VW Passat 3C B6 2.0 TDI Kein Öldruck | Öldruck messen | Measure the oil pressure | Tutorial

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[@alexeichinger4936]

Habe genau den selben Passat mit dem BMP Motor, habe vorsorglich bei 240tkm beim Zahnriemenwechsel gleich die Ölwanne mit abgebaut um mir den Sechskantstift anzusehen. Gut das ich es gemacht hatte, währe nicht mehr lange gut gegangen, war nämlich schon fast rund. Habe dann das Ausgleichswellenmodul ausgebaut und instandsetzen lassen (Umbau auf 100mm Stift) statt Original 77mm. Mitlerweile hatt er 353tkm drauf und läuft immer noch super.

[@VitjaWolf]

Ok Top was heißt instandsetzen lassen

[@alexeichinger4936]

Wo der Stift in der Ausgleichswelle rund dreht wurde eine geänderte Welle verbaut + einen längeren Stift dazu, damit das nicht mehr passieren kann.

[@Dr.Benzer]

Hast du es selbst ausgebaut?

[@TheCr9russland]

Hi, wo kann man den Umbau denn machen lassen?

[@pascaljeske7307]

Auch hier wieder schön gezeigt und erklärt mit top Beispiel Daumen hoch da lasse 💙👍💙

[@VitjaWolf]

Danke

[@devg1639]

Der 2.0 TDI besitzt meistens einen Sechskant. Der Sechskant geht durch die Ölpumpe zur Ausgleichswelle. Der Sechskant dreht sich meistens innerhalb des Ausgleichswellenmodul rund. Ich habe das jetzt erst vor ner Woche hinter mir mit dem Öldruck, habe die Ölwanne ausgebaut und den Sechskant inkl. Ölpumpe erneuert. Das Ausgleichswellenmodul bzw. die Aufnahme hatte kein Spiel, daher ging all das leichter durch. Der BMP hat einen 77mm Sechskant, das Upgrade erfolgt dann auf 100mm Sechskant, dafür müsste das Ausgleichswellenmodul geupgradet werden. Ein Meister sagte mal dazu, wenn das Problem auftritt, dann zähl von 10 Sekunden runter und der Turbo ist hin. Also mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der Turbo da definitiv weg - Welle gebrochen etc. Ich habe den Turbo auch neu gekauft und alles, da kommt man nicht drum herum.

[@L.S.1313]

Ich denke das wars mit dem Motor. Kein Öldruck. Auf keinen Fall starten. Ist mit sicherheit der Inbus. Wichtig ist, nicht nur den Inbus zu wechseln, sondern auch das Modul instand setzen zu lassen oder zu tauschen. Weil sich beide Seiten ausgearbeitet haben...

[@MarcelSchlegel]

Hallo ich habe ein VW Touran BJ 2008 2,0 TDI mit einem abl Motor und habe kein öl Druck was kann ich tun

[@vacancy3734]

Kenne den BMP auch zu gut, hatte auch schon das Vergnügen mit dem Ausgleichswellenmodul 😅

[@VitjaWolf]

was war bei dir wie hast du es gelöst

[@Kay2Ser1]

+1😂

[@devg1639]

@@VitjaWolf mit hoher Wahrscheinlichkeit kein Öldruck durch rundgedrehten Sechskant. Das ist in jeweiligen Foren echt häufig besprochen worden. Such dich nicht lange dumm und dämlich, das wird der Fehler definitiv sein. Ölwanne ausbauen, ölpumpe ausbauen und Ausgleichswellenmodul mal kontrollieren, wenn die Aufnahme nicht rund ist oder viel Spiel hat, dann einen neuen Sechskant rein, den Ölsieb komplett reinigen und auf Spähne mal kontrollieren. Turbo kannst du aber echt mit Gewissheit neu machen.

[@SuperCool2121]

Hi, kannst du mir vllt verraten wie oldrück ein 2.0tdi bkd pd haben muss? Bei wie viel rpm er was haben muss? Er hat keine sechskantschraube. Vg

[@Adrian-xh4ul]

HaloVitja, habe einen Caddy - 1,9 ltr. TDI - Pumpe Düse von 2008 - Motorcode müsste BSU sein - wenn ich mich recht erinnere.Der Motor hat jetzt 150 .000 km runter .Die Maschine sieht haargenau aus , wie meiner - hab ich dann auch diese Ölpumpe drinne??? - interessant - habe noch keinen Öldruck gemessen - beim TÜV hatte ich Probleme mit den Abgasen - mega interessant Dein Video - werde ich dann auch mal bei mir sehen, was da Ambach ist - danke, danke , danke

[@annijoshle-th8kp]

Ich habe einen BMP 2.0 3C mit einem runden Innenkant, Motorschaden. Habe Turbo, Kurbelwelle, Hydros, Nockenwellenlager, Kubelwellenlager, Pleullager und den natürlich den Innenkantstift neu gemacht. Jetzt läuft er normal, aber knattert wie eine Nähmaschine, obwohl alles neu ist. Öldruck ist auch gut, ~2bar. Ölfilter etc alles sauber. Wo könnte die Ursache für das Knattern liegen?

[@reneburenhaus1134]

Hatte das selbe Pleulager Schaden war es dan

[@eugenfrick675]

Хорошо обьясняиш

[@valentinebner4121]

Hallo Habe bei meinem Vw t5 Erstzulassung 2015 102 ps Diesel das selbe Problem . Öldruck Warnleuchte blinkt und Piepst Hatte ihn in einer Vw Werkstatt sie haben 0.7 Bar gemessen Ölfilter ist sauber umd neue Ölpumpe wurde verbaut aber es geht immer noch nicht.Hatte jemand schon einmal so ein Problem oder einen Tipp was es sein könnte. Lg

[@DrDrift-sn9vs]

Die Ölpumpe kann auf die „gute“ pumpe mit Zahnriemen umgebaut werden dafür sind aber einige schritte mehr nötig…

[@VitjaWolf]

Der hat zahnrimen was meinst du genau

[@DrDrift-sn9vs]

@@VitjaWolf ja das schon aber wird die Ölpumpe nicht über eine Kette angetrieben? Oder verwechsle ich jetzt was und werfe zwei Motorentypen durcheinander?

[@Tomek92-Amigo]

@@DrDrift-sn9vs es gibt die ölpumpe mit Kette und mit sechskant beide sind nicht der Knaller 🧨

[@DrDrift-sn9vs]

@@Tomek92-Amigo genau und dann gibt es in den neueren CR-Dieseln eine Pumpe die über einen im Öl laufenden kleinen Zahnriemen angetrieben wird Diese kann nachgerüstet werden!

[@Tomek92-Amigo]

@@DrDrift-sn9vs ja die ist ja in den neueren 2.0 tdis drin z.b im a4 b8 mein Nachbar hat so einen und der läuft ohne Probleme schon weit über 200tkm auf der ⏰

[@kreshnikmorinaa]

Mein golf 5 1.9 Tdi bkc habe ein Problem beim jeden start steigt drehzahl auf 1000 egal op kalt oder in warmen Zustand, kann mir jemand helfen

[@MrStranik963]

Und dann sinkt es irgendwann bis 840 ( zum Beispiel)?

[@asipalijevic6385]

Hey sag mall kann mann dich vielleicht kontaktieren mfg

[@Maria11-h7t]

👍👍👍👍👍👍

[@VitjaWolf]

Top

[@mustafapolat6940]

Da ist doch sensor bzw Stecker dran muss doch Fehlermeldung kommen

[@Kay2Ser1]

Mit einem Öldruckproblem würde ich persönlich den Motor nicht starten .. ich denke der Motor hat es hinter sich ..

[@VitjaWolf]

Nun Ja muss denn starten um Öldruck zu messen

[@thomasschreiber9333]

Falsch! Hättest du nicht machen müssen... Einspritzung abklemmen, und einfach so drehen lassen! Wäre gesünder gewesen... ​@@VitjaWolf

[@nirosasanm9710]

Ich hab auch ein wv passat genau das gleiche Problem habe ich auch

[@tobias4733]

Den Motor nur für das Video nochmals starten obwohl man schon weiß, dass er faktisch 0 Öldruck hat find ich jetzt nicht so dolle. Okay, vermutlich ist er eh schon ziemlich hinüber wenn das während der Fahrt aufgetreten sein sollte aber das muss trotzdem nicht sein. Just my 2 cents.