Краш-тест: Лада Веста SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола?

[@AUTOMOTO-j1i]

Я тоже задних пассажиров всегда прикручиваю к полу, чтоб не пристёгивать ремнями.

[@ildaron-baron]

))))))) красавчик

[@zerozerotwo1659]

А я думал, что я один так делаю

[@АлексейЗаверуха-я4я]

Гвоздями прибивать быстрее

[@mrdub-im6kg]

@@fatnew3744 права отберут то что с места ДТП уехал

[@svyatogor2141]

Особенно перед краш тестом))

[@ВалерийПротасов-щ8щ]

Реакция автоваза приятно удивила! Спасибо за хорошую работу всем, и испытателям и производителям

[@jvggger]

1

[@Евгений_Уваров]

67,61 % - «Renault». Так что то, что французы так реагирует - неудивительно.

[@d_dimon_s6737]

мммм

[@стасс-р4д]

Ничего себе АвтоВАЗ бьётся за качество)

[@mishkasensei]

Не то что УАЗ)

[@АвельБлохин]

и это радует по сравнению с УАЗ

[@Use_2024]

стас с не за качество, а за рекламу

[@ХозяинПолянки]

На Рамном внедорожнике всё равно безопаснее. Физика. А по документам надо в микромашинке безопаснее, ведь евронкап пройден.

[@kasivkas7099]

Ага уже немецкий Поло обогнали

[@sergeyly5438]

Больше всего удивился тому , что АвтоВАЗу не похуй на мнение об их продукции))

[@Mr-jd3hc]

Поверь,им по хуй!!!😉

[@SergeiSorok]

@@Mr-jd3hc было-бы всё равно не парились-бы и не били-бы ещё три машины...

[@Mr-jd3hc]

@@SergeiSorok честно,я никогда не ездил на Весте(в основе у меня были иномарки,сейчас Шкода,но при этом я её не рекламирую),поэтому,если вам нравиться Веста,без проблем!!!😁👍

[@ИванШатурный-ш9р]

Они даже крылышки возле багажника переделали из резины на пластик после выхода одного из обзоров с критикой первых партий, и сделали фиксаторы дверей если че

[@JacK4108]

Автоваз пытается выйти на новый уровень ,поэтому исправляет ,улучшает свое детище ,ведь на него поставлены большие ставки.

[@artemzinkin]

Результаты краш-теста радуют по двум причинам: во-первых, АвтоВАЗ реально продвинулся в вопросах пассивной безопасности. А во-вторых, АвтоВАЗ стал заботиться о своей репутации, провёл дополнительные тесты, позвал журналистов, ознакомил с результатами. Видимо, дела идут на лад. Это радует. Хотя как на Тойоте ездил, так и буду.

[@newtongrindewald10]

А я вот чот призадумался - брать Весту СВ Кросс, деньги есть и на что-то подороже типа шкоды октавии комби

[@ДикийБобер-г6л]

Mercedes 4Life о каком именно фольце конца 80-х речь? Гольф 2 и 3 складывается как фольга, тут скорее на уровне 4го, а это уже начало нулевых.

[@ДикийБобер-г6л]

@Mercedes 4Life 3й гольф очень плох в этом плане, Веста тут гораздо лучше.

[@alefoks3469]

@Михаил Кошкович они нормальных машин то и не делали до Весты. Веста это как концепт в воплощении. Они его даже не обновляют, потому что не знают что с ней дальше делать. Не могут с двигателем и коробкой разобраться, что само собой архи первостепенно.

[@ВитяВеселов-ц7ш]

Уважаемый, ничего не изменилось... просто поменялись хозяева. Запад на бизнес, а также клиентоориентированность смотрят иначе нежели автоваз с бывшими хозяевами с совковыми понятиями...

[@РагимАсадов-г8м]

Слышишь цены, и плакать хочется😥

[@angelina_angler]

А теперь уже и не такие большие цены были 5 месяцев назад:)

[@lucasworktv]

Норм цены

[@3jiou_dhuc216]

Этот комментарий мог бы появиться только сейчас))

[@SlavKrov]

А сейчас Веста люкс за 2,6 млн,не хотите?😐

[@индикаторщёлочи]

Лансер более защищён, и дёшев

[@TheStriwer]

"в местах точек сварки метал соединен надежно, но он порвался вокруг них, т.е. вопрос к качеству листового проката" - это абсолютно нормально, любая технологично правильно выполненная сварка прочнее чем свариваемые материал, рвется точка сварки - брак, рвется металл рядом с точкой - сварка выполнена хорошо

[@martinahmetshin9058]

TheStriwer

[@МухаммадХаликов-л3н]

Такая беда всю дорогу у вазов...железо порвано зато точка на месте

[@ВиталийТ-г5й]

kzbin.info/www/bejne/iYSrZo2vltKVp9E это металл Весты.

[@pepelac128]

Я подумал что он с манекеном говорит :" здрасьте девушка"

[@kalisvet2719]

Я тоже

[@denismatjunin3786]

Блть, как рыбки гуппи, сука…

[@СкіфСкіф-ъ5й]

Неплохая такая девушка . Исходя из стандартов . 88 но ни сантиметров а килограмм веса 😳

[@petrkassadinovich2705]

Спасибо, теперь буду прикручиваться болтами к полу, чтобы соответствовать вашим понятиям безопасности...

[@Sqaurax]

и вес не забудьте сбросить до 20 кг

[@Podpolk99]

Поражал отдуши. Спасибки

[@Marines50]

@@Sqaurax Не надо до 50 кг скинуть, и норм

[@КакДети-ю4и]

Вообщем ты ничего не понял из просмотренного....

[@hemitheos7914]

Вам сказали в видео, что +40 кг и все , запас прочности теряется, пороги заламывает и нагрузка на ноги растет ВАШИ НОГИ!!! ВЫ ВОДИТЕЛЬ!!. А вы тут шутки шутите. Мозгов не хватает, или уже в кредит себе купили св кросс?

[@максимпацкий]

Хорошая реакция АвтоВАЗа на краш тест не забили

[@iwh1te340]

Обосрались

[@АртёмСуворов-я8м]

Какой АвтоТАЗ? Рено (Ниссан) - правильнее будет

[@НикНейм-к2ж]

Забудьте вы про ваз его нет. Рено Ниссан

[@B1GT0W3R]

@@АртёмСуворов-я8м Какой Бентли, Бугатти, Ауди, Ламборгини, Порш, Шкода? Называем все Фольксвагеном!

[@АртёмСуворов-я8м]

@@B1GT0W3R тогда ещё проще, ЛЕГО!)

[@zheka801024]

Сравнивая тесты АвтоРевю прошлых машин Автоваза (Приора, нива и тд), они неплохо продвинулись в безопастности краштестов

[@dnbaryshnikov5577]

за 60 лет не плохо продвинулись)))люди теперь не всегда будут умирать раньше погашения автокредита)))посмотри тэст авто рэвю на ваз патриот:)

[@Павел-х7г7ж]

УАЗ патриот, это совсем другой производитель. И если на ставить литьё, он себя неплохо показывает.

[@zheka801024]

Денис Барышников причём здесь “ваз патриот”? По сравнению с прошлыми моделями не плохо продвинулся автоваз!

[@АлексейОсипов-д3г5г]

Мужики а вы курсе что Ваз купила Рено Ниссан,нет ваза больше

[@zheka801024]

Алексей Осипов глобализация автопрома, не вижу в этом ничего плохого!

[@kent_33]

0:30 слушая в 2023 году слеза наворачивается...

[@slvt517]

Да..

[@kalininaanastasiya4206]

А теперь от 1.800.000 ...

[@CumAZ_117]

В 2024 ваще охуеешь

[@MarkFridkin]

Классная работа! Спасибо, ребята 👍🏼

[@nedolet81]

Водитель и пакс живы, но не здоровы..Дай угадаю! Насморк?

[@Mizantrop01]

Причём французский!

[@АндрейДмитриевич-с2и]

Заикаются

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@АндрейДмитриевич-с2и и поносят)))

[@АндрейДмитриевич-с2и]

@@КонстантинБайдимиров-э4с это отчевидцы из Соляриса))

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@АндрейДмитриевич-с2и Не, очевидцы из Соляриса ржут до коликов в жжжживоте)))

[@ichnateb]

а почему победителям а=ля Олимпиады подарили BMW,а не ладу веста))))))

[@Verkhushin]

Она вышла в конце 2015 года и это бюджетный автомобиль. Странно было бы так же дарить солярисы.

[@twentythree7889]

Потому что они нужны нам живыми )))

[@ka3a4oek]

@Андрей Николаев ага, на следующеий день в интернете на продажу выставили

[@ka3a4oek]

Кто проспонсировал, то и подарили

[@TREVOGA]

Потому, что откаты были больше

[@ИмбацылИмбанутый]

791 тысяча?))) больше ляма в 20 году на официальном сайте стоит 😆😆😆

[@Igor_igoryan]

Охренеть!!!

[@Владимир-ш2ш4ф]

Официальный дилер LADA - «Урал БЭСТ» LADA Vesta SW Cross 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (GFK11-51-X67) 839 900 руб

[@ИмбацылИмбанутый]

@@Владимир-ш2ш4ф со всеми скидками за трейд ин и прочим наебаловом, и это не люкс престиж как на видео

[@O_S_A_R_U_S]

@@Владимир-ш2ш4ф, летом 2019 года SW Cross в максималке была 1060000 у официального дилера в Москве

[@yabloki.3689]

Раньше хоть они хорохорились, а что вы за 350 купите? Я то конесно в свое время купил и намного дешевле, новую и по комфорту, безопасности лучше geely mk за 270 вместо приоры за 350. Это 2008г был. Но теперь как сказать, "что вы за 1млн купите"? Это просто издевательство, причём запчасти на нее дороже чем на хорошие иномарки. Если большинство побрезгали за 270 брать китай и отдали лишние 70-80тыс в пользу отечественного автопрома. То сегодня только дурак купит за 1млн отечественное г... 😀 И здесь даже спорить не о чем, т. К. На эти деньги широкий выбор складывается не только из Китая, но и достаточно хороших моделей, пусть с разницей в 100-200тыс как + так и -.

[@AMnepMeTp]

Надо было еще стекло поднять водительское и показать как манекен темечком расшибает его!

[@MrLakrouz]

Ага и забыли упомянуть,что водитель шаолиньский монах и он каждый день лобовые стекла "duplex" разбивает пальцами!!! 🤣🤣🤣

[@Nefedov_Max]

У меня вопрос. Вот почему про повреждения весты так подробно рассказывают, про колени, ступни, головы манекена и всего всего. А почему такого подробного рассказа нет о новом солярисе??? Почему про него так мало рассказали? Ни слова о травме колена (ведь были царапины) ничего. Посмотрите краш соляриса 2:45 на панеле пятна краски от колена. 3:12 порог помят, а говорит не к чему придраться. Как так? Считаю что все краш тесты должны так подробно разбирать. Кажется для этого их и делают.

[@dasdas2697]

Плюс ко всему сказанному, впервые из этого выпуска услышал про прикрученные стальные пластины в солярисе.

[@oOkowalskiOo]

Антон Квиринг Клоун, ты разобьешь новый солярис и докажешь обратное?

[@sergeyk9988]

Пластины, прикрученные к полу - это сильно! У них как в поговорке "два солдата из стройбата заменяют экскаватор". ИМХО, так это ну никак не эквивалентно двум задним пассажирам. Автоваз сам разбил несколько машин и получил идентичные результаты. Стабильность - признак мастерства! Сколько Солярисов (кроме Авторевю) показательно ещё разбили? По мне, так если вы даёте высший бал, то уж никак по одной машине.

[@Cassper163]

Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.

[@Cassper163]

Макс Нефедов Покупайте журнал и читайте. Все подробно в статье описано.

[@АлексБарков-ж1ч]

Краш тест Весты разобрали детально,10 минут видоса. Краш тест Сопляриса- 3 минуты,в общих чертах. Молодцы ребят,просто красавцы

[@alexanderbiel8117]

Сотрудникам редакции и полигона спасибо за работу!

[@АлександрЩеголев]

Надо отметить что методика АвтоВАЗа ближе к реальности. Пристёгивать груз ремнями.

[@agnttgr]

Конечно, зачем делать с запасом, когда речь идёт о жизни, если можно сделать нормально для исключительных случаев. Если сзади мужик будет тяжелый сидеть всё точно так же выдержит? Я считаю нет.

[@lesart]

@@agnttgr мужик не прикручен намертво к машине.. в этом то все и дело.... кузов пример уже нагрузку на скривление и только потом пик будет удара о ремень у мужика.. то есть его влияние на результат намного меньше..

[@agnttgr]

@@lesart ну, если мужик сзади в кресло врезался, которое жесткими кронштейнами к полу приделано, то что? На пол нет нагрузки? Там ещё раза в 3 больше будет.

[@lesart]

@@agnttgr 1 мужик мягкий как колбаса только с костями 2 мужик не алюминиевый брусок 3 мужик не прикручен к полу или сидению намертво... а даже если бы и был прикручен то воздействие было бы намного меньше тк он не брусок алюминия а потеряет энергию пока его тело пытается вперед улететь.. даже в ремнях. 4 во время удара происходит пик нагрузки и вот если мужик былбы приуручен да еще и алюминиевый чтобы не колыхался там то нагрузка при ударе от мужика была бы больше намного даже больше чем в тесте авторевю нО! мужик как я писал выше не такой... деформация машины будет такая же как не груженная почти тк в пик удара мужик будет еще хоть немного да уходить вперед по кинетической.... и только когда упрется в ремень, который уже крепится к кузову только тогда передаст свою кинетическую энергию на кузов... а уже поздно... уже пик прошел...Мужик это мясо и кости а не болванка алюминия прикрученная к полу.. С ошибками и неграмотно, но как смог

[@agnttgr]

@@lesart У тебя, видимо, хуево с пространственным мышлением(ничего личного), поэтому рассказываю подробно: 1. Тело мужика, которое обладает кинетической энергией, летит вперёд 2. Автомобиль, врезавшись, ускоряется назад (тобишь замедляется) прямо противоположно вектору движения мужика 3. Тело мужика встречается с креслом 4. Кресло, поскольку намертво прикручено кронштейнами к полу, принимает всю энергию его тела 5. Для того, чтобы погасить энергию и остаться на месте относительно машины, креслу приходиться передать всю энергию на кронштейны 6. Кронштейны намертво прикручены к полу (да, тот же самый, к которому прикрутили алюминий) 7. На пол оказывается такая сила, как если бы к полу прикрутили не два 40кг кусков алюминия, а один 100кг В краш-тестах рассматривают идеальные случаи, но не учитывают, что ремень может не сработать на остановку, пассажир может быть не пристегнут (не по причине его тупости, а, например, если автомобиль стоит на месте, все спокойно сидят без сжимающих ремней, а в него спереди влетает грузовик на скорости 60 км\ч).

[@chatldi]

считаю не корректно прикручивать к полу что либо!!! т.к. в реальной жизни так авто не эксплуатируется( не кто не прикручивает к полу железные пластины)!!! наличие манекенов единственное правильное решение!

[@MrSashasimakov]

Авторевю под корейцами просто.

[@алекскот-б9и]

А может кто картошку поставил сзади на пол

[@nikobellic9496]

@@алекскот-б9и Ставить и прикручивать вещи разные.

[@алекскот-б9и]

@@nikobellic9496 ясно

[@Дмитрий-м3е4б]

А если газ поставить? Кстати, у них есть версии на метане! Что, получается не выдержит пол удара с доп. оборудованием? Правильно сказали: - Не хватает запаса прочности автомобилю!

[@docmezensev]

2019 год Автоваз тестирует Ладу, и она набирает 16 баллов и обгоняет в таблице Поло образца 2010года.

[@Marian-y3v]

Хахаха это точно))))) Но кто же признает что дерьмо за 70 лет так в конфету и не превратилось)))))

[@ПавелТаранушенко-о5з]

Саму себя обогнала.

[@misha_00]

А в 2010 тебе такое сказали бы , ты бы не поверил вообще.

[@docmezensev]

@@misha_00 в 2010? Разве не Приора была. Честно, не понял ваш сарказм. Но думаю вы меня поняли.

[@bobtale1732]

@@Marian-y3v в кучу дерьма и пластика превратилась,как и весь автором. Одноразовый мотор,не обслуживаемая коробка,бумажный кузов. Стандартная форма обмылка

[@Toadcrusher]

Спасибо за обзор теста! Реакция АВТОВАЗа приятно удивила.

[@АнатолийЗахаров-э9ъ]

Всем привет....а порог в водительском проеме деформировался из за литого диска...он прочнее простого стального и не принял на себя удар...не смялся...а пошел дальше и передал энергию удара порогу...такое уже было при краш тестах Рено Логана....там тоже у авто с литыми дисками смялся порог...и все удивлялись почему на предыдущем разбитом Логане порог остался целым...А предыдущий Логан был в простой комплектации...и на нем были простые стальные диски...Диск смялся а порог остался цел....Так что ребята сделаем выводы...хоть литье и красивее и эстетичнее и легче...НО простые тяжелые стальные диски при аварии сомнутся и возьмут при сминании часть удара на себя...это так сказать сминаемая зона...А литье просто опасно...

[@alehkandrashkin7692]

Согласен, литьё только для понтов. Штампы и ковка рулят.

[@MisterKoK22]

че сразу понтов, частенько штампы заметно тяжелее. На легких дисках и резине поприятней ездить.

[@АлексейЧернов-ж4т]

Вот-вот. Только, похоже, этим "экспертам" невдомек. С одинаковыми дисками и результат бы был идентичный.

[@ВадимМухамадеев-г3ж]

Литой тоже гнется) у меня на сильной яме в асфальте согнулся.

[@AlekseyDegterev]

интересная инфа

[@AutoreviewRu]

Подробный рассказ и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/krash-testy/sw-cross

[@Регион03-э9б]

AutoreviewRu Спасибо всей команде АР вы лучшие!

[@irbisintruderrr3711]

уогда уаз ПРОФИ??? или ВИС??? интересно же с кузовками этими как они себя ведут

[@miraleser]

AutoreviewRu ребят спасибо за труд.

[@alexche828]

Всё-таки, колоссальная работа. Спасибо!

[@slavazakharkin425]

Такие испытания должны делаться ДО старта продаж обычным людям...

[@kuzmajr-50]

Вчера проезжал мимо Сергиева Посада, Солярис догнал вот такую Весту, итого кореец помят сам может ехать, капот домиком, вмят бампер и решётка, но до двигателя не дошли. Вот Веста превратилась в недвижимость, универсал превратился в хэтчбек у которого багажник свернулся и ушёл под задние колёса. Может попробовать краштест удар сзади, а то в лоб уже скучно.

[@DominixNox]

Пожелаем удачи АвтоВазу. Отрадно видеть, что они стремятся сделать свою продукцию лучше.

[@vladimirkrasnosolnishko4153]

Ну да и пофигу что они должны были это делать до выпуска авто)

[@perelehova]

@@vladimirkrasnosolnishko4153 Даже мерседесы делают отрывные компании из-за того что не все просчитали. Так что Автоваз молодец

[@vladimirkrasnosolnishko4153]

@@perelehova ага, причины отзыва потому что у них кузов фигово проварен и недостаточно прочен? Обычно там какие то мелочи по электрике. И заметь автоваз хоть и исправит косяки, но тем кто уже купил авто они им явно их менять не будут

[@perelehova]

@@vladimirkrasnosolnishko4153 Тойота и Мерседес отзывали по тормозам. Это еще хуже чем кузов)

[@vladimirkrasnosolnishko4153]

@@perelehova я не знаю как тебе ещё объяснить. Если бы какая то фирма независимая конкретно купила Мерседес тот самый, провела бы тест тормозов и выявила что они не справляются со своими задачами, а потом бы Мерседес в панике прибежал бы "ой точно сейчас мы будем все исправлять", тогда я бы согласился. То что ты сказала не говорит о том что у машин посреди дороги отказывали тормоза.

[@jerdna041]

Скорее всего, здесь отрицательную роль сыграла именно форма кузова: нагрузка на пол универсала, очевидно, выше, чем у седана. А сравнить вам не с чем! Ведь в России не продаются ни Солярис, ни Поло с подобными кузовами (их просто нет в природе). Кроме того, подход АвтоВАЗа к загрузке задней части салона гораздо более приближена к реальности, чем ваша. В тоже время вы подошли к этому вопросу чисто формально: не запрещено, значит можно!

[@михаилмихаил-р8ц]

поло универсал есть.В России не продаётся.

[@jerdna041]

Выпускался до 2002 года. Сейчас есть соплатформенная Фабия с кузовом универсал, но это, согласитесь, не одно и то же.

[@ОлегПитер-о1е]

Андрей Донченко идиот

[@dixis1908]

> Кроме того, подход АвтоВАЗа к загрузке задней части салона гораздо более приближена к реальности, чем ваша. Неправда! Я всегда своих детей прикручиваю к полу на заднем ряду металлическими штифтами до состояния блинов! Ничего не жалуются! Зато по салону в случае аварии летать не будут! /лютый сарказм/

[@ВальдемарБатькович-т5с]

Повеселил... :))))))))))))))))))))))

[@thor4686]

Странное решение дырявить пол и прикручивать балласт, которого в реальности не может быть.

[@maxtman233]

Ди THOR будет стоять пару аккумов например и всея попа. Не говоря уже о том, если сзади будут взрослые пассажиры

[@thor4686]

Max Mannanov они же не будут прикручены к полу!)) Полетят вперед и не окажут прямую нагрузку на силовую конструкцию

[@maxtman233]

Ди THOR согласен, не прав был. Но как быть при наличии пассажиров сзади? А то получается что машина хороша и безопасна только в условиях, указанных заводом. Как сказали в видео- в других машинах, иномарках, запас прочности больше, раз с прикрученным балластом все в пределах нормы

[@thor4686]

Max Mannanov может в иномарках ещё лучше был бы результат, если бы просто маникены сажали))

[@тесла7]

Любой краш тест моделирует достаточно среднюю ситуацию,под условия которой и подгоняют свои кузова автопроизводители.В жизни при дтп может всё деформироваться не так как заложено заводом производителем,так что спорить при проведении очередного краш теста можно долго.Безопаснось весты вполне приемлемая,а случись что КамАЗ на встречу выскочит-там может оказаться что и Вольво не спасёт.

[@muhatank2554]

Чёт не понял. Вы сказали, что балласт на полу закреплённый можно применять, если это не влияет на результаты испытания. В этом испытании повлияло, но вы всё так и оставили. Чё за бред? Испытания должны отражать работу авто в реальных условиях (максимально приближённые к реальным). А ваша ссылка на предыдущие испытания с предыдущими моделями ничего не стоит. Каждая модель должна оцениваться независимо (а не одна относительно другой, как делаете вы и тем самым оправдываете заниженный бал по безопасности по данному испытанию). Вот так, ребята. И, да... я не являюсь фанатом автоваза и отношусь к его продукции с недоверием. Но подобные инсинуации не одобряю.

[@apdgslfhsodbna]

вообще-то всегда принято брать худший из всех возможных результатов, а так можно без бэ 4 звезды ставить всем кому угодно по вашей логике

[@gilyovdmitrij9318]

вообще-то принято проводить тесты по всем правилам. и они сами говорят, мол, "методика евронкап этого не запрещает, ГЛАВНОЕ ЧТО Б БАЛЛАСТ НЕ ВЛИЯЛ НА РЕЗУЛЬТАТ". т.е. балласт можно использовать только до тех пор пока он не вносит разницы в результаты. а так можно лепить балласт на любую точку машины, смотреть как он её рвёт и радостно снимать баллы по вашей (и их) логике. чего б тогда и в багажнике вместо оборудования плиту не прикрутить намертво, чтобы его внутрь салона загнуло? всё, тест выполнен не по нормативам, с нарушениями и его результаты - "пшик". и то, что другие автомобили повели себя в их более тяжёлом не нормативном испытании лучше - никак не относится к тому сколько баллов должен получить автомобиль по точно выполненному тестированию Euro NCAP.

[@apdgslfhsodbna]

Дмитрий Лопатин, значить volvo , mercedes, audi, bmw- это небезопасные машины, раз их по методике euroncab тестируют ? Всегда в серии испытаний берется худший возможный результат.

[@gilyovdmitrij9318]

System Engineer, ты читать не умеешь или что? потому что написал ты сейчас полный бред. небыло серии испытаний. были правильные тесты Euro NCAP от АвтоВАЗа и самодеятельность АвтоРЕВЮ, которая в зачёт идти не должна, потому что НАРУШАЕТ ПРАВИЛА ИСПЫТАНИЙ. третий раз тебе повторил. сейчас дошло?

[@apdgslfhsodbna]

да мне вообще пох на ладу, на это русо-французское уебанство, я себе ее покупать не собираюсь, нах надо, меня и audi s7 всем устраивает

[@Bvc1986]

Молодцы АвтоВАЗ что перебили еще 2 машины и разобрались в чем проблема, правда усилить немного пол видимо не помешает, на каких полмилиметра и киллограм 10 веса.

[@serega56oren]

Спасибо вам огромное за вашу работу теперь знаю как мой кросик поведёт себя при ударе

[@ДмитрийПортнягин-н2я]

ХУЕВО ПОВЕДЕТ

[@Alex_A_LP]

Главное к полу, сзади, пластины не прикручивать

[@GenaBykinOldRusty]

пассажиров сзади не возить, груз тяжелый не возить и все будет хорошо. вопрос один - зачем мне тогда сарай?

[@podliychannel]

Сергей Рожков КРОСИК, БЛЯТЬ!!!

[@ruslanbenz1647]

Этот удар с 50%перекрытием ,что будет с ним при 25% это страшно представить.

[@ФедорСухарев-ь4е]

*Автоваз КАРСАВЦЫ так сражается за качество, мне нравится :)*

[@vladimirvorobyev9167]

8:10 методика не запрещает использовать прикрученные к полу болванки, если это не влияет на результат. А раз болванки повлияли на результат, то методика нарушена. У меня все.

[@kmayer5077]

Vladimir Vorobyev да, но суть в том, что пологике этот результат хуже других проверенных с болванками автомобилей и получить столько же или приблизительно столько же баллов как и они, она не может. Запас прочности то меньше

[@мокшанин-э1р]

@@kmayer5077 дружище ты часто у себя в машине с прикрученными болванками ездиеш? Я ВОТ ЗА ВСЮ ЖИЗЬ ТАК НИ РАЗУ НИ ЕЗДИЛ!!!

[@NekroTechnik]

@@мокшанин-э1р ну хорошо. А если ты поедешь 75 км/ч? Там же на пол нагрузка будет уже намного больше, чем на 64... и он точно также порвётся

[@markmd9]

Потом в реальной аварии, почему водитель получил серьёзную травму когда тест показал всё класс, да вот потому что пассажир с зади весил на 20кг больше чем манекен.

[@vladimirvorobyev9167]

@@markmd9 Справедливо. Но есть методика, которую придумали неглупые ребята и не просто так. И если от методики отклоняться, то всякий смысл теста теряется.

[@crypto_kitchen]

Эта девушка только походу в краштестах и работает

[@3APEBO]

Балласт на полу - это бред полнейший. Как такое вообще в голову могло придти?

[@prostouser100]

Le Vatnique у бомжей хватило денег только на два манекена.

[@ВикторК-щ3ю]

Это еще раз говорит о компетентности товарищей из АР.

[@horseincoat4350]

За деньги и не такое сделают

[@dasdas2697]

Вот и ответ, почему св кросс с пластинами набрал 11.7 балла, а с манекенами 14.9 балла. Все дело в том, на какой высоте находится груз в машине, высоко сидящие манекены на заднем ряду при столкновении по инерции забрасывают карму машины вверх, снижая нагрузку на элементы пола, в то время как низко закрепленные пластины препятствуют этому (точка удара и точка крепления пластин находятся на одном уровне), вызывая максимальную деформацию пола.

[@АртемХанферов]

Да, но ведь люди не возят в салоне груз прикрученный к полу. Если туда просто мешок с картошкой положить например, то он упрётся в переднее сидение и не создаст такой нагрузки как прикрученные пластины.

[@dasdas2697]

Артем Ханферов Согласен, не плохо было бы усилить пол у СВ и СВ кросс.

[@АртемХанферов]

Ну так то да.

[@Diocilis]

Есть мнение, что для того, чтоб прикрутить две наковальни, рассверлили пол, а это как раз и ослабило силовую структуру

[@СергейКордюков-у5б]

Можно было прикрутить пластины под сиденьями например - не подумали. При сверлении пола могли попасть в зону силовой связки, тем самым ослабив конструкцию, этого могло не быть в других машинах - элемент характеризующий не достаточно высокий уровень подготовки теста, не указано фактическое перекрытие при ударе в процентах, т.е. отклонение от 40, я знаю , что европейцы всегда работают с плюсовым допуском, т.е. не 40 процентов, а 42 по перекрытию, что тоже даёт некое преимущество. На мой взгляд - результат хороший, но опять конструкция переднего щита и его крепления вполне законно критикуется - от этого гофра под ногами. и видимо автор ролика не знает, но хорошие сварные швы ВСЕ! разрушаются по околошовной зоне, метал тут не причём, это зона охрупчивания металла от термовлияния сварки.

[@china5055]

Скоро на авито Лада Веста SW Cross не бит, не крашен, даже муха не сидела ...

[@PrioratM]

China нафига заводу их на авито пихать. Деформированные части заменят и в салон фирменный все 3 отправят. В каждой шутке...

[@ВладимирИльин-ы3д]

China повылазили!

[@lllBRATlll]

старая шутка

[@juryfilatov4520]

Кузов раскомплектуют и соберут новое авто=) А кузова Автоваз сам варит

[@АлександрАндреюк-т6ь]

Нет они как и седан останутся, так сказать в музее. Но над комментом про авито поржал в голос))))

[@thor2003]

"Веста разбилась почти идеально"

[@kolyanzloy]

Кто бы что ни говорил,но Вазовцы все таким молодцы что не смотрят на все сквозь пальцы,а делают работу,особенно по безопасности.Только за это им плюс.Дай бог чтобы все только улучшалось.Им бы еще договорится с Айсином на поставку коробок автомат и подружить их с вестовскими агрегатами,тогда бы все конкуренты кроме пожалуй Поло померли бы.Концерн Рено-Ниссан-Лада-Мицубиси неужели не допрет никак,что у них там конкуренции нет меж собой,т.к. логан все же в классе начальном подешевле,а у других нечем крыть,и если сделать Весту идеальной,и поддерживать обновления,то отхапают они сразу этот огромный кусок пирога под масс брендом В+ в мире! Все что не хватает Весте по факту-Коробка автомат 6АТ,полный привод(пусть непостоянный и только на особых версиях,главное чтоб был и надежный),хорошая оптика,с ксеноном хотя бы,пусть опционально как в Полоседане. Остальные мелочи комфорта можно разработать с целями доработок и доп.оборудование,например кожаный салон,разные обивки и цвета,магнитолы,карты дверей более комфортные.Датчики света,дождя.

[@SergWarHunter]

Митсубиши не входит в концерн Рено-Ниссан)) поэтому ни пп митсубишевского, ни айсина на ладе не будет.

[@DieseL_OK]

Датчики света и дождя давно уже стоят на ВАЗах. У меня на Хрее точно!

[@механик-у9с]

@@DieseL_OK бесполезные приборы

[@1Nevechen]

Утилы делают

[@StusPhilip]

Спасибо Вам, хорошо поработали, радует что есть не безразличные люди к безопасности. 👍💪

[@ASTICKMANAUTTP507]

Молодцы вазовцы! Реально начали работать на безопасность!

[@ТимурКазанбеков]

мусор а не машина

[@БулатСуманов]

Купи иномарку 70-х жив останешся

[@Airaleais]

какую например?@@БулатСуманов

[@Roman-RF]

Молодцы!👍 Нужное дело делаете! Так держать!

[@МаксимМаксимов-ж7м5в]

3:52 манекен настоящий боксер, разбил с левой руки лобовое стекло

[@VladPowers]

И слово про это не сказали в обзоре.

[@Hashec]

Руки у манекена зеленые, значит не повреждены, значит удар незначителен, значит нечего об этом говорить. Логика, мать ее

[@pigorya30]

странная методика по закреплению груза болтами к полу тут естественно идёт энерционная деформация (металлическая чушка на тонкий металл) и разрыв металла как бумагу. Другое дело если груз был бы закреплён на седеньях и ремнями безопасности то порог и днище кузова не порвало бы.

[@КириллКа-к8ч]

Приятно слышать, когда Российский производитель конструктивно подходит к решению задач.

[@Thetomiya]

От цены в 700 тысяч за весту аж прослезился

[@xameleon4842]

Короче, ясно. Пакеты из магазина на пол сзади не класть, если тяжёлые - в ДТП можно пострадать.

[@alik_trumkin]

клади, но болтам к полу не прикручивай, а то можешь пострадать.

[@amonra5756]

Молодцы АвтоРевю!!! Педантачность - ваше все! Обожаю Вас с 1998 года. Так держать! Голованову и Подорожанскому - привет! Приезжате в Алмату - лично встречу и покажу лучшие места, ночлег с меня! 👍

[@alicerabbit8974]

"Разброс качества в разных экземплярах Весты"? - как сегодня возможно? Позорище!

[@makesake9205]

Авторевю молодцы. Адекватно оценили ситуацию по краш тесту. Полностью согласен с вами по результату теста. Автоваз за реакцию 5 надеюсь решешите проблему. С

[@АлександрПушкарев-ь3р]

Спасибо, Вам! За проделанную работу. И за новости об АвтоВАЗе!

[@ИванИванов-ь5ъ2б]

привет из 2021-ого! у нас за ЭТО уже хотят 1 600 000

[@АлександрСвистунов-м2в]

Привет из 2024 от 1800000 руб

[@InvaitH]

Привет из 2025. Теперь от 2 милионов

[@user-777]

Проведите краш-тест Ravon r4

[@MrOsiz]

И r2!

[@perhapshuman9198]

Так посмотри краш тест шевроле Спарк и кобальт

[@amirgadeev8161]

На счет р4, я конечно могу ошибаться, но он сделан на базе шевроле авео, так что можешь посмотреть краштесты авео.

[@westheimer71rus]

Там всё плохо, можешь не смотреть

[@МихаилГерцог-и9ф]

Амир кобальт а не авео

[@ТиматиСамойл]

3.37 все хорошо и голова водителя только повернулась..... до щелчка

[@Boisa83]

Когда будут сажать на краш тест конструкторов лады Весты?

[@ЮрийФомин]

Я рад что маникенны не пострадали.

[@АлексейБатькович-я1н]

В итоге имеем, что машина безопасна с лихвой. Только после дтп машина в утиль. НО если говорить именно за безопаснось, то намного лучше соляриса и рио

[@aleksey871]

Алексей Черемисин Ну да тебе диваном эксперту гораздо видней чем спец центру авторевю.

[@zloyosminog4254]

что вы ерунду несёте какую то? краш тест соляриса что ли не видели в авторевю? Как можно нести натуральную ересь, что вами движет не понятно. Вот вам краш тест соляриса, если сами не может найти. kzbin.info/www/bejne/pIjJe2eNoJiYrq8

[@chelovek8947]

Андрей Панин я так посмотрел видео по вашей ссылке, и сделал вывод что вы только слушали, но не смотрели. Видео не однозначное и спорные выводы. Если сравнивать краше тест с WV polo то у него даже меньше повреждений, чем у хуйдая. Однозначно вам за комментарий Диз.

[@nikitakrasnov2310]

@@chelovek8947 и это полик 2010 года кстати. С современным ни в какое сравнение

[@NesterTel]

Интересно, прошло три года, а мы слышали, что АвтоВАЗ рассчитал, как усилить эту деформировавшуюся часть пола... Так вот, изменилось ли что нибудь в тех.процессе сварки кузова или забили на всё это дело в целях экономии...(?) Пора бы ещё одну разбить, чтоб знать за какие доработки наши ТАЗики так подорожали))

[@ЕвгенийШидловский-к2ю]

теперь дорого краш тесты делать, и так сойдет))

[@borisn879]

Теперь наш человек дешевле манекена.

[@Fil_Staros]

Нечестно вышло. Молодцы что нашли слабое место. Но пластина там, где никто нечего никогда не прикручивает это косяк. И 20% разницы в нагрузке это МНОГО!

[@АнтонИванов-п2ю5ж]

Оно нам надо😊за лям Ваша лада???И даже эта реклама не убедила,чтоб я купил ладу😀😀😀.

[@Name.1254]

Норс веста, скоро 2 куплю

[@правда-я9с]

Отличная машина

[@АнтонИванов-п2ю5ж]

@@правда-я9с А я буду ждать Кама 1 машину.

[@Сепаратор-х8ж]

Учитывая нынешние цены лада Веста св кросс после многочисленных подорожаний не интересна и скоро станет редким вымирающим штучным авто на дорогах. Так как цены близки к конкурентам, а качество в целом ниже. Все старания инженеров свела на нет жадность маркетологов и автосалонов

[@antonsirotin8345]

Я думаю давно пора уже законодательно утвердить продажу автомобилей не только с передними подушками, но и шторами безопасности для задних и передних пассажиров, а ведь боковой удар самый опасный. Но вместо этого бьются за сварные швы в полу. Хотя это априори должно быть на высоком уровне

[@Темір297]

Давай краш-тест обычной весты универсал, будет интересно посмотреть и сравнить

[@АндрейМаст-я2ы]

Наконец то автоваз перестал убивать своих клиентов

[@sbssbst]

только тех кто весит 88 килограмм. пару кило наберешь - кузов в гармошку

[@Евгений_Уваров]

А нет никакого автоваза. Есть 67,61 % - «Renault»

[@ХоськаПёська]

Молодцы Вазовцы! Сделали безопасный авто и продолжают икать изъяны!

[@tripio774]

Ну хоть начили менять) и работать над дороботками) спасибо! Это уже спасло 2 Жизни, знакомого занесло при обгоне, лабовуха 2 машины в хлам, с тяжёлыми повреждениями груди, и 2 месяцами койки, почти в строю, (Vesta Sport обгонял фуру)

[@ksachinidis1]

Классная работа, ребята. Всё чётко и по делу.

[@abdullin_9781]

2:36 я сначала думал, что он разговаривает с манекеном 🤣🤣😂

[@TurinKirill]

Вопрос из 2020. Изменили кузов СВ? Усилили?

[@GeMDizeL1]

зачем? он прошел все испытания

[@СубъективноеОценочноеСуждение]

@@GeMDizeL1 согласен. И так берут же, какой смысл тазу что то улучшать? Да ещё и то что не видно покупателю

[@ВиталийТ-г5й]

Что за вопрос ?? Кому вы в этой стране нужны ???

[@АлексСтарый-с1я]

Вопрос из 2345года, АвтоВАЗ поставил бесплатные подушки безопасности для всех пассажиров? И боковые тоже?

[@ВиталийТ-г5й]

@@АлексСтарый-с1я Да. Но подушки для коленей за доплату.

[@denisshchukin3834]

"По сравнению с УАЗом"! Да при таком сравнении и ведро оцинкованое больше звёзд наберёт ))

[@NekroTechnik]

Да вот нифига. У нас в области патриот 2011 года с вестой лоб в лоб столкнулись. В весте 2 трупа, в патриоте все живы, но у водителя перелом ноги...

[@madpadre6141]

@@NekroTechnik Веста на себя удар приняла...Уаз то тяжелей.

[@АлександрАлександров-я6л]

Оцинкованное ведро не сгниет в отличие от УАЗа)

[@ромаиванов-у6к]

После слов, что авто-ваз выкупили у вас разбитую весту, я думал что они скажут, а какие теперь ваши доказательства.

[@kanokano6969]

Хаха

[@mr.shotten3550]

Молодцы автоваз. Желаю им и дальше стараться и делать хорошие и дешевые машины!

[@АлександрБочаров-ж6ш]

А где комментарии "ЛУЧШЕ БЫ МНЕ ОТДАЛИ"???

[@nukeice6530]

Лучше бы мне отдали

[@NdsSpb]

НАХЕР ЭТО ГОВНО НУЖНО!

[@wedu5212]

лучше бы тебе отдали.

[@fruitcores9125]

@@NdsSpb я вижу ты диванный эксперт, ездишь на диване Мерседес

[@АрбатПрестиж]

Какие же красивые колёсные диски на рыжей Весте!

[@Pytriot]

Обьективно, спасибо. Но видно же что удар в порог был диском колеса,

[@СергейКузбасс-ч8ь]

И что это меняет?

[@Pytriot]

Сергей Шуклин ничего. Отсюда и вопрос, если от диска порог так смяло, то что будет не при лобовом а при угловом ударе

[@СергейКузбасс-ч8ь]

Сомневаюсь что это полностью от диска. Просто в эту сторону был удар, вот и сложилась Веста.

[@spaiki201]

Вот именно что диск алюминь дюраль а порог сталь усилинная и на нормальных авто диск разлелается в хлам

[@mustaevma]

Напишу одно, автоваз молодцы👍

[@kotej9703]

По мне так не все так плохо, для такой массы и такого размера колес все очень даже не плохо. Уверен В конструкцию внесут изменения, как было с седаном и она станет еще лучше. А еще хочется что бы сделали боковые шторки, хотя бы в топовых комплектациях

[@ОлегПанфилов-ь4э]

вместо шторок боковые подушки, они закрывают половину окна при боковом ударе

[@PrioratM]

Олег Панфилов смысла от этих подушек мало. Шторки закрывают голову водителя и пассажира от стекла (осколков) и стойки авто. У авто в комплектациях с шторками еще и боковые подушки есть. Вот к этим подушкам еще шторки прикрутить и ок. Только скорее всего не стоит ждать шторки в этом классе.

[@ОлегПанфилов-ь4э]

эти подушки как шторки выстреливают вперед далеко и защищают от осколков и прочего. 2 в 1

[@МаксимШестов-д5х]

Вместо шторок иконки повесь, щенок. Ишь чего захотелось..

[@johnmclane7755]

шторки удоророжают конструкцию.а существенно не повлияют на безопасность и баллы за краш-тест

[@ahjlb]

Хвала АвтоВАЗу.

[@sergiuslarson2822]

Короче буду худать и никаких больше пассажиров в моей Весте!

[@vladmuken]

какая разница? Тебе же не будут выставлять звезды при аварии?

[@ОнтонКаричев]

@@vladmuken может по тому что это влияет на то выживет ди человек, в случае дтп.

[@НариманМагомедгаджиев-я1д]

Под 100 если разбить что будет

[@Premiumsteli]

9:32- порог без накладки вминает добряче на задней двери! А потом показывают все с накладками: "Видите, никаких деформаций по кузову"! 😂🤣

[@МухаммадХаликов-л3н]

Это очень хрентво то что при лобовом ударе страдают проемы задних дверей, такая фигня была еще и жигулями..это говорит о том что нет прочной связки у лонжеронов от начала до конца между салоном и багажником лонжероны послабже и происходит деформация... ударил тачку в лоб иди еще и жопу вытягивай...

[@АхеМ]

Колеса на 18 наверное же еще играли свою роль? И зачем кидать балласт (которого в принципе там не должно быть) на пол, если можно посадить манекены с водой или песком на заднее сидение и пристегнуть ремнями??? А так - очень достойный результат!

[@lampeloved]

У меня ГАЗ 3309, на все случаи жизни, даже в булочную за хлебом , но оторваться от просмотра нереально, словно выбираешь себе безопасную тачку.

[@putingoaway1963]

Привет всем! Врачи говорят, что люди сейчас хлипкие. В какую машину не посади, один удар и двадцать переломов. Занимайтесь спортом друзья,укрепляйте мышечный каркас!!!!! И будьте здоровы, ни гвоздя, ни жезла!!!!!

[@Алексейалекс-г2ф]

Краш-тест тем, кто любит кидать на пол >20кг шумки битумной))

[@juryfilatov4520]

И прикручивать её болтами, а то вдруг оторвёт я при ударе😁

[@olegmaster5866]

2:56 - О круто! Так при любом ДТП можно сказать подойти когда все погибли и ни кто не приедет

[@Kakosi4234]

Эмм если в течении минуты не отвечаешь. Они выезжают

[@ФедМас-ю3ш]

Молодцы АвтоВАЗ в семье нет лады надо исправить это. Раньше же ездил 3 Девятки 7 и 12 была проблем не доставляли а Веста давно мне нравится.

[@user.chelovecheskih.mozgov]

На скорости 60 км/ч, если колено "не сильно" ударится о пластик, будет сильно плохо.

[@danilkamilka6764]

Прошло 3 года, а продолжения нету ? Мне кажется или нас наёб...

[@РыбалкаНаУрале-я7з]

Ребята, если уж называетесь (ЕВРО КАП) то делайте всё как в европе, сажайте маникены на заднее сиденье, пусть всё будет по 'чесноку' .Ведь лишняя просверленная дырочка в кузове, это минус жёсткости кузову, темболее с болванками. Я как и многие другие не любитель 'Ваза' .Помимо безопасности , там ещё много чему нужно улучшится, как электрике, так и механическим агрегатам, -оооочень всё грустно, не говоря уже о комплектации. Тоёта forever!!! )))))

[@eastmanjoy8891]

Экономия на манекенах. Они как сама машина стоят ) Для редакции это, все-таки, накладно.

[@КириллКа-к8ч]

А мне нравиться наш автопром и то, что он использует показатели таких как вы для улучшения своей продукции.

[@Облако-с3ю]

Подумал что с маникеном разговаривает)

[@Григорий-Старцев-97]

тест уаза был в 2017, там одна звезда, водитель сломал шею и с большей вероятностью погиб

[@АндрейПетраков-ц4о]

Да похер, в Европе уже не продается из-за движков, а нашим похер, ещё нарожают

[@AlexKashin]

+100500

[@ScROnZjara]

Ну молодцы Вазовцы. И вы молодцы, что заставили их шевелиться . И комментаторы молодцы, что продвигают канал.

[@sergey-gurin]

Проходимцы. Сделали не так, но посчитали себя правыми.

[@ВерныеМысли]

Самом деле установив на кросс диски 15-16 диаметра он будет безопаснее всех в категории до миллиона. На 150 килограмм тяжелее седана, а седан тяжелее чем Солярис и Рио. И в жизни сарайка из-за массы лучше.

[@dark_master_Makei]

Верные Мысли На авто с большим весом меньше скорость удара приходится при ударе с другим авто.

[@prostouser100]

Верные Мысли эти идиоты из НАМИ, необучаемые. Они так же били уаз патриот с дисками большего диаметра и результаты были хуже чем на уазе со стандартными дисками, разбитом заводом производителем. Эти дебилы уже забыли и прыгают по тем же граблям. Необучаемая порода.

[@borisn879]

Если на Кросс поставить диски не 17" и обратиться по гарантии на ходовку, то пошлют. Т.к. по ОТТС и инструкции разрешены только 17". Идиотизм! На обычный седан и сарай можно 15", 16" ставить.

[@Shard_MAN]

Спасибо вам и автовазу за труд.

[@АлексейКамлюк-о7ж]

А если бы там было вместо двух гирь по 20 кг - два человека по 70?.. + скорость повыше и багажник забит? Молодцы Авторевю - правильно поступили.