случае на фоне популярности Креты. Приплатят ещё и будет видео о Ладе Икс-рей, которая удивительным образом окажется на порядок безопаснее.

[@rustamgizzatullin3495]

Молодцы, что обратили внимание на такой тест с малым перекрытием. Считаю, что в нашей стране он обязателен для всех авто. Погодные условия и безопасность дорог у нас хуже, чем в Швеции и Штатах, где такие тесты давно уже проводятся.

[@fishing1782]

Господи! Сделайте уже ниву 2121!

[@Михалыч-ы3т]

А можно Крузак 200 про краштестить.подумываю преобрести его,да вот не очень уверен

[@АхеМ]

Познавательно! А что там в Вестой СВ? Пол и пороги усилили?

[@swuftgames]

Пожалуй один из самых полезных тестов в мире и каналов на Ютубе! Жду новых тестов!

[@flashflash777]

Давным давно Авторевю превратился в жополиза ВСЕХ автопроизводителей и никогда не освещает на своих ресурсах текущие реалии. А это новый автохлам продающийся в нашей стране за дурные деньжищи. И наше законодательство поощряющие продажу этого автохлама. И никогда не рассказывает в своих обзорах, что в Россию уже 5 лет поставляются автомобили без единой буксирной проушины!!! И по сраному новому Техническому регламенту - это законно и нормально. А наша нищая страна и люди в нашей стране готовы к легковым автомобилям без единой проушины? Вытаскивать наши машины из зимних снежных ловушек на не чищенных дорогах мы все будем с помощью святого духа, вместо троса?

[@Adelfox95]

ВАЗы и ЛАДЫ разбейте, вся страна ездит на грантах и четырках с приорами

[@58rualex]

Они и так все разбитые

[@crm6312]

хули их разбивать это всеравно что на табуретке без шлема вьебацца

[@PROavto67]

На днях крета с крузаком лоб в лоб. В крете водитель и пассажир скончались на месте. 2 задних пассажира а реанимации. В Тойоте никто не пострадал...

[@АртурЖданко]

Вес крузака в 2 раза больше а цена гораздо выше прям в разы , он просто своим весом задавил , если крузак столкнется с летящим на него транспортом гораздо тяжелее ,то последствия для крузака будут иными ,да и ещё не забывай крета чуть дороже Соляриса стоит -это бюждетка . Ожидать от нее результатов как от крузака ну это глупо.

[@PROavto67]

@@АртурЖданко согласен, но не совсем. Патрик тоже весит не мало. Более 2 тонн, вроде?! Но Вы видели его краш тесты?! И есть масса других примеров, когда вес и безопасность это не напрямую связанные вещи.

[@pskovskystudio7154]

Уточнение. 3 трупа в крете и один в реанимации. Из крузака водитель с небольшой ссадиной на лбу. Понятно масса разная, но какого хрена именно смертельный исход ? Я сам владелец креты, в семье 2 ребенка. Решил продавать это корыто после просмотра этой аварии.

[@ДмитрийМорозов-у6к]

Тойота это вам не корейско-китайское ведро, железо у нее серьезное, толстое в силовых конструкциях, даже старые тойоты 90-х годов неплохо держат удар и спасают и водителя и пассажиров. Качество металла у нынешних недомобилей отвратительное, это не сталь а мягкое консервное железо, поэтому его при ударе мнет как пластилин и за этот мусор еще просят больше миллиона. Это скорость 64 км, была бы 80-85 с которой в принципе все ездят, эту повозку размотало бы и разбросало по частям, манекена потом бы собирали из кусочков. Так что друзья делайте выводы.

[@ДмитрийМорозов-у6к]

@KEK Я понимаю, что ты эксперт по качеству и прочности автомобилей, разбираешься во всех моделях всех марок и годов выпуска. Тогда несколько вопросов к эксперту: 1. Почему тойоты 90-х и конца 90-х годов имеют точки ржавчины, но не сгнивают полностью, в то время как корейцы 2004-2008 годов зачастую имеют огромные дыры в днище, полностью сгнившие арки и пороги, сгнившие рамки лобового стекла ? 2. Почему места гнили в корейцах трухлявые и рассыпаются, в то время как в тойоте даже гнилые места имеют фрагменты металла и точки коррозии ? 3. По какой причине толщина металла силовых конструкций тойоты значительно больше и сами конструкции шире и массивнее чем у того же хуюндая и киа? 4. Почему у современных автомобилей на дверях и крыльях такой тонкий металл? Про школу, физику, деформацию металла мне тут не надо загонять, каждый металл имеет свою прочность, пластичность, усилие на разрыв, деформацию и много других параметров. Сейчас все производители стараются сделать дешевле, минимизировать затраты и количество операций на конвеере. Если раньше критерием служила надежность и прочность машины, то сейчас на это всем наплевать, проездит машина 5 лет и ладно, 10 проездит вообще отлично. Между японцами и корейцами и по качеству и по безопасности разница весьма ощутима, хоть японцы и сдали последние годы, но в той же тойоте качество металла по прежнему остается хорошим, не сравнить конечно с девяностыми годами. Я понимаю что люди хотят ездить дешевле и корейские автомобили это позволяют, я сам не рассматриваю такой автомобиль к покупке, потому что не считаю эти ведра машинами.

[@Mr4elser]

"Тамошних,тамошних" Противно слушать. А тест интересный,спасибо.

[@простойпарень-ш7п]

Заебал че докапываться до слов, сними сам ролик блять

[@tollmuch3134]

@@простойпарень-ш7п Вообще-то он профессиональный журналист. Он деньги получает в том числе и за грамотность. Так что претензия обоснована.

[@kozybra5188]

К сожалению у большинства нет средств купить автомобиль рассчитанный на удар с 25% перекрытием, да что уж там не у всех есть возможность купить безопасный автомобиль рассчитанный на столкновение с 40% перекрытием

[@qazwsxertyuhg2875]

На одном дыхании посмотрел видео. Всё, что хотел услышать, услышал всё, и даже больше. Лайк однозначно

[@Aleksey_Loboda]

Да да 64 км, у нас же все по пдд ездят)

[@andreicergeev4929]

У ведущего с маникеном одинаковые рубашки, дурной знак? Не думаю... 😂

[@ahjlb]

манЕкен