Приветствую!! Красавчик брат ! Четко получается .Имею собственный опыт по сборке ДВС .без всяких кулеров едет 8-ми клап.
@РамГаф Жыл бұрын
Занимаясь автоспортом,имея большой опыт,мое мнение такое,что такой мотор больших нагрузок не выдержит и хватит его на сезон городского движения,если такой мотор выпустить на трек,его разорвет в первой сессии при оборотах 7к,он просто не выдержит
@РамГаф Жыл бұрын
Единственный вопрос,если у четвертого цилиндра постоянное масляное голодание,с учетом доработок на стоковом маслянном насосе он высохнет совсем
@Igor19_866 жыл бұрын
Посмотел видео и отпало желание ставить сдвоенный вентилятор от нивы. У меня без турбо греется так что..... не говоря что будет на турбе, а оказывается что все дело в криворукости настройщика. Вижу масляные радиаторы ты тоже не ставишь. Есть ли смысл в них для повседнева?
@РамГаф Жыл бұрын
Если разговаривать про 16ти клапанные моторы,то давления в 0.9 не хватает что бы гидрокомпенсаторы набрали нужного им давления и будут стучать
@jeepcherokkesrt-89936 жыл бұрын
после турбины труба начинает норм потом зачем сужать на меньше подумай об этом если понимаешь что собираешь!
@custom052 жыл бұрын
Сергей по доработкам мотора вовсе их вообще глушит форсунки))
@РамГаф Жыл бұрын
На новом и работающем маслонасосе давлелие 1.3,с добавлением турбины(любой),давление падает до 0.9,каким образом проливаются вкладыши на ваших моторах?
@TURBOMOD Жыл бұрын
Я эти моторы собираю уже много много лет, и все прекрасно ходит по 100 и более тысяч км при нормальном обслуживании и качестве масла и топлива, и что то либо доказывать и объяснять не вижу никакого смысла. К каждого свое мнение, тем более вы гонщик, наверное вам виднее 😁
@SergeDzus6 жыл бұрын
По диаметрам свёрл информация разная в разных видео
@31РУС.Белый6 жыл бұрын
Подскажите ваш адрес))) Мне тоже нужно врезать форсунки
@ЗаурАмирханов-о1м3 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@TURBOMOD3 жыл бұрын
Что конкретно нужно?
@ОлегШелковников-м1ф6 жыл бұрын
Привет Антоха!Скажи,на каком давлении планируется настраиваться?
@TURBOMOD6 жыл бұрын
Олег Шелковников Привет. До одного бара, эта маленькая турбинка на большее не рассчитана.
@ОлегШелковников-м1ф6 жыл бұрын
TURBO-MOD Для города,по ходу больше и не нужно.А турба оригинал?
@TURBOMOD6 жыл бұрын
Олег Шелковников да, вариант городской, турба оригинал.
@ОлегШелковников-м1ф6 жыл бұрын
TURBO-MOD Тоха,а ГБЦ пилили?Очень понравился видос про твою голову 8 Кл.Красивая камера сгорания получилась.Округлилась,да и свеча ближе к центру уже.Для турбо,по моему,это плюс
@TURBOMOD6 жыл бұрын
Олег Шелковников да, конечно пилили, доработка камер сгорания в 8 ГБЦ, большой плюс, что для атмо, что для турбо мотора. Конструкция камеры 8 кл ГБЦ изначально не правильная, к сожалению.
@ЗаурАмирханов-о1м3 жыл бұрын
Здравствуйте.
@TURBOMOD3 жыл бұрын
Здравствуйте
@АлександрГуляев-и3и3 жыл бұрын
Почему никто не врезается в масляную магистраль?
@TURBOMOD3 жыл бұрын
Наверное потому что и не нужно
@badrunyusupov32713 жыл бұрын
@@TURBOMOD а на каленвале давление не будет не хватать?
@TURBOMOD3 жыл бұрын
Всё там достаточно
@barakuda513 жыл бұрын
Брат,от чего форсунки?
@TURBOMOD3 жыл бұрын
Заводские вазовские масло форсунки
@barakuda513 жыл бұрын
Смотрю твои серии про турбо 8ми клоп,скажи зазор поршень цилиндр как обычно точат или увеличенный?
@TURBOMOD3 жыл бұрын
0.4 сотки а вообще смотря какой наддув будет.
@barakuda513 жыл бұрын
@@TURBOMOD хочется сил 180 200 на 8ми клапанах...просто лег мотор на фиесте и родилась и засела идея туда сунуть мотор посильнее ,подешевле. Вообщем девятку я уже разобрал)))