Вы думали, что хуже ген2 уже некуда, но VAG выпустил gen3B. Тигуан 21 года и расход масла.

[@GoodSoFuuny]

У братьев Богдановых видел ролики на подобную тему. Суть в том что в разобранном состоянии блок показывал элипсность на крайнем цилиндре, и думали что косяк блока, но на деле когда прикручивался корпус коробки передач, с соблюдением нужного момента затяжки эта элипсность уходила. Проще говоря блок на заводе проходил мех обработку в сборе с корпусом коробки и если его обработать без связки с корпусом кпп, то на пустую он будет вам показывать заданные размеры, а после сборки и запуска может дать клина. (я не моторист и не станочник, попытался объяснить суть как это понял я сам)

[@Aero-jc1wx]

Очень сомнительно, что блок механообработку проходит в сборе с коробкой. Это звучит очень странно.

[@GoodSoFuuny]

@@Aero-jc1wx возможно что не в сборе с коробкой на заводе, может быть как то крепится именно с использованием этих же мест, что создаёт похожий эффект. Но факт того что были случаи когда блок проточили, замерили и всё норм, прикрутили коробку и геометрия ушла, причём именно геомертрия крайнего цилиндра. Там у них что то навроде работы над ошибками было и поиск их причин возникновения.

[@Игорь-п5ш5щ]

Ура,вот он тот самый мифический живой мотор, который при прикручивания КПП через колокол сцепы сворачивает винтом, легированный сплав фольги и картона

[@ОлегПолевец]

Любят эти «братья» причесать народ.Где вы видели обработку блока в сборе с коробкой и как (!!!) прикрученная КПП может уменьшить размер диаметра цилиндра?

[@Ptor73]

@@ОлегПолевец я же отчётливо снят, что элипс в первом цилиндре, куда там надо коробку прикручивать)

[@Mihail.Ivanov.163]

Это только начало. На подходе миллионы "картонных" авто.

[@myxamatozis]

А как вы к 2030 году людей на электромобили передадите?

[@artur4556]

бред не несите, у каждых авто были и будут свои недостатки

[@ВладимирМихалко-з4ч]

​@@artur4556У камри 35 нет недостатков .РАФ 4 от 1995 года бегают до сих пор.124 мерс.москвич пирожок у соседа ,он из него пикап сделал .По полям двигается ,сено ,дрова ,навоз .

[@artur4556]

@@ВладимирМихалко-з4ч началось, байки про неубиваемую Тойоту, ладно тоже поделюсь опытом, так у меня на работе картонная Тойота 2020 года, уже 200к пробег и ничего не делалось кроме расходников, а про москвич, даже говорить не хочу машина старая и при такой эксплуатации требует много внимания, либо это ржавый сарай на колесах которые еле катится на последнем издыхании

[@vitaliapa]

Дпа..и они идут все с китая....

[@МихалЮричь-к9в]

Мне так же на 1.4 приговаривали к капиталке одни турбину, вторые мотор. А дело было в обоссавшейся форсунке 4 цилиндра. Пробег 120 000. Расход масла до замены фарсунки 1 литр на 500 км. После замена фарсунки 0,5 литра на 7000 км

[@БорисМ-ъ9ъ]

Какие были симптомы были , как проверить?

[@МихалЮричь-к9в]

@@БорисМ-ъ9ъ симптомы выше. Я нашёл с помощью эндоскопа, пол цилиндра омыто было. + сажа во впуске напротив 4 цилиндра.

[@БорисМ-ъ9ъ]

@@МихалЮричь-к9в На каких заправках заправлять каким бензином? Я Лукойл именно с Кстовсгого завода бензин 95. Пока проблем вроде нет. Пробег 180. Но правда расход по городу 11 наверное это нормально. Для 1.8 ген3

[@ОлегГорячев-е6ю]

0,5 литра... Офигеть...

[@KReal-xr9vj]

Вот ведь приучили нас суды , что проще обратиться в сторонний сервис , нежкли судиться с дилером изза пропусков ТО! Ну ведь не обязаны мы ТО прозодить у дилера! Херовая тенденция! Не боремся за свои права(

[@dimon802530]

Пока машина на гарантии вы должны у дилера! Мало ли какое гавно вы льёте! Мало ли что механик дилера может увидеть во время то и мог вовремя исправить чтобы не стало хуже😉!

[@shuradavi5844]

Аргументируйте пожалуйста свою позицию, что находясь на гарантийном обслуживании, вы не обязаны делать ТО согласно графика и пробега, установленного дилером ?

[@alexanderfrank2683]

У меня в Германии свой сервис , всё делаем во время гарантии , крупные поставщики запчастей сами отвечают за свой товар , мы так же в носим через интернет в электронную сервисную книгу .

[@alexanderfrank2683]

Машина с гарантии не спадает, в сервисе должено происходить по плану обслуживанию производителя

[@Kotyara48]

​@@dimon802530 ты 0 в вопросе. Ты можешь на то привозить свои запчасти и своё масло. И если что то случится только!!!! После проведения экспертизы. За счёт дилера могут отказать в гарантии. Что не мешает провести повторную независимую экспертизу.

[@Gridos1]

Ген 3 ( не «Б» ) пробег 315000 , с 20 ткм прошита на ст1. Раньше лил Мобил, сейчас (около 80 ткм ) Лукойл Армотеч. Масло от замены до замены. Из проблем по мотору «просел» тнвд на 180 ткм, и лопнула трубка обратки антифриза. Всё.

[@АлександрА-в6г7ж]

1.8 или 1.4?

[@Gridos1]

@@АлександрА-в6г7ж 2.0

[@maxpayne8382]

Мазута залей - жрать вообще не будет ВАГ - это полное Г

[@Shurup33]

1.4 d4d 2006 года 400к+ пробег минимум точно не известен, прошит хз когда до сих пор не открывался, родная тнвд, турбо свечи накала и тд... Потому что тоета а не ваг😂😂

[@Gridos1]

@@Shurup33 Тойота, и близко так не поедет, как этот авто, без обид. А мотор этот просто допилили, раньше был Ген2 на А5 - так жрал масло с новья. Сегодня, кстати, просто от нечего делать 260км/ч разогнал, без проблем 👌

[@ЯрославЕвгеньевич-ы9н]

У меня двенашка Недавно менял прокладку гбц Зазор между поршнем и целиндром от 3 до 5 ДЕСЯТОК Масло не жрет, компрессия 12 кг Так что все эти сотки хорошо когда они есть, но не в них счастье!!!

[@Ptor73]

Зазор не измеряется у днища поршня)

[@ЯрославЕвгеньевич-ы9н]

@@Ptor73 согласен, но при колебании поршня в стороны был очень заметный люфт Так что зазорище там капец Главное что работает

[@Hard_Motors]

​@@ЯрославЕвгеньевич-ы9нзачем нужен нутромер? Пошатал и все огонь😂

[@alexmartynov5503]

Сотки,десятки-какая разница?)))

[@Hard_Motors]

@@alexmartynov5503 примерно в 10 раз 🤣

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Помню у меня был 124 Мерседес с м102 больше 10 лет его укатывал, разобрал с пробегом тыс 500+++, зазор по поршням был 0.09-0.1!

[@user-mv2qq2bc1r]

Мы неделю назад на 210 дизель разобрали , чтобы вкладыши привинтивно заменить. . Они там как новые были. Пробег на приборке 350 тыс. А 211-й дизель у меня масло не берет при пробеге 460.

[@ЮраРаев-п3в]

274 уже два раза замена грм в с фазиками . Пробег 136000 , каждый ремонт 1700$.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

@@ВладиславДанилов-р4ч таких машин уже не будет, потому,что они никому сейчас не нужны 🙄....разве что в Индию и Зимбабве...🙄 Человек купил,3-5 лет покатал,и купил новый...современный...экономичный...лёгкий... Как и нокию 6230 ....до сих пор у мамы работает, как часы🙄

[@JD-jd4zb]

Я на w124 езжу м102. Движок простой и лёгкий в обслуживании.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

@@JD-jd4zb никто ж не спорит не сложнее жыги...

[@БорисМагометов-т1о]

вот так сто и работают. но в оправдание сто: они тоже хотят кормиться

[@vitaliapa]

Я смотрел внимательно... Супер сто!!.. слетело 4 колпачка- заменить? Неа...а заработать как??...капиталка!!

[@Ptor73]

@@vitaliapa вы думаете их с завода не поставили на место?

[@thissaddomit9595]

15 соток зазора уже не будет мотор нормально работать, новые кольца пока притрутся там будет ещё больше, долго он так не поездит и опять начнет масло жрать.

[@Hard_Motors]

Вы поверхносто рассуждаете, там есть много нюансов, вплоть до приемки чермета

[@alexandermikhailov2481]

У меня 1.8 gen3. Меняю масло на 60-70% интервала, рекомендованного заводом, использую только рекомендованное масло. 6 лет, 200,000 тыс км пробега, пока ни одной проблемы по машине. Бензин Shell V-Power Nitro

[@Ivan-g6u2r]

Спасибо за труд

[@alexeyabramyan7786]

Не проще было скинуть крышки гбц и поменять сальники клапанов? Не снимая мотора и не снимая гбц... да зазор большой, но и на больших зазорах машины ездят без масложера... Все таки основная причина была в отсутствии сальников

[@Ptor73]

Вот специально для этого я и выставил нутромер от родных поршней. Зазор получается не просто большой. А просто огромный, плюс элипс первого цилиндра. Большое количество картерных газов будут уносить много масла. И никакой маслоотделитель не спасет.

[@ИгорьМатвеев-о6к]

​@@Ptor73рабочая температура 100+ у меня на ген3 1.8 180 сил При разогретом моторе зазор будет меньше

[@npxsxposs9724]

@@Ptor73не будет масложора при таких зазорах с пока еще свежими кольцами, собирал несколько моторов и с большими зазорами, просто подкинув кольца и мск, расхода не было

[@Ptor73]

@@ИгорьМатвеев-о6к я вам открою большую тайну, только никому не говорите - рабочая температура большинства двигателей больше 100 градусов. Да, я тоже собирал ген1 и 2 с зазором 0.07 мм. Но 12 соток на условно новой машине - зачем? Поршни 20тр. Кольца 4,2тр. Расточка 10тр. Что вы ходите сэкономить на машине, с рыночной ценой в 2,7 млн?

[@дзен-р9с]

​@@ИгорьМатвеев-о6кплюс на прогретом работающем моторе температура поршней существенно выше температуры блока и соответственно зазоры существенно меньше.

[@РоманШпицглуз]

Интересно какое из четырёх ТО за 60тыс. он "пропустил "???😂😂😂

[@dmitrygrishin6304]

"сильный" расход это очень субъективная оценка. Если из за 1го цилиндра расход будет 100-200 грамм на 1000км - я думаю владельца такой расклад устроит. Меня бы лично это устроило. Элипса нет значит механического износа цилиндров нет.

[@b5931]

Исправный двигатель масло не расходует. Проверено на своём авто.

[@VolodymyrVldmr]

Что? 1.5 дизель K8K Renault Scenic 4 - по 160 ганяю на обгоне или на прямых участках бывает, 200 000 почти пробега. Обслуживаюсь у официалов, топливо правильное, периодически присадку добавляю LM. ВООБЩЕ НЕТ расхода масла, и т.п.! Уверен там нет ни элипсов, ни задиров, и хон живой. До этого Opel бензиновый без издевательства и т.п. - к 200 000 абсолютно живой еле серый катализатор и эндоскоп чистые цилиндры показывал. Само собой эти двигатели умеренно форсированные и правильные - вот и работают, а не то что ставят на Туарег-о подобное....

[@irgant]

Я зазор 6 соток делал на ковке. На литом поршне по заводу зазор от 3 до 5 соток.

[@petrmorukov]

На ген3 езжу с пробега 100ткм, сейчас 245, всю дорогу расход 1л на 3500км. Меня это устраивает. Машина не жалуется.

[@Ptor73]

@@petrmorukov видите, тут с блоком беда, с первым цилиндром. И одновременно поршни потеряли в размере пять соток. Про колпачки молчу, ведь двигатель масло употреблял с завода.

[@вира-й2с]

Замена маслосъемных и все. А тут развод на капиталку. Тыщь 300 хапнули с москвичей. Этот конус и элипс притёрся при обкатке.

[@Ptor73]

Да и маслосъёмные можно не менять. Куча машин конструктивно на выпуске не имели колпачков. Только владельца никто не уговаривал ехать на ремонт. Его просто не устраивала дымность мотора и постоянные подливы.

[@maxpayne8382]

Какие маслосъемные при таком пробеге ?? Что за новости - А это же ВАГ - понятно))

[@Сергей-н5т3ы]

Неплохо сразу и вкладыш глянуть первого😊

[@dr.moshko]

Нужно было просто сальники на выпуске заменить. Расхода масла бы не было. У меня на двух слетевших расход появился и машина дымила. Сам все заменил и за 7000 км на пробеге 120000 нету расхода вообще.

[@Ptor73]

Я никого не принуждаю к ремонту. Владелец сам принимал решение.

[@ВасяМричко]

Мое мнение такое раньше машины делали инженеры а теперь маркетологи. Работал рашьше мотористом но ушел из этой профессии лучше поменятть агрегат чем его ремонтировать запчасти некачественные . Все делашь на совесть должно работать но запчасти которые ставишь якобы оригинал гавно. И все что ты делал две недели в никуда. И решил для себя лучше берешь контрактный двс ставишь а старый на запчасти. По деньгам для меня так делать выгоднее стало и в день можно поменять два двигателя без проблем. И клиенту не надо ждать неделю минимум чтоб его машину сделали.

[@Akceptor1]

А не перегрет ли блок или поршень?

[@Ptor73]

Нет. Все поршни в одинаковом минусе. А на блоке конус только в первом цилиндре.

[@OleganAP]

На этом моторе перегрев чреват задирами.

[@Akceptor1]

​@@OleganAPНа любом моторе перегрев чреват задирами. И задиры, к слову, тоже являются причиной масложора.

[@ural859]

Ну сколько стоят машины там, с учетом зп, и сколько у нас… телефоны когда-то тоже меняли только раз в несколько лет, а теперь хоть каждый месяц.

[@ionaknew9442]

Маслоеды ваговцы, это общеизвестно, долив до литра на 1000 км, по данным изготовителя это нормально.

[@АндрейКоренев-е7р]

У автотаза эта же фигня: там разбег у новой весты достигает 3 десяток, это по сути капиталка.

[@eugene8287]

Для турбомотора 7 сток верхняя граница домускс

[@ДоминикТоретто-е6с]

Это пепелац, а пепелац должен потреблять масло 😊

[@МихаилНаумов-о8к]

Мутная какая-то история, в суд и все дела. Брал уже бу, жрала масло вёдрами, но пробег маленький был. Маслоотделитель, а следом турбину, машинка как новая поехала.

[@ЛенарСалимов-р8р]

На поршне нашел самое большое отклонение + добавил туда самое большое отклонение на цилиндре все правильно для нового поршня и нового блока, а он б/у и он приработался и стал овальный. Нужно замерять поршень и цилиндр в одном и том же месте так точнее будет.

[@Ptor73]

@@ЛенарСалимов-р8р овал в одном цилиндре. Все поршни сели в диаметре одинаково. За 66ткм. Сравнивал с поршнями от такого же ген3, они не сели и не износились за 120ткм

[@ove477]

А ведь ген2 мотор очень не плох сам по себе. Особенно после 12 года

[@user-yl1zp5kp5k]

Или после замены поршневой и удалений сеточек.

[@Shurup33]

А если вообще ваг не взять вообще пушка, и в поколениях моторов не нужно будет разбираться и херней страдать 😂 даже представить не могу что на рынке есть хуже вага, даже корейские пластилиновые моторы детонациями лучше будут

[@Андрей-т9о1у]

1.8 ген2 прошита на стейдж 1 масло не ест. Менял помпу на алюминиевый корпус и термостат на 90° и цепь на пробеге 140.000 мотор надёжный постоянно кручу и на скоростях до 230км.ч ездию

[@ove477]

@@Андрей-т9о1у у меня самого bzb gen1, тот же cdab но с нормальной поршневой, нормальными кольцами и одноступенчатым насосом. Ст2, 250 тыс пробег, доливаю литр на 8 тыс при динамичной езде. Если же ездить спокойно, вообще не доливаю

[@ove477]

@@Shurup33 сколько вагов было, спец интернетный?)

[@volvoteam4426]

Нормальный тигуан. Садиш под капот жену. И она крутит педали. Масло не жрёт.. Кинь там ей немного сала, картошки, кефирчика и поехал дальше.

[@БорисМ-ъ9ъ]

В чем причина в перегреве или брак? Блок же чугун это на алюмишка?

[@Ptor73]

@@БорисМ-ъ9ъ заводская расточка или хонинговка. Блок чугун

[@haykoavetisyan4665]

Как хорошо что таких как ты кто утверждает что там 60000 пробега очень мало

[@Ptor73]

@@haykoavetisyan4665 а сколько?

[@yanchistyakov6969]

Нет с блоком никаких проблем. Это тепловой зазор.

[@Ptor73]

@@yanchistyakov6969 да, овальный зазор, так и запишем. Следующий пациент, заходите.

[@evgenyurupin8729]

Он овальный потому что блок расширяется по разному в разных направлениях. Измерьте новый блок и удивитесь.

[@АлександрКиосе-и2э]

И расход масла на wv это норма 😂

[@savvapopov8567]

Замерять блок, когда он установлен на стапель в корне неправильно. Меряйте правильно.

[@Ptor73]

@@savvapopov8567 а как правильно? По методу две девятых? Вы серьёзно верите, что блок провисает от того, что прикручен с торца? Опять конструктор АвтоВАЗа на связь вышел. Какое почтение.

[@savvapopov8567]

@@Ptor73Не понимаю про какой конструктор ВАЗа вы говорите, но мерять так нельзя. Это не я придумал, а другие. Я в свою очередь на собственном опыте это неоднократно проверял.

[@Ptor73]

@@savvapopov8567 и как же правильно мерить блок?

[@vitaliyavt6397]

😂😂😂 каменты, хотите доказать о высоких оборотах и вечном масле с антифризом вперёд до отсечки. А работа мастерам на сто будет всегда! Платите за проезд! И кичитесь вагом 😂😂😂😂

[@spaceatbru114]

Да всегда продаваны так делали, что отгружали с автовоза со скоростью 150 км час, чему удивляться то😅

[@ufhfhfufjf1698]

Это нормально. У них с завода расход масла равен расходу топлива😊

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Ну у меня лично гр 300 на 10 тысяч 🙄что абсолютно идеально,учитывая турбо 😊

[@Mr1234563102]

Знаток?

[@ufhfhfufjf1698]

@@Mr1234563102 практикую.

[@Sixelasian]

Норм двигатель, просто масло подливать нужно

[@forestisalifestyle]

Меняйте масло через 5-7 и будет сильно лучше

[@germansgrabovskijs1952]

Красавцы, шарите

[@__.Miracle.__]

Нужно покупать BMW с двигателем n57 и будет вам счастье

[@НеопознанныйГусь]

Даёшь карбюраторный 2.0 на 100 л.с. а не это говно

[@Эрзянин13]

И будешь ездить с провонявшим топливом салоном

[@НеопознанныйГусь]

@@Эрзянин13 ничего, зато надёжный "миллионник", а не это "одноразовое" говно

[@maxpayne8382]

@@Эрзянин13 Я открою тебе секрет Купи Тойоту или Хонду и забудешь про проблемы ВАГ последние лет 15 -20 это просто лютое Говно

[@АлексейНадвиков-л2я]

У меня на боевой 9ке когда колпачки задубели из-за отсечки 8300. Тогда жор масла 1.5 литра на тысячу выходил 😂 колпачки поменял и жор почти ушёл. 😂

[@anti_killer9041]

Лохотронщики, они даже на новом моторе намеряют критический износ и приговорят на капиталку.

[@ДенисЛебедев-з4р5д]

А какое масло лили? Причем двигатель?

[@Ptor73]

0w20 владелец лил согласно мануала.

[@коментатор-л4з]

​@@Ptor73какая жуть. В этот мотор 5-40 не густо, а тут 0-20, шиза

[@LexusIS300H]

Помню как тут мне рассказывали в коментах 4 года назад , что Ген 3 моторы супер надёжные , чуть ли не уровень атмосферных от Тоёта.

[@mido4926]

Мда, тойотафилы это нечто. Когда тянутся болты на блоке или постоянный перегрев у 6 цилиндра с задирами - это нормально, это надёжная Тойота. А вот если на ваге такое происходит то это гавно. Научитесь смотреть правде в глаза, дохулиард людей вокруг не умеет обслуживать свою машину. И ездить они так же не умеют. Есть надёжные моторы- есть конструкторские просчеты - есть неправильная эксплуатация.

[@LexusIS300H]

Да не рассказывай мне сказки у меня была Фабия 3 1.0MPI на палке 2018 года , при пробеге 52т км как то раз перед сдачей в трейд начал её чистить и под ковром обнаружил плесень белую , весь пол был залит водой , передача при переключении на заднюю издавал истошный хруст как в какой то колымаге за 200 евро .Потом были 2 БМВ F20 бенз/дизель ,вот это достойный аппарат вообще без проблемный ,качество не чета VAG, затем ч*рт дёрнул купить моно приводную Audi A4 Avant B9 1.5 TFSI на DQ381 , на пробеге 72т км начала жрать масло ,Мотор потел им же и это при регулярном обслуживании на Офф Диллере Ауди ,кстати при покупке Диллер Ауди угарнул и положил 1 литрашку масла в подарок , сказал пригодиться 😂😂😂😂😂😂, кароче сдал я Ауди в трейд на гибридный Лексус IS300H и уже много Лет в ус не дую , пробег уже за 130т перевалил ,только ТО и новая резина , 0 проблем с авто от слова совсем 👍

[@mido4926]

@@LexusIS300H ржу не могу. Тойотафил доказывает надёжность машины с проблемным 6 цилиндром :) Ору !!!

[@LexusIS300H]

Где я доказываю ? я лишь рассказываю свой опыт владения различными авто,могу себе позволить.Кстати Тоёта уже признала дефект и заменила движки во всех машинах на миллиард долларов .Не напомнишь такую же щедрость от VAG?

[@mido4926]

@@LexusIS300H движки не меняют, а вот поршня да. Ладно, не об этом. Тойотафил снова дефектные моторы преподносит как " + " от компании. Где были дорожные тесты и как их проводили что не заметили дефекты ? Или похер и так схавают, а не схавают - значит проведем отзывную кампанию. Да не спорю, щедрость.

[@oliverhuntemann2622]

Весь ваг к 100 будет расходовать масло, не как бмв но будет особенно на стейджах и в режиме тапка в пол. Первый целиндр или брак или самый горячий, второй блок бы такой

[@АлександрБушев-м8п]

Ты хоть владел свежей БМВ, что пишешь бред.

[@oliverhuntemann2622]

@@АлександрБушев-м8п владел не владел она на сто стоит каждый год стабильно, если как пенс ездить то и не жрет и вообще супер машина , а так более менее это 530d

[@oliverhuntemann2622]

@@defreldess3536 сосать ты будешь с этих 2х литров дурачок, твой предел это чип + пайп 230-240 сил, с места так вообще 😂😂.

[@viktorivanov8275]

Дизель не ест масло

[@коментатор-л4з]

​@@oliverhuntemann2622ерунда полная

[@Aleksandr_Gord]

Вот поэтому я сервисы за сто км обхожу стороной. Такую хрень начинает нести и суммы астрономические выкатывать. Жаль владельца, развери на ровном месте на капиталку. Там 5 соток 7 соток никакой разницы вообще нет. Ужас!

[@Ptor73]

Еще на поршнях падение размера пять соток. Спасибо, что обходите нас стороной и не приходится с вами встречаться.

[@АндрейРогожкин-з8р]

Отличные моторы что ген2 что ген3

[@MountainsAltai]

А мы уже не думаем. Нам плевать на подобные проблемы. У нас в Сибири возрождается забытый вид авто транспорта. Даже ролик создал. Скоро, сено будете обсуждать качественное.

[@qw9bp]

🤣👍

[@коментатор-л4з]

У вас нормально как раз. В отличие от москвы той де

[@СовестьЛюдская]

У кого жрет масло, пробуем перейти на Лукойл, в некоторых случаях помогает, при условии что всё исправно.

[@ИгорьМатвеев-о6к]

Пробег 220000 расход масла начинается примерно после 5000 до 8000 пол уровня. И так постоянно как ушли нормальные производители масел. Мотор 1.8 180сил

[@коментатор-л4з]

​@@ИгорьМатвеев-о6кнормальные производители масел как раз тут. Говна меньше стало,факт

[@wb5354]

Какая генерацыя, блть....кровь из ушей! ПОКОЛЕНИЕ, такое прекрасное слово! Пользуйтесь и других технарей просвещайте.

[@artemprotasov7342]

Разводняк на переборку мотора. Можно было просто заменить маслосъёмные колпачки и все. Цена под ключ 40000. Стандартная процедура на CZPA

[@Ptor73]

А я считаю, что 40 за замену колпачков разводняк. Замена грм 18, переклейка крышки 3500 со снятием валов. Пусть еще 5к замена мск. Сами колпачки 1000

[@коментатор-л4з]

У вас может быть. В мск той же 20р

[@Эрзянин13]

Опять же от водилы зависит как он ездил какое масло лил какие фильтра ставил где заправлялся щяс все машины 98+ бензин а у нас 95 то не везде нормальный 😊😊😊 дизель тоже такой же Если заправлять где подешевле

[@максимигнатьев-щ6р]

Зато задиров и прихватов не будет 😂

[@СтепанСтепанов-м4и]

60 000 и нет мотора под капотом!? Что???!!! УАЗ с 417м движком с пробегом 400+ тысяч км 20 лет не покидает своё место!... И никакого масложора, кстати.

[@dimon802530]

Это заводской брак! Мало уаз которые даже до дома хозяина не доехали и развалилась по дороге?

[@СтепанСтепанов-м4и]

@@defreldess3536 кто хорошо ест - тот хорошо работает. У меня расход с редукторными мостами по трассе не выходит за 11 литров. Машина у меня работает, а жопу возит велосипед или автобус №11.

[@СтепанСтепанов-м4и]

@@defreldess3536 от только не надо про расходники - твоего тигуана резинка или подшипник стоит как у меня весь двигатель... Напомню: двигатель не капиталился , уверен, 100-150 тысяч пройдет еще. Добавлю: трансмиссию внутри еще не видел, задний кардан - заводской. Половина колесных подшипников - заводские. Комфорт? Мне многие начинают тыкать комфортом в спорах за свои ведра с иностранными шильдиками... Ну, ездил я и на фольце, жигах, ланосе, волге (которую не люблю, но отдаю должное), патриоте (🤦), опеле... Может что забыл, извините... Буханка - мой любимый автомобиль, который всегда довозил меня до места, не создавал нерешаемых оперативно проблем, теплый, просторный,вместительный. Я всегда с сочувствием смотрю на знакомых, которые пляшут с граблями возле машины или у строймага, не зная куда пристроить грабли или покупку так, чтобы жену еще посадить и она не визжала как резаная свинья всю дорогу. И я еще посмотрю: покажет ли мне кто-нибудь машину, в которой можно ездить за рулем полулежа как на диване...😁

[@СтепанСтепанов-м4и]

@@defreldess3536 давай не будем за расход -- 10,5...11 л по трассе. Карбюратор заводской 151, не накрученный. Даже в предприятии УАЗы редко жрут 13 литров, а обычно 11-12 . я работал в гараже РЖД- мне ля-ля не надо здесь...

[@ЭльмираЗагидуллина-и2э]

Сказочник мля!)))))

[@Hard_Motors]

Если семь вдоль, то поперек больше десятки будет

[@BayanistTV]

Технологии врот мне ноги, жигуль 1.5, 100ткм пробег после капиталки, сам капиталил, и в хвост и в гриву до 6к кручу, масло жрет ровно ноль, 4 залил через 10к 4 слил))) где мы не туда свернули?

[@ВладимирНикитин-л8ф]

В Украине

[@robertdupont4620]

Это мотор сделал не для того чтобы тошнить в пробках он любит обороты.

[@nikitospaperos92]

Странно, что раздуло первый циллиндр, видать владелец любит навалить. И это масло 0W20 конечно такое себе, да еще и через 15 тысяч у диллера. Лучше тогда самому менять раз в 7 тысяч и 5W-30 лить раз с гарантией все равно нагреют.

[@Эрзянин13]

У меня на 1.8т 0w40 меняю раз в 7 -8тыс то есть 1 раз в месяц Люди думают раз двигло 150+ кобыл то это спорткар а потом что то элипс и масло раз в 15 000 это перебор

[@Ptor73]

@@Эрзянин13 1,8т и дал пинка идее, что двигатель может быть мощным, надёжным и легким одновременно. Экологи и менеджеры это быстро исправили, буквально за десяток лет

[@psevdonim6295]

Жесть 😊

[@Виталий-д2д7и]

какое же амно делают немцы😂😂😂 приус 30 11ый год,пробег 270ткм расхода масла нет😊😊

[@Nodir.17]

Чем поносить одну из старейших лучших автопроизводителей, лучше скажи причину конкретно этого авто ,его историю ,как хозяин обращался с авто , у людей ведь такое же авто и с таким же двигателем , и таких проблем нет , ненадо кошмарить всех из-за одной поршивой овцы

[@Ptor73]

Проблема слетающих колпачков на ген3б популярна. Конкретно в этом случае добавилось "усадка" поршней в диаметре. При этом следов перегрева нет. И присутствует эллипс в пять соток в первом цилиндре. А так - обычный пробег. 66 тысяч - это не много. Человек брал машину новой на свои кровные. Машину любит. И поэтому решил делать основательно.

[@waldemardris3475]

@@Ptor73 Любить можно и при этом на турбо моторе постоянно в натяг ездить, что не есть хорошо. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@Константин-щ3х]

нашёл передовых производителей,топорных!

[@Aleksandr_ua]

Наигрался этим дерьмом за всю жизнь Взял электричку и кайфую

[@V.J.J.V.]

Ну и дурак

[@ВикторСергеев-б9й]

Элипсности 0.05 мм, вообще ни о чём.

[@ИванСтрамнов]

Работа Штирлица.

[@василийзайцев-ш7р]

Из за одного кривого мотора теперь все будут орать что ваг говно. Во владении такой мотор. Масло вообще не ест. пробег 90к

[@Ptor73]

Проблема слетающих маслосъемных колпачков на ген3б повальная.

[@OleganAP]

​@@Ptor73на 1,8 тоже самое? И как ген 3 отличить от ген 3б?

[@Odin-dvajdi]

​@@Ptor73а че блок чугун с закрытой рубашкой

[@user-qf7kq3po8e]

Конечно говно 🎉

[@ХимФарм-р4ш]

Давно известный факт , что ваг гавно. Смысл это отрицать? Вам с того что? Ваг не обеднеет, он своего клиента ещё поимеет не один год))

[@maxloader1977]

Вы видите моторы которые приехали, причины могут быть разные. И кажется что Vag делает фуфло. Но это капля в море среди вполне живых моторов! Ну а если хотите пробег более 500000 то вам в прошлое за малоэффективными прожорливыми моторами.

[@Ptor73]

Проблема этого блока - колоссальный конус в первом цилиндре. Это необходимо было выявить отк и забраковать. Но вместо этого человеку продали как готовый продукт и послали с гарантией.

[@user-mv2qq2bc1r]

Я езжу на прожорливом малоэффективном старом дизеле мощностью 200 лс. Расход по трассе 5-6,5 литров. Масса авто 2т пустого. АКПП. И никакой экологической Херни и масла уровень от замены до замены и лью по 1,5 тыс за Канистру 4л 😂 на данном моменте 461тыс на приборке 😂😂😂 покажите вашу высокоэффективную цифру стоимости 1 км/ руб/ л.с на дистанции 200 тыс км Вместе посмеёмся.

[@Solarner]

Правда в том, что 30 лет не меняется расход. А ресурс падает.

[@rusan85]

@@user-mv2qq2bc1r напишите что за двиг и авто, хочу себе такой

[@AndrjuBoriss]

это киздеж, старые моторы не так много ели в сравнении современой фальгой.

[@АлексейЛ-й1ш]

Почему клоны этого мотора на хавале-джолион не жрут масло? Китайцы что-то усовершенствовали?

[@Giovanni_Francesco_Rodari]

Наверное, Вы хотели сказать на Haval F7? У Jolion 2 вида моторов, но оба 1,5 л - с распределенным впрыском и с непосредственным

[@Ptor73]

Думаю, автор коммента имел ввиду танк т300. Там клон этого еа888. Было бы не плохо посмотреть рабочие температуры антифриза, масла у танка.

[@Giovanni_Francesco_Rodari]

@@Ptor73 на Haval F7 2.0 литровый мотор тоже клон EA888 gen. 3 по-моему

[@alexmartynov5503]

Владельцы много работают(надо кредиты отдавать) И,мало ездят А потом,у них "секта свидетелей качества"

[@АндрейМорозов-ю7п]

Сейчас все машины китайское гов....ще .😢и запчасти тоже

[@ZwerChannel]

Эллипс цилиндра 5 сотых, зазор 12 - уф баля, капиталка😂😂😂 маслосъемных колец же у поршня нет, он же корпусом наверное масло вниз счищает а не кольцами. Причем в плоскости шатуна как раз с зазорами даже все хорошо, в продольной же плоскости блока - да насрать три кучи на этот эллипс.

[@Ptor73]

@@ZwerChannel да конечно, там до 30 соток зазора по цилиндру катать и катать. Насрать, что машина все 66 тысяч пробега с нуля пила масло. Себе, пожалуйста, собирайте машины с такими зазорами и элипсами.

[@ZwerChannel]

@@Ptor73 еще раз, поршень стенок цилиндра касается поршневыми кольцами, масло с них соскребается ими же. Если мотор жрет масло, то дело либо в колпачках, либо в кольцах. Юбка поршня тут не при чем. На кой ляд на юбке поршня зазоры мерять, она даже не по всей окружности цилиндра присутствует. Да и в целом, у разных сплавов алюминия в зависимости от количества кремния в них разных коэффициент линейного расширения, причем расширяется он неравномерно, если в рпйоне юбки его рабочая температура порядка 150 градусов, то жаровой пояс греется до 350-400 и расшряется сильнее.

[@ZwerChannel]

@@Ptor73 основных причин подъедания масла мотором 5, и ни в одной из них не участвует юбка поршня: 1) поршневые кольца 2) маслосъемные колпачки клапанов 3) прокладка гбц пропускает 4) задув масла во впуск через вентиляцию картерных глазов 5) утечка масла на улицу по причине кривого или дырявого поддона/крышки гбц/теплообменника или еще каких то элементов

[@Ptor73]

Действительно, срочно звоните в Ингольштадт, это ведь там придумали на этот поршень размер юбки наносить. И даже пятаки делают специальные чтоб размер удобнее снимать. Звоните и перескажите им свой комментарий.

[@АристофанМитяев]

Дык там внизу поршневые кольца не ходят. Ясен *уй что там меньше. Автор абсолютно некомпетентен- не слушайте этого персонажа

[@АлексейЩеночкин]

1 цилиндр изменит размеры при затяжке гбу

[@jeveller]

Ильдару автоподбор этот ролик скиньте, он га эти моторы дрочит

[@Ptor73]

@@jeveller да зачем. У них был шанс воскресить голову пассата в два раза дешевле, но они даже не стали заморачиваться, купили новую. Пока есть деньги - на Фольксвагене можно ездить.

[@Nikolai-es4zj]

Фольксваген уже не тот!

[@ОЛЕГПУПКИН3]

Ну, как бы 7 это тоже ещё не преговор...но конечно не приятно 😢Я думаю туда лили,, водичку,,типа 0.20🙄...я лью 5.40,и не берет совсем почти 😊

[@Ptor73]

Да, владелец и правда лил 0w20 согласно мануала.

[@ОЛЕГПУПКИН3]

@@Ptor73 ну вот ....я так и думал 🙄😓

[@ЮрийНеиванов]

Один явно бракованный с завода ВАГовский движок, а вой от владельцев китайских говномобилей на всю округу))) Как же им хочется доказать самим себе, что "бывает дерьмо ещё дермовее того дерьма, которое они купили"

[@dont.try.to_search]

Статистику с числами по китайским ты конечно же предоставишь? Или просто посрать на китай любишь?

[@ЮрийНеиванов]

@@dont.try.to_search сам загугли, это совсем не сложно)

[@АлександрПлатонов-н8у]

​​@@dont.try.to_searchЗачем срать, если там своего говна хватает. А не хватит сходят в коровник и наберут полные ведра!😂😂😂😂😂

[@АнтМерк-о3м]

Этот мотор сделан в кетаи

[@olkis12]

Это просто позор какой-то 😂

[@quattrodrift6423]

Ген3б замечательный мотор, вы наткнулись на брак или кто то что-то не договаривает

[@Mr1234563102]

Блок бракованный🤷‍♂️

[@mr.freeman6032]

Все такие спецы, а тепловом расширение никто не слышал. Брак показывают и хвастаются. Давай раз такой умный 2 сотки делай зазор?!

[@Ptor73]

Видимо вы на перемотке смотрели. Я показал все размеры - от заданного до действительного.

[@ИгорьЖалнин-т5г]

Кормить сервисменов

[@user-rs4bt5cq2n]

Ваг уже не то

[@arturyahin3610]

Видео ни о чём. Эллипс вполне мог за этот пробег накататься. Маслосьемные колпачки послетали- да косяк. С кем не бывает. Но это не конструктивный просчёт, а косяк при сборке или выборе поставщика. Намерил он какие-то сотки и наделал выводов! Смешно.

[@АлексейР-д6х]

Ты ваще не знаешь походу о движках ничего. Эллипс это обычно первопричина жора масла.

[@МойшаИванов-п1р]

Почти как ВАЗ только у ВАЗ немного другая цена 😂

[@paschafedorov6814]

Не,сравнивай это дерьмо с вазом что то а у ваза надёжные двигатели !

[@Сержпаврпао]

Дело в мск первопричина, но не в группе.

[@ЕвгенийЕгоров-ю4г]

Зато Volkswagen топ, а китайцы все говно...

[@Доотсечки-т7л]

пойду куплю китайца, они намного лучше😂

[@Monte-Carlo-888]

Гораздо 😂

[@СергейПресняков-ъ1д]

Китаец хотяб 100 -150 проедет. В отличие от этого говна)

[@bn347fhzrtbkl]

​@@СергейПресняков-ъ1д китаец 20-30 проедет потом ему пиздец

[@СергейПресняков-ъ1д]

@@bn347fhzrtbkl не факт в Москве на такси тигго уже по 120 тыс проехали видел и вроде всё норм).

[@ЕвгенийКоролев-ч5х]

@@СергейПресняков-ъ1д такси сравнивать с обычными пользователями не стоит, совершенно разные режимы эксплуатации

[@ВадимВоропаев-н1о]

Ильдар, где ты? Где ильдарчик гавкающий на бмв, ваг же топ, ах да, видео говорит за себя, на моторе спортивном бмв менять вкладыши от перебора лошадей это пиздец, а картонные моторы фольцвагена это лучшее что придумали человечество, вагодрочер это болезнь…

[@СергейСлесаренко-ф6л]

Так в колпаках маслосъёмных и была проблема.зачем разобрали все?не умничайте,и людей в заблуждение не вводите.я в шоке,не хотел бы к вам попасть,не в коем случае.у этих моторов,ресурс огромный по поршневой,это колпачки ебу..е,проблема известная,переделано куча моторов,ни один не разбирался,чтобы смотреть мерить,или ещё что-нибудь посмотреть,сделать выводы,после немецких инженеров))).начинался расход от 40 тысяч,колпачки могли слетать,также и на место вставать,и отсюда плавающий расход,на ген3 в 15 годах стояли колпаки одинаковые и 250 с плюсом,вообще не беспокоило клиентов.Не хотел обидеть комментарием,извеняюсь.Просто жалко когда просто так разбирают посмотреть))))

[@Ptor73]

@@СергейСлесаренко-ф6л да, я не сказал, что проблема жора масла была всегда, дилер говорил, что обкатка, прикатка после обкатки, еще чуть-чуть и все пройдёт. Да, расход масла увеличился, когда колпачки слетели. И все три года человека дилер посылал человека. Который думал, что расход масла может быть связан с качеством масла, поехал на ТО в сторонний сервис. А вас ко мне ехать никто не заставляет. Без таких подозрительных клиентов работы хватает.

[@Finist_]

Покупайте китайцев😂 раз не нравится

[@Дмитрий-м3с2ж]

Вот поэтому нужно выбирать тойоту с правым рулём а не это говнище 😂😂😂

[@19Sergei100]

Надо было к Ядрею.

[@Ptor73]

@@19Sergei100 что надо было к Ядрею? Договорите, пожалуйста.

[@19Sergei100]

@@Ptor73 Он юрист канал тут есть у него и сдать машину дилеру обратно пусть сами делали или возврат.

[@Ptor73]

Сейчас из-за санкций владельцы фур Вольво и Скания плачут о гарантии. А тут маленький Тигуан масла берет чуть больше заявленного на пару литров. Так что это очень муторно.

[@19Sergei100]

@@Ptor73 да кто плачет?? Они хитрожопые по платникам с перегрузом гоняют и по цкаду там гаи нет.