VW ID.7 Tourer: Wer braucht da noch ein E-SUV?! Mit Peter R. Fischer | mobile.de

In den Hauptrollen:
VW ID.7 Tourer (gebrauchte VW ID.4 sind fast 900 Mal bei mobile.de inseriert: suchen.mobile....)
Peter R. Fischer (Autojournalist und Neuwagen-Experte für mobile.de)
Der VW ID.7 Tourer ist einer der wenigen Kombis mit Elektroantrieb: Nachdem VW mit dem kompakten ID.3 und den Elektro-SUV ID.4 und ID.5 die ersten E-Autos auf dem Markt hatte, legten die Wolfsburger 2023 die Mittelklasse-Limousine ID.7 nach. Oft wird und wurde der ID.7 mit dem VW Passat verglichen oder sogar gleichgesetzt, was in technischer Hinsicht unzutreffend ist, denn er baut - wie alle anderen E-Autos von Volkswagen - auf dem MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) auf. Nach einem guten Jahr ergänzte VW das ID.7-Line-up durch den ID.7 Tourer, die Kombivariante, die sich bis auf die Karosserie technisch nicht von der Limousine unterscheidet. Beiden E-Modellen gemein sind ein guter cW-Wert (Limo: 0,23; Tourer: 0,24) und große Batterien (77 kWh oder 86 kWh) für eine reisetaugliche Reichweite - der Name „Tourer“ ist Programm.
Wie viel Platz der große E-Kombi für Insassen und Gepäck bietet, wie er sich fährt, ob er auch bei winterlichen Temperaturen noch effizient unterwegs ist - und wo er Schwächen hat, verrät unser Neuwagen-Experte Peter R. Fischer in diesem Video! Viel Spaß!
00:01 Intro
01:39 Design
04:14 Abmessungen
05:28 Kofferraum
07:50 Anhängelast
08:21 Innenraum vorne
14:29 Innenraum hinten
16:20 Technische Daten und Antrieb
18:22 Fahren im VW ID.7 Tourer
30:05 Verbrauch
31:54 Preise
33:03 Gebrauchte VW ID.4 auf mobile.de
33:35 Fazit
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[@Kerbezena]

Das Aussterben der Kombis zugunsten von SUVs ist wirklich bedauerlich. Daher freue ich mich über jeden neuen Kombi.

[@mobilede]

Ist eben eine Frage der Nachfrage am Markt.

[@philippbrincker]

Moin, ich fahre den ID7 Tourer jetzt seit 3 Monaten und bin ziemlich begeistert. Der Wagen ist wirklich extrem komfortabel und entspannt mich komplett. Das Fahrwerk steht bei mir immer auf maximal komfortabel und damit bügelt er wirklich alles weg. Die Massagesitze sind eine einzige Wohltat und das Beste was ich bisher in dieser Richtung hatte. Mein Verbrauch liegt im Schnitt bei 18,5 Kilowatt und das ganze ohne übermäßig langsam gefahren zu sein. Auf der Autobahn fahre ich meistens um die 130. Für mich der perfekte Reisewagen. Aber auch in der Stadt gut zu gebrauchen da der Wendekreis extrem klein ist. Wir haben die helle innenausstattung womit er in deutlich freundlicher rüberkommt. Die Verarbeitung ist in meinen Augen keinen deut schlechter als beispielsweise im i5 Touring.

[@mobilede]

Geiler Bericht. Danke dir. Wünschen dir immer gute Fahrt 🧡

[@Deadsnape]

Das kann ich so alles zu 100% bestätigen. Bin im November vom model Y gewechselt und der id 7 is einfach nur ein Traum

[@timwolke]

Habe inzwischen 5.000km mit meinem ID.7 Tourer Pro runter und trotz dessen, dass ich immer VW Gegner war, ist das mit Abstand das beste Auto, das ich je hatte! Alles funktioniert perfekt, mega Komfort, super Effizienz, viel Platz, kleiner Wendekreis.. Nichts klappert, nichts knartscht. Wirklich ganz tolles Auto.

[@mobilede]

Sehr gut 👍

[@willilack6580]

Ich hatte die Möglichkeit, den ID.7 einen ganzen Tag zu testen - was nicht ganz einfach war, da selbst Porsche Österreich hier wenig Unterstützung geboten hat. Leider war der Tourer aufgrund fehlender Winterreifen nicht verfügbar. Da ich im Außendienst tätig bin und täglich zwischen 300-340 km zurücklege (manchmal bis zu 700 km an einem Tag), war diese Probefahrt für mich extrem wichtig. Testverlauf: - Akkuzustand:** Morgens vollgeladen (100 %), Akku war ca. 20 °C warm. - Außentemperatur: 3 °C morgens, max. 7 °C tagsüber. - Reifen: 20 Zoll Winterreifen. - Fahrstrecke: - 86 km Autobahn (130 km/h GPS, Tacho 134 km/h). - 20 km Landstraße. - Danach dieselbe Strecke zurück, plus zusätzliche 39,9 km Autobahn und Rückfahrt (wieder 130 km/h GPS). Ergebnisse: - Gesamtverbrauch:** 19,5 kWh/100 km. - Hinfahrt:** Ca. 22 kWh/100 km. - Durchschnittsgeschwindigkeit:** 88 km/h. - Gesamtstrecke:** 291,8 km. - Restakku:** 30 %. Fazit: Ein Arbeitstag lässt sich bewältigen, allerdings erfordert das E-Auto mehr Flexibilität. Zum Vergleich: Mit meinem Passat fahre ich 144 km/h laut Tacho (139 km/h GPS), aber der Zeitgewinn durch die Differenz von 9 km/h ist minimal und fällt im Alltag kaum ins Gewicht. Weitere Eindrücke: - Laden: Beim Test wollte ich auch das Laden ausprobieren - bei Shell E-Charging wurden mir für 4 Minuten Laden 6 Euro abgebucht. Das ist verbesserungswürdig. - Händlererfahrung: Leider war es ein Kampf, den ID.7 überhaupt testen zu dürfen. Ich habe mich schon vor Monaten bei VW Österreich und Porsche beschwert, weil ein Händler in Wels die Probefahrt verweigert hat - obwohl ich dort 2x im Jahr meinen Service machen lasse. - Der Händler in Asten war hingegen sehr entgegenkommend. Ich habe dort sogar meinen nächsten Service für nächste Woche vereinbart. So kann ein Händler Kunden binden - oder verlieren. Wünsche an VW: Ich würde mir wünschen, dass der Aufwand für Probefahrten reduziert wird. Gerade in der heutigen Zeit ist es entscheidend, den Kunden entgegenzukommen und sie aktiv für ein neues Modell zu begeistern.

[@Kerbezena]

Die Haltung der Händler bestätigt leider wiedermal was man sich ohnehin denken kann. Autohäuser wollen ungern E-Autos verkaufen. Zwar sind sie in der Anschaffung einmal teurer, lukrieren aber nicht so hohe Serviceleistungen oder Reparaturen; mal davon abgesehen, dass ihnen noch weitgehend die Erfahrung damit fehlt. Nebenbei verkaufen auch die Autohersteller nur so viele E-Autos wie ihnen von der Politik alle fünf Jahre durch die Flottenziele vorgeschrieben werden, ja nicht mehr. Was wir aktuell bei Magna und KTM, und jenseits des Inns bei VW, sehen, ist nur der Anfang vom selbst verursachten Ende. Aber zum Glück retten unser Karli und der gute Volker in DE ja den Verbrenner. Wir sollten auch gleich noch massiv in Tastenhandys, Röhrenfernseher, Fotoapparate mit Film und 56k-Modems investieren, und damit unsere wirtschaftliche Vormarkstellung in noch mehr Bereichen sichern.

[@stefanweilhartner4415]

ich glaub die händler streuben sich wegen dem argenturmodell. wie ich vernommen habe wird sich das aber wieder ändern. was VW falsch macht: wenn man eine reparatur hat die ein ersatzauto für den einen oder anderen tag erfordert, dann müssen e-autos für den ersten tag gratis sein. so bringt man die e-mobilität weiter.

[@AtzeDatze]

@@Kerbezena ...Glühlampen, Röhrenverstärker und Wählscheibentelefon nicht vergessen😁😉

[@AtzeDatze]

Seit Mittwoch endlich auch stolzer Besitzer eines ID.7 Tourer.😊😊

[@sebastianvoss1151]

Endlich mal ein Video in dem die Ladekante gemessen wird.🏆Sehr gute Informationen über das Fahrzeug. Vielen Dank!

[@mobilede]

Immer gerne

[@ICKEbinzz33]

Immer wieder gut! Danke. 😊

[@mobilede]

Immer wieder gerne!

[@cep67]

Danke, sehr ausführlich und informativ

[@mobilede]

Danke für das Lob!

[@HolgerVorberg]

Ich habe im September einen ID.7 Tourer pro S bestellt. Er soll meinen 6 Jahre alten Passat Variant TDI ablösen. Eine Probefahrt habe ich erst im Oktober machen können, da sich das zeitlich nicht anders einrichten lies. Ich konnte das Fahrzeug einen ganzen Tag testen und hatte nach der Rückgabe am Abend keine Lust mehr auf meinen Passat. 😂 Der Listenpreis für meinen ID.7 lag bei rund 71.000 Euro, da mir der Händler noch einen guten Kurs für meinen Passat geboten und VW im September noch die 3.800 Euro Mobilitätsprämie gezahlt hatte, lag ich deutlich unter 50.000 Euro. Geladen wird der überwiegend zu Hause.

[@AtzeDatze]

Super. Ging mir nach der Probefahrt auch so.

[@MS-iw2vk]

Top! Danke!

[@mobilede]

Gern geschehen!

[@Fusso12]

Bekomme meinen ID7 am 7.01 Mal sehen 😊

[@mobilede]

Lass dann gerne mal hören :)

[@fabian15203]

Mich wundert es, dass es keine elektrische Laderaumabdeckung gibt, beim Passat jedoch schon🧐

[@mobilede]

Entscheidung in der Design- und Ausstattungsetage 😬

[@thomaskgler1238]

Lohnt sich der hohe Mehrpreis für die große Batterie überhaupt? 9Kw, also vielleicht gerade mal 50Km mehr an Reichweite??? Dazu hätte ich mir ein Statement gewünscht. Hatte das Fahrzeug eine Wärmepumpe? Wieviel bringt das? Für mich bleiben ein paar Fragen in dem Bericht offen.

[@mobilede]

Danke für dein Feedback. Nehmen wir gerne für weitere Videos mit auf. Die größere Batterie lohnt sich aus unserer Sicht einfach aus Komfortgedanken schon.

[@NorbertSchex]

Wenn man den Wagen kauft um ihn llänger als 10 Jahre zu fahren kompensiert man dadurch zu einem guten Teil den Kapazitätsverlust durch die Alterung. Beim Leasen dürfte der kleinere Akku genügen.

[@Tulpe66]

SUV ist nicht gleich furchtbar, da sollte man mal etwas differenzieren. Nach dem V60T6 (wirklich toller Plug-In Kombi) bin ich auf einen EX40 Twin umgestiegen. Nach 1,5 Mio BAB-km hab ich schlicht Rückenprobleme und komm mit dem höheren EX besser zurecht. Und es bleibt natürlich die Formel LängexBreite und da ist ein kompakter SUV einem langen Kombi halt immer überlegen, sprich frisst weniger Platz (es sei denn, er fällt mal um). Schlechtere Aerodynamik, ja, das wird bleiben und da pass ich mich halt an und fahr ihn etwas humaner. Allerdings hat der 408 PS SUV nach 10tkm grade mal einen Verbrauch von 19,5kW (ohne Ladeverluste) und ich fahr nicht stur 120 oder 130. Der Verbrauch ging übrigens ohne Rekuperation merklich runter, an der automatischen Reku muss Volvo noch feilen. Ansonsten, der ID7 ist wirklich gelungen, schönes und praktisches Auto. BTW, bisserl höhersitzen ist gar nicht schlecht, guckst du immer auf die anderen runter, passt in unsere Zeit...

[@mobilede]

Schöner, sachlicher Bericht. Danke dir.

[@rasteinke]

Das Abfeiern des DCC kann ich nicht nachvollziehen. Das Auto ist bei 180 abgeriegelt und das DCC kann meiner Meinung nach seine eigentliche Stäre erst ab 180+ ausspielen. Daher habe ich bei meinem auf das DCC verzichtet, weil ich den Mehrwert im Verhältnis zum Aufpreis nicht sehe. Ganz überraschend fährt es sich mit dem "Standardfahrwerk" auch sehr komfortabel ;). Meine ersten Tage mit dem ID7 Tourer habe ich jedenfalls bisher durchweg positiv erlebt.

[@mobilede]

Wir sind gespannt auf weitere Berichte in ein paar Wochen oder Monaten :)

[@stefanweilhartner4415]

ein super auto für leute, die diese größe wünschen. aber locker 5k€ zu teuer. das wird sich aber ändern. die entwicklungskosten des app550 etc. müssen auch mal zurück kommen. wenn sie es schaffen den preis um 5k€ zu drücken, dann bekommen sie ihre werke auch ausgelastet.

[@mobilede]

Wir dürfen gespannt sein.

[@stefanenglhardt41]

Da wird Ihnen Skoda die Butter vom Brot nehmen. Der Elroq 85 hat den APP550 drin. Der ID.7 ist super, aber riesig.

[@stefanweilhartner4415]

@@stefanenglhardt41 der elroq 85 wird in den top drei der zulassungsstatistiken sein. der R5 könnte auch in den top 3 sein wie es momentan aussieht.

[@alsc4813]

Kann der irgendwas besser als ein Passat ausgenommen der Beschleunigung? Nicht wirklich.

[@mobilede]

Der Vergleich ist ein bisschen holprig 😅

[@jonadam7202]

Den Motor in den ID.2 & man hätte eine cooles Auto.

[@christophergold2127]

Kommt 😉

[@stefanweilhartner4415]

@@christophergold2127 nein, kommt nicht. der id.2 bekommt einen müden frontantrieb, leider. das ist für mich ein showstopper.

[@mobilede]

Wir geben es weiter 😇

[@lbgstzockt8493]

@@stefanweilhartner4415 Wer nur einen ID2 kauft braucht vermutlich auch keine große Leistung

[@stefanweilhartner4415]

@@lbgstzockt8493 ja, aber wenn er die auswahl hätte mit einem app550 im heck könnte man wieder das gegenteil behaupten. d.h. wer einen id2 mit app550 im heck kauft braucht vermutlich diese leistung.

[@burgitech8643]

Das wäre ein sehr cooles Auto, wenn Geld keine Rolle spielt.

[@mobilede]

Da wären viele Dinge wohl cool. Gemein irgendwie :D

[@reipa65]

Test bei 0° ? Instrumente zeigen 5° !

[@cep67]

Er sagt „zwischen 0 und 5 C“

[@mobilede]

Zwischen 0° und 5°

[@thomasalbert1852]

Wieder keine Zuladung in Kg

[@mobilede]

Weil es kaum relevant ist. Zumindest laut der letzten Umfrage.

[@thomasalbert1852]

@mobilede für mich schon, was bringt mir ein Auto mit viel Volumen, wenn bei 4 Personen kein Gepäck mitgenommen werden kann. Das ist leider bei vielen E-Autos so!

[@KiboTennis]

@@thomasalbert1852gucks halt einfach selbst nach 🤷‍♂️

[@thomasalbert1852]

@KiboTennis ja kann man, aber mit einem Satz hat man alle Infos

[@sebastianvoss1151]

p.s. Abo mit Glocke eingerichtet.

[@mobilede]

🧡🧡🧡

[@rainerstedtler6153]

vor allem kostet er fast gar nichts.....

[@Kerbezena]

So wie der da steht, kommt man unter 70000 wohl nicht weg. Sehr volksnahe Preise bei Volkswagen. 😅

[@mobilede]

Schnapper

[@conrad7646]

Allein dieser Winztacho und das Kuchenblech in der Mitte sowie das nicht sehr hochwertig wirkende Plastik im Innenraum + 100.000 Mark.... sorry.... für einen VOLKSwagen - NEVER ! Dann lieber einen Skoda Superb oder Octavia .... Oder : Audi A5 oder A6 Avant - der sieht wenigstens nach dem Preis aus . Und Komisch - kein Kuchenblech in der Mitte.....das wird den Kunden DA nicht zugemutet.....

[@mobilede]

Nunja. Geschmack ist eben ein buntes Tierchen. Wir haben auf jeden Fall alle anderen Fahrzeuge die dir gefallen auch im Sortiment 😎

[@MM9436]

Ein Auto mit 5 !!! Metern Außenlänge scheidet für Leute die in den meist engen Städten wohnen, komplett aus. Diese Technik in einem Auto mit max. 4,60 m wäre eine Überlegung wert.

[@burgitech8643]

Da bräuchte man einen ID3 Variant oder Renault Megane E-Tech Grandtour wäre da ein Tip.

[@stefanweilhartner4415]

dann schau mal zum id.5

[@mobilede]

Nachvollziehbar

[@stefanenglhardt41]

Skoda Elroq hat 4,50m.

[@heikoschultz1982]

Länge & Platzbedarf: Ja. Beim Wendekreis macht der ID7 einiges wieder wett, das er durch die Karosseriegröße verliert.

[@aw1688]

Das schwarze Interieur gefällt mir nicht, schaut aus wie auf einer Trauerfeier! Sonst aber ein tolles Auto!

[@mobilede]

So schlimm? Wir fanden es passend.

[@nordlys6]

Und bei 17:00 bin ich dann raus! Es gibt kein Tempolimit in D, Punkt! Bei der Konfiguration wird einem dies auch (bewusst?) verschwiegen, das nächste NoGo!

[@mobilede]

???

[@andreasstegemann8899]

Fast 2400kg Monstergewicht! Ist das deutsche Ingenieurskunst? Der Tesla Model Y wiegt fast 500 kg weniger!!! Wir warten ab bis die Chunesen die deutsche Automobilkunst wegspülen😂😂😂

[@BahMah-z9b]

Wir warten darauf das du auswanderst linksgrün

[@mobilede]

Bodyshaming finden wir nicht gut 😜

[@henkar6920]

Der Mann sieht aus und spricht, als ob er der Sohn von Friedrich Merz wäre.

[@mobilede]

Wir empfehlen einmal den Mund mit Seife auszuwaschen

[@MAC10-mrg]

Ein SUV ist nicht durch ein Kombi zu ersetzen !! Man hat im SUV einfach die bessere Übersicht !!!

[@mobilede]

Klar, die erhöhte Sitzposition ist einer der größten Vorteile bei SUVs.

[@NorbertSchex]

@@mobilede und man freut sich immer wenn man aus einer Ausfahrt kommt und ein schöner hoher SUV einem die Sicht nimmt