Впускной коллектор ЗМЗ 5245.10 - GAZ ROD Гараж

Беглый обзор инжекторного впускного коллектора ЗМЗ 524.
На Драйв2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Группа Вконтаке: gazrodgarage
Впуск продан, достать такой же возможности в данный момент нет.

[@user-tp9if1sb5i]

Цилиндр когда плоскостью под углом к поперечной оси рассекаешь, в сечении овал и получается. Так что каналы круглые

[@EVilDUKE-fb4wh]

Только сидел в тебя на драйве !! И тут видос)

[@evgenkent93kent18]

Лично по мне 100-110км/ч за глаза а вот момента с низов хотелось бы поболя

[@IgorApokalipsis]

Спустя 60 лет смогли сделать болие мение ровный колектор

[@Nhoholkin]

Безумная идея:впихнуть многодроссельный впуск:)

[@user-tf6gq8rq8j]

Благодарю за обзор

[@user-wl1rk8wl6v]

Отличное видео

[@bavarianmurderweapon3472]

Сразу лайк)

[@user-uf6gw1cy4z]

Дружище?! Когда у Волгарь поедет уже?!)

[@rasuldjanakaev5950]

Вопрос заглушить отверстие под карбюратор ом на пауке или не обязательно

[@MAD8MAX]

А установку форсунок, на 511 не учитывали при проведении итога?

[@paulkutbat8924]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как подогнать впускной коллектор под шлифованные гбц газ 53

[@evgenkent93kent18]

Сточки зрения обычных людей с завода идёт двигатель 5245.10 и по ..е..ть какие намвпуске и выпуске отверстие всёж лучше чем мой 409 на патриоте

[@Shurickmack]

Меня ещё несколько лет назад пробесило (когда на выставке увидел заводской инжектор) что впрыск сделали на карбюраторном коллекторе воткнув электронный дроссель через проставку.

[@GAZRod]

Унификация, другим не объяснить, либо так финансово рациональней. Еще в 90-х был создан впускной коллектор чисто инжекторный, для мотора ЗМЗ 5232.10 но он был по каналам порядка 38мм и создавался явно под ГБЦ ЗМЗ 31011.

[@Shurickmack]

@@GAZRod да оно понятно. Я сам учился в технаре при ЗМЗ. И даже в 2000х годах нас учили по "старой школе" - всё для массового производства. Понятно что о серийности и новых разработках в таких условиях речи не идёт. Но за держваву обидно :(

[@dmitriynovikov9032]

Хороший обзор!)). Сколько процентов мощности (примерно) добавит этот паук со стоковыми 13-ми бошками на объёме 4.67?

[@GAZRod]

По сравнению с впуском старого образца, он скорей убавит, чем даст прибавку, опять же без продувки впуска, или практического применения, это всего лишь мое мнение.

[@MrVladi003]

Еще вопрос созрел. У нового впуска уменьшен ли подогрев? Как на инжектор влияет подогреваемый впуск, нужен ли ??

[@GAZRod]

Не ограничен. Негативно. Не нужен.

[@lisius-pantiostaos]

А почему бы не поставить с каждой стороны по турбине? И мощность повысится, и заморачиваться с впускными сечениями не нужно.

[@GAZRod]

Там и одной достаточно. Нечего подобного, надув не исправит узкие каналы впускного коллектора, впуск по расходу воздуха должен хотя бы соответствовать расходу ГБЦ.

[@verossavr3027]

Килограма 2 вдуть, и пропихнет нужное количество воздуха

[@lisius-pantiostaos]

С одной турбиной будет это сложно реализовать. Во первых, нужна будет большая турбина для бензинового мотора ( с водяным охлаждением. От дизеля простая не выдержит). Рабочий объем то всё таки, не маленький. Затем левый и правый коллекторы перед турбиной нужно соединить. А слишком длинные трубы перед турбиной замедляют динамику. Будет большая задержка при нажатии на газ. А насчёт каналов, лучше конечно, подогнать и расширить, но вообще то и так надует. 0,5 или 0,6 атм за глаза хватит.

[@GAZRod]

Одной ТКР-7Н хватает для наддува 0,8бар на обьем 4,3л, с впуском старого образца и портированными ГБЦ по 160CFM позволяет снимать по 250сил и 380н.м. при соответствующем распредвале, питании... Нет там задержки, коллектора выпускные стандартные вперед разворачиваются и делается подвод под турбину. С впуском нового образца где каналы 31мм, он и 200сил не выжмет.

[@lisius-pantiostaos]

@@GAZRod ,спасибо. Интересное решение. Как я понял, турбина выводится перед мотором. А куда её тогда ставить? На впускной коллектор? И вырез в капоте? Было бы интересно посмотреть видео с таким мотором. Я пока ничего подобного не нашел, только компрессоры.

[@user-ds5dd6vq8i]

Подскажите где стоит сосок там где карбюратор крепится для чего он ? куда его соединяют ?

[@GAZRod]

Закрытая система вентиляции картера, на воздушный фильтр и большую ветку с впуска соединяется.

[@user-bx2dn6jv1c]

Когда на стенд?! На волгаре?! Уже давно сезон открылся!

[@GAZRod]

Где то открылся, а где то еще снег не сошел весь.)

[@user-iv1tu2pv2z]

В чем разница между карбюратор ным и инжекторным гбц?

[@GAZRod]

Нет разницы. Есть ГБЦ под 76й и 92й бензин, отличаются отливкой ГБЦ, разная СЖ 7,6 и 8,3. На впрысковые двигателя ставили только ГБЦ 8,3.

[@zigandarov]

+

[@user-qj2fh7wm4o]

Когда уже поедет ваша Волга на 280 сил ?

[@verossavr3027]

120лс

[@user-qj2fh7wm4o]

vr 30 предыдущие ролики посмотрите , строится именно с ракетной мощностью 280

[@verossavr3027]

@@user-qj2fh7wm4o да чето не заметно, 90 сил на стенде да, видел в прошлых замерах мощности

[@user-qj2fh7wm4o]

vr 30 как я понял его ещё не доделал и не запустил

[@user-qj2fh7wm4o]

vr 30 в стоковом змз 511 125 л.с.

[@MrVladi003]

Подскажите пожалуйста инжекторные головки 5245.10 вихревые или нет?

[@GAZRod]

Вихревые

[@MrVladi003]

@@GAZRod Спасибо. По поводу форсунок. Это нормально, что они под прямым углом вставляются, без наклона ? Получается они брызгают поперек потока.

[@GAZRod]

@@MrVladi003 Не совем правильно, было бы лучше, если бы они стояли под углом.

[@user-us3fm2xm6y]

А можно карб и метанол 😁

[@user-nq7bb2fl1x]

Бессмысленно, но можно)

[@user-kd6ml1ph7c]

Нужно!!))

[@soslanbes3192]

Где можно такой купить или заказать ?

[@GAZRod]

Наверно сейчас только с рук, либо написать на ЗМЗ напрямую, если они еще их как запчасти выпускают, дабы двигатель еще в конце 21го сняли с производства. На лето 2022 могу казать, что производительность у него так себе, потому подходит только для стандартных ГБЦ нового образца вихревых.

[@user-ug4db3yk3y]

Сколько стоит 524 впуск?

[@GAZRod]

Порядка 15 000руб, в зависимости сколько нахлобучат посредники, с завода он по цене 10 000руб выходит.

[@aligan3733]

С чего такой коллектор?

[@Shurickmack]

Инжекторный заводской вариант мотора.

[@user-ss2wt5di3x]

6:45 портированные головки? Поясните пожалуйста!

[@GAZRod]

Дорабатываются каналы впуска/выпуска, чаши седел, фаски седел, фаски впускного клапана. В стандарте ГБЦ выдает 115CFM впуск, 95СFM выпуск, вариант после доработок 160CFM впуск и 125СFM выпуск. Что позволяет производить форсировку мотора и увеличить мощность и крутящий момент, в том числе и за счет возможности к повышению рабочего диапазона оборотов, в зависимости от выбранной конфигурации и целей.

[@user-ss2wt5di3x]

@@GAZRod Спасибо! И ещё вопрос распредвал ЗМЗ 5245 подойдёт на ЗМЗ 523 ?( там подъём кулачка выше)

[@GAZRod]

Подойдет.

[@user-ds2zq2jb3b]

@@GAZRod если каналы круглые, то есть надежда что и гбц сделаны по типу змз-14?

[@user-ss2wt5di3x]

@@GAZRod чем заглушить отверстия под фарсунки? Заказал такой паук, жду доставку.