ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 1 | ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО 90 |

[@lavrreal]

Telegram канал о Toyota Land Cruiser Prado - t.me/tlc_prado

[@АлексейАнтошкин-е3е]

Все по делу! Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-12т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!

[@lavrreal]

Пришлите фото прадика!

[@niklogg]

1KZ-TE 1998год. 19 лет в одних руках. Только расходники.

[@lavrreal]

Вот это срок! И выражаю своё уважение!

[@blackJack_27]

Масло через сколько меняете?

[@kolossus007]

Супер машина.🤗Жаль обстоятельства вынудили продать, но я планирую в ближайшее время взять такой снова, в этот раз дизельный

[@lavrreal]

Аппарат действительно отличный!

[@ДимаДимыч-н9в]

Бензин по надёжней дизеля ведь....

[@kolossus007]

@@ДимаДимыч-н9в и сильно прожорливее

[@lavrreal]

@@ДимаДимыч-н9в есть такое, и дешевле в ремонте. Тут у каждого своя «религия» - кто-то категорически за дизель, кто-то за бензин и у каждого свои доводы.

[@lavrreal]

@@kolossus007 это решаемо установкой ГБО. И сразу становится почти в 2 раза экономичнее.

[@ПетрЛазарев-з6д]

Классные ролики ! Так держать дружище

[@lavrreal]

Приветствую! Будут ещё лучше!

[@АлексейАнтошкин-е3е]

Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-12т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!

[@lavrreal]

@@АлексейАнтошкин-е3е у вашей мамы прекрасный и очень хорошо сохранившийся экземпляр! Берегите его!

[@МамаЛенина]

Есть вопрос. Как и чем отрегулировать провисание задней двери.

[@lavrreal]

Есть ремкомплекты по ремонту провисания пятой двери, продаются на маркетплейсах, я же обращался к токарю.

[@СергейНаниев-ю8и]

На моей приборке Active TRC и VSC 1999г. 1KZ-TE Хороший ролик!

[@lavrreal]

У Вас хороший экземпляр!

[@СергейНаниев-ю8и]

@@lavrreal я знаю! Ещё и лебёдка штатная!

[@lavrreal]

@@СергейНаниев-ю8и это здорово! Одно время тоже горел желанием установить лебедку, но так и не созрел. Потом на том месте установил дополнительный радиатор акпп и оставил затею с лебедкой, т.к. на бездорожье не езжу, а это лишний вес.

[@yraizrk9421]

Прадо 95 2002 г.в. рестайлинг дизель 3л. 1KD, 6 лет юзаю и наслаждаюсь, хотелось бы видео посмотреть о данном экземпляре но нет к сожалению, если есть дайте ссылочку, есть только на 120й, благодарю!

[@lavrreal]

У вас отличный экземпляр! И давольно редкий, обычно завозили до 2000 г.в., т.к. они были дешевле. А ваш одни из последних выпущенных! А что бы вы хотели увидеть в таком видео? Есть предложения? Я планирую летом выпустить видео обзор на примере Prado 95 с 5 VZ, но и про дизель расскажу. Выпустил бы раньше, но случилось ДТП и машина на восстановлении.

[@yraizrk9421]

@@lavrreal здравствуйте! Да очень интересует в основном эксплуатация двигателя, 1 КД именно в 90 м кузове, лью в движку только синтетические масла, охлаждающая какая лучше, ну и т.д. КУЗЬМА так я зову я свой автомобиль, да Вы правы он последний так сказать из магикан в своей линейки. Благодарю!!!

[@lavrreal]

@@yraizrk9421 при создании видео я учту ваши пожелания!

[@СергейИлло-ю3ь]

Нормальная проходимость.если без фанатизма.за мной всегда.кенты на 150 едут с зади.

[@lavrreal]

Боятся поцарапать)

[@ГринчоДжиперс]

Был такой, норм аппарат, но есть одна болячка нехорошая, отваливается шаровая передняя верхняя, меня постигла эта учесть, хорошо скорость небольшая была, отделался легким испугом, также склонен к опрокидыванию.

[@lavrreal]

Обычно нижняя шаровая выскакивает у них., это их единственная болячка Нужно периодически проверять ходовую. Кто-то придумал цепи, тогда колесо не выпадает.

[@ГринчоДжиперс]

У меня не выпала, а именно шток шаровой сломало, спустя 2 года сломало замененую, но знаю случаи и вырывает штоки,, на 120 эту брлячку устранили

[@lavrreal]

@@ГринчоДжиперс да уж, не повезло.

[@Kitchen_Politics]

Не оригиналы говорят вообще не ходят, но подтвердить не могу так как ставил только оригинал. Менял 2 года назад нижние и верхние сразу. Всё ок. Люфта нет.

[@lavrreal]

@@Kitchen_Politics не долго ходят, шаровые нужно ставить только оригинал!

[@Kitchen_Politics]

На моём коротыше дорестайлинговая панель. Машинка хорошая, жалко годы берут своё. Сейчас вот в связи с увеличением семьи ищу такого же только 5и дверного и не могу найти, всё в хлам. Уже год как лежит 2й комплект круглых фар....

[@lavrreal]

С каждым годом живых всё меньше и меньше, кто-то сгнивает, кого-то разбивают(((

[@медведь-к1в]

Да не нужна сейчас такая машина, особенно на последние деньги. Ремонты дорогие и они потребуются, запчасти оригинальные достать уже не реально, как и контрактные. Цены на запчасти и кузовщину конские. Шаровые слабые. Сидушка водителя уже будет мертвая, двери провисшие, все уплотнители будут конченые а это пыль в салон обеспечена. Еще и найди не битый. Ну и цена на них конь.

[@niklogg]

@@медведь-к1в Да не нужны нам ваши Таити...

[@дядяПетя-ы6ш]

Фары отдай, не найдешь все равно тачку

[@babywelcometotheparty7057]

Посоветуйте что брать прадо 90, или Круз 80, 100?

[@lavrreal]

Что найдете живое) Берите 100!

[@Ignat1488ful]

А по раме есть отличия между 90 и 100 кузовами( 5 дверки)???

[@oleglion455]

У меня 95 рейстал уже 5 лет обслуживание дорогое,но я все равно доволен,за удовольствие надо платить

[@lavrreal]

За машиной нужно следить и обслуживать! Запчасти дороже, а по расходникам масло и фильтры, не сильно дороже легковушки.

[@медведь-к1в]

​@@lavrrealну с легковушкой смысла нет сравнивать да и легковушки разные. Да и у джипа узлов больше. В движке масла больше чем в легковушке, + автомат и раздатка, + передний редуктор и задний мост. + прошприцевать карданы. Воздушные фильтра дороже. А топливный фильтр поменять это вообще атас, как и бензонасос.

[@lavrreal]

@@медведь-к1в топливный на Прадо с 5VZ меняется очень просто, под днищем, бензонасос - сложнее, бак нужно скидывать, но тоже дельна час два. Масло в 5VZ чуть менее 6 литров. Заменить в узлах ходовки - дело пары часов с перекурами. Лично я не увидел большой сложности в обслуживании прадо по сравнению с легковушкой.

[@медведь-к1в]

@@lavrreal у меня был 2.7 двигатель. Фильтр топливный стоит копейки а в сервисе посмотрели и сказали что меньше чем 4 косаря за замену не возьмут, пришлось самому мудохаться а висит он на блоке под впускным коллектором, снизу закрывается стартером. Сам мудохался часа два что бы поменять. Бензонасос я менял через багажник ( вырезал дырку и монтировал съёмный люк, что бы больше не мудохаться) ибо бак нормально не снять, там все крепежи уже гнилые были. И я писал исключительно за деньги, ведь то джипа стоит гораздо дороже чем то легковушки.

[@lavrreal]

@@медведь-к1в конечно внедорожник - это уже другой вопрос лама, нежели легковушка, обслуживание дороже.

[@АндрейКузнецов-я8ь1о]

Здравствуйте!!!! Объясните пожалуйста, не могу найти внятной информации. Есть межколёсные блокировки или только межось? Хотел купить.

[@lavrreal]

Здравствуйте, на раздатке межосевые блокировки, в заднем мосту может быть без блокировок, может стоять LSD и может быть Diff Lock . Передний мост - это по сути не мост, а редуктор, без блокировок.

[@АндрейКузнецов-я8ь1о]

@@lavrreal спасибо!!!! Понял.

[@Maksim-49]

Подскажите пожалуйста, можно заднюю лавку заменить на разделенную? Для перевозки допустим двух пар лыж в чехлах. Прадо 95, 1997 года.

[@lavrreal]

Здравствуйте, без переделок нельзя, крепления разные, разделенные идут с рестайла. Для установки нужно покупать с вырезанными из пола креплениями и вваривать их себе.

[@Maksim-49]

@@lavrreal Ааа, ну ясно. Обидно и противно. А то лыжи 2,3 пары ну неудобно

[@lavrreal]

@@Maksim-49 если у вас установлены рейлинги на крыше, вы можете купить и установить на них приспособления для перевозки лыж.

[@Maksim-49]

@@lavrreal рейтинги есть и маленький алюминиевый багажник, на который врятли пару выдержит. Ааа, типа бокса?

[@lavrreal]

@@Maksim-49 рейлинги выдержать должны

[@ВасилийКуренков-п2щ]

2000 год рестайл 1kd TX Limited оптитрон , владею 11лет другого ничего не хочу.

[@lavrreal]

И год отличный и комплектация! Другой и не нужен!

[@Antoxa3012]

Был такой дизель 1 KZ коротыш. Самая любимая машина из всех бывших. Где только на нем не лазил! Горы, реки, грязь! Только самые теплые воспоминания ! По трассе 140 км/ч воообще не напрягаясь! Машина АГонь!)

[@lavrreal]

Хорошо когда только приятные и теплые воспоминания об автомобиле!

[@masterdm12]

Приветствую, подскажите как устойчивость короткая база, высокий. Зимой?

[@Antoxa3012]

@@masterdm12 добрый день!! В свое время сразу же установил пружины и амортизаторы iron man. Клиренс увеличился на 2 дюйма и машина стала жестче. По зиме конечно не разгонялся до 140 км/ч, машина но уверенно себя чувствовала как на трассе так и в горной местности при таком «лифте»

[@masterdm12]

@@Antoxa3012 спасибо.

[@nurdinshakirov6425]

Отличный аппарат, владею 6-7 месяцев, только вот появился черный дым при заводе, потом при газовке и исчезает ... Делал комп.диагностику все нормально, 2001, дизель

[@lavrreal]

Хороший год! Один из последних! Береги его!

[@nurdinshakirov6425]

@@lavrreal да спасибо, да и живой он , друзья сразу захотели купить у меня его, как увидели

[@lavrreal]

@@nurdinshakirov6425 не продавай! Наслаждайся сам!

[@медведь-к1в]

Скорее всего сажевого фильтра нет, а может и еще что то. Недавно товарищу такой мотор искали, старому капец пришел. Короче, нашли живой за 690. Все что от 250 и далее мертвое.

[@СергейИлло-ю3ь]

​@user-wl9hзрч вы так купил движку за 250 тыр тенге в 2015.только радует.отличный мотор.контракт.t7fq3y

[@Павел-х4ц]

Был такой, 3,4 бензин, АКПП, 2002 г. выпуска в 90-том кузове, руль правый. Приобретал я как второй авто в семью для поездок на море, рыбалку без фанатизма. Не плохая машина, НО - как проходимец показал себя не важно, а именно - склонен к переворачиванию, нижние шаровые работают на разрыв (и вы можете остаться где нибудь в ебенях), слабое место рулевая рейка, а так же цепь в АКПП. Перед на приводах и не отключается- это тоже минус доя внедорожника. Через три года был продан так как перестали устраивать его внедорожные характеристики. Да он комфортный, НО...... Продал, купил тлк 80 и не нарадуюсь уже 5 лет.

[@lavrreal]

Каждая машина под свои задачи! 80ка на бездорожье эффективнее.

[@СергейДанилов-о4м]

От секвои поставил оригинал шаровые и забыл навсегда

[@versusmedoed6807]

Пришлось продать , очень жалею

[@lavrreal]

Понимаю Ваше сожаление! Трудно подобрать себе машину после Прадо, только если другой Прадо!

[@Джигиты-ъ1б]

По поводу проходимости тут дело в прокладке 🤣 можете у меня посмотреть как он ездит по бездорожью

[@lavrreal]

Чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти)

[@СергейИлло-ю3ь]

90 с движком 3.4 прекрасно едет по без дору.а если по снегам.вообще сказка.педаль в пол до отсечки.и нормально.

[@АлексейШарапов-м9н]

Оптитрон

[@lavrreal]

Белой завистью смотрю на тех, у кого оптитрон!

[@ВладимирМакаров-щ8б]

По поводу оптитрона ошиблись. Он стоит много на каких рестайлинговых прадиках. Можно сказать на каждом втором. Другое деро TRC, вот это редкий зверь. Обзор хороший, но сделан как буд то не с полным знанием машины. Иначе бы точно сказал, про шаровые, рулевую рейку, петли задней двери, дефицитные круглые фары, за которые просят по 20-30 тыс и т.д. Но теория хорошая🤗

[@lavrreal]

Ещё будут видео. Оптитрон стоит много на каких японских рестайлинговых прадиках. А отсутствие TRC можно считать даже плюсом, т.к, при поломке запчасти на эту систему стоят существенно дороже и их меньше. Насчет шаровых - избитая тема, просто ставить оригинал, который ходит по 10 - 20 лет, рулевая рейка - это не слабое место - её нужно обслуживать, следить за сальниками и пыльниками, до упора не выкручивать руль. Петли задней двери ремонтируются походом к токарю, делается однажды) Круглые фары - их цена - спрос рождает предложение - продавцы видя ажиотаж крутят цену в верх, как и с высоким подлокотником) Всёперечисленные вами «болячки» я освещу в подробном обзоре, который планирую сделать летом. Мне есть что рассказать, т.к. владею машиной почти 9 лет. Но сложно назвать это «болячками» у 25 летних машин, многих современные машины даже половины этого срока не ходят не по моторам, не по агрегатам. Нужно просто следить за автомобилем и хотя бы раз в месяц проводить диагностику на подъемнике и заглядывать под капот, это избавит от многих проблем.

[@ВладимирМакаров-щ8б]

​@@lavrreal согласен. Машина крепкая. Шаровые кстати еще от секвои ставят. Они как усиленные Но я лично пока не пробывал. Ну тогда ждем еще видео обзоров. 💪

[@lavrreal]

@@ВладимирМакаров-щ8б про шаровые от секвойи тоже читал, нет препятствий к совершенству!

[@СемоновИоан]

​​@@lavrreal про какие детали Вы имеете ввиду в системе TRC? Там пара рэле, которые не выходят из строя и насос, идентичный насосу с 100 модели. Ремонт насоса примерно равен стоимости ремонта стартера. Если сравнить, Сложность только прокачки контуров в сравнении с обыкновенными тормозами.

[@lavrreal]

⁠​⁠@@СемоновИоанвакуумщик тормозной на прадо с TRC стоит существенно дороже. Помню как товарищ искал такой, во-первых трудно было найти, т.к. раскидывать везут в основном дорестайлы, так когда нашел, стоил он как крыло от боинга. Сама система очень помогает, вот только японцы плохие, вакуумщик всего 20 лет отработал, никакой надежности)))))

[@andreihazheev6288]

А шаровые?

[@lavrreal]

Если проверять ходовую раз в месяц и ставить оригинал, то с шаровыми никаких проблем!

[@andreihazheev6288]

@@lavrreal вот только с оригиналами большая проблема,

[@lavrreal]

@@andreihazheev6288 согласен, времена сейчас не простые… я ездил на не оригинале, главное делать диагностику. Как говорится иногда под капот заглядывать и холодку проверять, советую раз в месяц

[@СергейИлло-ю3ь]

Родные отходили 300 тыщ.и можно ещё.но купил оригинал.и через 10 тыр залюфтили.поджал Прессом.и дальше езжу уже лет может 5.но проверяю постоянно.